Dossier de presse 2015

Dossier de presse 2015

LE MOT DE FRANÇOIS MELCION, Directeur du Salon Retromobile «40 ans. Et la passion est intacte. 40 ans, déjà, que Retromobile offre un rendez-vous unique, où se rencontrent et se côtoient passionnés et curieux de la voiture de collection. Aujourd hui, Retromobile se définit en trois mots : international, incontournable, exclusif. Le seul rendez-vous où l on peut voir le plus beau, le meilleur, le plus rare de la voiture d époque. Malgré ce succès, pas question de rouler des mécaniques, même si nous sommes fiers que Retromobile puisse se positionner comme un événement de référence et faire de Paris la capitale de l automobile en février. À l époque, l automobile ancienne représentait un petit cercle d initiés, une passion plutôt confidentielle et surtout, désorganisée. Retromobile a contribué à faire changer les choses. Depuis une dizaine d année, j observe donc avec joie l engouement de plus en plus marqué des jeunes trentenaires (hommes et femmes) pour ce patrimoine précieux que représente l automobile de collection, qui, fort heureusement, n est plus l apanage de quelques amateurs fortunés, mais bel et bien devenu une passion «accessible». Désormais, les voitures anciennes détrônent jusque l art et le vin, en termes de «placement plaisir». Définitivement, si les placements boursiers n ont plus la cote, les «belles anciennes» sont perçues comme une valeur refuge, un bien matériel dont on peut profiter sans risque. À titre d exemple en 2014, la vente sur Retromobile avait totalisé près de 30 millions d euros avec 85 % des lots vendus et l obtention de 6 records du monde. Preuve que parler de voitures anciennes avec modernité n est pas antithétique. D ailleurs le cru 2015 de la vente Artcurial s annonce exceptionnel! Des allées faites pour rêver, s extasier, s informer, investir, aller à la rencontre des artistes, constructeurs, clubs, fédérations, vendeurs de pièces détachées et de miniatures, restaurateurs, marchands d automobile, remonter dans le temps au travers de collections exclusives C est tout ce que je souhaite aux visiteurs de Retromobile, petits ou grands, venus des quatre coins du monde.» SOMMAIRE : Communiqué de synthèse Les animations et collections exclusives Les constructeurs Et sans oublier au détour des allées Voiture de collection & investissement Informations pratiques 2

Communiqué de synthèse RETROMOBILE Rendez-vous international de référence de la voiture de collection Paris - Porte de Versailles du 4 au 8 février 2015 La voiture de collection, l apanage de férus de mécanique et de rallyes ou passion réservée aux amateurs d art fortunés? Plus que jamais elle touche et attire aujourd hui de nouveaux publics, outre les collectionneurs, de nouveaux acheteurs internationaux et surtout, des jeunes trentenaires hommes (ou femmes!) qui investissent dans des véhicules «madeleine de proust» chers à leur enfance ou véritables machines à remonter le temps. Rendez-vous événement qui fait de Paris la capitale de l automobile en février, Retromobile est LE salon grand public des passionnés, curieux ou amateurs, avec plus de 500 véhicules exposés sur 46 000m2, 100 000 visiteurs attendus et de nombreuses animations exclusives dans ou hors les murs du Pavillon 1. - À NE PAS MANQUER SUR RETROMOBILE - - La grande aventure Pegaso avec les plus beaux et étonnants modèles de cette marque mythique à l histoire sulfureuse L occasion de retracer un pan de l histoire contemporaine, puisqu elle elle naquit dans l Espagne d après guerre, et de redécouvrir une automobile avantgardiste, véritable vitrine technologique de son temps. - L extraordinaire collection Corrado Lopresto, esthète passionné et collectionneur de modèles uniques avec une sélection de prototypes et automobiles, joyaux de l'âge d'or de la carrosserie Italienne tous One of a Kind. - Sur le stand du journal Youngtimers, Rétromobile accueille les automobiles de tourisme de la saga Matra à travers une exposition unique qui retrace la production de ce constructeur innovant éphémère, de la Matra 530 à la Renault Avantime. - Le Musée des Blindés de Saumur présentera un char exceptionnel, l une des pièces majeures de leur collection, le seul encore en état de fonctionner : le Tigre Royal. Ce char d assaut allemand était le plus gros, le plus lourd, le plus puissant, le plus impressionnant et surtout le plus destructeur. Un char français AMX 30 de 1962 sera également en démonstration dynamique en extérieur. - L art n est pas en reste avec l agence DPPI qui pour fêter ses 50 ans présentera une exposition des plus belles photographies sur le thème de la course automobile, ou la Galerie des artistes, le plus important rassemblement d œuvres et artistes passionnés par le monde automobile. - Pour la première fois, la Cité de l Automobile de Mulhouse présentera ses trois «Bugatti Royale». Les plus grandes, les plus belles, les plus extraordinaires, les plus fabuleuses.tous ces superlatifs n arriveront pas à décrire l émotion qui s en dégage. 3

