Près de l ouverture d engagements et jusqu au 18/12/2015 à 19.00h à: www.winterrallyandorra.com

RÈGLEMENT

2 Date Heure Évènements Lieu 20/10/15 19:00 Publication du règlement www.winterrallyandorra.com 03/11/15 09:00 Ouverture des engagements 16/12/15 19:00 Fermeture des engagements 17/12/15 19:00 Publication liste engagés 19/12/15 10:00 Ouverture bureau permanent et salle de presse Hotel Nordic El Tarter 11:00 à 14:00 à 14:30 Vérifications administratives et techniques Vérifications techniques et Marquage des Pneus Livraison du Road - Book 14:40 1 ère Réunion Commissaires Sportifs 15:00 Parution liste équipages autorisés à prendre le départ 15.00 Fermeture parc fermé 15:30 Livraison carnet de route et briefing 16:00 Départ du 1 er participant à la 1 ère Spéciale 19:00 Arrivée du 1 er participant 20:00 Sortie du 1 er participant à la 2 ème Spéciale 23:30 Arrivée du 1 er participant de la 2 ème Spéciale (Fin Rallye) 00:00 Publication des résultats et Remise des prix 1. PROGRAMME HORAIRE Panneau officiel d affichages et bureau permanent Près de l ouverture d engagements et jusqu au 18/12/2015 à 19.00h à: www.winterrallyandorra.com AUTOMÒBIL CLUB D ANDORRA Babot Camp, 13 AD500 ANDORRA LA VELLA Tel :(+ 376) 803 400 Fax :(+ 376) 822 560 mail: aca@andorra.ad À partir du 19/12/2015 et jusqu à la fin de l épreuve à 00.00 heures sera au Bureau Permanent du Rallye place à l Hôtel Nòrdic, El Tarter. 1. ORGANITATION 1.1 Définition L Automòbil Club d Andorra, avec l autorisation nº RALLY /2 / 2015 organise une épreuve nationale de régularité pour des véhicules Classiques, sous la dénomination 2 ème Andorra Winter Rally, qui va être lieu le 20 Décembre 2105. 1.2 Comité Organisateur Automòbil Club d Andorra 1.3 Officiels du Rallye Commissaires Sportifs Président: Directeur de Course: Coordinateur: Coordinateur Parcours 1: Coordinateur Parcours 2: Coordinateur Parcours 3: Coordinateur sécurité: Adjoint Sécurité: Secrétaire: Adjoint Secrétaire: Commissaire Technique: Relations Concurrents: Communication/Presse : Mr. Raimond SALINAS Mr. Andreu RIBOLLEDA Mr. Antoni SASPLUGAS Mr. Ferran FONT Mr. Jordi SERRACANTA Mr. Marcel BESOLÍ Mme. Nuri CABANES Mr. Oriol JULIÀ Mme. Berta LOPEZ Mme. Alicia RAYO Mr. Marcelo ORCIANI Mr. Antoni SASPLUGAS Mr. Josep AUTET/JAS

3 1.4 Les identifications des Officiels : Responsable Sécurité des Spéciales Commissaires Sécurité Commissaires Technique Commissaires des Spéciales Médecin Gilet bleu clair Gilet orange Gilet bleu foncé Gilet Jaune Gilet blanc 2. DESCRIPTION Distance totale du parcours (longueur du Rallye): 215 Kms Nombre de spéciales différentes: 11 Distance totale des spéciales Chronométrés: 100 Kms Nombre d Etapes différentes: 5 Nombre de Sections: 2 3. VEHICULES ADMIS Seront admis à participer tous les véhicules aux catégories : Catégorie LEGEND 1: Véhicules avec des éléments de sécurité en compétition homologués jusqu au 21/12/1979 Catégorie LEGEND 2: Véhicules avec des éléments de sécurité en compétition homologués entre le 1/1/1980 jusqu au 31/12/1990 Catégorie ORIGINAL 1: Véhicules homologués jusqu au 21/12/1979 Catégorie ORIGINAL 2: Véhicules homologués entre le 1/1/1980 et le 31/12/1990 4. SECTION CALIBRAGE ROAD BOOK Un plan de la section de calibrage et le Road-Book seront publiés et livres le: Samedi 19/12/2015 de 11:00h à 14:00h aux vérifications administratives bureau permanent 5. PARTICIPANTS ADMIS 5.1 Le nombre admis au Rallye est de 60 équipes. 5.2 Conducteurs avec permis circulation en vigueur et d une licence en cours de validité pour la spécialité. 5.3 L organisateur, éventuellement, délivre, si le pilote en a besoin, et aux vérifications administratives, une licence de régularité valable que pour cette épreuve, dans ce cas le pilote ne doit avoir aucune autre licence. 5.4 Seront admis les copilotes personnes adultes ou les personnes entre 14 et 17 ans avec l autorisation écrite du tuteur. 5.5 Seulement les personnes engagées à l épreuve (pilote et copilote) pourront occuper le véhicule. 5.6 Les engagés doivent respecter le Code de Circulation et le règlement particulier de l épreuve ainsi que les instructions des commissaires et des membres de l organisation. 6. DROITS D'ENGAGEMENT

