Appel à Propositions AP7 CORAC Feuille de route Propulsion Thème «Structure alvéolaire innovante» Référence de l Appel Titre de l appel Personne à contacter responsable de l appel à proposition (AàP) Date de début du sujet Date de fin du sujet PROPULSION-AP7-P12.06-Airbus Structure metallique alvéolaire innovante pour d Entrée d air pour moteur a haut taux de dilution Questions administratives: Nom : O. BRASSIER Tel : 05 61 18 10 51 E-mail : olivier.brassier@airbus.com Questions techniques: Nom : A.PORTE & F. MERCAT Tel : 05 61 93 97 47 E-mail : alain.porte@airbus.com ; florent.mercat@airbus.com Septembre 2014 Mars 2016 La procédure pour candidater détaillant les conditions générales et les critères généraux de sélection est à votre disposition sur le site www.corac-propulsion.com dans la section PROCEDURE
1. Description du Sujet Général CORAC-PROPULSION est l une des plateformes de démonstration technologiques promues par le CORAC. Cette plateforme a pour objectif de faire progresser les technologies de turboréacteur à fort taux de dilution et d intégration motrice, et contribuer ainsi à diminuer l impact environnemental du transport aérien afin d en assurer un développement durable. Plus spécifiquement, au sein du projet 12 de CORAC-PROPULSION, on s intéresse entre autre à des optimisations du système propulsif de type turbofan permettant de gagner en masse, traînée, performance, surface de traitement acoustique, Avec l augmentation des diamètres des moteurs liée à l évolution du taux de dilution : - Les structures & systèmes des entrées d air doivent s adapter pour offir une surface acoustique efficace optimisée avec une longueur d entrée d air la plus réduite possible - D un point de vue performance globale acoustique, ces moteurs à haut taux de dilution ont tendance à augmenter le bruit de fan, qui devient ainsi de plus en plus prépondérant. Un des objectifs visés est un concept d entrée d air de nouvelle génération permettant de gagner en performance acoustique tout en optimisant la masse des structures et en améliorant la performance globale aérodynamique. Diverses briques technologiques sont étudiées, telles que: - Une meilleure intégration des structures & systèmes de l entrée d air et avec les interfaces du système propulsif, permettant de plus de réduire la trainée globale - Une maximisation de la zone traitée acoustiquement de l entrée d air On s attache plus précisément ici à développer et optimiser une structure alvéolaire métallique. corac-propulsion.com 2014 Page 2 sur 5
Domaine d intervention du Partenaire et description Le partenaire sera en charge de : - De participer avec Airbus au développement et l optimisation d une structure alvéolaire métallique, de préference en aluminium et titane - De proposer des concepts de fabrication, d usinage, de filage de telles structures - De fabriquer 3 prototypes plans de dimensions 200mm de large par 500mm de long avec une épaisseur de 30 mm. Ces prototypes seront utilisés par Airbus pour des tests aérodynamiques, structuraux, - De fabriquer un prototype selon une forme 3D représentative des dificultés à valider, suivant des dimensions initiales avant formage de 2500mm par 220mm de large, avec une épaisseur de 30mm Problèmes à résoudre : Développement et optimisation d un moyen de production de structure creuse 3D, suivant une forme aérodynamique donnée, selon un matériau en aluminium, titane et leurs alliages, en tirant profit de l expérience necessaire par exemple en filage, de profilés creux, de formage 3D, de soudage et d usinage grande vitesse,.. Critères ou contraintes à prendre en compte Les performances techniques (respects des tolérances, des caractéristique mécaniques, ) avec une approche vers la meilleure option économique et de du respect qualitatif dans le temps fera partie des éléments de sélection. corac-propulsion.com 2014 Page 3 sur 5
2. Type de critères attendus pour la réponse Type de réponse souhaitée : Présentation de l expérience et de l expertise du partenaire sur des applications les plus proches possibles Proposition sur les développements possibles des moyens de production existants Proposition de sommes de procédés jugés optimisés (par exemple: filage + soudage + formage + ) Critères de sélection : Critères généraux disponibles sur le site www.corac-propulsion.com Intérêt attendu des travaux Crédibilité de la capacité de l entité à tenir ses engagements techniques et économiques Expérience concluante de l entité sur le sujet et/ou dans la technologie 3. Savoir-faire, certifications, ou équipements/prestations attendus - Compétences en matière de filage, usinage grande vitesse et formage 3D - Compétences en fabication de pièces complexes 3D finies (aluminium et Titane) corac-propulsion.com 2014 Page 4 sur 5
4. Livrables et dates de livraison Les livrables et dates visées sont indicatifs et pourront être reprécisés. Référe nce L0 L1 L2 L3 L4 L5 L6 Nom de Livrable Description (si applicable) Date de livraison Presentation de l expérience et expertise proposées pour selection des procédés plans Proposition de divers concepts procédés et de leurs évolutions potentielles Gamme de production et de contrôle éprouvette plane Presentation de l expérience et expertise proposées pour selection des procédés 3D Fabrication et contrôle des prototypes plans Gamme de production et de contrôle éprouvette 3D Fabrication et contrôle du prototype 3D Description de l'expertise du partenaire servant de base à l évolution des divers procédés de fabrication nécessaires pour selection par Airbus Intérêts des divers procédés de productions novateurs Validation / selections des procédés et des gammes novatrices, lancement des nouveaux outils et outillages pour fabrication / contrôle des prototypes plans Description de l'exepertise du partenaire servant de base à l évolution des divers procédés de fabrication nécessaires pour selection par Airbus Livraison des prototypes plans Livraison des dossiers de contrôles Validation / selections des procédés et des gammes novatrices, lancement des nouveaux outils et outillages pour fabrication / contrôle prototype 3D Livraison du prototype 3D Livraison des dossiers de contrôles T0 + 1 mois T0 + 2 mois T0 + 3 mois T0 + 5 mois T0 + 6 mois T0 + 6 mois à T0 + 12 mois T0 + 8 mois T0 + 18 mois 5. Remarques Les contraintes/critères à prendre en compte sont donnés comme indications pour permettre de bien cibler l objectif. Néanmoins, nous sommes prêts à étudier les réponses qui ne répondraient pas à toutes ces conditions, de même que celles qui n adresseraient pas exhaustivement l ensemble du sujet. corac-propulsion.com 2014 Page 5 sur 5