T A B L E DES M ATIÈRES! LIGIER & ONROAK AUTOMOTIVE LIGIER JS 53 EVO 2 LIGIER JS P2 LIGIER JS P3 CARROSSERIE & AÉRODYNAMIQUE ÉLECTRONIQUE FREINS, JANTES & SUSPENSIONS MOTEUR & TRANSMISSION HABITABILITÉ & SÉCURITÉ VENTILATION SERVICES CLIENTS 5 7 9 11 13 14 16 17 18 20 23
Après une exceptionnelle carrière de pilote moto et auto, Guy Ligier a choisi de devenir constructeur de voitures de course. Cinq années en endurance, marquées notamment par une deuxième place de la Ligier JS2 aux 24 Heures du Mans 1975, ont précédé une aventure de vingt ans en Formule 1. Entre 1976 et 1996, Ligier a décroché un titre de Vice-Champion du Monde en 1980, cinquante podiums et neuf victoires, dont celle d Olivier Panis dans les rues de Monaco. En 2004, Ligier a fait son retour en endurance et l ère «CN» a débuté avec les modèles JS 49, JS 51 et JS 53. Plus de 40 ans après sa création, la marque mythique connaît un renouveau à travers Onroak Automotive. Ce rapprochement a déjà donné naissance aux Ligier JS P2 et JS P3, des noms choisis dans le respect de l histoire de la marque : une façon de nourrir l avenir d Onroak Automotive du glorieux passé sportif de Ligier.
LIGIER & ONROAK AUTOMOTIVE - 5 - Fondée à la fin des années 1960 par Guy Ligier, la marque de voitures de course éponyme est une référence dans le sport automobile, en Endurance et en Formule 1. Plus de quarante ans après sa création, la marque ouvre une nouvelle page de son histoire qu elle écrit désormais avec Onroak Automotive. Basé sur les sites stratégiques du Mans et de Magny-Cours, Onroak Automotive, constructeur français de voitures de course, est né de la conjugaison de deux passions de son président Jacques Nicolet : la passion du sport automobile, en particulier celle des 24 Heures du Mans, et la passion d entreprendre. Après avoir connu le succès avec l écurie OAK Racing, Jacques Nicolet a mis à profit l expérience et la connaissance de la technologie et de la compétition pour développer une véritable entité dédiée à la conception et la production de sport-prototypes. Onroak Automotive propose une gamme de sport-prototypes Ligier - CN, LM P3 et LM P2 -, qui permet à chacun de trouver le modèle adapté pour intégrer une catégorie ou évoluer à l échelon supérieur de la pyramide de l endurance. Ses sport-prototypes sont engagés dans les différentes séries d endurance à travers le monde par de nombreuses équipes qui bénéficient d un véritable service d accompagnement actif et personnalisé de la part du constructeur.
LIGIER JS 53 EVO/2 PODIUMS 2015 - JS 53 EVO 2 V de V (après manche 6/7) : 6 Champ. Italien Sport-Prot (10 courses) : 10 POLE POSITIONS 2015 - JS 53 EVO 2 V de V (après manche 6/7) : 1 Champ. Italien Sport-Prot (10 courses) : 5 PODIUMS 2014 - JS 53 EVO Asian LMS catégorie CN : 4 POLE POSITIONS 2014 - JS 53 EVO Asian LMS catégorie CN : 4
DÉBUTER SA CARRIÈRE AVEC LA JS 53 EVO 2-7 - Equipée d un moteur HONDA 2 litres développant 255 ch et d une boîte de vitesse séquentielle six rapports SADEV, la JS 53 EVO 2 dispose, depuis 2015, d un kit offrant une meilleure efficacité aérodynamique qui permet notamment d améliorer la vitesse de passage en courbe et de limiter la dégradation des pneus. Un nouveau système de gestion électronique améliore également le confort de pilotage et d exploitation. Grâce à ses performances et son haut niveau de sécurite, un parfait équilibre et une réelle facilité de conduite, la JS 53 EVO 2 est idéale pour de jeunes pilotes professionnels et pour des gentlemen drivers qui souhaitent découvrir le pilotage d un sport-prototype d endurance. Son prix de vente dépend de la série disputée et commence à 110 000 + TVA. La JS 53 EVO 2 bénéficie de l expérience des modèles JS 49, JS 51 et JS 53 qui ont rencontré de nombreux succès ces dernières années.
