MATERIEL NECESSAIRE : Kit GPI-S Prins 6 cylindres (ref : 696202B) 2 Rampe de 3 injecteurs 63cc orange droit Fichier : Réservoir conseillé : 61 LITRES torique : - cylindre : AVERTISSEMENT. En plus de la notice d installation, consulter le Manuel d Installation Général du GPI-S Prins X DIRECTION ASSISTEE X BOITE AUTOMATIQUE X ABS X CLIMATISATION INSTRUCTIONS GENERALES Avant de commencer l installation nous conseillons de vérifier la possibilité de positionner les composants mécaniques comme indiqué sur la photographie page 2. L absence / la présence des accessoires par rapport à ceux décrits ci-dessus peut amener à une disposition différente des composants mécaniques. Ne pas placer le fusible 15 A dans le porte fusible avant d avoir complètement terminé l installation du kit GPI-S. Le calculateur GPI-S doit être activé à l aide du logiciel de diagnostique (Voir dernière page). Dans le cas peu probable ou le calculateur GPI-S serait défectueux, celui-ci passera automatiquement à l essence. Ne jamais déconnecter le calculateur GPI-S sans avoir retiré le fusible de 15 A. Lors de l installation du faisceau GPL, assurez-vous qu il ne passe pas à coté des composants de l allumage. Les fils d alimentation et de masse du système GPL doivent toujours être connectés à la batterie. Souder toutes les connections électriques. Nettoyer tous les copeaux présents dans le cuivre d alimentation afin de garantir un débit maximal à travers celui-ci. Si vous devez percer des trous pour le montage des différents éléments, protégez ceux-ci avec un produit anti-rouille après avoir éliminé les copeaux. Après l installation, vérifier les fuites éventuelles avec du produit milles bulles. écrite de la Direction de la société BOREL. Toute utilisation ou copie non autorisée expose son auteur à des poursuites. 1
SCHEMA DE BASE DU SYSTEME GPI-S ELECTRICAL CONNECTIONS LPG TANK FILLER LOCK OFF VALVE FUEL LEVEL INDICATOR PETROL INJECTOR INJECTION MODULE Psys + FILTER UNIT Tlpg SENSOR INJECTOR RAIL VSI PRESSURE RELIEF HOSE EVAPORATOR + LOCK OFF VALVE ECT SENSOR 1 2 1 0 SWITCH MAIN FUSE PERSONAL COMPUTER 15 Amp ENGINE ECU IGNITION + RPM BEEPER - + ADAPTER BATTERY LAMBDA SENSOR VSI COMPUTER 5 Amp PRINS FUSE LPG INJECTORS écrite de la Direction de la société BOREL. Toute utilisation ou copie non autorisée expose son auteur à des poursuites. 2
APOSITIONNEMENT DES COMPOSANTS A Vaporisateur-Détendeur VSI B Unité filtre gaz C Rampe d injecteurs C D E Calculateur GPI-S Emulateur d injecteur B F Durits pour la circulation du liquide de réchauffage du Vaporisateur- Détendeur VSI G Raccordement + après contact (13) A H Raccordement signal régime (40) I J K Coupure de l alimentation injecteur essence (26+27) coupure et raccordement négatif injecteurs essence écrite de la Direction de la société BOREL. Toute utilisation ou copie non autorisée expose son auteur à des poursuites. 3
MONTAGE DU VAPORISATEUR DETENDEUR DANS L AILE AVANT DROITE Raccordement de la durite de surpression: Connecter avec un T à une durite de dépression d origine. Raccordement d eau: Se mettre en parallèle avec le circuit de chauffage interne à l aide de 2 tés d eau utiliser 2x1,60m de durite. Utiliser du frein filets lors du montage des raccords de gaz. Assurez-vous que les 2 boulons de fixations de l électrovanne sont bien serrés. écrite de la Direction de la société BOREL. Toute utilisation ou copie non autorisée expose son auteur à des poursuites. 4
