Navigation en entrepôt (option) optimisant les déplacements programmés Double récupération d énergie et bilan énergétique efficace Grande flexibilité grâce à la construction modulaire et la technologie RFID Système de commande homologué TÜV Motorisation asynchrone 48 V pour des accélérations rapides Poste de travail ergonomique équipé d instruments de commande réglables en hauteur EKS 210/EKS 312 Préparateur de commandes vertical (1000 kg/1200 kg) Les préparateurs de commandes EKS 210 / 312 permettent d optimiser le rendement des opérations de picking dans l entrepôt à grande hauteur. Ces deux concepts de chariot sont optimisés en fonction du contexte d utilisation. Avec une capacité de 1000 kg et une hauteur allant jusqu à 7845 mm pour la préparation de commande, l EKS 210 est spécialement conçu pour un mode de conduite autonome en allée large. Son châssis étroit de 900 mm seulement offre une manœuvreabilité maximale. L EKS 312 avec une capacité de 1200 kg et une hauteur pour la préparation de commande allant jusqu à 11345 mm offre un rendement maximal pour les opérations de transport de charges. Sur le plan de la flexibilité, la rentabilité et l ergonomie, ces deux préparateurs de commandes établissent de nouvelles références dans le secteur des chariots de manutention : Le système modulaire Jungheinrich offre une flexibilité et de multiples possibilités d adaptation pour le futur. Avec des dispositifs de préhension modulaires tels que des platesformes, des porte-charge accessibles ou des levées auxiliaires. Avec la flexibilité d un système adaptateur pour les largeurs de cabine et les mâts avec modularité réglée électroniquement. Grâce au système intégré de navigation en entrepôt (option) l ordinateur de l EKS communique directement avec le système de gestion d entrepôt. Les déplacements vers les emplacements ciblés sont automatisés. Le cariste reste détendu, les erreurs dans les déplacements sont éliminées, la productivité et la qualité du picking sont améliorées de manière décisive. La motorisation asynchrone 48 Volt permet les accélérations rapides et une vitesse de levage élevée tout en maintenant une faible consommation d énergie qui est sans égale. L avantage : une utilisation optimale sur deux postes de travail dans des conditions d utilisation normales sans changement de batterie. Pour le cariste, ces performances s accompagnent d une simplicité de conduite exceptionnelle. La cabine offre un poste de conduite bien dimensionné avec une visibilité exceptionnelle. Ses éléments essentiels sont un double pupitre de commande réglable en hauteur et un écran de visualisation de grande dimension.
EKS 210/EKS 312 EKS 210 L / EKS 312 L EKS 210 Z / EKS 312 Z h 4 h 4 h 12 h 3 h 1 h 12 h3 h 1 h 6 h 6 1090 1055 h 9 1055 s h 7 m 2 x y m 1 s h 7 m 1 y m 2 z l 6 c l 6 c b 9 b 2 b 2 b 12 b 5 b 1 Ast b 12 b 5 b 1 Ast e Wa e b 9 Wa l l 2 l l 1 l 2 l 1 Largeurs indicatives d'allées (mm) Guidage par rails Longueur de palette (l 6 ) Largeur de palette (b 12 ) Ast Ast 3 /VDI théorique Ast 3 pratique Version L EKS 210 L EKS 312 L EKS 210 L EKS 312 L 800 1200 1600 1600 3139 3328 + 500 1200 1200 1600 1600 3496 3684 + 500 1200 800 1200 1200 3426 3612 + 500 Version Z EKS 210 Z EKS 312 Z EKS 210 Z EKS 312 Z 800 1200 1400 1400 3047 3235 + 500 1200 1200 1400 1400 3412 3599 + 500 1200 800 1100 1200 3351 3537 + 500 Guidage par induction Longueur de palette (l 6 ) Largeur de palette (b 12 ) Ast Ast 3 /VDI théorique Ast 3 pratique Version L EKS 210 L EKS 312 L EKS 210 L EKS 312 L 800 1200 1650 1650 3139 3328 + 1000 1200 1200 1650 1650 3496 3684 + 1000 1200 800 1250 1250 3426 3612 + 1000 Version Z EKS 210 Z EKS 312 Z EKS 210 Z EKS 312 Z 800 1200 1450 1450 3047 3235 + 1000 1200 1200 1450 1450 3412 3599 + 1000 1200 800 1150 1250 3351 3537 + 1000
