Etat de l'art des Conseils en mobilité

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1 Le management de la mobilité en France : Etat de l'art des Conseils en mobilité RAPPORT FINAL MARS 2010 MHC Conseil et CETE de Lyon 1 Mars 2010

2 Avant propos Cette étude a été commanditée par le Département «Transports et Mobilité» de la Direction «Air Bruit Efficacité Energétique» de l Agence de l environnement et de la maîtrise de l énergie. Christelle BORTOLINI et Sarah MARQUET sont chargées du suivi de l'opération. L état de l art du Conseil en Mobilité est réalisé par le Bureau d études MHC conseil et piloté par Maxime JEAN du Centre d Études Techniques de Lyon (CETE), sur la base de son expertise issue de ses missions au Centre d Etudes sur les Réseaux, les Transports, l Urbanisme et les constructions publiques (Certu). Cette étude a été réalisée en collaboration avec le Bureau d études INDDIGO/ALTERMODAL qui a en charge l actualisation de l évaluation des PDE de Le principe de travail en commun a permis : L échange des grilles d entretien et questionnaires d enquêtes, L échange des listings de contact, L envoi des mails en groupement. Ce rapport final rappelle les objectifs de l étude, l organisation du travail et présente les travaux des phases 1 à 6. MHC Conseil et CETE de Lyon 2 Mars 2010

3 0. SOMMAIRE ADEME État de l'art des Conseils en mobilité 0. SOMMAIRE OBJECTIFS DE LA MISSION ORGANISATION DU TRAVAIL BASE DE DONNÉES QUALIFIÉE ET MISE À JOUR DES CEM (livrable étape 1) SYNTHÈSE DES ENSEIGNEMENTS CERTU (livrable étape 2) ANALYSE DE L'ENQUÊTE NATIONALE (livrable étape 3) FICHES DE CARACTÉRISATION (livrable étape 3) RESULTATS DE L'ENQUÊTE SATISFACTION LISTE DES POINTS FORTS/FAIBLES DU FONCTIONNEMENT ACTUEL (livrable étape 4) GROUPES DE PROGRÈS (livrable étape n 5) FORMALISATION DE RECOMMANDATIONS et D'UN PLAN D'ACTIONS (livrable étape n 6) PLAN D'ACTIONS SYNTHÉTIQUE EN FONCTION DES RECOMMANDATIONS ANNEXE 1 : GLOSSAIRE ANNEXE 2 : TABLE DES MATIERES MHC Conseil et CETE de Lyon 3 Mars 2010

4 1. OBJECTIFS DE LA MISSION Depuis plusieurs années, les principes et outils du Management de la Mobilité ont connu une progression significative dans leur mise en œuvre en France. En 2005 l Agence de l Environnement et de la Maîtrise de l Energie (ADEME) réalisait une évaluation des politiques de Plans de Déplacements Entreprise (PDE) en France. Dans le cadre de cette étude, le rapprochement du développement des PDE avait clairement été établi avec la présence du Conseil en mobilité (CeM) sur les territoires. Il est alors apparu nécessaire d évaluer et de mieux connaître le CeM. Il s agit ici d'analyser la perception territoriale de leur mission par les porteurs de CeM et de dégager les éléments nécessaires à leur développement et les enseignements de ces expériences pour une émergence dans les autres agglomérations. Aussi, l objet de cette étude sera de recommander à l ADEME d instaurer des outils et des moyens en faveur des CeM afin de répandre et de pérenniser les «bons CeM». Les objectifs de l étude consiste à : 1. Réactualiser le recensement des CeM en France, 2. Disposer d une base de données caractérisée sous forme de fiches d opérations de chacun des CeM identifiés, 3. Analyser et critiquer les organisations, domaines d interventions et efficacité des différentes expériences, 4. Définir plusieurs critères de façon à construire un référentiel des CeM, et préconiser ainsi des actions d amélioration en vue de mieux valoriser leurs rôles et professionnaliser leurs fonctions. MHC Conseil et CETE de Lyon 4 Mars 2010

5 2. ORGANISATION DU TRAVAIL L'opération de l'état de l'art du Conseil en Mobilité s organise en 6 étapes bien distinctes : ETAPE 1 : R EC ENS EM ENT Compléter la base des connaissances 2005 Constituer une base de données qualifiées par interviews téléphone + mailing ETAPE 2 : EXPLOITATION M ATER IAUX C ER TU Utiliser les travaux exploratoires réalisés depuis plusieurs années pour compléter les connaissances ETAPE 3 : C AR AC TER IS ATION Etablissements des fiches descriptives Classement par catégorie d opérateurs de CEM ETAPE 4 : ENQUETE S ATIS FACTION ET FACTEUR S DE S UC C ES ET D'EC HEC S Enquête satisfaction auprès des chefs de projets PDE bénéficiaires du CEM, AOT, Délégataires Analyse des facteurs de succès et d échecs et 1 ère ébauche de recommandations MHC Conseil et CETE de Lyon 5 Mars 2010

6 ETAPE 5 : G R OUPE DE PR OG R ES DES PILOTES DE C EM Restitution des résultats de l enquête Animation d un brainstorming à partir de la 1 ère ébauche de recommandations en présence du Maître d ouvrage en observateur ETAPE 6 : FOR M ALIS ATION DE R EC OM M ANDATIONS ET D UN PLAN D ACTIONS Conclusion des étapes précédentes Réunion avec le Maître d ouvrage A chaque étape correspond un livrable : ETAP LIVRABLES ES 1 Base de données qualifiée et mise à jour des CeM 2 Rapport de synthèse des enseignements Certu 3 Fiches des opérations recensées Résultats de l enquête satisfaction et liste des points forts / points 4 faibles du fonctionnement actuel Compte rendu du brainstorming et bases d un plan d actions 5 Note présentant l'analyse des facteurs de succès et d'échecs des expériences Rapport comprenant une synthèse de l état des lieux et un plan 6 d actions (formation, outillage, communication, accompagnements ADEME) MHC Conseil et CETE de Lyon 6 Mars 2010

7 Étape n 1 : Recensement L objectif de cette phase est de recenser tous les porteurs du Conseil en Mobilité sur le territoire. Ce recensement a été réalisé en 3 étapes : Nous avons tout d abord, utilisé la base d information issue du Certu, complétée lors de l Evaluation 2005 des politiques de PDE en France. Puis nous avons procédé à l actualisation de cette base d information en identifiant les contacts. Pour la 3 ème étape consistant à organiser une campagne d enquête auprès des relais et organismes potentiellement porteurs de la compétence CeM, nous avons bénéficié du travail du Bureau d études INDDIGO/ALTERMODAL. En effet, dans le cadre de l actualisation de l évaluation des PDE de 2005, INDDIGO/ALTERMODAL a réalisé une enquête auprès des «têtes de réseaux» afin d identifier les référents PDE et de comptabiliser les PDE réalisés sur le territoire. Les «têtes de réseaux» qui ont accepté de contribuer à l enquête sont : Les Délégations Régionales de l ADEME, Le GART pour les AOT, L ACFCI pour les Chambres de Commerce et d'industrie, Certains services de l Etat parmi les DDE, DIREN ou CETE. Ü Le livrable de cette phase est une base de données qualifiée et mise à jour des Conseil en Mobilité. Ü Nous disposons également de deux fichiers Excel réalisés par INDDIGO/ALTERMODAL : listing PDE et base de données des référents. MHC Conseil et CETE de Lyon 7 Mars 2010

8 Étape n 2 : Exploitation des matériaux Certu L objectif de cette phase est d utiliser les travaux exploratoires réalisés depuis plusieurs années pour compléter les connaissances, plus précisément les matériaux d études et d investigation du Certu. Cette étape a été opérée grâce à l analyse documentaire des travaux sur le sujet du CeM issus du Certu, de l ADEME et de l ARENE Ile-de-France. Ce travail a été complété par une analyse sur le fond en collaboration avec le Maître d ouvrage. Bibliographie utilisée pour l'étape 2 : ARENE Ile-de-France. «Agences locales de mobilité : diagnostic et perspectives de développement». Paris, ARENE IdF, octobre 2008, 77p. ARENE Ile-de-France. «Mémento sur les services de mobilité» Paris, ARENE IdF, octobre 2008, 27p ARENE Ile-de-France. «Quels missions et métiers pour le conseil en mobilité?» Paris, ARENE IdF, 2005, plaquette 6 p. ADEME. «Évaluation nationale des PDE 2005» ; étude réalisée par MHC Conseil Valbonne, ADEME, juillet 2005 Certu. «Conseil en mobilité : une nouvelle mission, un nouveau métier - Comment encourager les plans de déplacements pour les lieux d activités» Lyon, Certu, Novembre 2003, 300p. Ü Le livrable de cette phase est un rapport de synthèse des enseignements Certu, sous format Word et PDF. MHC Conseil et CETE de Lyon 8 Mars 2010

9 Étape n 3 : Caractérisation L objectif de cette phase est de caractériser les différents types de service ou d actions de CeM. Un ensemble d entretiens téléphoniques auprès des conseillers en mobilité a été organisé à l aide d un questionnaire pour caractériser les CeM. L objectif de ce questionnaire est de mieux connaître ce que les CeM offrent, et de récolter le nom des bénéficiaires des prestations. Les fiches des opérations recensées constituent le livrable de cette phase. Ces fiches d opérations sont répertoriées par type d opérateur (AOTU, CCI, Exploitant transports, Service de l Etat, Agence, Association...) et sont déclinées en fonction des items suivants : Identification du CeM (nom, localisation, contact...) Portage, mode de fonctionnement, type de structure Qualification des partenariats établis entre l opérateur du CeM et d autres structures Moyens (humains, techniques, budgétaire) et taille de la structure Missions déclarées / missions effectives, niveau d activité Eléments de contexte de l agglomération, en particulier la qualification de l offre de services de déplacements Perception de leur rôle Les besoins et les attentes, en particulier vis-à-vis des portails CeM et PDE du site Internet Ü Le livrable de cette phase est un ensemble de fiches des opérations recensées et une fiche de synthèse. MHC Conseil et CETE de Lyon 9 Mars 2010

10 Étape n 4 : Enquête satisfaction et facteurs de succès et d échecs L objectif de cette quatrième phase est de connaitre les attentes et les besoins des bénéficiaires du Conseil en Mobilité. A travers cette enquête, nous avons cherché à contacter des entreprises et des administrations qui ont eu recourt aux services d un Conseil en Mobilité, et à en évaluer leur degré de satisfaction. Grâce à la collaboration des CeM recensés, une série d entretiens téléphoniques a été organisée auprès de leurs bénéficiaires. Enquête téléphonique réalisée pendant 3 semaines (mai 2009) 36 établissements ciblés (2000 salariés en moyenne) : entreprises, administrations, collectivités, associations Le travail d analyse de ces entretiens à mis en avant les facteurs de succès et d échecs des CeM. Ü Les livrables de cette phase sont les résultats de l enquête satisfaction et la liste des points forts/points faibles du fonctionnement actuel. MHC Conseil et CETE de Lyon 10 Mars 2010

11 Étape n 5 : Groupe de progrès L objectif de cette phase est de travailler sur la base des matériaux réalisés au cours des quatre étapes précédentes, afin de proposer collectivement un plan d amélioration du rôle du Conseil en Mobilité et du métier de Conseiller. Le groupe de progrès s est réuni le 9 juillet 2009 auprès d une vingtaine de participants. Il a fait l objet de la première restitution des résultats de l enquête et de l animation d un Brain Storming à partir de la 1 ère ébauche de recommandations. Mode opératoire pour la phase de créativité Le processus de collecte des avis et propositions des participants est fondé sur le libre échange. Exposé des 5 problématiques issues de l enquête nationale, elles ne constituent que des propositions pour lancer le débat. Pour chaque problématique nous recevons les avis et contradictions pour valider les orientations de la production du groupe Construction collective des axes de progrès au sein de chaque problématique Recensement des idées et des propositions de mesures à mettre en place Ü Les livrables de cette phase sont un compte rendu du brain storming et les bases d un plan d actions, ainsi qu une note présentant l analyse des facteurs de succès et d échecs des expériences. MHC Conseil et CETE de Lyon 11 Mars 2010

12 3. BASE DE DONNÉES QUALIFIÉE ET MISE À JOUR DES CEM (livrable étape 1) MHC Conseil et CETE de Lyon 12 Mars 2010

13 En grisé, CeM ayant répondu à l enquête Dpt Agglomération ou département PDU sur le territoire Existence d'un service ou d'une action de CeM Opérateur du CeM Contact Mail Remarques/anomalies 1 Bourg-en- Bresse Non mais Plan Global de Déplacement (PGD) Oui 2 Soissons Non Oui Mobilinfos 5 Gap Oui Oui 6 Antibes Oui En projet 6 Cannes Oui En projet 6 Grasse Oui En projet 6 Nice Oui Oui 6 Valbonne Oui? CASA 10 Troyes Oui Oui Direction Départementale de l'equipe- Joëlle TUOT ment de l'ain Linéa - Transports urbains de Gap Chargé PDE CCI Nice Côte d Azur Chargé PDE CCI Nice Côte d Azur Chargé PDE CCI Nice Côte d Azur CCI Nice Côte d Azur CCI de Troyes et de l'aube Marlène MENTION Alain GIRODON Richard HENRY Richard HENRY Richard HENRY Richard HENRY Jérôme VIFFREDO Stéphanie PAGE- FILLION [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] Action de CeM pour les administrations de l'agglo (PDE en cours de mise en œuvre) Séminaire PDE au cours de la semaine mobilité projet PD Inter-Administrations A répondu pour Antibes, Cannes, Grasse et Nice N a pas rempli le questionnaire. Déclare ne pas avoir de conseil en mobilité à la CCI. Une opération régionale sur les PDE a été mise en place. MHC Conseil et CETE de Lyon 13 Mars 2010

14 Dpt Agglomération ou département PDU sur le territoire Existence d'un service ou d'une action de CeM Opérateur du CeM Contact Mail Remarques/anomalies 13 Aix-en-Provence 13 Aubagne- Gardane-La Ciotat Oui Oui Oui 13 Marseille Oui Oui Communauté du Pays d'aix Gille DEBERQUE Plate-forme «Bougez vers l'emploi! CCI Marseille Provence + Maison des Transports 13 Vitrolles Oui SMITEEB 16 Angoulême Oui STGA pour le compte de l'agglomération d'angoulême 17 La Rochelle Oui Oui CA La Rochelle Julie GAVELLE, Maison des transports Eugénie RICOTE, CCI Isabelle CHAMPEIX, CCIMP Alexandra RIGO, CCIMP Florent PERRARD [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] Vincent [email protected] SCAMPS [email protected] Anne Gaelle DEUMIE [email protected] Plate-forme de services à la mobilité en direction des publics en insertion sociale et professionnelle N a pas rempli le questionnaire. Difficulté à se positionner : le soutien méthodologique est bien une des missions (PDE, carapattes) mais difficile de mettre en perspectives le temps passé à cette animation. MHC Conseil et CETE de Lyon 14 Mars 2010

15 Dpt Agglomération ou département PDU sur le territoire Existence d'un service ou d'une action de CeM Opérateur du CeM Contact Mail Remarques/anomalies 21 Dijon Oui Oui Centrale de mobilité DIVIA (Réseau de transports en commun de la communauté d'agglomération du Grand Dijon) 25 Besançon Oui Oui ADEME Franche- Comté puis Grand Besançon Montbéliard Oui? 26 Valence Oui? Agence de Développement et d'urbanisme du Pays de Montbéliard Valence Major - Syndicat intercommunal des services de l'agglomération valentinoise Grégory DELATTRE [email protected] [email protected] [email protected] N a pas rempli le questionnaire. Le Syndicat Intercommunal des Services de l Agglomération Valentinoise Valence Major déclare ne pas avoir de CeM 29 Brest Oui En route pour l'emploi Nadine FOUSSARD - [email protected] CeM pour retour vers l'emploi MHC Conseil et CETE de Lyon 15 Mars 2010

16 Dpt Agglomération ou département PDU sur le territoire Existence d'un service ou d'une action de CeM Opérateur du CeM Contact Mail Remarques/anomalies 29 Brest métropole océane, Quimper- Communauté et Conseil Oui? général du Finistère 30 Nîmes Oui 31 Toulouse Oui Oui 33 Bordeaux Oui Oui (abandonné) Un espace commun entre CG29, Quimper Communauté et BMO est en cours de réflexion DDE du Gard Agence de mobilité de l'aot Tisséo (après l'arpe et Movimento) CCI Bordeaux Bernard CASTETS Gilles BERNIER (Tisseo) Movimento Monique SIRVEN (ARPE) Nelly RE- NAUD Christian BOYER Oui (abandonné) [email protected] gouv.fr [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] Mission CeM auprès des administrations confiée par la préfecture à la DDE action de CeM abandonnée MHC Conseil et CETE de Lyon 16 Mars 2010

17 Dpt Agglomération ou département PDU sur le territoire Existence d'un service ou d'une action de CeM Opérateur du CeM Contact Mail Remarques/anomalies 33 Mérignac Non Oui Ville de Mérignac Club des entreprises de Mérignac : Marion SENA, Chargée de Mission Développement Durable [email protected] [email protected] [email protected] action ponctuelle de CeM pour PDE Inter-entreprises 34 Montpellier Oui Oui TAM Transports (opérateur TC) Ariane LIS- SARRAGUE, Tam Way [email protected] N a pas rempli le questionnaire. Déclare ne pas avoir de CeM 35 Rennes Oui Oui CA Rennes Métropole Marion STEUNOU [email protected] [email protected] 37 Tours Oui Oui SITCAT (opérateur TC) + Mobilité Grenoble Oui Oui CCI Grenoble Arlette LE NOC (Sitcat) Fabienne BARDIN [email protected] [email protected] [email protected] SITCAT: promotion PDE Mobilité 37 : centrale d'info et CeM retour vers l'emploi Partenariat avec SMTC & Metro 38 Grésivaudan Oui Transgrésivaudan [email protected] CeM retour vers l'emploi 38 Viriville Oui 42 Roanne et Veauche Le Tacot Bièvre- Valloire Mobilité Oui Aid-Auto 42 Claude CANNARIA- TO [email protected] [email protected] [email protected] MHC Conseil et CETE de Lyon 17 Mars 2010

18 Dpt Agglomération ou département PDU sur le territoire Existence d'un service ou d'une action de CeM Opérateur du CeM Contact Mail Remarques/anomalies 42 Saint- Etienne Oui Oui Catherine EPURES, Agence ARAUD d'urbanisme de la région stéphanoise RUYANT N a pas rempli le questionnaire. Réponse donnée par l'agglomération Saint-Etienne Métropole pour l'ensemble des membres du conseil en mobilité 44 Nantes Oui Oui Nantes Métropole Gilles FARGE [email protected] 45 Orléans Oui Oui 45 Orléans Oui Oui 49 Angers Oui Oui SEMTAO (opérateur TC) Isabelle LANGIN Partenariat ADEME, Région Centre, Karine GAU- DRIRE et CCI du LUET, CCI Loiret Angers Loire Métropole [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] Olivier SORIN [email protected] Partenariat Agglo Orléans Val de Loire + ADEME 49 CG Maineet-Loire Oui CG Nancy Oui? Grand Nancy? Chantal CREZE, Chef de projet covoiturage [email protected] N a pas rempli le questionnaire. Réponse sera donnée par la CCI Alain EVEN, Pôle environnement CCI - [email protected] partenariat CCI (édition guide 2007?) MHC Conseil et CETE de Lyon 18 Mars 2010

19 Dpt Agglomération ou département PDU sur le territoire Existence d'un service ou d'une action de CeM Opérateur du CeM Contact Mail Remarques/anomalies 56 CG Morbihan 56 Lorient Oui Oui? CG Metz Oui En théorie 57 Thionville? 58 Nevers?? Vincent GE- MIN au service DD? Agence de l'ecomobilité de Cap Lorient Alain LE SAN (CA) Communauté d'agglomération de Metz Métropole (CA2M) DDEA58 pour les Jean-Luc administrations de la PARRY Nièvre %E2%80%A6/ Abandonné car plus de moyens pour assurer la mission N a pas rempli le questionnaire. Formulaire d enquête transmis au service Planification territoriale et cohésion sociale [email protected] Pilotage d'un PDE inter-administrations de la fr Nièvre 59 Douai Oui En projet Prévu au PDU 59 Dunkerque Oui? 59 Lille Oui Oui Maison de l'environnement? Yannick Communauté Urbaine de LEROY Dunkerque? Transpôle + CETE Lille (pour les administrations) DUTRIAUX, Transpole Sylvie MATHON, CETE Lille [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] Rien de prévu au PDU MHC Conseil et CETE de Lyon 19 Mars 2010

20 Dpt Agglomération ou département PDU sur le territoire Existence d'un service ou d'une action de CeM Opérateur du CeM Contact Mail Remarques/anomalies 59 Valenciennes Oui Oui Syndicat Intercommunal pour les Transports Urbains de la Région de Valenciennes Antoine PLARD? service de CeM mis en place ds le cadre du PDU 60 Compiègne Oui 60 Oise? Agglomération de la région de Compiègne Syndicat mixte des transports collectifs de l'oise Benjamin DEL- PLANQUE Clermont- Ferrand Oui? Moovicité : Centrale de Mobilité de l'agglomération Clermontoise [email protected] [email protected] Prévu au PDU 66 Perpignan Oui Oui? [email protected] Edith LIEGEY CA Perpignan Méditerranée [email protected] Action pendant la Semaine Européenne Mobilité 67 Bas-RHin Oui Conseil général du Bas-Rhin Mobiléo Pierre FIERLING [email protected] MHC Conseil et CETE de Lyon 20 Mars 2010

21 Dpt Agglomération ou département PDU sur le territoire Existence d'un service ou d'une action de CeM Opérateur du CeM Contact Mail Remarques/anomalies 67 Bischwiller Oui 67 Strasbourg Oui? 68 Mulhouse Oui Oui 69 Agglomération lyonnaise Oui Oui 69 Lyon Oui Oui Mobilex / ServiNord Ville de Strasbourg et CUS? Cellule Mobilité du SITRAM (opérateur TC) CeM «délocalisé» dans certaines zones Lucie VERd'activités du Grand CHERE, Lyon, organisé par Grand Lyon l'espace des Grand Lyon BARBERIA, Sytral Agence en projet + embryon de CeM au Sytral, CeM DIREN Philippe pour les administrations Rhône-Alpes GRAZIANI DIREN Didier LUCES [email protected] [email protected] Mobilité contre l'exclusion [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] CeM pour retour vers l'emploi N a pas rempli le questionnaire. Déclare ne pas avoir de CeM sur l Agglomération + appui ADEME Rhône-Alpes [email protected] MHC Conseil et CETE de Lyon 21 Mars 2010

22 Dpt Agglomération ou département PDU sur le territoire Existence d'un service ou d'une action de CeM Opérateur du CeM Contact Mail Remarques/anomalies 71 Macon et Chalon-sur- Saône? Embryon de CeM à la régie de quartier Ouest Chalonnais Tandem François KARINTHI, Grand Chalon 73 Chambéry Oui Oui Agence Ecomobilité Gilles BOISVERT 74 Annecy Oui? 75 Paris Oui Oui 76 Rouen Oui? AREHN Communauté d'agglo d'annecy Agence Locale de Mobilité de la ZAC Paris-Rive Gauche Est-elle opérationnelle? CeM abandonné? ROLLAND, Alain - CR Haute Normandie Elsa ELABAERE - Communauté de 'Agglomération Rouennaise [email protected] [email protected] plaquette PDE, CeM? MHC Conseil et CETE de Lyon 22 Mars 2010

23 Dpt Agglomération ou département PDU sur le territoire Existence d'un service ou d'une action de CeM Opérateur du CeM Contact Mail Remarques/anomalies 77 Combs-la- Ville, Mitri- Mory, Torcy + Aéroport Roissy CdG Oui Papa Charlie [email protected] CeM pour le retour vers l'emploi 78 St Quentinen-Yvelines? ALME agence locale Nadia de la Maîtrise de DOUCET l'energie [email protected] [email protected] projet de CeM 79 Melle Non? Pays Mellois C.DOUCET [email protected] info multimodale ; CeM? 83 Toulon Oui Oui 84 Avignon Oui? réseau Mistral (opérateur TC) Mobilbus (partenariat CA Grand Avignon et TCRA) [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] 86 Poitiers Oui Oui Sylvain RIOLAND Communauté d'agglo Clémence TIEVANT de Poitiers Chargée d études PDE [email protected] [email protected] MHC Conseil et CETE de Lyon 23 Mars 2010

24 Dpt Agglomération ou département PDU sur le territoire Existence d'un service ou d'une action de CeM Opérateur du CeM Contact Mail Remarques/anomalies 89 Auxerre? Oui? DDE89 pour les administrations de l'yonne Philippe MERLAUD Remplacé par Gerald HENNOQUE [email protected] [email protected] 90 Belfort 92 Nanterre PDU IDF Oui 95 Aéroports Roissy CdG Oui (abandonné) Maison du Temps et de la Mobilité Maison des Transports Papa Charlie Ancien directeur : Luc GWIAZDINS- KI Caroline SPEIRS [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] Agence dissoute CeM pour le retour vers l'emploi MHC Conseil et CETE de Lyon 24 Mars 2010

25 Carte 1 : Répartition par Départements des CeM identifiés avant l enquête Carte 2 : Répartition par Régions des CeM identifiés avant l enquête MHC Conseil et CETE de Lyon 25 Mars 2010

26 4. SYNTHÈSE DES ENSEIGNEMENTS CERTU (livrable étape 2) 4.1. Historique La notion de «Conseil en mobilité» a été introduite par la loi n relative à la solidarité et au renouvellement urbain (SRU) du 31 décembre 2000, qui a elle-même créée l'article 27-1 de la loi n d'orientation des transports intérieurs (LOTI), à savoir : «L'autorité compétente pour l'organisation des transports publics dans les périmètres de transports urbains inclus dans les agglomérations de plus de habitants ou recoupant celles-ci [ ] met en place un service de conseil en mobilité à l'intention des employeurs et des gestionnaires d'activités générant des flux de déplacements importants». Cette disposition a été introduite dans le dispositif légal pour favoriser des pratiques durables de mobilité et accompagner les prescriptions des plans de déplacements urbains (PDU) définies dans l'article 28-1 de la LOTI, notamment énoncées dans les paragraphes suivants de l'article 28-1 : 1 la diminution du trafic automobile ; 2 le développement des transports collectifs [...] de la marche et du vélo ; 6 l'encouragement pour les entreprises et collectivités publiques à établir un plan de mobilité (PDE) et à favoriser le transport de leur personnel, notamment par l'utilisation des transports en commun et du covoiturage. Cette notion de Conseil en mobilité, complètement nouvelle en France en 2000, s'est construite à partir de pratiques développées précédemment dans certains pays européens - par exemple les centrales de mobilité en Allemagne qui réalisent du conseil en mobilité - qui ont conduit à des définitions établies en 1999 via le projet européen MOSAIC- MOMENTUM, telles que Mobility centre, Mobility manager, Mobility consultant, Mobility advice, Mobility consulting, Mobility awareness, Afin de mener à bien l état de l'art des services et actions de conseil en mobilité en France, nous nous baserons sur un ensemble de travaux exploratoires du concept et de sa déclinaison qui ont donné lieu à quelques publications en français, en particulier celles-ci : ARENE Ile-de-France. «Agences locales de mobilité : diagnostic et perspectives de développement». Paris, ARENE IdF, octobre 2008, 77p. ARENE Ile-de-France. «Mémento sur les services de mobilité» Paris, ARENE IdF, octobre 2008, 27p ARENE Ile-de-France. «Quels missions et métiers pour le conseil en mobilité?» Paris, ARENE IdF, 2005, plaquette 6 p. ADEME. «Évaluation nationale des PDE 2005» ; étude réalisée par MHC Conseil Valbonne, ADEME, juillet 2005 Certu. «Conseil en mobilité : une nouvelle mission, un nouveau métier - Comment encourager les plans de déplacements pour les lieux d activités» Lyon, Certu, Novembre 2003, 300p. MHC Conseil et CETE de Lyon 26 Mars 2010

27 4.2. Définition L'introduction du concept de Conseil en mobilité (CeM) dans la LOTI n'a pas fait à ce jour l'objet d'un texte réglementaire ni d'une saisie de la commission spécialisée de terminologie et de néologie du ministère de l'écologie, du développement durable et de l'aménagement du territoire (MEDDAT). Cependant, deux définitions techniques ont été publiées : l'une en 2003 par le Certu dans son guide «Conseil en mobilité», l'autre en 2008 par l'arene Ile-de-France Définition du CeM par le Certu (2003) «Le Conseil en Mobilité consiste à aider les acteurs de la mobilité quotidienne à réduire leur utilisation quotidienne de l'automobile. Il s adresse aux employeurs publics et privés, aux administrations, aux commerces, aux établissements d enseignements, de soins, de loisirs... Il s adresse également à chacun d entre nous qui sommes tour à tour salariés, élèves, parents, touristes, clients... Le service de conseil en mobilité fournit l information sur l'offre alternative à l usage individuel de la voiture. Il fait la promotion de la démarche de Plan de Déplacements (PDE) auprès des gestionnaires de lieux d activités dont les employeurs. Il les accompagne dans leur démarche par une assistance méthodologique. Il fait émerger des solutions en fédérant les partenaires techniques de l'agglomération. Il anime un réseau d'échange des démarches en cours. Enfin, il évalue les résultats de son action. Les missions d'information, de promotion et d'évaluation constituent, selon l article 27-1 de la LOTI, le socle minimal du conseil en mobilité. Cependant, l'accompagnement méthodologique, le travail partenarial et l'animation de réseau permettent une meilleure crédibilité du conseil en mobilité auprès des partenaires techniques et des gestionnaires des lieux d activités.» Dans la définition des 6 degrés d'intervention du service de CeM, le Certu privilégie la cible des gestionnaires de lieux d'activités, dont les employeurs. Les 6 degrés d'intervention du service de conseil en mobilité (source : Certu) MHC Conseil et CETE de Lyon 27 Mars 2010

