I N T E L L I G E N T D R I V E S Y S T E M S, W O R L D W I D E S E R V I C E S MOTORÉDUCTEURS NORD F 1000 FR www.nord.com Getriebebau NORD D R I V E S Y S T E M S
Le carter Monobloc: le concept optimal de construction Depuis 1980, NORD fabrique des réducteurs à engrenages cylindriques, à arbres parallèles, à couple conique et à roue et vis sans fin, suivant le concept du carter monobloc. Le carter monobloc NORD est un carter dans lequel tous les paliers sont intégrés. Comme aucun couvercle ou palier n est rapporté, il n existe donc pas de plan de joint sur lequel viendrait s exercer des couples ou des efforts radiaux. L usinage de tous les alésages et des surfaces d étanchéité est réalisé en une seule prise sur des machines modernes à commande numérique, garantissant ainsi une qualité de fabrication irréprochable. Les engrenages sont réalisés à partir de pièces forgées, la denture est cémentée puis rectifiée. Le calcul de la denture est réalisé suivant les normes DIN 3990, Niemann et AGMA. Carter Monobloc NORD Réducteur à eng. cylindriques 3 trains Les avantages prépondérants pour les utilisateurs de réducteurs monobloc NORD: Une grande fiabilité de fonctionnement Des couples élevés D importantes charges radiales et axiales admissibles Un fonctionnement silencieux Une maintenance réduite Une durée de vie importante Entraînement NORD dans un centre de distribution de colis Entraînements NORD sur un portique pour containers
Le système modulaire Grâce à un principe de montage modulaire, il est possible de réaliser un grand nombre d exécutions en fonction des applications. Outre les moteurs triphasés, les réducteurs peuvent être équipés de moteurs monophasés, de moteurs à commutations de pôles, de moteurs-freins, de moteur ATEX ou de moteurs à courant continu. De plus, ces différentes exécutions peuvent être combinées avec des variateurs mécaniques. Ainsi, quelque soit l application NORD propose une solution. Des lanternes IEC pour le montage de moteurs normalisés, des lanternes avec arbre d entrée libre ou alors un réducteur supplémentaire en entrée pour obtenir une très faible vitesse de rotation en sortie du réducteur combiné sont encore d autres possibilités d exécutions. Des stocks de pièces très importants et une logistique performante assurent à nos clients des délais de livraison très courts que ce soit au départ de notre usine de montage de Vieux-Thann (68), ou que ce soit au départ de notre maison-mère située à Hambourg en Allemagne ou de nos autres filiales à travers le monde.
Les différents types de réducteurs Réducteurs à engrenages cylindriques Les réducteurs à engrenages cylindriques ont en version de base un, deux ou trois trains d engrenages. Ils sont livrables en exécution à pattes, à bride ou à pattes et bride. Il est possible d accoupler deux réducteurs ensemble pour obtenir des réducteurs à quatre, cinq ou six trains d engrenages. Les réducteurs à engrenages cylindriques peuvent se combiner avec les autres éléments de la gamme modulaire NORD. Réducteurs à arbres parallèles Les réducteurs à arbres parallèles NORD sont livrables en exécution à arbre creux ou à arbre plein, avec pattes ou avec bride et possèdent deux ou trois trains d engrenages. Le concept du carter monobloc NORD a permis de réaliser des réducteurs à arbres parallèles performants et d une grande fiabilité, le tout dans un encombrement très compact. Les réducteurs à arbres parallèles peuvent se combiner avec les autres éléments de la gamme modulaire NORD. 16 tailles 10 à 23.000 Nm 0,12 à 160 kw 1,35:1 à 14.340,31:1 14 tailles 110 à 100.000 Nm 0,12 à 200 kw 3,03:1 à 6.616,79:1
Les différents types de réducteurs Réducteurs à couple conique Les réducteurs compacts à couple conique NORD s adaptent à toutes les variantes du système modulaire. Un grand nombre d exécutions sont livrables en fonction des besoins de l utilisateur. Il existe les exécutions suivantes : à pattes, à bride, avec arbre plein simple ou double, avec arbre creux, avec lanterne à arbre d entrée libre ou avec lanterne IEC pour moteur normalisé. Réducteurs à couple conique 2 trains à haut rendement Cette gamme de réducteurs NORD à couple conique de la nouvelle génération possède un train à couple conique et un train à engrenages cylindriques à l entrée. Au montage, le train à couple conique peut être monté indifféremment à droite ou à gauche, permettant ainsi d obtenir le sens de rotation souhaité de l arbre de sortie. Un des nombreux avantages de cette gamme est le rendement constant sur toute la plage de réductions. Celui-ci correspond pratiquement au rendement d un réducteur à engrenages cylindriques. 10 tailles 400 à 32.000 Nm 0,12 à 160 kw 8,04:1 à 4.916,63:1 5 tailles 90 Nm à 670 Nm 0,12 kw à 9,20 kw 3,87:1 à 72,31:1