LIGIER JS P2 PODIUMS 2015 LE MANS 24H LM P2 : G-DRIVE RACING, 1 FIA WEC LM P2 (après manche 6/8) : G-DRIVE RACING, 9 USCC : MICHAEL SHANK RACING, 3 POLE POSITIONS 2015 FIA WEC LM P2 (après manche 6/8) : G-DRIVE RACING, 4 USCC : MICHAEL SHANK RACING, 1 KROHN RACING, 1 PODIUMS 2014 LE MANS 24H - LM P2 : THIRIET BY TDS, 1 FIA WEC - LM P2 : G-DRIVE RACING, 2 USCC : OAK RACING, 1 POLE POSITIONS 2014 LE MANS 24H LM P2 : THIRIET BY TDS, 1 FIA WEC LM P2 : G-DRIVE RACING, 5 USCC : OAK RACING, 1
LIGIER DE RETOUR AU MANS AVEC LA JS P2-9 - Le sport-prototype fermé Ligier JS P2 a été entièrement conçu par le Bureau d Etudes d Onroak Automotive entre 2013 et 2014. La Ligier JS P2 peut accueillir les trois motorisations homologuées proposées, Honda HPD, Judd HK et Nissan VK45. La Ligier JS P2 a été homologuée pour trois ans, conformément à la réglementation ACO-FIA en vigueur jusqu en 2017. Son prix de vente, sans moteur, répond à une politique de limitation des coûts ACO-FIA : 450 000 + TVA. La Ligier JS P2 a fait une entrée en scène remarquée en décrochant la pole position et un podium en catégorie LM P2 pour ses débuts aux 24 Heures du Mans en juin 2014. Elle a depuis confirmé sa fiabilité et sa performance à travers de nombreux podiums.
LA JS P3 COMPLÈTE LA GAMME LIGIER - 11 - Déjà présent dans les catégories LM P2, avec la JS P2, et CN, avec la JS 53 EVO 2, Ligier complète sa gamme avec la JS P3, un sport-prototype de la catégorie LM P3. La Ligier JS P3 bénéficie pleinement de sa parenté avec la Ligier JS P2, notamment au niveau de son design et ses caractéristiques aérodynamiques inspirés de cette dernière : un choix en terme d efficacité. La Ligier JS P3 a été homologuée en 2015 pour 4 ans, conformément à la réglementation ACO en vigueur. Son prix de vente, avec moteur, répond à une politique de limitation des coûts ACO : 206 000 + TVA. Sa conception répond à la même philosophie que celle des autres sport-prototypes de la marque : un produit fiable, facile à utiliser et compétitif. Les atouts de la Ligier JS P3 : Optimisation significative du poids Aérodynamique Facilité d entretien Habitabilité et sécurité du cockpit Ventilation et confort de pilotage
CARROSSERIE & AÉRODYNAMIQUE - 13 - Tous les points de la réglementation technique éditée par l ACO ont été respectés dans la conception de la Ligier JS P3. CARROSSERIE La Ligier JS P3 respecte entièrement la réglementation ACO, tout en suivant les dernières techniques de développement de l aérodynamique. AÉRODYNAMIQUE La Ligier JS P3 bénéficie du travail fait en collaboration avec pour la modélisation et l étude des mouvements des fluides, Computational Fluid Dynamics, afin d aboutir à une configuration optimisée de l équilibre aérodynamique.
