POUR 1,4 MILLION DE PASSAGERS ANNUELS D AIR FRANCE DU RÉSEAU CARAÏBES - OCÉAN INDIEN > plus de confort et d espace à bord des tout nouveaux Boeing 777-300ER > un écran vidéo individuel pour chaque siège > plus d'un milliard d'euros investis 1. CONFORT ET ESPACE deux maîtres mots du nouveau service - En avant-première, de nouveaux sièges pour plus de confort et d espace - En exclusivité, des écrans individuels dans toutes les cabines - Des coffres à bagages larges et spacieux - Nouveau service en Alizé : un avant-goût de l Espace Affaires - L Espace Affaires : sérénité et détente p. 4 p. 5 p. 6 p. 7 p. 8 p. 9 2. UNE FLOTTE ENTIÈREMENT ÉQUIPÉE DE 777-300ER, le dernier né de Boeing - Un biréacteur à très long rayon d action - Une charge marchande plus importante - Un biréacteur moins polluant et moins bruyant p. 10 p. 10 p. 11 p. 12 Zooms sur : - Le service Saphir - Programme audio-vidéo à bord - Qui voyage vers les Antilles? - S enregistrer sur Internet pour voyager serein - Le voyage des enfants - A bord d un 777-300ER entre la France et les Antilles p. 4 p. 6 p. 7 p. 7 p. 7 p. 8 Annexes : - Fréquences, tarifs et historique des dessertes - Le Boeing 777-300ER : fiche technique et équipements - Le calendrier - Photos d AIR FRANCE, téléchargeables sur Internet p. 13 p. 14 p. 14 p. 15 1
POUR 1,4 MILLION DE PASSAGERS ANNUELS D AIR FRANCE DU RÉSEAU CARAÏBES - OCÉAN INDIEN > plus de confort et d espace à bord des tout nouveaux Boeing 777-300ER > un écran vidéo individuel pour chaque siège > plus d'un milliard d'euros investis novembre 2006 Boeing 777-300ER Pour répondre aux attentes du 1,4 million de passagers annuels qui voyagent chaque année entre Paris-Orly et les départements d outre-mer*, AIR FRANCE introduit sur le réseau Caraïbes - océan Indien, le Boeing 777-300ER (Extended Range : rayon d action allongé), le dernier-né de la famille Boeing. A bord, en exclusivité et en avant-première, AIR FRANCE améliore l ensemble de ses services aussi bien en termes de confort et d espace que de distractions. Le service Alizé a été entièrement repensé. Sur ce réseau, AIR FRANCE est la seule compagnie à offrir des écrans vidéo individuels, quelle que soit la classe de voyage. Les nouveaux sièges sont équipés d un système audio-vidéo du dernier standard. De nouvelles harmonies et couleurs habillent l intérieur de l avion tandis que les nouveaux Espaces du voyage sont déclinés dans toutes les cabines. Sur la desserte Caraïbes-océan Indien, AIR FRANCE propose ainsi un niveau de confort supérieur à celui des autres compagnies aériennes. Preuve de son fort engagement dans la région et de sa volonté d y assurer un service pérenne de qualité, la Compagnie a investi plus d un milliard d euros. *Sauf Guyane 2
Cabine Tempo équipée des nouveaux Espaces de voyage Au total, sept Boeing 777-300ER, aménagés en trois cabines : l Espace Affaires (14 sièges), Alizé (36 sièges), Tempo (422 sièges) remplaceront progressivement les 747 qui jusqu alors assuraient la desserte des Antilles et de la Réunion. En période de pointe, ils assureront 14 vols hebdomadaires entre la Métropole et les Antilles et neuf entre la Métropole et la Réunion. A l horizon 2007, la flotte dédiée à la desserte de Fort-de-France, Pointe-à-Pitre et Saint-Denis, sera exclusivement constituée de ces 777-300ER à très long rayon d action, moins polluants, moins bruyants et équipés des moteurs les plus puissants du monde. AIR FRANCE poursuit ainsi sa politique de modernisation et de rationalisation de sa flotte visant à offrir à sa clientèle le meilleur service, à diminuer ses coûts et à améliorer ses performances environnementales. «Avec l arrivée du Boeing 777-300ER sur le réseau Caraïbes-océan Indien, AIR FRANCE veut offrir à la clientèle des départements d outre-mer les meilleures conditions de voyage possibles, tout en maîtrisant ses coûts. C est l expression de notre volonté d inscrire l action dans la durée et de rester leader sur ce réseau», déclare Jean-Cyril Spinetta, Président-directeur général d AIR FRANCE. 3
