Brise-glace Mouilleur de mines ILYA MUROMETZ POLLUX

de 12 Nom : ILYA MUROMETZ 1 Type : POLLUX Brise-glace de la Marine Russe. Mouilleur de mines de la Marine Nationale Chantier : Swan Hunter & Wigham Richardson, Low Walker, Grande-Bretagne. Commencé : 1915. Mis à flot : 25 novembre 1915. Terminé : Décembre 1915. En service (MN) : 1930. Retiré (MN) : 22 juillet 1963. Caractéristiques : 64,20 (ht.) 61 (pp.) x 15,50 x 6 m. ; 2 461 t. ; 1 651 tjb. ; 4 000 cv. ; 6 chaudières cylindriques ; 2 machines alternatives à triple expansion ; 2 lignes d arbres ; 2 hélices ; 14 nœuds ; 5 officiers, 157 hommes, total : 162. Rayon d action : 2 300 milles à 8 nœuds, 1 470 à 14 nœuds. 367 tonnes de charbon en soutes. Sister-ship : N.C. Armement : Principales dates : IV de 100 mm ; II de 37 mm AA ; 236 mines. Brise-glace ILYA MUROMETZ construit en 1915 en Grande- Bretagne pour le compte du gouvernement russe. Numéro de chantier 994. Armé par les Russes Blancs de la flotte de l armée Wrangel. 12 décembre 1920 : de Constantinople à Bizerte. Il est ensuite saisi en règlement des frais d entretien de l escadre russe internée à Bizerte. 1927-1929 : il est transformé en mouilleur de mines à l arsenal de Lorient et renommé POLLUX. 04 juillet 01 septembre 1932 : effectue des missions scientifiques ; Brest Groenland. 1 Autre dénomination : ILIA MUROMETS

de 12 01 septembre 1933 : missions scientifiques ; Brest Groenland. Septembre 1939 : il participe au minage des bancs des Flandres. Juin 1940 : minages entre Douvres et Ostende. 03 juillet 1940 : saisi par les anglais à Portsmouth lors de l opération «Catapult» ; il est utilisé comme navire d entrainement à l école de radar. 05 juillet 1946 : il est remis à la Marine française à Cherbourg. 09 août 1950 : il est remorqué de Cherbourg à Lorient. 14 mars 1952 : il est renommé TELEMAQUE et utilisé comme ponton-caserne à Lorient. 22 juillet 1963 : il est condamné. 1964 : vendu à Lorient pour la démolition. Numéro de coque Q347. Citations : Equipage : Bibliographie : N.C. N.C. Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, Tome II, 1870-2006 - LV Jean-Michel Roche - Imp. Rezotel-Maury Millau - 2005 French Warships of World War II - Jean Labayle-Couhat - Ian Allan Ltd - 1971 La flotte des Russes Blancs - Marc Saibène - Marines Editions - 2008 La Royale, Tomes I, II & III - Jean Randier - Editions MDV - 2006 Les Flottes de Combat 1940 - CV Vincent-Bréchignac - Société d Editions Géographiques, Maritimes et Coloniales - 1940 Les Flottes de Combat 1944-1945 - CV Vincent-Bréchignac et Henri Le Masson - Société d Editions Géographiques, Maritimes et Coloniales - 1945 Les marques particulières des navires de guerre français 1900-1950 - Jean Guiglini SHM - 2002 Les navires de guerre français de 1850 à nos jours - Francis Dousset - Editions de la Cité - 1975

de 12 Liste de la flotte de guerre française, Tome I, Bâtiments de combat & Auxiliaires - F. Lecalvé, mémoire - CCI Marseille - 1988 Répertoire des navires de guerre français - Jacques Vichot, Pierre Boucheix, refondu par Hubert Michéa AAMM - 2003 Revues et journaux : N.C. Archives : Internet : Remerciements : N.C. http://www.miramarshipindex.org.nz/ A l attention de Klaus Gunther Von Martinez, Dimitry G. Malkov, pour leur contribution à l élaboration de cette fiche récapitulative.

de 12 Iconographie : POLLUX POLLUX

de 12 Marine Militaire Française L Aviso POLLUX en expédition au Pôle.

de 12 Annexe 1 : La Flotte des Russes Blancs, Contribution de l escadre française à l évacuation des Russes blancs de Crimée, Novembre 1920, de Marc Saibène, Marines Editions, 2008. Le 10 novembre 1920 au matin, le croiseur Waldeck-Rousseau appareille de Constantinople, escorté par le Sénégalais. Il est sur coffre en rade de Sébastopol le 11 à midi, prêt à faire feu pour protéger la ville contre une éventuelle attaque de l Armée Rouge. L après-midi même, le général Wrangel est à bord. Au sortir de la conférence, à laquelle participa également monsieur de Martel et le général de division Broussaud, l amiral Dumesnil, commandant la Division Légère, chargé de la présidence de cette réunion, rend compte à Marine Paris et aux Affaires Étrangères : «Voici les résultats de mon entretien avec Wrangel. Situation armée blanche désespérée ; Crimée va être entièrement évacuée. Sébastopol sera peut-être occupée par troupes rouges dans 48 heures. La Marine de guerre blanche et commerce est proposée en gage à la France pour couvrir toutes les dépenses d évacuation et entretien. Wrangel n envisage plus action militaire, mais se déclare prêt à combattre encore s il est transporté sur le front russo-polonais Prière télégraphier extrême urgence si approuvez mise éventuelle sous pavillon français tous navires russe guerre et commerce et précisez destination à leur donner. Télégraphiez également destination finale des diverses catégories de réfugiés.» Georges Leygues, président du Conseil et ministre des Affaires Étrangères français, confirmera rapidement son accord : «J approuve les mesures que vous avez prises Le Gouvernement français ne peut pas abandonner le Gouvernement de la Russie Méridionale, dans la situation critique où il se trouve placé, l attitude de neutralité prise par les Anglais ne permettant aux Russes de ne compter que sur nous. La France ne saurait exposer au massacre des milliers de personnes, sans tenter un grand effort pour les sauver.»