Caractéristiques techniques selon VDI 2198 Caractéristiques Poids Roues, châssis Caractéristiques de base Performances Moteur électrique Divers 1.1 Fabricant Jungheinrich Jungheinrich Jungheinrich Jungheinrich 1.1 1.2 Type du modèle EKS 210 L EKS 312 L EKS 210 Z EKS 312 Z 1.2 1.3 Mode de propulsion électrique électrique électrique électrique 1.3 1.4 Conduite préparation de commandes préparation de commandes préparation de commandes préparation de commandes 1.4 1.5 Capacité nominale Q (t) 1,0 1,2 1 ) 1,0 1,2 1 ) 1.5 1.6 Centre de gravité c (mm) 400 400 400 400 1.6 1.8 Distance du talon de fourche à l'axe essieu avant x (mm) 350 325 350 325 1.8 1.9 Empattement y (mm) 1325 1515 1325 1515 1.9 1.10 Axe de roue motrice / contre-poids z (mm) 210 235 210 235 1.9 2.1 Poids en ordre de fonctionnement kg 2950 3750 2850 3650 2.1 2.2 Charge sur essieu avec charge avant / arrière kg 3116 / 914 3624 / 1207 3066 / 864 3574 / 1157 2.2 2.3 Charge sur essieu sans charge avant / arrière kg 1440 / 1510 1890 / 1860 1390 / 1460 1840 / 1810 2.3 3.1 Roues Vulkollan Vulkollan Vulkollan Vulkollan 3.1 3.2 Dimensions roues avant 150 x 95 150 x 95 150 x 95 150 x 95 3.2 3.3 Dimensions roues arrière 250 x 80 343 x 110 250 x 80 343 x 110 3.3 3.5 Nombre de roues avant / arrière (x = roues motrices) 2 / 1x 2 / 1x 2 / 1x 2 / 1x 3.5 3.6 Voie (avant) b 10 (mm) 775 875 775 875 3.6 4.2 Hauteur du mât baissé h 1 (mm) 2330 2 ) 3330 2 ) 2330 2 ) 3330 2 ) 4.2 4.4 Levée standard h 3 (mm) 3000 5000 3000 5000 4.4 4.5 Hauteur du mât déployé h 4 (mm) 5320 2 ) 7320 2 ) 5320 2 ) 7320 2 ) 4.5 4.7 Hauteur du toit de protection (cabine) h 6 (mm) 2320 2 ) 2320 2 ) 2320 2 ) 2320 2 ) 4.7 4.8 Hauteur du siège conducteur h 7 (mm) 245 2 ) 245 2 ) 245 2 ) 245 2 ) 4.8 4.11 Levée auxiliaire h 9 (mm) 810 810 4.11 4.14 Hauteur plancher, cabine en position haute h 12 (mm) 3245 2 ) 5245 2 ) 3245 2 ) 5245 2 ) 4.14 4.19 Longueur hors tout (sans charge) l 1 (mm) 3135 3325 3085 3275 4.19 4.20 Longueur jusqu'à la face avant des fourches l 2 (mm) 1885 2075 1885 2075 4.20 4.21 Largeur hors tout b 1 /b 2 (mm) 900 / 1000 1000 / 1000 900 / 900 1000 / 1000 4.21 4.22 Dimensions des bras de fourche s / e / l (mm) 40 / 100 / 1250 40 / 100 / 1250 40 / 100 / 1200 40 / 100 / 1200 4.22 4.24 Largeur du tablier porte-fourche b 3 (mm) 600 600 4.24 4.25 Ecartement ext. des bras de fourche b 5 (mm) 560 560 560 560 4.25 4.27 Ecartement ext. des galets de guidage b 6 (mm) 1200 1200 1100 1200 4.27 4.31 Garde au sol sous le mât avec charge m 1 (mm) 50 50 50 50 4.31 4.32 Garde au sol, au milieu empattement m 2 (mm) 60 60 60 60 4.32 4.34 Largeur d'allée avec palette 1200 x 800 Ast (mm) 1200 1200 1100 1200 4.34 4.35 Rayon de giration Wa (mm) 1550 1760 1550 1760 4.35 4.39 Levée totale h 3 +h 9 (mm) 3810 5810 4.39 4.40 Hauteur de préhension (h 15 ) h 12 +1600 (mm) 4845 6845 4845 6845 4.40 4.42 Largeur de palette b 12 (mm) 800 800 800 800 4.42 4.43 Longueur de palette l 6 (mm) 1200 1200 1200 1200 4.43 4.44 Largeur d'accès au poste de conduite (mm) 585 585 585 585 4.44 4.45 Hauteur intérieure d'accès au poste de conduite (mm) 2050 2050 2050 2050 4.45 4.46 Largeur extérieure du poste de conduite b 9 (mm) 1000 1000 900 1000 4.46 Longueur platte-forme / hauteur de rotation / largeur platte-forme (mm) 1250 / 1090 / 1000 1250 / 1090 / 1000 5.1 Vitesse de translation avec / sans charge (SF) km/h 9,0 / 9,0 10,5 / 10,5 9,0 / 9,0 10,5 / 10,5 5.1 5.2 Vitesse de levée avec / sans charge m/s 0,29 / 0,31 0,35 / 0,39 0,29 / 0,31 0,35 / 0,39 5.2 5.3 Vitesse de descente avec / sans charge m/s 0,34 / 0,31 0,39 / 0,37 0,34 / 0,31 0,39 / 0,37 5.3 5.10 Frein de service contre-courant contre-courant contre-courant contre-courant 5.10 5.11 Frein de parc Frein électrique à lamelles Frein électrique à lamelles Frein électrique à lamelles Frein électrique à lamelles 5.11 6.1 Moteur de traction, puissance S 2 60 min. kw 3 6,9 3 6,9 6.1 6.2 Moteur de levée, puissance S 3 25% kw 9,5 9,5 9,5 9,5 6.2 6.3 Batterie selon DIN 43531 / 35 / 36 A, B, C, non 3 EPzS465 4 EPzS 620 3 EPzS 465 4 EPzS 620 6.3 6.4 Tension / capacité K 5 batterie V/Ah 48 / 465 48 / 620 48 / 465 48 / 620 6.4 6.5 Poids batterie kg 740 930 740 930 6.5 8.1 Transmission motorisation AC motorisation AC motorisation AC motorisation AC 8.1 8.4 Insonorisation selon EN 12 053 (valeur à l'oreille du cariste) db(a) 62 69 62 69 8.4 8.6 Direction électrique électrique électrique électrique 8.6 1) Q (t) 1,0 avec c = 600 mm 2) + 30 mm avec système de détection de personnes Valeurs selon VDI 2198 pour chariots standard, d'autres types de bandages, mâts, accessoires ou autres équipements sont susceptibles de modifier ces valeurs. Sous réserve de modifications ou améliorations techniques.
au : 03/2009 EKS 210 cotes des mâts standard (mm) h 3 h tot. (h 3 +h 9 ) h 2 h 12 * h 15 * h 1 * h 4 * Mât télescopique 3000 3810 3245 4845 2330 5320 double ZT 3500 4310 3745 5345 2580 5820 4250 5060 4495 6095 2960 6570 Mât télescopique 4750 5560 10 4995 6595 2330 7070 triplex DZ 5500 6310 260 5745 7345 2580 7820 6000 6810 450 6245 7845 2770 8320 * + 30 mm avec système de détection de personnes EKS 312 cotes des mâts standard (mm) h 3 h tot. (h 3 +h 9 ) h 2 h 12 * h 15 * h 1 * h 4 * Mât télescopique 5000 5810 5245 6845 3330 7320 double ZT 5500 6310 5745 7345 3600 7820 6000 6810 6245 7845 3850 8320 6500 7310 6745 8345 4125 8820 7500 8310 7745 9345 4650 9820 8500 9310 8745 10345 5150 10820 Mât télescopique 4750 5560 10 4995 6595 2330 7070 triplex DZ 5500 6310 260 5745 7345 2580 7820 6000 6810 450 6245 7845 2770 8320 6500 7310 630 6745 8345 2950 8820 7500 8310 1010 7745 9345 3330 9820 8300 9110 1280 8545 10145 3600 10620 9250 10060 1805 9495 11095 4125 11570 9500 10310 1805 9745 11345 4125 11820 * + 30 mm avec système de détection de personnes
Avantages utilisateur Pionnier de la motorisation asynchrone Plus de 150 000 chariots Jungheinrich à motorisation asynchrone sont désormais en service dans le monde. Ce know-how se reflète dans les techniques de propulsion et de commande actuelles : Rendement élevé de la préparation de commande. Faible consommation d énergie. Bilan thermique efficace. Maintenance allégée et moins de pièces d usure. Compartiment moteur Rendement élevé des opérations de transport de charges et de préparation de commandes Moteurs asynchrones offrant un couple élevé. Rapidité d accélération dans la translation et le levage. Levées principale et auxiliaire plus rapides. Construction modulaire Grande flexibilité grâce à la construction modulaire : Différentes largeurs de châssis et de cabines. Concept flexible du pupitre de commande. Dispositifs de préhension : levée auxiliaire, palette ou plate-forme accessible. Modules de conduite autonome. Guidage mécanique par rails ou par induction (option dans les deux cas). Pupitre de commande, en direction de la charge et dans le sens de translation Offrant des possibilités pour le futur : Système permettant l adaptation de la largeur de cabine à de nouvelles conditions d utilisation. Limitation électronique du mât avec prise en compte des réserves. Système de commande homologué TÜV (CAN-Bus) offrant une sécurité maximale.
