MERZOUGA RALLY du 10 au 16 Octobre 2015

PUBLICATION Le NORTHON SPORT CLUB, en collaboration avec le CLUB DES SPORT MECANIQUES GRAND MAGHREB organise, sous l égide de la FEDERATION SUISSE DE MOTOCYCLISME (FMS), le MERZOUGA RALLY du 10 au 16 Octobre 2015 Cette épreuve est inscrite dans le calendrier-internationale FIM sous le nr 890/16, dans le calendrier- Open FIM EUROPE avec le nr. 32/114 et a également reçu le «VISA» de la FRMM (Fédération Royale Marocaine de Motocyclisme) le 24 Juin 2015. Ce Règlement Particulier (R.P.) est rédigé en quatre langues: français, anglais, espagnol et italien. En cas de divergence d interprétation, seul le texte en langue française prévaut. Toute autre question non prévue dans ce R.P. ou dans ses annexes sera remise à l interprétation du Jury de l épreuve. La manifestation se déroulera conformément au Code Sportif de la FMS, à ses annexes, au présent Règlement Particulier, ainsi qu'à toute autre réglementation complémentaire, approuvée par le Jury. Toutes les dispositions supplémentaires non mentionnées dans ce R.P. seront annoncées par des additifs, datés et numérotés (écrit en français et en italien); ces additifs feront partie intégrante du R.P. et seront affichés au tableau d'affichage officiel du Rallye, placé devant le secrétariat de la course. En cas de désaccord entre les parties, seul le Tribunal Arbitral Sportif de Lausanne sera compétent. PROMOTION - ADRESSE PERMANENTE DU SECRETARIAT MERZOUGA RALLY S.R.L. Via Antico Acquedotto 4/a 47122 FORLI (Fc) Italie TVA: IT 02325820062 www.merzougarally.com E-mail : competitors@edomossi.com Secrétariat: +39.02.97381474 (lundi/vendredi h. 15,00/19,00) LISTE DES OFFICIELS Président du jury LARBI RIDA SBAI 1 Membre du jury ERIC NEVELS 2 Membre du jury GEORGES BAGOUSSE Secrétaire Du jury NOEMIE CHAMOUX Directeur de course DANIEL ABBE Délégué Technique GIANFRANCO FERRETTI Chef du Service Médical ALAIN CHANSOU Commissaire Environnement JEAN PAUL DUMONT Responsable Chronométrage BADR AJEMAHERI Chargé des relations avec les concurrents ELENA VIGANONI ART. 1 - SIEGE DU RALLY Du 10 au 16 Octobre 2015 le «MERZOUGA RALLY» restera fixe à Erfoud à l Hôtel XALUCA, à exception du jour 14 Octobre pour l étape marathon, qui sera situé à ESSIFA. ART. 2 ETAPES Samedi 10 Octobre 2015 - Vérifications administratives et techniques Erfoud 08h00-19h00 vérifications administratives

10h00-20h00 10h15-17h15 vérifications techniques training area Dimanche 11 Octobre 2015 - Vérifications administratives et techniques et Prologue Erfoud 08h00-14h00 vérifications administratives 08h00-14h30 vérifications techniques 08h15-14h30 training area 15h45 ouverture parc fermé 16h00 PROLOGUE départ du premier concourent MOTO/QUAD 17h00 PROLOGUE départ du premier concourent SSV 17h45 SUPER PÔLE - MOTO/QUAD (2 tours) 17h55 18h00 19h00 SUPER PÔLE - SSV (2 tours) Fin prologue/super pôle briefing Lundi 12 Octobre 2015 - Première étape : Erfoud Erfoud 08h00 départ du premier concurrent MOTO/QUAD 10h15 départ du premier concurrent SSV 14h00 arrivé prévue du premier concurrent MOTO 18h00 arrivé prévue du dernier concurrent 19h00 briefing Mardi 13 Octobre 2015 - Deuxième étape : Erfoud Erfoud 08h00 départ du premier concurrent MOTO/QUAD 10h15 départ du premier concurrent SSV 14h00 arrivé prévue du premier concurrent MOTO 18h00 arrivé prévue du dernier concurrent 19h00 briefing Mercredi 14 Octobre 2015 - Troisième étape : Erfoud Alnif (marathon) 08h00 départ du premier concurrent MOTO/QUAD 10h15 départ du premier concurrent SSV 14h00 arrivé prévue du premier concurrent MOTO 18h00 arrivé prévue du dernier concurrent 19h00 briefing Jeudi 15 