28 Définition du CeM par l'arene Île-de-France (2008) «Le conseil en mobilité a pour but d encourager les différents acteurs (particuliers, entreprises, établissements d enseignement, collectivité) à rationaliser leurs pratiques et choix modaux en fonction de critères socio-économiques (santé, budget, gestion du temps ) et environnementaux (impacts sur l'air, le bruit, la consommation d'énergie et d'espace ). Le conseil intervient en s appuyant sur des méthodes d interventions participatives : -pour les employeurs publics et privé : le plan de déplacements d entreprise/d administration -pour les établissements scolaires : le plan de déplacements d école, de collège -pour les particuliers : les conseils personnalisés. Un conseiller en mobilité peut, également, assurer une mission de suivi et d'évaluation d actions mises en place sur un territoire pour en tirer des enseignements et réorienter les politiques urbaines dont celle des déplacements. Le conseiller en mobilité peut être employé par une collectivité pour le développement des PDE sur son territoire ou par une association gérant une agence locale de mobilité par exemple.» Cette définition élargit le rôle du conseil en mobilité à l'ensemble des actions d'encouragement au management de la mobilité pour tous les types d'usagers ; cet élargissement est le fruit du «mûrissement» au fil du temps du concept établit en premier lieu par le Certu, afin d'englober l'ensemble des actions dont celles liées à l'écomobilité scolaire et au retour vers l'emploi. MHC Conseil et CETE de Lyon 28 Mars 2010

29 MHC Conseil et CETE de Lyon 29 Mars 2010

30 Définition d une centrale de Mobilité Une «Centrale de Mobilité» - ou «centre de mobilité» ou «agence de mobilité» - est un lieu d information, physique et/ou virtuel, destiné à répondre à la demande des usagers des transports à l'échelle d une agglomération et au-delà. Les principes de fonctionnement de la centrale de mobilité sont : -une information sur tous les modes de transports pour tous les types de trajets ; -la mise en œuvre de services associés et personnalisés pour faciliter les déplacements de l'usager ; -l'observation des déplacements par l'analyse des données, afin d'adapter les services à la demande exprimée et au potentiel recensé. À travers ce fonctionnement, la centrale de mobilité a donc pour vocation de faciliter l'accès à une mobilité durable pour tous et à faire changer les pratiques de mobilité vers une réduction de l'usage de la voiture-solo au profit des modes alternatifs. Généralement, les services délivrés au sein d'une centrale de mobilité s'articulent de la façon suivante : les actions de CeM auprès des lieux d'activités, des individus et des acteurs ; les actions liées à l information multimodale et aux services de déplacements. Du fait de la complémentarité entre le service de conseil en mobilité et le service d'information multimodale, le Certu préconise que ces deux services soient intégrés dans une centrale de mobilité. Service d informa tionmulti modale + Le CeM s adresse à la fois aux employeurs qui souhaitent mettre en place un PDE, aux individus pour l'accompagnement dans leurs déplacements et aux acteurs institutionnels ou sociaux dans le cadre de leur politique de déplacements ou d'accompagnement. Services regroupés dans la Centrale de Mobilité Synergie entre Conseil en mobilité et Information multimodale - Source : Certu MHC Conseil et CETE de Lyon 30 Mars 2010

31 Le tableau ci-dessous récapitule l'ensemble des actions qui peuvent être mise en place dans une centrale de mobilité. Centrale de mobilité Individus (habitants, touristes,...) Employeurs et autres gestionnaires de lieux d'activités Acteurs institutionnels (collectivités territoriales) et sociaux (emploi, insertion) Service de Conseil en mobilité -Sensibilisation au management de la mobilité et pédagogie -Conseil personnalisé sur le choix modal -Accompagnement à une mobilité autonome -Interface avec les autorités organisatrices et les opérateurs -Sensibilisation au management de la mobilité et pédagogie -Conseil et accompagnement à la démarche PDE / PDES -Interface avec les autorités organisatrices et les opérateurs -Animation d'un Club mobilité -Conseil à la définition et suivi de l'application de la politique de déplacements (PDU) -Observatoire de la mobilité -Suivi de la demande et interface usagers / opérateurs / autorités organisatrices Service d'information multimodale et déplacements -Information multimodale sur les itinéraires, tarifs, horaires, conditions d'accès -Vente de titres de transport et abonnements -Covoiturage / Autopartage -Vélostation -Formations -Information sur les modes alternatifs et la démarche PDE -Vente de titres de transport et abonnements -Covoiturage / Autopartage -Flotte de vélos de service -Formations -Information/Expertise sur les nouveaux services de mobilité -Covoiturage et transport solidaire -Autopartage -Prêt ou location de vélos -Aide à l'obtention du permis Principale source : ARENE Ile-de-France MHC Conseil et CETE de Lyon 31 Mars 2010

32 4.3. Organisation du service de Conseil en Mobilité Les acteurs Comme on l'a vu dans le chapitre 1, la mission de CeM au sens de la LOTI - c'est à dire à destination des employeurs et autres gestionnaires de lieux d'activités générant des déplacements importants - et dans les agglomérations à PDU obligatoire (> habitants) est du ressort de l Autorité Organisatrice des Transports Urbains (AOTU). Dans ce cas, le service de CeM peut être : géré directement par l AOTU seule, sans partenariat institutionnel ; géré directement par l AOTU, accompagnée d un partenariat institutionnel ; géré à travers une coopération entre plusieurs AOT : AOTU, Conseil Général, Conseil Régional, Syndicat Mixte des transports ; délégué à une autre structure dans le cadre d une délégation de service public (DSP), d'un marché public ou d'une convention de partenariat. Dans les autres cas de CeM - dans des agglomérations < habitants sans PDU volontaire, sur d'autres territoires géographiques ou bien à destination d'autres usagers tels que les habitants, les touristes,... - aucun cadre légal et réglementaire n'impose le CeM. Qu'il s'agisse d'une carence de l'aotu dans une agglomération à PDU ou bien d'une action de CeM dans tous les autres cas énumérés ci-dessus, tout acteur institutionnel ou non peut mettre en place une action de CeM. En dehors de l'aotu, les acteurs naturels du CeM peuvent être : -les autres AOT : régions, départements, pays, communes ; -les chambres consulaires : chambres de commerce et d'industrie (CCI), chambres des métiers ; -les managers de centre-ville et managers de zones d'activités ; -les opérateurs de services transport : transporteurs, gestionnaires de parcs de stationnement ; -les agences telles que les délégations régionales de l'ademe, les agences du Réseau des Agences Régionales de l'energie et de l'environnement (Rare), les agences locales de l'energie (ALE) ; -les opérateurs immobiliers ; -les représentants d'usagers : association d'usagers, de parents d'élèves, conseils de quartier, comité d'entreprises,... -les prestataires professionnels de la mobilité : bureaux d'études et consultants, associations spécialisées. MHC Conseil et CETE de Lyon 32 Mars 2010

33 Base d information issue de l évaluation des politiques de PDE L évaluation 2005 des politiques de PDE en France a mis en exergue l importance du rôle des Conseils en mobilité dans l accompagnement et l efficacité des démarches de PDE. Les conclusions de l évaluation avaient également mis en lumière, le fait que la forme et le portage des CeM recensés étaient très diversifiés et qu'un état de l'art des actions de CeM était nécessaire pour bien connaître les pratiques, les structures et moyens mis en œuvre et en tirer des enseignements. Au cours de cette étude, l ADEME avait estimé qu une quinzaine d agglomérations disposait d une structure qui réalise du CeM, sans que ce soit d ailleurs un service dédié à part entière à cette activité. En 2005, on trouvait parmi ces agglomérations : Grenoble, Nantes, Rennes, Paris, Lille, Toulouse, Chambéry, Bordeaux, La Rochelle, Strasbourg, Orléans et St Etienne. L'analyse de cette évaluation de 2005 soulignait que la nécessité pour l'aotu d'une agglomération à PDU de mettre en place son service de CeM conformément à la LOTI conduisait à la possibilité de création d un ou plusieurs postes de «Conseiller en mobilité» pour réaliser cette mission. Cependant, le manque de clarté sur la définition de ce qu'est le CeM et l'absence de précision dans la loi sur les missions et les modalités de fonctionnement du service de CeM, une grande majorité des AOTU n'a pas su développer leur mission de CeM. En effet, la méconnaissance du concept de management de la mobilité et des enjeux du CeM conjugué au manque de moyens et de compétences spécifiques pour cette mission est à l origine de cette fréquente carence d'un service dédié. Pour illustrer cette analyse, citons l'exemple d'une AOTU d'une grande agglomération qui considérait à l'époque qu'en répondant au téléphone aux demandes des usagers concernant leurs difficultés liées à leurs déplacements, elle faisait du conseil en mobilité... Même si - comme on l'a vu précédemment - un large panel d'acteurs peuvent développer une action ou un service de CeM, c est en tout premier lieu au niveau de l'aotu que la mission de CeM doit être définie pour les agglomérations à PDU. C'est ainsi que l'étude du PDU - ou sa mise en conformité avec la loi SRU - constitue pour l AOTU une opportunité pour définir la mission de conseil en mobilité et mettre en place le service. Or, mi 2004, seules 50 AOTU sur 72 à PDU obligatoire avait effectivement défini et approuvé leur plan de déplacements urbain. Sur l ensemble du territoire, l'évaluation nationale des PDE a permis d'identifier 14 actions ou services de conseil en mobilité en Cette évaluation a montré la diversité du type de portage du CeM : -directement par l AOTU en régie à La Rochelle, Nantes, Lyon, Rennes, Saint-Etienne ; -en partenariat avec l'opérateur de TC à Orléans, Paris, Montpellier ; -en partenariat avec la CCI à Grenoble, Bordeaux ; -confié à une association professionnelle à Chambéry ; -à l'initiative propre d'un acteur local sans partenariat avec l'aotu à Toulouse et à Lille. MHC Conseil et CETE de Lyon 33 Mars 2010

34 Liste des conseils en mobilité identifiés en 2005 : Département PDU Porteur du CeM 17 La Rochelle Communauté d'agglomération de La Rochelle (AOTU) 25 Besançon Actions Ponctuelles de l'ademe en partenariat avec la Ville 31 Toulouse ARPE (Agence Régionale de l'environnement) 33 Bordeaux CCI en partenariat avec la CUB (AOTU) 35 Rennes Rennes Métropole 38 Grenoble OTU) & la Metro (Communauté d'agglo) 42 Saint Etienne Agence d'urbanisme et DDE en partenariat avec l AOTU 44 Nantes Communauté Urbaine de Nantes (AOTU) 45 Orléans SEMTAO (Opérateur de Transport) 59 Lille Transpôle (Opérateur de Transport) 67 Strasbourg Porté par la CUS 69 Lyon SYTRAL (AOTU) 73 Chambéry Agence Ecomobilité (association) pour le compte de Chambéry Métropole 75 Paris Ile-de-France EM-Services (GIE RATP + CCIP) (Source : MHC Conseil) Rôle du service de conseil en mobilité L'évaluation 2005 a montré que le rôle du conseil en mobilité en matière de développement de PDE sur le territoire pouvait être conséquent ; plus généralement, on a pu en déduire que le développement des démarches PDE était étroitement corrélée avec une action de CeM. Par exemple, dans l'agglomération nantaise, depuis la création de son service de Conseil en mobilité intitulé «Mission des mobilités», l'aotu Nantes Métropole s est lancée dans une politique volontariste de promotion des démarches PDE qui aboutissait dès la première année à la mise en œuvre d une quinzaine de PDE. Il en va de même à Grenoble, Rennes ou Chambéry où le service dédié au CeM comptait déjà en 2005 parmi les agglomérations les plus porteuses de démarches PDE. Cependant, d autres acteurs que ceux cités précédemment sont en mesure de jouer également un rôle important dans le domaine du conseil en mobilité : -les Bureaux des temps (baptisés également agence, maison, espace des temps) : Ce sont avant tout des lieux de dialogue, de médiation et de concertation sur l harmonisation des temps urbains au niveau local. En réunissant les différents acteurs concernés, qui ne se rencontraient pas forcément auparavant, les bureaux des temps permettent d envisager le problème des nouveaux rythmes de vie privée et professionnelle et des besoins de mobilité qu ils engendrent (ex. de l agence des temps à Poitiers, la maison des temps et de la mobilité à Belfort, l Espace des Temps du Grand Lyon, de Paris ou de Lille et aussi l'expérience du Conseil général de la Gironde). MHC Conseil et CETE de Lyon 34 Mars 2010

35 -les Agences d Urbanisme : Fédérées au niveau national par la Fédération Nationale des Agences d'urbanisme (FNAU) qui s investit particulièrement dans le domaine des déplacements, les agences constituent le vivier le plus complet d informations économiques démographiques et géographiques nécessaires à la conduite des études urbaines. Certaines se sont même proposées d évoluer radicalement vers les déplacements comme par exemple l Agence des déplacements des Alpes Maritimes (ADAM) qui constitue de fait par son action le CeM opérationnel du département, sans avoir pour autant de délégation de la mission par les AOT. -le cas particulier des opérateurs de transports publics : Le portage de la mission de CeM par un opérateur de transport peut poser question dans la logique de promotion des PDE. En effet, le PDE, par définition, doit relever d une approche globale et multimodale de la problématique des déplacements et ne pas se focaliser uniquement sur les transports collectifs. Or, la raison d être des opérateurs de transports publics reste la gestion du réseau de TC et la vente des titres de transports publics. Par exemple, des diagnostics PDE réalisés dans le cadre de prestations d'opérateurs de TC ont pu dans le passé se limiter bien souvent à de simples études d accessibilité, pas toujours prolongées par un travail d implication des salariés, pourtant indispensable pour mettre en place un véritable processus de changement d'habitudes de déplacements. Carte : Les CeM identifiés dans le cadre de l étude nationale des PDE de 2005 (Source : MHC Conseil) MHC Conseil et CETE de Lyon 35 Mars 2010

36 5. ANALYSE DE L'ENQUÊTE NATIONALE (livrable étape 3) Dans un premier temps, nous avons cherché à définir un CeM sur le plan théorique et méthodologique. L enquête réalisée entre le 23 février et le 27 mars 2009 nous a ensuite permis d établir des fiches de caractérisation pour chaque CeM. Cette enquête a mis en évidence un certain nombre d éléments que nous avons tenté d analyser et desquels nous pouvons tirer des enseignements Identification des opérateurs A. Typologie Typologie En Nbre en % Intercommunalités 20 41% Communauté Urbaine 5 Communauté d'agglomération 6 Communauté de Communes 1 Syndicat d'agglomération 8 CCI 8 16% Associations 8 16% Collectivités Territoriales 7 14% Conseil Général 5 Syndicat intercommunal 1 Commune 1 Service de l'etat 3 6% DDEA 3 MHC Conseil et CETE de Lyon 36 Mars 2010

37 Opérateur de transports publics 2 4% Agence d'urbanisme 1 2% TOTAL % On différencie principalement sept types de structures. Parmi elles, les intercommunalités apparaissent clairement comme les structures qui pilotent le plus de CeM. En effet, elles représentent près de la moitié des CeM recensés. Ensuite, nous constatons que les Chambres de Commerce et d Industrie ainsi que les Associations représentent la même part dans l effectif total des CeM, soit une part d environ 16%. Les Collectivités Territoriales suivent de peu. Puis, dans une moindre mesure nous observons que les services de l Etat (DDEA, DRE), les opérateurs de transports publics ainsi qu une Agence d Urbanisme sont également porteurs de CeM. Il en ressort des réseaux d acteurs variés qui n ont pas toujours de rôle clairement identifiable au sein du CeM. La seconde remarque que l on peut faire est que sur un même territoire, peuvent cohabiter plusieurs Conseils en Mobilité. Aussi, ces éléments illustrent-ils, le manque de clarté dans l identification même des CeM. B. Situation géographique Région Nbre de cem en % Alsace 3 6% Aquitaine 2 4% Auvergne 1 2% Basse-Normandie 2 4% Bourgogne 2 4% Bretagne 1 2% Centre 2 4% Haute-Normandie 1 2% Île-de-France 4 8% Lorraine 1 2% Midi-Pyrénées 1 2% Nord-Pas-de-Calais 6 12% Pays de la Loire 2 4% Picardie 2 4% Poitou-Charentes 2 4% Provence-Alpes-Côte d'azur 7 14% Rhône-Alpes 10 20% TOTAL % MHC Conseil et CETE de Lyon 37 Mars 2010

38 La majorité des CeM recensés se localise en région Rhône-Alpes. On constate également une présence importante des CeM en région PACA et Nord-Pas-de-Calais. On peut ainsi penser que les régions ne sont pas équitablement desservies par les CeM (soit elles ne disposent pas des moyens pour le faire soit elles ne s invertissent pas dans la démarche). Cette idée est tout de même à nuancer. En effet, il est important de signaler que plusieurs externalités doivent être prises en considération, notamment que certaines structures ne savent pas comment se positionner par rapport au Conseil en Mobilité. A titre d exemple, l AOTU de Montpellier revêt les missions d un CeM mais en refuse l appellation. C est pourquoi elle n apparaît pas dans les résultats de cette enquête. A l heure qu il est, il est donc difficile de comptabiliser le nombre effectif de CeM par région. Carte 1 : Répartition par Régions des répondants à l enquête MHC Conseil et CETE de Lyon 38 Mars 2010

39 Carte 2 : Répartition par Départements des répondants à l enquête C. Date de création A l observation de la date de création des CeM on constate immédiatement leur recrudescence depuis les années Pour être précis, le premier CeM recensé dans cette enquête date du 1 er juillet En 2002 nous comptions sept créations de CeM. Entre 2006 et 2008, ce sont vingt-huit CeM qui ont été créés et rien qu en 2008, une dizaine ont vu le jour. Cet échantillon témoigne notamment d un dynamisme récent dans la création des CeM. Peut être montre t-il aussi que certaines structures s affichent de plus en plus en tant que tel, mais sans en être un à part entière. Cette remarque met en évidence le fait que tous ces organismes ne sont pas d accord sur les contenus précis d un CeM. MHC Conseil et CETE de Lyon 39 Mars 2010

40 5.2. Qualification des partenariats entre opérateur CeM et d autres structures A. Lien entre le CeM et l AOTU L AOTU est bel et bien l interlocuteur privilégié du CeM. Seulement 15% des cas recensés déclarent ne pas avoir de lien avec l AOTU. Pour ce qui est des autres CeM, la moitié affirme qu il existe un partenariat avec l AOTU, c est le cas pour différents types de structures (CCI, Associations, etc.). Tandis qu une seconde partie décrit l AOTU comme l opérateur du CeM. On observe d ailleurs que cette observation est d autant plus pertinente pour les intercommunalités. Dans 8% des cas, la mission est même énoncée comme relevant de l autorité de l AOT. Enfin, trois structures expliquent que leur CeM ne pratique pas de partenariat formalisé. Elles précisent alors que le CeM est davantage un échange d informations, d interventions communes, qu il relève purement du réseau professionnel. Notons que cette pratique est exclusivement formulée par les Chambres de Commerce et d Industrie. Avec cette ambigüité des réponses, le relevé d informations est complexe. On comprend que l identification des CeM et de leurs actions sont largement biaisées. En revanche des enseignements très importants sont à tirer de cette enquête, notamment dans l éclaircissement de ce qu est un CeM et des qualités qu il requiert. B. Partenariat de l opérateur La première remarque est que 71% des CeM déclarent être en partenariat avec au moins trois structures. Les partenaires principaux sont les Collectivités Territoriales puis les Agences de l environnement (ADEME, Agence régionale de l'énergie et de l'environnement, etc.). Dans un troisième temps nous trouvons les intercommunalités suivies des opérateurs de transports publics. Lorsqu il existe davantage de partenaires, nous constatons que ce sont essentiellement des associations et des services de l Etat. Une CCI ainsi qu une association ont également désigné un groupement d entreprises en tant que partenaire. On constate pour deux CeM, que leur partenariat a été établi en priorité avec la Chambre de Commerce et d Industrie, et que celui-ci est exclusif. Enfin, concernant les CeM sans partenariat, les cas de figures sont variés tant dans le type de structure en charge du CeM que dans le lien avec l AOTU. Les partenariats s avèrent aussi variés que les opérateurs de CeM identifiés précédemment. Ils témoignent également des confusions qui persistent autour de la problématique du Conseil en Mobilité. MHC Conseil et CETE de Lyon 40 Mars 2010

41 MHC Conseil et CETE de Lyon 41 Mars 2010

42 5.3. Contexte de l agglomération A. Nombre d habitants concernés par le CeM On remarque que 53% des CeM dénombrent plus de habitants sur leur territoire et que 24% comptent moins de habitants. Le Syndicat Intercommunal des Transports Urbains Soissonnais (SITUS) représente «le plus petit CeM», il s inscrit sur un territoire de habitants. Tandis que «les plus importants» (Association Droit au Vélo (ADEME/Région) ou CCI Nice Côte-d Azur) en compte environ B. Contexte des déplacements Pour comprendre le contexte dans le lequel s organisent ces CeM, on peut également observer les démarches de planification qui ont été entreprises : Sur le territoire des 49 CeM que nous examinons, on comptabilise environ 950 PDE (tout PDE confondus : PDE, PDIE, PDA, PDES). Sachant que les grandes agglomérations peuvent en comptabiliser une centaine, comme c est le cas pour l agglomération grenobloise ou nantaise. On constate par ailleurs que les PDE et les PDE multi-sites représentent le plus grand nombre de démarches. Il est intéressant de noter que la quasi-totalité de ces démarches est mise en œuvre par un CeM. En revanche, les PDIE et les PDES restent des démarches moins fréquemment accompagnées par un CEM (72 PDIE et 66 PDES). Comme le révèlent les graphiques ci-dessous, on voit que la plupart des CeM possèdent un PDU sur leur territoire (76% précisément) ainsi qu un Agenda 21 (68% d entre eux). 45% ont également un Plan Climat Local et 41% ont un Plan de Protection de l Atmosphère. MHC Conseil et CETE de Lyon 42 Mars 2010

43 Concernant plus précisément l offre de transport existante, on observe que seulement 57% des CeM sont dotés d un ou plusieurs services de TCSP. En revanche tous possèdent des services de transports collectifs et/ou de covoiturage. A noter que la majorité des personnes interrogées considère que l offre de services de mobilité sur leur territoire est moyenne : Qualification de l'offre de services de mobilité Plutôt bonne Plutôt moyenne Plutôt insuffisante 35% 41% 24% 5.4. Organisation du Conseil en Mobilité et moyens à disposition On compte en moyenne trois salariés dans leur structure dédiés au CeM. Un faible nombre a également recours à un ou des stagiaire(s) sur cette mission (seulement cinq ont été officiellement recensés pour la totalité des CeM). MHC Conseil et CETE de Lyon 43 Mars 2010

44 On observe que ce sont généralement les associations (au nombre de neuf dans cette enquête) qui disposent du plus de moyens humains. A titre d exemple, le CeM «Aid auto 42» se détache largement de la moyenne puisqu il représente 11 salariés avec un budget salarial annuel de euros. Tandis que la majeure partie des structures intercommunales, qui est aussi la plus représentée par le CeM, ne compte en moyenne qu un salarié. Notons cela dit, que la moitié des répondants n a pas mentionné de statut salarial. On peut donc difficilement analyser cet élément. Nous pouvons finalement en déduire que la définition de ce rôle est encore mal définie au sein des établissements qui gèrent le CeM. Dans 1/5 ième des cas, cette compétence CeM ne relève que d une partie de leur mission et ne fait pas l objet d un emploi à temps plein. En ce qui concerne les moyens techniques, moins de 40% des CeM sont dotés d un service d information multimodale et seulement 35% ont déjà mis en place un espace internet dédié au CeM. Enfin, un peu plus de la moitié des CeM définit son niveau d activité au sein du CeM comme soutenu, voire même intense pour 32%. Les quelques cas qui décrivent un faible volume d activité, ont soit une mission de bénévolat vis-à-vis du CeM, soit le CeM ne représente qu une partie de leur mission Missions du Conseil en Mobilité Pour 78% des CeM, leur mission consiste avant tout à informer sur l'offre d alternatives à la voiture et à répondre aux demandes formulées sur les déplacements. L animation, la communication et la sensibilisation sur les Plans de Déplacements d Entreprise constitue la seconde mission importante des CeM. De plus, on remarque que les publics ciblés par les CeM sont principalement les employeurs du secteur public et privé (pour 63% des CeM) et les gestionnaires de parcs d activités. Les élèves et les salariés apparaissent comme une cible de second ordre. Concernant leur mission sur les PDE, 69% des CeM déclarent en faire la promotion auprès des gestionnaires des sites d'activités. La majeure partie d entre eux exerce également une mission d accompagnement par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) et tente de faire émerger des solutions, de relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées Perception de leur rôle La plupart des CeM considère que sa mission est importante et qu il est nécessaire de la poursuivre à long terme. Par ailleurs, près de 27% révèlent que la mission n a pas encore fait MHC Conseil et CETE de Lyon 44 Mars 2010

45 les preuves de son efficacité. L ensemble des remarques avancées dans les points précédents explique probablement cette constatation. Le tableau suivant reprend quelques témoignages issus de l enquête. Ils nous permettent d observer plus concrètement la perception que les CeM ont de leur mission : Perception du rôle de Conseil en Mobilité «Indispensable à l'évolution du système de déplacements de l'agglomération» «Une réelle réponse aux problématiques des entreprises. Les PDE permettent de faire avancer les pratiques à petits pas mais de façon concrète et sur des trajets quotidiens. Notre problématique actuelle est d'arriver à faire face à la demande» «Rôle de coordinateur auprès des partenaires. La porte d'entrée pour un organisme public ou privé pour mener sa démarche de PDE» «Important quand je vois les possibilités d'amélioration que cela peut apporter aux attentes des utilisateurs de notre réseau de transport» «Essentiel dans la promotion des démarches PDE, parfois mal connue ou sous utilisée, ou inadaptée par rapport à ces besoins» «Important mais les choses sont entrain de se mettre en place. Difficulté d'être reconnu comme acteur sur la mobilité et les transports alors que notre collectivité n'a pas la compétence transports» «Fédérateur auprès des entreprises» «Utile mais sans reconnaissance politique et financière» «Le conseil en mobilité est un nouveau métier qui bénéficie de peu de retour d'expérience. Avant moi pas de CEM et peu de CEM en France. Je dois informer, inciter, sensibiliser, conseiller les salariés et les autres usagers dans leurs déplacements. Je dois également faire évoluer les comportements et apporter une aide méthodologie aux responsables de zones d'activités afin de favoriser l'émergence de PDE sur notre territoire» «Ensemblier et lieu de réflexion et de sensibilisation» 5.7. Besoins et attentes d accompagnement Enfin, on constate que l ensemble des requêtes formulées par les CeM concernent les moyens techniques et financiers : - «Disposer d'outils permettant de produire des cartes d'accessibilité en mode alternatif à la voiture individuelle», - «Avoir des outils simples d'évaluation des PDE», - «Besoins matériel et financier pour répondre au mieux à la demande des partenaires et du public» - «Formation spécifique pour se familiariser avec les outils et échanger sur les actions possibles», - «Créer une formation de conseiller en mobilité comme le suggère le CERTU par le titre de son livre "Conseil en mobilité : une nouvelle mission, un nouveau métier» MHC Conseil et CETE de Lyon 45 Mars 2010

46 Optimiser les moyens humains, et la nécessité de développer l échange d expériences via des réseaux de CeM : - «Echanger sur les pratiques et les outils des différents conseils en mobilité. Evaluation de l'impact des mesures prises au sein des entreprises», - «Mise en place d'un réseau national des conseillers en mobilité. Veille, appui juridique et technique à l'échelle nationale», - «Plus de moyens humains - encore plus de méthodologie et de retours d'expérience (Club Mobilité Capitale de l'ademe à pérenniser)», - «Besoin d'avoir quelqu'un pour m'aider dans la tache passionnante que constitue le CeM», - «Disposer de moyens humains dédiés uniquement au CeM» 5.8. Les enjeux politiques autour du CeM D une manière générale, on constate que la problématique du CeM est bel et bien dépendante des enjeux politiques locaux. Il est indéniable que le portage ou non du CeM est corrélé aux stratégies politiques et que cette dépendance, aura des conséquences sur son efficacité et sa pérennisation. En effet, toute l activité des PDE et par extension du Management de la mobilité, inaugure une nouvelle gouvernance des territoires. A travers les PDE et encore plus les PDIE, la gouvernance est partagée entre les organes institutionnels et politiques et le tissu économique. Cette «nouveauté» peut être vécue soit comme une opportunité, soit comme un danger. On observe à l expérience du terrain qu il existe trois grands types de réaction de la part des collectivités: - L attitude «pro active» : c est notamment le cas des Communautés Urbaines de Rennes et Nantes, de la Communauté d agglomération de Chambéry Métropole, de la CCI de Grenoble en partenariat avec le SMTC, de Tisséo à Toulouse ou de la Communauté du Pays d Aix et de la Communauté d Agglomération de Sophia Antipolis, qui investissent dans le CeM comme levier d excellence de leur territoire. Cette stratégie, se traduit par une initialisation des opérations de PDIE et un accompagnement très soutenu des démarches. À noter que des agglomérations que nous jugeons proactives en matière de CeM et d'incitation aux PDE ne souhaitent pas afficher leur action en temps que telle (ex. : TAM à Montpellier). - L attitude de «frilosité» : lorsque la structure intercommunale craint que le soutien au CeM n engendre des débordements dans la charge de travail des équipes et une hausse des coûts d exploitation des réseaux de transport. La Communauté Urbaine de Marseille MPM est bien dans cette perspective et n a d ailleurs pas répondu à l enquête. Le Syndicat des Transports d Ile de France STIF qui n a pas non plus répondu à l étude, se distingue également par cette attitude. Ici l explication pourrait provenir du fait que le STIF s étende sur un territoire gigantesque. En effet, son échelle d intervention est MHC Conseil et CETE de Lyon 46 Mars 2010

