DOSSIER Bab el Raid Choisir et préparer sa voiture Par VRally 4L Sommaire I. Introduction... 2 II. Bien choisir sa voiture... par VRally 4L... 3 1/ Comment choisir LA voiture... 3 2/ Contrôler le châssis... 3 3/ Vérification des éléments de sécurité... 3 4/ Bien préparer votre voiture... 4 La préparation de base... 4 La préparation Intermédiaire (en complément de la préparation de base)... 5 La préparation poussée (en complément de la préparation intermédiaire)... 5 5/ Informations diverses... 6 6/ Accessoirement, en plus... 6 1
I. Introduction Bonjour à tous, Nouveau ou amateur de rallyes raid, votre choix se porte cette année sur le Bab el Raid! Très bon choix, vous ne serez pas déçus! VRally 4L est une association regroupant bon nombre d'amoureux de la 4L, que ce soit pour faire du rallye, de l'endurance ou tout simplement pour une utilisation quotidienne. Avec plus de 3000 membres, le forum de l'association regorge de conseils, d'anecdote et de bonne humeur. Depuis plusieurs mois, émergent d'autres préparations auto (cox, baja, samba, fulvia, ax, bmw, R5 alpine, fuego, escort...), ce qui ne limite pas nos conseils qu'aux 4L 2 Vous retrouverez dans les quelques lignes suivantes quelques conseils globaux.
II. Bien choisir sa voiture... par VRally 4L Si vous voulez profitez au maximum de l'aventure et éviter les petits soucis mécaniques, nous vous invitons à suivre ce petit guide qui vous permettra d'éviter les petits tracas 1/ Comment choisir LA voiture Avant de partir affronter les pistes marocaines, il faut bien choisir LA voiture... En cas de soucis durant le raid, il n'est pas évident de trouver des pièces de rechange sur place pour n'importe quelle véhicule. En fonction de vos connaissances et de votre investissement, l état de base de la voiture doit être en adéquation avec votre projet. Quelques conseils : Préférez les moteurs à alimentation essence par carburateur, la maintenance est beaucoup plus aisée que les moteurs à injection. Evitez les moteurs récents complexes (DCI, HDI, TDI ) Evitez les voitures trop lourdes (par exemple monospace) Evitez les voitures trop exotiques (pour trouver des pièces facilement une fois au Maroc) 2/ Contrôler le châssis Avant de prendre la route, il est impératif de contrôler différents points sur le châssis, le contrôle technique est un bon indicateur de problème : 3 Vérifier les ancrages du train avant et arrière, la rouille ne doit pas avoir causée de dégât. Contrôler le dessous de la voiture (brancards, longerons, plancher) afin de s assurer d absence de rouille. En cas de corrosion avancée, n hésitez pas à vous rapprocher d un professionnel et à poser vos questions sur le forum VRally4L 3/ Vérification des éléments de sécurité La vérification du freinage est un élément important à ne pas négliger. (Les ensembles plaquettes/disque et tambour /garnitures doivent être en très bon état pour garantir votre sécurité sur l autoroute et dans les pistes. des garnitures trop vieilles peuvent se détériorer/décoller sans aucune raison si elles sont âgées, pensez à les changer si cela est nécessaire.) Assurez-vous que vos amortisseurs seront capables de faire l ensemble du raid (liaisons incluses!). Les amortisseurs étant rudement sollicité sur les pistes marocaines, il est vivement conseillé d en faire monter des neufs sur votre auto. Il en va de votre sécurité. N'utilisez pas de vieux pneus, en effet ils sont plus sujets aux crevaisons ou éclatements. Vérifiez également qu ils sont exempts de toutes fissures ou hernies.
