DESCRIPTION DES VEHICULES SCANIA

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1 P , Boulevard de l Industrie ZI d Ecouflant B.P Angers Cedex 01 France Tel : DESCRIPTION DES VEHICULES SCANIA TYPE : B3G44XO 0 GENERALITES Constructeur : SCANIA CV AB -SÖDERTÄLJE (Suède) Représentant accrédité en France : SCANIA France SAS - ZI - 2 Bd de l Industrie ANGERS Marque : SCANIA 0.4 Désignation commerciale : P/R/G 360/400/440/480 CB 4X4 0.5 Catégorie internationale : N3G Genre : Châssis-cabine pour CAM-VASP Type, Variante(s), Version(s) : Type : B3G44XO Variante(s) : (voir pt 6.2 pour autre restriction) Version(s) : C S Décodage des T.V.V. : Type : B= Porteur, 3 = cylindrée 13L, G = gamme série PRG, 44 = 4X4, XO = PTAC maxi 19t, véhicule hors route Variante(s) : empattement entre essieux 1 & 2 (en décimètre, de 35 à 51) Version (s) : C (Cabine Profonde) S (Cabine courte) Puissance administrative : 34 CV. 1 - CONSTITUTION GENERALE Nombre d'essieux et de roues : - 2 essieux, 4 roues. Roues simples à l'av, roues jumelées à l'ar Emplacement des roues motrices : - 2 à l'arrière jumelées et 2 à l'avant simple sur demande - Système de crabotage des roues motrices de l'essieu avant Emplacement des roues directrices : à l'avant Dimensions des pneumatiques, des indices de charges et circonférences (mm) indice minimum de vitesse G: Charges maximum autorisées en Kg Essieu 1 Essieu 2 monte simple monte simple monte jumelée R 20 (146/143) CdR = 3240 Impossible Impossible 9990(a) à 10290(a) R 20 (150/146) CdR = (a) Impossible 9990(a) à 11645(b) 11 R 22,5 (148/145) CdR = 3203 Impossible Impossible 9990(a) à 11645(b) (1) 295/80 R 22,5 (152/148) CdR = (a) à 7100 Impossible 9990(a) à R 22,5 (152/148) CdR = (a) à 7100 Impossible 9990(a) à R 20 (154/149) CdR = (a) à 7500 Impossible 9990(a) à R 22,5 (154/149) CdR = (a) à 7500 Impossible 9990(a) à /80 R 22,5 (154/149) CdR = (a) à 7500 Impossible 9990(a) à R 20 (156/150) CdR = (a) à 8000 Impossible 9990(a) à R 22,5 (156/150) CdR = (a) à 8000 Impossible 9990(a) à /80 R 22,5 (156/150) CdR = (a) à 8000 Impossible 9990(a) à /65 R 22,5 (158) CdR = 3248 (*) 6590(a) à 8500 Impossible Impossible 425/65 R 22,5 (165) CdR = 3406 (*) 6590(a) à (a) à 10290(a) Impossible 365/85 R 20 (164) CdR = 3440 (*) 6590(a) à (a) Impossible 385/65 R 22,5 (160) CdR = 3248 (*) 6590(a) à 9000 Impossible Impossible Nota(s) : Se reporter au tableau du point pour les restrictions éventuelles de montage.le véhicule peut être équipé de montes de pneumatiques différentes entre les essieux avant et arrière. Pour cela, il faut respecter un rapport de circonférences des pneumatiques entre l essieu arrière et l essieu avant compris entre 0,86 à 1,14. (*) Nécessite extension d ailes avant et indicateur changement de direction dans l emmarchement (1) Majoration incluse comme l'autorise l'appendice 8 de la directive CEE 92/23 (jusqu'à 2%), dans ce cas l indice de vitesse minimum doit être L du pneumatique. (a) uniquement pour utilisation avec Masses en charge maxi admissible en service dans l Etat (PTAC) détaré à kg (b) uniquement pour utilisation avec Masses en charge maxi admissible en service dans l Etat (PTAC) détaré à kg Constitution du châssis ou de la coque : Forme droite - longerons assemblés par traverses rivetées dans l âme Emplacement et disposition du moteur : Longitudinal à l avant Emplacement de la cabine de conduite : En avant du moteur. 2 - MASSES ET DIMENSIONS (Kg et m) Au sein de la présente notice, les essieux sont numérotés de l'avant du véhicule vers l'arrière. : Porteur Solo Porteur Remorqueur 2.1 Masses en charge maxi admissible en service dans l Etat (PTAC) (voir nota) : Masses en charge maxi de l ensemble admissible en service dans l Etat (PTRA) (kg) (voir nota) : : sans système de freinage de remorque : Avec remorque sans freins : Masse maximum de la remorque sans freins dans la limite de celui indiqué en : Avec remorque équipée de frein à inertie : Masse maximum de la remorque avec freins à inertie dans la limite de celui indiqué en : avec système de freinage de remorque (voir pt ) : Lorsque le véhicule est équipé d une carrosserie pte-cont. et circule avec une remorque attelée, genre REM ou RETC carrosserie pte-cont (voir point ) : Masses en charge maxi admissible