1. CONFORT ET ESPACE deux maîtres mots du nouveau service LE SERVICE SAPHIR AIR FRANCE accueille sur ses vols de plus en plus de personnes à mobilité réduite. Le service Saphir, qui fête en juin 2006 ses cinq ans, les aide à préparer leur voyage dans les meilleures conditions de confort et de sécurité. Les nouveaux sièges en Alizé En avant-première, vers Pointe-à-Pitre, Fort-de-France et Saint- Denis, AIR FRANCE propose à l ensemble de ses clients les nouveaux Espaces du voyage, déclinés dans les trois cabines, l Espace Affaires, Alizé et Tempo. Ces aménagements de dernière génération permettent d offrir un maximum de confort. De nouvelles harmonies et couleurs, mariant et déclinant les bleus, beiges, blancs ou encore gris, apportent une touche apaisante et homogène à bord, sans oublier en Tempo la petite note dynamique rendue par le rouge des coussins et les motifs «pois blancs» éparpillés en cabine. Le service Saphir propose : - une carte Saphir délivrée gratuitement ; - des tarifs spéciaux pour le passager à mobilité réduite et son accompagnateur ; - un accueil et une assistance pour les formalités d enregistrement ; - un prêt de fauteuil dans l aérogare ; - le transport gratuit d un chien d assistance ; - le transport en soute gratuit du fauteuil personnel du passager handicapé ; - un système de protection adapté au fauteuil personnel pour éviter tout choc ; - un embarquement prioritaire ; - un accueil personnalisé à bord ; - une assistance pendant le vol ; - un accueil à l arrivée ; - un service complémentaire de prise en charge domicile / aéroport (service payant) (service disponible uniquement en France métropolitaine). A noter : à bord des 777-300ER, les toilettes sont spécialement aménagées de façon à en faciliter l accès. Tous les ans, plus de 12 000 passagers handicapés voyagent entre la Métropole et les DOM. 4
EN AVANT-PREMIÈRE, de nouveaux sièges pour plus de confort et d espace nouveaux Espaces du voyage en l Espace Affaires Sièges inclinables à 123 en Alizé nouveaux Espaces du voyage en Tempo En l Espace Affaires, en Alizé ou en Tempo, l ensemble de la cabine dispose désormais des nouveaux Espaces du voyage. - En l Espace Affaires, les sièges de dernière génération offrent un maximum de confort. Les cabines l Espace Affaires du réseau long-courrier international en seront dotées. - La cabine Alizé est équipée de nouveaux sièges plus larges et plus confortables. - La Tempo, en avant-première, dispose du dernier modèle de siège destiné à être déployé, à terme, sur l ensemble de la flotte long-courrier d AIR FRANCE. Le dossier, plus enveloppant, s incline jusqu à 119, et de façon moins dérangeante pour la personne assise derrière. Pour plus de confort, un repose-pied a été installé. Les accoudoirs sont totalement relevables, même lorsque le dossier est incliné. Ceux qui voyagent en famille ou entre amis peuvent ainsi organiser un espace unique de jeu ou de repos pour les enfants. Les passagers à forte corpulence ayant réservé deux sièges disposent d un meilleur confort. Des accoudoirs également relevables côté allée sur la quasi totalité des sièges permettent aux passagers à mobilité réduite de s'installer confortablement. 5