Octobre 2015 - Quatrième étape : Alnif - Erfoud 08h00 départ «Le Mans» catégorie MOTO/QUAD - PRO 08h15 départ «Le Mans» catégorie MOTO/QUAD - EXPERT 08h45 départ «Le Mans» catégorie SSV 14h00 arrivé prévue du premier concurrent MOTO 18h00 arrivé prévue du dernier concurrent 19h00 briefing Vendredi 16 Octobre 2015 - Cinquième étape : Erfoud - Erfoud 08h00 départ en liaison de l hôtel tous les concurrents MOTO/QUAD 09h30 départ «Le Mans» catégorie PRO MOTO pour «Extreme GP» 09h45 départ «Le Mans» catégorie EXPERT MOTO pour «Extreme GP» 10h15 départ «Le Mans» catégorie PRO SSV pour «Extreme GP» 12h00 podium 20h00 party et remise des prix à l hôtel XALUCA de Erfoud ART. 3 - CONDITIONS D ADMISSION DES COUREURS Afin d être engagé, toute personne physique de toute nationalité de plus de 18 ans, doit être en possession d un permis de conduire correspondant à la cylindrée de son véhicule, d une Licence Nationale Tout Terrain délivrée par une FNM affiliée UEM et Start Permission. Pour les participants n ayant pas de licence, une licence FRMM «1 manifestation» leur sera établie sur place au prix de. 150,00=. 2

Le Comité d Organisation se réserve le droit de refuser l inscription d un coureur sans en donner de raisons. Le nombre maximum de véhicules engagés pour la catégorie MOTO/QUAD est de 100 (cent) pilotes, pour la catégorie SSV est de 40 (quarante) véhicules. Le pilote déclare avoir pris connaissance du parcours du «Merzouga Rally», de ces difficultés et des risques encourus. Le pilote déclare aussi d être en connaissance des mesure de sécurité en place par les organisateurs et de les considérer comme adéquat pour ce type de compétition. Le pilote est aussi à connaissance que l activité de compétition est une activité dangereuse pour laquelle il assume les risques. Ceci dit le pilote décharge tous les organisateurs, la MERZOUGA RALLY S.r.l., la FMS, la FRMM de toutes responsabilités pour dommage et/ou perte de n importe quelle nature encouru a lui et/ou a tiers durant le déroulement du «Merzouga Rally». ART. 4 - DEMANDE D ENGAGEMENT Les formulaires d engagements sont disponibles sur le site www.merzougarally.com Toutes demandes d engagement, pour être prise en considération doivent être impérativement accompagnées de la copie du virement du solde avec le nom définitif du participant (changement du nom : pénalité. 300,00=). Le concurrent, au cours des vérifications administratives, doit signer le présent règlement (avec la mention «lu et approuvé»). ART. 5 GROUPES, CATEGORIES ET CLASSES L édition 2015 comprend deux groupes de participants : «PRO» et «EXPERT», distinctes par rapport à l itinéraire de la course que sera diffèrent, les EXPERT s arrêterons au CP3 (parcours réduit). Selon les véhicules, les catégories seront : MOTO/QUAD et SSV. Les Classes Moto seront : RALLY, LITE, RALLY3-250, QUAD. Les Classes SSV seront : RALLY cylindré libre, LITE cylindré libre. Les participants doivent indiquer sur la fiche d inscription le groupe, les catégories et la classe dans la quelle désirent participer. Les pilotes du groupe «PRO» pourraient éventuellement passer à la catégorie «EXPERT» (et pas inversement): ce sera possible qu à la fin de la première étape (jusqu à 19h00) après en avoir informé la Direction de Course. ART. 6 DROITS D ENGAGEMENT Les frais d engagement avec publicité de l organisateur sont les suivantes : CATÉGORIE GROUP Dans Dans Dans 31/01/2015 30/04/2015 31/07/2015 MOTO QUAD EXPERT. 1.950,00. 2.190,00. 2.690,00 MOTO QUAD PRO. 2.200,00. 2.440,00. 2.940,00 SSV EXPERT. 2.350,00. 2.650,00. 3.050,00 SSV PRO. 2.600,00. 2.900,00. 3.300,00 MOTO RAID. 1.310,00. 1.500,00. 1.800,00 MECANICIENS. 450,00. 600,00 ACCOMPAGNATEURS. 250,00. 250,00 VÉHICULES Catégorie A B Paddock. 100,00. 100,00 VÉHICULES Catégorie A B Parcours. 200,00. 350,00 VÉHICULES Catégorie C Paddock. 200,00. 200,00 VÉHICULES Catégorie C Parcours. 350,00. 500,00 VÉHICULES Catégorie D Paddock. 300,00. 300,00 VÉHICULES Catégorie D Parcours. 500,00. 750,00 Sans la publicité de l organisation, augmenter les tarifs. 300,00=. Date limite d inscription : 31/07/2015. Les tarifs sont hors TVA, si s applique. 3