lorsque le véhicule circule sous le couvert de l'autorisation spéciale délivrée en application de l'article R du Code de la Route. (voir pt ): Masses en charge maxi admissible en service dans l Etat (PTAC) Masses en charge maxi ensemble admissible en service dans l Etat (PTRA) - Standard avec freins à ressorts sur les 2 essieux : Standard renforcé avec freins à ressorts sur les 2 essieux : Avec système électronique de déverrouillage des freins à ressorts sur essieu avant (voir pt 11.9): Masses en charge techniquement admissible: Charges maximales admissibles : sur l'essieu 1 selon les capacités maximum des pneumatiques décrites en 1.2 : Essieu renforcé : Essieu renforcé : Essieu renforcé : Essieu renforcé : sur l'essieu 2 selon les capacités maximum des pneumatiques décrites en 1.2 : Essieu renforcé : P Page 1 / 6

2 Variantes/ Versions 35S 37S 39S 41S 43S 45S 47S 49S 51S 35C 37C 39C 41C 43C 45C 47C 49C 51C Voie avant :... 2,061 à 2, Voie arrière :... 1,828 à 1, Empattement :... 3,550 3,700 3,900 4,100 4,300 4,500 4,700 4,900 5,100 3,550 3,700 3,900 4,100 4,300 4,500 4,700 4,900 5,100 CHASSIS-CABINE : Poids à vide du véhicule en ordre de marche (ces poids peuvent augmenter en fonction des options d équipement) : Total : Sur essieu 1 : Sur essieu 2 : Porte-à-faux avant :... 1,455 à 1, Porte-à-faux arrière à partir de l'axe de l'essieu 2 :... 1,630 1,430 1,280 1,180 1,710 1,510 1,310 1,110 1,305 1,630 1,430 1,280 1,180 1,710 1,510 1,310 1,110 1, Longueur hors-tout (3) :... 6,675 6,625 6,675 6,775 7,505 7,505 7,505 7,505 7,900 6,675 6,625 6,675 6,775 7,505 7,505 7,505 7,505 7, Largeur hors-tout :... 2,550 LIMITES POUR VEHICULES CARROSSES : Poids à vide du véhicule en ordre de marche (Valeurs limites minimales pour le véhicule carrossé) : Total : Sur essieu 1 (poids minimum imposé par le freinage) : Sur essieu 2 (poids minimum imposé par le freinage) : Porte-à-faux avant :... 1,455 à 1, Porte-à-faux arrière à partir de l'axe de l'essieu 2 (1) : Mini :... 1, Maxi sans ferrures ni accessoires :... 2,485 2,590 2,730 2,870 3,010 3,150 3,290 3,430 3,570 2,485 2,590 2,730 2,870 3,010 3,150 3,290 3,430 3, Maxi avec ferrures et accessoires :... 2,605 2,710 2,850 2,990 3,130 3,270 3,410 3,550 3,690 2,605 2,710 2,850 2,990 3,130 3,270 3,410 3,550 3, Longueur hors-tout :... 7,610 7,865 8,205 8,545 8,885 9,225 9,565 9,905 10,245 7,610 7,865 8,205 8,545 8,885 9,225 9,565 9,905 10, Largeur hors-tout :... 2,550 Essieu 1 : 7100 Kg et Essieu 2 : Kg Distance mini :... 0,438 0,454 0,476 0,499 0,523 0,544 0,568 0,591 0,614 0,404 0,416 0,436 0,457 0,479 0,498 0,520 0,540 0, Distance maxi :... 0,643 0,668 0,701 0,735 0,772 0,805 0,841 0,875 0,911 0,611 0,633 0,664 0,696 0,731 0,762 0,796 0,828 0, Distance minimum entre l entrée de la carrosserie et l axe de l essieu 1 :... 0,305 0,305 0,305 0,305 0,305 0,305 0,305 0,305 0,305 0,855 0,855 0,855 0,855 0,855 0,855 0,855 0,855 0,855 Essieu 1 : 7100 Kg et Essieu 2 : Kg Distance maxi :... 0,643 0,668 0,701 0,735 0,772 0,805 0,841 0,875 0,911 0,611 0,633 0,664 0,696 0,731 0,762 0,796 0,828 0, Distance minimum entre l entrée de la carrosserie et l axe de l essieu 1 :... 0,305 0,305 0,305 0,305 0,305 0,305 0,305 0,305 0,305 0,855 0,855 0,855 0,855 0,855 0,855 0,855 0,855 0,855 Essieu 1 : 7500 Kg et Essieu 2 : Kg Distance maxi :... 0,761 0,790 0,830 0,871 0,915 0,955 0,997 1,039 1,081 0,730 0,757 0,795 0,834 0,876 0,914 0,954 0,993 1,033 Essieu 1 : 8000 Kg et Essieu 2 : Kg Distance maxi :... 0,908 0,943 0,992 1,041 1,094 1,142 1,193 1,242 1,294 0,879 0,912 0,958 1,006 1,057 1,103 1,152 1,200 1,248 Essieu 1 : 8500 Kg et Essieu 2 : Kg Distance maxi :... 1,055 1,097 1,153 1,211 1,273 1,329 1,388 1,446 1,507 1,028 1,067 1,122 1,178 1,238 1,293 1,350 1,406 1,463 Essieu 1 : 9000 Kg et Essieu 2 : Kg Distance maxi :... 