LES ANIMATIONS ET COLLECTIONS EXCLUSIVES Les «Royale» à Paris Pour la première fois, la Cité de l Automobile de Mulhouse présente ses trois Bugatti Royale au salon Rétromobile. Bugatti a voulu construire une voiture pour les Rois, il y est arrivé mais aucun Roi ne l a achetée Malgré ses dimensions de géante, 6,5 m de long pour un poids de 3 tonnes la Royale reste sublime et élégante. Le moteur 8 cylindres en ligne est à lui seul une œuvre d art. Ce «monolithe de métal poli» développe 250 cv pour une cylindrée de 12,76 litres. L énorme couple propulse rapidement la Royale à plus de 150 km/h. Les trois Bugatti Royale : - Le Coupé Napoléon «La voiture du Patron». C était la voiture personnelle d Ettore Bugatti. La ligne exceptionnelle de celle-ci est due au coup de crayon du fils d Ettore, Jean Bugatti. - La Limousine. Livrée en Angleterre en 1933, l immense châssis fut carrossé par Park Ward en une monacale mais très élégante limousine aux lignes pures. - Le Roadster. L industriel Armand Esders commanda un châssis de Royale en 1932 et c est Jean Bugatti qui dessina une étonnante carrosserie de roadster deux places pour une voiture de 6,50 m. La voiture était sublime. Cette Royale fut revendue et son nouveau propriétaire changea la carrosserie, il fit habiller le grand châssis par Binder en coupé chauffeur très classique. Aujourd hui le Roadster Esders revit grâce à une reconstitution faite par le musée National de la Cité de l Automobile de Mulhouse. Rétromobile, dernière étape du Tour du Monde en Ford T C est l aventure incroyable de Dirk et sa femme Trudy. Ils sont partis de Hollande dans leur T-Ford de 1915 en juin 2012. Cette grande aventure humaine se termine en février 2015 au salon Rétromobile. Ce voyage traverse près de 50 pays soit un total d environ 85.000 kilomètres. Le couple traverse l Afrique, la côte ouest de l Amérique 4

du Sud, le Mexique, les Etats-Unis et le Canada. Ils passeront par l Inde, la Chine et la Mongolie, la Sibérie et la Russie pour revenir aux Pays-Bas. Ce projet a également pour but de soutenir les villages d enfants par le biais de l organisation SOS Village d enfants. Les deux voyageurs rendront visite et soutiendront divers projets nationaux de l organisation grâce à une action de sponsoring internationale, Trudy et Dirk veilleront à ce que les enfants orphelins soient à nouveau entourés d une famille aimante. Dirk n effectue pas tout à fait ce voyage sans préparation. En 2007, il a déjà parcouru un trajet de sponsoring de Pékin à Paris avec le même T-Ford. Ce voyage d un peu plus de 13.000 kilomètres à travers la Chine, la Mongolie, la Russie en passant par les Etats baltes pour rejoindre Paris a engendré 140.000 de sponsoring. Pegaso, l histoire fulgurante de 5 ans de design et de mécanique exceptionnels A la surprise générale, une voiture extraordinairement avancée pour son temps, la Pegaso Z-102, fut dévoilée en octobre 1951 à Paris au Grand Palais. Cette automobile exceptionnelle qui est faite d un mélange sulfureux de qualité, d élitisme, de performance et de modernité est née en Espagne dans l immédiat après-guerre au sein d un groupe industriel de construction de camions nationalisé. A cette époque, l Espagne se reconstruisait dans un régime politique isolé par ses pays voisins et dans une situation économique fragile qui ne facilitait pas le développement de technologie tournée vers le progrès. Dessinée par le brillant ingénieur espagnol Wifredo Ricart (1897-1974), ancien chef de projets chez Alfa Romeo de 1936 à 1945, la Pegaso Z-102 était une véritable vitrine technologique. Une conception mécanique exceptionnelle pour une voiture exclusive. La Pegaso cache dans ses entrailles un fabuleux moteur V8 à quatre arbres à cames en tête en alliage léger accouplé à une transmission à 5 rapports. Cette véritable automobile de compétition alerta immédiatement les grands constructeurs concernés comme Ferrari, Jaguar, Mercedes ou Aston Martin. Les premières Pegaso étaient entièrement construites et carrossées de manière artisanale chez ENASA (le célèbre constructeur de camions et autobus). A partir de 1952 Wifredo Ricart fait appel aux 5

