Liste de contrôle Chargement et déchargement des conteneurs et des bennes

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1 La sécurité, c est réalisable Liste de contrôle Chargement et déchargement des conteneurs et des bennes Connaissez-vous les dangers liés au chargement et au déchargement des bennes, conteneurs roulants et compacteurs? Cette liste de contrôle vous permettra de contrôler le bon fonctionnement des conteneurs et des bennes et de vérifi ez si vous maîtrisez les principaux dangers liés à leur chargement et à leur déchargement au sein de votre entreprise. La liste montre des possibilités d amélioration et constitue un auxiliaire effi cace pour réduire la fréquence et la gravité des accidents. Les principaux dangers sont: tomber du conteneur être heurté par la marchandise être atteint par des portes et battants s ouvrant brusquement se coincer des parties du corps renversement du camion Pour l élaboration de cette liste de contrôle, nous avons été soutenus par l ASED (Association suisse des exploitants d installations de traitement des déchets) et par l ASTAG (Association suisse des transports routiers). Nous les remercions vivement de leur précieuse collaboration. Référence: f

2 Vous trouverez ci-après une série de questions concernant la prévention des dangers liés au thème de cette liste. Si une question ne s applique pas à votre entreprise, il y a tout simplement lieu de la barrer. Si vous avez répondu «non» ou «en partie» à une question, des mesures s imposent. Veuillez les noter à la dernière page. Etat général, maintenance, utilisation 1 L état du conteneur est-il contrôlé avant chaque utilisation? Contrôle visuel: points de fixation, éléments de suspension, mécanisme d ouverture, dispositif de verrouillage, système électronique, système hydraulique, etc. (pour la maintenance, voir la liste de contrôle 67175, «Maintenance des conteneurs et des bennes»). 2 Les lacunes et dommages constatés sont-ils signalés et réparés au plus vite? Développer un système permettant aux collaborateurs et aux clients de signaler les lacunes aux propriétaires. Fig. 1: conteneur en bon état, signalisation du risque d ouverture brusque des portes. 3 Avez-vous procédé à une analyse du risque lors de la réception des conteneurs? Les zones dangereuses sont-elles sécurisées et signalisées? Marquer les zones de danger. Assurez-vous également que les marquages sont bien inscrits dans le plan de maintenance et qu ils sont régulièrement mis à jour. 4 Compacteurs: les personnes utilisant les compacteurs ont-elles reçu une instruction et disposent-elles d une autorisation? L instruction doit être documentée. 5 Compacteurs: les dangers ont-ils été déterminés sur place? Les mesures de protection nécessaires ont-elles été prises? Remarque: l ouverture d alimentation doit être sécurisée par un dispositif d au moins 1,1 m de hauteur. (Fig. 2) Fig. 2: les compacteurs ne doivent être utilisés que par les personnes qui ont reçu une instruction et qui disposent d une autorisation. Prise et dépose des conteneurs 6 Le sol est-il contrôlé à chaque fois afin de s assurer qu il est assez solide et plat (max. 5 % de déclivité) de manière à éviter tout renversement ou enfoncement du véhicule lors la prise ou de la dépose des conteneurs? S aligner avec les conteneurs et les bennes pour les prendre afin d éviter le renversement du véhicule. 7 Est-il toujours garanti que personne ne se trouve dans la zone dangereuse du conteneur? Faire attention à l angle de basculement du conteneur. 8 La distance de sécurité entre le conteneur et les lignes électriques est-elle respectée? Voir les «Règles relatives à la mise en œuvre de grues et de machines de chantier à proximité de lignes électriques aériennes» de la Suva, réf Fig. 3: place de dépôt plate et solide, aucune personne aux alentours, distance de sécurité entre le conteneur et les lignes électriques respectée.

