Sommaire. I L innovation comme moteur de la croissance de Valeo :

1 Sommaire I L innovation comme moteur de la croissance de Valeo : I.I Une stratégie d innovation fondée sur la réduction des émissions de CO 2 et la conduite intuitive 3 I.II L innovation au cœur de l entreprise 6 II Valeo dévoile ses dernières technologies au salon automobile de Francfort 2015 II.I Des innovations pour des voitures intuitives, plus intelligentes, plus connectées et plus sûres 8 Première Mondiale : Remote InBlue, la Clean4U, clé intelligente un système sur smartphone de dégivrage et 8 de nettoyage de pare-brise à distance Valeo Mobius 2 : Une deuxième génération pour une sécurité accrue 10 Valeo SCALA : le laser scanner Valeo qui facilite la conduite automatisée Sightstream : le rétroviseur intelligent ou quand le rétroviseur devient caméra Valeo InBlue : une deuxième génération à la connectivité étendue 14 La technologie 360Vue 3D : une visibilité totale autour du véhicule 16 L éclairage intérieur : les solutions du futur pour un éclairage intuitif 17 L éclairage automobile LASER : le phare du futur 18 Des essuie-glaces intelligents pour les caméras de la voiture autonome 19 Des solutions pour une qualité d air optimale dans l habitacle 20 12 13

2 II.II L innovation pour des véhicules plus performants et au meilleur rendement énergetique 22 Le compresseur de suralimentation électrique : pour booster les performances des moteurs sans augmenter la consommation 22 Un générateur éléctrique pour une autonomie prolongée 23 L alternateur EG à Haut Rendement, une innovation primée 23 Un chargeur embarqué à haut rendement pour véhicules électriques et hybrides Garniture F910 pour double embrayage à sec 25 Le condenseur innovant de climatisation à refroidissement par eau 26 Valeo réinvente la gestion thermique automobile 27 La gestion thermique des batteries : une gamme complète de solutions innovantes 24 29 Annexes A propos de Valeo 31 Chiffres clés 31 Les quatre Pôles de Valeo 32

L innovation comme moteur de la croissance de Valeo 3 I L innovation comme moteur de la croissance de Valeo : La stratégie de croissance de Valeo repose sur son expansion géographique, en Asie et dans les pays émergents, et sur l innovation. Le Groupe doit être l un des inventeurs de l automobile de demain, c'est-à-dire d une automobile moins consommatrice de carburant, d une automobile toujours plus sûre, toujours plus intelligente et toujours plus agréable à conduire. Les objectifs de Valeo sont ambitieux : dépasser les 20 milliards d euros de chiffre d affaires en 2020, contre 12,7 milliards en 2014. Pour y parvenir le groupe mise à la fois sur son expansion géographique, particulièrement en Asie, et sur sa capacité à inventer la voiture de demain à travers l innovation. Plus de 10% du chiffre d affaires première monte de Valeo est investi en activités de recherche et de développement pour lesquelles 10 400 chercheurs travaillant dans une cinquantaine de centres de R & D sur les quatre métiers du groupe. Cette force se traduit dans les chiffres : Valeo a déposé plus de 1 100 brevets en 2014, soit 40% de plus que l année précédente et sur les prises de commandes enregistrées par le groupe l an dernier d une valeur de 17,5 milliards d euros (+18% par rapport à l année précédente), 35% portent sur des produits innovants, c est-à-dire mis sur le marché depuis moins de trois ans. I.I Une stratégie d innovation fondée sur la réduction des émissions de CO 2 et la conduite intuitive La réduction des émissions de CO 2 et de l efficacité énergétique Si la prise de conscience du réchauffement climatique ou de la nécessité de réduire la consommation de carburant est différente d une région à l autre du globe, il n en est pas moins vrai que le secteur des transports représente le quart des émissions de CO 2 et se doit de trouver les solutions économiques qui lui permettront de réduire sa consommation de produits pétroliers... C est pourquoi des normes toujours plus ambitieuses sont édictées dans toutes les régions du monde. La moyenne des émissions de CO 2 des véhicules neufs vendus en 2021 en Europe devra être au maximum de 95 g par constructeur pour chaque kilomètre effectué. Les évolutions technologiques dans le domaine de la réduction des émissions de CO 2 et des émissions polluantes constituent l un des 2 axes de la stratégie d innovation de Valeo. Ainsi, les principaux développements technologiques du Groupe ont pour objet la réduction de la consommation de carburant des véhicules grâce à l augmentation du rendement des moteurs thermiques, l électrification des systèmes de propulsion, la baisse de la consommation énergétique des différentes fonctions du véhicule, ou encore la baisse du