carrossiers les plus convoités du moment, tels que Touring et Saoutchik, afin de produire des voitures encore plus raffinées et, surtout, plus légères. Chaque année, entre 1951 et 1956, les Pegaso ont été présentées au Salon de Paris. La production des belles Pégaso prit fin en 1956. En 6 ans la production totale a été de 84 voitures. Outre les modèles exposés, cette exposition accueillera une imposante sculpture de taureau, animal emblématique de l Espagne. Cette œuvre signée de l artiste Gé. Pellini (pellini.free.fr) a deux points communs avec l esprit Pegaso, la puissance et l esthétique. La collection Lopresto, une sélection de prototypes et automobiles à carrosseries uniques Architecte promoteur Milanais, Corrado Lopresto a passé sa vie de collectionneur à traquer aux quatre coins du monde prototypes et automobiles à carrosseries uniques. Depuis l'âge de 16 ans, cette passion pour la carrosserie Italienne lui a permis de réunir une collection unique au monde. Alors que les amateurs se focalisaient sur les grandes Classiques, Corrado Lopresto s'intéresse aux carrossiers et aux designers. Pour lui, derrière chaque prototype, il y a un homme et il met un point d'honneur à suivre les restaurations de ses protégées tout en prenant soin de conserver le maximum d'éléments d'origine afin de garder l'esprit du concepteur. Retromobile rend hommage à cette collection en présentant une sélection d'une douzaine d'automobiles de la collection Lopresto qui a glané plus de 180 prix dans les Concours d'elégance les plus prestigieux (Pebble Beach, Villa d'este, Amelia Island, Goodwood ou Chantilly). Lancia Florida Alfa 6C 1750 Aprile Parmi les joyaux de l'âge d'or de la carrosserie Italienne seront présentés le prototype Lancia Florida, les prototypes de la Giulietta Alfa 6C 2500 Bertone de Bertone et Pininfarina, la Lancia Sibilo, l'alfa 6C 1750 Aprile, l'aurelia B52 Vignale, l'autobianchi A112 Giovani de Pininfarina, la Lancia Flaminia Speciale de Pininfarina, l'osca 1600 GT Touring, l'alfa Roméo Praho Touring, l'alfa Roméo 2500SS Bertone et l'alfa 2500 SS de Pininfarina. Saga Matra : Une exposition unique pour rendre hommage à un constructeur éphémère. Le stand du magazine Youngtimers fera la part belle aux véhicules de tourisme de la saga Matra à travers une exposition unique! De la Matra 530 à la Renault Avantime, redécouvrez le parcours extraordinaire de ce constructeur éphémère. 6

