Sortie de l ARPA à Sochaux pour les 200 ans de la Marque Peugeot C est avec la participation de la direction régionale Peugeot de Nantes que le projet a pu être lancé. Ainsi une 203 berline, une 403 familiale, une 403 cabriolet, une 304 S berline, une 404 cabriolet et une 504 coupé ont pris la route du musée de l Aventure Peugeot pour fêter les 200 ans de la marque en prenant place sur une camion porte-voiture mis spécialement à la disposition de l ARPA (Amicale Rétro Peugeot Atlantique). Les propriétaires de ces autos faisant la route en minibus. Embarquement de nos voitures sur le camion D autres adhérents de notre club nantais passionnés d anciennes Peugeot nous ont rejoints sur place en faisant la route en 2 jours avec leur propre véhicule. En route pour Sochaux dans le minibus Pause sur l autoroute Arrivé à Sochaux nous récupérons nos autos et nos paquetages de rallye : Une magnifique plaque de rallye, un polo, casquette et coupe-vent le tout à l effigie des 200 ans de la marque ainsi qu un superbe ouvrage sur l Aventure de Peugeot depuis sa création en 1810. Son auteur, Jean-Louis Loubet fera d ailleurs une conférence sur cette aventure incroyable que celle des entreprises Peugeot lors de l assemblée générale de l Aventure Peugeot. Nous faisons un petit tour du parking du musée où l on retrouve les 500 autres équipages et Réception du paquetage.
Le coin des avant-guerre, Les 203, Les 202, Les 404 devant l atelier du musée, Les 504 venues en force. leurs autos qui ont fait les automobiles Peugeot. On pourra y croiser des ancêtres tels les types 153 et 174 du début du siècle, aux plus récentes autos au zéro central tels les 201, 301, aux superbes 601 à moteur 6 cylindres en ligne ou encore une très rare 402 éclipse allemande fraichement sortie de 4 ans de restauration, ou encore une 402 coach ou une Darlmat. Sur ce même parking on retrouve aussi des séries 03 (203, 403 ) dans toutes les déclinaisons de carrosseries, idem pour les Très rare 402 coach dans son jus. séries Des voitures de tout les âges se cotoient 04 (104, 204, 304, 404, 504 et 604) où les 504 restent le modèle le plus représenté avec une centaine d équipages venant de tous pays (Espagne, Canada, Allemagne, Belgique, Hollande, Suède, Italie, Afrique du sud, ) La soirée se poursuivra par un apéritif dinatoire au milieu du musée. Autant dire que la soirée fût longue tellement ces passionnés de tous modèles sont bavards!
Un balais de bus emène les participants à leurs hôtels La discussion se prolonge dans le hall de l hôtel. Laurent a emporté son lion. Le lendemain, petite promenade en direction d un des plus beaux villages de France, Eguisheim. Un village atypique, Immense alignement de nos voitures aux sorties d Eguishe.im. Embouteillage à Sochaux au départ Nous doublons des camions entiers de coupés RCZ, de quoi faire rêver! où un verre de vin d Alsace nous sera offert sur la place du village ainsi qu un délicieux Bretzel sortant tout chaud de la boulangerie voisine.
Ensuite en route pour le musée de l Automobile à Mulhouse en traversant le ballon d Alsace et ses routes vallonnées. Vraiment très joli, dommage que la température n excède pas les 14 C! Accueil au musée par une première visite privée des réserves non ouvertes au public. Que d autos d exception où des dizaines de Bugatti, Alfa Roméo des années 30, une flèche d Argent Mercedes, voitures à pédales attendent une probable restauration en vue d être un jour exposé au grand jour dans la partie ouverte du musée. Ensuite, traversée du musée pour accéder à la salle de restaurant improvisée au milieu des Bugatti et autres raretés de ces glorieuses années, où on nous servira une excellente choucroute alsacienne. Les réserves du musée caches de belles superprises comme cette Flèche d Argent ou cette toute petite Bugatti Les tables au milieu des Bugatti
Dans l après-midi ce sera visite du musée de l automobile pour sa partie publique. On y retrouvera de nombreuses Peugeot, mais aussi les nombreuses marques disparues depuis lors et qui ont constitué l histoire de l automobile mondiale.
Avant de partir, Laurent pose à côté de la voiture de ses rêves. En soirée, de retour au musée de l Aventure Peugeot, nous assisterons à l inauguration de la nouvelle partie du musée consacrée aux séries 05, aux voitures de course ou encore aux L Orchestre d Harmonie du personnelle de Peugeot Citroën de l Ecole de Musique de Sochaux nous accueille sur le perron du musée Peugeot.. Prototypes et utilitaires Peugeot. On pourra y voir aussi la vitrine des trophées acquis par Peugeot au cours de ces cent dernières années. Un palmarès impressionnant! L inauguration de la nouvelle partie, avec discoursde Xavier Peugeot et des élus locaux, puis spectacle son et lumières. Nous rentrons à l hôtel a pied. Le lendemain, il pleut. Nous nous tassons dans la familiale pour nous rendre au musée Peugeot Cette magnifique 402 eclipse vient tout spécialement d allemagne et a été redécorée avec le logo des 200 ans.
le samedi sera entièrement consacré à l Aventure Peugeot. Le matin nous passerons en voiture au travers des usines du groupe PSA, puis nous prendrons la direction du circuit de Belchamp où nous attend une superbe démonstration de force des automobiles Peugeot sur la piste d essai. On pourra y voir évoluer une 301, une 402 Darlmat, une 404 Safari, une 504 coupé rallye du vainqueur du Bandama, et plus récemment une 205 Turbo 16, une 206 WRC, la 905 vainqueur des 24h du Mans, pilotée par Jean Pierre Nicolas et aussi un petit dernier né, le coupé RCZ! Le parking du circuit de Belchamps : impressionnante exposition de nos voitures. Notre équipe au fond du bus qui nous emmène sur le circuit.. Aperçu du cicuit depuis le bus. Nous descendons sur le circuit où nous attendent les voitures.