3 9 Seuls des conteneurs en parfait état, ne mettant pas en danger la circulation routière ni la santé du chauffeur et d autres personnes, sont-ils utilisés? Vérifier la hauteur totale du véhicule, conteneur et chargement compris. Equiper les chaînes, crochets et boucles de sécurité contre les décrochages involontaires. 10 Seuls des conteneurs non surchargés et ne dépassant pas la capacité de charge du véhicule sont-ils utilisés? Sens Fahrtrichtung de circulation Fig. 4: les conteneurs doivent être protégés avec 50 % de leur poids vers l arrière. Chargement des conteneurs 11 Le chargement est-il suffisamment retenu pour le transport? Aucun objet ne doit dépasser du gabarit de chargement. Pour éviter des pertes durant le voyage, le chargement doit être retenu par des filets, des bâches ou d autres équipements. (Fig. 4) 12 Les collaborateurs s abstiennent-ils de marcher sur la marchandise pour mettre en place ou enlever les filets ou les bâches? Les blessures aux pieds et aux jambes dues à la marchandise ainsi que les chutes de conteneurs sont les conséquences les plus fréquentes. 13 Des moyens antidérapants pour grimper (échelles à suspendre, étriers) sont-ils toujours disponibles lors de la mise en place et de l enlèvement des dispositifs de retenue du chargement? Exemples d équipements appropriés: plates-formes de travail (fig. 5), passerelles, marchepieds, dispositifs spéciaux sur le chariot élévateur pour dérouler les filets. Si ces moyens font défaut, il convient d abaisser la hauteur de chute lors de la dépose des conteneurs. Fig. 5: plate-forme de travail pour mettre en place et enlever fi lets et bâches. Déchargement 14 Les poignées de fermeture et les charnières des portes sont-elles en parfait état? Est-il possible de les activer sans avoir à forcer (marteau, rallonge)? Voir la liste de contrôle 67175, «Maintenance des conteneurs et des bennes». 15 Les poignées de fermeture des portes arrière des conteneurs peuvent-elles être actionnées à partir d un lieu sûr (sur le côté)? Sont-elles protégées contre les ouvertures involontaires? (Fig. 6) 16 Le chauffeur du véhicule est-il informé et instruit sur les conditions du lieu de déchargement et sur les directives à respecter? Les informations et l instruction sont dispensées par la propre entreprise et, sur place, par l entreprise tierce (par ex. usine d incinération des ordures ménagères). Elles doivent être documentées. Fig. 6: ouverture sûre à partir du côté, en dehors de la zone de danger. Avec la pression exercée par le chargement, les portes arrière peuvent s ouvrir brusquement lors de leur déblocage et entraîner de graves blessures. Pour un déchargement sûr, les conteneurs doivent pouvoir être ouverts à partir du côté, à une distance de 1,5 m du bord de chute. Les conteneurs doivent être équipés en conséquence si nécessaire.

4 17 Lors du déchargement par basculement, est-il garanti que le véhicule ne se renverse pas? Le véhicule doit toujours être à l horizontale. Sortir les stabilisateurs et les poser sur un sol fixe. Attention: si la marchandise exerce une pression sur les parois latérales, elle constitue un risque supplémentaire de renversement sur le côté. (Fig.7) Lors du déchargement, le conducteur et les passagers doivent descendre du véhicule. Les personnes tierces doivent être au préalable dirigées vers un lieu sûr. Maintenance 18 Les propriétaires ou les détenteurs de conteneurs et de bennes assurent-ils l entretien et la maintenance selon les indications du fabricant? Pour cette question, se référer à la liste de contrôle 67175, «Maintenance des conteneurs et des bennes». Organisation, formation, comportement individuel Fig. 7: le déchargement a été effectué sans appuis. Lors d un déchargement par basculement, des forces importantes s exercent sur le véhicule. Il ne faut jamais les sous-estimer. 19 Les collaborateurs portent-ils les équipements de protection individuelle nécessaires? Selon l appréciation du risque, chaussures de sécurité, gants de protection, vestes lumineuses, vêtements de travail, casque de protection, protection auditive. (Fig. 8) 20 Les collaborateurs reçoivent-ils une instruction sur l utilisation sûre des conteneurs et des bennes? Les thèmes suivants font partie de l instruction: préparation et chargement des conteneurs prise et dépose des conteneurs ouverture des portes et des battants des conteneurs protection du chargement à l aide de filets et de bâches enlèvement des protections du chargement appréciation du bon fonctionnement des conteneurs premiers secours L instruction doit être documentée. 21 Le respect des directives et des règles de sécurité est-il régulièrement contrôlé, imposé et documenté par les supérieurs? Fig. 8: équipement de sécurité selon l appréciation du risque. Informations supplémentaires Aide-mémoire de l ASED «Déchargement des conteneurs dans les fosses», valable depuis le , disponible dans toutes les usines d incinération des ordures ménagères de la Suisse. Directives spécifi ques aux installations: contactez l entreprise concernée. Listes de contrôle de l ASTAG Publications de la Suva: Liste de contrôle «Maintenance des conteneurs et des bennes» (réf ) Liste de contrôle «Plan d urgence pour les postes de travail mobiles» (réf ) Formation et instruction en entreprise (réf ) Règles relatives à la mise en œuvre de grues et de machines de chantier à proximité de lignes électriques aériennes (réf. 1863) Si vous avez constaté d autres dangers concernant ce thème dans votre entreprise, notez également au verso les mesures qui s imposent.

5 Liste de contrôle remplie par: Date: Signature: Plan de mesures: Chargement et déchargement des conteneurs et des bennes N o Mesure à mettre en oeuvre Délai Respon- Mesure exécutée Remarques Contrôle sable Date Visa Date Visa Prochain contrôle le: (recommandé: tous les 6 mois) Si vous voulez nous contacter pour des renseignements: tél , fax pour commander: fax , tél Edition: juillet 2010 Suva, protection de la santé, division sécurité au travail, case postale 287, 1001 Lausanne Référence: f