ETX ac 125/150. Instructions de service

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1 ETX ac 125/ Instructions de service F

2 Préace Les présentes INSTRUCTIONS DE SERVICE ORIGINALES ournissent les connaissances nécessaires ain de pouvoir utiliser le chariot en toute sécurité. Les inormations sont représentées de açon brève et claire. Les chapitres sont classés par ordre alphabétique. Chaque chapitre commence à la page 1. La désignation des pages est composée de la lettre du chapitre et du numéro de page. Exemple : page B 2 est la deuxième page du chapitre B. Ce manuel contient une description de plusieurs variantes de chariot. Lors de l utilisation et de l exécution de travaux de maintenance, veiller à utiliser la description appropriée au type de chariot disponible. m A Les règles de sécurité et les explications importantes sont signalées par les pictogrammes suivants : Ce symbole précède les conseils de sécurité qui doivent être respectés pour éviter des dangers pour les personnes. Ce symbole précède les conseils qui doivent être respectés pour éviter des dégâts matériels. Ce symbole précède des conseils et des explications. t o Désigne l équipement en série. Désigne l équipement supplémentaire. Nos chariots ont l'objet d'un perectionnement technique constant. Nous vous prions donc de bien vouloir comprendre que nous nous réservons le droit de procéder à des modiications au niveau de la orme, de l'équipement et de la technique. Le contenu de ces instructions de service ne justiie donc nullement des droits à certaines caractéristiques bien précises du chariot. Droits d auteur Les droits d'auteur sur ces instructions de service sont réservés à JUNGHEINRICH AG. Jungheinrich Aktiengesellschat Am Stadtrand Hamburg - ALLEMAGNE Téléphone : +49 (0) 40/ F

3 0108.F

4 Table de matières A B Utilisation suivant les directives Description du chariot 1 Description d'utilisation... B 1 2 Description des modules et du onctionnement... B Chariot... B 4 3 Caractéristiques techniques version standard... B Données de puissance... B Dimensions... B Roues... B Normes EN... B Conditions d'utilisation... B 9 4 Marquages et plaques signalétiques... B Plaque signalétique, chariot... B Charge admissible... B 11 C Transport et première mise en service 1 Transport...C 1 2 Grutage...C 1 3 Première mise en service...c Première mise en service sans batterie...c 2 4 Mise en service...c 3 D Batterie - Entretien, chargement, changement 1 Directives de sécurité du maniement des batteries à acide...d 1 2 Types de batterie...d 2 3 Recharge de la batterie...d 2 4 Dépose et pose de la batterie...d Enlèvement et mise en place avec un chariot de transport de batterie...d 3 5 Contrôle de l'état de la batterie, du niveau d'acide et de sa densité...d 4 6 Indicateur de décharge de batterie...d 4 I 1

5 E Commande 1 Directives de sécurité pour l exploitation du chariot... E 1 2 Description des éléments de commande et d'aichage... E Eléments de commande et d'aichage sur le pupitre de commande... E Eléments de commande à pied... E Eléments de commande et d'aichage sur l'aicheur... E 4 3 Mise en service du chariot... E Déplacement de réérence (Mise en service)... E Contrôles et opérations à eectuer avant la mise en service quotidienne... E Montée et descente dans et hors du chariot... E Réglage du siège du conducteur... E Ceinture de retenue (option)... E Réglage du pupitre de commande... E Préparation de l'ordre de marche... E Réglage du poste du conducteur... E 22 4 Commande du chariot... E Règles de sécurité pour le déplacement... E Déplacement, direction, reinage... E Elévation - descente - translation - rotation... E Prise, transport et dépose de la charge... E Présélection de la hauteur de levage... E Aichage de l'alvéole de rayonnage par rayon laser... E Garage du chariot en position de sécurité... E 38 5 Remèdes aux dérangements... E 39 6 Fonctions de surveillance et dispositis de sécurité... E Dispositi d'arrêt d'urgence... E Déconnexion de déplacement avec pontage (o)... E Déconnexion de levage avec pontage (o)... E Sécurité de in d'allée (o)... E ARRET D'URGENCE automatique... E Remorquage du chariot hors de l'allée étroite... E 42 I 2