4/ Bien préparer votre voiture La préparation de base Assurez-vous que votre système de refroidissement est en parfait état de fonctionnement (pompe à eau, durite, radiateur, calorstat et liquide de refroidissement, le liquide doit être clair et non boueux, apprenez également comment bien faire une purge du circuit. Faites la vidange de l huile moteur avant, et après le raid, le moteur est fortement sollicité et donc sa lubrification est très importante durant cette épreuve. Prévoyez le montage d une plaque de protection pour la boite de vitesse, le moteur et éventuellement le réservoir d'essence (surtout si la voiture est basse). [Plaque tôle de 2mm ou plaque alu de 5mm] Préparez une bonne filtration d'air, la poussière et le sable passe partout, il est impératif d'avoir une filtration d'air très correcte (double filtration, snorckel,...) Prévoyez une bonne filtration d'essence, il est aussi intéressant de monter un filtre à essence AVANT et APRES la pompe à essence pour la protéger des éventuelles poussières, car pas toujours monté d origine sur les anciennes voitures. Nettoyez ou changez tout ce qui peut l être... carbu, filtre à air, radiateur. Changer les bougies et s assurer que l allumage est en bon état. Vérifiez votre circuit de freinage et changez le liquide de frein. Faites la purge correctement... oui : il faut pouvoir compter sur son freinage sans avoir le moindre doute! Vérifiez l ensemble de vos silentblocs et rotules et leurs soufflets caoutchouc Allégez-vous au maximum... Ne prenez pas trop de pièces de rechange, les autres participants vous en passeront, vous les échangeront...ou, au pire, vous les vendront. Il est inutile de prendre une seconde voiture en pièce détachée. Etudiez le fonctionnement de votre auto... (savoir où est le cric peut servir, avoir les bonnes clés pour le démontage,...) Changer les sièges pour plus de confort (cette étape est optionnelle, à voir selon les sièges d origine, il s agit uniquement de confort) Vous allez surement vous faire remorquer (ensablement, panne, ) pour cela, il est impératif d avoir un anneau de remorquage à l avant (et éventuellement à l arrière), quelque chose de costaud et d accessible. Les anneaux d origine sont souvent un peu légers (prévoir renfort ou remplacement). 4
Pour les raideurs souhaitant une voiture «plus» préparée, voici ce que vous pouvez faire (liste non exhaustive). Certains points cités nécessitent un certain niveau de connaissances, de compétences et de moyens. La préparation Intermédiaire (en complément de la préparation de base) Montez des pneus du type Fedima ou Black Star (à crampons) (ne pas oublier les roues de secours, idéalement 2) Rehaussez la voiture si celle-ci permet de le faire sans modifier les points d ancrage Montez un voltmètre, manomètre de température d eau et de pression d huile (ce sont les trois indispensables) avec les sondes correspondantes. Si vous avez des doutes sur l état du moteur (km, état interne), ne pas hésiter à faire tests de compression et déculassez si nécessaire. La préparation poussée (en complément de la préparation intermédiaire) Montez un arceau de sécurité (ne pas utiliser de tube de chauffage) Déposez le moteur pour vérification complète (pompe à huile, coussinet, déglaçage, ) Renforcez le châssis (vous devez avoir des notions de soudure) Pour plus d information et pour répondre à vos éventuelles questions, rejoignez le forum VRally4L. 5
5/ Informations diverses Placez à portée de main les éléments de première nécessité... ce serait bête de devoir vider la voiture pour atteindre un extincteur par exemple! Concernant l'aménagement, mettez tout ce qui est lourd EN BAS et ce qui est léger EN HAUT... plus le centre de gravité est bas et meilleur sera le comportement de la voiture. Entraînez-vous à changer 2 ou 3 fois une roue... (dans le sable, ce n est pas pareil!!!) Prévoyez une pompe à pied pour regonfler vos roues. Vérifiez que tous vos instruments fonctionnent ET sont correctement étalonnés... Un bon éclairage de l'intérieur de l'auto est appréciable... Une ou deux lampes de poche peuvent être "utiles"... Des ampoules de rechange sont indispensables. Prévoir plusieurs prises allume cigare... même si vous ne fumez pas, vous emmènerez certainement votre téléphone... un GPS... Une pelle (militaire ou neige) peut aussi être utile... Prévoir une sangle de remorquage en parfait état avec une paire de manilles Prévoyez des rangements accessibles et bien pensés. Testez votre monture en la testant sur routes... roulez un peu pour connaître ses réactions (freinage, tenue de route, consommation, réglage moteur) 6/ Accessoirement, en plus 6 Prenez quelques barres énergétiques et pensez à prendre un peu de vitamine C. De la MUSIQUE n'est pas indispensable... mais la traversée de l'espagne est longue Voilà ce que l'on peut conseiller de façon sommaire pour faire un raid à la sauce VRally 4L. Vous pourrez trouver plus d'informations sur le forum de VRally 4L (www.vrally4l.com/forums) et nous vous invitons également à poser vos questions, que ce soit sur les 4L ou tout autre véhicule. Nous vous souhaitons à tous un très bon raid. @ Bientôt. Le staff VRally4L