1,201 1,250 1,315 1,381 1,451 1,516 1,583 1,650 1,719 1,176 1,222 1,286 1,350 1,419 1,483 1,548 1,613 1,678 (1) Intervalle autorisé pour la projection verticale, sur le plan horizontale sur lequel reposent les roues du véhicule du centre de gravité de la charge (carrosserie, aménagement et équipement cargaison), pour les véhicules porteurs. Cet intervalle est repéré par les distances extrêmes mesurées à partir de la projection verticale de l axe du premier essieu arrière sur le plan de projection défini ci-dessus. (3) dans le cas du porte à faux avant 1,510m, minorer 0,055m aux valeurs mentionnées. NOTA : Pour les véhicules munis d un ralentisseur additionnel (voir point 7.9.2), il est admis de pouvoir a) Augmenter la Masse en charge maxi admissible en service dans l Etat (PTAC) (2.1) et la Masse en charge maxi de l ensemble admissible en service dans l Etat (PTRA) (2.2) d une valeur égale au masse de ce ralentisseur, des accessoires et ferrures nécessaires à son montage et à son fonctionnement, et ce, dans la limite de 500 Kg. b) Augmenter la charge maximale admissible sur l essieu 2 (2.4.2) dans la limite de 400 Kg. P Page 2 / 6

3 3 MOTEUR Dénomination du type:... DC1305 DC1306 DC1307 DC Marque:... SCANIA Marquage moteur:... DC1305 DC1306 DC1307 DC1310 Conforme CE 2006/51G EURO Description générale: Genre:... Moteur à combustion interne à pistons à mouvements alternatifs et vilebrequin Principe de fonctionnement :... Allumage par compression 4 temps (Diesel) Suralimentation:... oui, par un turbo compresseur à géométrie variable, avec échangeur air/air Dispositifs anti-pollution:... Oui, vanne EGR + échangeur des gaz recyclés Nombre et dispositions des cylindres:... 6 en ligne Cylindrée (cm 3 ): Rapport volumétrique de compression:... 17,3± Puissance maximale (KW): Régime de puissance maximale (tr/mn): Couple maximal (mdan CEE): Régime de couple maximal (tr/mn): à à à Régime de rotation maximal (tr/mn): / Carburant utilisé:... Gazole Réservoirs de carburant: Emplacement:... Standard à droite Capacité (litres):... Standard 300 l (option voir tableau ci-dessous) Matériaux des réservoirs de carburant:... acier ou aluminium. Poids à ajouter ou diminuer au poids à vide en fonction du positionnement des réservoirs. Voir tableau ci-dessous Mode d alimentation du moteur:... injection directe par injecteurs et rampe haute pression gérés électroniquement Type de filtre à air:... sec Allumage:... par compression Tension d alimentation des circuits électriques (volts): Dispositif d antiparasitage:... non Refroidissement du moteur:... par circulation d eau et radiateur avec ventilateur visco-coupleur. Option : gestion du visco-coupleur par électronique ou hydraulique Nombre de silencieux d échappement:... 1 en variante un 2 ème silencieux simple Niveau sonore au point fixe: Valeur du niveau sonore (dba): Régime de rotation correspondant (tr/min): Position des sorties d échappement:... - Standard : 1 centrale vers le bas - Options : 1 latérale côté gauche, 1 verticale côté droit derrière cabine Emplacement du symbole de la valeur corrigée du coefficient d absorption (moteur diesel) :... sur cache-culbuteurs ou frappé à froid sur bloc moteur 3.24 Classe environnementale : *0651G (Euro 5) Tableau des réservoirs : Matériaux des réservoirs de carburant : acier ou aluminium. Plusieurs réservoirs peuvent être montés du même coté ou sur des cotés opposés (à gauche et à droite) : Volume réservoirs en litre (L) 0L 150L 200L 300L 350L 400L 450L 470L 500L 600L 650L 700L 750L 0L DROITE kg -100 kg 0 kg +25 kg +75 kg +150 kg +160 kg +170 kg +260 kg +300 kg +335 kg +385 kg 150L DROITE -155 kg +20 kg +75 kg +175 kg +200 kg +245 kg +325 kg +335 kg +350 kg +435 kg +470 kg +510 kg +560 kg 200L DROITE -100 kg +75 kg +125 kg +225 kg +250 kg +300 kg +375 kg +385 kg +375 kg +490 kg +525 kg +560 kg +610 kg 300L DROITE Standard +175 kg +225 kg +325 kg +350 kg +400 kg +480 kg +490 kg +525 kg +590 kg +625 kg +660 kg +710 kg 350L DROITE +25 kg +200 kg +250 kg +350 kg +375 kg +425 kg +505 kg +515 kg +550 kg +615 kg +650 kg +685 kg +735 kg 400L DROITE +75 kg +245 kg +300 kg +400 kg +425 kg +475 kg +550 kg +560 kg +585 kg +660 kg +700 kg +735 kg +785 kg 450L DROITE +150 kg +325 kg +375 kg +480 kg +505 kg +550 kg +630 kg +640 kg +675 kg +740 kg +775 kg +810 kg +865 kg 470L DROITE +160 kg +335 kg +385 kg +490 kg +515 kg +560 kg +640 kg +650 kg +685 kg +750 kg +785 kg +820 kg +875 kg 500L DROITE +170 kg +345 kg +395 kg +495 kg +520 kg +570 kg +650 kg +660 kg +695 kg +760 kg +795 kg +830 kg +880 kg 600L DROITE +260 kg +435 kg +490 kg +590 kg +615 kg +660 kg +740 kg +750 kg +775 kg +850 kg +885 kg +925 kg +975 kg 650L DROITE +300 kg +470 kg +525 kg +625 kg +650 kg +700 kg +775 kg +785 kg +800 kg +885 kg +925 kg +960 kg kg 700L DROITE +335 kg +510 kg +560 kg +660 kg +685 kg +735 kg +810 kg +820 kg +835 kg +925 kg +960 kg +995 kg kg 750L DROITE +385 kg +560 kg +610 kg +710 kg +735 kg +785 kg +865 kg +875 kg +910 kg +975 kg kg kg kg Après carrossage, il sera vérifié qu il n existe pas de parties saillantes ou coupantes à proximité des réservoirs. 