4 ENGAGEMENT RALLYE + DINER (pilote + copilote) Avec publicité obligatoire acceptée 350 ENGAGEMENT RALLYE + DINER (pilote + copilote) + LOGÈMENT HOTEL NÒRDIC **** 1 nuit d hôtel (pilote + copilote) en chambre double et petit déjeuneur 450 DÉPÔT «TRANSPONDEUR» Dépôt en espèces aux vérifications administratives, à retourner au Control Horaire de fin du rallye À déposer au Bureau Permanent du Rallye dans le cas de finir avant la fin du Rallye 50 DÉPÔT LICENCE POUR LE JOUR DU RALLYE Pour tous les concurrents sans licence. 25 6.1 La demande d engagement ne sera pas acceptée à moins qu elle soit accompagnée des droits d engagement. 6.2 L organisateur réserve le droit d admission de chaque «sollicitude d engagement», qui soit dûment reçue et payé, de préférence aux véhicules préparés «Rallye» sur les véhicules de série. 6.3 Les droits d engagement seront remboursés dans les cas suivants: A) Engagements refusées. B) Dans le cas où le Rallye ne se dispute pas. C) L organisateur remboursera la totalité de l engagement aux concurrents qui auront communiqué à L organisateur avant la publication de la liste des engagés. D) L'organisateur remboursera le 50% de l'engagement aux concurrents qui par force majeure, dûment justifié, ne peuvent pas venir et qui auront communiqué l organisateur avant les vérifications. 7. PUBLICITÉ A1 B1 C Publicité obligatoire Plaques Rallye grand Publicité facultative: voir annexe B-2 C B-1 A-1 8. RESPONSABILITÉS COMPROMIS DES EQUIPES 8.1 Les équipes doivent répondre personnellement de leur responsabilité civile ou devant les personnes tiers ainsi que libérer l organisateur de toute responsabilité découlant de l utilisation du véhicule concernant les dommages corporels et matériels dont peuvent être victimes ou responsables lors des liaisons du rallye, ceci par le simple fait de son engagement au rallye.

5 8.2 Les équipes sont tenues d'informer l'organisation de leur abandon de l'épreuve ou de son intention de le faire par un appel d'urgence SOS au +00 (376) 344 375. 8.3 Les équipes doivent résoudre tous les problèmes (pannes, itinéraire, les crevaisons, le manque de Carburant...) par leurs propres moyens. 8.4 L'organisation disposera d une voiture "balai" ayant comme fonction de transmettre les informations et de résoudre les éventuels problèmes. 9. MOYENNES ET REGULARITÉ 9.1 Distances des sections et moyennes La mesure du Road-Book, a été faite avec un appareil BLUNIK. Les mesures de la section de calibrage et des sections spéciales sont faites avec un appareil BLUNIK. La mesure des sections de spéciales chronométrées a été faite par la «trajectoire» (comme le dessin ci-joint) sans surpasser les limites de la route délimitées par les lignes blanches des extrêmes de celle-c. «La trajectoire» est de type circuit afin de garantir l accélération maximum à la sortie de virages. Les points de chronométrage «tics» dans les sections sont mesurés par la «trajectoire» décrite au point antérieur. Les distances qui apparaissent sur le Road Book ne sont pas utiles pour la calibration des appareils de mesure. Dessin de mesure pour la «trajectoire» 9.2 Moyenne L organisateur communiquera le même jour de l épreuve les moyennes obligatoires à suivre des Spéciales pour les deux catégories parmi un additif au règlement, les moyennes ne vont pas surpasser celles du cadre cijoint. Moyenne ORIGINAL LEGEND Km/h De 30.00km/h jusqu à 50.00km/h De 40.00km/h jusqu à 70.00km/h 10. ORDRE DE SORTIE L ordre de sortie des participants sera le suivant : LEGEND 2 / LEGEND 1 / ORIGINAL 2 / ORIGINAL 1