Cet évènement rend hommage à M. Jean-Luc Lagardère, capitaine d industrie disparu précipitamment deux semaines après la cessation d activité de Matra Automobile qui intervient dans une indifférence quasi-générale : ironie du sort? L auteur de l ouvrage «Une mystérieuse encéphalite ou L autre mort de JL Lagardère» apportera son éclairage par sa présence sur le stand le 8 février. Cette exposition, entre passion et nostalgie, est un plaidoyer pour les géniteurs de ces automobiles qui ont ouvert la voie à des concepts nouveaux comme les trois places de front, ou des avancées technologiques comme la maîtrise du polyester ou la protection des châssis par galvanisation à chaud. Philippe Guédon, concepteur ex-dg, sera présent pour évoquer tous les moments forts d une carrière hors du commun, depuis la fameuse M530, la voiture des copains, jusqu au coupé-space Avantime, en passant par le désormais inévitable Espace produit à plus de 914 000 exemplaires et devenu la coqueluche de tous les constructeurs. Ce sera également l occasion de rappeler que, même badgés Renault, ces deux derniers modèles sont sortis de Romorantin et portent la plaque constructeur de Matra Automobile! La production de plus de 56 000 Rancho, la première voiture verte, sera illustrée par deux véhicules exceptionnels que sont la version Grand Raid (environ 2000 ex.) et le rarissime Midnight, série limitée à 100 exemplaires seulement. Les deux versions de la Bagheera accompagneront une Murèna S kitée usine - 142 cv/210km/h - (488 ex.) pour compléter la série des coupés. La saga «de la M530 à la Renault Avantime» pour rappeler que Matra aura produit plus d un million d automobiles en 40 ans à l époque de «la France qui gagne». Mémoire de la France au combat avec le Tigre et l AMX 30 Le Musée des Blindés de Saumur constitue l une des plus importantes collections mondiales de véhicules blindés de la Première Guerre mondiale à nos jours. Cette institution représente non seulement un très important patrimoine technique mais elle remplit parfaitement sa mission de mémoire de la France au combat qui fait partie de notre histoire. Le Tigre Royal fit son apparition en 1944 et sema la terreur sur les champs de bataille de la Seconde Guerre mondiale. Lorsque les divisions de chars des armées alliées apercevaient sa silhouette massive, il était déjà trop tard. Avec ses 70 tonnes à la balance et armé de son puissant canon de 88 mm très performant qui avait une portée de 10 km, ce monstre ne laissait aucune chance aux autres blindés. Il n était pas rare 7

qu un seul Tigre Royal réduise au silence plusieurs chars des troupes alliées. A cette époque aucun autre char ne pouvait percer son blindage avant de 18 cm d épaisseur d acier. Sur les 6 survivants des Königstiger, il n en reste qu un seul en état de fonctionner qui se trouve dans la collection du Musée des Blindés de Saumur et qui est présenté au salon Rétromobile. Cette année, l équipe du Musée des Blindés de Saumur présentera un char AMX 30 de 1962 en démonstration dynamique. A son époque, ce blindé français à la silhouette surbaissée était très moderne dans sa conception grâce à son moteur robuste et fiable Hispano Suiza poly carburant de 720 cv. L AMX 30 était rapide, véloce et puissant. Les visiteurs seront invités à participer au démarrage char de 36 tonnes! et au déplacement de ce 8

LES CONSTRUCTEURS BUGATTI Présentera la Saga des Bugatti Grand Tourisme. CITROËN La marque DS Sur le Stand DS, les collectionneurs et passionnés du véhicule vont fêter les 60 ans de la DS avec : les DS Berline, Cabriolet, Break et la SM. La Marque expose un véhicule DS3 «full Led» de la gamme actuelle et annonce les évènements de 2015, en particulier la grande rencontre des Clubs et des passionnés de la DS : (22 au 24 mai 2015) sur le Circuit de MONTLHERY. La marque Citroën La Marque CITROËN fête «le Bien être en CITROËN» avec la C4 CACTUS et l ensemble des Clubs de l Amicale CITROËN France. L Amicale CITROËN Internationale accueillera sur son espace les grands rendez-vous des collectionneurs à venir : la Mondiale 2CV 2015 à Torun (Pologne), l ICCCR de 2016 aux Pays Bas. MERCEDES-BENZ A côté de l unique 300 SL de 1953 habillée d une carrosserie en magnésium, la firme à l étoile fait sensation à Rétromobile en présentant l insolite 540 K Streamliner. Conçue à la veille de la guerre pour une course annulée, escamotée dans la tourmente, oubliée au gré des événements, cette Flèche d argent vient de retrouver son lustre d antan. Pour la première fois de son histoire, cette machine est dévoilée au public français. PEUGEOT UNE PEUGEOT TYPE 163 : LA BELLE AU BOIS DORMANT A DECOUVRIR A RETROMOBILE L Aventure Peugeot expose pour la première fois une PEUGEOT Type 163, créée en 1922 et endormie pendant 69 ans dans d anciens bâtiments. Les anniversaires des PEUGEOT 204, 402, 403 et 604 sont largement évoqués par l exposition de nombreux véhicules de ces différents modèles. Une PEUGEOT 205 T16 sera présente pour fêter les 30 ans de son premier titre de championne du monde des rallyes. Un exemplaire unique du roadster PEUGEOT 401, celui de Mistinguett, illustre l élégance avec de nombreux visuels de concours d élégance. 9