6 F Maintenance du chariot 1 Sécurité de service et protection de l environnement... F 1 2 Prescriptions de sécurité pour l entretien... F 1 3 Entretien et révision... F Check-list d'entretien ETX ac 125/ F 4 4 Plan de graissage... F 7 5 Ingrédients... F 9 6 Description des travaux d'entretien et de maintenance... F Préparation du chariot de maintenance pour les travaux d'entretien et de maintenance... F Blocage du dispositi de prise de charge... F Nettoyage des chaînes de levage... F Inspection des chaînes de levage... F Réparation des chaînes... F Vidange de l'huile du réducteur... F Nettoyage du iltre de purge... F Remplacement du iltre à huile hydraulique... F Huile hydraulique... F Vériication du liquide de rein... F Maintenance de la ceinture de retenue... F Fusibles... F Remise en service... F 15 7 Mise hors-service du chariot... F Mesures avant la mise hors service... F Mesures pendant la mise hors service... F Remise en service après la mise hors-service... F 16 8 Contrôle de sécurité périodique et en cas d évènements inhabituels (D: Contrôle eectué dans le cadre de la prévention sur les accidents selon la prescription VBG 36)... F 16 I 3

7 I 4

8 A A Utilisation suivant les directives Les «Directives sur l utilisation adéquate des chariots de manutention» (VDMA) sont jointes aux instructions de service de ce chariot et en ont partie intégrante. Elles sont à respecter. La validité des prescriptions nationales reste inchangée. Ce chariot élévateur tridirectionnel électrique est conçu pour la mise en stock et le déstockage de marchandises palettisées dans des rayonnages aménagés à cet eet avec des allées étroites à droite et à gauche du sens de marche. Il doit être utilisé, commandé et entretenu conormément aux instructions de service. Une autre utilisation n est pas conorme et peut conduire à des dommages sur des personnes, sur le chariot ou des biens réels. Le diagramme de charge admissible apposé sur le véhicule est déterminant pour la charge maximale à prendre. Utilisation non conorme: Le chariot ne doit pas être utilisé pour la traction ou la poussée de charges. Avant tout, une surcharge est interdite par des charges trop lourdes ou prises d'un seul côté. m Obligations de l exploitant: L exploitant au sens des instructions de service est toute personne naturelle ou juridique qui utilise elle-même le chariot ou qui est utilisé par son mandataire. Dans des cas particuliers (par ex. leasing, location), l exploitant est la personne qui est responsable de l entreprise suivant les accords contractuels en vigueur entre le propriétaire et l utilisateur du chariot. L exploitant doit garantir que le chariot est utilisé uniquement de açon conorme et que tous les dangers de toute sorte pour la vie et la santé de l utilisateur ou une tierce personne sont évités. En plus, l observation des prescriptions contre les accidents, de règles diverses de sécurité techniques ainsi que l observation des directives d entreprise, d entretien et de maintenance doit être maintenue. L exploitant doit garantir que tous les utilisateurs ont lu et compris ces instructions de service. En cas du non-respect de ces instructions de service, notre garantie s avère caduque. Il en est de même si des travaux non conormes ont été eectués par le client et/ou des tiers sur l appareil sans l assentiment du service après-vente du abricant. L apport d accessoires: L apport ou le montage de dispositis supplémentaires qui auraient une inluence sur le onctionnement du chariot est seulement autorisé après l accord écrit du abricant. Au besoin, demander une autorisation auprès des autorités locales. L accord des autorités locales ne remplace cependant pas l autorisation du abricant. Modiications sur l'appareil: Toute modiication ou transormation eectuée sur le chariot ne peut être eectuée sans l'autorisation préalable du abricant. Les modiications qui inluencent la stabilité, la sécurité et la charge admissible du chariot sont interdites. A 1

