JEUDI 26 AVRIL INFO #2 PREMIERES INFOS PRE-REGLEMENT TECHNIQUE ET SPORTIF BELGIAN RACING CAR CHAMPIONSHIP (BRCC) PRE-REGLEMENT TECHNIQUE La fédération attire l attention des participants sur le fait que le présent document n'est qu'un avant projet de règlement, à seule fin d information et sans caractère liant pour la fédération ou pour le promoteur. La fédération se réserve d apporter des modifications dans les règlements sportif et technique définitifs. DIVISION GT: GT Pro Evo: Véhicules admissibles o "GT3": Véhicules FIA GT3 conformes à l Art. 257A de l Annexe J FIA et à leur Fiche Technique (ou d homologation pour celle d après 2011). Ces règlements et données techniques FIA sont prépondérants. Les décisions du SRO GT Bureau (Blancpain Endurance Serie) concernant le GT3 seront appliquées. Poids = FIA GT3 conforme à la Fiche Technique FIA GT3 (+ aux décisions Blancpain Endurance Série) Les seules exceptions à ces spécifications sont: - La liberté de la marque et type des jantes, respectant les données reprises dans la fiche d homologation. - L armature de sécurité homologuée par la FIA ou l ASN, respectant les données reprises dans la fiche d homologation. - Le système «Dataloguer» pourra ne pas être imposé. - La liberté du numéro de châssis. - La liberté des plaquettes de frein. Audi R8 LMS Ultra Mercedes SLS AMG GT3 BMW Z4 Ferrari 458 GT3 Porsche 911 GT3R 1
GT Pro: Regroupe les différentes voitures suivantes : o "GT3B": (Spec = Blancpain Gentlemen trophy) Véhicules FIA GT3 conformes à l Art. 257A de l Annexe J FIA et à leur Fiche Technique. Ces règlements et données techniques FIA sont prépondérants. Une liste de voiture admise dans cette catégorie est disponible en annexe Les décisions du SRO GT Bureau (Blancpain Endurance Serie) concernant le GT3 seront appliquées. Poids = FIA GT3 conforme à la Fiche Technique FIA GT3 (+ aux décisions Blancpain Endurance Série) Les seules exceptions à ces spécifications sont: - La liberté de la marque et type des jantes, respectant les données reprises dans la fiche d homologation. - L armature de sécurité homologuée par la FIA ou l ASN, respectant les données reprises dans la fiche d homologation. - Le système «Dataloguer» pourra ne pas être imposé. - La liberté du numéro de châssis. - La liberté des plaquettes de frein. Ascari KZ1 GT3 Dodge Viper Comp. Coupe et Coupe Series 2 Corvette Z06 GT3 Ford GT (2008) Ford Mustang FR500C-GT Porsche 997 GT3 Cup S Maserati Grand Sport Light Aston Martin DBRS9 Lamborghini Gallardo Ferrari F430 et F430 Scuderia Jaguar XKR Lotus Exige GT3 2
o "GT Cup Cars > 3700cm³": Véhicules de type GT utilisée dans des compétition mono marque, ayant une cylindrée supérieur à 3700 cm³, repris dans la liste de l annexe 1 du règlement Sportif 2012 ayant un équipement de sécurité conforme à l Art. 257 de l Annexe J FIA de 2011. La définition technique devra être conforme à la réglementation de coupe. Poids = "GT Cup Cars > 3700cm³": Conforme au règlement de coupe (+ aux décisions BRCC) Les seules exceptions à ces spécifications sont: - La liberté de la marque et type des jantes, respectant les données reprises dans la fiche d homologation. - L armature de sécurité homologuée par la FIA ou l ASN, respectant les données reprises dans la fiche d homologation. - La liberté du numéro de châssis. - La liberté des plaquettes de frein. F458 Challenge Poids : 1300 kg F430 Challenge Poids : 1225 kg Porsche 997 Cup 2012 Poids : TBA Porsche 997 Cup 2011-2010 Poids : 