EN EXCLUSIVITÉ, des écrans individuels dans toutes les cabines LE PROGRAMME AUDIO-VIDÉO À BORD Chaque siège dispose d un écran Dans toutes les cabines, le système audio est à la demande - 12 films très récemment sortis en salle, - 6 canaux vidéo thématiques, - 1 chaîne de dessins animés, - 15 jeux, - 16 programmes variés de musique sélectionnés par les radios françaises parmi les plus écoutées, dont un programme de musique tropicale et un destiné aux jeunes. Le système audio-vidéo installé sur les Boeing 777-300ER dédiés au réseau Caraïbes-océan Indien est au standard le plus avancé de la flotte d'air FRANCE. Savourer un moment d Opéra à 10 000 mètres d altitude, c est désormais possible grâce à une nouvelle technologie d écoute. AIR FRANCE est une des premières compagnies à offrir le système "Arkamys" qui, grâce à un son profond et enveloppant, donne au passager la sensation d être au cœur d une atmosphère musicale. Dans toutes les cabines, chaque siège est équipé d un large écran vidéo. En l Espace Affaires et en Alizé, le système vidéo est «à la demande» : chacun peut à sa guise et à son rythme suivre le film ou écouter la musique de son choix. Le passager a désormais à sa disposition les touches "avance rapide", "retour" et "pause" qui permettent de retrouver à bord les mêmes fonctions proposées par un lecteur multimédia. Un programme varié permet de satisfaire l ensemble de la clientèle : fictions, documentaires, dessins animés ou encore jeux vidéos. Autre exclusivité proposée par AIR FRANCE sur les destinations d outremer*, tous les passagers disposent d un programme audio à la demande. Pendant l'écoute, sont affichés sur l écran le titre et le nom des interprètes des chansons ou des extraits d œuvres classiques. *Sauf Guyane 6
Des coffres à bagages larges et spacieux Coffre large et spacieux du 777-300ER QUI VOYAGE VERS LES ANTILLES? Par âge Le Boeing 777-300ER dispose de coffres à bagages larges et spacieux, dans lesquels peuvent être rangées sans difficulté les affaires personnelles des passagers. Le volume offert est ainsi augmenté par rapport à celui disponible sur le 747-400. ENREGISTREMENT SUR INTERNET POUR VOYAGER SEREIN Au départ des Antilles et de la Réunion, les clients peuvent désormais s enregistrer sur Internet pour éviter les éventuelles files d attente aux aéroports et pour être plus sûrs de disposer des sièges désirés. S ils possèdent des bagages à mettre en soute, il suffit de les laisser à l un des comptoirs «dépose bagage» à l aéroport. L enregistrement sur Internet est possible 24 heures avant l heure du départ. Il est nécessaire d être en possession d un billet électronique. moins de 35 ans 28% plus de 60 ans 13% entre 35 et 60 ans Par nationalité Par profession Européens 8% Français 59% 92% LE VOYAGE DES ENFANTS Un service permet aux enfants de 4 à 17 ans voyageant seuls d être complètement pris en charge depuis l enregistrement jusqu à l arrivée à destination, y compris pendant le temps d une éventuelle correspondance. Il est obligatoire et gratuit pour les enfants de 4 à 11 ans, facultatif et payant pour les adolescents de 12 à 17 ans. Le prix varie alors en fonction de la distance parcourue. Retraités 19% 10% Dirigeants 10% Profession libérales Autres actifs 34% 27% Cadres, ingénieurs, enseignants 7
NOUVEAU SERVICE EN ALIZÉ : un avant-goût de l Espace Affaires A BORD D UN 777-300ER ENTRE LA FRANCE ET LES ANTILLES En Alizé, vaisselle en porcelaine Couverture en laine, oreiller de plumes, trousse de confort en Alizé Nouveaux sièges, nouveau service, nouvelles couleurs et harmonies, le service de la nouvelle cabine Alizé offre un avant-goût de l Espace Affaires, dans une ambiance de calme et de sérénité. - Une fois à bord, les passagers se voient offrir un punch d accueil. - Les nouveaux sièges sont plus larges, + 2,8 cm, et plus confortables. L