Class 180 (Adelante)
1 CONTEXTE... 2 1.1 Class 180 (Adelante)...2 1.2 Conception et caractéristiques...2 2 MATERIEL ROULANT... 3 2.1 DMSL A (B)...3 2.2 MFL (F)...3 2.3 MSL (E)...4 2.4 MSLRB (C)...4 2.5 DMSL B (D)...5 3 CONDUIRE LA CLASS 180 (ADELANTE)... 6 3.1 Commandes en cabine...6 3.2 Raccourcis clavier de la locomotive...7 3.3 Raccourcis clavier généraux...7 3.4 Système TMS...9 4 UTILISATION DE LA NUMEROTATION PERSONNALISEE... 10 4.1 Attribution de destinations et de numéros... 10 4.2 Liste des voitures... 10 4.3 Liste des destinations... 10 4.4 Liste des plaques signalétiques... 10 6 SCENARIOS... 11 6.1 [180] La grande excursion : 1ère partie... 11 6.2 [180] La grande excursion : 2ème partie... 11 6.3 [180] Le passager clandestin... 11 7 REMERCIEMENTS... 12 Page 1
1 Contexte 1.1 Class 180 (Adelante) La Class 180 d'alstom «Adelante» est née de la volonté de First Great Western d'augmenter la fréquence de leur service express reliant London Paddington et le Sud du pays de Galles. Cet objectif nécessitait la mise en place d'un matériel roulant à grande vitesse qui n'existait pas à l'époque. FGW a commandé 14 ensembles de trains à Alstom à la fin des années 1990 pour un total de 74,5 millions de livres. La première rame a été présentée le samedi 18 avril 2000 mais n'est pas entrée en phase de test sur ligne principale avant décembre 2000 à cause d'une série de problèmes qui étaient alors survenus. Les problèmes s'accumulant, leur introduction, prévue en mai 2001, fut reportée. Ces trains ont finalement commencé leur service pour FGW sur les lignes principales en décembre 2001. Après avoir continué à rencontrer des problèmes récurrents, FGW a fini par restituer les unités à la société de leasing en mars 2009. Ces dernières furent affectées à d'autres compagnies, dont Grand Central. 1.2 Conception et caractéristiques Constructeur Poids unitaire Longueur Largeur Unités produites Puissance motrice Vitesse max. Type de freins Transmission Alstom 252,5 t 23,71 m (voiture-pilote) / 23,03 m (voiture intermédiaire) 2,80 m (9 pi 2 po) 14 rames 3750 chevaux (2796 kw) 201 km/h (125 mph) Pneumatique/Hydrodynamique Diesel hydraulique Page 2
2 Matériel roulant 2.1 DMSL A (B) 2.2 MFL (F) Page 3
2.3 MSL (E) Train Simulator 2015 Class 180 (Adelante) 2.4 MSLRB (C) Page 4
2.5 DMSL B (D) Train Simulator 2015 Class 180 (Adelante) Page 5
3 Conduire la Class 180 (Adelante) 3.1 Commandes en cabine Train Simulator 2015 Class 180 (Adelante) Page 6
1 Commande de frein et d'accélérateur (Brake and Throttle 13 DRA Control) 2 Inverseur 14 Vitesse configure (Speed Set) 3 Commande principale (Master Key) 15 Éclairage des instruments (Instrument Lights) 4 Frein de secours 16 Réinitialisation AWS 5 Démarrage de la locomotive 17 Avertisseur sonore 6 Commande des phares (Headlight Control) 18 Commande de l'éclairage en cabine (Cab Light Switch) 7 Feux de détresse (Hazard) 19 Essuie-glace du pare-brise 8 Dépassement de vitesse autorisée 20 Pédale de réinitialisation du dispositif de sécurité DSD (DSD Reset Pedal) 9 Cloche (Signal Bell) 21 AWS Tournesol 10 Cadran du frein 22 Éclairage de la console (Clipboard Light) 11 Ouverture/Fermeture du dispositif d'attelage (Coupling Hatch Open/Close) 23 24 Panneau antireflet (Glare Panel) Ventilateur (Fan) 12 Compteur de vitesse (Speedometer) 3.2 Raccourcis clavier de la locomotive Touches correspondantes Fonction Actionner plus ou moins intensément l'accélérateur et le frein. Déplacer les commandes de l'inverseur vers l'avant ou vers l'arrière. 3.3 Raccourcis clavier généraux Touches correspondantes Fonction Charger/Décharger des passagers ou de la marchandise. Phares. Appuyer à plusieurs reprises pour adapter les phares à la situation. Essuie-glaces. Faire défiler les modes pour trouver le plus approprié : intermittent, lent et rapide. Démarrer/Arrêter le moteur (expert). Par défaut, le moteur sera déjà en route au début d'un scénario. Appuyer sur ce bouton pour arrêter le moteur, et appuyer à nouveau pour le redémarrer. Système d'alerte (expert). Le système d'alerte est utilisé à bord de certains trains pour vérifier si le conducteur a bien observé les signaux croisés. Quand l'alerte retentit, un symbole rayé noir/jaune s'affiche sur l'écran du conducteur, ce dernier doit alors le signaler en appuyant sur le bouton d'alerte. Dans le cas contraire, les freins d'urgence seront activés. Page 7
