Dossier de présentation Mai 2011

Dossier de présentation Mai 2011

Points clés Croiseur spacieux, élégant et confortable Double poste de barre pour une ergonomie optimale dans cockpit Ecoutes de grand voile et de génois ramenées aux postes de barre Plan de voilure moderne proposant foc autovireur, génois, Code 0, etc Choix de quilles multiple incluant une quille GTE, une quille PTE à ailettes très optimisée, et une version dériveur permettant l échouage (seul bateau dans sa catégorie à offrir cette option) Homologation CE Catégorie A" (navigation illimitée) * Intérieur stylé, avec de nombreuses moulures en bois massif Rangements et habitabilité avec de nombreux équipements standards, et des options issues de bateaux plus grands (climatisation, propulseur d étrave, etc ) *en cours d homologation

L équilibre parfait Le Sun Odyssey 379 représente l équilibre parfait, reprenant tous les ingrédients qui ont fait le succès de la gamme Sun Odyssey. Une carène performante, à bouchain évolutif, dessinée par Marc Lombard, qui a aussi mis tout son talent dans l élégant design extérieur. Une attention spéciale a été portée sur la facilité de manœuvre, l ergonomie et l esthétique résolument contemporaine.

Coque et appendices: Modernes et équilibrés Dessin Marc Lombard Plusieurs configurations de quilles et safrans Bouchain vif évolutif sur la coque qui accroit la stabilité et améliore le volume intérieur Longue flottaison pour les performances sous voiles comme au moteur Bau maximum très reculé, mais largeur restant modérée pour accéder au plus grand nombre de places de port

Quille GTE Standard (1.95m) avec safran à fort allongement. Coque puissante et moderne à bouchain, qui assure de bonnes performances à toutes les allures. Avantages: Polyvalence et performance avec un tirant d eau inférieur à 2m

Quille PTE à ailettes Option (1.50m) avec double safrans Avantages: L équipe de Marc Lombard a utilisé de puissants logiciels de simulation hydrodynamique pour garantir l efficacité de cette quille dans un tirant d eau modéré. Cette version permet d accéder aux zones peu profondes, sans compromettre la performance sous voiles.

Dériveur lesté Option (1.1m dérive haute / 2.25m dérive basse) avec double safrans Avantages: Quille extérieure n altérant pas le volume intérieur Double safrans permettant d échouer le bateau dans très peu d eau Bout de relevage de la dérive revenant sur le winch de roof, ce qui offre un contrôle facile depuis le cockpit Un passe-coque sous le plancher permet de débloquer la dérive si elle venait à se coincer dans son logement Jeanneau est le seul constructeur majeur à offrir cette option dans un 37

Gréements et plans de voilure: Des voiles pour chaque navigateur Plusieurs plans de voilure incluant l autovireur, le gréement performance, et le mât enrouleur Gréement à fort allongement pour des performances sous voiles maximales Des cadènes rentrées qui permettent de border le génois à un angle optimal, et facilitent la circulation sur les passavants Gréement dormant discontinu, plus raide, avec haubans Dyform proposés dans les packs Performance Voile Code 0 proposée en option pour la navigation dans le vent léger

Version standard Génois à recouvrement (132%) et grand voile classique Les deux voiles sont en Dacron Avantages: Gréement à fort allongement pour une performance maximale Plan de voilure puissant dans le vent léger Voilure équilibrée et polyvalente à toutes les allures

Option mât enrouleur Génois à recouvrement (132%) et grand voile enrouleur Les deux voiles sont en Dacron Avantages: Facilité de manœuvre Une voile rapide à ranger La prise de ris facilitée et plus précise Jeanneau est parmi les seuls chantiers à proposer cette option sur cette taille de bateau

Pack Performance autovireur Foc autovireur et grand voile performance. Les deux voiles sont en coupe orientée tri-radiale, dans un laminé mylar-taffetas. Avantages: Matériau haut de gamme pour moins d allongement, et une meilleure performance Des virements de bord très simples Un excellent cap au près Parfaitement adapté à la navigation en équipage réduit Le Pack inclus également: Gréement dormant en Dyform Gréement courant en Dyneema Hélice tripale repliable Flex-o-Fold Rail de foc autovireur devant le mât