1200 kg o "GT Open > 3500cm³": Les véhicules de type GT de cylindrée corrigée supérieure à 3500 cc acceptés après introduction et approbation d un dossier technique sur base du règlement technique ci-après. Il n est pas autorisé de modifier une voiture du type GT3, GT4 ou Supersport pour participer dans cette classe. Les véhicules pourront être équipés avec une ou des bride(s) de 3 mm de longueur. Poids : Normally aspirated engine ( Maximum diameter(s) in mm) Cylinder capacity/weight Min 1200kg Min 1250kg Min 1300kg Min 1350kg Number of restrictors 1 2 1 2 1 2 1 2 3500 -> 3600 cc Free Free Free Free Free Free Free Free 3600 -> 3800 cc 39,6 28,3 Free Free Free Free Free Free 3800 -> 4000 cc 39,3 28,1 Free Free Free Free Free Free 4000 -> 4500 cc 39,9 28,5 Free Free Free Free 4500 -> 5000 cc 39,5 28,2 Free Free Free Free 5000 -> 5500 cc 39,2 28 40,1 28,6 Free Free 5500 -> 6000 cc 38,8 27,8 39,7 28,4 Free Free 6000 -> 6500 cc 39,4 28,2 40,3 28,8 6500 -> 7000 cc 39 27,9 39,9 28,5 7000 -> 7500 cc 38,6 27,6 39,5 28,2 7500 -> 8000 cc 38,2 27,3 39 27,2 3
Ex : Porsche «Cup» 3,8l modifiée (largeur des jantes et type d aileron) 2 possibilités : Soit 1200 kg avec 1 bride 39,6 mm. Soit 1250 kg sans bride. La bride doit être faite de métal ou d un alliage de métal et doit être entièrement visible une fois le capot moteur ouvert, sans démontage d aucun élément ou d un éventuel couvercle. Le RACB Sport se réserve le droit d optimaliser le diamètre de la (des) bride(s) de l alimentation d air, pour assurer l équilibre des performances des véhicules, mais il s engage à en informer le concurrent par écrit ou par le biais de son site (www.racb.com) au plus tard 14 jours avant le début de l épreuve. Mosler MT 900 Audi TT-RS Porsche diverse, GT Challenger: Regroupe les différentes voitures suivantes : o "GT Cup Cars < 3700cm³": Véhicules de type GT utilisée dans des compétitions mono-marques, ayant une cylindrée Inférieur à 3700 cm³, repris dans la liste de l annexe 1 du règlement. Sportif 2012 ayant un équipement de sécurité conforme à l Art. 257 de l Annexe J FIA de 2011. La définition technique devra être conforme à la réglementation de coupe. Conforme au règlement de coupe (+ aux décisions BRCC). Les seules exceptions à ces spécifications sont: - La liberté de la marque et type des jantes, respectant les données reprises dans la fiche d homologation ou dans le règlement. - L armature de sécurité homologuée par la FIA ou l ASN, respectant les données reprises dans la fiche d homologation. - La liberté du numéro de châssis. - La liberté des plaquettes de frein. Porsche 997 Cup 09-07 Poids : 1150 kg Porsche 996 Cup Poids : 1100 kg F360 Challenge Poids : 1170 kg Ginetta G55 Cup Poids : 1055 kg Porsche 997 Cup 2006 Poids : 1100 kg Ginetta G50 Cup Poids : 985 kg 4
o "GT Open < 3500cm³": Les véhicules de type GT de cylindrée corrigée inférieure à 3500 cc acceptés après introduction et approbation d un dossier technique sur base du règlement technique ci-après. Il n est pas autorisé de modifier une voiture du type GT3, GT4 ou Supersport pour participer dans cette classe. Cylindrée : de plus de 3000 cc - jusqu à 3500 cc minimum 1000 kg Le RACB Sport se réserve le droit d imposer une (des) bride(s) et d optimaliser le diamètre de la (des) bride(s) de l alimentation d air, pour assurer l équilibre des performances des véhicules, mais il s engage à en informer le concurrent par écrit ou par le biais de son site (www.racb.com) au plus tard 14 jours