Gazette Championnat GT

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3 Olivier (Olliv SpeedTeC, 3ème) tu finis dans les points, un résultat qui te convient après un carton rouge sur Monza? «En Résumé une bonne course avec des conditions météo plutôt favorable en regard des conditions changeante subit durant ces 2 semaines d'entrainement. Une séance de qualif très disputé durant laquel la piste séchante aura vu les chronos s'améliorer régulièrement. (5ème) S'en suit un départ prudent, j'avoue un peu surprit aussi par l'accélération soudaine des pilotes me précédent alors que j'attendais le signal Drapeau vert. Un premier tour sans erreur où je doit laisser passer loïc qui me fait l'intérieur mais je fut géner par liquidtension dans la phase de réaccélération. Je tente alors de trouver mes marques et de suivre le rythme imprégné par les pilotes me précédent. J'esquive un gros carton ou se trouve empétré Alex, Sky et Loïc. Me retrouvant alors 2ème j'ai dû résister quelques tours à la remonté de Sky puis de Julien. Une belle bagarre d'où ils sortiront vainqueur malgé tout. Commence alors une longue course en solitaire durant laquelle je ne cesse de scrupter les chronos afin de conserver mon avance sur emmanuel Taphineaud. Une 3 ème place à l'arrivée et une montée sur le podium grâce à une erreur de calcul de Sky qui tombe en panne sèche dans le dernier tour.»

4 Alors Sky007 (5ème) grosse bagarre? «1h30 de grosse bataille, des accrochages, une pannes d'essence mais quel pied au final! Je décroche la 3 ème place aux qualifs, sur une piste humide bien que je sois absolument hydrophobe (cf. Brno...). Julien et Vancop parviennent à décrocher la pôle et le seconde place juste devant moi. Fin du tour de formation, je me fais surprendre au départ car tout le monde accélère alors que je n'ai pas eu l'indication du drapeau vert... Etone en profite et me passe au premier freinage. Il s'en suit une grosse bataille entre lui et moi, à coups de croisements/recroisements et de freinages retardés mais rien n'y fait, je suis plus rapide mais impossible de passer. Au bout de quelques tours, Emmanuel fait une petite faute à la chicane, je l'accroche et il se retrouve en travers. Je jette un coup d'oeil dans le rétro juste le temps de voir Loic qui arrive sur moi trop vite pour pouvoir m'éviter... Le choc est rude mais c'est surtout Loic qui en fait les frais avec un pneu crevé et une voiture salement amochée. Quelques tour après je reviens sur Olliv' qui est alors 2 ème. Comme avec Etone, impossible de doubler malgré mes tentatives. La bataille est rude et Olliv' fait ce qu'il faut pour protéger sa position. En même temps Julien qui a effectué son stop'n go arrive sur moi comme une balle. Je profite finalement d'une très légère erreur d'olliv' à la chicane pour le passer et prendre un peu d'air. Derrière moi je vois Julien qui double aussi et revient petit à petit sur mes basques... Je protège ma place comme je peux pendant quelques tours, la chicane toujours elle, aura raison de moi : je freine un peu tard et Julien en profite. Arrive la mi-course et sa valse des ravitaillements, je rentre tôt et j'attaque ensuite à fond pour essayer de repasser Julien qui doit ravitailler à son tour. Stratégie payante : il repart des stands juste derrière moi pour quelques dixièmes! Je remonte de tour en tour sur le leader, Vancop, avec Julien collé derrière mon aileron. Il s'en suit alors une bataille épique à 3: Julien, très chaud, tente tout pour me passer et j'en fais de même avec Vancop. L'arsouille va durer quelques tours et Vancop cède finalement et se retrouve 3 ème pendant que je récupère la place de leader. Julien est toujours aussi menaçant dans mes rétros, bien plus rapide que moi je le contiens du mieux possible mais il me passe quand même de façon "virile mais correcte". Je décide alors de ralentir ma cadence pour économiser du carburant au maximum car ma jauge d'essence me fait de l'oeil. A deux tour de l'arrivée je suis obligé de pitter car il manque 5L pour finir... Je repars 5 ème derrière Etone en gardant cette place jusqu'au drapeau à damier. Rdv à Spa, promis je change de calculette pour calculer ma conso ;)»

5 Alors Lego (6ème) super perf? «Ouilla oui oô, des qualifications fantastiques où je suis dernier!!! Et en plus je suis au taquet!!! Et puis après la pluie vient le beau temps et au hop 3eme temps du warmup. Ca promet une belle remontée si la pluie n est plus la oô. Et effectivement, il fait beau et la remontée fantastique est partie!!! Et la dure dure parce que même plus rapide de 1,5 seconde pas facile de doubler!!! Donc quelque coup de portière mais sa passe Juste un soucis avec Direct ou l on se touche et il part dans l herbe. Moi je m en sort bien et je continue et je fini enfin 6eme. Donc 1h30 de plaisir, je me demande si je ne vais pas louper mes prochaines qualifications express!!»

6 Alors Loïc (Otaugames, 7ème) après une série de bon résultat, tu marques un peu le coup non? «Qualifications moyennes sur une piste qui n'était plus que légèrement humide à la fin, et où je me place 7ème. Avec 60 Kg de lest, la vitesse pure en prend déjà un coup, mais pour ne rien arranger j'ai fait une erreur dans mon dernier run au moment où la piste était la plus rapide. Passage au Warmup et retour du soleil qui restera présent toute la course. Mise en grille, tour de formation, et le départ est donné. Première surprise, c'est parti très tôt devant, ou alors j'ai eu le drapeau vert en retard. Je recolle très vite à la voiture devant moi, et je commence à remonter : LiquidTension sort de la piste, et je passe Olliv SpeedTeC au freinage en lui faisait l'intérieur. Me voila derrière Luc et Emmanuel, en 4ème position. A ce moment là de la course (3 tours couverts) inutile pour moi de tenter la moindre attaque sur eux dans la mesure où ils étaient au moins aussi rapides que moi. Autant se contenter de les suivre, de garder la position de spectateur, et ne pas prendre de risques en allant batailler à trois. L'idée était bonne puisqu'ils se touchent à la chicane et Emmanuel se retrouve en travers bloquant Luc... l'exécution le sera moins puisqu'à la vitesse où on franchi cette chicane je n'ai pas pu éviter Luc. Résultat, seule ma voiture est accidentée, un pneu crevé, une minute de perdue aux stands d'où je repart dernier, et un train avant totalement en vrac que je devrais subir toute la course (sans parler de l'usure fortement accrue à l'avant). Alors oui, c'est vrai, c'est la course... Mais c'est toujours le genre de course que l'on garde un peu en travers de la gorge quand on perd autant de temps sur un incident dans lequel on n'était pas impliqué à l'origine. S'en est suivie 1H20 d'une course galère à essayer de remonter avec une voiture difficile à conduire. Remontée qui me placera 7ème au final (mon plus mauvais résultat de cette saison), après des dépassements osés, parfois "forcés", mais je pense toujours corrects. De toute façon il n'y avait plus grand chose à perdre, donc c'était les risques à prendre pour remonter avec une voiture lestée et blessée... Restons quand même positif, ça fera 40 Kg de moins à Spa, où j'espère ne pas être le seul à ramasser les pots cassés des autres cette fois-ci.»