REFERENTIEL DU CONCOURS «Un des Meilleurs Ouvriers de France»

COMITE D ORGANISATION DES EXPOSITIONS DU TRAVAIL REFERENTIEL DU CONCOURS «Un des Meilleurs Ouvriers de France» COET MOF XXIVème concours Groupe V Classe 14 CONSTRUCTION NAVALE BOIS, MATERIAUX ASSOCIES, MATERIAUX COMPOSITES L ŒUVRE - LES CONDITIONS A REMPLIR MODALITES DE REALISATION DES EPREUVES LE REFERENTIEL DES COMPETENCES I. POURQUOI SE PRESENTER AU CONCOURS MOF? C est avant tout la recherche d une satisfaction personnelle. Mais c est aussi, au travers de la réalisation d une œuvre, la recherche de la reconnaissance de «ses pairs». C est encore l aboutissement de la recherche permanente de l excellence dans son travail et le désir d obtenir un diplôme officiel. Les titulaires du diplôme - et eux seuls - ont le droit d utiliser le sigle «MOF» et le titre «Un des Meilleurs Ouvriers de France en Construction navale» dans l exercice de leur profession, dans leurs activités professionnelles et sociales. Ils peuvent porter la médaille en bronze et arborer un signe distinctif tricolore. Le diplôme est classé au niveau III dans la nomenclature des diplômes du ministère de l Education nationale. De ce fait, les titulaires peuvent faire valoir ce diplôme dans des circonstances professionnelles, dans la conduite d apprentissage, d enseignement et de formation. Reconnus pour leur haute compétence, ils participent à la promotion de leur métier. II. QUI PEUT ETRE CANDIDAT? Pour être admis à se présenter à l épreuve finale de l examen dénommé concours d «Un des Meilleurs Ouvriers de France», le candidat devra : Etre âgé de plus de 23 ans à la date de clôture des inscriptions Etre en capacité de démontrer une maitrise professionnelle dont les fondamentaux sont résumés dans le «Référentiel Métier» suivant : Le Référentiel-Métier : Le candidat effectue dans le cadre habituel de son activité professionnelle, tous les travaux de la construction navale, en autonomie, en assumant la responsabilité de ses actes professionnels dans le respect des règles de l art, de la normalisation, Il effectue les travaux préparatoires. Il sait calculer, tracer, brocheter, former fixer, étancher, implanter, dimensionner le travail et assurer l installation du chantier. Il garantit, par sa capacité d autocontrôle, la conformité technique des ouvrages qu il réalise. Il connaît et applique les règles de prévention et de sécurité. Il sait déterminer parfaitement la position des renforts, choisir et utiliser les différents matériaux. Il réalise les finitions : enduits, peinture, vernis sur tous types de matériaux, bois, composites. Il sait choisir positionner et fixer l accastillage relatif aux différentes constructions. Franchir avec succès l épreuve qualificative organisée par le COET (Comité d Organisation des Expositions du Travail) en liaison avec le président de la classe et/ou l'organisation professionnelle habilitée. Franchir avec succès l épreuve qualificative préalable organisée sous le contrôle du COET (Comité d Organisation des Expositions du Travail), III. QUELLES SONT LA NATURE ET LES CARACTERISTIQUES DE L ŒUVRE? Dans tous les cas, il est fait appel à la créativité et aux savoir-faire du candidat un professionnel déjà bien expérimenté. Il s agit de concevoir et/ou de réaliser une œuvre conforme au descriptif, avec mise en œuvre des matériaux prescrits, présentant les difficultés techniques énumérées et de mettre en œuvre ces matériaux dans le respect des règles de l art du métier de la construction navale, sans fioriture, mais avec un souci permanent de la qualité esthétique. Un dossier est réalisé concomitamment par le candidat. Il contient des dessins, croquis, méthodes servant à la réalisation ; il est illustré de photos présentant les différentes phases. C est un élément obligatoire support de l évaluation finale. Quel est le périmètre des travaux servant de référence de niveau à l épreuve finale? L évaluation portera concrètement sur : Tout ou partie d un ouvrage qui réunit les techniques et compétences les plus complexes du métier (traditionnelles, récentes ou innovantes) Une réalisation qui met en évidence les capacités d initiative, d organisation autonome La démonstration de la parfaite maîtrise des règles de l Art et des savoir-faire du métier