LES ANNIVERSAIRES MARQUANTS Avec le concours de Clubs qu elle fédère, L Aventure Peugeot expose différents modèles de chaque gamme fêtant en 2015 des anniversaires marquants : - 50 ans pour la PEUGEOT 204 déclinée dans ses 4 versions : berline, cabriolet, coupé et fourgonnette - 80 ans pour la PEUGEOT 402, illustrés par une limousine et un coach - 60 ans pour la PEUGEOT 403, avec une berline et un cabriolet - 40 ans pour la PEUGEOT 604, avec sa première version, la SL. Une moto de 175 cm³ «Bol d or» de 1953, modèle de série réalisé en hommage à la remarquable prestation de l équipe Peugeot à cette épreuve en 1952. La CAAPY (Collection de l Aventure Automobile à Poissy), qui évoque la mémoire des constructeurs qui se sont succédés sur ce site, présente un cabriolet Simca 8 de 1950. Pour les 30 ans de son premier titre de Championne du Monde des rallyes, une 205 T16 ayant participé à cette épopée, côtoie la 208 GTi 30th de 208 cv, clin d œil à l emblématique 205 GTi. Les visiteurs pourront également admirer un rare roadster 401 sortant aussi d une longue léthargie et carrossé, en 1935, en un unique exemplaire par Henri Crouzier pour la vedette de music-hall Mistinguett. PORSCHE Le constructeur de Zuffenhausen est revenu, depuis l an dernier au Mans, enrichir son capital. Parmi les seize victoires de Porsche, celle de 1977, acquise avec la 936 présentée sur le stand Porsche, restera dans les annales. RENAULT FETE DEUX ANNIVERSAIRES AU SALON RETROMOBILE Sur le stand Renault, venez fêter les 50 ans de la Renault 16 et les 60 ans de la marque Alpine! Les 50 ans de la Renault 16, le premier modèle statutaire équipé d un hayon va faire le bonheur des familles et rencontrer le succès avec près de deux millions d exemplaires vendus. A cette occasion, différentes générations de voitures à vivre en famille seront à l honneur. 10

Les 60 ans de la marque Alpine ou 60 ans de passion sportive. Vous pourrez ainsi découvrir, sur une surface de 700 m² : - 7 Renault 16 dont une version USA et un prototype de 1963. - 2 avant-guerre familiales (Type G de 1902 et Type NN de 1925) - 2 Concept cars : Scenic (1991) et R Space (2011) illustrant des propositions récentes de voitures à vivre en famille. - 3 Alpine : de la première Alpine à la dernière-née en passant par l iconique A110 (dans une rare version Interlagos). LE PATRIMOINE DE SKODA A RETROMOBILE SKODA présente quatre automobiles exceptionnelles, pour la 40ème édition du Salon Rétromobile. L unique SKODA 966 Supersport - 1950 Cette automobile de compétition est la seule restante sur les trois produites en 1950. Elle fut la plus rapide de l époque en Tchécoslovaquie (197,8 km/h), parallèlement cette automobile fut la terreur des circuits Tchécoslovaques. La SKODA 110 R Coupé - 1970 Véritable voiture de sport à propulsion arrière produite entre 1970 et 1980. Durant ces dix années, un total de 56.902 coupés ont été fabriqués. La SKODA Popular Monte Carlo - 1936 En janvier 1936, cette auto pilotée par Zdenek Pohl et l ingénieur Škoda Jaroslav Hausmann prit la seconde place du Rallye de Monte Carlo dans la catégorie 1500cc. Suite à ce succès, Škoda commercialisa la Popular Sport Monte Carlo jusqu en 1938. La Laurin et Klement Voiturette type A - 1905 Après avoir fabriqué les vélos Slavia, Laurin et Klement ont créé la Voiturette Type A en 1905 qui fut la première voiture tchèque. La Voiturette est équipée d un moteur bicylindre en V qui développe 7 chevaux. 11