6 11. DERROULEMENT DE LÉPREUVE - SPÉCIALES Le rallye a des secteurs fermés à la circulation routière «Spéciales» et des secteurs de liaison ouverts à la circulation. 11.1 Sections de liaison Dans les sections de liaison les équipements doivent être conformes aux dispositions du Code de la circulation. Les commissaires sportifs peuvent immédiatement et "in situ" parvenir à l'exclusion d une équipe de l épreuve devant un comportement non sportif ou dangereux observé dans ces sections, en particulier dans le passage des villages ou les villes. 11.2 Sections «Spéciales» Dans les sections «Spéciales» les équipes doivent faire la moyenne établie dans chaque section de régularité, pénalisant tant par être en avance que pour prendre du retard, mesuré à la dixième de seconde aux contrôles secrets des sections. L équipe avec moins de pénalisations (soit pour s être avancée ou pour s être retardée) sera le plus régulier. La mesure se fera avec des transpondeurs et / ou avec les Commissaires de route. L intervalle entre chaque voiture sera d une minute. 12. CONTROLES HORAIRES 12.1 Il y aura trois contrôles horaires: au début du Rallye, au regroupement-service et, à la fin du rallye, les contrôles vont servir pour vérifier que les équipes suivent l itinéraire du Road-Book et suivent les sanctions à appliquer. 12.2 L horaire des contrôles est suivi par le "Carnet de Route". Les contrôles fermeront 15 minutes après le passage du dernier participant théorique. 12.3 Dans chaque contrôle horaire un commissaire informera de l heure de passage, et le notera sur le carnet de route, cette information est incontestable. L'équipe qui arrive en retard au contrôle devra accorder une nouvelle heure de départ avec le commissaire, à partir de laquelle l'équipe devra faire le calcul pour le reste du rallye. 12.4 Chaque équipe devra se trouver dans la zone du CH à sa minute (par exemple, si votre temps est 16h34'00'', vous disposez de '60 entre 16h34'00'' et les16h34'59) 12.5 Dans les CH, sont pénalisés à la fois être en avance, (60 points par minute ou fraction de celle-ci) ainsi que Prendre du retard (10 points par minute ou fraction). Toutefois, à la fin de chaque étape, seulement le retard reçoit une pénalisation. 12.6 Un retard de plus de 15 minutes à un seul CH reçoit une pénalité de 300 points. 12.7 Entré avancé aux contrôles horaires de fin d étape ne pénalise pas. 13. ANULATION D UN CONTROL HORAIRE Si à un CH, un 20% des équipes sont pénalisés en cas de retard ou d'avancement, ce contrôle peut être annulé selon décision des Commissaires Sportifs. 14. Auto-Départ AUX SECTIONS CHRONOMETREES 14.1 Auto Départ Le départ des secteurs de régularité se fera par le système " Auto - Départ". Aucune commissaire n en sera responsable, seulement l'équipe sera responsable de son départ à l heure selon le «Carnet de Route". L'équipe dispose de 40 secondes pour prendre le départ (entre les 00 secondes et 40 secondes).

7 Les concurrents qui soient dans l attente de sortir doivent se placer au côté droit de la route sans bloquer le passage des autres véhicules, c est interdit de se garer à la sortie, seulement les véhicules qui doivent prendre immédiatement la sortie pourront être là. Un commissaire surveillera l «auto-sortie» et «agira comme juge», les participants doivent suivre obligatoirement les indications des commissaires, pouvant être exclus immédiatement de l épreuve s ils ne suivent pas leurs indications. 14.1 Retard L équipe dispose de 40 secondes pour prendre le départ (entre les 00 secondes et 40 secondes). Après la seconde 40 l équipe ne pourra pas prendre le départ (sous peine d'exclusion) jusqu'à l indication du commissaire. 14.2 Avancement Aucune équipe ne peut prendre le départ avant l'heure théorique, sous peine d'exclusion. 15. CONTROLES SECRETS 15.1 Les contrôles situés seront chronométrés à la dixième de seconde. 15.2 Les pénalités pour avancement et retard, sont mesurées à la dixième de seconde. 15.3 La pénalité est d'un point par seconde, et d un dixième de point pour chaque dixième de seconde. 15.4 Chaque section de régularité disposera au minimum de 3 contrôles secrets «tics». 15.5 Tout équipe qui ne dispute pas un Secteur de régularité pourra continuer en course en réalisant un appel d'urgence à l organisation SOS au + (376) 344 375 dans un délai maximum d'une heure (par rapport à l heure du début de la section) dans ce cas, une pénalité de 600 points pour chaque contrôle secret omis, sera appliquée. 15.6 Il est interdit de s arrêter dans un secteur chronométré, sauf en cas de force majeure ou d abandon. Il est impérativement interdit de rouler en sens inverse du road book. 15.7 Les autres pénalités sont définies dans le paragraphe du règlement. 16. ITINERAIRE et CARNET ROUTE 16.1 Un itinéraire Road-Book sera livré à chaque participant. 16.2 Un Carnet de Route sera livré à chaque participant avec le parcours, les contrôles horaires (CH), les secteurs et sections. 17. CONTRÔLES DE PASSAGE L'organisateur peut fixer des contrôles de passage sur l'itinéraire du rallye, signalisés à l aide d un panneau. Un visa sur le Carnet de Route sera obligatoire. L'absence du visa dans le Carnet de Route représente une pénalité de 600 points.

