TECHNICIEN(NE) EN MAINTENANCE ET DIAGNOSTIC AUTOMOBILE

SERVICE FRANCOPHONE DES METIERS ET QUALIFICATIONS Bd. Léopold II, 44-1080 Bruxelles 02/690.85.28 02/690.85.78 Référentiel métier Dépôt ChaCA 02/10/2015 TECHNICIEN(NE) EN MAINTENANCE ET DIAGNOSTIC AUTOMOBILE Les métiers décrits par le S.F.M.Q. sont accessibles aux hommes et aux femmes, selon les directives légales en la matière. Afin de faciliter la lecture, les métiers sont désignés par le genre grammatical masculin dans la suite du document. 1. Définition en termes de description des productions et des services attendus Le Technicien en maintenance et diagnostic automobile (TMDA) est le spécialiste du diagnostic mécanique, électronique et électrique. Outre les tâches du Mécanicien d entretien automobile, il réalise : - des diagnostics sur des dispositifs (systèmes isolés et combinés) mécaniques, hydrauliques, pneumatiques, électriques et électroniques, - la maintenance des dispositifs (systèmes) mécaniques, hydrauliques, pneumatiques, - des interventions simples sur des dispositifs (systèmes) mécaniques, hydrauliques, pneumatiques, - des interventions complexes des dispositifs (systèmes et éléments) électriques et électroniques, - la neutralisation de la haute tension sur un véhicule hybride / électrique, - le montage et le paramétrage d accessoires prévus ou non par le constructeur, sur des voitures particulières et les véhicules utilitaires légers (-3,5T). 2. Appellations synonymes du métier cible - Technicien(ne) en diagnostic et réparation automobile 3. Situation du métier cf. Document COREF-00 Grappe(s) métiers S.F.M.Q. «Métiers de la Mécanique automobile» consultable sur le site Internet. 4. Niveau de responsabilité par rapport à autrui Exercer le métier sous la responsabilité d un supérieur hiérarchique Exercer le métier seul (sans supérieur hiérarchique, sans personne à superviser) Exercer le métier et être responsable de plusieurs personnes COREF-01 Rév : Mars 2015 1

Dépôt ChaCA 02/10/2015 2 5. Situation par rapport à son niveau de professionnalisation et de spécialisation Le métier est décrit au niveau du professionnel compétent et limité au cœur du métier. Le professionnel «compétent» est capable de bien exécuter son travail, conformément aux procédures et/ou aux prescriptions. Il est efficace c'est-à-dire il répond à ce qui lui est demandé. Ce niveau correspond au niveau d entrée dans l emploi. Le cœur du métier est constitué des actes professionnels les plus représentatifs du métier. Si nécessaire, préciser : - les actes professionnels qui ne font pas/plus partie du cœur du métier : /. - les actes qui font nouvellement partie du métier : Développement des interventions sur Véhicules Electriques et Hybrides ou VEH 6. Précision quant à l aspect collectif du travail Exercer le métier seul Exercer le métier au sein d une équipe de travailleurs exerçant le même métier Exercer le métier au sein d une équipe pluridisciplinaire 7. Lieux d exercice du métier Tout lieu où se trouve un atelier d entretien, de réparation, de réparation / diagnostic c.-à-d. au sein : - des structures : Atelier de réparation Service Après-vente Atelier intégré Centre auto, service rapide Entreprise publique/établissement public Garage automobile Société de services - des secteurs d activités : Armée Transport de marchandises Transport public ou privé de personnes 8. Conditions d exercice du métier Conditions matérielles : - Le travail s effectue parfois dans des positions inconfortables. - Les horaires sont généralement réguliers et comportent occasionnellement des heures supplémentaires en accord avec la convention collective de travail (négociée en commission paritaire 112). - L exercice de l activité demande parfois la manipulation de lourdes charges. - Le port d'équipements de protection individuels et collectifs est exigé. - Le mécanicien ne doit pas être allergique aux graisses, solvants, lubrifiants et supporter les vapeurs de carburant. Contexte relationnel et/ou psychologique : Stress potentiel du à la temporisation du travail liée aux normes constructeurs. COREF-01 Rév de : Mars 2015 2