ET SANS OUBLIER AU DETOUR DES ALLEES : La Fédération Française des Véhicules d Epoque La FFVE rend hommage à l ingénieur Jean-Albert Grégoire à qui l on doit les TRACTA à traction avant ou les fabrications en aluminium avec le prototype pour l aluminium français. Sera exposée la SOCEMA Grégoire propulsée par une turbine à gaz. Le Club Delahaye Prévoit de présenter un type 175 cabriolet Chapron, fleuron de l industrie de l après-guerre Shelby à Rétromobile encore un display mythique! Toute l histoire de Carroll Shelby résumée en trois voitures. Voilà ce que propose Gentleman Car, importateur exclusif Shelby American pour l Europe, à Rétromobile. En effet, les nombreux amateurs de la marque au serpent pourront admirer ce que cet homme de légende a réalisé de plus emblématique dans sa riche carrière. CS GT40 MK II «Le Mans 1966» Il s agit de la reproduction parfaite de la GT40 MKII victorieuse au Mans en 1966, aux mains de Bruce McLaren et Chris Amon, sous la bannière de Shelby American. Preuve de l authenticité de la démarche, plus de 90% des pièces et composants du châssis de cette CS (pour Carroll Shelby) GT40 MK II sont interchangeables avec celles des inestimables et rarissimes voitures de l époque. Shelby Cobra 427 S/C, CSX 4000 - aluminium Monstrueusement belle, la 427 est la version la plus aboutie de la lignée. Châssis moderne, comportement rigoureux, confort de suspension, bref, tout ce qu il faut pour digérer les 550 chevaux et le couple démoniaque du V8 «big block» de 7 litres qui coiffe la gamme des moteurs. Shelby Cobra 289 Street Version, CSX 8000 C est avec elle que tout a commencé. Il s agit de l héritière directe de la concrétisation du rêve de Carroll Shelby : devenir constructeur automobile. Avec sa ligne intemporelle, ses roues à rayons et ses pare-chocs chromés, elle est sans aucun doute la plus élégante des Cobra. La légende est bien vivante avec Gentleman Car La firme Gentleman Car a en effet été choisie par Shelby American pour assurer l importation et la distribution de ses produits en Europe. Ces voitures sont LES SEULES VRAIES SHELBY, 12

construites à la main, dans le plus pur respect des intentions d origine. Le regretté Carroll Shelby lui-même en avait défini les caractéristiques aidé, pour nos marchés, par les conseils éclairés de Claude Dubois, ancien pilote et importateur de la marque. Preuve de leur authenticité, elles sont les seules à pouvoir être reprises dans le «SAAC World Registry», la bible du Shelby American Automobile Club. Référence absolue garantissant le maintien d une cote élevée à la revente. Lukas Huni Dévoilera des trésors de l automobile française La Wimille, une automobile pensée et construite par un grand pilote. Jean-Pierre Wimille était un des plus grands pilotes automobile français. Pendant la seconde guerre mondiale, Wimille commença à réfléchir sur le projet d une voiture très moderne. Le prototype fut réalisé en 1945 et présenté au salon de l automobile sous la nef du Grand Palais de Paris en octobre 1946. La voiture était révolutionnaire et bousculait les grands principes des constructeurs de l époque. Chassis tubulaire, caisse aérodynamique, 3 places de front, direction centrale, moteur arrière, boite semi automatique et pare-brise panoramique. Parallélement Jean Pierre Wimille continuait sa carrière de pilote en enchaînant les victoires au volant des Alfa Roméo. Mais il ne cessait de penser à sa voiture de «Demain». Pour adapter sa conception de voiture révolutionnaire aux contraintes de la production Jean Pierre Wimille signa un contrat avec Ford France. Le prototype fut redessiné par le styliste Philippe Charbonneaux et cette nouvelle voiture fut équipée du moteur V8 qui était monté dans les Ford Vedette. Deux automobiles «Wimille» étaient présentées par Ford au salon de l auto en 1948. L intérêt pour cette étonnante voiture fut immédiat et le modèle était sur le point d entrer en production et en commercialisation. Le destin en décida autrement. Le 28 janvier 1949, Jean Pierre Wimille se tua au volant de sa Gordini aux essais du Grand Prix de Buenos Aires. Le coup fut très dur, le grand pilote disparu, la voiture révolutionnaire se retrouva orpheline et dans la même année Ford France se retira du projet. Les deux Wimille firent leurs dernières apparitions au salon de l automobile en 1950 après avoir parcouru 45 000 km. 70 ans plus tard, le musée de l automobile de Reims et Hervé Charbonneaux le fils du grand styliste Philippe Charbonneaux présentent sur le stand Rallystory le prototype de la Wimille de 1945 et racontera cette grande aventure technique et humaine. 13

