SNCF INFRA GPS & SIGMA DE L INNOVATION AU DEPLOIEMENT

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1 GPS & SIGMA DE L INNOVATION AU DEPLOIEMENT

2 CONTEXTE GESTION DE LA VEGETATION DES EMPRISES FERROVIAIRES Chaque année, du désherbage chimique est réalisé dans les emprises ferroviaires pour assurer la sécurité et régularité des trains et la conservation des ouvrages et des abords. 26 trains et 26 camions désherbeurs régionaux assurent le désherbage sur l ensemble des voies secondaires du territoire national ainsi que des traitements dans les abords des voies. PROBLÈMES DE LA TECHNIQUE DE DÉSHERBAGE ANTERIEURE La qualité du traitement et le respect de la réglementation (zones protégées) dépendaient de la vigilance de l opérateur et de sa connaissance de la région et des voies. Les agents étaient obligés de faire du reporting via un ticket papier après chaque mission de désherbage. Les traitements réalisés n étaient pas localisables.

3 CONTEXTE ORIGINE DE l INNOVATION : AGENTS DÉSHERBAGE ET DIRIGEANTS DE PROXIMITE Prise de conscience environnementale Envie de professionnaliser les méthodes de travail Souhait de modernisation des outils de production SOLUTION PROPOSÉE EVOLUTION DES PRATIQUES DE DÉSHERBAGE GRÂCE À UNE NOUVELLE TECHNOLOGIE GPS DANS L OUTIL DE PRODUCTION EXPÉRIMENTATION ET PRÉ-DÉPLOIEMENT DES TECHNOLOGIES GPS Adaptation des technologies GPS agricoles dans le milieu ferroviaire Deux régions pilotes : Normandie & PACA

4 PRÉSENTATION LE SYSTEME CONSISTE À : Adapter des technologies de GPS agricoles à un milieu ferroviaire Uniformiser les pratiques de désherbage à l échelle nationale Equiper les opérateurs terrain de GPS mobiles pour le pointage des objets caractéristiques Centraliser la restitution des travaux de désherbage dans le SIG dédié à la maîtrise de la végétation : SIGMA Ce 1 er SIG de production, partagé entre opérateurs terrain et administrateurs, est un outil de : Gestion et aide à la décision Aide à la planification Communication interne et externe Restitution graphique et statistique

5 PRÉSENTATION ouverture nationale uniformisée Outil de centralisation des travaux chimiques & mécaniques Principe d un SIG Couches géo référencées Diversité d information Outil de restitution graphique et statistique 1er SIG de production, d aide à la planification et en interaction acteurs & actions Outil de communication interne et externe Outil de gestion et d aide à la décision

6 TRANSFERT DES DONNÉES ENTRE SIGMA ET GPS DONNÉES Périmètre de protection des captages d eau Zones non traitées Réglementation s 3G Récupération des données cartographiques dans les trains et camions désherbeurs 3G DONNÉES X,Y Date Heures Nom des produits Quanttité des produits Vitesse Opérateur Enregistrement de l épandage sur les voies Asservissement des jets en fonction de la réglementation Analyse spatiale des données et intégration dans SIGMA Coordination des actions Communication entre SIGMA & GPS

7 TRAÇABILITÉ ASSURÉE DANS SIGMA Exemple de restitution des traitements des trains désherbeurs régionaux, périmètres de captages d eau et cours d eau de surface sont RESPECTÉS

8 RÉGLEMENTATIO RESPECTÉE TRAÇABILITÉ ASSURÉE DANS SIGMA Exemple de restitution des traitements des camions désherbeurs

9 ÉCONOMIE DE PRODUIT- SURDOSAGE ÉVITÉ EN 2012 (Expérimentation SANS système d asservissement) Surface traitée estimée : environ m² Double traitement sur m² 59% de double traitement EN 2013 (Expérimentation AVEC système d asservissement) Surface traitée environ 6447m² Double traitement réduit à : 500 m² Double traitement réduit de 88 %

10 SURFACES DE DESHERBAGE ESTIMÉES EN 2013 Surfaces traitées en hectare par les trains et les camions désherbeurs sur le territoire national

11 MERCI DE VOTRE ATTENTION