Dépôt ChaCA 02/10/2015 3 9. Législation et éléments de bonnes pratiques à prendre en compte Sécurité, santé, bien-être au travail, ergonomie, hygiène et environnement (Code et RGPT) - La législation européenne réglemente la récupération des gaz réfrigérants fluorés à effet de serre (CE-307-2008) - A noter : au point de vue des véhicules hybrides et électriques, il existe une position du secteur mais pas de législation au 06/12/2013 Législation concernant le métier dans sa globalité (accès à la profession, agréation, directives européennes / fédérales / nationales / communautaires / régionales, directives SPF Santé ) Remarque : - Ce référentiel décrit le métier exercé sous le statut de travailleur ; il n implique donc pas l accès à la profession. - Les conditions d accès à la profession sont déterminées par l AR 21/12/2006 et 18/12/2007 relatif à la compétence professionnelle pour l exercice d activités indépendantes relatives aux bicyclettes et aux véhicules à moteur. Cet arrêté précise la compétence professionnelle intersectorielle et/ou sectorielle nécessaire c-à-d le type d activités professionnelles, de connaissances théoriques, techniques ET les connaissances administratives et de gestion. - A noter, le référentiel du «Technicien en maintenance et diagnostic automobile» couvre tous les prescrits de l AR 21/12/2006 à l exception des connaissances administratives et de la gestion. 10. Evolutions possibles du métier Il faudra tenir compte du développement de l électronique, des véhicules hybrides et électriques et de l usage de matériaux relevant du développement durable. 11. Sources principales - Horizons Emploi, Métiers et professions : www.leforem.be - Fiche métier ROME V3 : www2.pole-emploi.fr - Fiche métier IMT-B : http://imtb.actiris.be - Fiche métier Consortium de Validation des compétences : www.cdvc.be - Profil de qualification CCPQ : www.enseignement.be - EDUCAM : http://www.educam.be/fr/ - Bien-être au travail : http://www.emploi.belgique.be/bien_etre_au_travail.aspx - Commission paritaire : http://www.emploi.belgique.be/ rechercher cct-garages - Accès à la profession : AR 20/12/2006 et 18/12/2007 relatif à la compétence professionnelle pour l exercice des activités indépendantes relatives aux bicyclettes et aux véhicules à moteur http://economie.fgov.be/fr/entreprises/vie_entreprise/creer/conditions/prof_commerciales/competen ces_prof/ COREF-01 Rév de : Mars 2015 3

SERVICE FRANCOPHONE DES METIERS ET QUALIFICATIONS Bd. Léopold II, 44-1080 Bruxelles 02/690.85.28 02/690.85.78 Référentiel des compétences professionnelles TECHNICIEN(NE) EN MAINTENANCE ET DIAGNOSTIC AUTOMOBILE Dépôt ChaCA 30/10/2015 Les métiers décrits par le S.F.M.Q. sont accessibles aux hommes et aux femmes, selon les directives légales en la matière. Afin de faciliter la lecture, les métiers sont désignés par le genre grammatical masculin dans la suite du document. Remarque : Le degré d autonomie attribué au travailleur (cf. 3 ème colonne du référentiel ci-dessous), implique automatiquement la responsabilité par rapport à son travail c.-à-d. : - la responsabilité du résultat d exécution des tâches réalisées s il y a autonomie d exécution ; - la responsabilité des choix posés s il y a autonomie de décision (ex. : choix de procédure, de technique, de matériel, de produit ) Commentaires : A. Les véhicules visés dans le présent document sont des véhicules de moins de 6 ans (y compris les VEH. A noter qu en matière de voitures électriques et hybrides, en relation avec la loi sur le bien-être au travail, le Technicien en Maintenance et Diagnostic Automobile (TMDA) sera sensibilisé aux moyens de formations liés aux dangers inhérents à ce type de véhicules B. Le Profil métier «Technicien en Maintenance et Diagnostic Automobile» contient le Profil métier de «Mécanicien d Entretien Automobile». Cependant, seules les Activités clés spécifiques du «Technicien en Maintenance et Diagnostic Automobile» sont développées dans le présent document. Les Activités clés relatives au «Mécanicien d Entretien Automobile» sont quant à elles développées dans le Profil métier S.F.M.Q. de «Mécanicien d Entretien Automobile» et donc à ajouter au Profil métier «Technicien en Maintenance et Diagnostic Automobile». C. Le degré d autonomie attribué peut se traduire par - = Réalisation des tâches sans intervention du responsable dans le respect des consignes du responsable, des fiches techniques mises à disposition du travailleur - Autonomie de décision = Sélection des procédures, matériels, outils, produits sans intervention d un supérieur 1