ÉLECTRONIQUE - 14 - Boîtier d alimentation Panneau de commandes Volant COSWORTH Palettes au volant Boîtier de gestion moteur MAGNETI MARELLI Alternateur Démarreur électrique
FREINS, JANTES & SUSPENSIONS - 16 - FREINS ensemble Brembo Maître-cylindre Etriers à 6 pistons Disques acier avant et arrière 14 Plaquettes Bols de disques JANTES Magnésium Diamètre 18, largeur avant 12,5, largeur arrière 13 SUSPENSIONS Géométrie de suspensions optimisée Type : q q Doubles triangles, poussants et combinés ressorts amortisseurs Amortisseurs 3 voies de nouvelle génération Systèmes de barres antiroulis ajustables 3 ème élément à l avant et à l arrière
MOTEUR & TRANSMISSION Obligatoires pour la catégorie LM P3-17 - MOTEUR Fabricant : NISSAN Modèle : VK50 Nb de cylindres et configuration : V8 Cylindrée : 5000 cc Puissance Max : 420 ch Couple Max : 550 Nm Boîtier de gestion : MAGNETI MARELLI TRANSMISSION Boîte séquentielle 6 vitesses XTRAC Système de palettes au volant semi-automatique Boîte de vitesses refroidie pour échangeur d huile
HABITABILITÉ & SÉCURITÉ - 18 - Une attention toute particulière a été portée par le Bureau d Etudes sur l habitabilité, le confort et la sécurité de la Ligier JS P3 : L habitacle permet d accueillir en toute sécurité des pilotes de petite taille (1,60m / 60kg), comme des pilotes de grande taille (1,95m / 110kg) grâce notamment à un pédalier réglable en profondeur (3 positions possibles). Le confort est optimisé grâce à une large coquille pilote et un important volume, tant au niveau du buste que des jambes. La position de conduite est identique à celle de la Ligier JS P2, relativement allongée, ce qui rend les «G» longitudinaux plus faciles à encaisser. De plus, la monocoque étant équipée de fixations de ceintures passager, il est donc possible d installer un second baquet en toute sécurité.
HABITABILITÉ & SÉCURITÉ - 19 - Simulation for a driver of 1.70 m / pedals in position 1 Simulation for a driver of 1.95 m / pedals in position 3
VENTILATION - 20 - Grâce aux travaux faits en collaboration avec, l efficacité aérodynamique, en termes de pénétration dans l air et d appui, est complétée par une optimisation de la circulation de l air au sein même de l habitacle : un atout pour le confort et la sécurité du pilote. Une entrée dynamique dans le nez de la voiture avec un conduit étanche permet la circulation d air et sa diffusion dans l habitacle par le bas. Une entrée dynamique à la base du pare-brise envoie l air dans un conduit destiné à ventiler le cockpit et respecter ainsi les règles de température imposées par le règlement technique. Un deuxième conduit est destiné à la ventilation et au confort du pilote, ce qui offre la possibilité de fixer des boas de raccordement aux équipements spécifiques du pilote. Cette technologie permet l afflux direct d air vers la poitrine et le haut de la tête du pilote pour une meilleure régulation de la température du corps.
VENTILATION - 21 - Le premier boa est destiné à la canalisation de l air vers le casque du pilote. Le second boa est destiné à la canalisation de l air vers la combinaison du pilote. L équipe Recherche et Développement de a travaillé avec le Bureau d Etudes d Onroak Automotive afin de proposer des casques et combinaisons pouvant être reliés directement à ces conduits de ventilation.
SERVICES CLIENTS - 23 - SUPPORT TECHNIQUE ET ASSISTANCE SUR SITE Onroak Automotive propose une solution globale de support technique et un service dédié tout au long de la saison pour les équipes faisant rouler des Ligier JS P3 : q q Support technique sur les circuits Service de pièces détachées sur site Séries concernées : q q q q European Le Mans Series (ELMS) Asian Le Mans Series (Asian LMS) V de V Endurance Series GT Tour ACCUEIL Onroak Automotive met à la disposition de ses clients une structure réceptive dans le paddock de nombreuses épreuves : un espace d accueil convivial ou les amateurs de Ligier peuvent se rencontrer et échanger avec les équipes du constructeur.
ONROAK AUTOMOTIVE Pôle Ligier 8 rue du Champ de Magny 58470 Magny-Cours France +33 (0) 386 218 686 contact@onroak.com c.profit@onroak.com +33 (0) 680 480 499 facebook.com/onroakautomotive onroak_automotive @Onroak www.onroak.com Onroak Automotive oct. 2015! Visuels d illustration non contractuels