9 A 2

10 B Description du chariot 1 Description d'utilisation Le ETX ac 125/150 est un chariot tridirectionnel électrique qui prend, soulève et transporte la charge hors de la base de la roue. Il permet de soulever, d'empiler et de transporter les palettes standardisées selon la norme DIN 15142, les palettes-caisses en treillis selon la norme DIN et les autres charges palettissables au sein du traic interne. Si le ETX ac 125/150 est utilisé pour des travaux de montage avec une plate-orme de travail correspondante, le dispositi de prise de charge doit être livré ou autorisé par le abricant. Pour une meilleure optimisation de la puissance de transert, le travail peut être opéré de manière diagonale c'est-à-dire que le déplacement et l'élévation simultanés sont possibles. En standard, les ourches tridirectionnelles ou les ourches télescopiques peuvent être utilisées comme dispositi de prise de charge. La ourche de charge peut être conçue pour diérentes unités de charge. En ce qui concerne la ourche tridirectionnelle, la distance des bras de ourches est réglable. Pour l'exploitation en allée étroite, le ETX ac 125/150 peut être équipé soit d'un système de guidage par rails (SF) ou soit d'un système de guidage par induction (IF). Le cariste peut se concentrer entièrement sur les travaux d'empilage. Dans l'allée étroite, le déplacement et l'élévation simultanés sont autorisés. L'autorisation est déclenchée via les détecteurs d'identiication d'allée. En dehors de l'allée étroite, le ETXac 125/150 est librement déplaçable pour des vitesses de déplacement partiellement limitées en onction de hauteurs d'élévation bien précises. Les rayonnages doivent être aménagés pour le ETX ac 125/150. Les distances de sécurité requises et prescrites par le abricant (par ex. pren Point 7.3.2) doivent être impérativement respectées. Le sol doit correspondre à DIN Pour le système de guidage par rails (SF), des rails directeurs doivent exister dans les allées étroites. Les galets de guidage en vulkollan vissés sur le châssis du chariot guident le chariot entre les rails directeurs. Pour le système de guidage inducti (IF), un il conducteur doit être implanté dans le sol dont les signaux sont captés par les détecteurs au niveau du châssis du chariot et traités dans l'ordinateur du chariot. Déinition du sens de déplacement Les déinitions suivantes ont été adoptées pour l'indication des sens de marche: Gauche Sens d'entraînement Droite Sens de de charge B 1

11 2 Description des modules et du onctionnement B 2

12 Pos. Désignation 1 t Mât 2 t Chaînes de charge 3 t Vérin de levage 4 t Câbles de signalisation et circuit d'alimentation 5 t Cadre de translation latérale 6 t Bras télescopique 7 t Porte-ourche 8 o Capteur d'aire de stockage 9 o Capteur de charge 10 o Capteurs IF (uniquement pour guidage par induction) 11 t Roue porteuse 12 o Galets de guidage (uniquement pour guidage par rails) 13 t Salle de commande 14 t Compartiment de batterie 15 t Siège du conducteur 16 t Toit protège-cariste 17 o Phare de travail t = équipement en série o = option B 3

13 2.1 Chariot Châssis: Le châssis du chariot stable est construit en ossature. Toutes les pièces de revêtement sont démontables ou repliables ce qui permet un meilleur accès à tous les groupes et à la maintenance de la batterie. La largeur du chariot mesurée au-dessus des roues porteuses peut être adaptée aux exigences respectives du stock. Les largeurs de châssis peuvent être livrées de 1210 à 1700 mm (à partir de 1250 mm en pas de 50 mm). Roues: Les roues porteuses sont montées sur un essieu en saillie. Le logement est conçu avec des roulements à rouleaux coniques ce qui permet un réglage sans problèmes et un changement de roues très aisé. Entraînement déplacement: Moteur à courant triphasé disposé debout à sollicitation élevée (asynchrone) avec 7 kw (KB 60 min). Le moteur est vissé directement sur le mécanisme moteur à une roue, ce qui permet une maintenance rapide et sans problèmes. Direction: Direction électrique particulièrement souple. Le petit volant très ergonomique est intégré dans le pupitre de commande. Lors d'un guidage par rails mécanique, la roue motrice est amenée en position droite à l'aide d'une pression sur la touche. La position de la roue motrice dirigée est aichée sur le terminal de commande. Le rayon de braquage est de +/- 90 ce qui permet une meilleure maniabilité du chariot dans des allées de tête étroites. Lors du mode de service Guidage par induction, la direction est validée automatiquement par le système, la direction manuelle n'est pas active. Dispositi de prise de charge: Le chariot standard est équipé d'une ourche tridirectionnelle. Les charges peuvent être prises directement du sol et peuvent être stockées ou déstockées des deux côtés dans l'allée du rayonnage. Toutes les positions inales sont munies d'un amortisseur in de course lors de la translation et du pivotement. Ain de transposer rapidement les palettes, le mouvement de translation et de rotation peut être eectué de manière superposée à l'aide d'une pression de touche. En option, l'appareil peut être livré avec une ourche télescopique ou des appareils rapportés spéciaux. La ourche tridirectionnelle peut être équipée d'un appareil de réglage de ourches. Fourche télescopique: Les unités de charge appropriées susceptibles d'être stockées peuvent être prises ou déposées uniquement à gauche ou à droite. Une prise ou une dépose de la charge directement à partir du ou sur le sol par exemple s'avère impossible. Il convient de prévoir alors des stations de disposition ou de transert (station centrale, transport à galets, etc.). Mât: Au choix mâts doubles ou mâts triplex à élévation libre totale. Les proils en T doubles de précision sont reliés entre eux aux traverses de manière résistante à la torsion et à la lexion. Ceci garantit des oscillations minimales lors du stockage et du déstockage. Les vérins hydrauliques sont aménagés latéralement ce qui garantit une bonne visibilté. B 4