D. La complexité du contexte au sein duquel le travailleur exerce les compétences peut varier : - = Le travailleur exécute un ensemble de tâches complexes par leur nombre ou par leur nature (diversité des paramètres : type de véhicule, de dispositif, d intervention ). Par l observation (faits, documents, consignes* mesures, relevés, calculs directs) et sans analyse, il reconnait / identifie une situation connue et y associe une procédure connue à appliquer, du matériel / des produits à utiliser. Les situations ont déjà été rencontrées ou sont connues du travailleur et le résultat final attendu assimilable à un résultat déjà réalisé pour le travailleur - Résolution de problèmes concrets dans des situations inédites : Les problèmes sont décelables par observation, mesure ou exprimé dans les consignes* Les solutions possibles sont connues et en nombre limité malgré la diversité des paramètres (type de véhicule, de dispositif (systèmes et éléments) ) : elles font appel à une combinaison nouvelle (pour le travailleur) de ressources / procédures connues. (*) : instructions fournies par le responsable (fiche de travail du réceptionnaire), manuel d entretien ou données informatiques (normes du constructeur) ACTIVITE-CLE 1 (max 10) : REALISER DES OPERATIONS DE MAINTENANCE (min 2, max 10) DETAILLEES (max 5) AUTONOMIE COMPLEXITE DU CONTEXTE 1.1.Préparer le poste de travail 1.1.1. Prendre connaissance des différentes tâches reprises dans la fiche de travail 1.1.2. Identifier le véhicule 1.1.3. Recueillir et exploiter les données techniques 1.1.4. Préparer le véhicule, l outillage et les fournitures nécessaires 1.2. Réaliser la maintenance de tous les types 1.2.1. Remplacer et régler les systèmes selon de dispositifs mécaniques, hydrauliques, les prescrits du constructeur pneumatiques 1.2.2. Vérifier le résultat des interventions 1.2.3. Interroger la mémoire des défauts si nécessaire 2

1.3. Réaliser la maintenance du circuit de 1.3.1. Récupérer le frigorigène (action soumise climatisation à certification suivant la nature du frigorigène) 1.3.2. Tirer sous vide 1.3.3. Remplir le circuit avec le frigorigène approprié 1.3.4. Contrôler le fonctionnement effectif du circuit 1.4.Ranger le poste de travail 1.4.1. Ranger l outillage 1.4.2. Nettoyer le poste de travail ACTIVITE-CLE 2 (max 10) : REALISER UN DIAGNOSTIC SUR LES DISPOSITIFS MECANIQUES, HYDRAULIQUES, PNEUMATIQUES, ELECTRIQUES, ELECTRONIQUES (min 2, max 10) DETAILLEES (max 5) AUTONOMIE COMPLEXITE DU CONTEXTE 2.1. Collecter les informations utiles à la réalisation du diagnostic 2.2. Diagnostiquer les dysfonctionnements / pannes de tout type de systèmes isolés ou combinés 2.3. Diagnostiquer un dysfonctionnement mécanique du circuit de climatisation 2.1.1. Identifier le véhicule 2.1.2. S informer des symptômes des pannes, dysfonctionnements, anomalies - Valider le phénomène signalé par le client 2.2.1. Relever des données à partir d appareils de mesure et de diagnostic 2.2.2. Comparer les mesures avec les données des constructeurs 2.2.3. Vérifier la cohérence entre la mesure et/ou le code défaut et l anomalie constatée 2.2.4. Identifier la(les) pièce(s) causale(s) 2.2.5. Déterminer les interventions à réaliser 2.3.1 Localiser l'origine d un dysfonctionnement de la manière la plus adéquate 2.3.2 Rechercher les causes du dysfonctionnement Autonomie de décision et d exécution Résolution de problèmes concrets dans des situations inédites Autonomie de décision et d exécution Résolution de problèmes concrets dans des situations inédites 3