Pack Performance Plus Génois Performance à recouvrement (132%) et grand voile Performance Les deux voiles sont en coupe orientée triradiale, dans un laminé mylar-taffetas Avantages: Matériau haut de gamme pour moins d allongement, et une meilleure performance Un maximum de surface de voile Un plan de voilure puissant dans le petit temps Une géométrie idéale pour le grand large Le Pack inclus également: Gréement dormant en Dyform Gréement courant en Dyneema Hélice tripale repliable Flex-o-Fold Chariots de génois à billes, réglables du cockpit

Pont et cockpit : Bien-être, confort et sécurité Double poste de barre dégageant l accès à la jupe arrière Accastillage Harken : winchs, poulies, rail de grand voile, Accès facile à la mer grâce à la jupe escamotable Large table de cockpit en option avec rangements, éclairage et emplacement pivotant pour le GPS Vitrages flush pour l esthétique et la sécurité lors des déplacements sur le pont Beaucoup de rangements avec des espaces dédiés pour la porte de descente, le radeau de survie et tout l équipement de navigation Profonde baille à mouillage avec davier inox

Hublots courbés dans les cabines arrières Vitrages flush Double poste de barre Jupe escamotable Hublots de coque Bouchain évolutif pour la performance

Coffre à BIB Toutes les écoutes sont ramenées à l arrière Rail de grand voile Harken Cadènes rentrées

Intérieur : Style et fonctionnalité Intérieur spacieux avec versions 2 ou 3 cabines Douche séparée dans les deux versions Éclairages LED en standard Beaucoup de rangements particulièrement dans la cuisine et les cabines Aération et luminosité grâce aux vitrages de coque et de roof fixes, aux hublots ouvrants et aux panneaux de pont flush Beaucoup d équipements en standard : frigo de 185L, chauffe-eau de 40L

Beaucoup de rangements intérieurs Cabine avant Penderie à cirés dans le carré (2 cabines) Placard et desserte (2 cabines)

Cuisine équipée Frigo 185L Emplacement pour micro-ondes Tiroirs avec amortisseurs Evier 2 bacs Nombreux rangements avec fargues Poubelle

Douche séparée dans les deux versions Version 3 cabines Version 2 cabines avec soute de rangement et tiroirs

Table de carré luxe (option) 2 abattants pour de nombreuses places assises autour de la table Facilement convertible en couchette double Bar intégré dans pied central

Détails Porte-revues dans le salon Stores coulissants sur les hublots de coque Mains-courantes gainées cuir Liseuses individuelles dans les cabines

Overall length / Longueur hors tout 11,34 m / 37 2 Hull length / Longueur coque 10,98 m / 36 Waterline length / Longueur flottaison 10,40 m / 34 1 Beam / Largeur hors tout 3,76 m / 12 4 Displacement / Déplacement lège GTE 6.700 kg / 14.771 lbs * Standard keel draft / Tirant d eau lest standard 1,95 m / 6 4 Shoal draft / Tirant d eau PTE 1,50 m / 4 11 Swing keel draft / Tirant d eau dériveur 1,10-2,25m / 3 7-7 4 Engine power / Puissance moteur Yanmar 29 Hp / 21 kw Cabins / Cabines 2 / 3 Berths / Couchages 4 / 6 (+ 3) Fuel capacity / Capacité carburant 130 l / 34 US gal Water capacity / Capacité eau 200 l / 53 US gal Sail area / Surface de voilure Standard 70 m2 / 754 Sq ft Performance Plus 70 m² / 754 Sq ft Performance Self-Tacking 58.3 m² / 627 Sq ft CE Category / Catégorie CE (en cours / in progress) A8 / B10 / C12 (Dér B) * Designers / Architectes Marc Lombard - Jeanneau Design * Preliminary / Provisoire

Pour plus d informations, contactez le service Marketing Voile Jeanneau.