L'enseignement du transport et de la logistique en France après la réforme LMD : cohérence et visibilité Journée AFITL / AFT-IFTIM. Paris, 3 mai 2006 Michel Savy professeur Université Paris 12 et ENPC président de l'afitl
Plan de la présentation Introduction : premier bilan de la réforme 1. Panorama général des formations en transport et logistique en France 2. La mise en place du "LMD" 3. Enseignement du transport et organisation de l'université Conclusions et perspectives AFITL / AFT-IFTIM 3 mai 2006 2
Introduction : premier bilan de la réforme
Une démarche internationale La réforme LMD (ou 3-5-8) est couramment dite de Bologne : une décision européenne Pour unifier les pratiques internes à l'europe et les mettre en conformité avec les usages internationaux ("globaux") comparabilité des formations et des diplômes circulation des étudiants (ECTS, recrutement mondial, concurrentiel), des enseignants, des diplômés AFITL / AFT-IFTIM 3 mai 2006 4
Une rationalisation? 3 cycles calibrés 1. licence générale ou professionnelle Bac +3 débouchant sur un niveau de qualification et d'emploi (employés, maîtrise) 2. master recherche ou professionnalisant Bac + 5, études avancées (cadres) 3. doctorat Bac + 8 destinant, en France, à l'enseignement et à la recherche, à la différence d'autres pays (PhD). Du fait des grandes écoles? Remet en cause les découpages traditionnels en France : DEUG, DUT, BTS (bac + 2), maîtrise (bac + 4) Quels effets aujourd'hui? Explicites, implicites, positifs, négatifs? Ouvrir la discussion AFITL / AFT-IFTIM 3 mai 2006 5
1. Panorama général des formations en transport et logistique en France
Classifications possibles Plusieurs critères de taxonomie des enseignements général ou professionnel initial ou continu public, privé national, international dans un cadre universitaire général ou spécifique (ex. : grandes écoles françaises) par niveau universitaire (avant, après le baccalauréat) etc. AFITL / AFT-IFTIM 3 mai 2006 7
Niveaux de formation actuels Enseignement secondaire CAP, BP baccalauréat professionnel, technique, BT Enseignement supérieur BTS (en milieu secondaire), DUT licence master doctorat Autres bac + 4 maintenus mastères professionnels (bac + 6) etc. AFITL / AFT-IFTIM 3 mai 2006 8
Enseignement supérieur, avant et après (Source : C. Jaffeux) Université avant la réforme Université après la réforme Grandes écoles ETUDES DOCTORALES ETUDES DOCTORALES ETUDES DOCTORALES BAC + 8 300 ECTS (=Master) DESS DEA MASTER - professionnel - ou recherche BAC + 5 240 ECTS BAC + 4 180 ECTS (=Licence) 120 ECTS MAITRISE LICENCE - professionnelle - généraliste GRANDES ECOLES - d'ingénieurs - de commerce BAC + 3 BAC + 2 0 ECTS DEUG, BTS, DUT Classes préparatoires BAC BACCALAUREAT AFITL / AFT-IFTIM 3 mai 2006 9
Recensement des formations en 2006 (Source : Maurice Bernadet) Bac + 2 : 133 39 % Bac + 3 : 69 20 % Bac + 4 : 35 10 % Bac + 5 : 87 25 % Bac + 6 : 21 6 % Total : 345 Nombre probablement supérieur à la capacité d'enseignement (par des spécialistes du transport) et à la capacité d'absorption du marché du travail AFITL / AFT-IFTIM 3 mai 2006 10
2. La mise en place du "LMD"
Changements, tendances et enjeux Ancien système bac + 2 : BTS, IUT, DEUG bac + 4 : maîtrise bac + 5 : DEA, DESS bac + 8 : doctorat Nouveau système bac + 3, + 5, +8 alimente la tendance à l'allongement des études (ex. : IUT) déplacement des moments d'orientation et de sélection (de bac + 4 à bac + 3), mais importante circulation des étudiants entre M1 et M2 (bac + 4) le master constitue un cycle de deux ans (une année fondamentale, une année de spécialisation?) master professionnel et de recherche reprennent la distinction DESS DEA, mais la césure peut être moins affichée, voire inexistante mais aussi, pour être agréé, rapprochements réels ou formels pour atteindre une taille critique : l'occasion d'une refonte du contenu des enseignements et des organisations (vers une concentration remettant en cause les petites entités isolées?)* Transport et logistique une certaine prolifération des formations (voir l'enquête de Maurice Bernadet) AFITL / AFT-IFTIM 3 mai 2006 12
3. Enseignement du transport et organisation de l'université
Champ ou discipline? L'enseignement du transport est découpé selon les disciplines académiques Pas de "master de transport", mais une approche par l'économie, ou la gestion (logistique), ou la géographie, les sciences politiques, le droit, etc. et les sciences de l'ingénieur (génie civil, mécanique, électricité, informatique, recherche opérationnelle et modélisation, etc.) Les enseignants sont recrutés par discipline et non pas champ peu de sections transversales, sauf 24 (aménagement) quitte à faire intervenir de nombreux professionnels associés dans l'enseignement (IUT) dans le cursus honorum, le transport n'est pas un objet noble (pour les économistes, course à l'abstraction) Les grandes écoles sont plus flexibles mêlent gestion et technologie leurs élèves trouvent souvent des débouchés dans le conseil AFITL / AFT-IFTIM 3 mai 2006 14
Enseignement et recherche La recherche en transport résout partiellement la contradiction champ discipline laboratoires multidisciplinaires, même quand une discipline est dominante ou affichée LET, CRET-LOG, CIRTAI, LVMT, CRETEIL, LATTS, etc. autres équipes, non-universitaires (instituts publics de recherche, centres de recherche et d'étude de l'administration centrale) : INRETS, SETRA, CERTU... Une réalité multidisciplinaire (ex. des revues : Cahiers scientifiques du transport, mais aussi Transport Reviews à l'échelle internationale) AFITL / AFT-IFTIM 3 mai 2006 15
Pour un fonctionnement en réseau Sans nier la pertinence des disciplines (cadre conceptuel et méthodologique), faciliter les échanges Manque de lieux d'échanges systématiques et de capitalisation (outre la forme indispensable des colloques scientifiques) AFITL : journée des doctorants (toutes disciplines), Cahiers scientifiques, journée des enseignants et cycle de formation (jusqu'à bac + 2), présente journée etc. AFITL / AFT-IFTIM 3 mai 2006 16