8 18. CHRONOMETRAGE 18.1 Interruption d'une section Si pour une raison quelconque, une section ne peut pas être réalisée par plusieurs équipes, par décision des Commissaires Sportifs un temps sera attribué à chaque participant. 18.2 Temps attribué par le Collège des Commissaires Sportifs Si pour une raison quelconque une équipe ne peut pas être chronométrée, le collège des Commissaires Sportifs prendra la décision la plus équitable et juste afin de lui accorder un temps définitif. 18.3 Manipulation du transpondeur Toute manipulation du transpondeur ou de son fonctionnement implique l'exclusion de l épreuve. 19. SECTION CALIBRAGE L'organisation a désigné une section pour vérifier les appareils de mesure. Cette section sera décrite au Road-Book de l épreuve. Le Calibrage s est fait avec un appareil BLUNIK. 20. HEURE OFICIELLE 21.1 L heure officielle de l'épreuve sera donnée par l'organisateur lors des vérifications administratives par une horloge BLUNIK ainsi qu au moment de placer les transpondeurs lors des vérifications techniques. 21. PENALISATIONS Tableau officiel des pénalités à appliquer Motif Pénalité Pour être en avance ou prendre du retard selon la moyenne choisie 1 point par seconde Pour être en avance ou prendre du retard selon la moyenne choisie chronométrée 1 point par dixième avec transpondeur Etre en avance au contrôle horaire 60 points par minute Prendre du retard au contrôle horaire 10 points par minute Ne pas respecter un contrôle horaire ou de passage (chaque un) 600 points Surpasser 40% la moyenne EXCLUSION Prendre du retard à l auto-départ 50 points Etre en avance lors de l auto-départ 10 points par chaque seconde 1 ère infraction du Code de la circulation 500 points 2 ème infraction du Code de la circulation EXCLUSION Pour chaque minute d être en retard au Parc de Départ 10 points Manque de visa sur le Carnet de Route d un contrôle de passage 600 points Perte ou modification du Carnet de Route Entrée au Control Horaire en sens inverse à celui du road book Arrêter le véhicule et bloquer la section, la route ou devenir un danger Ne pas informer à l organisateur de l abandon dans une spéciale Comportement non sportif ou dangereux Pas de respect aux autres équipes ou commissaires Ne pas livrer le Carnet de Route Abandon d un membre de l équipe Présence dans le véhicule d une personne non autorisée Arriver au C.H. 15 minutes en retard Utilisation de voitures ouvreuses ou d information. Faire l assistance dans un endroit non autorisé

9 22. VERIFICACIONS / TRANSPONDERS 22.1 Vérifications Administratives Localisation: Date / heure: Hotel Nordic- El Tarter Samedi 19 décembre 2015 de 11.00 à 14.00 heures Documents: - Permis circulation du véhicule - L assurance obligatoire - Permis conduire du conducteur - Licence régularité ou vitesse du pilote* - Licence régularité ou vitesse du coéquipier* - Dépôt en espèces de 50 pour le transpondeur. * L organisateur, éventuellement, délivre, si le pilote en a besoin, et aux vérifications administratives, une licence de régularité valide que pour cette épreuve (25 ), dans ce cas le pilote ne doit pas avoir d autres licences de régularité. 22.2 Vérifications de transpondeurs et Techniques Localisation: Date / heure: Parking Hotel Nordic - El Tarter Samedi 19 décembre 2015 de 11.00 à 14.30 heures Vérifications Techniques: - Marquage des Pneus selon article 27 de ce règlement - Plaque et publicité rallye - Eléments de sécurité selon article 26 de ce règlement - Niveau du bruit selon article 28 de ce règlement Transpondeurs Un responsable de BLUNIK installera le transpondeur dans toutes les voitures qui auront passé les vérifications avec succès. 23. CLASSEMENTS ET TROPHÉES 23.1 Pour définir le Classement Final seront pris en compte les points de pénalité de tous les contrôles, et les points de pénalité supplémentaires décrits dans ce règlement. - L ordre de classement sera fait de moins à plus de points - L équipage vainqueur sera celui qui obtient le score le plus bas et ainsi de suite. 23.2 En cas d égalité au classement final de l épreuve, le départage sera effectué comme suit : Le plus de scores "0". Le meilleur score a la première section. Le meilleur score aux sections suivantes Le meilleur score au premier contrôle secret. Le meilleur score aux contrôles secrets suivants 23.3 Après la publication des résultats, un temps de 10 minutes est fixé pour toute réclamation (écrite et accompagnée d une caution de 300 ) écoulé ce temps, le classement final sera officiel.

