Bénévolat de Régate Société des Régates Rochelaises. Réalisé en 2015 à l attention des bénévoles

Transcription

1 Bénévolat de Régate Société des Régates Rochelaises Réalisé en 2015 à l attention des bénévoles

2 Sommaire Le bénévole de la S.R.R Organisation des régates Jour de la régate à terre Avant le départ sur l eau L équipe du comité Communication sur les régates pour le comité de course à terre et en mer Le président et son comité Chaine d inscription Commissaire aux résultats PC Course à terre Comité de course départ Pavillonnerie des régates sur le bateau Comité Départ Viseur départ Départ de course avec la pavillonnerie et les signaux sonores Départ de course avec la pavillonnerie et les signaux sonores Pavillonnerie des régates pour le signal préparatoire de départ Procédure de départ avec les pavillons et les pénalités Comité Arrivée Viseur Arrivée Arrivée de course avec la pavillonnerie et les signaux sonores Le Mouilleur Le Pointeur Leader Surveillant et ses équipiers Le retour à terre du comité Après le retour à terre

3 Jean-Claude Barré Président de la SRR «L année est riche en évènements, haute en couleur, mais sans vous, elle n est pas possible». «Nous vous remercions de l aide que vous apportez et du temps que vous consacrez au club tout au long de l année.»

4 Organisation des régates Le club propose des événements allant du niveau local, départemental, ligue, national et international Ces régates sont inscrites au calendrier officiel de la Fédération Française de Voile (FFVoile) et déclarées auprès des affaires maritimes L organisation est préparée par les salariés du club Composition des comités et de l équipe de bénévole Mise en place de l accueil Inscription des concurrents Implantation de la signalétique Organisation des parkings et des accès Vérification du matériel de régate

5 Jour de la régate à terre A l accueil du comité et des bénévoles, un café vous est offert par le club Briefings du comité et des bénévoles, remise des Instructions de Course (IC) Distribution de l avitaillement, des marques du club et des sponsors Un émargement des concurrents pourra être mis en place au départ et au retour des courses Mise à disposition des bateaux par l organisation (clés et bidon sécurité), du matériel de régate (bouées de parcours, mouillages, caisse de pavillonnerie, VHF, GPS, compas, girouette, tableau d affichage, corne, ) L attribution se fait par le référent du club

6 Avant le départ sur l eau OBLIGATOIRE Le briefing : C est un contact important avec le président et les membres du comité de course. Le président du comité explique le type du parcours et le déroulement de l épreuve décrite par les IC Il ne faut pas hésiter à poser des questions, les réponses apportées serviront à rafraîchir la mémoire de tous Chacun est tenu d utiliser le matériel mis à sa disposition de manière responsable Il est temps de prendre un gilet de sauvetage et de s équiper correctement pour aller sur l eau N oubliez jamais que les conditions de navigation peuvent changer très vite toute l année

7 L équipe du comité L embarquement sur l eau est prévu 2 heures avant la mise à disposition des concurrents Les pilotes doivent s assurer de la bonne marche du matériel confié, de vérifier les niveaux de carburant avant de partir sur zone et de prévenir le PC Course de son départ avec le nombre de personne à bord Bateaux Comité Départ et Comité Arrivée*, Bateaux Viseur Départ et Viseur Arrivée *, Bateau Mouilleur : mise en place du parcours Bateau Pointeur : position à une marque de parcours Bateaux de Surveillance* : Leader et Equipiers (*) dissocié en fonction de l épreuve

8 Communication sur les régates pour le comité de course à terre et en mer La VHF est utilisée par les comités et l organisation sur un canal attribué par les Affaires Maritimes est indiqué dans les IC pour toute la durée de l épreuve Le Certificat de Radiotéléphoniste Restreint (CRR) est obligatoire pour se servir d une VHF, sauf pour les VHF portable limitée à 6 Watts Le canal est utilisé par tous et il n est pas exclusif, il peut être indiqué, courtoisement aux utilisateurs, de libérer le canal de course pour faciliter le déroulement de la régate organisée L usage du canal de course doit se faire à bon escient de façon claire et concise, il est entendu par toutes les personnes réglées sur celui-ci Lors d un appel, la personne nomme l appelée plusieurs fois, en premier, pour attirer son attention, la personne appelée répond en nommant l appelant pour confirmer son écoute Exemple d appel : «Comité, Comité de Pointeur» «Oui Pointeur, le comité écoute» «..» «Bien reçu Pointeur» Un canal de dégagement peut être utilisé pour ne pas monopoliser une conversation qui apporte des détails sur une situation, les conversations confidentielles ou privées se feront par téléphone