301 des records, 24H à 100km/h. 1932. 402 Darl mat 1938. Engagé aux 24H du Mans en 1938, classées 7, 8 et 10ème. 404 Diesel des records. Réalisa 40 records du monde au printemps 1965... 404 safari, a gagné de nombreux rallyes en Afrique et en Amérique du Sud de 1961 à 1969. Elle parcouru 5 000 km en 31h et 11 000 en 72h à la moyenne de 160km/h. Ces 504 coupé V6 double carbu de 240cv gagnèrent de nombreux rallyes en Afrique, nottament pilotées par Jean Pierre Nicolas. Il était présent pour nous faire une démo, comme à l époque. Non, Phil, tu ne pourras pas jouer avec!
205 Turbo16, 320 cv. a remporté les titres mondiaux pilotes et constructeurs en championnat du monde des rallyes en 1985 et 1986. 206 WRC a remporté 25 victoires en WRC et le championnat WRC en 2000, 2001 et 2002. 905 victorieuse des 24 Heures du Mans en 1992 et 1993. Interview de Jean-Pierre Nicolas. Au retour des bus, nos 500 voitures. La 402 eclipse allemande.
Bientôt midi et nous voici en direction des archives du musée et de la future nouvelle réserve, où sont déjà entreposées quelques autos. On pourra y voir quelques prototypes de ces 30 dernières années comme les 505 coupé et Les cabriolets de Michel Avril et Pascal Rageau devant les archives de l Aventure Peugeot. Fred tente la vidange de cette ZX Paris- Dakar. cabriolet, 607 coupé, la maquette de la 908 HDI FAP ou encore les prototypes de salon mondiaux. On y verra aussi de nombreuses autos en attente de restauration : des 201, 203 cabriolet, 404 coupé, D4A, DMA, Que de belles autos encore en attente dans cette réserve. Le musée de l Aventure a encore de quoi se renouveler pour de nombreuses années! Allez, il est temps de se dépêcher. Retour au musée pour le déjeuner. Un nouveau local permettera prochainement de stocker 400 voitures sur 4 niveaux sur un système de palettes. La diversité des voitures des réserves du musée vont des différents prototypes Peugeot dont deux 505 coupés à des voitures plus ou moins anciennes souvent données par des particuliers.
Un grand buffet nous est proposé où nous sommes au total 1200 à tenter de chercher une place. On ne trouvera finalement que des chaises pour pouvoir s installer! Peu importe, la fine équipe de l ARPA restera au grand complet et dans la bonne ambiance qu on lui connait. On finira l après-midi à détailler les modèles exposés au musée aussi bien les autos, les motos, l outillage ou encore l électroménager. Le repas sans table. Nous visitons ensuite le musée, les nouvelles parties comme les anciennes. Oh, qu elle est belle! Oh, qu il est beau!!! Phil envisage l achat de sa nouvelle voiture Dans l éspace des sportives, les vidanges s enchînent! Dernières photos de groupe au musée.
19h, nous devons nous préparer pour la soirée de gala. Direction la salle de l Axone à Montbéliard. Là nous sommes accueillis par un apéritif au milieu de quelques modèles Peugeot et de jolies jeunes filles en tenue d époque. A l ouverture de la salle, chacun prend place. Xavier Peugeot nous fait un discours de clôture de ce rassemblement. Viendra par la suite un somptueux repas, puis un spectacle d imitation animé par Mickaël Grégorio de très bonne qualité. On y retrouvera quelques clips de publicités d époque comme celle de la 205 Gti ou encore du 306 cabriolet avec Ray Charles. Ce fut une très bonne soirée qui sonnait malheureusement la fin de cette sortie à Sochaux. Le dimanche matin était donc le jour des aurevoirs à la grande famille des passionnés de Peugeot. Chacun se prépare au grand retour à la maison, les uns emportant leur auto sur un plateau, d autres prenant leur temps par la route, à plusieurs. Quand à nous, nous repartons en minibus en confiant nos autos au transporteur dont la direction régionale de Nantes nous a généreusement gratifiés. Nous remercions donc la DR de Nantes, en particulier Blandine Clémenceau, et aussi Frédéric Triou de l ARPA, pour ce magnifique cadeau. Sans cela, l Amicale Rétro Peugeot Atlantique n aurait pu y participer. Texte : Philippe Martinez. Photos : Odile et Pascal Ricard, Frédéric Saba, Stacha Lerbscher, Serge Panoff, Philippe Martinez, Laurent Marteau. Nos voitures reviennent à la DR de Nantes avec 3 jours de retard, le transporteur les ayant oubliées!