L innovation comme moteur de la croissance de Valeo 4 poids des composants. titre d exemple, Valeo présente le système «hybride pour tous» (Hybrid4All ) qui générera jusqu à 15% d économie de carburant et ce à un coût deux fois inférieur aux solutions hybrides actuelles. Valeo propose aussi une optimisation globale de la gestion thermique du véhicule, augmentant le rendement du moteur à combustion interne, tout en diminuant l énergie nécessaire au confort des passagers. Le refroidisseur d air de suralimentation à eau permet, par exemple, d ouvrir la voie à des moteurs turbo plus compacts et moins polluants. La réduction des consommations de carburant n est pas la seule piste pour réduire l empreinte environnementale globale du véhicule. Valeo veille également à intégrer l écoconception du véhicule au cœur de sa Recherche et Développement. La voiture intelligente, connectée, agréable à conduire : c est la «conduite intuitive» par Valeo Les automobilistes attendent plus que de la réduction de carburant, ils veulent des voitures connectées, autonomes, simples d utilisation et agréables à conduire. Valeo y répond avec sa vision de «conduite intuitive» qui a trois objectifs : faciliter les manœuvres urbaines ; assister le conducteur dans les différentes situations de conduite; favoriser l interaction à la fois entre le véhicule, le conducteur et son environnement Les systèmes d aide à la conduite de Valeo offrent en effet un ensemble de technologies intelligentes pour améliorer la sécurité et le confort de conduite. Ils sont complétés tous les ans par de nouvelles fonctionnalités de plus en plus sophistiquées, pour des objectifs accrus de confort et de sécurité en milieu urbain comme le Connected Valet Park4U, une évolution du système Park4U Remote (contrôle de la manœuvre de parking à partir d un smartphone). Il permet au conducteur, dès l entrée dans un parking, de confier à partir d un smartphone, la recherche d une place de stationnement à la voiture elle-même qui est alors totalement autonome. De la même façon, le véhicule retourne chercher son conducteur sur simple demande de celui-ci via son smartphone. Pour accéder et partager la clé de son véhicule, «Valeo InBlue», une clé intelligente compatible smartphone, ou encore «Sightstream», un rétroviseur intelligent qui devient caméra sont des exemples d innovations qui contribuent aux mobilités intelligentes et à la réduction de consommation de carburant. Et comme demain se prépare aujourd hui, le Groupe étudie les technologies d avenir qui permettront à l utilisateur de se reposer sur «l intelligence» des véhicules. L Interface Homme-Machine est un enjeu essentiel pour la bonne compréhension du contexte par l utilisateur, diminuant ainsi les risques d accidents. L objectif est de proposer un ensemble de systèmes intelligents qui puissent interagir entre eux, limitant la complexité des tâches de conduite jusqu à fournir des fonctions automatisées dans certaines conditions comme la conduite automatique en ville en cas d embouteillage ou sur autoroute. Ces nouveaux systèmes sont pilotés par une nouvelle interface connectée et totalement digitale, ainsi adaptée à l automatisation croissante des véhicules. La conduite automatisée permettra de fluidifier le trafic à travers des systèmes de conduite automatiques et des services connectés.