47 particulièrement étendue et la mise en œuvre d un CeM dédié en interne, serait trop consommatrice de moyens et de temps. On remarquera d ailleurs que ces deux territoires, sont soumis aux obligations règlementaires des Plans de Protection de l Atmosphère PPA, qui contraignent les plus gros établissements à mettre en œuvre un PDE, sous peine de sanctions. (Arrêtés préfectoraux de 2007 des Bouches du Rhône et 2008 de la Région Ile de France) - L attitude «gestionnaire» ou «pro active fermée» : c est le cas particulier du SYTRAL à Lyon, qui a mis en place un «Package de services PDE». L initiative est réelle mais la démarche peut manquer de souplesse. En effet, la convention passée avec les entreprises, les services de l Etat et les exploitants ne permet pas de marge de manœuvre ni de perspective de négociation pour les entreprises qui lancent leur démarche, au-delà des termes de cette convention. De plus, on sait que les réseaux de transports étant structurellement déficitaires, plus ils seront fréquentés, plus ils couteront cher à la collectivité. Cette constatation est un véritable paradoxe difficile à intégrer politiquement. Ceci peut constituer une explication pour certaines agglomérations (Cf. MPM) Les enjeux du portage et de la vision du CeM Enfin on constate que l image du PDE est singulièrement conditionnée par l image environnementale générée par l ADEME (la spécificité et la notoriété de ses domaines d intervention). Or, il est primordial de rappeler que le management de la mobilité n est pas seulement une démarche environnementale. L évaluation des politiques de PDE en France de 2005, avait d ailleurs clairement démontré la faible efficacité des démarches de PDE sur le plan purement environnemental. Le management de la mobilité vise des objectifs beaucoup plus ambitieux et complets : ceux du Développement Durable à proprement parler: De l attractivité économique des entreprises et des territoires, De la valorisation du foncier sur les bassins d emploi Du progrès social par l accès à l emploi, De la prise en compte des enjeux de santé publique, De la réduction du risque routier De la responsabilité sociale des entreprises (RSE) De la qualité de vie Face à ces constats, il est indispensable que l ADEME réoriente son action sur les axes suivants : - Informer et former les politiques sur ces problématiques - Construire un discours efficace qui mette en avant les impacts politiques et économiques du CeM - Créer des occasions pour porter ce discours : Réunion au MEDEF, Congrès du GART, Congrès de l UTP, etc. MHC Conseil et CETE de Lyon 47 Mars 2010

48 5.10. Conclusions et premières recommandations Tout comme l ARENE Ile-de-France l avait constaté, dans une étude menée sur les Agences Locales de Mobilité 1, ces observations nous confortent dans l idée qu il n existe pas encore de définition partagée du Conseil en Mobilité malgré les propositions claires du guide Certu : ambiguïté de la mission, des partenariats, de l échelle d action, des structures en charge du pilotage, désaccord sur l approche du concept par les acteurs de la mobilité, etc. Par conséquent, on peut considérer qu il manque un dispositif structuré d aide au développement des CeM et à la pérennisation de ceux qui existent déjà. De plus, les soutiens politiques, financiers, humains et techniques sont essentiels au fonctionnement du CeM. Tous ces enseignements contribuent indéniablement à considérer le Conseil en Mobilité comme une activité méconnue des collectivités locales et peu encouragée. Il conviendrait ainsi d émettre quelques préconisations pour l avenir des CeM : Construire une définition rigoureuse et communiquée de façon à clarifier le concept Pour cela, nous proposons 5 critères qui nous paraissent indispensables afin de déterminer une vision commune du Conseil en Mobilité : La visibilité du CeM / sa notoriété, Le nombre d opérations réellement accompagnées, La création effective sur le terrain d une équipe dédiée au CeM, Les moyens techniques déployés, Le partenariat transversal. Mettre en place des outils partagés d organisation et de gestion du CeM Créer une formation spécifique pour les conseillers en mobilité et favoriser les réseaux d échanges, par exemple via le portail Internet ADEME-CERTU Soutenir les démarches de CeM aux plans local et national et faciliter leur création : Informer et former les politiques sur ces problématiques Construire un discours efficace qui mette en avant les impacts politiques et économiques du CeM Créer des occasions pour porter ce discours : Réunion au MEDEF, Congrès du GART, Congrès de l UTP, etc. 1 Enquête ARENE IDF ; ALM : diagnostic et perspective de développement réalisée entre novembre 2006 et février MHC Conseil et CETE de Lyon 48 Mars 2010

49 5.11. Listing des Conseils en Mobilité recensés comme tels après l enquête Dp t Agglomération ou département PDU sur le territoire Existence d'un service ou d'une action de CeM Opérateur du CeM Contact Répondants fichier initial Mail 02 Soissons Non Oui Mobilinfos Marlène MENTION [email protected] [email protected] 05 Gap Oui Oui Linéa - Transports urbains de Gap Alain GIRODON [email protected] 06 Antibes Oui 06 Cannes Oui 06 Grasse Oui En projet En projet En projet Chargé PDE CCI Nice Côte d Azur Chargé PDE CCI Nice Côte d Azur Chargé PDE CCI Nice Côte d Azur Richard HENRY Richard HENRY Richard HENRY [email protected] [email protected] [email protected] 06 Nice Oui Oui CCI Nice Côte d Azur Richard HENRY [email protected] 06 Valbonne Oui? CASA 13 Aix-en-Provence Oui Oui 13 Marseille Oui Oui Communauté du Pays d'aix CCI Marseille Provence + Maison des Transports 13 Vitrolles Oui SMITEEB Jérôme VIFFREDO Gille DEBERQUE Julie GAVELLE, Maison des transports Eugénie RICOTE, CCI Isabelle CHAMPEIX, CCIMP Alexandra RIGO, CCIMP Florent PERRARD [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] MHC Conseil et CETE de Lyon 49 Mars 2010

50 31 ADEME État de l'art des Conseils en mobilité Gilles BERNIER Toulouse Oui Oui (Tisséo) Agence de mobilité de l'aot Tisséo Movimento - [email protected] [email protected] (après l'arpe et 16 [email protected] Movimento) Monique SIRVEN (ARPE) 35 Rennes Oui Oui CA Rennes Métropole Marion STEUNOU [email protected] [email protected] 38 Grenoble Oui Oui CCI Grenoble 38 Viriville Oui Le Tacot Bièvre- Valloire Mobilité Fabienne BARDIN, CCI [email protected] [email protected] 42 Roanne et Veauche Oui Aid auto 42 Claude CANNARIA- TO, AA42 [email protected] [email protected] 44 Nantes Oui Oui Nantes Métropole 45 Orléans Oui Oui 59 Lille Oui Oui 59 Valenciennes Oui Oui 67 Strasbourg Oui? 68 Mulhouse Oui Oui Partenariat ADEME, Région Centre, DRIRE et CCI du Loiret Transpôle + CETE Lille (pour les administrations) Syndicat Intercommunal pour les Transports Urbains de la Région de Valenciennes Ville de Strasbourg et CUS? Cellule Mobilité du SITRAM (opérateur TC) Gilles FARGE Anne BELLAMY (Agglo Orléans) Karine GAULUET (CCI) DUTRIAUX, Transpôle Sylvie MATHON, CETE Lille Antoine PLARD? [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]? [email protected] [email protected] [email protected] 73 Chambéry Oui Oui Gilles BOISVERT Agence Ecomobilité [email protected] 83 Toulon Oui Oui réseau Mistral (opérateur TC) [email protected] [email protected] MHC Conseil et CETE de Lyon 50 Mars 2010

51 Sylvain RIOLAND Poitiers Oui Oui chargée d études PDE Communauté Clémence [email protected] d'agglo de Poitiers TIEVANT [email protected] 89 Auxerre? Oui? DDE89 pour les administrations de l'yonne Philippe MERLAUD Gerald HENNOQUE [email protected] [email protected] Répondants complément fichier MHC 5 Gap Oui Oui Ville de Gap Caroline FOUNCHOT [email protected] 27 Seine Eure Oui Oui Communauté d'agglomération Benoit BESNE- [email protected] Seine Eure HARD 49 Angers Oui Oui CCI Maine-et-Loire Philippe LOHEZIC [email protected] 50 Saint-Lô Non Oui Conseil Général Arnaud de la Manche LEROUX [email protected] 62 Arras Non Oui DDE du Pas-de- Régis [email protected] Calais et CIFP AUFFRET d'arras 62 Artois-Gohelle Oui Oui Syndicat Mixte des Transports Artois- Gohelle Pierre CARRON [email protected] 63 Clermont- Ferrand Oui Oui DRE AUVERGNE DDEA 63 Jean-Louis THEVENON [email protected] 67 Strasbourg Non Oui 78 Saint-Quentin-en-Yvelines Oui Oui 86 Poitiers Oui Oui 91 Evry Oui Oui CCI de Strasbourg et du Bas-Rhin Communauté d'agglomération de Saint-Quentinen-Yvelines Conseil Général de la Vienne Conseil Général de l'essonne 92 Nanterre Oui? Voiture & co 7; 26? MOBILITE Joël STEFFEN Erwan LAMOU- ROUX Roselyne DU CHAM- BON Gilles BESNARD Romain CHIARADIA Répondants nouveaux contacts Sarah BIDAUD [email protected] [email protected] [email protected] gbesnard@ cg91.fr [email protected] [email protected] MHC Conseil et CETE de Lyon 51 Mars 2010

52 Viacités - Syndicat 14 Caen Oui Oui Mixte des Transports en Commun Benjamin CROZE de l'agglomération Caennaise 26 Valence Oui Oui Conseil Général Sabrina 33 Bordeaux Oui Oui 33 Bordeaux Oui Oui 38 Grenoble Oui Oui 38; 42; 69; 26 Rhône-Alpes? 42 Saint-Etienne Oui Oui 59 Dunkerque Oui Oui 59; 62 Oui? 60 Beauvais Oui Oui 69; ; 95 Lyon Non Oui Chalon-sur- Saône Oui Oui Versailles Oui Oui de la Drôme Communauté urbaine de bordeaux Conseil Général de la Gironde Société d'economie Mixte des Transports en Commun de l'agglomération Grenobloise (SEMI- TAG) IERA Info Energie Rhône-Alpes saint Etienne Métropole Agence d'urbanisme et de Développement de la Région Flandre- Dunkerque (AGUR) Association Droit Au Vélo (ADEME/Région) Le Pays du Grand Beauvaisis Syndicat Intercommunautaire des Monts du Lyonnais Régie de Quartiers de l'ouest Chalonnais CCI VERSAILLES VAL D'OISE/YVE- LINES KADDEM Georges MARECHAL Yves BONNEN- FANT Céline WADIER Laure CADET Fouad Belouannas Xavier MONNET Sébastien TORRO-TO- KODI Grégory LEFEBVRE Benoit CASTILLE Badiha ADDOU Emilie AUMONT [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] MHC Conseil et CETE de Lyon 52 Mars 2010

53 6. FICHES DE CARACTÉRISATION (livrable étape 3) MHC Conseil et CETE de Lyon 53 Mars 2010

54 02. SITUS à SOISSONS IDENTITE Nom - Prénom : Marlène MENTION Poste : Secrétaire Général N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : Syndicat Intercommunal des Transports Urbains Soissonnais (SITUS) Typologie : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) Région : Picardie - Département : 02 Date de mise en place : 01/11/2002 Lien CeM / AOTU : Mission sous son autorité Partenaires de l opérateur : INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Entre 31 et 40 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Non PPA : Non Agenda 21 : Non Plan Climat Local : Non Mode de transports à disposition : Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt bonne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Soutenir l'attractivité économique du territoire ; Accompagner le déploiement des actions du PDU ; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités ; Améliorer la qualité de vie des citoyens ; Autre Eviter la désertification du monde rural Objectifs quantitatifs : Répondre à l'attente de tous les usagers habitant le Pays Soissonnais ainsi qu'à toutes les populations situées à l'extérieur de son périmètre. ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : En direct avec le Syndicat et son Président Nb personne(s) ETPA : 2,00 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Oui MHC Conseil et CETE de Lyon 54 Mars 2010

55 Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Oui Moyen(s) d information multimodale : D'un guichet ouvert au public ; D'un site Internet ; Autre - N vert et covoiturage Adresse Web : et MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : euros Masse salariale annuelle : euros NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Autre Réservation TAD et tous renseignements sur les lignes urbaines, interurbaines, TAD, SNCF (France), voire par rapport aux horaires aériens (proximité du site de Roissy) Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les clients des zones commerciales ; Les élèves de tous les types d'établissements d'enseignement (du primaire à l'université) ; Les salariés des employeurs publics et privés ; Les visiteurs d'un lieu d'activités, de loisirs, de soins ; Les livreurs de tous ces sites d'activités MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Autre Réservation TAD, informations sur les lignes urbaines, interurbaines, TAD, SNCF (France) et voire correspondances avec horaires aériens (proximité du site de Roissy) Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les clients des zones commerciales ; Les élèves de tous les types d'établissements d'enseignement (du primaire à l'université) ; Les salariés des employeurs publics et privés ; Les visiteurs d'un lieu d'activités, de loisirs, de soins ; Les livreurs de tous ces sites d'activités DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE pas de données ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l accomplissement du CeM : Une participation financière plus importante de l'etat... Besoins et attentes vis à vis des portails CeM et PDE : POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission importante à poursuivre sur le long terme MHC Conseil et CETE de Lyon 55 Mars 2010

56 05. Ville de GAP IDENTITE Nom - Prénom : Caroline FOUNCHOT Poste : Chargée de mission mobilité N tel : [email protected] L'OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : Ville de Gap- Direction de la Prospective Typologie : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) Région : Provence-Alpes-Côte d'azur - Département : 05 Date de mise en place : 01/03/2007 Lien CeM / AOTU : L'opérateur est l'aotu Partenaires de l'opérateur : INFORMATIONS SUR L'AGGLOMERATION Nb d'habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : 1 CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Non Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Non Mode de transports à disposition : Transports collectifs ; Infrastructures et services vélo Qualité de l'offre de services de mobilité : Plutôt moyenne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L'AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Développer/sécuriser la circulation à vélo sur le territoire ; Accompagner le déploiement des actions du PDU Objectifs quantitatifs : Aucun ORGANISATION DU SERVICE / DE L'ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Direction de la Prospective Nb personne(s) ETPA : 1.00 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d'information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : Masse salariale annuelle : MHC Conseil et CETE de Lyon 56 Mars 2010

57 NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) ; Mission sur les Plans de Déplacements Etablissement Scolaire (PDES) ; Mise en place d'une "maison des temps et de la mobilité" Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les salariés des employeurs publics et privés ; partenaires sociaux MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) ; Mission sur les Plans de Déplacements Etablissement Scolaire (PDES) ; Développement de la politique vélo Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les salariés des employeurs publics et privés ; partenaires sociaux Mission(s) sur les PDE : Évaluer les résultats de son action avec des indicateurs de suivi (nombre d'actions de CeM mises en œuvre, nombre de démarche PDE en cours...) Mission(s) sur les PDES : Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'établissements d'enseignements à PDES...) ; Évaluer les résultats de son action avec des indicateurs de suivi (nombre d'actions de CeM mises en œuvre, nombre de PDES en cours...) DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 1 Nb PDE/PDA où le CeM n'est pas intervenu/impliqué : 0 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM n'est pas intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM n'est pas intervenu/impliqué : 0 Nb PDES où le CeM n'est pas intervenu/impliqué : 0 Volume d'activités / effectif du personnel : Plutôt intense ATTENTES ET BESOINS D'ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes vis à vis des portails CeM et PDE : Etre informé des évolutions législatives Pouvoir télécharger la documentation ADEME Lien vers d'autres sites spécialisés POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission stratégique à développer MHC Conseil et CETE de Lyon 57 Mars 2010

58 06. CCI de NICE IDENTITE Nom - Prénom : Richard HENRY Poste : Chargé de mission PDE N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : CCI Nice Côte d'azur Typologie : Chambre de Commerce et d'industrie Région : Provence-Alpes-Côte d'azur - Département : 06 Date de mise en place : 01/06/2007 Lien CeM / AOTU : Autre INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Plus de habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Plus de 41 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Non PPA : Non Agenda 21 : Non Plan Climat Local : Non Mode de transports à disposition : Qualité de l offre de services de mobilité : SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité économique du territoire ; Autre Sensibiliser, accompagner et fédérer les entreprises pour les PDE, PDIE - Piloter le PDE de la CCI Objectifs quantitatifs : 1. Plans de Déplacements Entreprises (PDE) / sensibiliser, accompagner et fédérer des entreprises : Suivre les PDE et PDIE engagés par les entreprises du département / Accompagner le club de Carros pour le lancement de sa démarche PDIE (obtention d une subvention ADEME/Région, choix d un bureau d études ) / Présenter aux entreprises le résultat des pré-diagnostics sur les bassois grassois et cannois pour favoriser l émergence de PDIE et si suites favorables, poursuivre l accompagnement / Mettre en œuvre les actions prévues par la convention covoiturage avec le CG06 et les collectivités de l Ouest du Département suite à signature / Conforter et animer le réseau d acteurs PDE 2. Pilotage de la démarche PDE CCI Coordonner le lancement du plan d actions avec une implication renforcée des différentes directions / Piloter la Mise en œuvre des actions spécifiques à DET/DL / Elaborer et mettre en œuvre, en étroite liaison avec la Direction de la Communication, des actions de promotion et d animation / Formaliser des demandes aux collectivités et assurer le suivi de ces demandes MHC Conseil et CETE de Lyon 58 Mars 2010

59 ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Direction Entreprises et Territoire - Développement Local Nb personne(s) ETPA : 1,00 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MOYENS FINANCIERS ALLOUES Masse salariale annuelle : euros NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Public cible : Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Accompagner les gestionnaires des sites d'activités dans leurs PDE par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'employeurs à PDE, séminaires...) Mission(s) sur les PDES : néant DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 2 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 4 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 4 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 5 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 1 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 2 Nb PDES où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 0 ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l accomplissement du CeM : Structurer des partenariats avec les acteurs du département Besoins et attentes vis à vis des portails CeM et PDE : Echanges d'expériences Mise à disposition d'outils Connaissance des interlocuteurs POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission significative à poursuivre à court terme MHC Conseil et CETE de Lyon 59 Mars 2010

60 06. Communauté d'agglomération SOPHIA ANTIPOLIS IDENTITE Nom - Prénom : Jérôme VIFFREDO Poste : chargé de projets N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : Communauté d'agglomération Sophia Antipolis Typologie : Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) Région : Provence-Alpes-Côte d'azur - Département : 06 Date de mise en place : 05/03/2007 Lien CeM / AOTU : L'opérateur est l'aotu Partenaires de l opérateur : INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Entre 11 et 20 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Oui Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Oui Mode de transports à disposition : Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt moyenne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Développer/sécuriser la circulation à vélo sur le territoire ; Soutenir l'attractivité économique du territoire ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Accompagner le déploiement des actions du PDU ; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités ; Améliorer la qualité de vie des citoyens Objectifs quantitatifs : ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Direction Déplacements Transports Nb personne(s) ETPA : 0,40 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MHC Conseil et CETE de Lyon 60 Mars 2010

61 MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) ; Mission sur les Plans de Déplacements Etablissement Scolaire (PDES) Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les élèves de tous les types d'établissements d'enseignement (du primaire à l'université) ; Les salariés des employeurs publics et privés MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE et PDES Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les élèves de tous les types d'établissements d'enseignement (du primaire à l'université) Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées ; Évaluer les résultats de son action avec des indicateurs de suivi (nombre d'actions de CeM mises en œuvre, nombre de démarche PDE en cours...) Mission(s) sur les PDES : Inciter, faire la promotion des PDES auprès des établissements d'enseignement ; Évaluer les résultats de son action avec des indicateurs de suivi (nombre d'actions de CeM mises en œuvre, nombre de PDES en cours...) DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 5 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 1 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 1 Nb PDE/PDA où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 0 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 0 Nb PDES où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 1 Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt soutenu ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission importante à poursuivre sur le long terme MHC Conseil et CETE de Lyon 61 Mars 2010

62 07. Mobilité en ARDECHE et DROME IDENTITE Nom - Prénom : Sarah BIDAUD Poste : COORDINATRICE N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : MOBILITE Typologie : Association Région : Rhône-Alpes - Département : 07 Date de mise en place : 01/01/2009 Lien CeM / AOTU : Partenariat Partenaires de l opérateur : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) ; Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) ; Opérateur de transports publics ; Association INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Plus de 41 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Non PPA : Non Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Non Mode de transports à disposition : Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt insuffisante SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Soutenir l'attractivité économique du territoire ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités ; Améliorer la qualité de vie des citoyens Objectifs quantitatifs : ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Nb personne(s) ETPA : 0,50 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MHC Conseil et CETE de Lyon 62 Mars 2010

63 Moyen(s) d information multimodale : Adresse Web : MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : euros Masse salariale annuelle : euros NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) ; Mission sur les Plans de Déplacements Etablissement Scolaire (PDES) Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les élèves de tous les types d'établissements d'enseignement (du primaire à l'université) ; Les salariés des employeurs publics et privés ; Les visiteurs d'un lieu d'activités, de loisirs, de soins MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les élèves de tous les types d'établissements d'enseignement (du primaire à l'université) ; Les salariés des employeurs publics et privés ; Les visiteurs d'un lieu d'activités, de loisirs, de soins Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Accompagner les gestionnaires des sites d'activités dans leurs PDE par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'employeurs à PDE, séminaires...) Mission(s) sur les PDES : DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 1 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt soutenu ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission stratégique à développer MHC Conseil et CETE de Lyon 63 Mars 2010

64 13. Communauté d'agglomération à AIX-EN-PROVENCE IDENTITE Nom - Prénom : Gilles DEBERQUE Poste : Service de Conseil en Mobilité N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : Communauté d'agglomération du Pays d'aix (CPA) Typologie : Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) Région : Provence-Alpes-Côte d'azur - Département : 13 Date de mise en place : 01/03/2007 Lien CeM / AOTU : L'opérateur est l'aotu Partenaires de l opérateur : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) ; Agence de l'environnement (ADEME, Agence régionale de l'énergie et de l'environnement, Agence locale de l'énergie) ; Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Entre 31 et 40 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Non PPA : Oui Agenda 21 : Non Plan Climat Local : Non Mode de transports à disposition : Autre Mise en sites propres progressive de certains tronçons des dessertes urbaines Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt moyenne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Développer/sécuriser la circulation à vélo sur le territoire ; Soutenir l'attractivité économique du territoire ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités ; Améliorer la qualité de vie des citoyens ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Direction Générale de l'aménagement du Territoire - Pôle Prospective Nb personne(s) ETPA : 1,00 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Oui Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MHC Conseil et CETE de Lyon 64 Mars 2010

65 MOYENS FINANCIERS ALLOUES Masse salariale annuelle : euros ADEME État de l'art des Conseils en mobilité NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les salariés des employeurs publics et privés MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les salariés des employeurs publics et privés Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Accompagner les gestionnaires des sites d'activités dans leurs PDE par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'employeurs à PDE, séminaires...) ; Évaluer les résultats de son action avec des indicateurs de suivi (nombre d'actions de CeM mises en œuvre, nombre de démarche PDE en cours...) Mission(s) sur les PDES : néant DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 8 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 5 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 1 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l accomplissement du CeM : Plus d'appui méthodologique, de directives pour le montage des plans de déplacements de zones d'activités. - Plus de "moyens de conviction ou de persuasion" (La carotte ou le bâton????) identifiés afin d'enrôler plus facilement les entreprises dans les démarches de PDE, surtout à l'échelle des zones d'activités. - Pourquoi pas des aides pour financer des moyens humains auprès des gestionnaires de zones d'activités, associations d'entreprises, au moins la 1ère année, pour l'élaboration des plans de déplacements de zones. Besoins et attentes vis à vis des portails CeM et PDE : RAS POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission importante à poursuivre sur le long terme MHC Conseil et CETE de Lyon 65 Mars 2010

66 13. CCI MARSEILLE-PROVENCE IDENTITE Nom - Prénom : Isabelle CHAMPEIX Poste : CHARGEE DE PROJET développement durable N tel : [email protected] L'OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : CCI Marseille-Provence Pôle Grande Entreprise Service Développement Durable Typologie : Chambre de Commerce et d'industrie Région : Provence-Alpes-Côte d'azur - Département : 13 Date de mise en place : 01/06/2006 Lien CeM / AOTU : Autre Partenaires de l'opérateur : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) ; Agence de l'environnement (ADEME, Agence régionale de l'énergie et de l'environnement, Agence locale de l'énergie) ; Chambre de Commerce et d'industrie ; Service de l'etat (DDEA, DREAL, CETE, autre) INFORMATIONS SUR L'AGGLOMERATION Nb d'habitants concerné par le CeM : Plus de habitants - Nb de communes couvertes par le CeM : Plus de 41 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Oui Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Oui Mode de transports à disposition : Métro ; Tramway ; Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) Qualité de l'offre de services de mobilité : Plutôt moyenne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L'AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Autre Répondre à l'obligation réglementaire préfectorale sur les Bouches du Rhône pour les entreprises de plus de 250 salariés Objectifs quantitatifs : 5 pré diagnostics de ZA et 20 pré diagnostics d'entreprises sur les 85 ayant l'obligation réglementaire ORGANISATION DU SERVICE / DE L'ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Développement durable en partenariat avec le Pôle PME /ZA Nb personne(s) ETPA : 1,00 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent MHC Conseil et CETE de Lyon 66 Mars 2010

67 CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d'information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non Moyen(s) d'information multimodale : Adresse Web : MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : 0 euros Masse salariale annuelle : 0 euros NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Cela dépend Gratuite dans le cadre d'une mission financée par l'ademe et La Région MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Accompagner les gestionnaires des sites d'activités dans leurs PDE par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées ; Évaluer les résultats de son action avec des indicateurs de suivi (nombre d'actions de CeM mises en œuvre, nombre de démarche PDE en cours...) Mission(s) sur les PDES : DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 85 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 5 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA où le CeM n'est pas intervenu/impliqué : 20 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM n'est pas intervenu/impliqué : 3 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM n'est pas intervenu/impliqué : 0 Nb PDES où le CeM n'est pas intervenu/impliqué : 0 Volume d'activités / effectif du personnel : Plutôt intense ATTENTES ET BESOINS D'ACCOMPAGNEMENT POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission importante à poursuivre sur le long terme MHC Conseil et CETE de Lyon 67 Mars 2010

68 13. SMITEEB à ÉTANG DE BERRE IDENTITE Nom - Prénom : Florent PERRARD Poste : Conseiller en mobilité N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : SMITEEB (Syndicat Mixte Intercommunal de Transport de L'est de l'etang de Berre) Typologie : Autre Région : Provence-Alpes-Côte d'azur - Département : 13 Date de mise en place : 01/09/2008 Lien CeM / AOTU : L'opérateur est l'aotu Partenaires de l opérateur : INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Nb de communes couvertes par le CeM : Entre 2 et 10 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Oui Agenda 21 : Non Plan Climat Local : Oui Mode de transports à disposition : Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt bonne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités ; Améliorer la qualité de vie des citoyens Objectifs quantitatifs : ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Nb personne(s) ETPA : 1,00 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Oui Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MHC Conseil et CETE de Lyon 68 Mars 2010

69 Moyen(s) d information multimodale : Adresse Web : MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : Masse salariale annuelle : NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les salariés des employeurs publics et privés MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les salariés des employeurs publics et privés Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées Mission(s) sur les PDES : DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 3 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt soutenu ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l accomplissement du CeM : Méthodologie, guide, retour d'expérience CEM. Besoins et attentes vis à vis des portails CeM et PDE : Un guide concret pour les CEM : comment agir dans tel cas de figure? Bonnes pratiques et écueils à éviter, comment mobiliser les principaux acteurs?... Exemple concret d'actions et de cas pratiques, un cas une action... POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission stratégique à développer MHC Conseil et CETE de Lyon 69 Mars 2010

70 14. VIACITÉS à CAEN IDENTITE Nom - Prénom : Benjamin CROZE Poste : ingénieur déplacements urbaniste N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : Viacités - Syndicat Mixte des Transports en Commun de l'agglomération Caennaise Typologie : Intercommunalités Région : Basse-Normandie - Département : 14 Date de mise en place : 01/01/2009 Lien CeM / AOTU : L'opérateur est l'aotu INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Entre 21 et 30 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Non Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Oui Mode de transports à disposition : Tramway Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt moyenne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Développer/sécuriser la circulation à vélo sur le territoire ; Soutenir l'attractivité économique du territoire ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Accompagner le déploiement des actions du PDU ; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités ; Améliorer la qualité de vie des citoyens ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : direction technique Nb personne(s) ETPA : 0,40 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MHC Conseil et CETE de Lyon 70 Mars 2010

71 MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) ; Mission sur les Plans de Déplacements Etablissement Scolaire (PDES) Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les élèves de tous les types d'établissements d'enseignement (du primaire à l'université) ; Les salariés des employeurs publics et privés MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE et PDES Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les élèves de tous les types d'établissements d'enseignement (du primaire à l'université) ; Les salariés des employeurs publics et privés Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Accompagner les gestionnaires des sites d'activités dans leurs PDE par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'employeurs à PDE, séminaires...) ; Évaluer les résultats de son action avec des indicateurs de suivi (nombre d'actions de CeM mises en œuvre, nombre de démarche PDE en cours...) Mission(s) sur les PDES : Accompagner les établissements d'enseignement dans leurs PDES par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques... ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements d'enseignement auprès des structures concernées ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'établissements d'enseignements à PDES...) DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 1 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 2 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 4 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 1 Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt intense ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l accomplissement du CeM : Besoin de chiffres pour démontrer le "retour sur investissement" d'un projet PDE aux entrepreneurs!!! - un partenariat est proposé à la CCI, mais le DD n'est pas une priorité pour eux - besoin de démocratiser la connaissance des PDE auprès des acteurs économiques - besoin d'avoir des gestionnaires de zones d'activité - besoin d'avoir un partenariat avec le rectorat sur l'écomobilité scolaire - besoin que les services de l'etat respectent le décret de décembre de 2006 et réalisent les PDA qu'ils devaient faire avant fin besoin de faire savoir aux salariés qu'ils ont droit au chèque transport!!! POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission significative à poursuivre à court terme MHC Conseil et CETE de Lyon 71 Mars 2010

72 26 Conseil Général de la DROME IDENTITE Nom - Prénom : Sabrina KADDEM Poste : Assistant Chef de projet N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : Conseil Général de la Drôme Typologie : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) Région : Rhône-Alpes - Département : 26 Date de mise en place : 01/02/2008 Lien CeM / AOTU : Partenariat Partenaires de l opérateur : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) ; Agence de l'environnement (ADEME, Agence régionale de l'énergie et de l'environnement, Agence locale de l'énergie) ; Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) ; Association INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Entre 2 et 10 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Non Agenda 21 : Non Plan Climat Local : Non Mode de transports à disposition : Autre une seule voie en site propre Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt insuffisante SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Développer/sécuriser la circulation à vélo sur le territoire ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Améliorer la qualité de vie des citoyens Objectifs quantitatifs : Pour l'instant, le CeM agit à une échelle réduit. Nous travaillons pour l'instant seulement avec les agents du Conseil Général (environ 2600 agents). En parallèle, nous réfléchissons à la mise en place d'un Observatoire des déplacements qui puissent ensuite étendre le PDE à l'agglomération Valentinoise puis au territoire drômois ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Le Conseil de Mobilité en tant que tel n'existe pas encore. La réflexion est cependant à la charge de la Direction des Transports du Conseil Général de la Drôme. Justement, savoir si le CeM doit être rattaché à notre structure ou s'il doit être une entité à part fait partie d'un des points sur lequel nous nous penchons Nb personne(s) ETPA : 4,00 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent MHC Conseil et CETE de Lyon 72 Mars 2010