9 Le Président et son Comité Le président du comité de course est responsable du déroulement de l épreuve Gère l ensemble de la compétition : surveillance, organisation et suivi de la course, départ et arrivée si elle a lieu au bateau comité Dirige l organisation de l équipe à terre et sur l eau Doit être tenu informé, en temps réel, par les comités de tous les événements survenant pendant l épreuve Le comité est garant du déroulement de la régate sur l eau et à terre en suivant les instructions du président, la répartition des rôles est clairement établie Une bonne cohésion de toute l équipe est nécessaire pour le bon déroulement des épreuves

10 Chaine d inscription Commissaire aux résultats La chaine d inscription est le premier contact direct avec les concurrents et représente le comité de course pour le déroulement de la régate à terre Sert de relais entre l organisateur de la régate et le président de comité Assure l accueil des concurrents et valide les pré-inscriptions qu elle transmet au commissaire au résultat Vérifie les licences en cours de validité Vérifie les certificats médicaux de mois d un an L organisateur affiche les documents de course, informations aux concurrents Avis de course Avenant de course Le commissaire aux résultats saisit les inscriptions, saisit les classements au fur et à mesure du déroulement des épreuves et valide les résultats de la régate sur le logiciel fédéral

11 PC Course à terre Le PC Course est l image du comité de course pour le déroulement de la régate à terre Sert de relais entre les concurrents de la régates et le président de comité Affiche les informations aux concurrents, les réclamations et réparations, les classements de courses provisoires Envoie et affale les pavillons de régate pour la communication aux concurrents en accord avec le président Ecoute à la VHF le déroulement de la régate qu il note au fur et à mesure Reçoit les résultats de course Alerte et coordonne les secours si nécessaire

12 Comité Course Départ Le pilote : détenteur du permis côtier ou hauturier Effectue les vérifications de mise en marche du bateau, conduit et manœuvre le bateau, surveille le trafic maritime, effectue le mouillage et met en place la signalisation Informe le PC Course de la sortie et du retour au port en précisant le nombre de personne à bord Assure la veille VHF sur le canal de course défini par les IC Le Secrétaire : les informations seront utiles lors de réclamation auprès du jury Possède les IC, la liste des concurrents et d émargement Note toutes les informations de navigation et de déroulement des procédures, les abandons, les incidents Affiche, sur le tableau extérieur, à l arrière, du coté de la ligne, le numéro de course, l axe du parcours et la distance de la première marque

13 Bateau Comité Départ Le pavillonneur : Les pavillons sont les seuls signaux de course obligatoires pour le déroulement d une régate en respectant le timing précis du chronométreur en position haute au top Prépare le marocain et la pavillonnerie de l épreuve «Flamme d identification du rond de l épreuve, SRR» Envoi et affalé des pavillons de course «, l Aperçu, l Orange, la Série, le Bleu, Y, M, C, S, N, A, H, L, Flamme numérique 1.6,» Envoi et affalé des pavillons préparatoires «P, I, Z, U, BLACK» Etre très vigilant et réactif pour l envoi du rappel individuel ou du rappel général «X, 1 er Substitut»

14 Sur le bateau Comité Départ Le chronométreur : exécute les signaux sonores en coordination précise avec les pavillonneurs Contrôle les heures de mise à disposition des concurrents par les IC, du 1 er départ de l épreuve, du temps cible de course pour chaque série Donne les décomptes d envoi ou d affalé des pavillons à haute voix et en VHF Indique les retards, les temps de course au passage des marques Le viseur : (président de comité) annonce fort et claire toutes les informations visualisées derrière le mat de visé et seront notées par le secrétaire Indique les relevés de vent, surveille l orientation du parcours, de la ligne de départ Identifie par le numéro de voile ou de cagnard les bateaux au-dessus de la ligne de départ et communique aussitôt au pavillonneur et au chronométreur le rappel individuel ou le rappel général, le signal sonore est obligatoire pour l envoi du «X» Vérifie la réparation des concurrents pénalisés, indique les DNS, OCS, BFD, DNF, Il est fortement recommandé d enregistrer sur dictaphone le déroulement des procédures de départ