assise est plus relaxante grâce à la structure du dossier. La forme du siège permet également d offrir plus d espace au niveau des genoux, + 2,5 cm. L inclinaison qui atteint 123, est moins intrusive pour le passager assis derrière, grâce à un système de rotation surélevé. Un repose-pied doté de picots massant permet une détente complète ; - Chaque siège dispose d un large écran vidéo : 8,4 pouces ; - La restauration à bord se rapproche de celle offerte en l Espace Affaires. Le menu est identique à celui proposé en l Espace Affaires, à un choix près ; - 980 plateaux pour l'ensemble des passagers et des équipages ; - 458 gobelets ; - 566 bouteilles de 18 cl ; - Plus de 1000 petits pains ; - Au total, plus de 800 litres de boissons (eaux, jus de fruits, vins, soda, alcool...) ; - Plus de 1 500 litres d eau potable ; - 472 couvertures et 472 coussins. - Les plats sont désormais servis dans une vaisselle en porcelaine ; - Les nouvelles harmonies de bleu foncé et de grège de la cabine Alizé rappellent celles de l Espace Affaires. L ambiance des deux classes est ainsi plus homogène ; - Au sol, les clients de la classe Alizé disposent de comptoirs d enregistrement réservés, d un embarquement selon leur convenance et à l arrivée, de la livraison prioritaire des bagages. 8
L ESPACE AFFAIRES : sérénité et détente Cabine l Espace Affaires Fauteuil-lit intégré de l Espace Affaires Sur le réseau Caraïbes-océan Indien, l Espace Affaires est équipé des nouveaux Espaces du voyage. Les sièges sont ceux de la dernière génération, identiques à ceux qui seront déployés sur les lignes long-courriers internationales de la Compagnie. - Un fauteuil-lit intégré dans une coque rigide permet au passager de s allonger à 180 (technologie lie-flat) pour un maximum de confort. Le siège offre de nombreuses fonctionnalités : une fonction massage, un appuie-tête ajustable en cuir, une prise d alimentation pour ordinateur, un téléphone privatif et de nombreux rangements. A bord, une couverture en pure laine vierge, un oreiller de plumes, une housse à chaussures ainsi qu une trousse de confort garantissent un bien-être maximal ; - Une restauration de bord raffinée et adaptée à la durée du vol est proposée ; - Un espace bar est ouvert durant la phase de croisière. En aéroport, un salon plus spacieux et entièrement réaménagé accueille les clients de l Espace Affaires à Pointe-à-Pitre* depuis l'été 2006. Le dernier standard des salons AIR FRANCE s y décline dans une atmosphère chaleureuse, dont le concept allie confort et modernité. *ultérieurement à Fort-de-France et à Saint-Denis de la Réunion 9
2. UNE FLOTTE ENTIÈREMENT ÉQUIPÉE DE 777-300ER, le dernier né de Boeing Boeing 777-300ER Engagée dans une politique de modernisation de sa flotte et soucieuse d offrir à ses clients un service haut de gamme à destination des départements d outremer, AIR FRANCE a choisi le Boeing 777-300, un biréacteur gros porteur long-courrier dans sa version ER (Extended Range). Cette avion dispose d un très long rayon d action et bénéficie des dernières avancées technologiques. Un biréacteur à très long rayon d action Les 777-300ER d AIR FRANCE sont équipés de deux réacteurs General Electric GE 90-115B extrêmement fiables autorisant des traversées océaniques en toute sécurité. Ces réacteurs à double flux, les plus puissants du monde, permettent au 777-300ER de parcourir jusqu à 14 000 kilomètres selon la charge. Par exemple, Tokyo, distante de Paris de plus de 11 000 kilomètres, est desservie en 777-300ER depuis 2004. 10
