Two brands, One group, One strategy
SNR, créateur de ASB SNR a introduit le roulement ASB capteur de vitesse de roue en 1997. Il a été récompensé par le Grand Prix de l'innovation EQUIP AUTO la même année, et l'année suivante, les premiers roulements ont été produits en série. Cette nouvelle technologie a permis à SNR ROULEMENTS d'être le premier au monde à remplacer le capteur passif (roue phonique et capteur passif) par un capteur actif et un joint d étanchéité à codeur magnétique intégré. Capteur passif Capteur actif ASB Sur quels roulements? La technologie ASB est applicable sur tous les types de roulements de roue. SNR a mis en place des moyens importants de diffusion de cette technologie afin de faire de son invention un standard mondial. En accordant des licences de ses brevets et de son savoir-faire aux principaux fabricants mondiaux de roulements (reconnus pour leur niveau de qualité et leur position en tant que fournisseur de l'automobile Première Monte), SNR a permis à cette technologie innovante d'être aujourd'hui présente sur la quasi-totalité des véhicules vendus en Europe. En effet, aujourd'hui, près de 90 % des véhicules produits en Europe sont équipés de cette technologie SNR. Les constructeurs japonais l ont également adoptée de façon massive. Une Technologie brevetée : Le roulement de roue, équipé d'un joint d étanchéité à codeur magnétique, est muni d une succession très précise de pôles Nord et Sud. Ces pôles actionnent un capteur fixé à proximité qui délivre un signal digital correspondant à la vitesse de rotation de la roue. Ce signal est envoyé vers les calculateurs du véhicule qui ont besoin de cette information pour le fonctionnement de systèmes tels que l ABS, l ESP, l aide au démarrage en côte, la navigation etc. Cette solution présente de nombreux avantages, parmi lesquels : - la possibilité de lire une vitesse de roue jusqu à la vitesse nulle - le gain de place et de poids - l assemblage de roue simplifié - la standardisation des composants Le capteur peut être de deux types : Capteur crayon Capteur clipsé
ASB : sécurité, confort,...? à quoi ça sert Le roulement ASB capte les informations liées à la roue et les communique instantanément aux autres calculateurs présents dans votre voiture. La technologie ASB, un élément essentiel au bon fonctionnement de nombreux systèmes tels que : ABS : permet d'éviter le blocage des roues en cas de freinage brutal et de réduire la distance de freinage tout en gardant le contrôle de la direction Frein moteur électrique : permet au véhicule de ne pas reculer lorsqu'il s'arrête en côte Fonction ESP : Permet au véhicule de garder sa trajectoire en cas de perte d'adhérence des pneus sur la route (glissade) Navigation : même dans un tunnel, le système ASB permet de détecter votre position. Vous ne perdez jamais le contact!! Le roulement ASB est amené dans les années qui viennent, à remplir d'autres fonctions, notamment pour la mesure d'angle du volant. SNR travaille déjà activement sur différentes solutions permettant d'améliorer le confort et la sécurité des automobiles. Cette avance technologique et la forte inventivité de SNR Roulements dans son domaine lui permettent d'assurer à ses clients Constructeurs, Distributeurs ou Garagistes un avenir prometteur.
ASB en Rechange, un potentiel à grande échelle Le taux d'équipement en roulements SNR ASB particulièrement élevé des véhicules et la valeur même du produit permettent d assurer une forte augmentation du chiffre d'affaires des fournisseurs de roulements équipés de cette technologie. Progression du chiffre d affaires des roulements ASB Les distributeurs bénéficient ainsi d'un marché potentiel exceptionnel! Production cumulée de roulements ASB Exemples (non exhaustifs) d'applications : Alfa Romeo 147, 149, 156, 166, Brera, GT, Spider Audi A1, A3, A4, A5, A6, Q5, Q7, TT Citröen Berlingo C1, C2, C3, C4, C5, C6, C8, Jumper, Jumpy, Nemo, Xsara Dacia Logan, Sandero Fiat 500, Bravo, Doblo, Ducato, Fiorino, Idea, Linea, Multipla, Palio, Panda, Punto, Scudo, Seicento, Stilo, Ulysse Ford Ka Honda Civic, CR-V, Fit Lancia Phedra, Thesis, Ypsilon Mercedes-Benz A-Class, B-Class Nissan Cube, March, Micra, Note, Primastar Opel Corsa, Vivaro Peugeot 1007, 207, 3008, 307, 308, 407, 408, 607, 807, 808, Bipper, Boxer, Expert, Partner, Pickup, RCZ Porsche Cayenne Renault Clio, Espace, Kangoo, Laguna, Logan, Megane, Modus, Scenic, Symbol, Tondar, Trafic, Twingo, VelSatis... Samsung SM3 Seat Alhambra, Altea, Cordoba, Ibiza, Leon, Tribu Skoda Fabia, Octavia, Praktik, Roomster, Superb, Yeti Smart Fortwo Volkswagen Caddy, Golf, Jetta, Passat, Polo, Sagitar, Sirocco, Tiguan, Touareg, Touran
Technologie SNR - ASB, Comment monter le roulement ASB? Un roulement équipé de la technologie de capteur ASB se monte de la même façon qu'un roulement traditionnel. Certaines règles sont ainsi à respecter : (Cdrom disponible sur demande) - propreté de l'environnement et des pièces - emmanchement du roulement dans le porte-fusée : à la presse, en appui sur la face intérieure du porte fusée. L'effort est appliqué sur la bague extérieure - mise en place sur le moyeu : prendre appui sur la bague intérieure et l'emmancher à la presse sur le moyeu. Le roulement ASB demande quelques précautions supplémentaires : - Roulements de 1ère génération (symbole : XGB.) : respecter l'orientation du roulement : le marquage du roulement indique la face comportant le codeur magnétique, qui doit toujours être situé du côté intérieur du véhicule. - l'emmanchement du roulement doit être effectué à l'aide d'outillages comportant les dégagements nécessaires, de façon à ne pas pouvoir enfoncer ou mutiler le codeur. - les ensembles montés doivent être manipulés et entreposés de façon à ce que le codeur ne soit pas exposé aux chocs (attention à l'empilage!) ou à la pollution par des particules métalliques. - Le roulement ne devra pas être placé à proximité d'une source magnétique > 750 Gauss - Tout roulement dont le codeur magnétique est blessé et/ou enfoncé, notamment à la suite d'un choc, est inutilisable. Pour vous assurer du bon positionnement du roulement, une carte testeur est à votre disposition. Elle vous permet de visualiser rapidement et efficacement le joint magnétisé devant se positionner face au capteur
www.ntn-snr.com A U T O M O T I V E / A E R O S P A C E / I N D U S T R Y DOC.RA-PLAQASB.Fc Conception et réalisation Service publicité SNR / SNR 2009 / 02 Siège social : SNR ROULEMENTS - Rue des Usines - 74000 Annecy - FRANCE - RCS Annecy B 325821072 - Code NAF 291H - Code NACE 29.1 www.ntn-snr.com