- 2 - La mobilisation des compétences élargies du métier L expression d une esthétique personnelle et la mise en valeur de l ouvrage réalisé Des techniques de préservation du patrimoine Des références à l architecture navale, civile ou militaire) Et en appréciation générale, la valeur de témoignage culturel et technique de l ouvrage Quelles sont les principales techniques qui seront évaluées en construction navale? Les épreuves peuvent comprendre : Des tracés, épures, esquisses, croquis, relevés, dessins, plans, Des techniques de base : Construction de structures longitudinales et transversales. Brochetage, étuvage, ployage, assemblage, liaisons, renforts, finition. Des procédés traditionnels de la construction navale pouvant prendre en compte des critères régionaux et intégrer des «objets» authentiques Des éléments complexes de construction : Tableau cintré incliné, frégatage, arrières complexes, anse de panier, etc. La pose des divers matériaux, collés, stratifiés, rivetés, vissés, cloués, tels que bois massif, cp, bois moulé, stratifié. IV COMMENT SE DEROULE L EXAMEN? L examen dénommé «Concours d un des Meilleurs Ouvriers de France», permet de reconnaître l excellence professionnelle concrétisée par l attribution du diplôme d Etat «Un des Meilleurs Ouvriers de France», délivré par le ministère de l Education nationale. Le concours est confié à un Jury, présidé par le Président de la classe «Construction Navale», qui exerce ses responsabilités sous l égide du Comité d Organisation des Expositions du Travail (COET). Il fait appel à des commissaires départementaux et régionaux qui eux-mêmes s appuient sur les institutions. Il est le garant de l éthique propre à ce concours unique. Le concours est défini par des conditions, des modalités et des référentiels dont le but est d exiger le haut niveau de l excellence professionnelle des métiers de la Construction navale. Le candidat devra : réaliser, seul, librement, sur son temps personnel, un ouvrage dont les caractéristiques principales sont définies par le jury. L évaluation permettra de mesurer les critères précisés dans ce règlement et le référentiel. Dans tous les cas, les conditions doivent être validées préalablement par le Jury compétent, désigné par le COET : le jury examinera le dossier de présentation du projet détaillé et fera part de ses observations et avis au comité d organisation. Si un complément d information s avérait nécessaire, un délai de remise serait défini. Le COET est seul habilité à confirmer l accord de réalisation dans le cadre du concours, un comité de suivi comportant au moins trois personnes, dont un membre du jury, sera constitué pour visiter la réalisation en cours (calendrier à fixer en accord avec le jury et l entreprise), au vu du rapport de ce comité, du dossier de suivi remis par le candidat et d une éventuelle visite sur place, le jury proposera ou non l acceptation du candidat pour cette partie de l épreuve. V. QU EST-CE QUE L EPREUVE QUALIFICATIVE? Cette épreuve obligatoire est organisée après la clôture des inscriptions. Elle permet au candidat de vérifier ses «pré requis». Elle se déroule comme suit sur une journée : 2h:Présentation des constructions déjà réalisées par le candidat 2h:Entretien oral sur les technologies de la construction navale (conception, épure, etc.) 2h:Vérification in situ des travaux en cours par le candidat. 1h00 : Entretien avec les commissaires et le jury sur le concours, l exposition, etc. A l issue de cette épreuve qualificative, 3 cas peuvent se présenter : Le candidat possède le niveau requis et il est retenu pour participer à l examen L évaluation fait apparaître un léger manque de maîtrise sur une ou plusieurs techniques. Il est alors recherché avec le candidat, les moyens de lui permettre de combler ces lacunes et il est retenu pour participer à l examen L évaluation démontre que le candidat n a pas un niveau suffisant pour participer à l examen. Dans ce cas il est recherché avec le candidat, s il le souhaite, une formation adéquate ou tout autre moyen pour qu il puisse atteindre le niveau requis et participer à une prochaine session de l examen VI. COMMENT LE CANDIDAT PEUT-IL SE FAIRE ACCOMPAGNER? Le COET fait appel à des Commissaires départementaux et des Commissaires régionaux dont l une des missions est de suivre les candidats en leur apportant des conseils, le soutien et l assistance en tant que de besoin. Pour faciliter la réalisation de l œuvre le candidat peut solliciter la logistique d une entreprise de construction navale, s y installer, utiliser les machines et les outillages spécifiques de la construction navale.

VII. QUI COMPOSE LE JURY? - 3 - Les jurys sont composés d enseignants et de professionnels, employeurs et salariés, en activité ou à la retraite, sans que le nombre de titulaires du diplôme n excède la moitié des membres. Le Président est un professionnel, le Vice-président un enseignant ou à défaut un professionnel. Ils sont nommés par le ministre de l Education nationale. Un Inspecteur Général de l Education nationale préside le jury général. Les délibérations sont secrètes. VIII. QUEL EST LE REFERENTIEL DES COMPETENCES QUI SERONT EVALUEES? (voir page suivante) IX. PARTICIPER A L EXPOSITION NATIONALE C est une manifestation - grand public et de prestige - au cours de laquelle sont présentées les «œuvres» des nouveaux titulaires du diplôme pour promouvoir les métiers et le concours. Elle permet de : mettre en évidence la maîtrise des compétences de haut niveau des métiers de la construction navale. démontrer le travail de la plus haute qualité en construction navale bois, matériaux associés et matériaux composites. mettre à l honneur les adultes en recherche de l excellence professionnelle. valoriser l expérience professionnelle et la formation tout au long de la vie. promouvoir les établissements de formation et les organisations professionnelles. reconnaître l importance de la transmission des compétences dans le travail. X. AUTRES INDICATIONS ET DISPOSITIONS PARTICULIERES Parfois, une épreuve technologique écrite ou orale pourra être ajoutée à la réalisation de l œuvre et du dossier. Transport de l ouvrage : L «ouvrage» réalisé est appelé à être transporté pour la correction et pour l exposition du travail. Pour ces raisons de transport et de manutention, les dimensions validées par le jury ne pourront être dépassées. Toute pièce démontable pourra faire l objet de colis indépendants, portant les mêmes références que le colis principal. Plateau : Prévoir 4 roulettes dont 2 directionnelles, correspondant au poids, permettant de surélever le fond de 0,12 m et espacées au minimum de 1 mètre pour le passage d un transpalette. Avec désignation de l enfourchement, permettant l équilibre au levage. Caisse d emballage : simple, avec mode d ouverture et de fermeture rapide, poignées solides pour la manutention, fixées par boulons traversant sur les façades avant et arrière.