14 Poste de conduite: Le poste de conduite spacieux et ergonomique doté d'un siège conortable et la disposition ergonomique optimale de tous les éléments de commande permettent au cariste un travail résistant à la atigue. Le siège du conducteur avec pupitre de commande et pédales d'accélération est pivotable d'env. 30 en sens de charge et pivotable en continu d'env. 10 en sens d'entraînement via la pression par touches. Le siège du conducteur a un amortisseur d'oscillations et peut être réglé individuellement selon la morphologie et le poids du conducteur. Le pupitre de commande avec appuie-bras est réglable en hauteur et en longueur. Toutes les onctions pour le levage, la translation et la rotation se ont via un levier actionné à l'aide du pouce. Tous les états de service tels que par exemple la hauteur de levage, l'état de décharge de batterie, l'heure, la position de la roue dirigée etc. sont aichés sur le terminal de commande. Présélection de la hauteur de levage: Pour la présélection de la hauteur de levage, le cariste peut sélectionner la hauteur de levage nécessaire par pression eectuée sur le bouton. Lors de l'obtention de la hauteur de levage désirée, le processus de levage est terminé automatiquement. La présélection de la hauteur de levage peut être aussi bien utilisée pour le stockage que pour le déstockage de la charge ainsi que pour le levage et la descente. La présélection de la hauteur de levage est déinie pour plusieurs zones de stockage avec des hauteurs de rayonnage diérentes. Hydraulique: Tous les mouvements hydrauliques se ont via un moteur à courant triphasé 21-kW ne nécessitant pas d'entretien à l'aide d'une pompe à roue à denture intérieure bridée sileucieuse. La distribution de l'huile se ait via des électrovalves de commutation. Les diérents débits d'huile requis sont réglés via la vitesse du moteur. Lors de la descente, la pompe hydraulique initialise le moteur qui onctionne alors comme générateur (regénératrice). L'énergie générée est ramenée à nouveau dans la batterie. Freins: a) Le chariot peut être reiné doucement et sans usure en relâchant la pédale d'accélération ou par commutation sur le sens de marche opposé. De l'énergie est alors accumulée dans la batterie (rein de service). b) De plus, le chariot peut être reiné via la pédale de rein agissant sur les segments de rein hydrauliques dans les roues porteuses. Le reinage maximal possible est adapté à la hauteur de levage. c) Le rein à pression par ressort électromagnétique agissant sur le moteur d'entraînement sert de rein de parking et d'arrêt lors du processus d'empilage et de désempilage. d) En présence d'appareils IF, un rein accumulateur à ressort agissant sur les roues porteuses intervient en plus. Ce rein est réglé de même automatiquement en onction de la hauteur et ne prend eet que lors d'un arrêt d'urgence. B 5