Une charge marchande plus importante Boeing 777-300ER Plus léger grâce à l utilisation de nouveaux matériaux, le Boeing 777-300ER possède également des dimensions et une motorisation qui augmentent et optimisent la capacité d emport. La charge marchande peut ainsi atteindre 60 tonnes. Le volume des soutes est également plus important : - Neuf palettes, au lieu de cinq sur le 747, peuvent être embarquées ; - Sur le réseau Caraïbes-océan Indien, la charge de fret peut désormais dépasser 13 tonnes ; - Sur chaque vol, l offre de fret est ainsi augmentée de près de 34%. 11
Un biréacteur moins polluant et moins bruyant Moteur gauche du 777-300ER Atout majeur dans un contexte d énergie coûteuse, le 777-300ER consomme moins de carburant grâce à : - des moteurs plus performants ; - une amélioration des qualités aérodynamiques, du fait, par rapport au 777-200, d une augmentation de l envergure de quatre mètres et d un renforcement des ailes. L optimisation de la consommation de carburant répond également à la question environnementale, avec une pollution moindre. Pour un trafic équivalent, l'émission de CO2 est diminuée de 20%. Pour leur part, les émissions sonores baissent significativement. Par rapport à son prédécesseur, la distance à partir de laquelle le bruit d'un 777-300ER n'est plus perçu au décollage est divisée par trois. Ainsi, à l aéroport d Orly, l'empreinte sonore au sol de toute l'activité d Air France baisse de 17%. 12
Fréquences, tarifs et historique des dessertes LES FRÉQUENCES QUOTIDIENNES ET LES TARIFS Paris - Fort-de-France : AF 652 : 13 h 30 16 h 55 AF 656 : 16 h 15 19 h 40 Fort-de-France - Paris : AF 653 : 19 h 25 08 h 25* AF 657 : 22 h 10 11 h 10* Paris - Pointe-à-Pitre : AF 620 : 12 h 00 15 h 20 AF 624 : 15 h 00 18 h 20 Pointe-à-Pitre - Paris : AF 621 : 17 h 55 06 h 45* AF 625 : 21 h 10 10 h 00* Paris - Saint-Denis de la Réunion : AF 680 : 21 h 00 10 h 45* Saint-Denis de la Réunion - Paris : AF 679 : 21 h 55 06 h 25* * le lendemain Tarifs vers les Antilles : à partir de 591 TTC Tarifs vers la Réunion : à partir de 716 TTC HISTORIQUE DE LA DESSERTE DES ANTILLES ET DE L OCÉAN INDIEN 1946, ouverture de la ligne Paris - Tananarive - la Réunion. 1947, premiers vols commerciaux en hydravion vers la Martinique et la Guadeloupe. 1950, desserte des Antilles en DC 4. 1960, arrivée du 707 pour assurer la ligne Paris-Lima par Pointe-à-Pitre. 1970, arrivée des 747 sur la ligne Paris - Pointe-à-Pitre - Paris. La capacité varie entre 435 et 492 sièges. 1972, arrivée des 747 sur la ligne Paris - Fort-de-France. 1975, arrivée des 747 sur la ligne Paris - Saint-Denis de la Réunion. 1986, fin du monopole d Air France, avec l arrivée des compagnies Minerve, puis Aéromaritime. 2004, arrivée du 747-400 équipé du nouveau produit long-courrier Air France. 2006, introduction des 777-300ER. 13
Le Boeing 777-300ER d Air France Dimensions (mètre) Longueur Envergure Hauteur Données opérationnelles Masse de base (tonne) Masse maxi au roulage Masse maxi au décollage Masse maxi à l atterrissage Masse maxi sans carburant Poids maxi de carburant Capacité des réservoirs (litre) Distance franchissable (km) Altitude de croisière (mètre) Vitesse de croisière (mach km/h) Motorisation : (2 réacteurs General Electric) Modèle Diamètre maxi (m) Longueur (m) Poids net (tonne) Puissance maxi (tonne) Charge marchande transportée Charge maximale (tonne) Capacité soute avant Capacité soute arrière Capacité soute vrac 777-300ER 73,90 64,80 18,50 777-300ER 168,7 345,4 344,5 251,3 237,7 180,3 181 280 14 000 10 700 0,84-920 777-300ER GE 90-115B 3,43 7,29 8,28 2 X 52,16 777-300ER 60 24 conteneurs ou 16 palettes 20 conteneurs (poste repos PNC au-dessus de la cabine Tempo) 17 m 3 Calendrier de livraison Avions livrés Date Avions livrés Date 1 2 1 mai 2006 juin 2006 juillet 2006 1 1 1 janvier 2007 février 2007 juin 2007 14