73 CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : 0 euros NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission sur les PDE et PDES MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE et PDES Public cible : Les salariés des employeurs publics et privés ; Autre Les élèves d'un seul établissement --> collège pilote Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'employeurs à PDE, séminaires...) ; Évaluer les résultats de son action avec des indicateurs de suivi (nombre d'actions de CeM mises en œuvre, nombre de démarche PDE en cours...) Mission(s) sur les PDES : Inciter, faire la promotion des PDES auprès des établissements d'enseignement ; Accompagner les établissements d'enseignement dans leurs PDES par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques... ; Évaluer les résultats de son action avec des indicateurs de suivi (nombre d'actions de CeM mises en œuvre, nombre de PDES en cours...) DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 1 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 1 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 4 Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt faible ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l accomplissement du CeM : Il nous faudrait des personnes qui puissent y travailler exclusivement, aller sue le terrain à la rencontre des salariés pour des solutions adaptées à une quantité représentative de la population, donc des moyens de financement plus importants, car bon nombres d'actions porteraient leur fruits (la demande ne manque pas) Besoins et attentes vis à vis des portails CeM et PDE : Il faudrait un exemple concrets avec une notion du temps beaucoup plus fine. En effet, il est assez difficile de se rendre compte des délais nécessaires pour la mise en place d'un Plan global POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission importante à poursuivre sur le long terme MHC Conseil et CETE de Lyon 73 Mars 2010

74 27. Communauté d'agglomération SEINE EURE IDENTITE Nom - Prénom : benoit BESNEHARD Poste : responsable service déplacements N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : CASE Typologie : Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) Région : Haute-Normandie - Département : 27 Date de mise en place : 14/05/2007 Lien CeM / AOTU : L'opérateur est l'aotu Partenaires de l opérateur : INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Entre 21 et 30 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Non Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Non Mode de transports à disposition : Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt insuffisante SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Développer/sécuriser la circulation à vélo sur le territoire ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Accompagner le déploiement des actions du PDU Objectifs quantitatifs : ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : DST Nb personne(s) ETPA : 1,00 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MHC Conseil et CETE de Lyon 74 Mars 2010

75 Moyen(s) d information multimodale : Adresse Web : MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : Masse salariale annuelle : NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les clients des zones commerciales ; Les élèves de tous les types d'établissements d'enseignement (du primaire à l'université) ; Les salariés des employeurs publics et privés ; Les visiteurs d'un lieu d'activités, de loisirs, de soins ; Les livreurs de tous ces sites d'activités MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les élèves de tous les types d'établissements d'enseignement (du primaire à l'université) Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Accompagner les gestionnaires des sites d'activités dans leurs PDE par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'employeurs à PDE, séminaires...) Mission(s) sur les PDES : DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 4 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 1 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt faible ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission qui n'a pas encore fait les preuves de son efficacité MHC Conseil et CETE de Lyon 75 Mars 2010

76 31. TISSEO à TOULOUSE IDENTITE Nom - Prénom : Gilles BERNIER Poste : responsable service de développement de la mobilité et relation entreprise N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : TISSEO Typologie : Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) Région : Midi-Pyrénées - Département : 31 Date de mise en place : 18/08/2008 Lien CeM / AOTU : L'opérateur est l'aotu Partenaires de l opérateur : Agence de l'environnement (ADEME, Agence régionale de l'énergie et de l'environnement, Agence locale de l'énergie) ; Association ; Service de l'etat (DDEA, DREAL, CETE, autre) INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants - Nb de communes couvertes par le CeM : Plus de 41 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Oui Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Oui Mode de transports à disposition : Métro ; Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt moyenne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités Objectifs quantitatifs : 20 PDE par an 30 conventions de covoiturage ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Direction de la mobilité Nb personne(s) ETPA : 1,50 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Oui MHC Conseil et CETE de Lyon 76 Mars 2010

77 Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Oui Moyen(s) d information multimodale : D'un guichet ouvert au public ; D'un site Internet Adresse Web : tisseo.fr MOYENS FINANCIERS ALLOUES NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Cela dépend Gratuites en phase de sensibilisation et payantes pour certaines prestations comme le covoiturage MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les salariés des employeurs publics et privés MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les salariés de ces employeurs Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Accompagner les gestionnaires des sites d'activités dans leurs PDE par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 25 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 3 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 10 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 0 Nb PDES où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 0 Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt soutenu ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission significative à poursuivre à court terme MHC Conseil et CETE de Lyon 77 Mars 2010

78 33. Communauté Urbaine à BORDEAUX IDENTITE Nom - Prénom : Georges MARECHAL Poste : Directeur adjoint. Direction des déplacements urbains N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : Communauté urbaine de bordeaux- direction des déplacements urbains Typologie : Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) Région : Aquitaine - Département : 33 Date de mise en place : 01/07/2000 Lien CeM / AOTU : L'opérateur est l'aotu Partenaires de l opérateur : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) ; Agence de l'environnement (ADEME, Agence régionale de l'énergie et de l'environnement, Agence locale de l'énergie) ; Opérateur de transports publics INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Entre 21 et 30 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Oui Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Oui Mode de transports à disposition : Tramway Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt bonne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Développer/sécuriser la circulation à vélo sur le territoire ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Accompagner le déploiement des actions du PDU ; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités ; Améliorer la qualité de vie des citoyens Objectifs quantitatifs : Pas d'objectifs quantitatifs. Favoriser et accompagner les initiatives sont aujourd hui, les missions définies dans le cadre du PDU en cours ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Pôle urbanisme et habitat Nb personne(s) ETPA : 1,00 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent MHC Conseil et CETE de Lyon 78 Mars 2010

79 CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Oui Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MOYENS FINANCIERS ALLOUES NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les salariés des employeurs publics et privés MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les salariés des employeurs publics et privés Mission(s) sur les PDE : Accompagner les gestionnaires des sites d'activités dans leurs PDE par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées Mission(s) sur les PDES : DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 24 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 5 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt soutenu ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission importante à poursuivre sur le long terme MHC Conseil et CETE de Lyon 79 Mars 2010

80 33. Conseil Général en GIRONDE IDENTITE Nom - Prénom : Yves BONNENFANT Poste : chef de projet PDE (activité +- 10% de mon temps) N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : Conseil Général de la Gironde (en tant qu'employeur, pas en tant qu'aot) Typologie : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) Région : Aquitaine - Département : 33 Date de mise en place : 01/03/2002 Lien CeM / AOTU : Partenariat Partenaires de l opérateur : INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Nb de communes couvertes par le CeM : CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Oui Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Oui Mode de transports à disposition : Tramway Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt bonne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Autre meilleurs déplacements des agents du CG Objectifs quantitatifs : favoriser l'usage des TC et du vélo ; réduire la demande en stationnement ; mieux utiliser le parc de véhicules de service ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : DRH Nb personne(s) ETPA : 0,50 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non Moyen(s) d information multimodale : Adresse Web : MHC Conseil et CETE de Lyon 80 Mars 2010

81 MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : euros Masse salariale annuelle : euros NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Public cible : Autre public interne MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Mission(s) sur les PDE : Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées ; Évaluer les résultats de son action avec des indicateurs de suivi (nombre d'actions de CeM mises en œuvre, nombre de démarche PDE en cours...) Mission(s) sur les PDES : DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt soutenu ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT POSITIONNEMENT DU CEM MHC Conseil et CETE de Lyon 81 Mars 2010

82 35. Communauté d'agglomération RENNES Métropole IDENTITE Nom - Prénom : Marion STEUNOU Poste : Référent conseil en mobilité, évaluation et sensibilisation en matière des déplacements N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : Rennes Métropole Typologie : Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) Région : Bretagne - Département : 35 Date de mise en place : 01/01/2004 Lien CeM / AOTU : L'opérateur est l'aotu Partenaires de l opérateur : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) ; Agence de l'environnement (ADEME, Agence régionale de l'énergie et de l'environnement, Agence locale de l'énergie) ; Opérateur de transports publics ; Association INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Entre 31 et 40 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Oui Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Oui Mode de transports à disposition : Métro Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt bonne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Accompagner le déploiement des actions du PDU ; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Direction générale des Services Techniques Services des Etudes Urbaines - études Déplacements Nb personne(s) ETPA : 1,00 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Non Intégration Centrale de Mobilité : Non MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : euros Masse salariale annuelle : euros MHC Conseil et CETE de Lyon 82 Mars 2010

83 NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE et PDES Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les élèves de tous les types d'établissements d'enseignement (du primaire à l'université) ; Les salariés des employeurs publics et privés MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE et PDES Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les élèves de tous les types d'établissements d'enseignement (du primaire à l'université) ; Les salariés des employeurs publics et privés Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Accompagner les gestionnaires des sites d'activités dans leurs PDE par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'employeurs à PDE, séminaires...) ; Évaluer les résultats de son action avec des indicateurs de suivi (nombre d'actions de CeM mises en œuvre, nombre de démarche PDE en cours...) Mission(s) sur les PDES : Idem DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 34 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 2 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 24 Nb PDE/PDA où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 3 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 1 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 0 Nb PDES où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 21 Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt intense ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l accomplissement du CeM : Echanges sur les pratiques et les outils des différents conseils en mobilité Evaluation de l'impact des mesures prises au sein des entreprises POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission importante à poursuivre sur le long terme MHC Conseil et CETE de Lyon 83 Mars 2010

84 38. CCI de GRENOBLE IDENTITE Nom - Prénom : Fabienne BARDIN Poste : Responsable programme PDE PRO N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : CCI de Grenoble Typologie : Chambre de Commerce et d'industrie Région : Rhône-Alpes - Département : 38 Date de mise en place : 01/02/2004 Lien CeM / AOTU : Partenariat Partenaires de l opérateur : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) ; Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) ; Chambre de Commerce et d'industrie ; Opérateur de transports publics INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Plus de 41 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Oui Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Oui Mode de transports à disposition : Tramway Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt bonne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Soutenir l'attractivité économique du territoire ; Améliorer la qualité de vie des citoyens ; Autre Améliorer la problématique déplacements des entreprises et des salariés et sensibilisation à la sécurité routière Objectifs quantitatifs : Sensibilisations des entreprises aux démarches PDE via des réunions collectives : minimum 3 réunions soient 75 entreprises par an Accompagnement à la mise en place du PDE : 25 entreprises par an Aboutissement de 5 PDE (mise en actions) par an ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Développement des entreprises Nb personne(s) ETPA : 2,00 MHC Conseil et CETE de Lyon 84 Mars 2010

85 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent ; Stagiaire CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : euros Masse salariale annuelle : euros NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les clients des zones commerciales ; Les salariés des employeurs publics et privés Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Accompagner les gestionnaires des sites d'activités dans leurs PDE par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'employeurs à PDE, séminaires...) ; Évaluer les résultats de son action avec des indicateurs de suivi (nombre d'actions de CeM mises en œuvre, nombre de démarche PDE en cours...) Mission(s) sur les PDES : néant DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 120 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 4 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 1 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt intense ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l accomplissement du CeM : Financement et appui pour des actions collectives (PDIE ou actions de communication fête du vélo...,) Besoins et attentes vis à vis des portails CeM et PDE : Statistiques et résultats de report modal d'autre CEM / partage de Méthodologies POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission stratégique à développer MHC Conseil et CETE de Lyon 85 Mars 2010

86 38. VALLOIRE Mobilité en ISÈRE IDENTITE Nom - Prénom : Fabien AVIGNON Poste : coordonnateur N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : le tacot bièvre Valloire mobilité Typologie : Association Région : Rhône-Alpes - Département : 38 Date de mise en place : 01/05/2002 Lien CeM / AOTU : Partenariat Partenaires de l opérateur : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) ; Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Plus de 41 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Non PPA : Non Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Non Mode de transports à disposition : Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt moyenne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Améliorer la qualité de vie des citoyens Objectifs quantitatifs : ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Nb personne(s) ETPA : 3,40 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MHC Conseil et CETE de Lyon 86 Mars 2010

87 Moyen(s) d information multimodale : Adresse Web : MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : Masse salariale annuelle : euros NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Payantes MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les élèves de tous les types d'établissements d'enseignement (du primaire à l'université) ; Les salariés des employeurs publics et privés MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les élèves de tous les types d'établissements d'enseignement (du primaire à l'université) ; Les salariés des employeurs publics et privés DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TERRITOIRE ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l accomplissement du CeM : besoins matériel et financier pour répondre au mieux à la demande des partenaires et du public. Besoins et attentes vis à vis des portails CeM et PDE : POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission stratégique à développer MHC Conseil et CETE de Lyon 87 Mars 2010

88 38. SEMITAG à GRENOBLE IDENTITE Nom - Prénom : Céline WADIER Poste : Chargée des Relations Entreprises N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : Société d'economie Mixte des Transports en Commun de l'agglomération Grenobloise (SEMITAG) Typologie : Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) Région : Rhône-Alpes - Département : 38 Date de mise en place : 01/10/2001 Lien CeM / AOTU : Autre Partenaires de l opérateur : Chambre de Commerce et d'industrie INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Entre 21 et 30 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Oui Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Oui Mode de transports à disposition : Tramway ; Autre Couloirs de bus, dispositif de priorité au feu Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt bonne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Développer/sécuriser la circulation à vélo sur le territoire ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Accompagner le déploiement des actions du PDU ; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités ; Améliorer la qualité de vie des citoyens Objectifs quantitatifs : Pas d'objectif quantitatif. ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Direction Marketing Nb personne(s) ETPA : 1,80 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent MHC Conseil et CETE de Lyon 88 Mars 2010

89 CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MOYENS FINANCIERS ALLOUES NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les salariés des employeurs publics et privés MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les salariés des employeurs publics et privés Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Accompagner les gestionnaires des sites d'activités dans leurs PDE par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'employeurs à PDE, séminaires...) ; Évaluer les résultats de son action avec des indicateurs de suivi (nombre d'actions de CeM mises en œuvre, nombre de démarche PDE en cours...) Mission(s) sur les PDES : néant DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 140 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 38 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt intense ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l accomplissement du CeM : Pas de besoin particulier Besoins et attentes vis à vis des portails CeM et PDE : Des informations à jour! Les articles de presse les plus récents datent de 2005, en actu : la semaine européenne de la mobilité de septembre 2008 et le "chèque transport"... Et la prime transport?! POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission importante à poursuivre sur le long terme MHC Conseil et CETE de Lyon 89 Mars 2010

90 42. Aid'auto dans la LOIRE IDENTITE Nom - Prénom : Cécile RAVAT Poste : chargée de développement N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : aid'auto 42 Typologie : Association Région : Rhône-Alpes - Département : 42 Date de mise en place : 02/01/2004 Lien CeM / AOTU : Partenariat Partenaires de l opérateur : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) ; Agence de l'environnement (ADEME, Agence régionale de l'énergie et de l'environnement, Agence locale de l'énergie) ; Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) ; Opérateur de transports publics ; Association INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Plus de 41 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Non Agenda 21 : Non Plan Climat Local : Oui Mode de transports à disposition : Tramway Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt insuffisante SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Soutenir l'attractivité économique du territoire ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités ; Améliorer la qualité de vie des citoyens Objectifs quantitatifs : Assurer environ 1000 prestations par an pour 600 bénéficiaires du territoire ligérien en difficulté de mobilité. Multiplier par 1,5 ou 2 certains services de l'association pour ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Transport et Insertion Nb personne(s) ETPA : Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent MHC Conseil et CETE de Lyon 90 Mars 2010

91 CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Oui Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : euros Masse salariale annuelle : euros NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Payantes MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE ; Autre Mission de déplacement en complémentarité des transports publics sur zones isolées Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les salariés des employeurs publics et privés ; Les visiteurs d'un lieu d'activités, de loisirs, de soins MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE ; Autre publics en insertion socioprofessionnelle Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les salariés des employeurs publics et privés ; Les visiteurs d'un lieu d'activités, de loisirs, de soins ; Autre Pole emploi, insertion, institutions départementales... Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Accompagner les gestionnaires des sites d'activités dans leurs PDE par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'employeurs à PDE, séminaires...) ; Évaluer les résultats de son action avec des indicateurs de suivi (nombre d'actions de CeM mises en œuvre, nombre de démarche PDE en cours...) Mission(s) sur les PDES : néant DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 10 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt soutenu ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l accomplissement du CeM : information globale sur les déplacements, les types et les outils de transports du territoire Besoins et attentes vis à vis des portails CeM et PDE : cette globalisation de ressources POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission importante à poursuivre sur le long terme MHC Conseil et CETE de Lyon 91 Mars 2010

92 42. Communauté d'agglomération SAINT-ETIENNE Métropole IDENTITE Nom - Prénom : Fouad BELOUANNAS Poste : Directeur adjoint des transports N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : Saint Etienne Métropole Typologie : Autre Région : Rhône-Alpes - Département : 42 Date de mise en place : 30/04/2006 Lien CeM / AOTU : L'opérateur est l'aotu Partenaires de l opérateur : Agence d'urbanisme ; Opérateur de transports publics ; Service de l'etat (DDEA, DREAL, CETE, autre) INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Plus de 41 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Non Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Oui Mode de transports à disposition : Tramway Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt moyenne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Accompagner le déploiement des actions du PDU ; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités ; Améliorer la qualité de vie des citoyens Objectifs quantitatifs : ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Nb personne(s) ETPA : 0,50 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MHC Conseil et CETE de Lyon 92 Mars 2010

93 Moyen(s) d information multimodale : Adresse Web : MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : 0 euros Masse salariale annuelle : NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) ; Mission sur les Plans de Déplacements Etablissement Scolaire (PDES) ; Autre mission sur les Plans de Déplacements pédibus - covoiturage - sensibilisation acteurs institutionnels et population Public cible : MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) ; Autre mission pédibus - covoiturage Public cible : Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Accompagner les gestionnaires des sites d'activités dans leurs PDE par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'employeurs à PDE, séminaires...) Mission(s) sur les PDES : néant DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 15 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 3 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 1 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt soutenu ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l accomplissement du CeM : Disposer de moyens humains dédiés uniquement au CEM Besoins et attentes vis à vis des portails CeM et PDE : POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission importante à poursuivre sur le long terme MHC Conseil et CETE de Lyon 93 Mars 2010

94 44. Communauté urbaine NANTES Métropole IDENTITE Nom - Prénom : Gilles FARGE Poste : Responsable du service Promotion de la Mobilité Durable N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : Nantes Métropole Typologie : Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) Région : Pays de la Loire - Département : 44 Date de mise en place : 01/01/2004 Lien CeM / AOTU : L'opérateur est l'aotu Partenaires de l opérateur : Agence de l'environnement (ADEME, Agence régionale de l'énergie et de l'environnement, Agence locale de l'énergie) ; Chambre de Commerce et d'industrie ; Opérateur de transports publics ; Association INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Entre 21 et 30 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Oui Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Oui Mode de transports à disposition : Tramway ; Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) ; Autre navettes fluviales Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt bonne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Développer/sécuriser la circulation à vélo sur le territoire ; Soutenir l'attractivité économique du territoire ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Accompagner le déploiement des actions du PDU ; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités ; Améliorer la qualité de vie des citoyens Objectifs quantitatifs : Pas d'objectifs quantitatifs à priori, mais le CeM est une ressource mobilisable sur projet urbains et zones d'activités notamment ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Direction de l'exploitation des services de déplacements, elle-même rattachée à la direction générale des déplacements. Nb personne(s) ETPA : 4,30 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent MHC Conseil et CETE de Lyon 94 Mars 2010

95 CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Oui Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MOYENS FINANCIERS ALLOUES NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE ; Autre Organisation de la semaine européenne de la mobilité Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les salariés des employeurs publics et privés MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les salariés des employeurs publics et privés ; Les visiteurs d'un lieu d'activités, de loisirs, de soins Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Accompagner les gestionnaires des sites d'activités dans leurs PDE par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'employeurs à PDE, séminaires...) ; Évaluer les résultats de son action avec des indicateurs de suivi (nombre d'actions de CeM mises en œuvre, nombre de démarche PDE en cours...) DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 100 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 3 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 10 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 97 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 1 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 0 Nb PDES où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 0 ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l accomplissement du CeM : Disposer d'outils permettant de produire des cartes d'accessibilité en mode alternatif à la voiture individuelle. POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission stratégique à développer MHC Conseil et CETE de Lyon 95 Mars 2010

96 45. CCI du LOIRET IDENTITE Nom - Prénom : Karine GAULUET Poste : Conseil en Mobilité N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : CCI du Loiret (en partenariat avec ADEME/Région/DRIRE) Typologie : Chambre de Commerce et d'industrie Région : Centre - Département : 45 Date de mise en place : 03/06/2008 Lien CeM / AOTU : Autre Partenaires de l opérateur : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) ; Agence de l'environnement (ADEME, Agence régionale de l'énergie et de l'environnement, Agence locale de l'énergie) ; Service de l'etat (DDEA, DREAL, CETE, autre) INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Nb de communes couvertes par le CeM : CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Non Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Non Mode de transports à disposition : Tramway Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt moyenne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité économique du territoire ; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités Objectifs quantitatifs : Sur 3 ans : Nombre d'entreprises rencontrées en rendez-vous individuel (90) / Nombre d'ateliers ou réunions pour les ZA (20) / Nombre d'événements départementaux organisé sur le sujet des PDE (6) / Nombre d'entreprises sensibilisées (700) / animation d'un club d'entreprises avec un site internet (6 réunions) / Nombre de réunion de sensibilisation en tant que pilote régional (3) Les objectifs sont énormes... ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Développement du territoire Nb personne(s) ETPA : 1,00 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent MHC Conseil et CETE de Lyon 96 Mars 2010

97 CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : euros Masse salariale annuelle : euros NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Accompagner les gestionnaires des sites d'activités dans leurs PDE par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'employeurs à PDE, séminaires...) ; Évaluer les résultats de son action avec des indicateurs de suivi (nombre d'actions de CeM mises en œuvre, nombre de démarche PDE en cours...) Mission(s) sur les PDES : DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 5 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 3 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt intense ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l accomplissement du CeM : Echange d'expériences avec les autres CeM Besoins et attentes vis à vis des portails CeM et PDE : Relais des aides de l'ademe... POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission significative à poursuivre à court terme MHC Conseil et CETE de Lyon 97 Mars 2010

98 45. Communauté d'agglomération d'orléans IDENTITE Nom - Prénom : Anne BELLAMY Poste : Chargée de missions Etudes transports et Déplacements N tel : [email protected] L'OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : l'agglomération assure son propre conseil en mobilité auprès des employeurs qui la sollicite. La CCI a mis en place, grâce à des partenariats notamment ADEME, un poste de conseiller en mobilité en la personne de Karine GAULUEZ Typologie : Chambre de Commerce et d'industrie Région : Centre - Département : 45 Date de mise en place : 01/06/2008 Lien CeM / AOTU : Partenariat Partenaires de l'opérateur : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) ; Agence de l'environnement (ADEME, Agence régionale de l'énergie et de l'environnement, Agence locale de l'énergie) ; Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) ; Agence d'urbanisme ; Opérateur de transports publics ; Association ; Service de l'etat (DDEA, DREAL, CETE, autre) INFORMATIONS SUR L'AGGLOMERATION Nb d'habitants concerné par le CeM : Entre et habitants - Nb de communes couvertes par le CeM : Plus de 41 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Oui Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Non Mode de transports à disposition : Tramway Qualité de l'offre de services de mobilité : Plutôt bonne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L'AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Développer/sécuriser la circulation à vélo sur le territoire ; Soutenir l'attractivité économique du territoire ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Accompagner le déploiement des actions du PDU ; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités ; Améliorer la qualité de vie des citoyens Objectifs quantitatifs : ORGANISATION DU SERVICE / DE L'ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : MHC Conseil et CETE de Lyon 98 Mars 2010

99 Nb personne(s) ETPA : 1,00 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d'information multimodale : Oui Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MOYENS FINANCIERS ALLOUES NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Accompagner les gestionnaires des sites d'activités dans leurs PDE par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'employeurs à PDE, séminaires...) ; Évaluer les résultats de son action avec des indicateurs de suivi (nombre d'actions de CeM mises en œuvre, nombre de démarche PDE en cours...) Mission(s) sur les PDES : DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 5 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 4 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 4 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 ATTENTES ET BESOINS D'ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l'accomplissement du CeM : pour l'agglomération, besoin de temps et d'un poste supplémentaire pour mener à bien POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission qui n'a pas encore fait les preuves de son efficacité MHC Conseil et CETE de Lyon 99 Mars 2010

100 49. CCI du MAINE-ET-LOIRE IDENTITE Nom - Prénom : Philippe LOHEZIC Poste : Conseiller Environnement-Sécurité & Développement Durable N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : Chambre de Commerce et d'industrie de Maine-et-Loire Typologie : Chambre de Commerce et d'industrie Région : Pays de la Loire - Département : 49 Date de mise en place : 18/06/2007 Lien CeM / AOTU : Partenariat Partenaires de l opérateur : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) ; Agence de l'environnement (ADEME, Agence régionale de l'énergie et de l'environnement, Agence locale de l'énergie) ; Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) ; Chambre de Commerce et d'industrie ; Association ; Service de l'etat (DDEA, DREAL, CETE, autre) ; Autre INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Plus de 41 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Non Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Non Mode de transports à disposition : Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt moyenne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Développer/sécuriser la circulation à vélo sur le territoire ; Soutenir l'attractivité économique du territoire ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Direction Développement des Entreprises Nb personne(s) ETPA : 0,25 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent MHC Conseil et CETE de Lyon 100 Mars 2010

101 CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : Masse salariale annuelle : euros NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE Public cible : Les employeurs publics et privés Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Accompagner les gestionnaires des sites d'activités dans leurs PDE par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'employeurs à PDE, séminaires...) ; Évaluer les résultats de son action avec des indicateurs de suivi (nombre d'actions de CeM mises en œuvre, nombre de démarche PDE en cours...) DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 20 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 2 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 10 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 0 Nb PDES où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 0 ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes vis à vis des portails CeM et PDE : Avoir plus d'outils opérationnels sur les PDE : exemple de questionnaires intégrant les aspects prévention du risque routier exemple de supports de communication ; Référencement des PDE existants et ceux qui fonctionnent ; Identifier les PDE pour les établissements d'apprentissage par alternance POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission stratégique à développer MHC Conseil et CETE de Lyon 101 Mars 2010

102 50. Conseil Général de la MANCHE IDENTITE Nom - Prénom : Arnaud LEROUX Poste : Chef du service des Mobilités Durables N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : Conseil Général de la Manche (50) Typologie : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) Région : Basse-Normandie - Département : 50 Date de mise en place : 01/01/2009 Lien CeM / AOTU : Aucun Partenaires de l opérateur : INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Plus de 41 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Non PPA : Non Agenda 21 : Non Plan Climat Local : Non Mode de transports à disposition : Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt insuffisante SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Développer/sécuriser la circulation à vélo sur le territoire ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités Objectifs quantitatifs : Aucun pour le moment ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Direction Générale Adjointe des Aménagements et des Mobilités Direction des Transports et des Mobilités Nb personne(s) ETPA : 2,00 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MHC Conseil et CETE de Lyon 102 Mars 2010

103 MOYENS FINANCIERS ALLOUES NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) ; Mission sur les Plans de Déplacements Etablissement Scolaire (PDES) Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les élèves de tous les types d'établissements d'enseignement (du primaire à l'université) ; Les salariés des employeurs publics et privés MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) ; Autre Réaliser le PDE du Conseil Général Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités Mission(s) sur les PDES : DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 1 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 1 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt soutenu ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission stratégique à développer MHC Conseil et CETE de Lyon 103 Mars 2010

104 59. Agence d'urbanisme AGUR à DUNKERQUE IDENTITE Nom - Prénom : Xavier MONNET Poste : urbaniste - chargé d'études N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : Agence d'urbanisme et de Développement de la Région Flandre-Dunkerque (AGUR) Typologie : Agence d'urbanisme Région : Nord-Pas-de-Calais - Département : 59 Date de mise en place : 02/01/2006 Lien CeM / AOTU : Partenariat Partenaires de l opérateur : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) ; Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) ; Chambre de Commerce et d'industrie ; Opérateur de transports publics ; Association INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Entre 11 et 20 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Non Agenda 21 : Non Plan Climat Local : Non Mode de transports à disposition : Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt moyenne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Développer/sécuriser la circulation à vélo sur le territoire ; Soutenir l'attractivité économique du territoire ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Accompagner le déploiement des actions du PDU ; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités ; Améliorer la qualité de vie des citoyens Objectifs quantitatifs : développer le nombre de démarches PDE / PDA sur le dunkerquois ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Nb personne(s) ETPA : Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent ; Stagiaire MHC Conseil et CETE de Lyon 104 Mars 2010

105 CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MOYENS FINANCIERS ALLOUES NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Cela dépend, la mission "conseil en mobilité" rentre dans le cadre du programme de travail annuel de l'agence d'urbanisme, validé par le conseil d'administration. MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) ; Mission sur les Plans de Déplacements Etablissement Scolaire (PDES) Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les salariés des employeurs publics et privés MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les salariés des employeurs publics et privés Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Accompagner les gestionnaires des sites d'activités dans leurs PDE par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'employeurs à PDE, séminaires...) Mission(s) sur les PDES : DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 1 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 2 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 1 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 0 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 1 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 1 Nb PDES où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 1 ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes vis à vis des portails CeM et PDE : actualités fiches d'exemples références juridiques et législatives listes des démarches... POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission importante à poursuivre sur le long terme MHC Conseil et CETE de Lyon 105 Mars 2010

106 59. TRANSPOLE à LILLE IDENTITE Nom - Prénom : Thierry DUTRIAUX Poste : RESPONSABLE RELATIONS ENTREPRISES N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : TRANSPOLE - GROUPE KEOLIS Typologie : Opérateur de transports publics Région : Nord-Pas-de-Calais - Département : 59 Date de mise en place : 01/01/2004 Lien CeM / AOTU : Mission sous son autorité Partenaires de l opérateur : INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Plus de habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Plus de 41 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Non Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Non Mode de transports à disposition : Métro ; Tramway ; Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt bonne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Accompagner le déploiement des actions du PDU ; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités ; Améliorer la qualité de vie des citoyens Objectifs quantitatifs : Accompagner entre 10 et 15 entreprises publiques ou privées chaque année ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Direction Commerciale et Marketing Nb personne(s) ETPA : 2,00 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE MHC Conseil et CETE de Lyon 106 Mars 2010