15 3 Caractéristiques techniques version standard A Indication des caractéristiques techniques conormément à VDI Sous réserve de modiications et de compléments techniques. 3.1 Données de puissance Désignation ETX ac 125 ETX ac 150 Q Charge admissible (D = 600 mm) kg D Distance du barycentre mm Vitesse de déplacement avec/sans 10,5 10,5 km/h charge (SF) dans l'allée de rayonnage * Vitesse de levage sans charge 0,46 0,46 m/s * Vitesse de levage avec charge 0,45 0,45 m/s * Vitesse de descente sans charge 0,48 0,48 m/s * Vitesse de descente avec charge 0,48 0,48 m/s * Vitesse d'accélération sans charge 4,6 4,7 s * Vitesse d'accélération avec charge 4,9 5,0 s * Les valeurs se rapportent aux indications du chariot standard - euille type B 6

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17 3.2 Dimensions (extrait de la euille type) Désignation ETX ac 125 ETX ac 150 h 1 Hauteur mât replié 1) mm h 2 Elévation libre 1) - - mm h 3 Levage 1) mm h 4 Hauteur mât déployé 1) mm h 6 Hauteur sur toit de protection mm h 7 Hauteur de siège ~1360 ~1360 mm Ast Largeur d'allée de travail pour palette 1200 x ) ) mm transversale b 2 /b 2 Largeur hors tout 1210/ /1450 mm b 5 Ecartement extérieur de bras mm de ourche b 6 Largeur au-dessus des galets En onction de l'ast mm de guidage l 1 Longueur hors tout sans charge mm l 2 Longueur y compris le dos de ourche (sans doublage) mm s/e/l Cotes de bras de ourche 40x120x120 50x120x1200 mm 0 W a Rayon de braquage mm m 2 Garde au sol milieu mm empattement Poids propre y compris batterie, sans charge kg 1) Mât ZT Données de puissance mesurées pour 550 ZT 2) Pour l 8 <= 1600 mm 3.3 Roues Désignation ETX ac 125 ETX ac 150 Bandage Roue motrice: Vulkollan Roues porteuses: Tractotan d 1 Taille des pneus, roues 295x x152 mm porteuses 380x192* d2 Taille des pneus, roue motrice 400x x160 mm Roues, nombres avant / arrière(x=entraîné) 2/1x 2/1x b 10 Voie, côté charge mm * A partir de la largeur du châssis 1350 mm B 8

18 3.4 Normes EN Niveau de bruit constant: ETX ac 125/150: 73 db(a) A selon pren Le niveau de bruit permanent est une valeur moyenne déinie à partir des normes et tient compte du niveau de bruit lors du déplacement, de l élévation et au ralenti. Le niveau de bruit est mesuré au niveau de l oreille du conducteur. Vibration: ETX ac 125/150: 0,44 m/s 2 A selon pren Les contraintes ondulées posées au corps pendant la commande sont, conormément aux prescriptions, l accélération linéaire intégrée, pondérée sur l axe verticale. Elles sont déinies lors du passage de seuils à une vitesse constante. Compatibilité électromagnétique A Le producteur conirme le respect des valeurs limites des émissions d'impulsions parasites électromagnétiques et de la résistance au brouillage ainsi que le contrôle de la décharge d'électricité statique selon pren et les réérences aux normes y mentionnés. Toute modiication apportée composants électriques et électroniques ainsi qu à leur distribution est subordonnée à l autorisation écrite de la société du abricant. 3.5 Conditions d'utilisation Température ambiante: - En cours d exploitation 0 C jusqu à + 40 C température ambiante en moyenne pendant 24 heures maxi 25 C Humidité de l air maxi à l intérieur 70% non condensée Lors d'une utilisation permanente du chariot à moins de 0 C, il est recommandé d'alimenter le système hydraulique en huile luide approuvée par le abricant. Lors d'une intervention dans le magasin rigoriique de même que lors d'un changement de l'humidité atmosphérique ou de température extrême, un équipement spécial et une autorisation spéciale sont nécessaires pour les chariots de manutention. B 9

19 4 Marquages et plaques signalétiques Pos. Désignation 1 Plaque signalétique 2 Plaque «Remplissage de l'huile hydraulique» 3 Plaque «Ne pas séjourner sur/sous la charge, danger d écrasement» 4 Plaque «Passager interdit» 5 Plaque «Respecter les instructions de service» 6 Plaque Charge admissible 7 Plaque Grutage 8 Plaque Point de soulèvement 9 Plaque Evacuation d'urgence 10 Plaque d'avertissement «Attention Electronique avec basse tension» 11 Plaque Ceinture de sécurité (option) B 10