15 Pavillonnerie des régates sur le bateau Comité Départ Bateau comité Viseur Pavillonneur Secrétaire Chronométreur

16 Pavillons de régate Pavillonnerie des régates pour le comité de course à terre et en mer

17 Viseur Départ La ligne de départ est matérialisée par les mâts portant «l Orange» ou le côté parcours de la bouée de départ en bout de ligne Le bateau Viseur Départ se situe en bout de ligne lorsque la classification de course l exige ou lorsque la participation des concurrents est importante. Si le viseur ne matérialise pas la ligne, il n aborde pas «l orange» Se positionne sur l indication du Comité Départ et doit être sur un mouillage stabilisé Envoi et affale «l Orange» uniquement pendant la procédure de départ au signal du chronométreur Est vigilant, réactif et sûr de ses actions, le doute bénéficie aux concurrents Indique au comité ce qu il voit lors des procédures Note tous les événements observés Il est indispensable qu il reste en accord avec le comité sur les informations émises par la VHF afin de ne pas susciter de confusion lors des procédures

18 Bateau Viseur Départ Le pilote : détenteur du permis côtier ou hauturier Effectue les vérifications de mise en marche du bateau, conduit et manœuvre le bateau, surveille le trafic maritime, effectue le mouillage et met en place la signalisation Informe le PC Course de la sortie et du retour au port en précisant le nombre de personne à bord Assure la veille VHF sur le canal de course défini par les IC Le Secrétaire : les informations seront précieuses lors de réclamation auprès du jury Possède les IC, la liste des concurrents et d émargement Note toutes les informations de navigation et de déroulement des procédures, les abandons, les incidents

19 Sur le bateau Viseur Départ Le pavillonneur : Les pavillons sont les seuls signaux de course obligatoires pour le déroulement d une régate en respectant le timing précis du chronométreur en position haute au top Prépare le marocain et la pavillonnerie de l épreuve «Flamme d identification du rond de l épreuve, SRR» Envoi et affalé des pavillons de course «l Orange,» Le viseur : annonce fort et claire toutes les informations visualisées derrière le mât de visé et seront notées par le secrétaire Indique les relevés de vent, surveille l orientation du parcours, de la ligne de départ Identifie par le numéro de voile ou de cagnard des bateaux au-dessus de la ligne de départ et communique au président, à sa demande, les infractions constatés Vérifie la réparation des concurrents pénalisés, indique les OCS, UFD, BFD Il est fortement recommandé d enregistrer sur dictaphone le déroulement des procédures de départ

20 Départ de course avec la pavillonnerie et les signaux sonores Envoi de l Aperçu : si retard à l heure de mise à disposition des concurrents des IC ou si retard dans la procédure de départ à tout moment : 2 signaux sonores long Envoi de l Orange : au moins 5 minutes avant le signal d avertissement, ouverture de la ligne de départ : 1 signal sonore Affalé de l Aperçu : H-1 minute avant le signal Avertissement de départ : 1 signal sonore Envoi de l Avertissement : H-5 minutes avant le signal de Départ : 1 signal sonore Envoi du Préparatoire* : H-4 minutes avant le signal de Départ : 1 signal sonore* Affalé du Préparatoire* : H-1 minute avant le signal de Départ : 1 signal sonore* différent long (sifflet) Affalé de l Avertissement* : Heure Top Départ des IC : 1 signal sonore* Envoie du Rappel Individuel : H+2 secondes : 1 signal sonore** Ou Envoie du Rappel Général : H+2 secondes : 2 signaux sonores* Affalé de l Orange, rappel individuel, : H+4 minutes fermeture de la ligne de départ (*) Procédure de départ, (**) Signaux sonores obligatoires