107 Service d information multimodale : Oui Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non Moyen(s) d information multimodale : Adresse Web : MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : Masse salariale annuelle : NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Cela dépend. Certaines prestations (déploiement d'enquêtes internes...) externalisées sont payantes MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les salariés des employeurs publics et privés MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les salariés des employeurs publics et privés Mission(s) sur les PDE : Accompagner les gestionnaires des sites d'activités dans leurs PDE par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées ; Évaluer les résultats de son action avec des indicateurs de suivi (nombre d'actions de CeM mises en œuvre, nombre de démarche PDE en cours...) Mission(s) sur les PDES : DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 50 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 2 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 5 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 10 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 0 Nb PDES où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 0 ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT POSITIONNEMENT DU CEM MHC Conseil et CETE de Lyon 107 Mars 2010

108 59. SITURV à VALENCIENNES IDENTITE Nom - Prénom : Antoine PLARD Poste : chargé de mission PDU N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : SITURV (Syndicat des Transports Urbains de la Région de Valenciennes) Typologie : Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) Région : Nord-Pas-de-Calais - Département : 59 Date de mise en place : 01/01/2003 Lien CeM / AOTU : L'opérateur est l'aotu Partenaires de l opérateur : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) ; Agence de l'environnement (ADEME, Agence régionale de l'énergie et de l'environnement, Agence locale de l'énergie) ; Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) ; Chambre de Commerce et d'industrie ; Opérateur de transports publics ; Association INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Plus de 41 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Non Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Non Mode de transports à disposition : Tramway ; Autre(intégration tarifaire TER dans le PTU) Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt moyenne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Soutenir l'attractivité économique du territoire ; Accompagner le déploiement des actions du PDU ; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités Objectifs quantitatifs : pas d'objectifs quantitatifs précis. Néanmoins volonté de faire des plan de déplacements de zone à l'échelle de l'ensemble des zones industrielles de l'arrondissement (plus d'une dizaine de ZI et ZA sur le valenciennois), travail en relation avec le charge de mission PDE de la CCI ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Direction Générale (SITURV est une petite structure qui compte une dizaine d'employés donc pas vraiment de direction hiérarchique dédié à tel ou tel sujet) Nb personne(s) ETPA : 1,00 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent MHC Conseil et CETE de Lyon 108 Mars 2010

109 CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Oui Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MOYENS FINANCIERS ALLOUES NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE et PDES Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les élèves de tous les types d'établissements d'enseignement (du primaire à l'université) ; Les salariés des employeurs publics et privés MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE et PDES DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 5 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 2 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 10 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 2 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 0 Nb PDES où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 2 Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt soutenu ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l accomplissement du CeM : Besoin d'avoir quelqu'un pour m'aider dans la tache passionnante que constitue le CEM ( surtout au vu des demandes qui se multiplie sur le territoire) notamment afin d'avoir un meilleur suivi et permettre une évaluation plus régulière ( difficile aujourd'hui car je travaille également sur d'autres projets au sein de ma structure (PDU, dossier du trolleybus en partie...) besoin d'amplifier nos relations avec d'autres partenaires ( même si déjà un bon réseau local avec la CCI et l'association Optimis) besoin d'un budget dédié ( notamment en terme de communication ciblée) Besoins et attentes vis à vis des portails CeM et PDE : je ne le connais pas encore POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission stratégique à développer MHC Conseil et CETE de Lyon 109 Mars 2010

110 Association Droit au Vélo en Nord Pas-de-Calais IDENTITE Nom - Prénom : Sébastien TORRO-TOKODI Poste : Conseiller de l'espace Info-Énergie Déplacements N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : Association Droit Au Vélo (ADEME/Région) Typologie : Association Région : Nord-Pas-de-Calais - Département : 59/62 Date de mise en place : 01/02/2008 Lien CeM / AOTU : Partenariat Partenaires de l opérateur : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) ; Agence de l'environnement (ADEME, Agence régionale de l'énergie et de l'environnement, Agence locale de l'énergie) ; Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) ; Opérateur de transports publics ; Association INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Plus de habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Plus de 41 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Non Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Non Mode de transports à disposition : Métro ; Tramway ; BHNS Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt bonne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Développer/sécuriser la circulation à vélo sur le territoire ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Accompagner le déploiement des actions du PDU Objectifs quantitatifs : Comme pour le dispositif info énergie, un objectif de 500 contacts/an et 30 actions extérieures (stands, conférences, forums...) ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Direction de l'environnement de la Région Nord-Pas de Calais Direction Citoyenneté de l'ademe Nb personne(s) ETPA : 1,10 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent MHC Conseil et CETE de Lyon 110 Mars 2010

111 CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Oui Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : euros Masse salariale annuelle : euros NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE et PDES Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les clients des zones commerciales ; Les salariés des employeurs publics et privés ; Les visiteurs d'un lieu d'activités, de loisirs, de soins ; Autre parents d'élèves, équipes pédagogiques... MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE et PDES Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les salariés des employeurs publics et privés ; Les visiteurs d'un lieu d'activités, de loisirs, de soins ; Autre parents d'élèves, enseignants... Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'employeurs à PDE, séminaires...) ; Évaluer les résultats de son action avec des indicateurs de suivi (nombre d'actions de CeM mises en œuvre, nombre de démarche PDE en cours...) Mission(s) sur les PDES : Inciter, faire la promotion des PDES auprès des établissements d'enseignement ; Accompagner les établissements d'enseignement dans leurs PDES par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques... ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements d'enseignement auprès des structures concernées ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'établissements d'enseignements à PDES...) ; Évaluer les résultats de son action avec des indicateurs de suivi (nombre d'actions de CeM mises en œuvre, nombre de PDES en cours...) DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 4 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 1 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 2 Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt soutenu ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l accomplissement du CeM : formation spécifique pour se familiariser avec les outils échanger sur les actions possibles MHC Conseil et CETE de Lyon 111 Mars 2010

112 60. Pays du Grand Beauvaisis IDENTITE Nom - Prénom : Grégory LEFEBVRE Poste : Conseiller en mobilité N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : Le Pays du Grand Beauvaisis Typologie : Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) Région : Picardie - Département : 60 Date de mise en place : 01/10/2008 Lien CeM / AOTU : Mission sous son autorité Partenaires de l opérateur : INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants ( ) Nb de communes couvertes par le CeM : Plus de 41 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Non Agenda 21 : Non Plan Climat Local : Non Mode de transports à disposition : Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt moyenne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Développer/sécuriser la circulation à vélo sur le territoire ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités ; Améliorer la qualité de vie des citoyens Objectifs quantitatifs : ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Aménagement du territoire Nb personne(s) ETPA : 1,00 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Oui Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MHC Conseil et CETE de Lyon 112 Mars 2010

113 MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : Masse salariale annuelle : euros NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) ; Autre Mise en place d'une expérimentation pilote de Transport à la Demande sur deux secteurs tests Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les clients des zones commerciales ; Les salariés des employeurs publics et privés ; Les visiteurs d'un lieu d'activités, de loisirs, de soins MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Autre Mise en place d'une expérimentation pilote de Transport à la Demande sur deux secteurs tests DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission importante à poursuivre sur le long terme MHC Conseil et CETE de Lyon 113 Mars 2010

114 62. Syndicat Mixte des Transports ARTOIS-GOHELLE IDENTITE Nom - Prénom : Pierre CARRON Poste : Ingénieur Transports et Déplacements N tel : [email protected] L'OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : Syndicat Mixte des Transports Artois-Gohelle Typologie : Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) Région : Nord-Pas-de-Calais - Département : 62 Date de mise en place : 01/01/2007 Lien CeM / AOTU : L'opérateur est l'aotu Partenaires de l'opérateur : INFORMATIONS SUR L'AGGLOMERATION Nb d'habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Plus de 41 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Non Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Oui Mode de transports à disposition : Qualité de l'offre de services de mobilité : Plutôt insuffisante SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L'AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Accompagner le déploiement des actions du PDU Objectifs quantitatifs : ORGANISATION DU SERVICE / DE L'ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Directement au Directeur du Syndicat Mixte des Transports Artois-Gohelle Nb personne(s) ETPA : 0,20 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d'information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non Moyen(s) d'information multimodale : MHC Conseil et CETE de Lyon 114 Mars 2010

115 Adresse Web : MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : Masse salariale annuelle : NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Cela dépend Participation partielle au montant des PDE MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Public cible : MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Public cible : Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Accompagner les gestionnaires des sites d'activités dans leurs PDE par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées Mission(s) sur les PDES : DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 2 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 2 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA où le CeM n'est pas intervenu/impliqué : 0 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM n'est pas intervenu/impliqué : 1 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM n'est pas intervenu/impliqué : 0 Nb PDES où le CeM n'est pas intervenu/impliqué : 0 Volume d'activités / effectif du personnel : ATTENTES ET BESOINS D'ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l'accomplissement du CeM : Besoins et attentes vis à vis des portails CeM et PDE : POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission significative à poursuivre à court terme MHC Conseil et CETE de Lyon 115 Mars 2010

116 62. DDE du PAS-DE-CALAIS et CIFP d'arras IDENTITE Nom - Prénom : Régis AUFFRET Poste : Responsable de l'unité déplacements et transports N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : DDE du Pas-de-Calais et CIFP d'arras Typologie : Service de l'etat (DDEA, DREAL, CETE, autre) Région : Nord-Pas-de-Calais - Département : 62 Date de mise en place : 01/09/2008 Lien CeM / AOTU : Aucun Partenaires de l opérateur : INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Entre 2 et 10 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Non PPA : Non Agenda 21 : Non Plan Climat Local : Non Mode de transports à disposition : Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt insuffisante SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Développer/sécuriser la circulation à vélo sur le territoire ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre Objectifs quantitatifs : ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Nb personne(s) ETPA : 2,00 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non Moyen(s) d information multimodale : MHC Conseil et CETE de Lyon 116 Mars 2010

117 MOYENS FINANCIERS ALLOUES ADEME État de l'art des Conseils en mobilité NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) ; Autre Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les salariés des employeurs publics et privés MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE ; Autre Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les salariés des employeurs publics et privés Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Accompagner les gestionnaires des sites d'activités dans leurs PDE par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'employeurs à PDE, séminaires...) ; Évaluer les résultats de son action avec des indicateurs de suivi (nombre d'actions de CeM mises en œuvre, nombre de démarche PDE en cours...) Mission(s) sur les PDES : DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 1 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 1 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 1 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 1 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 1 Nb PDES où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 0 Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt soutenu ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission importante à poursuivre sur le long terme MHC Conseil et CETE de Lyon 117 Mars 2010

118 63. DREAL-DDEA de l'auvergne IDENTITE Nom - Prénom : Jean-Louis THEVENON Poste : Chargé déplacements N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : DRE AUVERGNE DDEA 63 Typologie : Service de l'etat (DDEA, DREAL, CETE, autre) Région : Auvergne - Département : 63 Date de mise en place : 01/03/2005 Lien CeM / AOTU : Partenariat Partenaires de l opérateur : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) ; Agence de l'environnement (ADEME, Agence régionale de l'énergie et de l'environnement, Agence locale de l'énergie) ; Agence d'urbanisme ; Opérateur de transports publics ; Service de l'etat (DDEA, DREAL, CETE, autre) INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants - Nb de communes couvertes par le CeM : Entre 31 et 40 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Oui Agenda 21 : Non Plan Climat Local : Non Mode de transports à disposition : Tramway Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt bonne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Développer/sécuriser la circulation à vélo sur le territoire ; Accompagner le déploiement des actions du PDU ; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Nb personne(s) ETPA : 0,10 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MHC Conseil et CETE de Lyon 118 Mars 2010

119 MOYENS FINANCIERS ALLOUES ADEME État de l'art des Conseils en mobilité NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Public cible : Les salariés des employeurs publics et privés MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Public cible : Les salariés des employeurs publics et privés Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités Mission(s) sur les PDES : DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 1 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt soutenu ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l accomplissement du CeM : Outils Simples d'évaluation des PDE Besoins et attentes vis à vis des portails CeM et PDE : POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission importante à poursuivre sur le long terme MHC Conseil et CETE de Lyon 119 Mars 2010

120 67. CCI de STRASBOURG et du BAS-RHIN IDENTITE Nom - Prénom : Joël STEFFEN Poste : Charge de mission PDE/PDIE N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : CCI de Strasbourg et du Bas-Rhin, Conseil Général du Bas-Rhin et ADEME Alsace Typologie : Chambre de Commerce et d'industrie Région : Alsace - Département : 67 Date de mise en place : 17/03/2008 Lien CeM / AOTU : Aucun Partenaires de l opérateur : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) ; Agence de l'environnement (ADEME, Agence régionale de l'énergie et de l'environnement, Agence locale de l'énergie) ; Chambre de Commerce et d'industrie INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Plus de 41 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Non PPA : Oui Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Non Mode de transports à disposition : Autre L'agglomération strasbourgeoise n'est pas couverte par la mission Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt moyenne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Soutenir l'attractivité économique du territoire ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Direction de l'aménagement du Territoire Nb personne(s) ETPA : 1,00 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MHC Conseil et CETE de Lyon 120 Mars 2010

121 MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : Masse salariale annuelle : euros NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Public cible : MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Accompagner les gestionnaires des sites d'activités dans leurs PDE par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'employeurs à PDE, séminaires...) ; Évaluer les résultats de son action avec des indicateurs de suivi (nombre d'actions de CeM mises en œuvre, nombre de démarche PDE en cours...) Mission(s) sur les PDES : DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 10 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 3 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 2 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 2 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 0 Nb PDES où le CeM n est pas intervenu/impliqué : 0 Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt soutenu ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l accomplissement du CeM : Echange d'expériences. Besoins et attentes vis à vis des portails CeM et PDE : - Mise à jour - Outils standard diffusables type ou PDE Pro (Grenoble) - Mise en réseau des CeM POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission significative à poursuivre à court terme MHC Conseil et CETE de Lyon 121 Mars 2010

122 67. Communauté urbaine de STRASBOURG IDENTITE Nom - Prénom : Renaud SADARNAC Poste : Conseiller en mobilité - Chargé de mission Plan Déplacements Entreprise N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : Communauté urbaine de Strasbourg Typologie : Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) Région : Alsace - Département : 67 Date de mise en place : 01/02/2005 Lien CeM / AOTU : L'opérateur est l'aotu Partenaires de l opérateur : INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Entre 11 et 20 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Oui Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Oui Mode de transports à disposition : Tramway Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt bonne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Développer/sécuriser la circulation à vélo sur le territoire ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Accompagner le déploiement des actions du PDU ; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités Objectifs quantitatifs : Accompagner le maximum d'entreprises dans la démarche ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Nb personne(s) ETPA : 1,00 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MHC Conseil et CETE de Lyon 122 Mars 2010

123 Moyen(s) d information multimodale : Adresse Web : MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : Masse salariale annuelle : euros NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les salariés des employeurs publics et privés MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les élèves de tous les types d'établissements d'enseignement (du primaire à l'université) ; Les salariés des employeurs publics et privés Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Accompagner les gestionnaires des sites d'activités dans leurs PDE par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'employeurs à PDE, séminaires...) ; Évaluer les résultats de son action avec des indicateurs de suivi (nombre d'actions de CeM mises en œuvre, nombre de démarche PDE en cours...) Mission(s) sur les PDES : DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 40 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 3 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 4 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 1 Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt intense ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l accomplissement du CeM : Plus d'outils de communication - plus de moyens humains Besoins et attentes vis à vis des portails CeM et PDE : Des outils méthodologique d'aides à la conduite de projet - l'organisation de concours et challenges - une lettre d'information POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission importante à poursuivre sur le long terme MHC Conseil et CETE de Lyon 123 Mars 2010

124 68. SITRAM à MULHOUSE IDENTITE Nom - Prénom : Christophe WOLF Poste : Responsable du service études et projets N tel : [email protected] L'OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : SITRAM Typologie : Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) Région : Alsace - Département : 68 Date de mise en place : 14/06/2004 Lien CeM / AOTU : L'opérateur est l'aotu Partenaires de l'opérateur : INFORMATIONS SUR L'AGGLOMERATION Nb d'habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Entre 21 et 30 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Oui Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Oui Mode de transports à disposition : Tramway Qualité de l'offre de services de mobilité : Plutôt bonne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L'AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Accompagner le déploiement des actions du PDU Objectifs quantitatifs : Aucun ORGANISATION DU SERVICE / DE L'ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Nb personne(s) ETPA : 0,50 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d'information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non Moyen(s) d'information multimodale : Adresse Web : MHC Conseil et CETE de Lyon 124 Mars 2010

125 MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : Masse salariale annuelle : NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE et PDES Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les salariés des employeurs publics et privés MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les salariés des employeurs publics et privés Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Accompagner les gestionnaires des sites d'activités dans leurs PDE par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'employeurs à PDE, séminaires...) Mission(s) sur les PDES : DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 5 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 5 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA où le CeM n'est pas intervenu/impliqué : 1 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM n'est pas intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM n'est pas intervenu/impliqué : 0 Nb PDES où le CeM n'est pas intervenu/impliqué : 0 Volume d'activités / effectif du personnel : Plutôt faible ATTENTES ET BESOINS D'ACCOMPAGNEMENT POSITIONNEMENT DU CEM MHC Conseil et CETE de Lyon 125 Mars 2010

126 Syndicat Intercommunautaire des Monts du LYONNAIS IDENTITE Nom - Prénom : Benoit CASTILLE Poste : Coordonnateur transport N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : Syndicat Intercommunautaire des Monts du Lyonnais Typologie : Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) Région : Rhône-Alpes - Département : 69 et 42 Date de mise en place : 27/10/2008 Lien CeM / AOTU : Partenariat Partenaires de l opérateur : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) ; Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) ; Association INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Entre 31 et 40 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Non PPA : Non Agenda 21 : Non Plan Climat Local : Non Mode de transports à disposition : Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt insuffisante SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités ; Améliorer la qualité de vie des citoyens Objectifs quantitatifs : ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Développement local Nb personne(s) ETPA : 1,00 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MHC Conseil et CETE de Lyon 126 Mars 2010

127 MOYENS FINANCIERS ALLOUES ADEME État de l'art des Conseils en mobilité NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) ; Mission sur les Plans de Déplacements Etablissement Scolaire (PDES) ; Autre Accompagnement des dispositifs d'aide à la mobilité (insertion, personnes âgées, etc.) Public cible : Les salariés des employeurs publics et privés ; Les visiteurs d'un lieu d'activités, de loisirs, de soins ; Autre Grand Public MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées Public cible : Les salariés des employeurs publics et privés ; Les visiteurs d'un lieu d'activités, de loisirs, de soins ; Autre Grand Public DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission importante à poursuivre sur le long terme MHC Conseil et CETE de Lyon 127 Mars 2010

128 Espace Info-Energie IERA en RHONE-ALPES IDENTITE Nom - Prénom : Laure CADET Poste : Secrétaire générale N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : IERA Info Energie Rhône-Alpes Typologie : Association Région : Rhône-Alpes - Département : Tous Date de mise en place : 01/03/2007 Lien CeM / AOTU : Partenariat Partenaires de l opérateur : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) ; Agence de l'environnement (ADEME, Agence régionale de l'énergie et de l'environnement, Agence locale de l'énergie) ; Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) ; Association INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Non PPA : Non Agenda 21 : Non Plan Climat Local : Non Mode de transports à disposition : Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt insuffisante SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Réduire les émissions de gaz à effet de serre ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Nb personne(s) ETPA : 1,00 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MOYENS FINANCIERS ALLOUES MHC Conseil et CETE de Lyon 128 Mars 2010

129 NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées Public cible : Autre le grand public, les collectivités et petites entreprises MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées Public cible : Autre grand public, collectivités et petites entreprises DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT POSITIONNEMENT DU CEM MHC Conseil et CETE de Lyon 129 Mars 2010

130 71. Régie de Quartier de l'ouest CHALONNAIS IDENTITE Nom - Prénom : Badiha ADDOU Poste : Chargée de mission N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : Régie de Quartiers de l'ouest Chalonnais Typologie : Association Région : Bourgogne - Département : 71 Date de mise en place : 01/06/2007 Lien CeM / AOTU : Partenariat Partenaires de l opérateur : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) ; Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) ; Opérateur de transports publics ; Association INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants - Nb de communes couvertes par le CeM : Plus de 41 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Oui Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Oui Mode de transports à disposition : Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt moyenne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Développer/sécuriser la circulation à vélo sur le territoire ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Améliorer la qualité de vie des citoyens Objectifs quantitatifs : ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Présidente de la Régie de Quartier de l'ouest Chalonnais Nb personne(s) ETPA : 1,00 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Oui Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Oui MHC Conseil et CETE de Lyon 130 Mars 2010

131 Moyen(s) d information multimodale : D'un guichet ouvert au public MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : euros Masse salariale annuelle : euros NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Cela dépend. Mise en place de location de 4 roues et 2 roues afin d'aider à l'insertion professionnelle et sociale des publics en difficultés. MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les clients des zones commerciales ; Les élèves de tous les types d'établissements d'enseignement (du primaire à l'université) ; Les salariés des employeurs publics et privés ; Les visiteurs d'un lieu d'activités, de loisirs, de soins MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les clients des zones commerciales ; Les élèves de tous les types d'établissements d'enseignement (du primaire à l'université) ; Les salariés des employeurs publics et privés ; Les visiteurs d'un lieu d'activités, de loisirs, de soins DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l accomplissement du CeM : - Une formation de conseiller en mobilité car comme le suggère le CERTU par le titre de son livre "Conseil en mobilité : une nouvelle mission, un nouveau métier" - Créer un réseau avec les différents acteurs qui traitent de la mobilité afin de pouvoir échanger, partager les expériences... POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission importante à poursuivre sur le long terme MHC Conseil et CETE de Lyon 131 Mars 2010

132 73. Agence Ecomobilité à CHAMBÉRY IDENTITE Nom - Prénom : Magali HARRI Poste : Chargée de mission mobilité N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : Agence Ecomobilité Typologie : Association Région : Rhône-Alpes - Département : 73 Date de mise en place : 15/05/2002 Lien CeM / AOTU : Mission sous son autorité Partenaires de l opérateur : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) ; Agence de l'environnement (ADEME, Agence régionale de l'énergie et de l'environnement, Agence locale de l'énergie) ; Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) ; Opérateur de transports publics INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Nb de communes couvertes par le CeM : CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Non PPA : Non Agenda 21 : Non Plan Climat Local : Non Mode de transports à disposition : Qualité de l offre de services de mobilité : SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Développer/sécuriser la circulation à vélo sur le territoire ; Accompagner le déploiement des actions du PDU ; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités Objectifs quantitatifs : diffèrent d'une année à l'autre en fonction des priorités retenues ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : direction des transports de l'aot (Chambéry métropole) Nb personne(s) ETPA : 2,00 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE MHC Conseil et CETE de Lyon 132 Mars 2010

133 Service d information multimodale : Oui Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MOYENS FINANCIERS ALLOUES NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) ; Mission sur les Plans de Déplacements Etablissement Scolaire (PDES) Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les salariés des employeurs publics et privés MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) ; Mission sur les Plans de Déplacements Etablissement Scolaire (PDES) Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les élèves de tous les types d'établissements d'enseignement (du primaire à l'université) ; Les salariés des employeurs publics et privés ; Autre Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Accompagner les gestionnaires des sites d'activités dans leurs PDE par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'employeurs à PDE, séminaires...) ; Évaluer les résultats de son action avec des indicateurs de suivi (nombre d'actions de CeM mises en œuvre, nombre de démarche PDE en cours...) Mission(s) sur les PDES : Inciter, faire la promotion des PDES auprès des établissements d'enseignement ; Accompagner les établissements d'enseignement dans leurs PDES par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques... ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements d'enseignement auprès des structures concernées ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'établissements d'enseignements à PDES...) ; Évaluer les résultats de son action avec des indicateurs de suivi (nombre d'actions de CeM mises en œuvre, nombre de PDES en cours...) DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT POSITIONNEMENT DU CEM MHC Conseil et CETE de Lyon 133 Mars 2010

134 78. Com d'agglomération de SAINT-QUENTIN-EN-YVELINES IDENTITE Nom - Prénom : Erwan LAMOUROUX Poste : Chargé d'études déplacements N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : Communauté d'agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines Typologie : Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) Région : Île-de-France - Département : 78 Date de mise en place : 18/09/2008 Lien CeM / AOTU : L'opérateur est l'aotu Partenaires de l opérateur : Chambre de Commerce et d'industrie INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Entre 2 et 10 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Oui Agenda 21 : Non Plan Climat Local : Non Mode de transports à disposition : Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt moyenne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Développer/sécuriser la circulation à vélo sur le territoire ; Soutenir l'attractivité économique du territoire ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Accompagner le déploiement des actions du PDU ; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités ; Améliorer la qualité de vie des citoyens Objectifs quantitatifs : Travail conduit sur 2 à 3 zones d'activités chaque année ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Direction Transports Déplacements Nb personne(s) ETPA : 0,33 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MHC Conseil et CETE de Lyon 134 Mars 2010

135 MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : 0 euros Masse salariale annuelle : euros NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les salariés des employeurs publics et privés MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les élèves de tous les types d'établissements d'enseignement (du primaire à l'université) ; Les salariés des employeurs publics et privés ; Les visiteurs d'un lieu d'activités, de loisirs, de soins Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Accompagner les gestionnaires des sites d'activités dans leurs PDE par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'employeurs à PDE, séminaires...) Mission(s) sur les PDES : DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 3 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 1 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 1 Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt intense ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l accomplissement du CeM : Nos besoins portent essentiellement sur des retours d'expériences et des informations sur les mesures mises en œuvre dans les différents PDE et PDIE. Nous travaillons plus particulièrement sur la dimension inter-entreprise et nous sommes à la recherche d'exemples de mutualisation de mesures (notamment sur les services aux entreprises, la gestion des flottes automobiles,...). Besoins et attentes vis à vis des portails CeM et PDE : Principalement la possibilité d'accéder à un réseau de contacts permettant d'échanger sur les expériences menées sur d'autres territoires POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission stratégique à développer MHC Conseil et CETE de Lyon 135 Mars 2010

136 83. Régie RMTT à TOULON IDENTITE Nom - Prénom : Etienne MARCHAL Poste : Responsable Développement N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : RMTT Réseau Mistral Typologie : Opérateur de transports publics Région : Provence-Alpes-Côte d'azur - Département : 83 Date de mise en place : 01/03/2007 Lien CeM / AOTU : Mission sous son autorité Partenaires de l opérateur : INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Entre 11 et 20 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Non Agenda 21 : Non Plan Climat Local : Non Mode de transports à disposition : Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt insuffisante SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre; Accompagner le déploiement des actions du PDU Objectifs quantitatifs : Augmenter la part des TC et des modes doux dans les déplacements domicile travail ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Service Développement Nb personne(s) ETPA : 0,20 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MHC Conseil et CETE de Lyon 136 Mars 2010

137 MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : Masse salariale annuelle : euros NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les salariés des employeurs publics et privés MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les salariés des employeurs publics et privés DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 3 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 1 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt faible ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l accomplissement du CeM : Besoins et attentes vis à vis des portails CeM et PDE : POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission qui n'a pas encore fait les preuves de son efficacité MHC Conseil et CETE de Lyon 137 Mars 2010

138 86. Communauté d'agglomération de POITIERS IDENTITE Nom - Prénom : Clémence TIEVANT Poste : Animatrice des Plans de Déplacements d'etablissements N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : Communauté d'agglomération de Poitiers Typologie : Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) Région : Poitou-Charentes - Département : 86 Date de mise en place : 01/08/2006 Lien CeM / AOTU : L'opérateur est l'aotu INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Entre 11 et 20 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Non Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Oui Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt bonne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Développer/sécuriser la circulation à vélo sur le territoire ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités ; Autre Promouvoir l'ensemble des modes alternatifs présents sur la CAP, Promouvoir et accompagner les Plans de Déplacements d'etablissements Objectifs quantitatifs : Les objectifs de la CeM est de contribuer à l'objectif plus général du Contrat Local Initiatives Climat qui vise à éviter tonnes équivalent CO2 en ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Service Mobilité Transport Stationnement au sein de la Direction de l'environnement Nb personne(s) ETPA : 1,50 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Oui Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MOYENS FINANCIERS ALLOUES Masse salariale annuelle : euros MHC Conseil et CETE de Lyon 138 Mars 2010

139 NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE et PDES Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les clients des zones commerciales ; Les élèves de tous les types d'établissements d'enseignement (du primaire à l'université) ; Les salariés des employeurs publics et privés ; Les visiteurs d'un lieu d'activités, de loisirs, de soins ; Les livreurs de tous ces sites d'activités MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE et PDES Public cible : Les employeurs publics et privés ; Les gestionnaires des sites d'activités ; Les élèves de tous les types d'établissements d'enseignement (du primaire à l'université) ; Les salariés des employeurs publics et privés Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Accompagner les gestionnaires des sites d'activités dans leurs PDE par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'employeurs à PDE, séminaires...) ; Évaluer les résultats de son action avec des indicateurs de suivi (nombre d'actions de CeM mises en œuvre, nombre de démarche PDE en cours...) Mission(s) sur les PDES : Accompagner les établissements d'enseignement dans leurs PDES par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques... ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements d'enseignement auprès des structures concernées ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'établissements d'enseignements à PDES...) DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 28 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 3 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 2 Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt soutenu ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l accomplissement du CeM : Mise en place d'un réseau national des conseillers en mobilité. Veille, appui juridique et technique à l'échelle nationale. Besoins et attentes vis à vis des portails CeM et PDE : Mise à jour régulière du portail, en matière d'actualités et de recensement des démarches en cours (vu sur le site : "La base de données comprend 247 PDE. Elle a été mise à jour le 27/09/2006") Mise à disposition de l'outil EIDE pour l'évaluation des PDE. Davantage d'éléments sur les solutions envisageables selon les différentes problématiques rencontrées (cf. toolbox) POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission importante à poursuivre sur le long terme MHC Conseil et CETE de Lyon 139 Mars 2010