4 - TRANSMISSION DU MOUVEMENT Type de boîte de vitesse : - mécanique à 14 rapports avant et 1 marche arrière (1ère = 16,406) sur demande - mécanique à 14 rapports avant et 1 marche arrière (1ère = 13,28) sur demande - mécanique à 9 rapports avant et 1 marche arrière (1ère = 16,41) Emplacement du levier de commande : au capot moteur ou au volant Type d embrayage : - Boîte mécanique : monodisque à sec - en option : boite robotisée Mode commande : assistance hydro-pneumatique Type de transmission entre la boîte de vitesse et les roues : par boîte transfert, arbre à cardan tubulaire et couple conique Démultiplication de la transmission : Dimensions et circonférence de roulement des pneumatiques de référence (mm) : 315/80 R 22.5 (154/149K) = Démultiplication et vitesse à 1000 tr/mn : Combinaison des vitesses Rapports de la boîte Rapport du pont et de la boîte de Démultiplications finales Vitesses à 1000 tr/mn (en km/h) transfert 1 16,406 57,82 3, ,281 46,81 4, ,32 39,90 4,95 4 9,164 32,30 6,11 5 7,194 25,35 7,79 6 5,823 20,52 9,62 7 4,632 16,33 12,09 8 3,75 13,22 14,94 9 3,019 3,96 x 0,89 10,64 18, ,444 8,61 22, ,918 6,76 29, ,553 5,47 36, ,235 4,35 45, ,52 56,01 AR1-14,766-52,04-3,79 En option : Boîte de vitesses / rapports Boîte mécanique 14 rapports (1ère = 13,28) 1 13, ,63 3 9,16 4 7,33 5 5,82 6 4,66 7-3,75 8-3,0 9 2, , , , , ,80 AR1-11,95 Boîte mécanique 9 rapports (1ère = 16,41) 1-16, ,34 3-7,19 4-5,08 5-3,75 6-2,76 7-1,92 8-1,35 9-1,00 AR1-14,766 Rapports de la boîte transfert : Sur route : 0,89 en tout terrain : 1,536 Couple de ponts : standard : 3,96 En option : 3,93-4,22-4,27 5,14 Nota : Les rapports de la boîte, la boîte transfert et du pont arrière sont donnés comme le quotient de la vitesse de rotation d'entrée sur la vitesse de rotation de sortie Vitesse maximale effective : 90 km/h Indicateur de vitesse : Oui Compteur kilométrique : oui Chronotachygraphe : Oui Limiteur de vitesse : Oui. 5 SUSPENSION Avant : Essieu rigide, ressorts à lames. Sur demande : amortisseurs télescopiques de type hydraulique, barre stabilisatrice Arrière : Essieu rigide, ressorts à lames trapézoïdales ou paraboliques ou suspension pneumatique avec correcteur d assiette (2 coussins + ½ ressorts à lames) - Sur demande : barre stabilisatrice, amortisseurs télescopiques de type hydraulique. Système électronique de régulation du niveau des suspensions pneumatiques.(voir point 11.8) Suspension de l'essieu moteur : - Avec suspension à coussin d'air: Suspension pneumatique au sens de l'annexe III de la directive 85/3 CEE. - Avec suspension à lames: Ni pneumatique, ni équivalente à une suspension pneumatique au sens de l'annexe III de la directive 85/3 CEE. P Page 3 / 6

4 6 DIRECTION Type de direction : A vis globique, assistée hydrauliquement : en option ESP système de régulation de stabilité dynamique : ce montage permet d augmenter la stabilité (directionnelle et renversement) du véhicule par régulation du moteur et du système de freinage. 1 voyant orange au tableau de bord signale l activation ou non du système Diamètre de braquage hors -tout : Empattement (m) 3,5 3,7 3,9 4,1 4,3 4,5 4,7 4,9 5,1 Diamètre (m) 12,5 13,0 13,8 14,6 15,2 15,8 16,6 17,2 18,0 Essieux avant 8,5 ou 9 tonnes avec empattement 4,7 à 5,1 : assistance hydraulique constituée de 2 circuits indépendants et de 2 pompes La pompe principale entraînée par le moteur assiste l essieu 1 La pompe de secours entraînée par la transmission prend le relais en cas de défaillance du circuit principal 7 FREINAGE FREINAGE A COMMANDE PNEUMATIQUE avec système EBL Frein de service : A double circuit, agissant respectivement sur les roues AV et AR (type - ) Répartiteur de freinage : Oui, fonction gérée électroniquement, il module l effort sur l essieu AR Dispositif antibloqueur de roues : Oui, catégorie 1-1 capteur par roue Frein de secours : constitué par le frein de