21 Pavillonnerie des régates pour le signal préparatoire de départ Pavillons préparatoires

22 Procédure de départ avec les pavillons et les pénalités Pavillon «P» : les bateaux peuvent franchir la ligne et revenir en dessous avant le top départ, pénalités OCS affichées par numéro sur le comité, après le rappel individuel, ils peuvent réparer en franchissant la ligne avant sa fermeture, le rappel général annule la pénalité Pavillon «I» : les bateaux ne peuvent pas être au dessus de la ligne dans la dernière minute avant le top départ, pénalités OCS affichées par numéro sur le comité, après le rappel individuel, ils peuvent réparer en contournant la ligne par les extérieurs avant sa fermeture, le rappel général annule la pénalité Pavillon «Z» : les bateaux ne peuvent pas être au dessus de la ligne dans la dernière minute avant le top départ, pénalités ZFP affichées par numéro sur le comité, après le rappel individuel, ils peuvent réparer en franchissant la ligne avant sa fermeture, ils auront une pénalité de temps définie par les IC, le rappel général n annule pas la pénalité Pavillon «U» : les bateaux ne peuvent pas être au dessus de la ligne dans la dernière minute avant le top départ, pénalités UFD affichées par numéro sur le comité, pas de rappel individuel, ils seront disqualifiés pour cette course, le rappel général annule la pénalité Pavillon «BLACK» : les bateaux ne peuvent pas être au dessus de la ligne dans la dernière minute avant le top départ, pénalités BFD affichées par numéro sur le comité, pas de rappel individuel, ils seront disqualifiés pour cette course

23 Procédure de départ avec les pavillons et les pénalités Rappel individuel, envoi du pavillon «X» et 1 Signal sonore obligatoire si un ou plusieurs bateaux identifiés sont au dessus de la ligne de départ sous une procédure «P, I, Z», ils sont notés, ils doivent réparer pour en fonction de la pénalité dans les 4 minutes qui gardent la ligne ouverte Rappel général, envoi du pavillon «1 er Substitut» et 2 Signaux sonores si un ou plusieurs bateaux identifiés sont au dessus de la ligne de départ sous une procédure «P, I, Z», tous les bateaux doivent revenir en dessous de la ligne pour prendre un nouveau départ Les bateaux identifiés au dessus de la ligne de départ sous une procédure «U» sont notés et affichés avant un nouveau départ, ils sont disqualifiés pour cette course sauf en cas de rappel général, de retard ou d annulation de la course Les bateaux identifiés au dessus de de ligne de départ sous une procédure «BLACK» sont notés et affichés avant un nouveau départ, ils sont disqualifiés pour cette course sauf en cas de retard ou d annulation de la course Sous la procédure «U ou BLACK» ils doivent revenir le plus rapidement possible sous la ligne de départ pour une nouvelle procédure

24 Comité Arrivée Le comité est mis en place lorsque plusieurs départs de séries différentes à suivre sont donnés, la répartition des rôles est clairement établie, l équipe se doit de ne commettre aucune erreur Communique, le plus rapidement possible, les résultats au PC Course selon les moyens convenus à l avance (téléphone ) Doit se tenir à la disposition du président de comité pour apporter d éventuelles précisions sur les résultats recueillis Le pilote : détenteur du permis côtier ou hauturier Effectue les vérifications de mise en marche du bateau, conduit et manœuvre le bateau, surveille le trafic maritime, effectue le mouillage et met en place la signalisation Informe le PC Course de la sortie et du retour au port en précisant le nombre de personne à bord Assure la veille VHF sur le canal de course défini par les IC

25 Bateau Comité Arrivée Le Secrétaire : les informations seront utiles lors de réclamation auprès du jury Possède les IC, la liste des concurrents et d émargement Note toutes les informations de navigation et de déroulement des procédures, les abandons, les incidents, l ordre d arrivée par numéro de voile ou de cagnard, l heure d arrivée (heure, minutes, secondes) de chaque concurrent en temps compensé et peut être doublé lorsqu'il y a un nombre important de concurrents Affiche, sur le tableau extérieur, à l'arrière, du coté de la ligne, la liste des concurrents de la course qui ont été disqualifiés lors de la procédure de départ

