LAVAVEIX-LES-MINES RESEAU DU PUITS SAINTE-BARBE

Transcription

1 Cette fiche a pour objet le réseau du Puits Sainte-Barbe, situé sur la commune de Lavaveix-les-Mines (Creuse) N IRSP Voir également fiche irsp-contact@sfr.fr Code INSEE Commune(s) Lavaveix-les-Mines N IGRF M M + réseau étroit non inventorié Extrait carte Google Maps - Cliquez sur la carte pour accéder au site N IPVF Pas de pont inventorié N ITFF Pas de tunnel répertorié En cliquant sur certaines photos ou cartes postales, vous pouvez accéder à Street View de Google L accès à certains sites est dangereux et/ou situés sur des propriétés privées. Ne cherchez pas à pénétrer par effraction. Essayez d obtenir l autorisation de pénétrer et circuler, si c est possible. Laissez les lieux en l état. N abîmez pas les clôtures et les cultures. Refermez les barrières trouvées fermées. Ne touchez pas aux barrières trouvées ouvertes. 1

2 Puits voie ferrée Vous avez des informations à communiquer? Contactez IRSP 2

3 Par convention, ce site est nommé Puits Sainte-Barbe dans les fiches IRSP. C est ainsi qu il apparait sur la carte de l IGN. En réalité, il y avait au moins 4 puits sur ce site : 1 Le Puits Sainte-Barbe, foncé en 1862 jusqu à 202 mètres ; ferma en 1928 ; 2 Le Puits Central (ou Puits Armand), foncé en 1870 jusqu à 402 mètres, ferma en 1928 ; 3 Le Puits Saint-Edouard, foncé en 1868 jusqu à 93 mètres, ferma en 1896 ; 4 Le Puits Saint-Antoine, foncé en 1850 jusqu à 152 mètres, ferma en 1896 ; ❶ ❻ ❷ ❸ ❺ ❹ ainsi qu au moins deux briqueteries 5 et 6. Positionnement approximatif du n Positionnement approximatif du n 3. N 4 non visible sur la photo (situé à droite du n 2). L ensemble du site était parcouru par un réseau à écartement normal, ainsi qu un réseau de 1,00 et de 0,60 m. Une voie de 1,00 m desservait les terrils situés Faubourg Saint-Jacques (voir fiche n ). Le site était relié par deux embranchements particuliers à la ligne de Busseau-sur-Creuse à Ussel. L un prenait naissance au nord, face au bâtiment voyageur. L autre prenait naissance au sud, face au Quartier Saint-Antoine. 3

4 Au départ de la gare, il était commun avec celui du puits Robert (voir fiche n ). Il longeait à distance la ligne de Busseau-sur-Creuse à Ussel du PO. gare En pointillés jaunes : l EP En pointillés rouges : la ligne du PO Ci-contre l entrée nord du site. La ligne du PO passe derrière la maison du garde-barrière. Ci-dessous, le PN et l entrée nord du site. gare Puits Robert En pointillés jaunes : l EP En pointillés rouges : la ligne du PO 4

5 Sur la vue ci-contre, la voie 1 est à écartement normal et semble pénétrer dans le site par l ouest. La voie 2 est à écartement à priori métrique. La voie 3 est à écartement normal et dessert le puits Sainte-Barbe. La voie 4est à écartement normal et contourne le site par l est en desservant une briqueterie et les puits Saint- Antoine et Central. Enfin, le repère 5 correspond à la ligne du PO L EP sud prenait naissance face au quartier Saint-Antoine. La vue aérienne de 1950 n a pas une résolution suffisante, mais l emprise de la voie est visible, confirmée par le cadastre. En pointillés jaunes : l EP En pointillés rouges : la ligne du PO Pas facile de retrouver l intégralité du réseau. Les principaux bâtiments historiques ont pratiquement tous disparus. Il ne subsiste aujourd hui qu une ancienne briqueterie et quelques bâtiments (voir site Internet de de la commune de Lavaveix-les-Mines). Les sites des pages suivantes sont présentées dans l ordre listé page 3. 5

6 1 Le Puits Sainte-Barbe C est le puits le plus photographié. Il était desservi par l EP nord. La vue ci-contre est prise côté nord avec à droite, les quais de chargement. L une des voies présente un profil surprenant. Les femmes, visibles sur les photos, sont des modistes. Elles étaient chargées du tri du charbon. Ci-contre et ci-dessous, les quais de chargement. Ci-dessous, deux écartements sont visibles : métrique à droite et normal au centre. Puits St-Edouard 6

7 Les vues ci-contre et ci-dessous sont prises à l opposé des autres, côté sud. Les cartes postales ne datent pas de la même époque, mais, en prenant comme référence la cheminée cochée, il est possible de deviner à quoi ressemblait le réseau interne du site. La vue ci-contre est plus récente que les deux autres. La voie au premier plan à droite, doit partir vers le terril de la Verrerie. Au centre, une des briqueteries. A gauche, le chevalet du puits Central. 7

8 2 Le Puits Central Comme son nom l indique, ce puits était situé au centre du site. Il existe peu de cartes postales de ce puits. A priori, il n était desservi, côté nord (vue ci-contre), que par des voies métriques. La voie de contournement devait le desservir par l est. Il pouvait également être desservi par l EP sud. Malheureusement, aucune des cartes postales ne permet de le confirmer. Côté sud, la voie passant entre le puits et la machinerie est visible. Elle bifurque vers l ouest. 8

9 Butte S te -Barbe Attention, le tracé en pointillés jaune est supposé mais non confirmé. Les voies étroites ne sont pas représentées. Butte S t -Antoine Ci-contre, la voie de contournement longeant la ligne du PO et bifurquant vers le puits Central (angle ci-dessus). 3 Le Puits Saint-Edouard Ci-contre, l une des rares photos de ce puits. Il était situé à l est du puits Sainte- Barbe. Une voie est visible à l arrière du puits. On peut supposer que le centre de tri et les quais de chargement étaient communs aux deux puits. La voie de contournement passe au pied. La voie en provenance du puits Saint- Edouard devait arriver sur la passerelle visible sur la photo de la page 6. 9

10 4 Le Puits Saint-Antoine Il existe peu de cartes postales de ce puits. Butte S te -Barbe Selon l Amicale des Buttes, il était situé le long de la voie ferrée de Busseau-sur-Creuse. Vue coté est Il devait être desservi par l EP sud et/ou la voie de contournement. Les trois écartements semblent visibles sur les photos. Vue coté sud 5 La briqueterie schisto-calcaire Cette usine fabriquait des briques schisto-calcaires bleues (mélange de cendre de chaudière et de chaux) et roses (mélange de mâchefer rouge issu de la combustion des terrils et de chaux). Construite vers 1912, elle ferma en A droite de l usine, le puits Saint-Edouard. La briqueterie était desservie par la voie de contournement. Les wagons sont visibles le long d un quai. 10

11 6 La briqueterie centrale En raison de sa position, cette usine est nommée «centrale» dans cette étude, mais possédait peut-être un autre nom. Selon les cartes postales, elle est mentionnée comme usine d agglomérés des boulets ou comme briqueterie. Elle sera totalement détruite par un incendie, lors de la grève de décembre La photo ci-contre a été prise au pied du puits central, celle ci-dessous, de la butte Saint-Antoine. Puits S te -Barbe chapelle L usine était desservie à voie normale par la ligne de contournement (voie arrivant de la droite cidessus). La chapelle est l un des rares bâtiments toujours debout. Derrière les tas de briques, quelques wagonnets sont visibles sur une voie à priori de