VÉHICULES MULTISERVICE : SOLUTIONS LOGISTIQUES SANS RAIL DE TECHNI-MÉTAL SYSTÈMES. Domaine d application: construction de tunnels et exploitation minière Capacité de chargement élevée jusqu à 200 tonnes Suspension de roues indépendantes nouvellement développée pour de meilleures performances en tout-terrain Pentes et rampes jusqu à 25 % Adaptation ciblée et équipement individuel pour chaque chantier
LA RÉPONSE SIMPLE À DES EXIGENCES COMPLEXES. Techni-Métal Systèmes SAS parachève le portefeuille complet de Herrenknecht AG grâce à des véhicules multiservice (MSV - Multi Service Vehicles). Un bon soutien logistique de l avance est une condition préalable pour une disponibilité élevée des tunneliers, permettant ainsi une avancée des travaux continue et efficace. Les véhicules multiservices performants et adaptés de façon ciblée de Techni-Métal transportent, en toute sécurité et juste à temps, des voussoirs, du matériel de chantier et du personnel. Avec fiabilité, efficacité, flexibilité, les véhicules multiservice de Techni-Métal assurent le déroulement parallèle des séquences de travail du creusement et de l aménagement de tunnels. Équipés de pneumatiques ou de roues coulées en caoutchouc, ils sont indépendants du rail. Les voussoirs ainsi que les voies et routes stabilisées en-dehors du tunnel font office de chaussée. L avantage décisif des véhicules multiservice réside dans leur capacité tout-terrain, y compris en cas de pentes et rampes importantes. Du fait de la suspension de roues indépendantes de Techni-Métal, toutes les roues du MSV sont en contact permanent avec le sol. Les roues arrière directionnelles permettent des rayons de courbure très étroits.
2 3 LA SOLUTION IDÉALE POUR CHAQUE TYPE DE MISSION. Les véhicules multiservice assurent l alimentation du tunnelier avec des voussoirs et autres matériaux de construction. Trois gammes de produits sont là pour répondre au mieux aux exigences de chaque client: MSV Single: ces véhicules de 4, 6 ou 8 roues à structure simple atteignent des charges utiles de 10 à 65 tonnes. Ce type de véhicule peut également être utilisé dans les microtunnels, avec une variante d une largeur de seulement un mètre. MSV Double: ces véhicules de 8 à 20 roues à structure double offrent une charge utile de 40 à 140 tonnes. MSV Triple: ces véhicules de 24 roues à structure triple permettent une charge utile de 120 à 200 tonnes. Les modèles de base conçus pour le transport de voussoirs et de mortier de chaque série sont dotés, en version standard, d un système d extinction incendie automatique ainsi que d un système de sécurité pour le roulement en cas de dévers. Autres types de missions: l assistance à l ensemble des travaux dans le tunnel et le transport d armatures, rails et accessoires comme huile, lubrifiants ou tubes. Pour ces exigences, les modèles de base peuvent être complétés par les options suivantes: Cabines de conduite fermées et chauffées/climatisées Cabines de conduite escamotables Équipement supplémentaire: grue, mélangeuse de béton, conteneur de mortier, plate-forme de levage, module personnel Module de grue ou d engin de levage pour travaux d alimentation et d aménagement de tunnels Plate-forme d utilisateur pour transport de personnel En complément, Techni-Métal a développé un véhicule de transport de personnes performant et sûr: PSV 20: ces véhicules peuvent transporter jusqu à 20 personnes dans le tunnel et sur le chantier. Conçus sur mesure et spécialement pour vos exigences. Techni-Métal adapte les véhicules multiservice à vos exigences. Les options vont des modules ferroviaires pour l aménagement final du tunnel aux adaptations spécifiques pour tous les types d appareils de travail, en passant par différents systèmes d entraînement et de gestion. Toujours mobiles. Les MSV se servent, dans le tunnel, des