Les différents types de réducteurs Les réducteurs à roue et vis Une forme de construction compacte, un train à engrenages cylindriques intégré, une grande fiabilité, un rendement très élevé pouvant atteindre 95% grâce notamment à des vis à plusieurs filets admettant des charges très élevées sont les principales caractéristiques de cette gamme de réducteurs à roue et vis sans fin monobloc NORD. Le couple roue et vis est constitué d une roue en bronze spécial, et d une vis qui est cémentée et rectifiée. Cet ensemble fonctionne dans un bain d huile synthétique, garantissant ainsi une durée de vie très importante. Les réducteurs à roue et vis compacts et performants peuvent se combiner avec les autres éléments de la gamme modulaire NORD. RÉDUCTEURS À ROUE ET VIS MINIBLOC SM Les réducteurs à roue et vis MINIBLOC NORD sont livrables avec ou sans train d engrenages cylindriques primaire, en exécution à pattes ou à bride, avec un arbre plein simple ou double ou alors un arbre creux. Le carter monobloc en aluminium sans aspérité avec des contours fluides facilite le nettoyage, et procure un avantage déterminant pour les applications dans l agro-alimentaire. Les réducteurs sont livrés d origine avec une huile synthétique garantissant une lubrification à vie des matériels. Les réducteurs à roue et vis MINIBLOC peuvent fonctionner quelque soit leur position de montage. 6 tailles 94 à 2.750 Nm 0,12 à15 kw 4,40:1 à 7.095,12:1 4 tailles 30 à 160 Nm 0,12 à 1,5 kw 13:1 à 540,12:1
Les différents types de réducteurs RÉDUCTEURS À ROUE ET VIS UNIVERSAL SI La nouvelle gamme de réducteurs à roue et vis UNIVER- SAL SI est basée sur un concept révolutionnaire. Le carter en aluminium moulé sous pression est dépourvu de couvercle et de plan de joint. Le carter monobloc très résistant garanti une grande sécurité de fonctionnement même sous de très fortes charges. Ce nouveau concept modulaire propose une très grande variété d exécutions. Il suffit simplement d assembler différents éléments finis et étanches tels que des adaptateurs IEC/Nema pour le moteur ou un train d engrenages cylindriques à l entrée des modules réducteurs eux aussi totalement étanches pour obtenir l exécution souhaitée. Avec peu de modules, il est ainsi possible de réaliser un grand nombre d exécutions différentes. L exécution standard de ces réducteurs propose un carter à pattes multi-positions, une bride B14 de chaque coté du réducteur et un arbre creux. Cette exécution de base peut recevoir indifféremment, un arbre plein simple ou double, une bride B5, un bras de réaction ou un train primaire à engrenages cylindriques. Ces différents modules permettent ainsi de trouver une solution pour chaque cas d application. 5 tailles 30 à 260 Nm 0,12 à 4,0 kw 5:1 à 3.000:1 Le système modulaire et ses différentes combinaisons
Réducteurs à engrenages cylindriques Réducteurs à engrenages cylindriques avec carter Standard Cette gamme de réducteurs à engrenages cylindriques avec le carter Standard offre de part sa conception les garanties de fiabilité et de performances attendues pour un réducteur ou un motoréducteur. Cette production de grande série propose un rapport Prix/Performance très performant. Une grande productivité et une bonne logistique permettent à NORD de proposer des délais de livraison très courts et une très bonne qualité de service. Nouveau NORDBLOC La nouvelle génération de réducteurs compacts à engrenages cylindriques NORDBLOC est proposée en exécution à deux ou trois trains d engrenages, avec des pattes ou une bride, et également à pattes et bride. Bien que l encombrement de cette gamme soit particulièrement réduit, les caractéristiques proposées par rapport à l ancienne génération sont bien plus performantes. Le troisième train étant intégré au carter, ce réducteur reste compact même pour une faible vitesse de sortie et un couple élevé. 6 tailles 50 à 700 Nm 0,12 à 7,5 kw 1,92:1 à 488,07:1 8 tailles 40 à 3200 Nm 0,12 à 37 kw 2,12:1 à 402,80:1
Moteurs Moteurs Une production intégrée de moteurs électriques rend NORD indépendant de fournisseurs extérieurs, et garantit: une grande flexibilité Des délais courts pour de nombreuses exécutions Les moteurs à économie d énergie NORD permettent de réduire jusqu à 40% les coûts d exploitation. A peu près deux tiers des besoins en électricité d une usine sont absorbés par les entraînements électriques. Depuis 1999, NORD diminue cette consommation grâce à des moteurs et des réducteurs à haut rendement pilotés par des variateurs de fréquence, qui permettent d améliorer sensiblement le rendement global de l entraînement par rapport aux solutions usuelles. Un moteur à économie d énergie signifie un investissement plus important (stator moteur avec plus de cuivre) ; Mais ces surcoûts s amortissent rapidement. Dans un cycle de vie normal d un moteur électrique, la consommation en énergie représente 98% de son coût de fonctionnement total. C est surtout au niveau des ventilateurs, des pompes et des convoyeurs dont les motorisations fonctionnent souvent en service continu, que l économie en énergie sera importante et que le surcoût d investissement sera amorti en quelques mois. Les moteurs NORD EFF1 sont conformes à la directive européenne CEMEP de même qu aux standards américains EPAct, NRCan et NEMA MG-1