Touches correspondantes Fonction Sablière (expert). Permet de verser du sable sur les rails à côté des roues pour améliorer l'adhérence. Appuyer et maintenir enfoncé pour activer la sablière, et relâcher pour la désactiver. Éclairage en cabine. Éteigner et allumer l'éclairage en cabine. Éclairage des instruments. Activer/Désactiver l'éclairage des instruments. Avertisseur sonore 1. Avertisseur à tonalité basse. Avertisseur sonore 2. Avertisseur à tonalité élevée. Frein à main. Enclencher/Désenclencher le frein à main. DSD. Activer ou désactiver le dispositif de sécurité du conducteur. Pédale DSD. Confirmer et réinitialiser le dispositif de sécurité du conducteur. (Pavé numérique). Plaque d'itinéraire. Faire défiler les destinations sur les panneaux d'affichage. Dispositif d'attelage. Lever et abaisser le dispositif d'attelage. Atteler manuellement. Page 8
3.4 Système TMS La Class 180 dispose d'un système TMS situé à la gauche du conducteur. Ce dispositif fournit au conducteur des informations sur la rame. Par défaut, vous verrez un écran de connexion au système. En utilisant le clavier situé au-dessous, saisissez une série de cinq chiffres pour accéder à l'écran d'aperçu. Si l'écran «Cabine hors service» (Cab Not in Service) s'affiche, alors vous devrez activer la commande principale. Une fois connecté, le TMS donne au conducteur des informations sur les systèmes à bord, l'état du moteur et l'état des portes. Page 9
4 Utilisation de la numérotation personnalisée 4.1 Attribution de destinations et de numéros Lorsque vous utilisez une Class 180 (Adelante) dans des scénarios personnalisés, vous pouvez modifier le numéro du véhicule, définir un numéro particulier ou sa plaque de destination. Toutes ces propriétés sont contrôlées par le numéro du véhicule ferroviaire qui est accessible en double-cliquant sur le véhicule en question lors de la création d'un scénario au sein de l'éditeur de scénario. Pour afficher une destination spécifique, la valeur doit être saisie dans la fenêtre des propriétés du véhicule. Cet identifiant se compose de 13 caractères contenant à la fois des lettres et des chiffres. Il est composé ainsi : DUUUUUUVVVVVN D= Le code de destination (voir la liste des destinations ci-dessous). UUUUUU= Le numéro de l'unité affiché à l'avant du véhicule pilote. VVVVV= Le numéro d'immatriculation affiché sur le côté de la voiture. N= La plaque nominative affichée sur le côté du véhicule pilote. Exemple : D18010550905B (où «D» indique «London King s Cross» et «B» indique «Yorkshire Artist Ashley Jackson»). Seules les voitures B et D disposent de plaques signalétiques avec des chiffres. 4.2 Liste des voitures B Voiture B - DMSL A C Voiture C - MSLRB D Voiture D - DMSL B E F Voiture E - MSL Voiture F - MFL 4.3 Liste des destinations A Hors d Activité B Sunderland C Bradford Interchange D London King s Cross 4.4 Liste des plaques signalétiques 5 A Aucune plaque signalétique B The Yorkshire Artist Ashley Jackson C Hart of the North D James Herriot Page 10
6 Scénarios **Pour accéder aux tutoriels de conduite, veuillez visiter l'académie à partir de l'écran du menu principal de TS2015** 6.1 [180] La grande excursion : 1ère partie Grand Central cherche à ajouter de nouveaux services entre Peterborough et London Kings Cross en utilisant la Class 180. Aujourd'hui, vous êtes tenu d'assurer un service d'essai sur toute la ligne. Pour l'heure, vous ferez un arrêt à Stevenage où des ingénieurs réaliseront quelques tests. Durée : Difficulté : 40 minutes Facile 6.2 [180] La grande excursion : 2ème partie Les tests ont été effectués et tout est en ordre. Vous pouvez continuer ce service d'essai jusqu'à London Kings Cross. Durée : Difficulté : 30 minutes Intermédiaire 6.3 [180] Le passager clandestin Vous êtes responsable du service 180112 «James Herriot» reliant Kings Cross au Bounds Green Depot. La pluie et le vent sont au rendez-vous, mais sur un trajet aussi court, on imagine mal ce qui pourrait arriver? Durée : Difficulté : 20 minutes Difficile Page 11
7 Remerciements Dovetail Games tient à remercier les personnes suivantes pour leur contribution au développement du train Class 180 (Adelante) : L'équipe de bêta-test Service d'assurance qualité de Dovetail Games Page 12