Les tarifs COMPRENNENT Les droits sportifs pour les compétiteurs L assurance responsabilité civile organisateur L'assurance de rapatriement de. 10.000,00= Service médicale (hélicoptère inclus) T-shirt Merzouga Rally Le bracelet d identification Pour les pilotes, road book et guide du rallye Pour les véhicules Paddock, stickage du véhicule pour accès et le stationnement fixe dans le paddock Pour les véhicules Parcours, stickage du véhicule pour accès aux zones d assistance et au bivouac Location des appareils de navigation et tracking Accès à la remise des prix Les tarifs NE COMPRENNENT PAS Le transport des véhicules et des participants La licence sportive obligatoire Forfait essence obligatoire (MOTO. 150/QUAD. 200/SSV.300) L'hôtel et la nourriture Location tente/box ( 150) tapis (. 100) table aves bancs (. 100) La location de téléphone satellite (recommandée ART. 7 VERSEMENTS Les frais d engagement doivent être payés selon les délais suivants : 35% - 1 dépôt à la date d inscription 35% - 2 dépôt dans le 31/05/20145 30% - solde dans le 31/08/2015 Le non-respect des délais de paiement se traduira par la suspension de la participation à l événement, jusqu à la régularisation de la position administrative. Les paiements doivent être effectués par virement bancaire en faveur de : MERZOUGA RALLY S.R.L. - Via Antico Acquedotto 4/a - 47122 FORLI (Fc) Italia Banque: Banca Sella - filiale di Tortona (Al), Corso Montebello IBAN: IT 32 H 03268 48670 05286 52 89330 SWIFT: SELBIT2BXXX ART. 8 - ANNULATION D ENGAGEMENT DESISTEMENT FORFAIT Les annulations d'engagement et les demandes de remboursement, afin d'éviter toute contestation, doivent être envoyées uniquement par lettre recommandée avec accusé de réception. En cas de désistement et annulation de demande d'engagement, on appliquera les sanctions suivantes : avant le 15/05/2015 pénalité 35% des frais dues avant le 15/09/2015 pénalité 50% des frais dues à partir du 01/09/2015 pénalité 50% des frais dues La totalité des droits d'engagement sera remboursée aux concurrents dont l'engagement aura été refusé par le Comité d'organisation. A la suite des vérifications techniques et administratives, tous concurrents se voyant refuser le départ pour non-conformité de son véhicule et/ou de ses papiers administratifs, ne pourra prétendre à aucun remboursement de ses droits d'engagement ni des sommes versées. ART. 9 - ANNULATION OU RENVOI DE L EPREUVE Dans l'hypothèse où le départ de l'épreuve ne pourrait pas avoir lieu pour quelque motif que ce soit, y compris la non-obtention et/ou retrait des agréments des fédérations, des autorisations de passages 4