MONTAGE DES BUSES D INJECTION SUR LE COLLECTEURS D ADMISSION Déposer le collecteur d admission. Percer 4 trous de 4,5 mm dans celui-ci. Tarauder à M6 chacun des trous. Positionner les 4 buses d injection avec du frein filet. Attention de ne pas obstruer les buses avec le frein filet. Monter les durites GPL sur les buses d injection avec des colliers et remonter le collecteur d admission IMPORTANT : Toujours vérifier l étanchéité au niveau des buses d injection GPL. Pour cela, pulvériser de la bombe de démarrage facile sur les buses et vérifier que le régime moteur ne varie pas. MONTAGE DU FILTRE GPL écrite de la Direction de la société BOREL. Toute utilisation ou copie non autorisée expose son auteur à des poursuites. 5
TUYAUX Longueur durite A, blanc ø 6 mm =27cm noir=ø 6 mm cm Longueur durite B, blanc ø 6 mm =27 cm noir=ø 6 mm cm Longueur durite C, blanc ø 6 mm =27 cm noir=ø 6 mm cm Longueur durite D, blanc ø 6 mm =27cm = noir=ø 6 mm cm Longueur durite E, blanc ø 6 mm =27 cm = noir=ø 6 mm cm Longueur durite F, blanc ø 6 mm =27cm = noir=ø 6 mm cm Utiliser des colliers pour chaque connexion. Surelever le capot plastique de protection du moteur à l aide de vis colonnettes pour passer les rampes d injecteurs. Agrandir le trou vers le bas afin deremonter le bloc d entrée d air C E F G D A B H I J écrite de la Direction de la société BOREL. Toute utilisation ou copie non autorisée expose son auteur à des poursuites. 6
SCHEMA ELECTRIQUE DE BASE INJECTOR SIMULATOR 39 RPM cylinder 1 cylinder 2 cylinder 3 cylinder 4 ENGINE ECU EVAPORATOR LAMBDA SONDE 46 1 2 3 4 FILTER UNIT INJECTOR RAIL VSI PRINS CONNECTIONS LPG TANK 1 2 1 0 38 LPG VALVE 37 54 36 Not used 44 Not used Not used Not used 50 BATTERY PERSONAL COMPUTER 40 ECT SENSOR BEEPER SWITCH - + PETROL INJECTOR 27 26 VSI COMPUTER 42 16 18 35 - + 15 Amp IGNITION + 13 25-51 53 5 Amp (1-4) FUSE LPG INJECTORS écrite de la Direction de la société BOREL. Toute utilisation ou copie non autorisée expose son auteur à des poursuites. 7
MONTAGE DU CALCULATEUR GPI-S Monter le calculateur à l aide du support, dans un endroit relativement frais du compartiment moteur, ici à coté de la batterie. écrite de la Direction de la société BOREL. Toute utilisation ou copie non autorisée expose son auteur à des poursuites. 8
MONTAGE DU COMMUTATEUR Attention: Lors du montage du commutateur, ne pas pousser celui-ci au centre mais sur les cotés, cela pourrait l endommager. SCHEMA ELECTRIQUE DU FAISCEAU COMMUTATEUR CALCULATEUR Commutateur CONNECTEUR 8 VOIES BLEU POSITION 1 SIGNAL DE MARRON JAUNE-VERT POSITION 2 POSITION 3 50 53 MASSE ALIMENTATION JAUGE BEEPE ROUGE JAUNE ORANGE NOIR ROUGE POSITION 4 POSITION 5 POSITION 6 POSITION 7 POSITION 8 51 12 49 48 51 ALIMENTATION COMMUTATEUR POSITION COMMUTATEUR LED DE DIAGNOSTIQUE MASSE BEEPER ALIMENTATION BEEPER écrite de la Direction de la société BOREL. Toute utilisation ou copie non autorisée expose son auteur à des poursuites. 9