140 86. Conseil Général de la VIENNE IDENTITE Nom - Prénom : Roselyne DU CHAMBON Poste : Chargée de Mission écomobilité ATTENTION : je réponds parce que j'ai mis en place l'écomobilité dans la structure mais je suis à présent sur une toute autre mission. N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : Conseil Général de la Vienne Typologie : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) Région : Poitou-Charentes - Département : 86 Date de mise en place : 01/02/2008 Lien CeM / AOTU : Partenariat Partenaires de l opérateur : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) ; Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) ; Opérateur de transports publics ; Service de l'etat (DDEA, DREAL, CETE, autre) INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Plus de 41 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Non Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Non Mode de transports à disposition : Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt moyenne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Développer/sécuriser la circulation à vélo sur le territoire ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Accompagner le déploiement des actions du PDU ; Améliorer la qualité de vie des citoyens ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Direction générale des services Nb personne(s) ETPA : 1,00 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent MHC Conseil et CETE de Lyon 140 Mars 2010

141 CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MOYENS FINANCIERS ALLOUES NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE Public cible : Les salariés des employeurs publics et privés MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Public cible : Les salariés des employeurs publics et privés Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées Mission(s) sur les PDES : DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 1 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 1 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt soutenu ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l accomplissement du CeM : Mission terminée pour moi. Le suivant verra. POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission importante à poursuivre sur le long terme MHC Conseil et CETE de Lyon 141 Mars 2010

142 88. Com de Communes de la VALLÉE DE LA VOLOGNE IDENTITE Nom - Prénom : Sylvie BARRET Poste : SECRETAIRE N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : Communauté de Communes de la Vallée de la Vologne Typologie : Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) Région : Lorraine - Département : 88 Date de mise en place : 01/03/2012 Lien CeM / AOTU : Aucun Partenaires de l opérateur : INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Moins de habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Entre 11 et 20 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Non PPA : Non Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Non Mode de transports à disposition : Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt insuffisante SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité économique du territoire ; Améliorer la qualité de vie des citoyens Objectifs quantitatifs : A définir ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Aucune Nb personne(s) ETPA : 0,50 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MHC Conseil et CETE de Lyon 142 Mars 2010

143 MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : euros Masse salariale annuelle : euros NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Autre Aucun MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Autre Aucune DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt faible ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l accomplissement du CeM : Aucun Besoins et attentes vis à vis des portails CeM et PDE : Aucun POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission qui n'a pas encore fait les preuves de son efficacité MHC Conseil et CETE de Lyon 143 Mars 2010

144 89. DDEA de l' YONNE IDENTITE Nom - Prénom : Gérald HENNOQUE Poste : Chargé de mission Energie N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : DDEA de l'yonne Typologie : Service de l'etat (DDEA, DREAL, CETE, autre) Région : Bourgogne - Département : 89 Date de mise en place : 11/09/2007 Lien CeM / AOTU : Aucun Partenaires de l opérateur : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) ; Agence de l'environnement (ADEME, Agence régionale de l'énergie et de l'environnement, Agence locale de l'énergie) ; Intercommunalités (Communauté urbaine/agglomération/communes/syndicat d'agglomération) ; Service de l'etat (DDEA, DREAL, CETE, autre) INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants - Nb de communes couvertes par le CeM : Entre 2 et 10 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Non Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Oui Mode de transports à disposition : Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt moyenne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Développer/sécuriser la circulation à vélo sur le territoire ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : DDEA de l'yonne Nb personne(s) ETPA : 0,50 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Non Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MHC Conseil et CETE de Lyon 144 Mars 2010

145 Moyen(s) d information multimodale : MOYENS FINANCIERS ALLOUES NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Mission(s) sur les PDE : Évaluer les résultats de son action avec des indicateurs de suivi (nombre d'actions de CeM mises en œuvre, nombre de démarche PDE en cours...) Mission(s) sur les PDES : néant DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 1 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt soutenu ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT POSITIONNEMENT DU CEM MHC Conseil et CETE de Lyon 145 Mars 2010

146 91. Conseil Général de l' ESSONNE IDENTITE Nom - Prénom : Gilles Besnard Poste : chargé de mission à la direction des déplacements N tel : gbesnard@ cg91.fr L'OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : CG91 Typologie : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) Région : Île-de-France - Département : 91 Date de mise en place : 23/06/2005 Lien CeM / AOTU : Partenariat Partenaires de l'opérateur : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) ; Agence de l'environnement (ADEME, Agence régionale de l'énergie et de l'environnement, Agence locale de l'énergie) ; Chambre de Commerce et d'industrie INFORMATIONS SUR L'AGGLOMERATION Nb d'habitants concerné par le CeM : Nb de communes couvertes par le CeM : CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Oui Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Oui Mode de transports à disposition : Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) Qualité de l'offre de services de mobilité : Plutôt moyenne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L'AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Accompagner le déploiement des actions du PDU Objectifs quantitatifs : Les objectifs du PDA, sont d ici à fin 2010 : - Augmentation de la part modale des transports en commun de 12 à 15%, - Baisse de la part modale de la voiture à 7% pour les déplacements domicile/travail, - Diminution de 10% du kilométrage parcouru avec les véhicules de service, au prorata du nombre d'agents ORGANISATION DU SERVICE / DE L'ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Déplacements Nb personne(s) ETPA : 0,50 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d'information multimodale : Oui Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MHC Conseil et CETE de Lyon 146 Mars 2010

147 MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : euros NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'employeurs à PDE, séminaires...) Mission(s) sur les PDES : DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 4 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Volume d'activités / effectif du personnel : Plutôt soutenu ATTENTES ET BESOINS D'ACCOMPAGNEMENT POSITIONNEMENT DU CEM MHC Conseil et CETE de Lyon 147 Mars 2010

148 92. Voiture & Co à NANTERRE IDENTITE Nom - Prénom : Romain CHIARADIA Poste : Chef de Projet N tel : [email protected] L OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : Voiture & Co Typologie : Association Région : Île-de-France - Département : 92 Date de mise en place : 26/09/2005 Lien CeM / AOTU : Aucun Partenaires de l opérateur : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) ; Agence de l'environnement (ADEME, Agence régionale de l'énergie et de l'environnement, Agence locale de l'énergie) ; Opérateur de transports publics ; Service de l'etat (DDEA, DREAL, CETE, autre) ; Autre INFORMATIONS SUR L AGGLOMERATION Nb d habitants concerné par le CeM : Entre et habitants Nb de communes couvertes par le CeM : Entre 2 et 10 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Non Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Oui Mode de transports à disposition : Métro ; Tramway ; Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) Qualité de l offre de services de mobilité : Plutôt bonne SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Développer/sécuriser la circulation à vélo sur le territoire ; Soutenir l'attractivité économique du territoire ; Réduire les émissions de gaz à effet de serre ; Accompagner le déploiement des actions du PDU ; Limiter l'utilisation de la voiture sur les zones d'activités ; Améliorer la qualité de vie des citoyens Objectifs quantitatifs : En 2009 : personnes rencontrées à la plateforme de mobilité ou lors des opérations extérieures (animations, permanences) ORGANISATION DU SERVICE / DE L ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Conseiller en mobilité-->chef de Projet de la plateforme-- >Chef de pôle mobilité durable et solidaire-->direction générale Nb personne(s) ETPA : 5,00 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent ; Stagiaire MHC Conseil et CETE de Lyon 148 Mars 2010

149 CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d information multimodale : Oui Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Oui Moyen(s) d information multimodale : D'un guichet ouvert au public ; D'un site Internet - Adresse Web : MOYENS FINANCIERS ALLOUES NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Cela dépend. Les conseils en mobilité délivrés au sein de la plateforme pour le grand public sont gratuits. Les conseils en mobilité délivrés lors d'animations extérieures (dans le cadre de PDE, PDA et PDES) sont payantes (comprises dans le prix de la prestation) MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE et PDES ; Autre Animations de communication et de sensibilisation dans le cadre des PDE et PDES Public cible : Les élèves de tous les types d'établissements d'enseignement (du primaire à l'université) ; Les salariés des employeurs publics et privés ; Les visiteurs d'un lieu d'activités, de loisirs, de soins ; Autre Habitants des quartiers du territoire MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission d'information sur l'offre alternative à l'usage individuel de la voiture, réponse aux demandes formulées ; Mission sur les PDE et PDES Public cible : Les élèves de tous les types d'établissements d'enseignement (du primaire à l'université) ; Les salariés des employeurs publics et privés ; Les visiteurs d'un lieu d'activités, de loisirs, de soins Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités Mission(s) sur les PDES : Inciter, faire la promotion des PDES auprès des établissements d'enseignement DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 6 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 5 Volume d activités / effectif du personnel : Plutôt intense ATTENTES ET BESOINS D ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l accomplissement du CeM : Mutualisation des outils, reconnaissance du service CeM de la part des entreprises POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission importante à poursuivre sur le long terme MHC Conseil et CETE de Lyon 149 Mars 2010

150 CCI de VERSAILLES VAL D'OISE IDENTITE Nom - Prénom : Emilie AUMONT Poste : Chargée de mission Aménagement-Transports N tel : [email protected] L'OPERATEUR DU CONSEIL EN MOBILITE Nom du CeM : CCI VERSAILLES VAL D'OISE/YVELINES Typologie : Chambre de Commerce et d'industrie Région : Île-de-France - Département : 78 / 95 Date de mise en place : 01/08/2008 Lien CeM / AOTU : Aucun Partenaires de l'opérateur : Collectivité territoriale (Région, Département, Commune) ; Association ; Autre INFORMATIONS SUR L'AGGLOMERATION Nb d'habitants concerné par le CeM : Plus de habitants - Nb de communes couvertes par le CeM : Plus de 41 communes CONTEXTE Le territoire est soumis à un PDU : Oui PPA : Oui Agenda 21 : Oui Plan Climat Local : Oui Mode de transports à disposition : Tramway Qualité de l'offre de services de mobilité : Plutôt insuffisante SYNTHESE DES OBJECTIFS ASSIGNES AU SERVICE / A L'AC- TION DE CEM Objectifs qualitatifs : Soutenir l'attractivité du réseau de transports collectifs ; Soutenir l'attractivité économique du territoire Objectifs quantitatifs : Objectifs en cours de définition ORGANISATION DU SERVICE / DE L'ACTION DE CEM Direction(s) de rattachement : Direction Générale Adjointe de l'aménagement et du Développement Durable- Direction de l'urbanisme et de l'aménagement Nb personne(s) ETPA : 1,00 Type(s) de statut des personnes : Salarié / Agent CONSEIL EN MOBILITE ET INFORMATION MULTIMODALE Service d'information multimodale : Oui Intégration Centrale / Centre / Agence de Mobilité : Non MHC Conseil et CETE de Lyon 150 Mars 2010

151 MOYENS FINANCIERS ALLOUES Coûts matériels annuels : Masse salariale annuelle : euros NATURE DES MISSIONS / PRESTATIONS Nature des missions : Gratuites MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) PREVUES M/P prévues : Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) MISSIONS / PRESTATIONS (M/P) REALISEES M/P réalisées : Mission sur les Plans de Déplacements Entreprise (PDE) Mission(s) sur les PDE : Inciter, faire la promotion des PDE auprès des gestionnaires des sites d'activités ; Accompagner les gestionnaires des sites d'activités dans leurs PDE par une assistance méthodologique (fourniture de fonds cartographiques...) ; Faire émerger des solutions, relayer les demandes techniques des établissements auprès des structures concernées ; Fédérer les partenaires de l'agglomération (campagne de sensibilisation générale, club d'employeurs à PDE, séminaires...) Mission(s) sur les PDES : DEMARCHES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE SUR LE TER- RITOIRE Nb PDE/PDA où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM est intervenu/impliqué : 5 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDES où le CeM est intervenu/impliqué : 0 Nb PDE/PDA où le CeM n'est pas intervenu/impliqué : 0 Nb PDIE/PDIA/PDZ où le CeM n'est pas intervenu/impliqué : 1 Nb PDE/PDA multi-sites où le CeM n'est pas intervenu/impliqué : 0 Nb PDES où le CeM n'est pas intervenu/impliqué : 0 Volume d'activités / effectif du personnel : Plutôt intense ATTENTES ET BESOINS D'ACCOMPAGNEMENT Besoins et attentes pour l'accomplissement du CeM : - plus de moyens humains - encore plus de méthodologie et de retours d'expérience (Club Mobilité Capitale de l'ademe à pérenniser) - l'organisation de manifestations présentant des expériences réussies de PDIE - de manière générale, encore plus d'informations et de retours d'expérience sur les démarches PDIE déjà mises en place Besoins et attentes vis à vis des portails CeM et PDE : - exemples de PDE/PDIE mis en place - tous les guides méthodologiques disponibles - forum d'échanges entre CeM POSITIONNEMENT DU CEM Degré de reconnaissance / élus-dirigeants : Mission importante à poursuivre sur le long terme MHC Conseil et CETE de Lyon 151 Mars 2010

152 7. RESULTATS DE L'ENQUÊTE SATISFACTION LISTE DES POINTS FORTS/FAIBLES DU FONCTIONNEMENT ACTUEL (livrable étape 4) Pour réaliser cette enquête, nous avons sélectionné 18 Conseils en Mobilité sur le territoire national. Ces CeM ont été choisi à partir de la première enquête CeM, notamment au regard du nombre de démarches PDE qu ils ont pu accompagner. Lorsque les CeM ont souhaité collaborer, ils nous ont communiqué un ou deux noms de structures ayant bénéficié de leurs services. Puis, pendant 3 semaines nous avons procédé à des entretiens téléphoniques. Aujourd hui, nous disposons de 20 réponses dont leur analyse a mis en évidence de grandes thématiques de travail Identification des entreprises interrogées MHC Conseil et CETE de Lyon 152 Mars 2010

153 Collaboration à l enquête de satisfaction Notre échantillon est volontairement composé d entreprises, d administrations, de Nombre Région CeM identifiés d entreprises/administrations répondants Alsace Aquitaine Basse-Normandie Communauté Urbaine de Strasbourg Communauté Urbaine de Bordeaux Viacités : Syndicat Mixte des Transports en Commun de l Agglomération Caennaise Centre CCI du Loiret 2 Ile-de-France Voitureandco 0 Midi-Pyrénées Tisséo 1 Nord -Pas de- Calais PACA Poitou-Charentes Rhône-Alpes Transpôle, SITURV : Syndicat Intercommunal des Transports Urbains de la région de Valenciennes CCI Nice Côte d Azur, CCI Marseille, Communauté d Agglomération Sophia Antipolis, Communauté d Agglomération d Aix-en- Provence, Veolia Transport Communauté d Agglomération de Poitiers Agence Ecomobilité, CCI Grenoble, Communauté d Agglomération de St Etienne collectivités territoriales et de club d entreprises afin d obtenir un panel relativement complet des structures bénéficiaires du conseil en mobilité. MHC Conseil et CETE de Lyon 153 Mars 2010

154 Notons que, d après l enquête, les PDE des structures bénéficiaires, listées ci-dessous, concernent des entreprises ou groupements de 214 à salariés. Répartition des entreprises ou leurs groupements Nombre dans l'échantillon < 500 salariés 500 à à 2000 > Structures bénéficiaires du Conseil en Mobilité La liste suivante répertorie les structures ayant répondu à l enquête : Optimis Club des entreprises de Pessac Eau et Force Centre Régional Nord Ardennes Rockwell Collins Service La Poste La Poste ALSTOM SAFT BATTERIES Aurore BETREMIEUX [email protected] d entreprises Neoval 30 rue Josquin Desprez Valenciennes Nicolas CHAMBRE [email protected] Parc Scientifique UNITEC 1 2, Allée du Doyen Georges Brus PESSAC Pauline LAHOUSSE av Anatole France ANZIN Hervé BELLUT [email protected] 6, Avenue Didier Daurat Blagnac Philippe MORELLI [email protected] 1 rue Lieutenant Morin SAINT ETIENNE CEDEX 1 Mr LENORMAND Boulevard Henri Sappia, Nice / 98 Rue Montebello, Toulon Dino SALGAROLO [email protected] Rue Jacquard Petite-Forêt Aurore POTTIER [email protected] Rue Georges Leclanché Poitiers Club d entreprises Club d entreprises Production et distribution d'eau potable Avionique et organisation des technologies de l'information Transports de Colis/Courrier - Banque - Vente de services de proximité Transports de Colis/Courrier - Banque - Vente de services de proximité Métallurgie (constructeur de véhicules ferroviaires) Fabrication accumulateur MHC Conseil et CETE de Lyon 154 Mars 2010

155 Benoît BOUREL [email protected] Université Catholique de Lille 60 boulevard Vauban B.P Lille cedex Véronique DALLEAU La Poste [email protected] 11 avenus Jean Zay BP Orléans cedex 1 Michel MORIO [email protected] BRGM Avenue Claude Guillemin Orléans La Source Jérôme ROLIN Crédit Mutuel [email protected] 34 r Wacken STRASBOURG Alain MURZEAU [email protected] Société des Aéroports de la Côte d'azur Rue Costes Bellonte - BP NICE CEDEX 3 Claude BOUMENDIL STMicroelectronics [email protected] 190 Avenue Célestin Coq ROUSSET CEDEX Anne TURLAN [email protected] Préfecture de Région place Aristide Briand Poitiers Cedex Olivier TISSOT [email protected] CPAM de Strasbourg 16 Rue De Lausanne Strasbourg Cedex GIE Chamnord Conseil Général de la Vienne Estelle ARNAUD , avenue des Landiers, CHAMBÉRY Roselyne DU CHAMBON [email protected] Place Aristide Briand Poitiers Enseignement et recherche Transports de Colis/Courrier - Banque - Vente de services Recherche Sciences de la Terre Banque, assurances Transport (Gestionnaire Aéroport) Industrie électronique Préfecture Assurance maladie Zone Commerciale Collectivité territoriale ONET Patrick CEZARD [email protected] 36 Boulevard de l Océan MARSEILLE Prestations de service aux entreprises dans le domaine de la propreté, sécurité, technologie, de l intérim recrutement et du négoce MHC Conseil et CETE de Lyon 155 Mars 2010

156 Localisation et typologie des répondants : Secteur d'activité Nombre d'établissements de l'échantillon Associations de Zones d'activités 2 Entreprises, groupes 13 Administrations 3 Établissements d'enseignement ou de loisirs 1 Collectivités territoriales 1 MHC Conseil et CETE de Lyon 156 Mars 2010

157 7.2. Aide apportée par le Conseil en Mobilité Gestion du service de Conseil en Mobilité Lors des entretiens téléphoniques, nous avons constaté que la plupart des entreprises ne connaissait ni l'activité de conseil en mobilité ni la mission d'intervention du prestataire du Conseil en Mobilité l ayant accompagné. Après avoir informé les répondants et les avoir guidés dans leur réponse, on observe que les gestionnaires de CeM sont variés d une agglomération à l autre. Ces constats concordent précisément avec les conclusions émises lors de l étape de caractérisation. D après les entreprises interrogées, on remarque que 5 des 20 conseils en mobilité sont organisés dans le cadre d une délégation de Service Public. Comme l illustre le diagramme ci-dessous, la répartition est relativement équilibrée entre les types de structures. Cela confirme les confusions qui gravitent autour du Conseil en Mobilité, notamment la «non-officialisation» des statuts de CeM : Les bénéficiaires ne parviennent pas à identifier leur Conseil en Mobilité, et dans un même temps, plusieurs types de structures se définissent en tant que tel. Figure 2.1 MHC Conseil et CETE de Lyon 157 Mars 2010

158 Condition de la première prise de contact On constate que la majorité des entreprises a pris directement contact avec le CeM, alors que pour un tiers (7/20), c'est le CeM qui a pris l'initiative de contacter l'entreprise pour un accompagnement dans sa démarche PDE. 2 entreprises n ont pas pu répondre à cette question de la prise de contact, les chefs de projet actuels ayant intégré la démarche en cours de route. On observe que les entreprises qui ont sollicité le CeM avaient soit une connaissance des «acteurs clés» à contacter pour lancer leur démarche de PDE (ADEME, AOT, transporteurs publics...), soit le chef de projet possédait déjà une certaine connaissance des problématiques de déplacement. Par exemple, dans le cas d OPTIMIS, la Présidente de l association travaillait précédemment au SITURV ; au Crédit Mutuel de Strasbourg, la personne en charge du PDE avait effectué une formation d'écoconseillère et connaissait les acteurs liés au PDE ; enfin, dans le cas de STMicroelectronics Marseille, la connaissance s est faite plus ou moins par hasard, lors de la participation à une réunion de la CCIM Type de prestations On remarque que plus de la moitié (11/20) des entreprises a bénéficié d une assistance méthodologique tout au long de leur démarche PDE. Dans ce cas de figure, l accompagnement du CeM est donc très complet. En effet, ces entreprises ont bénéficié d informations sur les alternatives à la voiture, de réponses individualisées à leur demande et de la promotion de leur démarche PDE, voire pour certaines d une évaluation des résultats des actions menées. La petite moitié restante (9/20) a bénéficié d une aide plus ponctuelle du Conseil en Mobilité. Le service de CeM est donc intervenu par une assistance méthodologique avant la mise en œuvre effective du PDE. Concrètement, les entreprises ont bénéficié d informations sur l offre d alternatives à la voiture et de réponses individualisées à leurs demandes. Cela dit, on remarque, comme pour les questions précédentes, que les entreprises ont eu beaucoup de difficultés à nous transmettre les prestations exactes dont elles ont bénéficié, notamment à positionner le degré d intervention du CeM et les étapes dans lesquelles celuici est intervenu. Enfin, on observe que tous les Conseils en Mobilité n offrent pas le même niveau de prestation. En revanche, on constate que l ensemble des services CeM sont gratuits. Une seule entreprise nous avait déclaré ce service payant par confusion avec le bureau d études qui l a accompagné. Au passage, cette confusion rappelle une fois de plus le manque de clarté autour de l identité du Conseil en Mobilité Outils mis à disposition Comme pour les questions précédentes, on comprend aisément la difficulté avec laquelle les bénéficiaires répondent à notre demande. Etant donné la multiplicité des acteurs qui interviennent au cours de leur démarche de PDE et des divers outils qui sont mis à leur disposition, ils ne parviennent pas toujours à distinguer les outils fournis par le CeM. En plus MHC Conseil et CETE de Lyon 158 Mars 2010

159 de cela, ils n ont pas nécessairement de souvenir bien précis des outils mis à leur disposition. Les 2/3 des entreprises déclarent avoir bénéficié : d une mallette d information multimodale (fiches pédagogiques, guide PDE de l ADEME...) de fiches d accessibilité complètes pour tous les modes et ciblées sur leur site de fiches de tarification sur les offres de transports existantes. En plus de cela, un peu plus de la moitié des entreprises interrogées s est également vue proposer : une base d exemples sur des mesures de promotion de modes de déplacements alternatifs différents modes de tarification : combinés autour de plusieurs services (TC + parc relais, TC + vélo...), abonnement annuel «spécial PDE» et offre spéciale d essai. Enfin, seulement 3 d entres elles ont bénéficié d une liste des projets à courts et moyens termes dans leur agglomération (issus du PDU) et à proximité de leur site, ainsi que d un point sur le cadrage juridique et économique des mesures PDE qu il est possible de mettre en œuvre. On remarque que les outils mis à disposition varient plus ou moins selon les Conseils en Mobilité : problème de temps, de financement ou de compétence du CeM? Quoiqu il en soit, le constat de cette disparité des outils mis à disposition porte du crédit à l idée qu il manque une certaine homogénéité des services de CeM sur le territoire national Évaluation de l'offre de service de CeM Accompagnement et implication du Conseil en Mobilité Comparativement aux autres paramètres, nous observons que l implication du CeM dans la démarche de PDE est ce qui satisfait le plus les bénéficiaires interrogés. En effet, 19 entreprises sur 20 s estiment satisfaites de leur investissement (dont 12 sont très satisfaits). Figure 3.1 Cette enquête confirme la pertinence des Conseils en Mobilité dans l accompagnement des démarches PDE. En effet, l enthousiasme, le professionnalisme, la volonté et MHC Conseil et CETE de Lyon 159 Mars 2010

160 l accompagnement ont été les principaux points forts mentionnés par les entreprises lors de notre enquête. Leur pertinence n est plus à valider ; leur mission doit simplement être plus clairement identifiée et officialisée Disponibilité du conseiller en mobilité Malgré le manque de postes dédiés au CeM (Cf. enquête CeM), on constate que les entreprises sont plutôt satisfaites du niveau de disponibilité des conseillers en mobilité. En effet, dans l enquête de caractérisation des CeM, nous avions retenu que la plupart des missions de conseil en mobilité étaient menées parallèlement à d autres missions, et qu il existait peu de postes de conseillers à part entière. Selon notre échantillon, malgré cette carence, les bénéficiaires semblent satisfaits. La disponibilité, l écoute, la proximité et la réactivité ont même été décrits comme leurs principaux points forts. En revanche, notons que certaines entreprises auraient souhaité plus de disponibilité sur la phase de pérennisation du PDE et pas seulement au lancement de la démarche. Figure Outils mis à disposition et capacité d information multimodale Les outils et l information multimodale proposés par le CeM sont probablement les éléments les plus contrastés. Un peu moins de la moitié des entreprises interrogées est tout à fait satisfaite de ce qui a été mis à sa disposition, l autre moitié est plus nuancée sur la question. Les outils sont d ailleurs un des points où les critiques ont été les plus nombreuses : «manque d outils de suivi et d'évaluation», «partie outils défaillante, donc travail avec ceux de l ADEME». MHC Conseil et CETE de Lyon 160 Mars 2010

161 Figure 3.3 Figure 3.4 Notons que ces éléments les outils mis à disposition sont directement liés à la question des moyens disponibles. Plusieurs entreprises ont déploré le manque de moyens des CeM, et leur incapacité à aller plus loin dans leurs actions, notamment dans le suivi et l évaluation de la démarche Autres remarques Nous avons également recueilli des remarques concernant le manque de connaissance et de reconnaissance, des Conseils en Mobilité : «ils ne sont pas toujours connus des utilisateurs potentiels et pas souvent entendus par les responsables locaux. Ils ont peu d'impact au niveau national où, souvent, les décisions sont prises». Concrètement, on observe que leur mission n est malheureusement pas toujours aboutie, et que dans certains cas, ils ne sont pas en mesure de répondre aux demandes exprimées par les entreprises (suivi, aspects juridiques ). Face à ces remarques, on comprend une fois de plus que le statut du Conseil en Mobilité n est pas clair pour les bénéficiaires. Leur notoriété auprès d'eux est encore trop faible, il est indispensable que le rôle du conseiller en mobilité soit clairement défini et soutenu. A ce sujet, les ¾ des entreprises enquêtées s accordent à dire que les orientations du CeM sont prises en considération dans les décisions politiques. Néanmoins, beaucoup nous révèlent qu il y a une certaine lenteur dans l'exécution des décisions prises et que les orientations n évoluent pas assez rapidement. Enfin, la dernière remarque que nous pouvons mentionner est le manque de mise en réseau entre acteurs des PDE. Les bénéficiaires du CeM nous ont exposé le manque de concertation et de mise en contact avec d autres structures susceptibles de les aider dans l élaboration de leur démarche. MHC Conseil et CETE de Lyon 161 Mars 2010

162 7.4. Attentes et besoins d'accompagnement Globalement, nous avons constaté que les attentes des entreprises vis-à-vis du Conseil en Mobilité coïncidaient avec les préconisations mentionnées dans l étape de caractérisation. Les suggestions faites par les bénéficiaires sur les 3 thématiques suivantes reprennent en toute logique les remarques précédentes : Concernant les missions du CeM Etre plus incitatif auprès des entreprises pour qu'elles se lancent dans un PDE Plus de méthodologie : aide à la poursuite du projet + aide au Bilan Plus de mise en réseau des entreprises, faciliter la prise de contact et l'échange d'expériences Meilleure adaptation au site et aux possibilités de l'entreprise : que les réponses suggérées soient plus adaptées aux besoins (exemple : aider à mettre à disposition des employés des services ou infrastructures de transports en adéquation avec les besoins) ou bien relayer la demande au niveau des multiples interlocuteurs pour apporter des réponses concrètes (rôle d'interface) Transmettre plus de contacts, notamment les noms des bureaux d études La mise à disposition de documents synthétiques présentant l ensemble de l offre de transport Plus de suivi : continuation de l accompagnement, notamment dans l évaluation des actions par rapport aux objectifs fixés En matière d outils Proposer des outils mieux adaptés et plus individualisés aux besoins des entreprises Disposer de documents supports de communication spécifiques Développement d outils de simulation et de calcul de trajets, temps de parcours, impact carbone, coût incluant tous les modes de transport Disposer d'outils d évaluation : tableau de bord de suivi du PDE Vis-à-vis d un site Internet regroupant les portails CeM et PDE La demande concerne : Un site Internet dédié au plan de déplacement regroupant l ensemble des techniques d élaboration, des outils de communication, d élaboration et de suivi du PDE (Cf. ADEME) Site de présentation et d'analyse des expériences diverses de PDE dans les entreprises («benchmarking») La capitalisation des expériences PDE, PDU locaux sur un site d'information (c'est redondant avec le point précédent MHC Conseil et CETE de Lyon 162 Mars 2010

163 7.5. Points forts / points faibles du fonctionnement actuel (PROPOS RECUEILLIS AUPRÈS DES BÉNÉFICIAIRES) POINTS FORTS Disponibilité et implication du CeM Bonne écoute Proximité et réactivité Service exclusivement gratuit POINTS FAIBLES Mauvaise lisibilité du CeM : manque de notoriété et de reconnaissance Pas suffisamment incitatif à lancer un PDE Manque d homogénéité des services offerts Difficultés à identifier la provenance des outils Disparité des outils disponibles Manque de méthodes et d outils d évaluation Manque de moyens techniques du CeM Manque de mise en réseau entre les acteurs du PDE MHC Conseil et CETE de Lyon 163 Mars 2010