Variation de vitesses Variation mécanique de la vitesse NORD propose des variateurs mécanique de vitesse à courroie jusqu à 110 kw et à friction jusqu à 4 kw. Ces variateurs mécaniques sont extrêmement robustes et fiables. Ils fonctionnent pratiquement sans entretien, même en service continu. En dépit des progrès continuels des variateurs de fréquence, ces composants très robustes sont toujours incontournables pour nombre d applications. NORDAC SK 300E Le NORDAC trio SK 300E est un variateur de fréquence embarqué directement monté sur le moteur, Il est muni de fonctions complètes de commande et de paramétrage. Le degré de protection élevé IP 55, en option IP66, assure à cette unité d entraînement une robustesse à toutes épreuves pour les applications décentralisées. Combiné à la gamme des motoréducteurs NORD, ce nouveau concept d entraînement offre de nombreux débouchés pour les applications en vitesse variable. Cette solution séduit grâce à de nombreux avantages comme : une accessibilité importante pour le raccordement des câbles de puissance et de commande, une dissipation thermique efficace via le carter sans refroidissement particulier, une plaque signalétique électronique du moteur. La mise en service est facilitée grâce aux données préenregistrées des caractéristiques du moteur dans le variateur. Des interfaces optionnelles permettent au variateur NOR- DAC trio SK 300E de s intégrer dans la plupart des systèmes automatisés pilotés par des Bus de terrain usuels ou tout simplement de pouvoir être utilisé localement. Réducteur monobloc à roue et vis avec variateur mécanique à friction Réducteur monobloc à eng. cylindriques avec variateur mécanique à courroie NORDAC SK 300E Réducteur + moteur + variateur un entraînement compact
Contacteurs moteurs - Démarreurs NORDAC SK 140E / SK 150E / SK 160E L entraînement complet intégrant les fonctions de commande et de protection. Les produits NORDAC DA sont des composants pour des solutions flexibles d entraînements décentralisés. Ils permettent de commander et de réguler les moteurs électriques grâce à différentes options comme des cartes additionnelles E/S ou des interfaces Bus. SK 140E: Marche / Arrêt grâce au contacteur électronique intégré SK 150E: Démarreur progressif électronique SK 160E: Marche / Arrêt / Inversion du sens de rotation grâce au contacteur-inverseur électronique intégré Grâce à une importante standardisation, les applications décentralisées les plus complexes seront facilement mise en œuvre. C est pourquoi l installation, la vérification et la mise en service seront faites encore plus facilement. Les composants NORDAC DA peuvent être installés directement sur le moteur ou à proximité de ce dernier. La commande et le retour d informations peuvent être réalisés via un signal 24V DC ou un système de Bus. NORDAC SK 160E
NORD propose des solutions d entraînement mécatronique Avec une grande variété de systèmes mécaniques et électroniques, NORD propose des solutions d entraînement pour toutes les applications, que ce soit dans le domaine de l industrie ou le domaine d équipement scéniques comme par exemple au nouvel opéra de Pekin. NORD possède une très importante gamme de réducteurs à engrenages cylindriques, à arbres parallèles, à couple conique et à roue et vis sans fin pour une plage de couple allant de 10 à 100.000 Nm. Les moteurs NORD couvrent une plage de puissance de 0,12 à 200 kw, du simple moteur IEC jusqu au au moteur servo. L électronique de puissance est également fabriquée par NORD, ainsi une large gamme de variateurs de fréquence et de variateurs servo sont également commercialisés. NORD PAC Catalogues - Produits - Applications - Logiciels NORD CAD Modèles D - Plans d ensemble - Plans à l échelle 1:1 NORD ELCAT Catalogue électronique NORD CON Paramétrage des variateurs de fréquence NORD SERV Paramétrage des variateurs servo mynord Portail client via Internet www.nordlounge.com NORD Réducteurs 17 avenue Georges Clemenceau 93421 Villepinte Cedex info@nord-fr.com NORD sur le NET... connextion immédiate www.nord.com Mat. Nr. 603 15 03 / 21 07