Avantages utilisateur Rentabilité du bilan énergétique Double récupération d énergie : freinage générateur et descente utile du mât. Eclairage version LED du poste de travail, économe en énergie. Allumage automatique des phares à LED à l arrivée à l emplacement sélectionné (option). Temps d utilisation plus long avec une charge de batterie (jusqu à deux postes de travail). Gestion active au niveau de l énergie et de la batterie. Allongement de la durée de vie de la batterie. Rouleaux permettant un changement de batterie rapide. Système RFID (option) Pilotage des chariots par radiofréquence. Mesure en continu de la distance parcourue permettant une identification précise de toutes les zones de l entrepôt. Flexibilité élevée grâce aux fonctions de commutation et de sécurité (sécurité de fin d allée, arrêt automatique de la levée ou de la translation, réduction de la vitesse). Optimisation des vitesses de translation en fonction de la topologie du sol. Système de navigation en entrepôt Jungheinrich (option) Connexion de l EKS au système de gestion d entrepôt par radiofréquence ou scanner. Transfert direct de l emplacement cible en allée étroite par l ordinateur de bord. Positionnement vertical automatique. Positionnement horizontal automatique. Degré d automatisation élevé. Amélioration du rendement de la préparation de commandes. Absence d erreurs dans les déplacements grâce au système d identification de zones RFID. Grande flexibilité en entrepôt liée à l adaptation au système de gestion de l entrepôt ou en cas d extension de l entrepôt. Système intégré de protection des personnes Jungheinrich (option) Intégration en usine au système de sécurité. Etude de projet, mise en service et maintenance par Jungheinrich. Ergonomie et confort Accès facilité par un espace bien dimensionné. Hauteur de la plate-forme rabaissée à seulement 245 mm. Eléments de commande, côté entraînement Liberté de mouvement pour la tête. Garde-corps plat facilitant l accès à la palette. Visibilité exceptionnelle sur la charge et l allée. Pupitres de commande réglables en hauteur avec range-documents intégré. Touches programmables avec bloc numérique. Concept de commande à deux mains sans commutateur. Commande de la translation par simple mouvement du pouce. Amortisseurs pour toutes les fonctions hydrauliques en position finale ou transitoire. Système de commande (CAN-Bus) Paramétrage de tous les déplacements. Frein de la roue motrice à commande électronique. Système de protection des personnes Jungheinrich Mise en service et maintenance Mise en service rapide et sûre selon process «teach-in». Système intégré de diagnostic pour la maintenance à distance par modem. 1000 heures d utilisation entre deux maintenances. Système électronique muni de capteurs sans usure. Fonctionnement fiable grande disponibilité Moteurs asynchrones robustes et sans entretien, sans pièces d usure. Réduction de 70 % des câbles et commutateurs grâce au système CAN-Bus. Accessoires Guidage mécanique par rails. Précision de la conduite par induction sans contrainte mécanique pour les composants. Poste de travail grand confort avec éclairage interne LED, phares à LED et soufflerie. Commande dans direction de la charge et dans direction moteur. Radio avec lecteur CD et interface MP3. Présélection des hauteurs de levée. Positionnement horizontal. Système ISM Jungheinrich : système d information pour la gestion des chariots. Système modulaire d arrêt automatique de la levée ou de la translation et de réduction de la vitesse. Accès par Code PIN. Interface mécanique et électrique pour les systèmes de gestion des flux de marchandises Rouleaux permettant l extraction latérale de la batterie. Jungheinrich France s.a.s. 14, Avenue de l Europe Boîte postale 2 78142 Vélizy-Villacoublay Cedex Téléphone 01 39 45 68 68 Télécopie 01 39 45 69 69 Jungheinrich Production, vente et services en Europe ISO 9001/ ISO 14001 Les matériels Jungheinrich sont conformes aux normes européennes de sécurité. 0129.F.3.2009.r.s. info@jungheinrich.fr www.jungheinrich.fr