5 L innovation comme moteur de la croissance de Valeo

L innovation comme moteur de la croissance de Valeo 6 I.II L innovation au cœur de l entreprise Penser l automobile de demain, répondre efficacement aux demandes du marché, anticiper et susciter les besoins des clients et des automobilistes grâce aux innovations et à la maîtrise des technologies, assurer son avance technologique, telles sont les missions de Valeo. Pour satisfaire à cette ambition, le Groupe a inscrit l innovation dans les gènes de l entreprise. La politique d innovation de Valeo et ses méthodes de développement sont largement reconnues par les clients qui confient de plus en plus au Groupe le développement de nouvelles technologies. Ainsi, les produits innovants de Valeo représentaient 35 % des prises de commandes. Pour y parvenir, Valeo a ainsi consacré 1.1 milliard d euros à la R&D et a déposé 1108 nouveaux brevets, soit 40% de plus qu en 2013. Le Groupe a recruté, en 2014, 2000 ingénieurs dans le monde entier dont plusieurs centaines en France, en Allemagne, en Chine, en Inde et en Amérique du Nord. Ces recrutements concernent essentiellement les métiers d ingénieurs en électronique et électromécanique. Pour se rapprocher encore plus des étudiants, le Groupe a lancé cette année la seconde édition du «Valeo Innovation Challenge», un concours dédié à l innovation, à destination des élèves ingénieurs du monde entier. Les équipes finalistes présenteront leurs projets à Paris devant le jury du concours, puis les trois équipes gagnantes seront récompensées le mardi 29 septembre 2015. Le jury sera composé de membres du groupe Valeo ainsi que de personnalités, telles que, entre autres : Claudie Haigneré, qui après avoir été présidente d Universcience, a réintégrée l Agence Spatiale Europeene où elle est en charge de la recherche européenne et de la recherche spatiale internationale. Première femme française à avoir volé à bord de la Station Spatiale Internationale, ancienne ministre déléguée à la Recherche et aux Nouvelles Technologies et ancienne ministre déléguée aux Affaires Européennes ; Cédric Villani, ambassadeur des mathématiques françaises, médaillé Fields en 2010, directeur de l institut Henri-Poincaré, élu à l Académie des sciences depuis 2013 ; ou bien encore Yotam Cohen, cofondateur de Wibbitz, une application qui permet de transformer automatiquement tout article ou publication écrite en petite vidéo récapitulative. Ce jury sera présidé par Jacques Aschenbroich, directeur général de Valeo. L équipe gagnante se verra remettre la somme de 100 000 euros.

L innovation comme moteur de la croissance de Valeo 7 Valeo doit à la fois être proche de ses clients constructeurs et des besoins de l utilisateur final, qui sont évidement différents d un pays à l autre. Valeo a donc déployé des capacités de Recherche et de Développement sur tous les continents. Par exemple, on compte 3 centres de recherche et 12 centres de développement en Asie. Valeo pratique également une veille permanente de l innovation mondiale et permet à de jeunes entreprises technologiques d apporter rapidement leurs innovations au marché automobile. Et parce qu être innovant aujourd hui, c est avoir de nouvelles approches et s ouvrir à de nouveaux partenaires issus d autres industries, Valeo met en œuvre l «open innovation». titre d exemple, en moins de trois ans le Groupe a signé ces dernières années : un accord de coopération technologique avec LeddarTech (juillet 2013) afin de concevoir de nouvelles solutions de sécurité active notamment en matière de freinage d urgence en ville, un accord de partenariat technologique avec Safran (septembre 2013), équipementier dans l aéronautique et la défense portant sur l assistance au pilotage, un accord de coopération technologique avec peiker (février 2015) portant sur la télématique embarquée et la connectivité, un accord technologique avec Mobileye (mars 2015) sur l assistance à la conduite.

8 II Valeo dévoile ses dernières technologies au salon automobile de Francfort 2015 II.I L innovation pour des voitures intuitives, plus intelligentes, plus connectées et plus sûres PREMIERE MONDIALE Lancement de Remote Clean4U À découvrir en zone extérieure F10.0 stand F1056 Valeo présente en première mondiale, Remote Clean4U, un système de dégivrage et nettoyage de pare-brise à distance Améliorer le confort à bord et réduire la consommation d énergie du véhicule sont les priorités stratégiques de l innovation du Groupe. Ainsi, Valeo présente en première mondiale Remote Clean4U, système révolutionnaire de dégivrage et de nettoyage de pare-brise à distance, contrôlé par une application sur smartphone. Ses avantages : facilité d utilisation pour le conducteur, efficacité et sécurité renforcées. Cette innovation a pour but de répondre aux attentes des clients finaux qui sont insatisfaits des méthodes actuellement disponibles de nettoyage des pare-brise. En effet, selon une étude menée par Valeo aux Etats Unis en 2014, la méthode la plus populaire de dégivrage est le dégivrage manuel à l aide d un grattoir combiné à la fonction dégivrage moteur tournant. 97% des utilisateurs finaux sont insatisfaits de cette méthode : chronophage, salissante, inefficace, gourmande en énergie Le système Remote Clean4U dispose de deux fonctionnalités innovantes que l utilisateur commande à distance, directement depuis son smartphone : Defrosting, qui permet le dégivrage automatique du parebrise en moins d 1 min 30 et Debugging, qui élimine les insectes collés sur le pare-brise en un temps record. Fonction Defrosting : dégivrage automatique du pare-brise en moins d 1 minute 30 par -20 degrés. Le système Remote Clean4U utilise un liquide de dégivrage écologique diffusé via le système d essuyage innovant et exclusif de Valeo, AquaBlade, intégrant aux essuie-glace la fonction de nettoyage. Le liquide n est pas projeté mais déposé sur toute la surface du pare-brise, permettant une diffusion plus précise, sans gaspillage de liquide. Ce système offre une efficacité renforcée par rapport à un pare-brise chauffant tout en consommant 28 fois moins d énergie qu un système de dégivrage électrique. Écologique, économique, plus efficace, le système est également plus pratique pour l utilisateur qui peut lancer la fonction Defrosting sans avoir à mettre en route son moteur, de chez lui, avant de rejoindre son véhicule. Une innovation utile, efficace, réduisant la consommation énergétique.