20 4.1 Plaque signalétique, chariot Xxx Xxxx Xxxx Xxxx Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxx Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxx Xxxxx Xxxxx Xxxxx Xxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx xx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx X Xx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xx xx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx Pos. Désignation Pos. Désignation 18 Type 24 Distance du barycentre en mm 19 N de série 25 Poids de la batterie min/max in kg 20 N de commande 26 Poids propre sans batterie en kg 21 Charge admissible en kg 27 Année de construction 22 Batterie: Tension en V 28 N de type Capacité en Ah 23 Constructeur 29 Logo du constructeur Prière d indiquer le numéro de série (19) pour toute question sur le véhicule ou pour les commandes de pièces de rechange. 4.2 Charge admissible La plaque (6) indique sous orme de tableau la charge admissible (Q en kg) du véhicule en onction de la distance du barycentre (D en mm) et de la hauteur d'élévation (H en mm). 6 B 11

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22 C Transport et première mise en service 1 Transport Le transport peut se aire de deux manières diérentes en onction de l encombrement en hauteur du mât et des données locales du lieu d'intervention: m Debout avec mât et dispositi de prise de charge montés (si hauteur hors tout aible) Debout avec mât et dispositi de prise de charge démontés (si hauteur hors tout importante) Le montage du chariot sur site, la mise en service et l initiation du cariste doivent être eectués par du personnel ormé et autorisé par le abricant. 2 Grutage m m m Utiliser uniquement un engin de levage possédant une puissance de levage suisante (le poids du chariot est indiqué sur la euille type du chariot; voir Chapitre B). Respecter le poids de la batterie supplémentaire! Garer le chariot en position de sécurité (voir Chapitre E). Lorsque le mât est démonté, les points de grutage sont devant sur le châssis à l emplacement du vissage du mât et derrière les deux anneaux. Lorsque le mât est monté, les points de grutage sont en haut sur le mât et derrière les deux anneaux. Fixer le dispositi de grutage aux points de ixation de manière à ce qu'il ne puisse en aucun cas glisser! Fixer les élingues et crochets de la grue de açon qu'ils ne détériorent ni les accessoires rapportés ni le toit protège-cariste lors du soulèvement. Grutage avec mât Grutage sans mât C 1

23 3 Première mise en service 3.1 Première mise en service sans batterie m A Ce mode de service est interdit sur les pentes ascendantes et descendantes (pas de reins). Lors de l'exécution, une attention accrue est de rigueur. En cas d utilisation du chariot sans batterie, les reins de la roue porteuse doivent être desserrés avant la mise en service. A m Dévisser le capuchon de protection (3) de la soupape de purge. Placer le lexible (2) sur les tubulures de purge et introduire l'autre extrémité du tuyau dans le réservoir de liquide de rein se trouvant en dessus (1). Liquide de rein sous pression. Danger de brûlure par acide. Ouvrir la soupape de purge (4) et laisser s écouler le liquide de rein dans le réservoir de liquide de rein. Reermer la soupape de purge et le réservoir de liquide de rein. Le systéme de rein est à nouveau opérationnel une ois la batterie mise en place et après avoir actionné plusieurs ois la touche à pied. Contrôler la décélération de reinage. Ces travaux doivent être eectués uniquement par les monteurs autorisés du abricant. C 2

24 4 Mise en service m Ne déplacer le chariot qu'avec la batterie prescrite! Le courant alternati redressé détériora les composants électroniques. Les raccordements de câbles à la batterie (câbles traînés) ne doivent pas dépasser 6 m de longueur. Eectuer les opérations suivantes ain de rendre le véhicule opérationnel après la livraison ou un transport : Le cas échéant, mettre en place et recharger la batterie (voir Chapitre D). Mettre le véhicule en service en suivant les instructions (voir Chapitre E). Stabilité contre la bascule 5 Certains chariots sont livrés avec une stabilité contre la bascule (5) (au cas où ceci serait prescrit dans la commande). Avant la première mise en service, la stabilité contre la bascule doit être réglée à l'aide des rondelles chanreinées sur une cote de garde au sol de mm. Contrôler l'assise solide de la stabilité contre la bascule quotidiennement. Si la garde au sol est inérieure à 10 mm (en raison de l'usure des pneus), la stabilité contre la bascule doit être réglée à nouveau sur mm en retirant quelques rondelles de calage. Si le diamètre de la roue est amenuisé par usure de mm, la roue doit être remplacée. Le réglage de la stabilité contre la bascule ainsi que le changement de la roue ne doivent être eectués que par un monteur autorisé! C 3