ACTIVITE-CLE 3 (max 10) : EFFECTUER LES REPARATIONS (min 2, max 10) DETAILLEES (max 5) AUTONOMIE COMPLEXITE DU CONTEXTE 3.1.Préparer le poste de travail 3.1.1. Prendre connaissance des différentes tâches reprises dans la fiche de travail 3.1.2. Identifier le véhicule 3.1.3. Recueillir et exploiter les données techniques 3.1.4. Préparer le véhicule, l outillage et les fournitures nécessaires 3.2.Réparer/Remplacer tous les types 3.2.1. Repérer l élément en cause selon les d éléments d origine électrique ou électronique prescriptions du constructeur 3.2.2. Réparer / Remplacer l élément en cause selon les prescriptions du constructeur 3.2.3. Effectuer les paramétrages nécessaires 3.2.4. Vérifier le résultat des interventions 3.3.Vérifier tous les types de systèmes d origine 3.3.1. Contrôler visuellement et manuellement : mécanique (direction, suspension, transmission direction, frein, suspension, transmission ) et hydraulique (frein ) 3.3.2. Tester la suspension, le freinage au banc si nécessaire 3.4.Remplacer tous les types de systèmes d origine mécanique (direction, suspension, transmission ) et hydraulique (freins ) 3.5.Remplacer un élément du circuit de climatisation (boucle de froid) 3.3.3. Effectuer un essai sur route si nécessaire 3.4.1. Changer le(s) système(s) défectueux 3.4.2. Effectuer un paramétrage si nécessaire 3.4.3. Vérifier le résultat de l intervention 3.5.1. Récupérer le frigorigène (action soumise à certification) 3.5.2. Tester l étanchéité selon les procédures du constructeur 3.5.3. Remplacer l élément défectueux 3.5.4. Vérifier l étanchéité selon les procédures du constructeur 4

3.5.5. Remplir le circuit au moyen du frigorigène approprié 3.5.6. Contrôler le fonctionnement effectif du circuit 3.6.Préparer la remise du véhicule au client 3.6.1. Faire un essai sur route 3.6.2. Remettre dans l état initial les éléments de sécurité et de confort : multimédia, siège, rétros 3.7.Ranger le poste de travail 3.7.1. Ranger l outillage 3.7.2. Nettoyer le poste de travail ACTIVITE-CLE 4 (max 10) : EFFECTUER DES OPERATIONS SPECIFIQUES DE MAINTENANCE ET DE PARAMETRAGES SUR LES ELEMENTS DE GESTION ELECTRONIQUE (MOTEUR, TRANSMISSION, DIRECTION, SUSPENSION, CONFORT, SECURITE, MULTIMEDIA ET CIRCUIT HAUTE TENSION) (min 2, max 10) DETAILLEES (max 5) AUTONOMIE COMPLEXITE DU CONTEXTE 4.1.Préparer le poste de travail 4.1.1. Prendre connaissance des différentes tâches reprises dans la fiche de travail 4.1.2. Identifier le véhicule 4.1.3. Recueillir et exploiter les données techniques 4.1.4. Préparer le véhicule, l outillage et les fournitures nécessaires 4.2.Effectuer les opérations spécifiques de 4.2.1. Identifier les opérations de maintenance à maintenance de dispositifs de gestion réaliser - Sélectionner les étapes de procédures électronique de maintenance - Réaliser les étapes de 4.3.Effectuer le paramétrage des éléments concernés maintenance dans l ordre chronologique prévu 4.3.1. Vérifier / Effacer la mémoire des défauts 4.3.2. Effectuer le contrôle des réglages par défaut 4.3.3. Adapter les paramètres en fonction du véhicule et de ses options 4.3.4. Vérifier le résultat de ses interventions 5