9 Fonction Debugging : un pare-brise éclatant de propreté pour une sécurité renforcée. Via l application smartphone, le conducteur peut lancer à distance la fonction Debugging du Remote Clean4U pour se débarrasser des insectes collés sur le pare-brise en un temps record. En utilisant un liquide de nettoyage spécifique via le système d essuyage AquaBlade, l innovation garantit une visibilité et propreté accrues tout en étant plus économe en produit nécessaire et énergie utilisée. De plus, AquaBlade allège de 2kg le poids du véhicule puisqu une plus faible quantité de liquide embarqué est utile, réduisant ainsi ses émissions de CO 2 de 0,2g.

10 Valeo Mobius 2 : Une deuxième génération pour une sécurité accrue En démonstration en zone extérieure du IAA F10.0 stand F1056 Valeo propose une deuxième génération de son cockpit Valeo Mobius, basée notamment sur les retours des visiteurs du CES 2015 face à la maquette présentée sur place, et sur les résultats d études menées par Valeo. Valeo Mobius 2 est une synthèse technologique de plusieurs innovations du Groupe autour de la console de bord permettant de passer d un mode de conduite automatisée à un mode manuel en toute sécurité, de manière fluide, tout en proposant de nouveaux services au conducteur lors des phases de conduite automatique. Un passage de la conduite automatisée à la conduite manuelle en douceur Lorsque le système détecte les conditions favorables à une phase de conduite automatisée, dans un embouteillage en ville ou sur l autoroute par exemple, Valeo Mobius 2 propose au conducteur de passer en conduite automatique en appuyant sur le bouton «auto pilot» du volant. De la même façon, dès que le système anticipe la nécessité pour le conducteur de reprendre la main, il l indique en amont au conducteur par un signal visuel et sonore. Des écrans de bord digitaux reconfigurables Pendant les phases de conduite automatique, Valeo Mobius 2 permet à l utilisateur d utiliser les tableaux de bord digitaux comme une extension de son smartphone ou de sa tablette. En effet, en mode automatique, les informations liées à la conduite (GPS, vitesse, consommation ) passent au second plan pour permettre aux applications du conducteur d être répliquées sur le tableau de bord. Le conducteur peut dès lors accéder sans contrainte à tout le contenu de son smartphone ou de sa tablette, grâce aux technologies standards à base de WiFi (telles que Miracast, Chromecast ou Airplay notamment) ou à l aide d une connexion câblée HDMI. Le conducteur peut, en mode automatique, accéder et utiliser tout le contenu de son smartphone, par exemple lire ses mails, regarder des vidéos sur internet, sélectionner ses morceaux de musique favoris, etc. Dès qu il retourne vers un mode de conduite manuelle, les informations relatives à la conduite reviennent au premier plan sur le tableau de bord.