SCHEMA ELECTRIQUE DE CONNEXIONS Numéro de fil / inscriptions Couleur du fil Connexions à effectuer 50 / MAIN GND marron Connecter à la borne négative de la batterie. 25-51 / +12V BAT Connecter à la borne positive de la batterie. Positionner le fusible 15 A dans le porte fusible seulement lorsque toutes les connexions sont effectuées. 50 / LPGVLV GND marron Masse électrovanne GPL. Connecteur 2 voies à connecter sur l électrovanne gaz. 53 / + LPG VLV jaune / vert Alimentation électrovanne GPL. 42 / ECT GND marron Masse capteur de température. Connecteur 2 voies à connecter sur le capteur de température du détendeur. 43 / ECT gris Alimentation capteur de température. 22 / RS232 TxD 23 / RS232 RxD 50 / DIAGNOSE GND 51 / +12V DIAG 15 / T LPG 17 / Psys 18 / + 5V Psys 42 / Psys GND 33 / 33G INJ OUT1 34 / 34 G INJ A PLUS 32 / 32G INJ OUT2 34 / 34 G INJ A PLUS 31 / 31G INJ OUT3 34 / 34 G INJ A PLUS 30 / 30G INJ OUT4 34 / 34 G INJ A PLUS 5 / 5G INJ OUT1 6 / 34 G INJ A PLUS 4 / 4G INJ OUT2 6 / 34 G INJ A PLUS gris gris marron gris vert clair marron vert / blanc vert / blanc vert / blanc vert / blanc vert / blanc vert / blanc Connecteur noir 4 voies pour le câble de diagnostique GPI-S. Connecteur noir 4 voies à connecter sur le filtre. Connecteur pour injecteur GPL cylindre 1. Connecteur pour injecteur GPL cylindre 2. Connecteur pour injecteur GPL cylindre 3. Connecteur pour injecteur GPL cylindre 4. Connecteur pour injecteur GPL cylindre 5. Voir l ordre des cylindres page 6. Connecteur pour injecteur GPL cylindre 6. Voir l ordre des cylindres page 6. 44 / TPS vert Mesure de l ouverture du papillon Fil non utilisé, couper et isoler 16 / MAP 18 / + 5V MAP bleu Mesure de la dépression collecteur (MAP ). Fils non utilisé, couper et isoler 42 / MAP GND marron 13 / IGNITION + gris / blanc Effectuer la connexion sur l alimentation des injecteurs essence situé dans le faisceau sur l avant droit du moteur (coté boite) juste avant le T électrique. 46 / LAMBDA 1-L orange Mesure de la tension de la sonde lambda avant catalyseur. NE PAS CONNECTER écrite de la Direction de la société BOREL. Toute utilisation ou copie non autorisée expose son auteur à des poursuites. 10
40 / RPM violet / blanc Mesure du régime moteur. Position du fil : Sur le connecteur GRIS Du capteur arbre à came 26 / +B INJ IN 27 / +B INJ OUT / blanc Interruption de l alimentation des injecteurs. Connecter le fil 26 du coté du relais d alimentation des injecteurs et le fil 27 du coté des injecteurs. (voir schéma à la fin du tableau) Position du fil :Couper les fils des 4 bornes n 1 des 4 injecteurs essence, les relier entre eux. 54 / INJ SIMULATOR / noir Simulation des injecteurs essence. Connecter le fil / noir (54) au fil seul de l émulateur d injection. Interrompre les fils de commande des injecteurs essence. Connecter les fils de l émulateur coté injecteur et les fils noirs coté calculateur essence. Ne pas inter changer les fils s et noirs, mais connecter les par paire à chaque injecteur essence (voir schéma à la fin du tableau) Position de l émulateur : Mesure des temps d injection essence. Connecter chaque fil jaune / blanc au niveau de la coupure de l émulateur, coté calculateur essence (voir schéma à la fin du tableau) Position du faisceau injecteur : connecteur MARRON du calculateur essence. ATTENTION vérifier bien