voussoirs posés comme chaussée. Dans les grandes sections de tunnels le croisement sécurisé des MSV de Techni-Métal est rendu possible sur les voussoirs posés par la faible largeur des véhicules. Lorsque les diamètres sont plus réduits, les véhicules peuvent se croiser grâce à des rampes remblayées. VÉHICULES MULTISERVICE POUR L APPROVISIONNEMENT DE L AVANCE DU TUNNELIER Charge utile Largeur Nombre de roues Roues propulsées Entraînement Vitesse maximale Pente maximale Système de direction Système de freinage MSV SINGLE 10 65 t 1,0 1,2 1,5 1,7 1,9 m 4, 6 or 8 4, 6 or 8 100 kw 150 kw 200 kw 315 kw 25 km/h 25 % Électronique Doubles freins à disque actifs et statiques MSV DOUBLE 40 140 t 1,5 1,7 1,9 m 8 20 8 20 200 kw 315 kw 400 kw 20 km/h 20 % Électronique Doubles freins à disque actifs et statiques MSV TRIPLE 120 200 t 1,9 m 24 12 or 24 315 kw 400 kw 16 km/h 15 % Électronique Doubles freins à disque actifs et statiques
NOTRE SAVOIR-FAIRE, VOTRE AVANTAGE. PERFORMANCE ET INNOVATION. Flexibilité : Structure en acier modulaire Possibilités d utilisation multiples et diverses Possibilités de chargement variables Bord de chargement extrêmement bas Chargement et maintenance des véhicules à l écart de l entrée du tunnel : pas de station de déchargement à l entrée du tunnel nécessaire, organisation de chantier flexible Adaptation d outils de travail spécifiques à tel ou tel projet (p. ex. grue, engin de levage) Mobilité : Vitesses maximales allant jusqu à 25 km/h Excellente puissance de freinage même en pleine charge Pas de rails nécessaires : nettoyage du tunnel simplifié et travaux de back-up plus faciles pendant le creusement Suspension de roues indépendantes innovante : contact permanent avec le sol de toutes les roues et capacité tout-terrain sécurisée même en-dehors du tunnel Pentes jusqu à 25 % : parcours sécurisé des accès de tunnels abrupts et trafic de croisement simple dans le tunnel Rayon de braquage étroit grâce aux roues arrière directionnelles («fonction crabe») Cabine de conduite double : pas besoin de se retourner dans le tunnel
4 5 UTILISÉS AVEC SUCCÈS DANS LE MONDE ENTIER. Les MSV de Techni-Métal sont utilisés dans le monde entier sur les chantiers de tunnels. Du fait de leur flexibilité et de leur fiabilité, ils constituent l alternative convaincante, sur le plan économique, par rapport à l approvisionnement de l avance sur rails traditionnelle. De nombreuses références attestent du succès du projet de l équipe de véhicules de Techni-Métal. UTILISÉS AVEC SUCCÈS DANS LE MONDE ENTIER PROJETS DE TUNNELS Gavet, France Sluiskil, Pays-Bas Brisbane, Australie Hongkong, Chine Sparvo, Italie Sotchi, Russie Pittsburgh, États-Unis Glendoe, Grande-Bretagne Paris, France FAITS 2x machines à gripper Herrenknecht S-765 et S-766 Diamètre : 4.740 mm Longueur des tunnels : 3.418 m, 5.628 m Bouclier à pression de boue Herrenknecht S-727 Diamètre : 11.340 mm Longueur des tunnels : 2.290 m 2x tunneliers bouclier télescopique Herrenknecht S-647 et S-648 Diamètre : 12.340 mm Longueur des tunnels : 4.270 m Bouclier à pression de boue Herrenknecht S-630 Diamètre : 9.250 mm Longueur des tunnels : 4.800 m Bouclier à pression de terre Herrenknecht S-574 Diamètre : 15.550 mm Longueur des tunnels : 4.925 m Bouclier à pression de terre Herrenknecht S-517, Tunnelier à bouclier simple Herrenknecht S-534 Diamètre : 10.630 mm, 13.210 mm Longueur des tunnels : 2.828 m, 3.148 m Bouclier à pression de boue Herrenknecht S-374 Diamètre : 6.920 mm Longueur des tunnels : 1.381 m Machine à gripper Herrenknecht S-351 Diamètre : 5.030 mm Longueur des tunnels : 7.524 m Bouclier à pression de boue Herrenknecht S-127 Diamètre : 11.565 mm Longueur des tunnels : 9.810 m VÉHICULES MULTISERVICE 3 MSVs 30*-2**-1200*** Pente : 5 % Vitesse maximale : 18 km/h 2 MSVs 134-2-1900, 1 PSV 20-1-1500 Pente : 10 % Vitesse maximale : 16 km/h 4 MSVs 80-2-1900 Pente : 5 % Vitesse maximale : 20 km/h 4 MSVs 94-2-1900, 3 MSVs 50-1-1900 Pente : 5 % Vitesse maximale : 20 km/h 1 MSV 180-3-2500 Conforme ATEX Pente : 8 % Vitesse maximale : 14 km/h 10 MSVs 50-1-1900 Pente : 4 % Vitesse maximale : 20 km/h 3 MSVs 15-1-1500 Pente : 10 % Vitesse maximale : 18 km/h 4 MSVs 18-1-1500 avec grue Pente : 11,5 % Vitesse maximale : 18 km/h 5 MSVs 40-2-2100, 4 MSVs 25-1-2100 Pente : 7 % Vitesse maximale : 18 km/h * Charge utile max. en t ** Structure *** Largeur du véhicule en mm