stationnement Frein de stationnement : Agissant par des cylindres à ressorts sur essieux 1 et Mode de transmission des efforts aux roues : Frein de service : par air comprimé Frein de secours : mécanique à ressorts Frein de stationnement : mécanique à ressorts Assistance des freins : Frein de service : Air comprimé fourni par un compresseur entraîné par le moteur et distribué par un robinet électropneumatique actionné directement par la pédale Frein de secours : non Frein de stationnement : non Réservoir de fluide ou d'énergie : o o parc/remorque : 1 réservoir d air comprimé de 14,8 l 1 réservoir d air comprimé de 28,8 l pour l essieu avant et 2 réservoirs d air comprimé de 28,8 l pour l essieu arrière. En variante : 2 réservoirs d air comprimé de 20,0 l pour l avant + 2 réservoirs d air comprimé de 20,0 l pour l essieu arrière Mode d'alarme pour les défaillances : Voyants lumineux de couleur rouge et orange sur la planche de tableau de bord et(ou) signal sonore et voyant lumineux pour l antibloqueur de la remorque Paramètre mesuré pour l'alarme : Défaillance pneumatique ou électronique Mode de contrôle du bon fonctionnement de l'alarme : - Par la réalisation d'une défaillance. - Par la mise sous tension pour l antibloqueur Type de freins : Frein de service : Sur l'essieu 1 : à tambours Sur l'essieu 2 : à tambours Frein de secours : à tambours Frein de stationnement : à tambours Ralentisseur : Dispositif ralentisseur permettant de satisfaire à l'essai de type II : non concerné Dispositif ralentisseur permettant de bénéficier de la majoration des masses prévue au Nota du Chapitre 2 : - Sur demande : électrique agissant sur la transmission : marque TELMA masse 450Kg - Sur demande : hydraulique agissant sur la transmission : marque SCANIA masse 150Kg Dispositif ralentisseur permettant de satisfaire à l'essai de type II bis : oui, ralentisseur sur échappement Circuit de freinage pour la remorque : oui si porteur remorqueur Commande séparée de freinage de la remorque : non Dispositif de freinage automatique en cas de rupture d'attelage : oui, en liaison avec le circuit de freinage de la remorque 8 CARROSSERIE Carrosserie : - châssis-cabine - Série C : cabine profonde (couchette) - Série S : cabine courte Les véhicules peuvent recevoir (en fonction de l équipement) les options suivantes : - Sur demande : cabine haute (rajouter 110kg au point 2.8.2) - Sur demande sur cabine courte : espace rangement arrière (rajouter 75 kg au point 2.8.2) Matériaux constituant la carrosserie : Acier et polyester Nombre de places assises : 2 ou 3 ou Sièges : avant : en 2 places : Sièges conducteur réglable et siège convoyeur fixe ou réglable Sur demande : en 3 places uniquement valable en cabine courte P : Siège conducteur réglable et banquette avant 2 places coté passagers arrières : sur demande - en 6 places (cabine R ou G profonde uniquement): banquette arrière 4 places Nombre de portes : Latérales : Arrière : non Fermetures : de sécurité à deux positions Emplacement et mode d'ouverture des vitres : Latéral par manivelle - Sur demande : ouverture électrique Nature des matériaux utilisés pour les vitrages : Pare- brise : feuilleté Vitres latérales : en verre de sécurité Vitres arrière : sur demande - en verre de sécurité Equipement des places assises en ceinture de sécurité : Places avant : en 2 places: 2 ceintures 3 points à enrouleurs en 3 places: 2 ceinture 3 points à enrouleurs aux places extérieures latérales et 1 ceinture 2 points à enrouleurs sur place centrale Places arrière : (sur banquette arrière 4 places sur demande) : 4 ceintures 3 points à enrouleurs Dispositif de protection latérale : non, ensemble fourni sur demande Sur demande : par protection dans les zones à protéger ou par équipements complémentaires. La fixation et la position du dispositif doivent être contrôlées après montage Dispositif de protection contre l'encastrement : Avant : non Arrière : en option, ensemble fourni sur demande : ensemble indépendant constitué d une traverse, de 2 goussets à fixer sous l extrémité des longerons. La fixation et la position du dispositif doivent être contrôlées après carrossage Dispositif anti-projections : Essieu 1 : Non, Système fourni sur demande, Système constitué de garde-boue, bavettes et jupes extérieures. La face interne des garde-boue et des bavettes est tapissée d un dispositif anti-projections homologué; la fixation et la position du système anti-projections devront être vérifiées après carrossage Option : extensions d ailes supplémentaires. Voir point Essieu 2 : non, système fourni sur demande Sur demande en châssis cabine : Système constitué de garde-boue, bavettes et jupes extérieures. La face interne des garde-boue et des bavettes est tapissée d un dispositif anti-projections homologué; la fixation et la position du système antiprojections devront être vérifiés après carrossage P Page 4 / 6