VOITURE DE COLLECTION & INVESTISSEMENT Le marché des voitures anciennes accélère depuis quelques années. En 2013, le Financial Times dévoilait que ses prix avaient explosés depuis 10 ans, jusqu à 400% d augmentation, prenant la pole position loin devant le marché de l art ou celui des grands crus. Si certains modèles peuvent en effet atteindre des sommets, d autres se veulent beaucoup plus accessibles au «grand public» - et même se révéler être de vraies perles rares. C est de fait l une des raisons qui expliquent le véritable engouement pour l automobile de collection. Face à la crise de confiance envers les banques et les produits boursiers, les Français se tournent plus volontiers vers «le placement plaisir». Une façon intelligente de monétiser sa passion, au même titre que l art. La voiture ancienne est une valeur refuge, un bien matériel, dont on peut profiter sans risque ; même pour les véhicules les moins recherchés, qui gardent une véritable valeur patrimoniale. Les très bons résultats de Artcurial Motocars illustrent ce boom phénoménal. Au cours des deux dernières années, le département automobiles de collection de la célèbre maison de vente a en effet connu une croissance exponentielle, passant de 30 M / 40 M$ en 2013 à 50 M / 66 M$ en 2014 (+67 %). Les ventes en France établissent toujours de nouveaux records en attirant de plus en plus de clients internationaux. Quand investir rime avec se faire plaisir La période est particulièrement propice à l investissement dans l automobile de collection. Force est de constater que le marché est devenu un véritable placement financier, grâce, notamment, aux nombreux avantages qu il propose. Depuis 2013, tout véhicule de collection bénéficie d une fiscalisation attractive : - exonération des droits de douanes - exonération d ISF - taux de TVA réduit à 5,5% (ou à 0% pour un véhicule importé d un pays de la Communauté Européenne) En janvier 2014, la sécurité juridique des contribuables est encore renforcée, grâce à une simplification des critères à l éligibilité de ces privilèges fiscaux. Un placement sûr, donc. Mais comment être certain du pedigree de son véhicule? 14

Reconnaître un véhicule de collection Tout véhicule de plus de 30 ans peut a priori se targuer d être «de collection», à condition que sa production ait complètement cessée. Mais outre l âge, la vraie valeur dépend essentiellement de sa rareté. Pour un placement réellement sans risque, il est conseillé de privilégier les petites séries, en particulier les premiers numéros car ils sont mieux cotés. Il est également très important que le véhicule soit conservé dans son état d origine, sans changement substantiel du châssis, du système de freinage, ou encore du moteur. Le faible kilométrage est une valeur ajoutée. Les passionnés n hésiteront pas à investir dans des modèles à retaper : le marché est si dynamique que la plus value est garantie. A noter qu il existe certaines exceptions pour quelques pépites : - si l automobile a plus de 20 ans mais qu il s agit d une série limitée à 1000 exemplaires - si l automobile a plus de 25 ans mais qu il reste moins de 2% du même modèle encore en circulation - si l automobile a marqué l histoire, si elle a appartenu à un personnage connu ou si elle a acquis un palmarès sportif 15

RÊVER, S EXTASIER, S INFORMER, INVESTIR, ALLER À LA RENCONTRE DES ARTISTES, CONSTRUCTEURS, CLUBS, FÉDÉRATIONS, VENDEURS DE PIÈCES DÉTACHÉES ET DE MINIATURES, RESTAURATEURS, MARCHANDS D AUTOMOBILE, REMONTER DANS LE TEMPS AU TRAVERS DE COLLECTIONS EXCLUSIVES TELLE EST LA PROMESSE DE RETROMOBILE POUR SES VISITEURS, GRANDS OU PETITS, VENUS DES QUATRE COINS DU MONDE.! *&!