sur les territoires, troubles politiques dans les pays traversés qui rendent impossible le maintien du «Merzouga Rally», défection financière rendant impossible l'organisation technique et sportive de l'épreuve, problèmes insolubles d'embarquement ou de débarquement et d'acheminement des matériels et des concurrents, etc., l organisation ne serait redevable envers les participants que des montants des droits d'engagement versés. L organisation n est pas responsable des transports des véhicules. Dans le cas où le départ du «Merzouga Rally» serait retardé, l organisation devrait prévenir immédiatement chaque participant du nouveau calendrier de la course. Si les concurrents ne peuvent plus participer à la course à cause de ce changement de date, ils auront au maximum 8 (huit) jours ouvrables pour demander par lettre recommandée le remboursement de leur engagement. Dans tous les autres cas, les participants ne pourront prétendre à aucune indemnité. ART. 10 ASSURANCES ART. 10.1 - RESPONSABILITE CIVILE Le Northon Club, a souscrit une police d'assurance responsabilité civile manifestation sportive, chez Zurich, conformément à la législation. Le montant de la garantie est de CHF 5.000.000=. Ce contrat garanti les conséquences pécuniaires des dommages causés aux tiers par l'organisateur ou par les concurrents. Cette garantie prend effet au moment de l'entrée du véhicule dans l'enceinte du lieu des vérifications techniques et prend fin le 16 Octobre 2015 à 23h59. En cas d'abandon ou de disqualification, la garantie cessera automatiquement à la fin de l'étape considérée. L'heure de cet abandon ou de la disqualification sera considérée comme celle de fermeture du CH (Contrôle Horaire) de fin d'étape. En cas d'accident, le concurrent ou son représentant devra en faire la déclaration par écrit, au plus tard dans les 24/vingt-quatre heures, auprès du Directeur de Course, ou des chargés de relations concurrents. La police annexée au présent règlement ne garantit pas : - la responsabilité à l'égard des tiers de tout conducteur non titulaire d'une licence - la responsabilité du concurrent/conducteur à l'égard d'un autre concurrent engagé au «Merzouga Rally». Le pilote déclare avoir pris connaissance du parcours du «MERZOUGA RALLY», de ces difficultés et des risques encourus. Le pilote déclare aussi d être en connaissance des mesure de sécurité prisent par les organisateurs et de les considérer comme adéquat pour ce type de compétition. Le pilote est aussi à connaissance que l activité de compétition est une activité dangereuse pour laquelle il assume les risques. Ceci dit, le pilote décharge tous les organisateurs, MERZOUGA RALLY S.r.l., la FMS, la FRMM de toute responsabilité pour dommage et/ou perte de n importe quelle nature encouru a lui et/ou a tiers durant le déroulement du «MERZOUGA RALLY». Le contrat d'assurance souscrit ne concerne en aucun cas le vol des véhicules, pièces détachées, etc.. En cas de vol survenant dans un pays traversé par le rallye, aucune responsabilité ne pourra être attribuée à l'organisateur. Le Comité d'organisation décline toute responsabilité : - quant aux conséquences des infractions aux lois, règlements et arrêtés du pays, commises par les concurrents et qui devront exclusivement être supportés par ceux-ci ; - en cas de cataclysme, émeutes, manifestations dont pourraient être victime les concurrents et les occupants des véhicules d assistance et donc, les conséquences matérielles, pécuniaires et sportives devront être supportées par ceux-ci. Les véhicules engagées en assistance, presse, accompagnateur, ne sont en aucun cas considérées participants du Rallye et ne sont pas couvertes par l assurance RC du «Merzouga Rally». CES VEHICULES SONT SOUS LA RESPONSABILITE DU CONDUCTEUR. ART. 10.2 ASSURANCE VEHICULES Tous les véhicules inscrits au «Merzouga Rally» doivent être couverts par une assurance valable au Maroc. 5