5 9 - ECLAIRAGE ET SIGNALISATION Feux de route : Sur demande : 2 supplémentaires positionnés sur la visière supérieure ou dans le pare-choc Feux de croisement : 2, incorporés aux feux de route ou 2 groupés aux feux de route dans le cas des feux à décharge (feux à décharge uniquement valable avec les susp. pneumatiques) Feux de position : Avant : 2 indépendants ou 2 incorporé aux feux de croisement dans le cas des feux à décharge Latéraux : en châssis-cabine : 2 groupés avec les feux de position avant + 2 combinés avec les feux de position arrière. (installation à compléter lors du carrossage pour les véhicules > 6m. La fixation et la position devront être constatées après carrossage) Feux de position arrière : Indicateurs de changement de direction : Avant : 2 groupés aux feux de position Arrière : 2, groupés aux feux de position arrière Latéraux : - 2 groupés aux feux de position avant en option supplémentaire 2 combinés aux dispositifs réfléchissants latéraux dans l emmarchement - Ou 2 combinés aux dispositifs réfléchissants latéraux dans l emmarchement dans le cas des feux à décharge Feux de stop : 2 groupés aux feux de position arrière Troisième feu de stop central : néant Eclairage de la plaque d'immatriculation : combiné au feu de position arrière gauche Dispositifs réfléchissants : Avant : non Arrière : 2 groupés aux feux de position arrière en option 2 indépendants supplémentaire Latéraux : en châssis-cabine : 2 indépendants dans l emmarchement ou combinés avec feux indicateurs changements de direction + 2 combinés avec les feux de position arrière. (installation à compléter lors du carrossage pour les véhicules > 6m. La fixation et la position devront être constatées après carrossage) Feux de détresse : oui, par fonctionnement simultané des indicateurs de changement de direction Feux de marche arrière : 2 groupés aux feux de position arrière Feux de brouillard : Avant : 2 en option dans le pare-choc, indépendants Arrière : 2 groupés aux feux de position arrière ou 2 indépendants Feux d'encombrement : Avant : 2 indépendants Arrière : 2, groupés aux feux de position arrière Dispositif de signalisation complémentaires arrière : à installer lors du carrossage Feux spéciaux : néant 10 DIVERS Accessoires : Essuie-glace : 2 à deux vitesses et balayage intermittent Lave-glace : oui Rétroviseurs : Extérieurs : 2 (+ 1 grand angle et 1 d accostage, côté droit) sur support fixé à la porte, 1 grand angle coté gauche et antéviseur Intérieurs : néant Avertisseurs sonores : 2 dans pare-chocs Dispositif antivol : oui, par blocage de la colonne de direction. Option : anti-démarrage codé par clef Extincteur : en option, 1 de 2 kg poudre, à l intérieur du véhicule et à proximité du conducteur, à compléter lors du carrossage Chauffage autonome : en option, à combustible liquide Marque d'identité : Emplacement de la plaque constructeur : sur l emmarchement droit Emplacement de la frappe à froid du numéro d'identification : Sur l âme du longeron droit en avant du support de l amortisseur avant droit Structure du numéro d'identification - 17 c : N 1 à 3 : N 1 à 3 : XLE, YS2, VLU ou 9BS Code constructeur - XLE : PAYS-BAS ; YS2 : SUEDE ; VLU : FRANCE ; 9BS : BRESIL. N 4 : P ou R ou G : cabine N 5 à 7 : 4X4 : caractéristiques châssis/essieux N 8 à 9 : 00 : caractères non utilisés N 10 : 0 à 9 ou A à Z N 11 à 17 : : numéro d ordre de fabrication Le numéro d'identification commence à : - YS2(P/R/G)4X XLE(P/R/G)4X VLU(P/R/G)4X BS(P/R/G)4X Identification du moteur : Plaque fixée et/ou marquage à froid sur le bloc moteur côté droit 11 - VISITES TECHNIQUES Emplacement de la plaque du