avant le début de l épreuve. BMW Z3 ou Z4, GT Light: Regroupe les différentes voitures suivantes : o "GT4 & Supersport ": Les voitures de Grand Tourisme de type GT4 et les voitures de type Supersport, conformes à leurs règlements spécifiques et à leurs Fiches Techniques RACB correspondantes. Ces règlements et données techniques SRO/RACB sont prépondérants. Les décisions de la SRO GT4 European Cup concernant le GT4 seront d application. Poids : RACB GT4 conforme à la Fiche Technique RACB GT4 (+ aux décisions BRCC) Les seules exceptions à ces spécifications sont: - Utilisation possible d un système de fixation de roue à écrous central avec système de retenue approuvé par la FIA. Ginetta G50 GT4 2012 Porsche 997 Cup GT4 (NEW) Aston Martin V8 Vantage N24 GT4 Aston Martin V8 Vantage GT4 BMW Z4M GT4 BMW E92 M3 GT4 Corvette C6 GT4 Ford Mustang FR500C GT4 Ginetta G50 GT4 Nissan 350 Z Porsche 997 GT3 MY06 5
Donkervoort D8GT Lotus 2 Eleven KTM X-Bow Peugeot Spider 207 o "GT Open < 3000cm³": Les véhicules de type GT de cylindrée corrigée inférieure à 3000 cc, uniquement acceptés après introduction et approbation d un dossier technique sur base du règlement technique ci-après. Il n est pas autorisé de modifier une voiture du type GT3, GT4 ou Supersport pour participer dans cette classe. Cylindrée : inférieure à 2000 cc Cylindrée : de plus de 2000 cc - jusqu à 3000 cc minimum 750 kg minimum 900 kg Le RACB Sport se réserve le droit d imposer une (des) bride(s) et d optimaliser le diamètre de la (des) bride(s) de l alimentation d air, pour assurer l équilibre des performances des véhicules, mais il s engage à en informer le concurrent par écrit ou par le biais de son site (www.racb.com) au plus tard 14 jours avant le début de l épreuve. Lotus Elise, Lotus Exige, Mazda MX5, 6
DIVISION SILHOUETTE: Silhouette Pro EVO: Voiture de type silhouette avec une motorisation V8 LS7 (Poids 1050kg + brides 2x 32,3), motorisation V8 LS3 (Poids 1050kg) ou V6 max 3,5l «libre» (Poids 1000kg). Dimension de pneu libre. Solution F V8 (VDV) Gomez V8 Silhouette FFSA équipée d un moteur V8LS7, V8 LS3 ou Max 3,5 l Châssis tubulaire approuvé par le RACB équipé d un moteur V8LS7, V8 LS3 ou Max 3,5 l Silhouette Pro : S2 solution et toute autre silhouette max 3,5 de série. (+ pas d extracteur). (Poids mini 975kg) S2 Solution F Mégane trophy équipée d un moteur de série Silhouette FFSA équipée d un moteur de série, Châssis tubulaire approuvé par le RACB équipé d un moteur de série Silhouette Light : Roadster «Dubois», Peugeot RC (diester) et Châssis tubulaire approuvé par le RACB équipé d un moteur de max 2000cc 7
DIVISION TOURISME: Tourisme Pro EVO: Voiture de tourisme > 3500cc (corrigé) Voiture de tourisme < 3500cc dont l admission n est plus de série. Voiture de tourisme 2.0l Turbo dont le système de suralimentation n est plus de série. Poids TBA Superstar, BMW, Seat «WTCC» 2l Turbo, VW Scirocco, Tourisme Pro: Voiture de tourisme < 3500cc dont l admission est de série. Voiture de tourisme 2.0l Turbo dont le système de suralimentation est de série. Poids TBA Seat Super Copa, BMW 6 cyl 3.0 ou 3.2 l admission de série, Tourisme Challenger: Voiture de tourisme < 2000cc. (corrigé) Poids TBA Clio Cup Tourisme Light: Voiture de tourisme < 1600cc (corrigé) Poids TBA Yaris Cup, 8
