A.S.V. transport exceptionnel Sommaire Le marché de la distribution est vaste et regroupe de nombreux types de véhicules. Ce sont essentiellement des porteurs 4x2 avec différents tonnages, différentes puissances qui varieront en fonction des besoins de l'utilisateur et notamment le type de parcours. Un transport est dit exceptionnel lorsque le véhicule qui l'effectue dépasse au moins l'un des éléments suivants : Largeur maximale possible Longueur maximale possible Poids total en charge maxi Poids total roulant maxi Mercdes-Benz France 1/5 ASV-EXCEPT.DOC
Il existe différentes catégories de transport exceptionnel qui diffèrent en fonction du/des dépassements. Les prescriptions techniques (gyrophares, plaques, escorte...) changent en fonction de ses catégories (Article R433 du code de la route ex R48). Elles peuvent aussi varier d'un département à l'autre. En général, seuls les dépassements de poids ont une influence sur la construction des véhicules notamment au niveau des essieux, des pneus et surtout du freinage. Le gros du marché est constitué de transport exceptionnel par le poids et on distingue en gros 3 zones : Les 50-60 t (Exemple : Tracteur 4x2 avec semi porte engins de chantier type bulldozer) Les 60-80 t (Exemple : Les grumiers) Les 80-150 t (Exemple : Tracteur 6x4 avec semi porte-engins de chantier type Damper) Les plus de 150 t (Exemple : Transport d'alternateur de grosse capacité) 50-60 t Pour cette catégorie de tonnage, la plupart des véhicules vendus seront des tracteurs 4x2 en code français. En fonction de la charge sur sellette nécessaire, il est possible d être amener à proposer un tracteur 6x2/4 25..LSH (Voir de 60 à 80 t) dont le PTC de 26t permet de proposer des valeurs de charge supérieure à celle des 4x2. Aussi, nous vous préconisons : Un Axor New si le chauffeur ne dort pas dans la cabine Un Actros New dans le cas contraire Dans tous les cas, les équipements suivants sont impératifs : Freinage renforcé (Il s'agit d'un frein de parking monté également sur les essieux AV) - Code B22 Pont AR à double démultiplication type HL7 (Code CAM3 / AAM3). Boite de vitesses TP surmultipliée à 16 rapports. Elle est obligatoire avec le pont à double réduction. (Code BGC2, AGC2, CGC2, EGC2 ou BGC3, AGH4, BGH4, CGH4, GGH4). Embrayage renforcé sur Actros (Code G81, G86, AG86). Radiateur d'huile de boite de vitesses (Code N55). Cet équipement est inclus également dans le code pour les prises de mouvement NN04, NNH2, NNB0, NNB1, NNB7, NNB8, NND7, NND8. Gyrophares. Mercdes-Benz France 2/5 ASV-EXCEPT.DOC
Gamme Axor new PTR maxi 62 t 354 ch 1836 LSN 401 ch 1840 LSN 428 ch 1843 LSN Gamme Actros New PTR maxi 62 t 320 ch 1832 LSN 2032 SN /ST CHNT 360 ch 1836 LSN 2036 SN / ST CHNT 408 ch 1841 LSN 2041 SN / ST CHNT 435 ch 1844 LSN 2044 SN / ST CHNT 456 ch 1846 LSN 2046 SN / ST CHNT 476 ch 1848 LSN 2048 SN / ST CHNT 510 ch 1851 LSN 2051 SN / ST CHNT 551 ch 1855 LSN 2055 SN / ST CHNT 598 ch 1860 LSN Mercdes-Benz France 3/5 ASV-EXCEPT.DOC
60-80 t Pour cette catégorie de tonnage, la plupart des véhicules vendus seront des tracteurs Actros 6x4. Il existe aussi des ensembles porteurs remorqueurs composés d'un 6x4 chantier et d'une remorque pour porter des engins. Actros New 6x4 PTR Maxi 80 t 408 ch 2641 LSN / 3341 SN 435 ch 2644 LSN / 3344 SN 456 ch 2646 LSN / 3346 SN 476 ch 2648 LSN / 3348 SN 510 ch 2650 LSN / 3350 SN 551 ch 2655 LSN / 3355 SN 598 ch 2660 LSN Pour ces véhicules, il n'est pas nécessaire de prévoir des modifications de pont ou de freinage car les véhicules sont construit en série pour un PTR de 80 t. Nos porteurs 6x4 KN permettent également de faire un ensemble à 86 t ou 90 t. 80-150 t Pour cette catégorie de tonnage, les véhicules vendus sont des tracteurs Actros 6x4 renforcés au niveau du freinage (frein à tambours à grande capacité, compresseur d'air renforcé) et de la sellette (sellette 3,5 pouces). Actros New 6x4 renforcé PTR maxi 150 T 510 ch 3351 SR 551 ch 3355 SR Deux variantes d'empattements sont disponibles : 33 et 39. Normalement, la réglementation impose un empattement 39 pour respecter une charge au sol de 6,5 t /m mais certains département ne l'imposent pas et un empattement 33 peut être vendu. Il existe en option une sellette 3,5 pouces à double oscillation (code ACL9). Celle ci est à préconiser en cas d'utilisation du véhicule en terrain pentu car elle préserve le châssis des efforts transversaux. Mercdes-Benz France 4/5 ASV-EXCEPT.DOC
Conseils D'une manière générale, il convient de vérifier : La chaîne cinématique La monte de pneumatiques et leurs sculptures (Ex: XZE2 / XDE2 ou XZY / XDY chez Michelin ). La nécessité d'une prise de MVT et du P.S.M. La nécessité des gyrophares Le respect des charges sur sellettes maximales admissibles par le tracteur (Charge totale sur fiche technique) Dans le cas d'un 80 t - 150t, la nécessité d'un empattement 39. Mercedes-Benz France Direction générale Véhicules Industriels Mercdes-Benz France 5/5 ASV-EXCEPT.DOC