correcteur : - non concerné Pression déclarée par le constructeur : 7,9 bars Pression de disjonction : - 9 à 10,8 bars avec système de gestion électronique APS basique - 10 à 12,5 bars avec système de gestion électronique APS avancé Pression au têtes d'accouplement (à la pression déclarée par le constructeur) : à la tête d'alimentation (de couleur rouge) : 7,8 à 8,2 bars à la tête de commande (de couleur jaune) : 7,8 à 8,2 bars Restriction des cylindres de freins : - Cas des freins à tambours avec commande pneumatique : voir tableau 1 - (Pour ces cas avec commande pneumatique, si le véhicule est équipé de montes de pneumatiques différentes entre l essieu avant et arrière, le pneu le plus grand en circonférence de roulement doit être pris en compte) Combinaison possible des cylindres de freins avec les pneumatiques Tableau 1 : Commande pneumatique et freins à tambours (tableau non applicable en EBS) Pneus/vases AV et AR 20" - 24" 24" - 24" 24" - 30" R 20 Impossible X X 425/65 R 22,5 Impossible X X 365/85 R 20 Impossible X X 13 R 22,5 Impossible X X 12 R 22,5 X X X R 20 X X X 315/80 R 22,5 X X X 385/65 R 22,5 X X X R 20 X X Impossible 11 R 22,5 X X Impossible 295/80 R 22,5 X X Impossible Restriction et combinaisons des cylindres à ressort de freins : Combinaisons minimums des cylindres de freins avec le PTRA : Combinaison des cylindres à ressorts 1 et 2 1 et 2 Pour véhicules équipés de freins à tambours HD PTRA Maximum avec système électronique de déverrouillage des freins à ressorts essieu 1 sans système électronique de déverrouillage des freins à ressorts essieu 1 Impossible 60t 45t 70t (voir pt 11.8) Longueur des bras de levier : 165 mm uniquement pour freins à tambours Course maximale des actionneurs de freins : - en commande pneumatique avec tambours : 20":57 mm 24":57 mm 30":64 mm Nature des repérages des réservoirs d'air en fonction de leur affectation : INSCRIPTION AFFECTATION (1) Avant (2) Arrière (P) Parc/Remorque/Secours Observations : dans le cas des véhicules équipés de système électronique de régulation du niveau des suspensions pneumatiques, les freins à ressorts de l essieu avant peuvent être déverrouillés lors d une manipulation de hauteurs avec la commande électronique de suspension. Ce système de déverrouillage des freins à ressorts avant est en option. P Page 5 / 6

6 PROCES-VERBAL DE RECEPTION PAR TYPE Il résulte des constatations effectuées à la demande du mandataire SCANIA France S.A.S,2 boulevard de l Industrie, ZI d Ecouflant, BP30106, ANGERS que les véhicules de catégorie internationale N3G genres CAM-VASP de marque SCANIA dont les types variantes versions suivent : Type : B3G44XO Variantes : Versions : C - S Livrés : - En châssis cabine satisfont aux dispositions des articles R à R.318-5, R & R du code de la route et des arrêtés ministériels pris en application, pour la catégorie du type de véhicule concerné. Il devra être vérifié après complément du véhicule qu il satisfait aux dispositions des articles R à R.318-5, R & R du code de la route et des arrêtés ministériels pris en application, pour la catégorie du type de véhicule complété.. TRANSPORTS EXCEPTIONNELS DE MARCHANDISES, D ENGINS, DE VEHICULES : La réception de ce véhicule ne peut être interprétée comme une condition suffisante à l'octroi d'une autorisation de transports exceptionnels, Ce véhicule peut circuler sous couvert de l'autorisation spéciale prévue par l'article R du Code de la Route dans les conditions de poids ci-après : Poids Total Roulant Autorisé : 45t 65t 70t (voir conditions au point de la notice descriptive) NOTA : Mention à inscrire sur le certificat d immatriculation : TE POSSIBLE R Véhicule conforme aux limites du niveau G de la directive 2006/51 C.E. Montlhéry, le 9 Juin 2009 Vu et approuvé : L Ingénieur de l Industrie Enregistré sous le n P et des Mines Fait à Paris, le 9 Juin 2009 L.MIS Pr. le Directeur Régional de l'industrie, de la Recherche et de l'environnement d'ile de France Le Chef du Centre National de Réception des Véhicules M CHAPUT CERTIFICAT DE CONFORMITE Nous, soussignés SCANIA FRANCE SAS représentant SCANIA CV AB -SÖDERTÄLJE (Suède), constructeur, certifie : que le véhicule livré : - En châssis-cabine (voir nota 1) - En VASP (voir nota 2) (2) Dénomination : D.1) Marque : SCANIA D.2) Type : B3G44XO Variantes : Versions : D.3) Dénomination commerciale : E) Numéro d'identification ou Numéro d ordre dans la série du type: F.1) Masse en charge maximale techniquement admissible (kg) : F.2) Masse en charge maximale admissible en service dans l Etat (3) (PTAC) (kg) : F.3) Masse en charge maximale admissible de l ensemble en service dans l Etat (3) (PTRA) (kg) : J) Catégorie internationale : N3G J.1) Genre National (1) : CAM VASP K) Numéro de la réception par type : P P.1) Cylindrée : cm 3 P.2) Puissance nette maximale (kw) : P.3) Source d'énergie : G.O. P.6) Puissance administrative : 34 CV. S.1) Nombre de places assises (y compris le conducteur) : U.1) Niveau sonore à l arrêt (dba) : U.2) Régime de rotation du moteur lui correspondant (tr/min) : V.7) CO2 (en g/km) : Non concerné V.9) Classe environnementale : est entièrement conforme au type variante version dont le prototype a fait l'objet du procès-verbal de Réception ci-dessus. (1) rayer la mention inutile (2) Référence communautaire de la directive 1999/37/CE relative aux documents d immatriculation. (3) Véhicule équipé d'un ralentisseur sur transmission (voir attestation de caractéristiques) Nota R433-1 : Ce véhicule peut circuler sous couvert de l'autorisation spéciale prévue par l'article R du Code de la Route dans les conditions de masses ci-après : Masses en charge maxi ensemble admissible en service dans l Etat (PTRA) en application de l'article R du Code de la Route kg La réception de ce véhicule ne peut être interprétée comme une condition suffisante à l'octroi d'une autorisation de transport exceptionnel, cette dernière ne pouvant être donnée qu'aux seuls véhicules dont les masses excède les limites réglementaires lorsqu'ils transportent des objets indivisibles. sort de nos usines (ou magasins), le : pour être livré à (nom et adresse de l'acheteur ou à défaut du concessionnaire) : TVA française acquittée sur la déclaration périodique du chiffre d'affaires Fait à ANGERS, le N d'immatriculation (à remplir par la préfecture) : NOTA 1 : Pour obtenir l'immatriculation du véhicule désigné ci-dessus, il doit notamment être joint au présent certificat le procès-verbal de réception du type et : - soit un certificat de carrossage conforme à l'annexe VII de l'arrêté ministériel du 19 Juillet 1954 relatif à la réception des véhicules automobiles pour camions, camionnettes et véhicules remorqués ou, pour les véhicules tracteurs routiers, une attestation de montage d un dispositif d attelage, conforme à l annexe X de l'arrêté ministériel du 19 Juillet 1954 relatif à la réception des véhicules automobiles et répondant aux dispositions du paragraphe A de cette annexe ; - soit un certificat de conformité complémentaire accompagné du procès-verbal de réception complémentaire ; - soit un procès-verbal de réception à titre isolé. NOTA 2 : Pour obtenir l'immatriculation du véhicule désigné ci-dessus, il doit notamment être joint au présent certificat le procès-verbal de réception du type et : - soit un certificat de conformité complémentaire accompagné du procès-verbal de réception complémentaire ; - soit un procès-verbal de réception à titre isolé. ATTESTATION de CARACTERISTIQUES Nous, soussignés SCANIA FRANCE SAS représentant SCANIA CV AB -SÖDERTÄLJE (Suède), constructeur, certifie que le véhicule faisant l'objet du certificat de conformité ci-dessus sort de nos usines équipé de : 1. Chauffage autonome : 2. Réservoir(s) de carburants Emplacement : Nombre et capacité : 3. Ralentisseur additionnel prévu au point : marque : type : masse du ralentisseur permettant la majoration du PTAC et du PTRA (voir Nota du chapitre 2) : 4. Limiteur de vitesse : OUI, réglé à 85 Km/h 5. Pneumatiques : 6. Charges maximales techniquement admissible (indiqué sur la plaque constructeur) : Essieu 1 : kg Essieu 2 : kg 7. Type d essieu avant : droit 8. Eléments mécaniques conditionnant les charges maximales sur les essieux du point 6 ci-dessus : 9. Suspension de l'essieu moteur : 10. Type de frein : 11. Type de cylindres à ressorts : 12. Type de vases : 13. Dispositif de protection contre l'encastrement avant : NON 14. Dispositif de protection contre l'encastrement arrière (sans marquage CE) : (Kilo) P Page 6 / 6