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26 D Batterie - Entretien, chargement, changement 1 Directives de sécurité du maniement des batteries à acide Bloquer le véhicule avant tous travaux sur les batteries (voir chapitre E). Personnel d entretien: La charge, l entretien et le changement des batteries ne doivent être entrepris que par des personnes ormées pour ce genre de travail. Observer ces instructions de service et les prescriptions du abricant de la batterie et de la station de charge de batterie lors de l exécution des travaux. Mesures de protection contre l incendie: Il est interdit de umer ou d utiliser une lamme lors de la manipulation de batteries. Aucun produit inlammable ou du matériel susceptible de produire des étincelles ne doit se trouver à une distance inérieure à 2 m du chariot à charger. La pièce doit être aérée. Le matériel de protection contre les incendies doit être prêt à l emploi. Entretien de la batterie: La surace supérieure des cellules de batteries doit être maintenue sèche et propre. Les bornes et cosses doivent rester propres, être légèrement enduites de graisse pour bornes et ixées correctement. Les batteries dont les pôles ne sont pas isolés, doivent être recouvertes d un tapis isolant. m m Evacuation de la batterie: L évacuation de la batterie est soumise á la réglementation en matière écologique ou aux lois sur l évacuation des déchets. Suivre rigoureusement les indications du abricant. Avant de ermer le capot de batterie, vériier que le câble de batterie ne peut pas être endommagé. Les batteries contiennent des acides nocis et corrosis. Pour ces raisons, le port de vêtements de protection et une protection pour les yeux lors de tous travaux sur les batteries est absolument obligatoire. Eviter tout contact avec de l acide de batterie. Si les vêtements, la peau ou les yeux sont entrés en contact avec de l acide de batterie, rincer immédiatement les parties concernées avec beaucoup d eau propre; au contact avec la peau ou les yeux, se rendre en plus chez le médecin. Neutraliser immédiatement un acide de batterie renversé. N'utiliser que des batteries dans une caisse de groupement ermée. Le poids et les dimensions de la batterie ont une inluence importante sur la iabilité du chariot. Un changement du type de batterie est seulement admis avec l'autorisation du producteur. D 1

27 2 Types de batterie En onction de l'application, le chariot est équipé de types de batteries diérents. Le tableau suivant indique en dessous de l'indication de la capacité les combinaisons prévues en standard: Type de batterie Type de chariot 80V 3PzS420 L ETX ac V 5PzS700 L ETX ac 150 Le poids de la batterie est indiqué sur la plaque signalétique. Lors du changement/montage de la batterie, veiller à son assise correcte dans le compartiment. 3 Recharge de la batterie Garer le véhicule en position de sécurité (voir Chapitre E). Amener l'interrupteur à clé sur «O» (zéro) et appuyer sur l'interrupteur d'arret D'URGENCE. Ouvrir entièrement le capot de la batterie. Eectuer le branchement et débranchement des connecteurs de batterie et des prises de courant uniquement lorsque le véhicule et le chargeur de batterie sont éteints. Ôter les connecteurs de batterie. Au besoin, retirer l éventuel tapis de caoutchouc de la batterie. Etant donné que des gaz dangereux peuvent survenir lors du processus de charge, il convient de veiller à une aération suisante. Ne déposer aucun objet métallique sur la batterie. Avant de procéder au chargement de la batterie, vériier l'absence de dégâts visibles sur les câbles et les connecteurs. Relier le câble de charge de la station de recharge au connecteur de batterie. Allumer le chargeur de batterie. Charger la batterie en conormité avec les prescriptions du abricant de la batterie et de la station de recharge. Respecter absolument les prescriptions de sécurité données par le abricant de la batterie et de la station de recharge. Seuls les chargeurs prescrits par le abricant de batterie doivent être utilisés. D 2