de 12 Navires marchands russes ayant participé à l évacuation de l Armée Wrangel de Crimée à destination de Constantinople, puis de Bizerte en partie : Bâtiments de transport et de charge sous autorité du Ministère de la Marine Russe Flotte Volontaire : Irtich, time-charter Angleterre, 5 235 t. Vladimir 5 620 t. Toulia, time-charter France, 2 450 t. Wittim, time-charter France, 2 665 t. Kherson, 6 600 t. Kolima, time-charter, 2 070 t. Saratoff, 5 600 t. Transport du ministère de la Marine : Chilka, time-charter, 1 680 t. Dnieper, time-charter (ROPIT), 3 495 t. Dalland 2 000 t. Don 4 000 t. Rion 7 680 t. Saritge 5 120 t. Ekaterinodar 4 000 t. Krim 2 352 t. Poti 1 840 t. Dobitcha 440 t. Inir 460 t. Orpheus (Roumain) 880 t. Arthemia (ex-julia) 1 920 t. Zaria 1 444 t. N 410 1 200 t. N 411 1 200 t. N 412 1 200 t. Tendra (remorqueur) 300 t. Samara 1 300 t. Bakou pétrolier 8 000 t. Trapezound time-charter Cnie grecque, 6 000 t. Olga time-charter Cnie ROPIT 3 000 t. Potchim time-charter Compagnie grecque, 140 t. Radieja Time-charter Compagnie grecque, 200 t. Psezouape yacht. time-charter Compagnie Restrans, 100 t.

de 12 Bâtiments russes officiellement mobilisés sur place pour l évacuation de la Crimée : A Sébastopol : Bâtiments de commerce sous réquisition militaire avant l évacuation : Vapeurs Korniloff (mobilisé depuis le 20 juillet) Moriak (mobilisé depuis 1917) Chalutiers Oural ex-société (mobilisé depuis mai 1920) Katcha ex-vania (mobilisé depuis l été 1918) Remorqueurs Smely (mobilisé depuis février 1920) Rabotnik (mobilisé depuis février 1920) Taïfoun (pris aux Bolcheviks en avril 1920) Azovetz ex-ledokolchik (pris aux Bolcheviks en avril 1920) Petrel (mobilisé depuis mai 1920) Dobrovoletz (mobilisé depuis 1917) Ouspekh (mobilisé le 27 octobre) Bâtiments de commerce mobilisés avant le 8 novembre Vapeurs Askold Pandia Alkivirs (ou Alkiviadis) Asfrea Kherson (le 2/11) Le 9 novembre Vapeurs Alexandre Mikhailovitch Les 10 et 11 novembre Vapeurs Ararat Roumiantzev Doob Lazareff Zarici

de 12 Romenia (remorqueur à roues) Amiral Kacherininoff Paquebot Saratoff Le 12 novembre Vapeur Khersones Remorqueur Uspech Le 13 novembre Paquebot Psezouape A Yalta : Le vapeur Tsessarevich Georguii est mobilisé le 11 novembre Le vapeur Rouss est mobilisé le 13 novembre Le yacht Victoria est mobilisé le 13 novembre Le vapeur Riopti A Kertch : Le vapeur Astréa avait été mobilisé le 31 octobre Le chaland à vapeur Yakov est mobilisé le 11 novembre Le chaland à vapeur Pavel est mobilisé le 11 novembre La goélette Sainte Helene, mobilisée le 11 novembre Le vapeur Dichtaou est mobilisé le 13 novembre Le vapeur Metcha est mobilisé le 14 novembre A Théodosia : Le vapeur Karax avait été mobilisé le 30 octobre Le vapeur Peter Regir est mobilisé le 11 novembre Ekhaterinodar, Don, Korniloff,

de 12 A Eupatoria : Le vapeur Elpidifor est mobilisé le 9 novembre (avec sans doute deux autres chalands) Le vapeur Bech Taou est mobilisé le 11 novembre Le remorqueur Franz (sous réquisition depuis plusieurs mois) A Salki : Le vapeur Polovnia ex-chiatoura (nationalité polonaise) est requis le 11 novembre Bâtiments français ayant participé à l évacuation, placés sous le commandement du contre-amiral Dumesnil, commandant la division légère : Cuirassé : Provence. Croiseur-cuirassé : Waldeck-Rousseau Torpilleurs : Sénégalais Algérien Sakalave. Avisos et canonnières : Bar-le-Duc Toul Duchaffault Dunkerque. Remorqueurs/Patrouilleurs : Vigoureux Coq Coquelicot. Bâtiments de commerce français : Phrygie Siam.

de 12 Bâtiments sous pavillon interallié : Thekla Bolhem Szeged (ex-autrichien) Bâtiments de commerce affrétés : Athanasi Theophani (grec) Christophoreis (grec) Ak Deniz (turc) Kieil Irhax (turc) Rechid Pacha (turc) Boris (bulgare) Le 15 novembre 1920, alors qu il est encore près des côtes de Crimée, à bord du Waldeck-Rousseau, l amiral Dumesnil fait parvenir à l Etat-major de la Marine à Constantinople un premier rapport circonstancié sur l ampleur de l exode. La base navale sait maintenant qu elle doit s attendre à voir arriver d ici quatre ou cinq jours pas moins de 60 navires remplis de réfugiés. Une estimation évalue à 110 000 le nombre de ces derniers.