164 8. GROUPES DE PROGRÈS (livrable étape n 5) L objectif de cette phase est de travailler sur la base des matériaux réalisés au cours des 4 étapes précédentes, afin de proposer collectivement un plan d amélioration du rôle du Conseil en Mobilité et du métier de Conseiller Groupe de progrès organisé à l ADEME Paris le 9 juillet 2009 Un premier groupe de progrès des Conseillers en mobilité s est réuni le 9 juillet 2009 à l'ademe Paris, avec une vingtaine de participants. Il a fait l objet de la première restitution des résultats de l enquête et de l animation d un Brain Storming à partir de la 1 ère ébauche de recommandations. Synthèse de l analyse des facteurs de succès et d échecs des expériences : Objectifs : Le Conseil en Mobilité consiste à aider les acteurs de la mobilité à réduire l utilisation quotidienne de l'automobile. Public ciblé : employeurs publics et privés, administrations, commerces, établissements d enseignements, de soins, de loisirs... Il s adresse également aux particuliers. Le CeM : Fournit l information sur l'offre alternative à l usage individuel de la voiture Fait la promotion de la démarche de Plan de Déplacements Accompagne les gestionnaire de lieux d'activités dans leur démarche Fait émerger des solutions en fédérant les partenaires techniques de l'agglomération Anime un réseau d'échange des démarches en cours Et évalue les résultats de son action. Les missions d'information, de promotion et d'évaluation constituent, selon l article 27-1 de la LOTI, le socle minimal du conseil en mobilité. Le CeM est le principal outil de la cohérence entre les pratiques modales des individus et la politique territoriale des déplacements. En matière sociale, l accessibilité à l emploi, l accessibilité quartier à quartier, quartier à zones d emplois pourraient être des objectifs à lui définir avec des moyens techniques et économiquement adaptés. Portage : Le CeM doit être directement porté par l AOT (c est un rôle politique), parce que la collectivité est la seule capable d apporter une réponse globale aux problèmes posés par la mobilité. Il doit y avoir un «chef de file» par territoire, même si la pluralité des acteurs apporte de la richesse et dans certains cas (CCI par exemple) de la crédibilité vis-à-vis de certains publics. MHC Conseil et CETE de Lyon 164 Mars 2010

165 L'élargissement de l'aotu à l'autorité organisatrice de la mobilité durable (AOMD) - projet porté par le GART - avec des compétences élargies à tous les leviers favorisant la mobilité durable apporterait une meilleure lisibilité à la mission, en interne comme en externe. Au plan national il serait intéressant de nommer un «Monsieur/Madame Mobilité» (au même titre que le M. Vélo) qui inciterait et accompagnerait les élus dans la mise en œuvre des CEM. Les moyens, les outils La conception d une fiche métier aiderait à apporter plus de reconnaissance à la fonction du CeM Création d un cycle de formation spécifique pour les conseillers en mobilité Création d un site Internet Déploiement d une animation nationale qui peut se décliner au niveau des territoires (logique des «poupées russes») en fédération d'acteurs via des réseaux locaux («clubs») Organisation de groupes d'échanges d'expériences thématiques (y compris juridique si nécessaire en collaboration avec les juristes des CCI) Gérer la dissémination des bonnes pratiques et le partage des savoir-faire Ü La communication Pour rendre les actions du CeM visibles, il est nécessaire d'organiser un lobbying du CeM auprès des élus (via le GART). Positionner la communication du CeM, par rapport à la collectivité, par rapport à la communication politique. Mode opératoire pour cette phase de créativité : Ü Le processus de collecte des avis et propositions des participants est fondé sur le libre échange. Ü Exposé des 5 problématiques issues de l enquête nationale, elles ne constituent que des propositions pour lancer le débat. Ü Pour chaque problématique nous recevons les avis et contradictions pour valider les orientations de la production du groupe Ü Construction collective des axes de progrès au sein de chaque problématique Ü Recensement des idées et des propositions de mesures à mettre en place Des 5 principales problématiques identifiées au cours de l enquête menée auprès des Conseils en Mobilité et de leurs bénéficiaires au niveau national, le débat en groupe de progrès conduit à fusionner deux d'entre elles ; ces thématiques sont donc les suivantes : 1. Enjeux et objectifs du Conseil en Mobilité? 2. Le Conseil en Mobilité : un rôle technique ou politique? Quel est le bon périmètre géographique du Conseil en Mobilité? MHC Conseil et CETE de Lyon 165 Mars 2010

166 3. CeM : mission, hommes et moyens matériels? 4. Stratégie d'affichage et de communication du CeM? Les livrables de cette phase constituent la formalisation de recommandations en étape 6 ci-après, issues de la synthèse des deux séances de brain-storming. Participants au brain storming du 9 juillet 2009 : Prénom NOM Organisme Patrick COROLLER Responsable du département Transport et Mobilités à l'ademe Présent pour l'introduction de la journée Raphaël JACQUIN Héliose, Espace info Energie de la Loire Sébastien TORRO-TOKODI Espace Info Energie de Lille Association droit au vélo (ADAV) Fabienne BARDIN CeM à la CCI de Grenoble Eric ARTAUD CeM à la CCI de Grenoble Christophe HAUSBERG ACFCI (assemblée des chambres françaises de commerce et d'industrie) Marion STEUNOU CeM à Rennes Métropole Adeline SCHANG coordinatrice de la plate-forme Bougez vers l'emploi à Voiture & Co Karine GAULUET CeM à la CCI du Loiret Grégory LEFEVRE CeM au Pays du Grand Beauvaisis Magali HARRI CeM à l'agence Ecomobilité à Chambéry Gilles FARGE Coordinateur de la Mission des Mobilités à Nantes Métropole Muriel MARIOTTO Chargée de projet au CERTU Benjamin CROZE CeM à Vivacités, AOTU de Caen Christelle BORTOLINI Chargée d'études à l'ademe Marie-Hélène CHAPEL Directrice du bureau d'études MHC-Conseil Elodie GOUARDIN Chargé d'études à MHC-Conseil Maxime JEAN Chargé d'études au CETE de Lyon Rodolphe PITRE Chargé d'études au CETE de Lyon MHC Conseil et CETE de Lyon 166 Mars 2010

167 8.2. Groupe de progrès organisé au GART à Paris le 12 novembre 2009 Suite aux travaux du 1 er groupe de progrès réuni en juillet, les résultats des 5 étapes de l évaluation sont présentés aux élus, directeurs et techniciens des transports des AOT membres du GART, aux fins de les faire réagir sur la faisabilité d un portage plus important du CeM par les AOT. Mode opératoire pour cette phase de créativité : Le processus de collecte des avis et propositions des participants est fondé sur le libre échange. Restitution des principaux résultats de l évaluation nationale Expression des besoins sur le conseil en mobilité Enseignements du 1 er Groupe de Progrès avec les CeM Présentation des grandes problématiques et témoignage d'une politique de management de la mobilité par un «grand témoin» d'une AOTU : Jean-François RETIERE, vice-président de Nantes Métropole, accompagné de Gilles FARGE, responsable du service «Promotion de la mobilité durable» Brain-storming sur les grandes problématiques qui reste en questionnement Pour chaque problématique nous recevons les avis de chacun des participants et en forgeons une synthèse qui est ensuite soumise à validation à l'ensemble des participants. Les quatre problématiques soumises au questionnement au cours de la séance de brainstorming sont les suivantes : 1. Le CeM : un rôle politique ou technique? La responsabilité : -Le CeM relève-t-il d une compétence politique? -Les instances nationales ont-elles un rôle plus soutenu (de cadrage) à tenir? ( ADEME, GART, CERTU, CETE, ACFCI, REGIONS ) -Accepte-t-on que plusieurs CeM s affichent comme tels sur un même territoire? (AOT + CCI) Les méthodes d intervention : -Comment organiser les territoires pour favoriser les PDIE (Travailler avec les Association et syndicats gestionnaires de zones)? -Se fixer des objectifs et des mécanismes de choix d interventions? -Orienter le CeM vers le pilotage plutôt que vers l exécution? MHC Conseil et CETE de Lyon 167 Mars 2010

168 2. Quel est le bon périmètre géographique du CeM? L échelle territoriale pertinente : L Agglomération, le Département, la Région? Les constats : -La majorité des CeM intervient au niveau des agglomérations ; seuls 3 Conseils Généraux ont été recensés -Sur un territoire donné, parfois plusieurs CeM cohabitent. 3. Quels enjeux et et quels objectifs du CeM? Quels enjeux? -Vérifier, objectiver les orientations des PDU? -Apporter de la cohérence entre les pratiques modales des salariés et la politique déplacements durables du territoire? -Crédibiliser les alternatives aux déplacements motorisés? -Susciter une culture écomobile? Ü Quels objectifs? -Développer les PDE/PDA sur le territoire? -Créer une dynamique autour de l écomobilité? -«rentabiliser» les offres d alternatives à la voiture (TC, Covoiturage )? -Simplifier l accès à tous les établissements aux informations sur l écomobilité? 4. Quelle stratégie d'affichage et de communication? Promotion de l écomobilité ou promotion du CeM : -Comment prendre en compte le risque de débordement de l activité avec une communication soutenue? -Quels sont les enjeux de la notoriété? -Comment se positionne la communication du CeM par rapport à celle de la collectivité, par rapport à la communication politique? Les outils et supports : -Site internet, forums, groupes d échange, documentation? Les livrables de cette phase constituent la formalisation de recommandations en étape 6 ci-après, issues de la synthèse des deux séances de brain-storming. MHC Conseil et CETE de Lyon 168 Mars 2010

169 Participants au brain storming du 12 novembre 2009 : Prénom NOM Organisme Chantal DUCHENE Directrice Générale du GART Jean-François RETIERE Vice-président de Nantes Métropole, délégué aux déplacements et aux transports collectifs Laurence BARBERIA Chef de projet en charge des PDE au SYTRAL Gilles BOISVERT Camille CASTAGNÉ CeM à Tisséo (Toulouse) Directeur de l'agence Ecomobilité à Chambéry et eprésentant de Henri Dupassieux, adjoint au maire de Chambéry Gilles FARGE Coordinateur de la Mission des Mobilités à Nantes Métropole Heatchcliff FESSARD Service technique Transports de la mairie des Mureaux Pierre FIERLING Responsable de l'unité Etudes Transports et Déplacements du Conseil Général du Bas-Rhin Yolaine HAGIMONT CeM à Angers Loire Métropole Muriel MARIOTTO Chargée de projet Management de la mobilité au CERTU Philippe Philippe MOREL MULLER Adjoint du chef de service Transport du Conseil Général de la Loire-Atlantique Directeur des déplacements urbains de la Communauté Urbaine de Bordeaux Catherine MURA Service Déplacements urbains de Valence Major Béatrice QUINQUET Chef du pôle Déplacements de Chambéry Métropole Philippe SOUCHÉ Pôle Déplacements du CNFPT de La Rochelle Agnès THIBAL Christelle BORTOLINI Chargée d'études à l'ademe Vice-présidente du Conseil régional du Centre et chargée de mission Ecomobilité au SITCAT (Tours) Muriel MARIOTTO Chargée de projet Management de la mobilité au CERTU Aurélie Matthias CEVAER LE PESQ Responsable du pôle Environnement, Aménagement et Marchandises du GART Adjoint du pôle Environnement, Aménagement et Marchandises du GART Marie-Hélène CHAPEL Directrice du bureau d'études MHC-Conseil Elodie GOUARDIN Chargé d'études à MHC-Conseil Rodolphe PITRE Chargé d'études au CETE de Lyon Maxime JEAN Chargé d'études au CETE de Lyon MHC Conseil et CETE de Lyon 169 Mars 2010

170 9. FORMALISATION DE RECOMMANDATIONS et D'UN PLAN D'ACTIONS (livrable étape n 6) 9.1. Enjeux et objectifs du Conseil en Mobilité? La première question porte sur la définition du Conseil en Mobilité et des obligations législatives. Autrement dit, comment mettre en œuvre les CeM conformément à l idée initiale du législateur? Le principal enjeu du Conseil en Mobilité est - unanimement des participants aux brainstorming - de promouvoir les modes de déplacements respectueux de l'environnement. La définition du Conseil en Mobilité a été validée par l ensemble de participants : Le Conseil en Mobilité consiste à aider les acteurs de la mobilité à réduire l utilisation quotidienne de l'automobile. Public ciblé : tout d'abord les employeurs publics et privés, administrations, commerces, établissements d enseignements, de soins, de loisirs... mais aussi les habitants, salariés, élèves, touristes,, soit toutes les personnes potentiellement en demande de déplacements sur un territoire. Le conseil en mobilité : Fournit l information sur l'offre alternative à l usage individuel de la voiture Fait la promotion et accompagne les démarches de Plan de Déplacements Fait émerger des solutions en fédérant les partenaires techniques de l'agglomération Anime un réseau d'échange des démarches en cours Et évalue les résultats de son action. Les missions d'information, de promotion et d'évaluation constituent, selon l article 27-1 de la LOTI, le socle minimal du conseil en mobilité. Le CeM joue un rôle d'animation et d'interface entre les différents acteurs publics et privés pour encourager l usage des modes de déplacements alternatifs à la voiture individuelle. Son rôle d'interface lui permet d'avoir une vision globale au-delà des objectifs propres à chacun des acteurs, afin de promouvoir les meilleures alternatives à la voiture-solo au profit de l'usager. Pourquoi la collectivité doit elle être impliquée en amont? Parce que la collectivité territoriale est seule à posséder les compétences nécessaires permettant d apporter une réponse globale aux problèmes posés (meilleures utilisations de l offre existante, modifications, cohérence de la politique d aménagement, d urbanisme et de transport, organisation des services internes, etc.). Au moment de la conception de leur projet urbain, les décideurs politiques doivent pouvoir bénéficier de l'analyse et de l'avis du CeM sur la problématique des déplacements. Ainsi, la réalisation de tout projet urbain - qui aura pris en compte l'aspect transport et déplacements dès sa conception - ne nécessitera pas (ou moins) d'intervention a posteriori pour trouver des solutions aux dysfonctionnements observés. MHC Conseil et CETE de Lyon 170 Mars 2010

171 La loi demande la mise en place dans toutes les agglomérations à PDU obligatoire d'un service d'information multimodale à l'intention des usagers et d'un service de CeM «à l'intention des employeurs et des gestionnaires d'activités générant des flux de déplacements importants» (article 27-1 de la LOTI). Ce cadre légal appelle les réflexions suivantes : -tout d'abord, il est nécessaire d'engager toutes les agglomérations à PDU à structurer leur service de CeM ; -ensuite, il est important d'encourager au développement du CeM dans les agglomérations plus petites et les territoires non urbains du fait de leur important salariat et leur très fort enjeu en terme de mobilité ; -dans son acception issue de la loi SRU publiée fin 2000, le CeM ne concernait que les PDE ; or, l'expérience a montré qu'il était nécessaire d'élargir la mission de CeM à des actions d'écomobilité scolaire et de retour vers l'emploi. L'élargissement des compétences des AOTU vers des autorités organisatrices de la mobilité durable (AOMD) nécessitera d'intégrer les actions correspondantes dans la LOTI. Les conseillers en mobilité s interrogent sur le cadrage du CeM par rapport aux documents d urbanisme : L'activité quotidienne du CeM sera d'autant plus légitime et reconnue que les objectifs du service de CeM seront explicitement décrits dans le PDU. C'est le cas par exemple à Chambéry Métropole où le CeM est un axe déterminant de la politique de transport de l'agglomération, décrite dans le PDU. Ils s interrogent également sur la cohérence entre les pratiques modales des individus et la politique territoriale de déplacements : Cette cohérence est notamment un des objectifs des documents d'urbanisme : SCoT, PDU, PLU... L'application de ces objectifs de cohérence se décline à partir d'actions de moyen et long terme mises en œuvre via différents outils tels que CeM, PDE, PDIE, PDES, écomobilité scolaire, agence de mobilité, etc. Au niveau territorial, il faut veiller à ce que la collectivité soit suffisamment bien structurée en terme de mandats d'élus et de services techniques pour conjuguer politique de déplacements du territoire avec pratiques individuelles de déplacements favorable à une réduction des véhicules-km. Le rapprochement des délégations d'élus en terme de politique d'urbanisme, d'aménagement, d'habitat et de transport en est un exemple. Par ailleurs, il faut veiller à gérer la politique de déplacements de court et de long terme de manière à «tenir les deux bouts de la corde» (citation de M. Retière). La tarification et l'offre MHC Conseil et CETE de Lyon 171 Mars 2010

172 de stationnement - sujet éminemment sensible - constituent à ce propos un levier essentiel de la politique de court terme. Le CeM est aussi là pour sensibiliser ses bénéficiaires à l'importance de la politique de maîtrise du stationnement vis-à-vis des déplacements. La discussion se poursuit sur les moyens nécessaires pour crédibiliser l écomobilité? L'expérience montre que dans les enquêtes déplacements des PDE ou PDES, une forte proportion des personnes enquêtées déclarent ne pas pouvoir utiliser un autre mode de déplacement que leur voiture personnelle du fait de contraintes privées, dont l'accompagnement des enfants vers l'école. La qualité de l'offre de services et d'infrastructures dédiées aux modes alternatifs à la voiture n'a que très peu d'influence sur ces déclarations, d'où l'importance de la sensibilisation et de l'information, en particulier sur les gains en terme : -Environnemental (d'où l'importance de savoir quantifier les émissions de GES de manière précise) ; -Social (argument particulièrement porteur auprès des employeurs) ; -Économique (argument de poids dans un contexte de hausse du coût de l'énergie). Au-delà des actions d'encouragement dans les lieux d'activités, pôles générateurs de déplacements, il est important de former l'ensemble des individus - habitants, touristes, - à la culture écomobile via des manifestations publiques diverses ; les évènements nationaux et internationaux tels que la semaine de la mobilité et de la sécurité routière ou la fête du vélo sont des occasions à saisir. C'est au final la diversité des angles d'approche - salarié d'une entreprise, élève d'une école, visiteur d'un hôpital, touriste dans un lieu culturel, - qui permet de sensibiliser les populations et de transmettre une culture écomobile. Enfin, les conseillers en mobilité se demandent quels objectifs fixer à la mission de CeM en termes environnemental, social et économique? Le CeM doit veiller à ce que l'ensemble des documents d'urbanisme - PPA, Agenda 21, SCoT, PDU, PLU, etc. - reprennent les objectifs de développement durable en terme environnemental, social et économique en déclinant les grands objectifs nationaux. En matière sociale par exemple, l accessibilité à l emploi, l accessibilité quartiers à quartiers et quartiers à zones d emplois pourraient constituer des objectifs à atteindre avec des moyens techniques adaptés pour un bon rapport coût-efficacité. À noter que dans le cadre du projet de loi Grenelle II, une évolution des documents réglementaires de planification est prévue ; ainsi, on s'acheminerait vers une intégration du PDU dans le PLU et également au niveau du SCoT, donnant une meilleure cohérence d'ensemble et plus d'intérêt à la thématique des déplacements. MHC Conseil et CETE de Lyon 172 Mars 2010

173 9.2. Le Conseil en Mobilité a t-il un rôle technique pou politique? Quel est le bon périmètre géographique du CeM? La seconde thématique abordée lors de cette journée porte d'abord sur les compétences du CeM : Les conseillers en mobilité s accordent à penser que c'est avant tout une responsabilité politique de maîtrise d'ouvrage, assortie d'une responsabilité technique de conduite de la mission. D où la nécessité d'un engagement politique et d'une cohérence entre le discours des élus et les objectifs de la mission pour que le CeM soit réellement opérationnel. Néanmoins, la décision politique est recherchée mais pas forcément un préalable pour initier une démarche de CeM. Attention cependant à gérer les autoproclamations de CeM par des acteurs non mandatés pour cette mission. L'organisme en charge du conseil en mobilité dispose d'une parole publique, il doit savoir convaincre, défendre des orientations politiques, trouver des consensus. Le CeM est souvent connu grâce à la réalisation de PDE, ce qui peut le confiner dans un rôle technique au regard de l'extérieur. Or son rôle politique doit être prépondérant notamment en termes de réflexion sur la mobilité durable au service du développement des territoires, avec des enjeux particuliers pour les espaces péri-urbains qui emploient beaucoup de salariés alors que l'offre de services de déplacements peut être inadaptée à leurs déplacements quotidiens. L'une des difficultés des collectivités locales réside dans le manque de moyen en personnels pouvant être affectés à cette mission et ce, d'autant plus lorsque le succès rencontré par les CeM auprès des entreprises et administrations engendre un surcroit de sollicitations qu'il devient alors difficile de satisfaire. Afin que le coût d'un CeM ne soit pas porté par une seule entité, plusieurs structures (collectivités territoriales, administration, chambre consulaire, etc.) peuvent s'organiser au travers d'une convention de partenariat et ainsi se répartir la charge financière du CeM. Ensuite, la question de la problématique de la gouvernance politique du territoire est abordée : Le conseil en mobilité touche, en effet, à diverses compétences : voirie, transport, stationnement, urbanisme, environnement et ce, à l'échelle communale, de l'agglomération, du département et de la région. La gouvernance à l'échelle d'un territoire apparaît alors comme un «mille-feuille», «cocktail», «collectif». Pour cette raison, il est important politiquement que le CeM soit porté par l AOTU. Celle-ci a toute légitimité pour assurer le pilotage ET l opérationnel ou déléguer ce dernier (ou une partie) à une entité adaptée en fonction des publics visés par les actions de CeM : MHC Conseil et CETE de Lyon 173 Mars 2010

174 agence de mobilité pour le grand public, CCI pour les entreprises, opérateur de transport public ou association d'usagers du vélo pour les actions liées à ce mode, manager de centre-ville ou de zones d activités ou commerciales pour ce type de territoire, association d insertion pour les publics en recherche d'emploi, etc. Des initiatives privées de CeM peuvent se développer par ailleurs, mais l'expérience montre qu'il est très souhaitable qu'elles s'organisent en travaillant pour ou avec l'aotu de manière à garantir une bonne efficacité et complémentarité des actions, en veillant au respect des règles juridiques car la limite d'une DSP peut-être relativement ténue. C'est pourquoi l'élargissement de l'aotu à l'autorité organisatrice de la mobilité durable (AOMD) - projet porté par le GART - avec des compétences élargies à tous les leviers favorisant la mobilité durable apporterait une meilleure cohérence et lisibilité à la mission de CeM, en interne à la structure comme en externe. À noter que la mise en place d'actions telles que les PDIE permet de regrouper les chefs d'entreprises d'une même zone d'activité autour d'un projet commun. Ensemble, leurs revendications prennent une plus grande dimension, pouvant aboutir à une nouvelle gouvernance des territoires. Concernant les difficultés rencontrées par les Conseils en Mobilité à l heure actuelle, le manque de reconnaissance semble constituer l'un des principaux obstacles : En effet, les organismes en charges du Conseil en Mobilité souffrent d'un déficit de reconnaissance, principalement auprès des décideurs politiques, ce qui d'une part, empêche l'émergence des services dans les agglomérations à PDU obligatoires et d'autre part, limite les capacités d'actions des CeM opérationnels. De plus, lorsqu'ils sont identifiés, c'est trop souvent de manière trop restrictive, simplement reconnus pour la réalisation de PDE. Néanmoins, les politiques actuelles en faveur de la protection de l'environnement et plus particulièrement les lois Grenelle visant la réduction des émissions de gaz à effet de serre, sont de nature à promouvoir le rôle du CeM. La systématisation des services de CeM dans les agglomérations donnerait au conseil en mobilité une visibilité et une notoriété à la fois auprès du public et des acteurs de la mobilité, élus et techniciens des collectivités, opérateurs de services liés aux déplacements, gestionnaires de lieux d'activité, etc. Pour clarifier la mission auprès des responsables politiques, il est nécessaire d'élaborer une fiche détaillée décrivant précisément les missions et les actions du CeM. Dans cette thématique est abordée également la limite géographique à la mission : Dans un souci de cohérence et en cas de demande issue d'un territoire rural ou péri-urbain éloigné, l'aire d'action géographique du CeM peut déborder des limites du périmètre MHC Conseil et CETE de Lyon 174 Mars 2010

175 des transports urbains (PTU) même en l'absence de légitimité territoriale du portage politique. Ce cas particulier complexifie la tâche du CeM, puisque les compétences en terme d'aménagements sont détenues par une autre collectivité territoriale que son mandataire, avec à la clef une possible difficulté liée à une politique de développement territoriale contraire aux enjeux du management de la mobilité sur ce territoire rural. La diversité de nos territoires, de nos activités et par conséquent de nos déplacements, ne permettent pas de définir de manière généralisée le périmètre géographique optimum du Conseil en Mobilité. Celui-ci devra en tout état de cause couvrir l'intégralité du bassin de vie pour gagner en cohérence territoriale. Pour autant, une institution comme celle du Conseil Général a une réelle plus-value à apporter en termes de CeM dans les petites villes et les territoires ruraux qui n'ont pas les moyens de développer un service de CeM, d'autant plus si ces territoires présentent un important salariat, avec de nombreuses entreprises implantées dans des zones d'activités (cf. l'état de l'art des PDE réalisé pour l'ademe en 2009). Gérer la mobilité de ces territoires périurbains ou ruraux est essentiel ; cela milite donc pour un partenariat entre les AOTU, les conseils généraux et d'autres acteurs diversifiés comme les CCI, la région, les délégations de l'ademe, du Rare, etc. afin que le CeM soit délivré par l'institution qui détient la meilleure connaissance du terrain et d'être le plus pertinent possible pour répondre aux demandes des publics ciblés (attention donc aux missions de CeM sur un territoire trop vaste qui conduirait à une perte de proximité). Ensuite, le rôle de chacun dans ce dispositif et le cadrage sont abordés. Plusieurs questions se posent alors : Quels sont les avantages / risques d'une seule entité gouvernante? Accepte-t-on que plusieurs CeM s'affichent comme tels sur un même territoire? Quelles clefs de répartition entre les différents acteurs? Autrement dit, qui est le plus crédible pour assurer la mission de CeM: l'aotu elle-même ou des relais à qui elle confie la mission (ex.: CCI, association, )? Quelles marges de manœuvre suivant le type de structure du prestataire? Enfin, les instances nationales ont-elles un rôle plus soutenu de cadrage à tenir? Quel cadrage de la mission au niveau local? La pluralité des acteurs et leur culture interne apportent forcément de la diversité, de la richesse à la mission de CeM. Cependant, cette pluralité d'acteurs complexifie le positionnement de chacun dans son rôle, dans ses propres prérogatives voire sa légitimité par rapport aux autres acteurs ; un partenariat «multicéphale» peut aussi être source de difficultés de fonctionnement et de lisibilité vis-à-vis des usagers du CeM. Il est proposé un fonctionnement avec un «chef de file» par territoire assorti de partenariats multiples en termes de tâches et de financement des actions de CeM. MHC Conseil et CETE de Lyon 175 Mars 2010

176 L'AOTU peut confier la conduite de la mission de CeM à tout opérateur qui le souhaite, en fonction de ses compétences, de son dynamisme et du contexte institutionnel, économique et géographique du territoire : la mission confiée fait alors l'objet d'une commande (politique) donnant mandat au prestataire et fixant les moyens à mettre en œuvre. L'un des avantages de cette formule est de pouvoir définir un calendrier de l'état d'avancement de la mission, ce qui est plus délicat lorsque l'aotu intervient directement faute trop souvent d un manque de personnel dédié à cette activité. Lorsque l'activité du CeM est portée par un opérateur, il convient que la légitimité accordée par l'aotu à ce dernier soit clairement affichée et ne porte aucune ambiguïté à l'égard des acteurs en mobilité. En cas de carence de l'aotu vis-à-vis du CeM, un acteur local compétent en matière de mobilité et candidat à la prestation de la mission peut faire acte de candidature spontanée, en sensibilisant les responsables politiques à l'importance de la mission. La nature de la structure assurant le rôle de CeM induit des possibilités d'actions diverses ; ainsi, pour certaines prestations dans une entreprise privé, une CCI peut avoir les meilleures marges de manœuvre (e.g. CCI de Grenoble) ; a contrario, une association professionalisée pourra trouver un meilleur écho dans une structure publique et aura plus de facilité pour dédier des moyens humains suffisant pour accomplir la tâche de CeM sur le territoire (e.g. Agence Ecomobilité à Chambéry). Concernant l'encouragement des PDES, assurer cette mission peut être très consommateur de temps pour le CeM de l'aotu ; il paraît plus efficace que ce soit les communes ellesmêmes qui s'approprient la mission d'écomobilité scolaire après formation d'un conseiller. Nota 1 : distinguer les associations thématiques (ex. : association locale membre de la FUBicy) partenaire potentiel et conseiller technique du CeM, des associations professionnelles (ex. : agence Ecomobilité à Chambéry) prestataire potentiel du CeM sous mandat de l'aotu. Nota 2 : même si leurs 300 conseillers n'ont pas à ce jour de compétences dans le domaine des déplacements, le réseau des 160 Espaces Info Energie répartis sur le territoire national constitue un potentiel intéressant pour développer une mission de CeM auprès des particuliers. Pour terminer sur la thématique du rôle du CeM, on peut, en toute légitimité, se demander s il existe une dichotomie entre les CCI qui défendent les intérêts des entreprises versus les AOT qui protègent les budgets de la collectivité : En effet, le discours porté est forcément connoté par les intérêts de l'organisme qui l'exprime, c'est pourquoi il est nécessaire de fixer très précisément et contractuellement les objectifs de la mission en cas de délégation de l'aotu vers un prestataire externe. MHC Conseil et CETE de Lyon 176 Mars 2010

177 Le CeM à Nantes Métropole : Avec près de habitants et 24 communes, la communauté urbaine de Nantes Métropole a mis en place au sein de la Direction Général des Déplacements un service «Promotion de la mobilité durable» en charge de la promotion de de l accompagnement des actions de management de la mobilité. Cette organisation répond au cadre de son PDU approuvé en Les principaux objectifs en matière de promotion des plans de mobilité sont : inciter à la réalisation des plans de mobilité (PDE), en démontrant la pertinence de cette démarche aux entreprises et en leurs apportant un conseil et une assistance pour la mise en place d'un PDE ; dynamiser les plans de mobilité en cours, en informant le public sur les enjeux de la mobilité via des conférences, débats, lettres d'informations,..., en proposant de nouveaux outils techniques pour convaincre et démontrer la pertinence de ces plans (carte d'accès multimodale à un site, géolocalisation, ) et en expérimentant de nouveaux services en faveur des déplacements doux (location de vélo à assistance électrique, création d'une communauté sur l'internet en faveur des déplacements alternatifs à la voiture solo,...) ; évaluer l'efficacité des PDE au niveau de l'entreprise (mise en œuvre des mesures, calcul du transfert modal) et du CeM au niveau de la politique d'agglomération (consolider les changements globaux de modes de transports, etc.). Ces missions du service Promotion de la mobilité durable occupent 3-3,5 ETP assurés par 5 agents : un responsable, 3 conseillers en mobilité, une secrétaire. Les autres missions du service concernent le système d information multimodal Destineo dont Nantes Métropole est partenaire, le développement de la pratique du covoiturage, la participation à des projets transversaux, pour leur dimension mobilité et accompagnement aux changement de comportement modal. Le CeM s'intègre dans une politique de transport qui nécessite des partenariats avec : -les autres AOT (région, département), -les opérateurs de services (exploitants de réseau de TCU, de services de locations de vélo, de service d'auto-partage, etc.), -d'autres partenaires institutionnels (État via la préfecture, Ademe, CCI et chambre des métiers, CRAM et ASRE Loire-Atlantique), -des clubs d'entreprises. En novembre 2009, le CeM à Nantes Métropole comptabilisait 204 PDE actifs, 65 à l'étude et 231 en réflexion, soit un potentiel de salariés au total. En plus des salariés des 204 PDE actifs, salariés sont concernés par des démarches PDIE sur 5 pôles d emplois différents Près de abonnements TAN Pass'Partout réservés aux salariés des entreprises à PDE sont souscrits à ce jour. En comptant les autres recettes tarifaires TC, l'action de la mission des mobilités contribue à une recette supplémentaire de l'ordre de 600 k /an. Au niveau des employeurs, les 5 premières entreprises évaluées voient leur PDE conduire à une réduction de la voiture-solo évaluée à 10 %. Le rapport coût/avantage semble être très bon. Sur 10 transferts modaux pour les déplacements domicile-travail des salariés d'entreprises à PDE, 4 concernent les TC, 3 le vélo, 2 le covoiturage et 1 la marche. Source : Gilles Farge, Nantes Métropole MHC Conseil et CETE de Lyon 177 Mars 2010