vos fils 39 / B INJ IN 1 38 / B INJ IN 2 37 / B INJ IN 3 36 / B INJ IN 4 11 / B INJ IN 5 10 / B INJ IN 6 Faisceau 3 fils jaune / blanc jaune / blanc jaune / blanc jaune / blanc jaune / blanc jaune / blanc Fil ROUGE Fil NOIR Fil BLEU Connecter au fil borne 1 correspondant au cylindre 1 Connecter au fil borne 2 correspondant au cylindre 2 Connecter au fil borne 3 correspondant au cylindre 3 Connecter au fil borne 4 correspondant au cylindre 4 Connecter au fil borne 5 correspondant au cylindre 5 Connecter au fil borne 6 correspondant au cylindre 6 Attention: LA POSITION DU POSITIF DES INJECTEURS EST INVERSEE SUR LA RAMPE AVANT PAR RAPPORT à CELLE DE L ARRIERE Chaque fil jaune / blanc correspond à un injecteur GPL spécifique et à un numéro de cylindre. Ne pas inter changer les câbles. ATTENTION A L ORDRE DES CYLINDRES Connexion de la jauge GPL et de l alimentation de l électrovanne arrière Connecter à la borne + de l électrovanne arrière Masse de l électrovanne arrière Connecteur au fil d information de jauge GPL écrite de la Direction de la société BOREL. Toute utilisation ou copie non autorisée expose son auteur à des poursuites. 11
Monter les anciens émulateurs sur ce type de véhicule. Rouge / Noir Jaune / Blanc 54 Calculateur GPI-S Rouge 26 27 Rouge Emulateur D injection Noir Rouge Rouge / blanc Vert / Blanc Rouge - + Injecteur gaz Injecteur Essence écrite de la Direction de la société BOREL. Toute utilisation ou copie non autorisée expose son auteur à des poursuites. 12
PARTIE ARRIERE TORIQUE 61L écrite de la Direction de la société BOREL. Toute utilisation ou copie non autorisée expose son auteur à des poursuites. 13
PARAMETRES CALCULATEUR GPL Marque RENAULT Type ESPACE Année 04/** Cylindrée 3,5L V6 Nombre de soupapes 24 Code moteur Couleur des injecteurs Orange MIXTURE VEHICULE 3 RC injector 155 7 Cyl Banks 1 4 Offset injector -10 10 Cylinders 6 19 Ti max fac 300 6 Low level 160 20 Ti max rpm 0 21 IdIe level 210 11 Lambda min 37 17 Temp.min( C) 35 12 Lambda max 43 16 TSOwarm 100 13 Ol max 300 30 TSOcoId 500 14 Ol min 300 31 Double mix 0 22 Cycles 0 2 TOL 500 I 5 Activate code autom 23 ETL 450 24 DOL 500 SENSORS SPARE 1 RPM fac disabled 25 Start correction 1000 5 RPM flank Falling 26 Startcor 20C 15 8 Lambdatype disabled 27 Startcor 80C 15 9 TPS type disabled 28 Lambda boost bit 0 I8 Press type 0-3,5 bar 29 Lambda boost cyc. 0 32 DCYLim. 0 33 0 34 0 écrite de la Direction de la société BOREL. Toute utilisation ou copie non autorisée expose son auteur à des poursuites. 14
REMISE A L ETAT INITIAL DE LA JAUGE A ESSENCE Pour éviter une information erroné de la jauge à essence sur les véhicule multiplexés, il est nécessaire de brancher un relais et une résistance comme indiqué sur le schéma ci-dessous. En mode GPL, la jauge essence indiquera toujours un niveau en baisse mais reprendra une indication correcte à chaque redémarrage du véhicule. Veillez à isoler toutes les connections. Effectuer les connexions sur le connecteur de la pompe à essence en vérifiant chacune d elles : - MASSE Borne 4 ou masse carrosserie - +APC Borne 3 (fil ) - Jauge essence Borne 6 écrite de la Direction de la société BOREL. Toute utilisation ou copie non autorisée expose son auteur à des poursuites. 15