4.4.Préparer la remise du véhicule au client 4.4.1. Faire un essai sur route 4.4.2. Remettre dans l état initial les éléments de sécurité et de confort : multimédia, siège, rétros 4.5.Ranger le poste de travail 4.5.1. Ranger l outillage 4.5.2. Nettoyer le poste de travail ACTIVITE-CLE 5 (max 10) : NEUTRALISER LA HAUTE TENSION SUR UN VEHICULE HYBRIDE/ELECTRIQUE (min 2, max 10) DETAILLEES (max 5) AUTONOMIE COMPLEXITE DU CONTEXTE 5.1.Mettre hors tension le véhicule 5.1.1. Sécuriser l accès au véhicule 5.1.2. Neutraliser la haute tension selon la procédure prescrite - Procéder aux contrôles préconisés 5.2.Rétablir la tension sur le véhicule après réparation 5.2.1. Appliquer la procédure de sécurité préconisée 5.2.2. Rétablir la tension - Vérifier le bon fonctionnement du système de haute tension du véhicule 6

ACTIVITE-CLE 6 (max 10) : MONTER ET PARAMETRER LES TYPES D ACCESSOIRES CONFORMES A LA LEGISLATION EN VIGUEUR (min 2, max 10) DETAILLEES (max 5) AUTONOMIE COMPLEXITE DU CONTEXTE 6.1.Préparer le poste de travail 6.1.1. Prendre connaissance des différentes tâches reprises dans la fiche de travail 6.1.2. Identifier le véhicule 6.1.3. Recueillir et exploiter les données techniques 6.1.4. Préparer le véhicule, l outillage et les fournitures nécessaires 6.2.Monter l accessoire d origine ou non 6.2.1. Décoder les notices de montage et (infotainement, aide au stationnement, schémas électriques navigation, les attaches de remorque) 6.2.2. Effectuer de petits travaux d'ajustage et de montage 6.2.3. Installer l'accessoire 6.2.4. Configurer le véhicule suivant les normes du constructeur 6.2.5. Vérifier le résultat de ses interventions 6.3.Préparer la remise du véhicule au client 6.3.1. Faire un essai sur route 6.3.2. Remettre dans l état initial les éléments de sécurité et de confort : multimédia, siège, rétros 6.4.Ranger le poste de travail 6.4.1. Ranger l outillage 6.4.2. Nettoyer le poste de travail 7

ACTIVITE-CLE 7 (max 10) : ECHANGER LES INFORMATIONS UTILES AVEC LES DIFFERENTS INTERVENANTS (min 2, max 10) DETAILLEES (max 5) AUTONOMIE COMPLEXITE DU CONTEXTE 7.1.Consigner le suivi de ses interventions 7.1.1. Etablir un rapport de diagnostic clair, précis - Compléter les documents utiles selon les consignes - Noter les problèmes rencontrés, interventions effectuées, remarques éventuelles 7.2.Communiquer oralement avec les différents intervenants 7.2.1. Si nécessaire, interroger le client lors de l élaboration du diagnostic 7.2.2. Informer le client sur le diagnostic, les interventions 7.2.3. Echanger des informations techniques oralement avec les membres de l équipe, le responsable 8

EXIGENCES TRANSVERSALES Respecter les règles professionnelles - Respecter les règles liées à la sécurité - Respecter les règles liées à l hygiène - Respecter les règles liées à l ergonomie et la manutention - Respecter les règles liées à la protection de l environnement - Gérer son temps de travail Importance relative des Activités-clés : AC : Critère* : Fréquence d exercice de l activité Durée de réalisation de l activité AC1 AC2 AC3 AC4 AC5 AC6 AC7 7 1 5 2 6 3 4 2 4 1 5 7 3 6 (*) : Sélectionner les critères pertinents pour le métier. Pour chaque critère sélectionné, classer les AC visées selon un N d ordre décroissant (1 plus important que 2 plus important que 3 ) 9