178 Le CeM dans l'agglomération de Chambéry : Suite à son PDU, Chambéry Métropole a choisit d'externaliser la mission de CeM à l'agence Ecomobilité en l'organisant en 5 pôles : 1. Accompagnement des employeurs dans leur démarche PDE (e.g. sessions de formation délivrées aux référents PDE, enquête déplacements par comptage aux entrées d'un site d'emploi,...), 2. Accompagnement des écoles dans leur PDES, 3. Accompagnement des personnes en recherche d'emploi, 4. Développement de l'usage du vélo (vélostation, location, stage de remise en selle), 5. Centrale de mobilité avec de l'information multimodale et du CeM aux particuliers par téléphone. L'agence perçoit une subvention de 300 k de Chambéry Métropole + une subvention de la région Rhône-Alpes. Avantages / Inconvénients de confier l'exécution de la mission à une structure associative : -grande souplesse de la structure, grande capacité de réactivité et d'innovation, très bonne proximité de terrain d'où une excellente connaissance du contexte et une capacité d'anticipation ; -risque de difficulté de légitimité dans la mission d'interface avec les services des collectivités territoriales (ex. : demande concernant une infrastructure de voirie communale), problème de la limite juridique de l'externalisation de la mission qui s'apparente à un marché ou une délégation de service public (DSP). Source : Béatrice Quinquet, Chambéry Métropole MHC Conseil et CETE de Lyon 178 Mars 2010

179 9.3. CeM : mission, hommes et moyens matériels? La troisième thématique concerne directement la problématique des moyens mis à disposition pour mener la mission de conseiller en mobilité. La première question est celle des publics que le CeM doit viser : Les paragraphes précédents décrits dans la 1ère thématique apportent une argumentation à l'élargissement de la mission de CeM à des actions d'écomobilité scolaire et de retour vers l'emploi, pour gagner en efficacité en sensibilisant tous les types de publics sur le territoire du CeM à l'importance de leurs choix de déplacements quotidiens. À noter que le conseil en choix d'implantation d'un lieu d'activités est une mission essentielle qui restera toujours plus efficace qu'une action a posteriori type PDE ; la politique intégrée d'urbanisme-habitat-transport en Allemagne en est une bonne illustration ; en France, des exemples l'illustrent très bien également (e.g. collège Mendès France à Jacou). Ensuite vient la question du ratio optimal d'effectifs de conseiller en mobilité par service : L enquête auprès des CeM présente un effectif moyen d un poste par AOTU, sachant que les conseillers en mobilité jugent leur charge de travail «intense». Les membres du groupe de progrès s interpellent donc sur le ratio optimal d'effectif de conseiller par service, ratio qui demande un travail collégial d'analyse spécifique pour établir un consensus. D'ores et déjà, on peut illustrer ce ratio à déterminer par les exemples de deux services contrastés de CeM dont l'action est jugée exemplaire : -Mission des Mobilités à Nantes Métropole : 5 salariés=3,5 ETP pour une agglomération de habitants et emplois -CeM dans l'agglomération de Chambéry : 1 personne à Chambéry Métropole + 9 personnes à l'agence Ecomobilité (2 personnes consacrées aux PDE, 2 à la centrale de mobilité, 1 aux PDES, 1 à la Vélostation) pour une population de habitants. À noter que Nantes Métropole montre que le coût financier d'un service de CeM est nettement rentabilisé par le gain qu'il génère grâce à ses actions, ce qui viendrait démontrer que la mise en œuvre d'un service de CeM ne génère pas de dépense supplémentaire pour une AOTU. Ü Pour réaliser la mission de conseillers en mobilité, doit-on créer un cycle de formation spécifique? Il n'existe à ce jour qu'une formation de 2 jours dédiée au CeM et organisée pour la 1ère fois par le CNFPT à l'automne Une autre formation dédiée au CeM et aux PDE mais plus généraliste est organisée depuis plusieurs années par PFE-ENPC. MHC Conseil et CETE de Lyon 179 Mars 2010

180 Sur les PDE, le module proposé par l'ademe (orienté entreprises privées) et celui proposé par l'ifore (dédié aux administrations) sont plus spécifiques. L'Ademe et le CNFPT vont proposer des modules de formations dédiés au CeM et traitant de l'ensemble des actions de management de la mobilité : PD(I)E et PDES. Une commission «Formation» sera développée au sein du réseau national des acteurs du management de la mobilité via le site De même, à ce jour, il n existe pas de fiche de poste et de métier pour les conseillers en mobilité : L'Ademe avec le CNFPT et le Certu préparent une fiche CeM à intégrer au référentiel métier du «Répertoire des métiers territoriaux» (cf. ). Un modèle de fiche de mission et de fiche de poste sera élaboré et mis en ligne sur le site D'autres questions se posent, comme celle de l'organisation de l'intervention du CeM dans les territoires pour plus de lisibilité mais aussi pour cibler les interventions et trouver des synergies avec les autres acteurs de ce territoire : Il semblerait efficace d'inciter les entreprises à mettre en œuvre des démarches de zones : typiquement le PDIE, via une fédération en association (de zone industrielle, artisanale, d'activités), plutôt que des démarches individuelles (ceci est un objectif de la CCI de Marseille par exemple). En effet, le développement des démarches PDIE peut participer à générer une nouvelle «gouvernance coopérative» des territoires entre employeurs, élus, associations. Nota : L association Orée en partenariat avec l Ademe, le Certu, le Gart, l ACFCI, l ARENE Idf, Inddigo et Mobility+ prépare un guide «Mobilité» sur les zones d activités pour la mise en place de PDIE. Les conseillers s interrogent ensuite sur les limites de la prestation du CeM : lorsque le CeM réalise lui-même des tâches de diagnostic par exemple, il intervient dans le management interne des établissements, est-ce légitime? Quelle prestation du CeM en complément de celle du bureau d'études PDE? Lorsque le CeM réalise lui-même des tâches de diagnostic par exemple, il intervient dans le management interne des établissements. Même si ses recommandations peuvent avoir une influence, le gestionnaire du lieu d'activité reste le seul décideur. En cas de carence du BE du PDE/PDIE/PDES pour une prestation d'animation et après la fin de sa prestation d'étude, le CeM a toute légitimité à intervenir dans un établissement qui le souhaiterait. L'animation et le suivi du CeM pendant la période post étude PDE sont d'ailleurs fondamentaux pour pérenniser la démarche et favoriser son efficacité. MHC Conseil et CETE de Lyon 180 Mars 2010

181 L échange d expérience entre CeM est une demande récurrente relevée dans l enquête nationale. La question qui se pose aujourd hui est savoir quel réseau national d échange souhaite-t-on? Quel outil? Quel contenu? Comment y participer? Un besoin de mise en place d'un réseau national d'acteurs du management de la mobilité se fait donc jour ; ce réseau permettrait d'alimenter en information / outils / liens à la fois les conseillers en mobilité et les chefs de projet PDE, PDES, etc. La demande concerne plus précisément : un site Internet une animation nationale qui peut se décliner au niveau des territoires (logique des «poupées russes») en fédération d'acteurs via des réseaux locaux («clubs») des groupes d'échanges d'expériences thématiques (y compris juridique si nécessaire en collaboration avec les juristes des CCI) le parrainage («coaching») des nouveaux arrivants sur une thématique la dissémination des bonnes pratiques et le partage des savoir-faire la formation (ex. de celle exprimée par les conseillers en mobilité). Grâce à une commande de l'ademe et du Certu au CETE de Lyon, une rubrique principale «Conseil en mobilité» va être créée sur le site et une organisation est en cours d'étude pour l'animation d'un réseau d'acteurs. Afin d améliorer continuellement la mission des conseillers en mobilité, il convient de penser à l évaluer. Quel porteur pour le suivi? Quels outils de suivi et d'évaluation des CeM et des PDE? Le suivi des PDE au niveau territorial et la remontée des données au niveau national sont des tâches qui reviennent au CeM. Cependant, il n'y a pas à ce jour d'outils praticopratiques nationaux à destination des conseillers en mobilité et des porteurs de PDE pour le suivi de leur démarche/actions. Ce suivi est pourtant indispensable pour évaluer les actions, les faire évoluer si nécessaire, afin de garantir leur efficacité. Manquant d'ergonomie, l'outil Ademe EIDE d'évaluation environnementale des PDE n'a pas été mis en ligne. Une méthode européenne d'évaluation «Max-Sumo» pourrait être exploitable dans les mois qui viennent. Il convient de développer une version pratique en ligne de la méthode européenne Max-Sumo pour les acteurs français. De même, il convient de développer une organisation pérenne pour les PDE : En effet, l'observation des pratiques montre qu'après la phase active de mise en œuvre d'un PDE, les forces en présence portent moins d'intérêt au suivi, la «vie» du PDE : cette phase est moins valorisée en interne à l'employeur comme à l'externe. C'est pourtant à ce stade, après la sensibilisation pendant la démarche, que les pratiques de déplacements évoluent. Au même titre qu'il est indispensable de faire vivre le PDE avec un management continu du projet (dont la communication et le sondage régulier de la satisfaction des salariés vis-à-vis MHC Conseil et CETE de Lyon 181 Mars 2010

182 des mesures déjà déployées), il est nécessaire de continuer via le CeM à inciter et suivre les entreprises après la mise en œuvre de leur PDE. Pour compléter cette thématique, il parait judicieux de développer une argumentation pour promouvoir le management de la mobilité, mais laquelle? Des CeM ont souligné leur difficulté d'intervenir auprès des entreprises du fait de la prime Transport qui pour certains «casse la dynamique PDE».Certaines entreprises ont l impression que les actions PDE mises en place avant l instauration de la nouvelle loi sont remises en question du fait du caractère obligatoire de la prime transport. Le rôle du CeM est donc de faire comprendre aux responsables PDE en entreprises que la prime Transport joue un rôle d «allié» pour continuer à convaincre les salariés et à mettre en œuvre de nouvelles mesures pour inciter à l usage de moyens de déplacement alternatifs à la voiture individuelle. L obligation d information des salariés inscrite dans la loi peut ainsi servir de catalyseur à la mise en place d évènements dans les entreprises. Cependant, des collectivités territoriales réfléchissent à un dispositif incitatif adapté à la prime transport. Par exemple, Chambéry Métropole a pris le parti de mettre en place une incitation à la pérennisation des PDE via un dispositif de remboursement, sous condition de critères, de 25% du montant de la prime transport versée par les employeurs pour les abonnements TC de leurs salariés ; ces 25 % seront remboursés à l'employeur contre engagement fixé par convention de mise en place d'un PDE avec mise en œuvre obligatoire de mesures, par exemple concernant le stationnement vélo, le covoiturage et la participation à une formation PDE pour le référent PDE de l'établissement. Enfin, une dernière question sur cette thématique est celle de la mobilisation des instances nationales pour soutenir le développement du CeM? Les collectivités demandent à l'état, via l'ademe et le Certu, de mettre en œuvre des moyens en démarche partenariale avec le Gart pour développer le CeM. En particulier, la création d un poste «Monsieur/Madame Mobilité» (au même titre que M. Vélo) permettrait d'inciter et d'accompagner les élus dans la mise en œuvre de leur service de CeM. MHC Conseil et CETE de Lyon 182 Mars 2010

183 9.4. Quelle stratégie d'affichage et de communication du CeM? Enfin, la dernière thématique concerne la lisibilité du CeM. Une fois que le cadre décrivant le CeM aura été clairement dressé, il y aura un effort à fournir pour le mieux faire connaître de tous. Avant cela, un certain nombre de problématiques doivent être éclaircies. Comment prendre en compte le risque de débordement de l'activité suite à une communication soutenue? Certaines AOTU préfèrent aujourd'hui ne pas communiquer sur leur capacité à intervenir dans le champ du CeM, afin de ne pas prendre le risque d'être victime du succès de la mission. Il est en effet naturel que la mission de CeM conduise à des demandes de la part des publics visés, dans la mesure où le fait de créer du lien entre demande et offre de services constitue la raison d'être de la mission. Il n'y a donc pas lieu d'esquiver cette demande ; au contraire, elle constitue un excellent indicateur de l'efficacité de la mission de CeM. La solution réside davantage dans l'argumentation d'une part, de la mise en œuvre d'une politique territoriale de transport et déplacements qui s'efforce de prendre en compte chaque fois que possible la demande et d'autre part, de rappeler les contraintes budgétaires qui limitent la capacité des collectivités territoriales à investir dans de nouveaux services de déplacements, lesquels restent par essence coûteux et non-rentables si on ne monétarise pas les effets externes des transports. Parallèlement, quels sont les enjeux de la notoriété? Comment rendre les actions du CeM visibles? Les organismes en charges du Conseil en Mobilité souffrent d'un déficit de reconnaissance, principalement auprès des décideurs politiques, ce qui limite leurs capacités d'actions. Une structure de CeM issue d'une institution reconnue (ex. : CCI, AOT) lui apportera de la visibilité et de la notoriété, gage à la fois de reconnaissance auprès des élus et de confiance auprès des gestionnaires de lieux d'activités. Pour rendre les actions du CeM visibles, il est nécessaire d'organiser un lobbying du CeM auprès des élus Pour répondre à ces besoins, il est indispensable de positionner la communication du CeM, par rapport à la collectivité et par rapport à la communication politique : En effet, l'organisme en charge du conseil en mobilité dispose d'une parole publique, il doit savoir convaincre, défendre des orientations politiques, trouver des consensus. MHC Conseil et CETE de Lyon 183 Mars 2010

184 Enfin, il faut se mettre d accord sur quels outils de communication développer : site Internet, forum, groupe d'échanges, documentation, mallette pédagogique? Le constat d un besoin d'animation forte au niveau national se fait sentir chez les conseillers en mobilité. Cette animation peut se décliner dans la création d'un : - «label» du CeM s'appuyant sur des exemples vécus ; - «trophée» du meilleur Conseil en Mobilité et de la meilleure démarche de management de la mobilité par type (PDE, PDIE, PDES, accès à l'emploi,...), toutes les opérations permettant une valorisation nationale, voir internationale des actions sur le terrain. Il serait également judicieux de s'appuyer sur les manifestations nationales, Fête du vélo, Semaine de la Mobilité et de la Sécurité Routière, Semaine du développement durable, autant de rendez-vous importants pour sensibiliser le grand public et encourager les responsables politiques à la mise en œuvre d'actions. MHC Conseil et CETE de Lyon 184 Mars 2010

185 10. PLAN D'ACTIONS SYNTHÉTIQUE EN FONCTION DES RECOMMANDATIONS Thématiques Enjeux et objectifs du CeM Recommandations -Implication en amont de la collectivité : => Impliquer le CeM en amont de manière à ce que les élus bénéficient de son analyse sur les déplacements dès la conception de tout projet urbain => Engager toutes les agglomérations à PDU à structurer leur service de CeM => Encourager au développement du CeM dans les agglomérations plus petites et les territoires non urbains => Élargir la mission de CeM à des actions d'écomobilité scolaire et de retour vers l'emploi => Modifier la LOTI en conséquence concernant le CeM lorsque les autorités organisatrices de la mobilité durable (AOMD) seront instituées -Cadrage de la mission par rapport aux documents d'urbanisme : => Décrire explicitement les objectifs du service de CeM dans le PDU -Cohérence entre les pratiques modales des individus et la politique de déplacements : => Former l'ensemble des individus du territoire - habitants, touristes, - à la culture écomobile via des manifestations publiques diverses -Objectifs à fixer à la mission de CeM en termes de développement durable : => Impliquer le CeM pour que les objectifs de développement durable - en terme environnemental, social et économique - soient intégrées à l'ensemble des documents d'urbanisme : PPA, Agenda 21, SCoT, PDU, PLU, etc. Plan d'actions de l'ademe, avec le Certu, le Gart et l'acfci : -Recommandations à publier -Formation à mettre en place -Outil à développer -Analyse à effectuer -Législation à modifier Recommandations à publier Recommandations à publier Recommandations à publier Recommandations à publier Législation à modifier Recommandations à publier Recommandations à publier Recommandations à publier

186 Rôle technique ou politique du CeM et son périmètre géographique -Compétences du CeM : => Engager politiquement le CeM pour qu'il dispose d'une parole publique afin de pouvoir convaincre, défendre des orientations politiques et trouver des consensus ; cet engagement apporte une cohérence entre le discours des élus et les objectifs de la mission pour que le service soit réellement opérationnel, y compris en terme de réflexion sur la mobilité durable au service du développement des territoires -Gouvernance politique du territoire : => Faire porter le CeM par l'aotu qui en assure le pilotage et l opérationnel ou qu'elle délègue ce dernier (ou une partie) à une entité adaptée en fonction des publics visés ; cependant, des initiatives privées de CeM peuvent se développer par ailleurs, mais à condition qu'elles s'organisent en partenariat avec l'aotu => Promouvoir l'élargissement de l'aotu à l'autorité organisatrice de la mobilité durable (AOMD) pour que la mission de CeM gagne en cohérence et en lisibilité -Manque de reconnaissance actuelle rencontrée par les CeM : => Inciter à la systématisation du CeM dans les agglomérations pour lui donner une visibilité et une notoriété à la fois auprès du public et des acteurs de la mobilité -Périmètre géographique de la mission : => Faire valoir que l'aire d'action géographique du CeM peut déborder des limites du périmètre des transports urbains (PTU) pour gagner en cohérence territoriale et en cas de demande issue d'un territoire rural ou périurbain éloigné : préconiser un périmètre géographique du CeM qui couvre l'intégralité du bassin de vie => Promouvoir les partenariats entre AOTU, Conseils Généraux et autres acteurs diversifiés (CCI, région, agences, ) afin que le CeM soit délivré par l'institution qui détient la meilleure connaissance du terrain ; en particulier pour les territoires périurbains ou ruraux - qui n'ont pas les moyens de développer un service de CeM - le Conseil Général a une réelle plus-value à apporter -Rôle et cadrage de chacun des acteurs : => Privilégier un fonctionnement avec un «chef de file» par territoire ; cependant, l'aotu peut confier la conduite de la mission de CeM à tout opérateur qui le souhaite, en fonction de ses compétences, de son dynamisme et du contexte institutionnel, économique et géographique du territoire : la mission confiée fait alors l'objet d'une commande politique donnant mandat contractuel au prestataire et fixant Recommandations à publier Recommandations à publier Recommandations à publier Recommandations à publier Recommandations à publier Recommandations à publier Recommandations à publier

187 très précisément les moyens à mettre en œuvre et les objectifs de la mission ; pour le CeM aux particuliers, le réseau des Espaces Info Energie constitue un potentiel intéressant pour développer une mission de CeM => Encourager les communes à s'approprier la mission d'écomobilité scolaire Recommandations à publier Missions, hommes et moyens matériels -Publics à viser : => Élargir la mission de CeM à des actions d'écomobilité scolaire et de retour vers l'emploi => Privilégier le conseil en choix d'implantation d'un lieu d'activités, toujours plus efficace qu'une action a posteriori type PDE -Ratio optimal d'effectifs de CeM : => Étudier et proposer un ratio basée sur une diversité de services de CeM existants (p.m. : 5 salariés à Nantes Métropole, 9 salariés à l'agence Ecomobilité (2 dédiées aux PDE, 2 à la centrale de mobilité, 1 aux PDES, 1 à la Vélostation) + 1 personne à Chambéry Métropole) => Développer une argumentation basée sur l'expérience et qui montre que la mise en oeuvre d'un service de CeM est rentable pour une AOTU (gain sur les recettes d'exploitation du réseau de TC > coût financier du service) -Formation : => Développer une commission Formation au sein du réseau national des acteurs du management de la mobilité -Fiche de poste et de métier du CeM : => Mettre en ligne sur le site un modèle de fiche de mission et de fiche de poste (travail en cours au CNFPT avec l'ademe et le Certu) -Organisation de l'intervention du CeM dans les territoires : => Cibler les interventions, en particulier développer des démarches PDIE pour générer une nouvelle «gouvernance coopérative» des territoires -Réseau national d échanges à développer : outils, contenu, participation : => Développer une rubrique «Conseil en mobilité» dans le site avec animation nationale à décliner au niveau des territoires («clubs»), groupes d'échanges d'expériences thématiques, parrainage des nouveaux arrivants, dissémination des bonnes pratiques et partage des savoir-faire, formation -Outils de suivi et d'évaluation des CeM et des PDE : => Inciter les CeM à réaliser le suivi des PDE au niveau territorial et faire remonter les données au Recommandations à publier Recommandations à publier Analyse à effectuer Analyse à effectuer + Recommandations à publier Formation à mettre en place Outil à développer Recommandations à publier Outil à développer Recommandations à

188 niveau national => Développer une version pratique en ligne de la méthode européenne Max-Sumo -Organisation pérenne pour les PDE : => Inciter les CeM à assurer une prestation d'animation après la mise en œuvre de chaque PDE et le suivi publier Outil à développer Recommandations à publier Stratégies d'affichage et de communication -Argumentation pour promouvoir le management de la mobilité : => Promouvoir auprès des CeM l'argumentation auprès des responsables PDE que la prime Transport joue un rôle d «allié» pour continuer à convaincre les salariés et pour mettre en œuvre de nouvelles mesures -Mobilisation des instances nationales pour soutenir le développement du CeM : => Prendre en compte la demande des collectivités à l'etat, via l'ademe et le Certu, de mettre en œuvre des moyens en démarche partenariale avec le Gart pour développer le CeM ; en particulier, un «Monsieur/Madame Mobilité» (au même titre que M. Vélo) permettrait d'inciter et d'accompagner les élus dans la mise en œuvre de leur service de CeM -Risque de débordement de l'activité suite à une communication soutenue : => Créer du lien entre demande et offre de services constitue la raison d'être de la mission. Il n'y a donc pas lieu d'esquiver cette demande ; au contraire, elle constitue un excellent indicateur de l'efficacité de la mission de CeM. Argumenter d'une part, la prise en compte de la demande de transport dans la politique territoriale et d'autre part, rappeler les contraintes budgétaires -Enjeux de la notoriété Donner de la visibilité aux actions du CeM : => Choisir une structure de CeM issue d'une institution reconnue (ex. : CCI, AOT) pour lui apporter visibilité et notoriété, à la fois auprès des élus et des gestionnaires de lieux d'activité -Outils de communication à développer : => «Label» du CeM s'appuyant sur des exemples vécus ; => «Trophée» du meilleur Conseil en Mobilité et de la meilleure démarche de management de la mobilité par type (PDE, PDIE, PDES, accès à l'emploi,...) => S'appuyer sur les manifestations nationales Recommandations à publier Recommandations à publier Recommandations à publier Recommandations à publier Outil à développer Outil à développer Recommandations à publier

189 ANNEXE 1 : GLOSSAIRE -Carapatte : Le «car à pattes» ou «caravane à pattes» est une organisation de l'accompagnement des élèves à pied vers l'école, avec un encadrement, sur un trajet déterminé et avec des horaires de passage à des points fixes (appelé aussi «bus pédestre» ou «Pedibus»). -Caracycle : Le «car à cycles» ou «caravane à cycles» est une organisation de l'accompagnement des élèves à vélo vers l'école, avec un encadrement, sur un trajet déterminé et avec des horaires de passage à des points fixes (appelé aussi «bus cycliste» ou «Velobus»). -Conseil en mobilité : Le Conseil en Mobilité consiste à aider les acteurs de la mobilité quotidienne à réduire leur utilisation quotidienne de l'automobile. Il s adresse aux employeurs publics et privés, aux administrations, aux commerces, aux établissements d enseignements, de soins, de loisirs... Il s adresse également à chacun d entre nous qui sommes tour à tour salariés, élèves, parents, touristes, clients... -Écomobilité scolaire : L écomobilité scolaire a pour objectif de développer des actions d'encouragement à l'usage des modes alternatifs à la voiture-solo entre le domicile des enfants et l école. Elle est l occasion de faire participer, à chaque stade de réalisation, tous les acteurs de la ville à un projet dont l enfant est le principal bénéficiaire : les parents d élèves, mais aussi les enfants, les élus, les centres sociaux (CLAE), les associations d éducation à l environnement, de quartier, les riverains, l équipe pédagogique de l école, etc. -PDE : Le plan de déplacement entreprise est une démarche participative pour encourager les usagers d'un lieu d'activités à limiter leur usage individuel de la voiture au profit des modes de déplacements alternatifs. -PDES : Le plan de déplacements établissement scolaire est un outil de gestion des déplacements adapté à l échelle des établissements d enseignement (école, collège, lycée) et basé sur une démarche partenariale. -PDIE : Le plan de déplacements inter-entreprises est une démarche collective de PDE sur une zone d'activités, artisanale, industrielle ou un site urbain. MHC Conseil et CETE de Lyon 189 Mars 2010

190 ANNEXE 2 : TABLE DES MATIERES 0. SOMMAIRE OBJECTIFS DE LA MISSION ORGANISATION DU TRAVAIL...5 Étape n 1 : Recensement...7 Étape n 2 : Exploitation des matériaux Certu...8 Étape n 3 : Caractérisation...9 Étape n 4 : Enquête satisfaction et facteurs de succès et d échecs...10 Étape n 5 : Groupe de progrès BASE DE DONNÉES QUALIFIÉE ET MISE À JOUR DES CEM (livrable étape 1) SYNTHÈSE DES ENSEIGNEMENTS CERTU (livrable étape 2) Historique Définition Organisation du service de Conseil en Mobilité ANALYSE DE L'ENQUÊTE NATIONALE (livrable étape 3) Identification des opérateurs Qualification des partenariats entre opérateur CeM et d autres structures Contexte de l agglomération Organisation du Conseil en Mobilité et moyens à disposition Missions du Conseil en Mobilité Perception de leur rôle Besoins et attentes d accompagnement Les enjeux politiques autour du CeM...48 MHC Conseil et CETE de Lyon 190 Mars 2010

191 5.9. Les enjeux du portage et de la vision du CeM Conclusions et premières recommandations Listing des Conseils en Mobilité recensés comme tels après l enquête FICHES DE CARACTÉRISATION (livrable étape 3) SITUS à SOISSONS Ville de GAP CCI de NICE Communauté d'agglomération SOPHIA ANTIPOLIS Mobilité en ARDECHE et DROME Communauté d'agglomération à AIX-EN-PROVENCE CCI MARSEILLE-PROVENCE SMITEEB à ÉTANG DE BERRE VIACITÉS à CAEN Conseil Général de la DROME Communauté d'agglomération SEINE EURE TISSEO à TOULOUSE Communauté Urbaine à BORDEAUX Conseil Général en GIRONDE Communauté d'agglomération RENNES Métropole CCI de GRENOBLE VALLOIRE Mobilité en ISÈRE SEMITAG à GRENOBLE Aid'auto dans la LOIRE Communauté d'agglomération SAINT-ETIENNE Métropole Communauté urbaine NANTES Métropole CCI du LOIRET...98 MHC Conseil et CETE de Lyon 191 Mars 2010

192 45. Communauté d'agglomération d'orléans CCI du MAINE-ET-LOIRE Conseil Général de la MANCHE Agence d'urbanisme AGUR à DUNKERQUE TRANSPOLE à LILLE SITURV à VALENCIENNES Association Droit au Vélo en Nord Pas-de-Calais Pays du Grand Beauvaisis Syndicat Mixte des Transports ARTOIS-GOHELLE DDE du PAS-DE-CALAIS et CIFP d'arras DREAL-DDEA de l'auvergne CCI de STRASBOURG et du BAS-RHIN Communauté urbaine de STRASBOURG SITRAM à MULHOUSE Syndicat Intercommunautaire des Monts du LYONNAIS Espace Info-Energie IERA en RHONE-ALPES Régie de Quartier de l'ouest CHALONNAIS Agence Ecomobilité à CHAMBÉRY Com d'agglomération de SAINT-QUENTIN-EN-YVELINES Régie RMTT à TOULON Communauté d'agglomération de POITIERS Conseil Général de la VIENNE Com de Communes de la VALLÉE DE LA VOLOGNE DDEA de l' YONNE Voiture & Co à NANTERRE CCI de VERSAILLES VAL D'OISE MHC Conseil et CETE de Lyon 192 Mars 2010

193 7. RESULTATS DE L'ENQUÊTE SATISFACTION LISTE DES POINTS FORTS/FAIBLES DU FONCTIONNEMENT ACTUEL (livrable étape 4) Identification des entreprises interrogées Aide apportée par le Conseil en Mobilité Évaluation de l'offre de service de CeM Attentes et besoins d'accompagnement Points forts / points faibles du fonctionnement actuel GROUPES DE PROGRÈS (livrable étape n 5) Groupe de progrès organisé à l ADEME Paris le 9 juillet Groupe de progrès organisé au GART à Paris le 12 novembre FORMALISATION DE RECOMMANDATIONS et D'UN PLAN D'ACTIONS (livrable étape n 6) Enjeux et objectifs du Conseil en Mobilité? Le Conseil en Mobilité a t-il un rôle technique pou politique? Quel est le bon périmètre géographique du CeM? CeM : mission, hommes et moyens matériels? Quelle stratégie d'affichage et de communication du CeM? PLAN D'ACTIONS SYNTHÉTIQUE EN FONCTION DES RECOMMANDATIONS ANNEXE 1 : GLOSSAIRE ANNEXE 2 : TABLE DES MATIERES MHC Conseil et CETE de Lyon 193 Mars 2010