10 23.4 Les classements et trophées Classement Général Selon le classement général final par points de l épreuve. Classement scratch catégorie LEGEND / Trophée aux 5 premiers classifiés Classement scratch catégorie LEGEND 1 / Trophée au 1 er Classement scratch catégorie LEGEND 2 / Trophée au 1 er classifié classifiés Classement scratch catégorie ORIGINAL / Trophée aux 5 premiers classifiés Classement scratch catégorie ORIGINAL 1 / Trophée au 1 er Classement scratch catégorie ORIGINAL 2 / Trophée au 1 er classifiés classifié Trophée «FINISHER» à toutes les équipes classées 23.6 La remise des prix aura lieu au Hôtel Nòrdic le 19 décembre 2015 à 00.00 heures 24. DISPOSITIONS COMPLEMENTAIRES 24.1 L organisateur met en service les dépanneuses de sécurité dont la mission est de dégager de la route les participants en cas de panne. Toute autre dépanneuse demandée par les participants sera en prise en charge par l équipe. 24.2 Les équipes autorisent les organisateurs à faire usage de leurs noms et images correspondantes. 24.3 Le comité d'organisation a nommé comme Juges, tous les commissaires officiels de l'épreuve. 24.4 Pour toutes autres questions qui ne soient pas couvertes par le présent règlement particulier, le Collège des Commissaires Sportifs décidera. 25. MESURES SECURITE Pour tous les véhicules et équipages.. L usage du casque est obligatoire pour pilote et copilote dans les spéciales de régularité, il doit être homologué.. un extincteur à portée de main d au moins 2 kg et qui soit bien ancré à l'intérieur de la voiture. Tous les Véhicules doivent avoir les mesures de sécurité exigées par le Code de la route actuel (triangles de signalisation, dossards réfléchissants, et ceintures de sécurité, etc.). Il est obligatoire de porter des anneaux de remorquage (avant et arrière) ainsi qu une signalisation visuelle correcte de ces derniers.. Porter des protections contre le froid (anorak, gants, bottes, etc.). Il est obligatoire de porter un pelle pour la neige bien ancrée à la voiture Pour tous les véhicules et équipages en catégorie LEGEND. Combinaison ignifuge homologué Rallye. Arceau de sécurité minimum de 6 points. Harnais minimum de 4 points. Ce n est pas nécessaire avoir homologation FIA, mais doit avoir homologation pour la route.

11 26. PNEUMATIQUES 26.1 Les pneus d hiver DOT ou «E» et M+S sont obligatoires au long de toute l épreuve 26.2 Les pneus été ou compétition sont interdits. 26.3 Le cloutage est autorisé avec les limitations suivantes : - Seulement les clous admis par le code de la route sont autorisés - Sont aussi autorisés les clous démontables, de la marque www.best-grip.com mais toujours dans les limites du code de la route - Le diamètre de la base du clou sera de 6,5 millimètres maximum - La longueur totale du clou sera de 15mm maximum, tolérance 0,5 mm - Les clous ne peuvent dépasser la gomme du pneu que de 2 mm au maximum - Les clous de tipe Suède, les clous Pyramidaux et de différente grandeur sont interdits - C est interdit que le clou passe à travers le Pneu 26.4 Le nombre maximum de clous par pneu ne peut dépasser 120 unités 27. BRUIT 27.1 La limitation du bruit des véhicules ne peut pas dépasser les 100d/a, le niveau du bruit va être effectué aux vérifications techniques et/ou au long de toute l épreuve 28. PARC D ASSISTENCE et REMORQUES 28.1 L assistance n est autorisée que dans les «Service Park» indiqués sur le Road Book. 28.2 L organisateur fixera un «Service Park», parc de travail et d assistance pour les remorques. Les remorques ne peuvent pas être gares dans d autres endroits. Andorra la Vella, 2015 L organisation