Les concurrents doivent avoir le justificatif de l assurance RC et carte verte, et le présenter lors du contrôle administratif. ART. 10. 3. ASSURANCE INDIVIDUEL RAPATRIEMENT MEDICAL Pour les pilotes avec licence nationale délivrée par une fédération inscrite à la FIM EUROPE et Start permission, conforme à l article n 110.2 du Code Sportif FIM, cette assurance est incluse dans la licence. L engagement inclue aussi une assurance de rapatriement et frais médicaux de. 10.000,00, délivrée par ELLIS CLOWES/SPECIALTY. L organisation sera responsable du premier secours, du transport à la clinique la plus proche. Aussi, sera soin de l organisation l activation de l assurance ci-dessus. Il est fortement conseillé de souscrire une assurance rapatriement avec des garanties supplémentaires. ART. 11 - VERIFICATIONS ADMINISTRATIVES Les sessions des vérifications administratives sont prévues samedi 10 Octobre (de 08h00 à 19h00) et dimanche 11 Octobre (de 08h00 à 14h00) à l hôtel XALUCA de Erfoud. Chaque concurrent recevra une convocation (précisant l'heure exacte) à laquelle il devra se présenter aux vérifications administratives avec la documentation requise. Le non-respect de l heure de convocation entraînera une pénalité de 10 minutes pour la première heure de retard entamée et de 30 minutes pour chaque heure suivante. Chaque concurrent devra présenter, aux vérifications administratives, les suivants documents personnels en originaux et en cours de validité : - licence F.N.M. et «Start permission» - permis de conduire moto correspondant à la cylindrée du véhicule présenté - passeport en cours de validité - autorisation de conduire le véhicule (si le pilote n est pas le propriétaire) - justificatrices des paiements de l inscription - carte grise ou certificat d'immatriculation en règle (pas de WW ni de W) ; les immatriculations provisoires ne seront pas acceptées (convention douanière internationale) - certificat d assurance (carte verte valable pour le Maroc) Le concurrent est le seul responsable de la véridicité des pièces fournies pendant les vérifications administratives. Aucune photocopie, déclaration de perte ou vol ne sera accepté. ART. 12 - VERIFICATIONS TECHNIQUES Les sessions de vérifications techniques sont prévues samedi 10 Octobre (de 10h00 à 20h00 heures) et dimanche 11 Octobre (de 08h00 à 14h00 heures) à l hôtel XALUCA de Erfoud. Les véhicules doivent être présentés jusqu à 01h00 après avoir reçu le tampon de fin de vérification administratives. Le fait de présenter un véhicule aux vérifications techniques est considéré comme une implicite déclaration de conformité du véhicule lui-même. Tous les véhicules qui seront non conformes ou non adaptés aux normes de l'épreuve lors des vérifications techniques, pourront ne pas être autorisés à prendre le départ de l épreuve. Dans ce cas, aucun remboursement ne pourra être exigé. Chaque pilote doit se présenter aux vérifications techniques avec l équipement de course complet. Deux/2 passages sont prévus à la tente du contrôle technique : 1 premier avant la Training Area et un deuxième après. ART. 14 TRAINING AREA La Training Area est un parcours de 15 km, situé à côté de L hôtel XALUCA de Erfoud. Le parcours, au road book, doit être suivi dans son intégralité ; un Contrôle de Passage sera présent au milieu de l épreuve. Le temps maxi pour parcourir la boucle est de 01h00 maxi. Après la Training Area un deuxième passage à la tente du contrôle technique est obligatoire pour pouvoir confirmer le bon fonctionnement du véhicule et des instruments de sécurité. 6