Matériel principal utilisé pour exercer le métier : - Alésoirs - Analyseur 4 gaz - Appareil de diagnostic multimarque - Appareil de purge de liquide de freins - Appareil de test antigel - Appareil de test batterie - Appareil de test de liquide de freins - Appareil de test d étanchéité des cylindres - Appareil pour régler les phares - Baladeuse basse tension sécurisée (LED) - Banc de freinage - Banc de géométrie - Banc de test de suspension - Banc pour tester les amortisseurs - Béquilles de sécurité courtes - Boulonneuse pneumatique + flexible pneumatique + douilles à chocs + clé à cliquet pneumatique - Chalumeau - Clé à bougie - Clé dynamométrique - Clés pour bouchons de carter - Collecteur d huile - Compresseur et outillage pneumatique - Compressiomètre - Cric d atelier - Démonte-valve - Eléments de protection : housses de volant, housses d aile, housses de siège, tapis de sol - Entonnoir - Equilibreuse, démonte-pneu - Etau - Extracteur de gaz d échappement - Fer à souder l étain - Foreuse - Gonfleur de pneus avec manomètre - Grue hydraulique/palan de levage - Housse de volant - Equipement de tri sélectif - Etabli - Housses d aile - Housses de siège - Jauge de profondeur des sculptures des pneus - Jeu d extracteurs universels - Jeu de manomètres - Kit de métrologie - Kit de réparation pneu pour réparation intérieure - Lampe stylo pour contrôler les plaquettes et les garnitures de frein - Lampe témoin à led - Limes - Machine de nettoyage de pièces - Machine pour circuit airco - Matériel de détection des fuites airco - Matériel et équipement spécifique aux interventions sur VEH - Miroirs - Multimètre - Oscilloscope - Opacimètre - Papier abrasif - PC avec accès aux informations techniques - Pied à coulisse pour freins ou palmer - Pince à rivets - Pince à sertir - Pince ampèrmétrique - Pince repousse piston pour étriers - Pinces à ressorts de suspension - Pompe à graisse (arbres de transmission camionnettes) - Pont élévateur (2 colonnes asymétriques ou 4 colonnes) - Presse hydraulique - Récipient gradué à huile avec bec verseur ou 1 système de remplissage pneumatique - Réfractomètre - Savon pour montage des pneus - Servante à outillage garnie - Tarauds, filières - Tire-valve - Vidangeur d huile 10

Glossaire spécifique au métier : - Dispositif, Elément, Système : Dispositif = Ensemble des pièces constituant un mécanisme Elément = constituant d un ensemble (Ex. : les courroies, chaînes de distribution, cascades de pignons complexes ) Système = ensemble d éléments interagissant entre eux selon certains principes ou règles (Ex. : distribution moteur, moteur, transmission (boîte de transfert, boîte de vitesses robotisée et automatique, cardans, embrayage ), direction, trains roulants, suspension, freinage, confort, sécurité, multimédia ) Système combiné = système avec gestion électrique et/ou électronique - Intervention = toute démarche nécessaire à la résolution de problème (Ex. : réglage, démontage/montage, remplacement, réparation ) - Dysfonctionnement / Panne = trouble du fonctionnement, dérèglement, mauvais fonctionnement - Maintenance = contrôles, réglages, remplacements périodiques prévus par le constructeur - Neutralisation de haute tension : La procédure décrite dans le présent profil est la procédure à suivre en cas d absence ou de manque d informations du constructeur. La démarche de neutralisation est soumise à une recommandation du secteur. - Paramétrage = (Dés)Activation de fonctions ou téléchargement et installation de logiciels constructeurs et équipementiers. 11