6 7 TOUS LES PRODUITS, TOUTES LES POSSIBILITÉS. La gamme de produits utilisée dans les tunnels englobe, outre les véhicules multiservice d approvisionnement du tunnelier pendant l avance, les véhicules d aménagement du tunnel (éclairage, rails, bordures, etc.), de maintenance et de transport de personnes. Une contribution supplémentaire à la réalisation d ouvrages de tunnels dans les délais impartis. UTILISATION LORS DE LA CONSTRUC- TION DE TUNNELS. 1 Avance. Les MSV approvisionnent le tunnelier en matériaux de construction comme les voussoirs, le mortier, les tubes, les lubrifiants, les outils, ou encore les outils de coupe du tunnelier. Le personnel du chantier peut également être acheminé dans une cabine séparée montée sur le châssis ou dans un Personnel Service Vehicle (PSV) spécialement conçu à cet effet. 3 Maintenance. Avec une grue et un engin de levage, les véhicules multiservice peuvent être utilisés en toute flexibilité pour tous les travaux de maintenance nécessaires. Pour la maintenance des tunnels ferroviaires, le MSV «Rail Road» est utilisé. 4 Transport de personnes. Les véhicules multiservice, équipés d une cabine très vaste, transportent le personnel de chantier avec rapidité et sécurité (également en modèle «Rail Road»). DOMAINES D APPLICATION : Infrastructure : dans la construction de grands tunnels (route, chemin de fer, métro), les véhicules multiservice de Techni-Métal font jouer à plein les atouts de leur gamme de produits complète. Les véhicules spécialement développés aux dimensions extérieures réduites font leurs preuves dans les tunnels de petits diamètres. 2 Aménagement. Les véhicules multiservice peuvent être équipés d une mélangeuse de béton mise en œuvre pour le bétonnage de la chaussée, des trottoirs ou des niveaux intermédiaires. Dans les tunnels ferroviaires, ils se chargent du transport des rails et des traverses nécessaires au montage des rails. Dotés d un engin de levage, ils sont utilisés pour l utilisation de l éclairage, de l aération et des câbles. Exploitation minière : Techni-Métal adapte ses véhicules multiservice à l environnement très rude des mines (température et humidité de l air élevées, émission de poussières importante) en installant, par exemple, des systèmes de refroidissement performants. Les adaptations structurales satisfont aux spécifications ATEX internationales.
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TECHNI-MÉTAL SYSTÈMES. Techni-Métal Systèmes SAS est une filiale de Herrenknecht AG, le fournisseur leader de solutions techniques complètes de machines de creusement de tunnels de qualité supérieure. Les véhicules multiservice sans rail de Techni-Métal offrent une solution performante pour l approvisionnement et l élimination en toute efficacité et en toute flexibilité dans les secteurs de la construction de tunnels et de l exploitation minière. Vos exigences individuelles définissent le concept logistique, que nous adaptons aux particularités de chaque chantier de tunnel. Selon une approche de concertation ciblée associée à une qualité remarquable. Techni-Métal Systèmes SAS Zone d Activités de Fiancey F-26250 Livron-sur-Drôme, France Tél. + 33 4 75 85 85 30 Télécopie + 33 4 75 85 85 35 info@techni-metal-systemes.com www.techni-metal-systemes.com