Après ce susdit passage les motos seront rentrées dans le parc fermé. ART. 15 IDENTIFICATION Un bracelet d'identification pour l accès aux repas et à la remise des prix sera remis à tous participants pendant les vérifications. Le bracelet devra être gardé jusqu'à la remise des prix. Le contrôle par l'organisation des signes d'identification des participants sera systématique. A chaque demande de l organisation, le participant est obligé de montrer son bracelet d identification. Tous défauts constatés par un officiel, entraînera une pénalité de 300,00=. Pendant toute la durée du «Merzouga Rally» le Chargé des Relations Concurrents, basé à l hôtel XALUCA de Erfoud, tiendra à disposition des plaques, autocollants, dossards et bracelets de rechange, que le pilote devra réclamer en cas de perte ou de détérioration du sien. ART. 16 PUBLICITE Pendant les vérifications seront fournis un dossard et des plaques avec le numéro de course et la publicité de l organisation. Le concurrent devra réserver sur son véhicule les espaces nécessaires à l'apposition de ces plaques et panneaux. Si le véhicule ne présente pas idéalement les surfaces nécessaires, c est au pilote de prévoir celles-ci avant de se présenter aux contrôles techniques : toute modification des stickers est interdite (découpage etc.). Le dossard ne peut pas être découpé ou modifié. Dans tous les cas, le bord supérieur du dossard arrière devra être situé au maximum à 20 cm du haut du col du pilote. Aucune dérogation ne sera accordée. 7

Publicité obligatoire : n 1 plaque frontale avec numéro de course et sponsors de la manifestation n 2 plaques autocollantes de publicité organisation cm. 18x20 obligatoires n 2 plaques latérales avec numéro de course et sponsors de la manifestation n 1 dossard (face - dos) avec numéro de course et sponsors de la manifestation. N.B. : sans publicité organisation, supplément tarifs de. 300,00=. A tout moment du «Merzouga Rally» l'absence ou la mauvaise apposition d'une publicité obligatoire entraînera une pénalisation : - PREMIERE INFRACTION : pénalité représentant 30% des droits d'engagement - DEUXIEME INFRACTION : disqualification ART. 18 BRIEFING OBLIGATOIRE SUR LES SYSTEMES DE SECURITE Lors du premier briefing obligatoire, un stage de premier secours obligatoire sera mis en place. ART. 19 - BRIEFING DU SOIR Toutes les soirs, à 19h00 heures, aura lieu le briefing pilotes pour l étape suivante. La participation des pilotes et des équipages est vivement recommandée. ART.20 - ASSISTANCE Les véhicules d assistance sont autorisé dans tous les secteurs communes de l itinéraire course et itinéraire assistance. Des zones d assistance sont disponibles lors des Check Point avec neutralisation (voir règlement assistance). ART. 21 ORDRE DE DEPART ART. 21.1 ORDRE DE DEPART PROLOGUE L'ordre de départ sera inverse par rapport aux numéros de course, un pilote toutes les 30 (trente secondes). ART. 21.2 ORDRE DE DEPART «SUPER POLE» Les premières 10 (dix) classés de la Catégorie MOTO/QUAD et les premières 10 (dix) de la Catégorie SSV ferons une manche supplémentaire pour décider l ordre de départ. Le premier classé pourra choisir sa position de départ en premier, le deuxième en deuxième, etc.. ART. 21.3 ORDRE DE DEPART DE LA PREMIERE ETAPE L ordre de départ de la première étape se fera dans l ordre de classement du prologue, un pilote toutes les 2 (deux) minutes pour les premières 10 (dix) concurrents, et 1 (un) minute pour les suivants, sauf les premiers 10 (dix) du classement Super Pole de chaque catégorie qui auront choisi leur position de départ. ART. 21.4 ORDRE DE DEPART DES ETAPES SUIVANTES A partir de la deuxième étape, l ordre de départ correspondra à l ordre du classement provisoire de la veille. Les concurrents partiront toutes les 2 (deux) minutes pour le 10 (dix) premiers coureurs et toutes les minutes pour les suivantes. ART. 22 - ITINERAIRE OFFICIEL Voir annexe FIM 0.80.11.1 page. 26 ART. 21.1 ITINERAIRE EXPERIMENTAL «EXPERT» Tous les pilotes de la catégorie «EXPERT» effectueront un itinéraire plus court que la catégorie «PRO»; ils se déplaceront uniquement et exclusivement la section comprise entre le départ et le CP3. ART. 23 - ROAD BOOK ET NAVIGATION Le road book est conçu pour indiquer aux concurrents la route à suivre, les points GPS et les plus gros dangers. Les softwares de navigation ne sont pas admis. 8