26 Sur le bateau Comité Arrivée Le pavillonneur : Les pavillons sont les seuls signaux de course obligatoires pour le déroulement d une régate en respectant le timing précis du chronométreur en position haute au top Prépare le marocain et la pavillonnerie de l épreuve «Flamme d identification du rond de l épreuve, SRR» Envoi et affalé des pavillons de course «l Aperçu, l Orange, la Série, le Bleu, N, A, H, Flamme numérique 1.6,» Arbore les pavillons d ordre aux concurrents «l Aperçu sur A» : retour à terre, plus de course aujourd hui «l Aperçu sur H» : course retardée, retour et instructions à terre «N sur A» : course annulée, retour à terre, plus de course aujourd hui «N sur H» : course annulée, retour et instruction à terre

27 Sur le bateau Comité Arrivée Le chronométreur : un signal sonore indique le passage de la ligne du premier concurrent, un bref coup de sifflet pourra être donné aux suivants non disqualifiés Contrôle les heures de mise à disposition des concurrents par les IC, du 1 er départ de l épreuve, du temps cible de course pour chaque série Donne les décomptes d envoie ou d affalé des pavillons à haute voie et en VHF Le viseur : annonce fort et claire toutes les informations visualisées derrière le mat de visé et seront notées par le secrétaire Indique les relevés de vent, surveille l orientation de la ligne d arrivée Identifie l ordre d arrivée par numéro de voile ou de cagnard, l heure d arrivée (heure, minutes, secondes) de chaque concurrent en temps compensé Il est fortement recommandé d enregistrer sur dictaphone le déroulement des procédures d arrivée

28 Viseur Arrivée La ligne de d arrivée est matérialisée par les mâts portant «l Orange» ou la bouée en bout de ligne Le pavillon «BLEU» est hissé pour indiquer la procédure d arrivée Le bateau Viseur Arrivée se situe en bout de ligne lorsque la classification de course l exige ou lorsque la participation des concurrents est importante. Si le viseur ne matérialise pas la ligne, il n aborde pas «l orange» Il se positionne sur l indication du Comité Arrivée et doit être sur un mouillage stabilisé Il envoie et affale «l Orange» uniquement pendant la procédure de d arrivée au signal du chronométreur Il est vigilant, réactif et sûr de ses actions, le doute bénéficie aux concurrents Il indique au comité ce qu il voit lors des procédures Il note tous les événements observés Il est indispensable qu il reste en accord avec le comité sur les informations émises par la VHF afin de ne pas susciter de confusion lors des procédures

29 Bateau Viseur Arrivée Le pilote : détenteur du permis côtier ou hauturier Effectue les vérifications de mise en marche du bateau, conduit et manœuvre le bateau, surveille le trafic maritime, effectue le mouillage et met en place la signalisation Informe le PC Course de la sortie et du retour au port en précisant le nombre de personne à bord Assure la veille VHF sur le canal de course défini par les IC Le Secrétaire : les informations seront précieuses lors de réclamation auprès du jury Possède les IC, la liste des concurrents et d émargement Note toutes les informations de navigation et de déroulement des procédures, les abandons, les incidents

30 Sur le bateau Viseur Arrivée Le pavillonneur : Les pavillons sont les seuls signaux de course obligatoires pour le déroulement d une régate en respectant le timing précis du chronométreur en position haute au top Prépare le marocain et la pavillonnerie de l épreuve «Flamme d identification du rond de l épreuve, SRR» Envoi et affalé des pavillons de course «l Orange,» Le viseur : annonce fort et claire toutes les informations visualisées derrière le mât de visé et seront notées par le secrétaire Indique les relevés de vent, surveille l orientation de la ligne d arrivée Identifie par le numéro de voile ou de cagnard des bateaux franchissant la ligne d arrivée Il est fortement recommandé d enregistrer sur dictaphone le déroulement des procédures d arrivée

31 Arrivée de course avec la pavillonnerie et les signaux sonores Envoi du pavillon Bleu : indique le début de la procédure d arrivée Envoi de l Orange : ouverture de la ligne de d arrivée Envoi le pavillon de la série en cours d arrivée Franchissement de la ligne par le premier concurrent - 1 signal sonore* Pointage de tous les concurrents heure/minute/seconde Affalé le pavillon de la série en cours d arrivée Affalé de l Orange : fermeture de la ligne d arrivée Affalé du pavillon Bleu : indique la fin du temps de procédure (*) Procédure d arrivée,