- 4 - VIII. QUEL EST LE REFERENTIEL DES COMPETENCES QUI SERONT EVALUEES? TÂCHES ETUDE et DEFINITION TRACÉ D EPURE CONCEPTION, REALISATION OPTIONS A et B PRESENTATION, DECORATION, FINITION OPTIONS A et B COMPETENCES A EVALUER «Etre capable de» Lire et exploiter un plan de forme (manuel ou informatique) Définir un plan de construction et d échantillonnage. Définir un plan de voilure simple et/ou de positionnement d un moteur de propulsion. Positionner un centre vélique et de carène. Positionner un moteur fixe et sa ligne d arbre. Réaliser un tracé en vrai grandeur, définir les assemblages des pièces de structure Tracer les détails de construction Effectuer le lissage des courbes. Régler le balancement des lignes. Déterminer l épaisseur des bordés. Relever les équerrages. Tracer les assemblages. Tracer la rablure. Développer le tableau. Définir les repères de traçage. Réaliser les gabarits. Réaliser les éléments de structures : longitudinale et transversale. Percer le tube étambot. Brocheter, tracer, usiner, poser les bordés.(bois massif, bois moulé, strip planking, autres) Assurer les fixations et les assemblages. Mettre en place les renforts et les éléments de liaison (bancs, courbes, pied de mat, battis moteur). Régulariser la tonture. Réaliser la structure du pont. Réaliser le roof. Aménager l intérieur. Fabriquer les espars et avirons. Assurer l étanchéité de la coque, du pont et du roof. Choisir et positionner correctement l accastillage. Choisir les bois. Finir et vernir. Réaliser un ber de présentation. CRITERES DE PERFORMANCES «On exige» Clarté du plan de construction. Respect des principes de construction et de dimensionnement des pièces de construction. Respect des règles de présentation et de l échelle Précision des tracés Régularité des courbes Equilibre des centres (vélique, carène,) Précision des lignes et des points. Présentation claire et précise des équerrages et des déductions des bordés Respect des normes d assemblages Précision et normalisation des repères et des gabarits. Qualité des assemblages et choix judicieux des fixations. Qualité du ployage. Respect des côtes et de liaison. Qualité des joints de bordés. Distribution, symétrie. Solidité de la conception. Respect et qualité des assemblages de la structure du pont, du roof et des aménagements. Respect des principes de fabrication des espars. Finition, ponçage. Qualité de la finition : ponçage, moulure, chanfreins Choix de l accastillage : créativité, harmonie de l ensemble.

- 5 - CONCEPTION, REALISATION OPTION C PRESENTATION, DECORATION, FINITION OPTION C REALISATION D UN DOSSIER TECHNIQUE OPTIONS A, B et C Choisir des matériaux : fibres (verre, kevlar, carbone, âmes diverses), matrice (polyester, époxy) Choisir des techniques : moulage contact, infusion sous vide, projection simultanée, pré-imprégnés + cuisson étuve, sandwichs. Positionner les renforts. Gel coater l extérieur (laisser l intérieur brut de matrice). Fabriquer des éprouvettes suiveuses relatives aux différentes compositions de la structure. Effectuer une liaison coque pont. Assurer les étanchéités, pont, roof, coffre, cockpit (si nécessaire). Réaliser un aspect extérieur gel coaté sans défauts de forme.(laisser l intérieur brut de moulage hors tissu d arrachage). Choisir les bois de décoration. Choisir l accastillage. Vernir. Réaliser un ber de présentation. Réaliser le dossier présentant le projet et le suivi d exécution : plan, schémas, choix techniques, dessins et croquis des détails et éléments décoratifs, méthodes, note explicative et/ou historique. Présenter photos à l appui les phases significatives de la réalisation et les commenter. Adaptation du choix des matériaux et des techniques relatives au type de réalisation et d utilisation. Régularité du dégradé et des congés dans les renforts. Conformité aux normes en vigueur de l épaisseur du GC Conformité des éprouvettes en fonction de l évolution de la structure. Recouvrement suffisant. Efficacité du collage. Bonne utilisation des produits d étanchéité. Qualité de la couleur de la matrice polymérisée. Qualité du vernis. Esthétique d ensemble. Qualité du rendu fini. Pertinence du contenu et valeur technologique Clarté des propos Qualité de l expression Qualité graphique et présentation globale Ingéniosité et créativité