Toute reconnaissance du parcours est interdite, sous peine de disqualification. Le road book, les descriptions et les cartes descriptives du l épreuve, doivent être retournés à la fin de chaque étape. La distribution des road book sera à la fin de l étape précédente. Les informations transmises de la part des ouvreurs seront communiquées aux concurrents pendant le briefing du soir et par affichage. Sont obligatoires pour la navigation : Trip master, dérouleur de road book et GPS UNIK.2 ERTF. Toute sorte de problème sur le matériel de navigation doit être immédiatement signalée à l organisation. L organisation est assurée que tous les concurrents connaissent l utilisation du matériel de navigation. ART. 24 FONCTIONNEMENT GPS Voir annexe FIM 0.80.11.2 - page 27 ART. 25 DEBLOCAGE GPS Voir annexe FIM 0.80.11.5 - page 28 ART. 26 ROAD BOOK Voir annexe FIM 0.80.11.4 - page 28 ART. 27 ZONE DE CONTROLES DE VITESSE Voir annexe FIM 0.80.16 - page 33 ART. 28 CIRCULATION LE RALLYE RAID EST UNE DISCIPLINE SUR ROUTE OUVERTES A LA CIRCULATION. L ORGANISATION FAIT DE SON MIEUX POUR ASSURER LA SECURITE DU PARCOURS, AVEC L AIDE DES AUTORITES LOCALES. LES ROUTES RESTENT OUVERTES A LA CIRCULATION. ART. 29 TRAVERSÉE DE ZONE HABITÉES La vitesse de passage des concurrents dans les villages traversés, aussi bien en secteur de liaison qu en spéciale, est limitée à 50 km/h ou inférieur si indiqué sur les panneaux de signalisation locaux. Sur le road book, toutes les zones considérées comme dangereuses pour les concurrents ou pour la population locale sont indiquées. ART. 30 AUTONOMIE ET RAVITAILLEMENTS Les véhicules devront avoir une autonomie qui permet d effectuer au moins 120 km. Chaque concurrent sera responsable du calcul de sa propre autonomie et ne pourra pas s en plaindre à l organisation si son véhicule n est pas capable de parcourir la distance minimale de 120 km, peu importe la nature du terrain. Est obligatoire d avoir une autonomie supplémentaire de 10%. Le pilote est le seul responsable de l autonomie de son véhicule. L organisation a prévu un ravitaillement tous les 120 km maximum. Lors des secteurs sélectifs - chronos, le ravitaillement sera dans un lieu où il y aura une neutralisation de 15 (quinze minutes). Le ravitaillement devra être effectué avec le moteur arrêté. L approvisionnement carburant fait dans ces secteurs, est inclus dans le forfait carburant obligatoire. L organisation n est pas responsable de la qualité de l essence fournie, celle-ci est régulièrement achetée à la pompe à essence. ART. 31 - TEMPS MAXIMUM AUTORISÉ ET CONTROLES HORAIRES Un temps maximum sera décidé pour chaque étape et indiqué sur le carton de pointage. Les contrôles horaires sont indiqués sur le carton de pointage. La vitesse moyenne prévue entre les contrôles horaires de liaisons est d'environ 40km/h. Chaque minute ou fraction de minute de retard ou d'avance, entrainera une pénalité d'une minute. Le passage en avance au contrôle de fin d'étape est autorisé sans pénalités. ART.32 PENALITÉ FORFAITAIRE Cette pénalité a été créée pour éviter la disqualification : elle permet à un pilote qui se la voit infligée de continuer l'épreuve dans des conditions de course normales, mais toutefois en étant sévèrement pénalisé. 9