32 Le Mouilleur Le Mouilleur est essentiel au bon déroulement de l épreuve, assisté par un équipier, ils connaissent la navigation en régate, ils peuvent être nommés les référents du rond par le président Ils sont souvent sur l eau avant l embarquement des comités pour renseigner le président sur l état du plan d eau, de la direction du vent et des courants, et de leurs intensités Ils communiquent ces relevés de façon régulière tout au long de l épreuve Ils positionnent les marques de parcours en accord avec la décision du président de comité indiquée dans les IC des que la ligne de départ est installée Ils doivent modifier le positionnement des marques sur l indication du président Ils assurent le ramassage des bouées et des mouillages un fin de course de la journée Ils vérifient l état du matériel de régate

33 Le Pointeur Le rôle du Pointeur est primordial, assisté par un équipier, ils sont prêts à intervenir aux abords des marques de parcours, ils remplacent le Comité Arrivée si nécessaire Si une «Arrivée à la Marque», ils arborent le pavillon «S» en effectuant des signaux sonores à l approche des concurrents Ils notent les numéros de voile ou de cagnard de tout les concurrents passant à la marque (heure, minutes, secondes) et avisent le président du premier et du dernier passage des concurrents de chaque course Si une «Marque est Manquante», coule ou dérive, ils se mettent à la place et arbore le pavillon «M» en effectuant des signaux sonores à l approche des concurrents, ils deviennent la marque à contourner Si un «Changement de Parcours», ils arborent le pavillon «C» en effectuant des signaux sonores répétitifs à l approche des concurrents, ils indiquent sur un tableau le nouveau cap de la prochaine marque Si un «Allongement de Parcours (+)» ou une «Réduction de Parcours (-)», ils arborent le pavillon «C» en effectuant des signaux sonores répétitifs à l approche des concurrents, ils indiquent sur un tableau le signe + ou Si une «Annulation de Course», ils arborent le pavillon «N» en effectuant des signaux sonores à l approche des concurrents

34 Leader Surveillant et ses équipiers Le Leader surveillant dispose ses équipiers, identifié par un pavillon «SRR», sur l ensemble du parcours selon les directives du président Les équipiers doivent informer, de façon précise, au Leader, de toutes leurs actions qu ils sont amenés à faire, le Leader informe le président des interventions importantes Ils surveillent, avec anticipation, le trafic maritime pouvant gêner le déroulement de l épreuve, ils informent avec courtoisie les plaisanciers concernés Ils surveillent en permanence l évolution des concurrents, ils les identifient avec certitude et ils sont attentifs à leurs difficultés Ils s approchent avec prudence des concurrents pour un contact visuel, s inquiètent de leurs états physiques pour savoir comment intervenir Ils apportent une aide aux concurrents qui en font clairement la demande, en précisant qu ils seront disqualifiés pour la course en cours Sauf en cas de force majeur où l intégrité physique du concurrent est en jeu, ils ne doivent pas porter assistance de leurs propres initiatives Ils assurent la surveillance et l aide aux concurrents pour rentrer à terre dans les meilleurs conditions après l accord du président, ils ferment «Le Rond de course»

35 Le retour à terre du comité Les pilotes doivent signaler tout incident sur la bonne marche du matériel confié, s assurer des niveaux de carburant avant le stationnement à terre et de prévenir le PC Course de son retour avec le nombre de personne à bord Le matériel à son emplacement propre, il est impératif de le respecter à chaque remise en place Les VHF portables seront mise en place pour être rechargées Les clés et les bidons sécurités seront restitués au référent du club Les feuilles de pointages seront récupérées pour effectuer les classements par le PC Course

36 Après le retour à terre Le débriefing : le président du comité de course fait les mises aux points nécessaires Ne pas hésiter à poser des questions sur le déroulement de la journée Signaler chaque incident de l épreuve qui a pu poser problème afin qu une solution soit rapidement trouvée Bien noter l heure de rendez-vous du lendemain Affichage du résultat des épreuves et remise des prix Echange cordial du comité et des concurrents autour d un rafraîchissement offert par l organisation Réalisé par Sébastien Nouzille à l intention des bénévoles avec l accord de Claire Fountaine Présidente de la SRR Merci de la collaboration de : Michel Sallabery, Bob Tuffnell, Roland Desforges, Georges Ikhlef