DIVISION "Guests": Les véhicules qui ne sont pas totalement conformes au Règlement Technique du BRCC 2012 (sauf au niveau de la sécurité) mais qui, sur base d un dossier technique, sont acceptés exceptionnellement pour une ou plusieurs épreuves par le RACB Sport et le Promoteur. Le RACB et le promoteur définiront les conditions de participation. (ex : pas de points,) Véhicules non admis Les véhicules GT1 et ceux ayant appartenu au FIA groupe C, groupe FIA Sportscars, ainsi qu aux Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) 2000-2012 ou à des classes équivalentes/similaires dans d autres disciplines, où que ce soit dans le monde, et n ayant pas été homologués autrement par après, ne seront pas pris en considération. Limitation des pneumatiques Short Race : Pas de limitation. Long Race : Quantité maximum pour la qualification et la course Quantité maximum GT Silhouette Tourisme PRO EVO 12 + 4* 12 + 4* 12 + 4* PRO 12 + 4* 8 + 4* 10 + 4* CHALLENGER 12 + 4* 8 + 4* LIGHT 12 + 4* 8 + 4* 8 + 4* *Un set de pneu utilisé dans un meeting précédent pourra être marqué. Pneus pluies pas de limitation Equilibre Le RACB Sport, en accord avec le promoteur, se réserve le droit d adapter le poids minimum d un véhicule pour maximaliser l égalité des performances entre les différents véhicules. Le RACB Sport s engage à en informer le concurrent par écrit ou par le biais de son site (www.racb.com) au plus tard 7 jours avant le début de l épreuve. Ceci n entraînerait aucune influence sur la réglementation du lest d égalisation. 9
BELGIAN RACING CAR CHAMPIONSHIP (BRCC) PRE-REGLEMENT SPORTIF La fédération attire l attention des participants sur le fait que le présent document n'est qu'un avant projet de règlement, à seule fin d information et sans caractère liant pour la fédération ou pour le promoteur. La fédération se réserve d apporter des modifications dans les règlements sportif et technique définitifs. Général : Possibilité d engager la voiture en SR et/ou LR. Points par championnat SR, LR et «Coupe de Belgique» sont attribué aux pilotes Addition des points général + classe. Un classement par championnat + «Coupe de Belgique». Point marqué uniquement si 3 voitures inscrites dans la classe. Championnat Team = Point de la meilleur voiture. Tous les résultats comptent. Pas de possibilité de changer de moteur sans «pénalité TBD» Short Races : 2 courses de 30 min (départ arrêté) avec interventions mécanique autorisées entres les 2 manches. 45 min de qualification grille race 1. Résultat race 1 grille race 2. (+ inversion des 8 premiers) Sanction prise en race 1 n impacte pas la race 2. Minimum 1 pilote et maximum 2 pilotes Si 2 pilotes sont engagés sur la même voiture, ils partagent les points des 2 courses. Meilleur tour en course = 1 point attribué au pilote l ayant effectué. Non-conformité découverte à l issue de la race 2 la sanction du collège des Commissaires Sportifs impactera le résultat des 2 courses. Long Races : Course de 3h (sauf levée de rideau 24 heures de Spa). Départ lancé. 45 min de qualification. 2 Pit stops minimum obligatoires pour les GT. Minimum 2 pilotes et maximum 3 pilotes Si 2 pilotes = minimum 40% de roulage par pilote. Si 3 pilotes = minimum 20% de roulage par pilote. Format particulier pour la course en lever de rideau des 24h (1h 1 pitstop et 2 train de pneus + 0 du meeting précédent.) Ils partagent les points de la course entre tous les pilotes ayant fait le temps requis mini en piste. Utilisation du Driver ID. Définition d un Pit stop : o Changement ou simulation de changement de pilote. o Ecrous centraux 1 pistolet et 2 mécaniciens. o 5 ou 4 écrous 2 pistolet et 4 mécaniciens. 10