La pénalité forfaitaire sera appliquée, en autres, pour les cas suivants : 1) absence à un CH, au départ d une spéciale (DSS), à l'arrivée d une spéciale (ASS) 2) dépassement du temps maximum imparti sur un secteur de liaison ou sur un secteur sélectif. La valeur de la pénalité forfaitaire pour chaque étape sera précisée sur le tableau horaire de l itinéraire. Dans le cas de la pénalité forfaitaire, les temps de l étape de la journée appliqués au concurrents seront calculés en additionnant le temps maximum du/des secteurs sélectif et du transfert du jour, augmenté de tout CP manquant et les pénalités. Le numéro maximum de pénalité forfaitaire résultant de l absence de CH au départ et à l arrivée d étape ou de la Spéciale sont limitées à 2 (deux), après quoi le concurrent ne sera pas classé. ART. 33 - ABANDON DISQUALIFICATION En cas d'abandon il est impératif que le pilote prévienne l organisation, par tous moyens et dans les plus brefs délais. Des feuilles d'abandon seront disponibles au départ, CP, CH, arrivé ou Direction de Course. Elles devront être remplis, signés et retournés au responsable du poste ainsi que le carton de pointage. Le non-respect de cette clause importante de sécurité et de discipline entraînera la disqualification. ART. 34 - FERMETURE DE LA PISTE Un véhicule balai de l'organisation fermera le parcours des épreuves spéciales tel que notifié sur le road book, si nécessaire. Il ramènera à son bord les pilotes dont les véhicules seraient en panne ou hors d'usage. Les concurrents ne peuvent pas refuser de prendre place à bord du véhicule balai. Il ramènera également, dans la mesure du possible et de la place disponible et sans aucune obligation, les motos en panne ou hors d'usage mais en aucun cas les SSV. ATTENTION : en aucun cas l'organisation (le véhicule balai ou tout autre moyen de l'organisation) ne récupérera les motos qui se trouveraient hors du parcours de la spéciale tel que notifié sur le road-book. Dans les secteurs larges, il appartiendra au concurrent de se signaler à l aide de son matériel de survie. Aucun recours ne pourra être engagé contre l'organisation à ce sujet. ART. 35 - CLASSEMENTS Voir annexe 080 FIM Cross - Country Rally art. 080.34 - page 56. ART. 36 - LISTE DES PRIX 1-2 - 3 Classement GENERALE MOTO 1-2 - 3 Classement GENERALE MOTO Classement Féminin 1-2 - 3 Classement MOTO - Catégorie PRO 1-2 - 3 Classement MOTO - Catégorie EXPERT 1-2 - 3 Classement MOTO - Catégorie PRO RALLY 1-2 - 3 Classement MOTO - Catégorie PRO LITE 1-2 - 3 Classement MOTO - Catégorie PRO RALLY 3 1-2 - 3 Classement MOTO - Catégorie EXPERT RALLY 1-2 - 3 Classement MOTO - Catégorie EXPERT LITE 1-2 - 3 Classement MOTO - Catégorie EXPERT RALLY 3 1-2 - 3 Classement QUAD - Catégorie PRO 1-2 - 3 Classement QUAD - Catégorie EXPERT 1-2 - 3 Classement GENERALE SSV 1-2 - 3 Classement GENERALE SSV Classement Féminin 1-2 - 3 Classement SSV - Catégorie PRO 1-2 - 3 Classement SSV - Catégorie EXPERT 1-2 - 3 Classement SSV - Catégorie PRO RALLY 1-2 - 3 Classement SSV - Catégorie PRO LITE 1-2 - 3 Classement SSV - Catégorie EXPERT RALLY 1-2 - 3 Classement SSV - Catégorie EXPERT LITE Tous les autres concurrents auront une médaille. 10

ART. 37 - RECLAMATIONS Les réclamations devront être déposées conformément aux dispositions du Code Disciplinaire et d Arbitrage. Elles devront être remises par écrit au Directeur de Course, dans les délais impartis, par les pilotes intéressés et non par tiers. Chaque réclamation devra se référer à un seul sujet et être accompagnée d une somme de 120,00= (voir art. 4.2 du Code Disciplinaire et d Arbitrage). 11