Pic du pétrole et énergies à l horizon 2050 Michel WAUTELET OLLN2050 23/03/2011
Le pétrole
Le Pic du pétrole : quand? Au niveau mondial - entre pessimistes (2005) et optimistes (2030)? - on ne le saura qu après.
Le Pic du pétrole : IEA 2008 Pour obtenir les prévisions de l IEA en 2030 : découvertes = 29,3 Gb/an
Le futur??? - IEA trop optimiste - Déclarations - «Oil crunch» vers 2015-2020 - dû au manque d investissements actuels - UKERC (July 2009) : ( ) the balance of current evidence indicates that a peak in conventional oil supply before 2030 is very likely. It is probable that the peak will be reached before 2020, and quite possible that it will ocur in the next 5 years, occur - On peut s attendre à des problèmes d approvisionnement mondial vers 2015 2020.
Le Pic du pétrole : et nous??? Jusqu ici : niveau mondial Mais : - pays émergents (Chine, Inde, ) - pays de l OPEP se développent consomment «leur» pétrole exportent moins - Iran, Venezuela - Indonésie (importateur)
Le Pic du pétrole : et alors??? Le passage du Pic du pétrole entraîne(ra) des conséquences importantes : - prix du baril - rendement de l extraction en baisse fin du pétrole bon marché fin de l énergie bon marché pénuries - alternatives à développer
Pétrole et société - D où : - nécessité d agir avant une autre crise pétrolière - tenir compte des changements climatiques - La «décarbonisation» de la société est une nécessité : -- environnementale -- énergétique -- économique -- stratégique
Des énergies alternatives?? - Pour remplacer le pétrole, au niveau mondial (P = 5,1 x 10 12 W), il faudrait : - Soit 5100 centrales nucléaires de 1 GW - Aujourd hui : ~ 450 - Soit 5,1 millions d éoliennes de 1 MW - Soit 280 barrages des 3 Gorges (Chine) - Soit 220.000 km 2 de panneaux photovoltaïques - Soit 3,3 millions de km 2 de biomasse (~ UE 25) - NB: Si le rendement est plus faible, les nombres sont plus importants (ex : éoliennes) - Il n existe pas de solution unique
Des solutions?? - Moins d énergies fossiles - Plus de renouvelables - Solaire - Éolien - Hydro-électrique - Géothermie - Marées - Utilisation rationnelle de l énergie
Postulats OLLN2050 - A l horizon 2050 : - Réduction très importante de la production de pétrole au niveau mondial (- 2/3 par hab) - Idem gaz naturel - Production de renouvelable de 10% sur le territoire communal - A revoir vers : - Réduction quasitotale de la production de pétrole - Plus abondant ni bon marché - Idem gaz naturel - Production de renouvelables importante (combien:????)
Notre civilisation est bâtie sur le pétrole abondant et bon marché Transports Alimentation Biens de consommation Chaleur & Travail
- Le pétrole : pour quoi faire?
Postulats OLLN2050 - A l horizon 2050 : - Accroissement de la population locale - Changement dans les habitats - Booster les TIC (attention à la consommation d énergie) - A revoir vers : - Quelle population locale? - TIC si on arrive à diminuer la consommation énergétique - Et attention aux réserves de matériaux
- Voitures - Aujourd hui : - UE (2007) : 271 millions - B (2010) : 5,6 millions - Pétrole (essence, diesel), gaz naturel - Camions et utilitaires : - Aujord hui : - UE : 44,5 millions - B: 0,69 millions - Pétrole (diesel) - Avions : Les transports aujourd hui - Aujourd hui : 3,8% du pétrole mondial ; Pétrole (kérosène) Et demain?
Les agrocarburants - Photosynthèse - Possibilités de la biomasse - E bio = 7-10 x E h - Mais : - 10% utilisable - Écosystèmes - Rendements de conversion biomasse utile
Les agrocarburants 1) 1ère génération (betteraves, céréales, colza, etc.) Surfaces cultivées sont importantes 10% du carburant actuel = 9% surfaces agricoles (Monde) = 72% (Europe) Compétition avec la nourriture Rendements contradictoires (pas de méthodologie générale) Pour véhicules agricoles? 2) 2e génération (bois, paille, déchets, ) Stade de la recherche 3) 3e génération (micro-algues) Stade de la recherche Attention aux monopoles d utilisation (aviation) Question du bilan CO 2 global non résolu Conclusion : les agrocarburants ne représentent pas une solution à court et moyen terme pour le secteur des transports. Tout au plus représenteront-ils un appoint au pétrole actuel (tout au plus 10% au niveau mondial).
Les véhicules électriques - Avantages - silencieuse - non polluante - Inconvénients - - poids des batteries - - autonomie - - vitesse - - temps de charge - Véhicules de ville - infrastructure - Aujourd hui : - Durée de vie insuffisante - Coût des matières premières? - Disponibilité des mat prem.?
La voiture à hydrogène - N émet que de l eau - Problèmes : - coût : 20.000 (pour la PAC) - Ou : moteur thermique (BMW) - Réservoir d hydrogène - Liquide (basse température : - 253 C) - Volume : 4 x essence - Chimique? - Distribution - Production d hydrogène: - Centrales électriques (UE) - 240 réacteurs nucléaires de 1 GW - Éoliennes (Bureau du Plan)? - infractructure lourde à mettre en place - argent et temps (20-30 ans) - peut-être un cul de sac technologique?
Transports en commun - Bus - Trams - Trains - Plus confortables - Hybrides - Plus économes en énergie - Mais : - Infrastructure lourde et coûteuse - Temps nécessaire - Aspects sociaux
Transports de personnes 2010 2050 Local (Marche, vélo), voiture Marche, vélo, voiture électrique Régional Voiture, bus Bus, tram, train Continental Voiture, train, avion Train Lointain Avion Bateau
Conséquences Quels modes de transports pour les marchandises? 1950 2000 2050 (Niches) Local Cheval, camion Camion???? Régional Camion, rail Camion Rail? Continental Train, bateau Camion, train, bateau Train, bateau Intercontinental Bateau, (avion) Bateau, avion Bateau
Postulats OLLN2050 - A l horizon 2050 : - Limitation du trafic des biens et des personnes (nombre de km parcourus en voiture/camion) - Voie ferrée - A revoir vers : - Diminution drastique du transport de personnes par voiture (diminuer les places de parking) - Transports locaux de marchandises - Approvisionnement par voie ferrée