11 Une sécurité renforcée Les transitions entre les modes de conduite automatique et manuelle sont plus rapides et plus sûres : Les mains sur le volant et les yeux sur la route : avec une commande de chaque côté du volant sous forme de deux mini-écrans tactiles, sur le modèle des smartwatches, le conducteur a accès à ses applications tout en gardant les mains sur le volant, permettant un retour à la conduite manuelle aisé et rapide. Le tableau de bord tactile évolutif garantit le maintien de l attention du conducteur sur la route. Des informations en temps réel sur la situation de roulage : un nouvel espace dédié sur l interface informe le conducteur en temps réel de ce qui l entoure pour lui permettre d avoir conscience de son environnement tout en ayant confiance dans le système de conduite automatisée. Un système de détection de distraction : la technologie Valeo Mobius 2 est sensible à la présence des mains sur le volant et observe le conducteur grâce à une caméra placée au niveau du tableau de bord. Cela permet de détecter en temps réel les phases de non vigilance du conducteur, endormissement ou distraction et de le prévenir d une situation à risque. Cette technologie est particulièrement importante lors de la transition du mode automatique à manuel pour s assurer que le conducteur soit prêt à reprendre la main. Etre en phase avec les attentes du marché Valeo conduit chaque année des enquêtes auprès des utilisateurs finaux. Afin d ouvrir la voie à la conduite automatisée, les automobilistes sont régulièrement sondés sur leurs attentes et leur acceptation de la voiture autonome au travers de Focus Groupes organisés dans différentes régions du monde (États-Unis, Europe, Chine et Japon). Pour la première fois cette année, de nouveaux concepts d'interface ont été testés aux États-Unis, en Allemagne et en France, en projetant les utilisateurs finaux dans des situations de conduite automatisée. À titre d exemple, une étude sur la conduite automatisée, menée avec l institut Fraunhofer à Stuttgart montre que grâce à Valeo Mobius 2 le temps de réaction en cas de freinage d urgence peut être réduit de 0.5 secondes. À une vitesse de 60 km/h, cela représente une distance de 8.33m en utilisant Valeo Mobius 2 au lieu de son smartphone pendant la conduite automatique. De plus, les personnes sondées ont estimé que cette technologie avait une bien meilleure transition entre la conduite automatisée et la conduite manuelle : les conducteurs se sentent ainsi plus en sécurité et moins stressés.

12 Valeo SCALA : le laser scanner Valeo qui facilite la conduite automatisée En démonstration en zone extérieure du IAA F10.0 stand F1056 Valeo présente le scanner laser SCALA, élément indispensable pour la conduite hautement automatisée grâce à sa plage de détection étendue, son large champ de vision et sa précision. Valeo SCALA scanne l environnement avant du véhicule, de jour comme de nuit, à faible ou haute vitesse, et détecte avec une extrême precision tout obstacle statique comme les arbres, les voitures garées ou les barrières de sécurité, ou en mouvement comme les voitures, les motos ou encore les piétons. À partir de ces données, une carte de l environnement est créée pour permettre l analyse et l anticipation des événements aux alentours du véhicule. Cette technologie sert à améliorer la sécurité active en déclenchant des manœuvres d évitement ou le freinage d urgence face à des véhicules ou des piétons surgissant devant le véhicule. Par ailleurs, le scanner laser capte et gère des informations essentielles pour les systèmes de conduite hautement automatisée ou de voiturier automatique. Le scanner laser Valeo SCALA, élément indispensable pour la conduite automatisée Le Valeo SCALA est une innovation technologique permettant la conduite hautement automatisée «Drive4U», présentée en démonstration en conditions de trafic réel. En mode automatique, le système a ainsi pu prendre le contrôle total de la direction, de l accélération et du freinage du véhicule. L innovation «Drive4U» comprend ainsi, grâce à l utilisation de Valeo SCALA, des fonctions de sécurité active améliorées, qui non seulement rendent la conduite plus sûre en mode manuel comme en mode automatique, mais contribuent aussi à améliorer l efficacité des trajets en voiture. Valeo SCALA est également la principale technologie du prototype de voiturier automatique Valet Park4U. Celui-ci permet déjà à un véhicule de trouver son chemin, sans conducteur, jusqu à une place de parking libre. Une gamme complète d analyse de l environnement du véhicule La technologie Valeo SCALA vient compléter les gammes déjà existantes de radars, capteurs à ultra sons, à infrarouge ou encore des capteurs de vision déjà disponibles. Valeo, leader sur le marché de l aide à la conduite, est en mesure de promouvoir des fonctions innovantes de sécurité active et de conduite automatisée.

13 «Sightstream», le rétroviseur intelligent En démonstration en zone extérieure du IAA F10.0 stand F1056 Des caméras à la place des rétroviseurs extérieurs Sightstream est un nouveau système de caméra qui remplace les rétroviseurs traditionnels. Cette technologie permet une perception accrue des conditions de conduite pour plus de sécurité et une réduction de la consommation du véhicule grâce à un aérodynamisme amélioré. Par ailleurs, cette innovation ouvre de nouvelles possibilités de design du véhicule. Les caméras sont placées en lieu et place des rétroviseurs extérieurs. La rétrovision est plus précise, quelles que soient les conditions météorologiques. Une brique technologique supplémentaire vers la conduite automatisée Sightstream peut également intégrer des fonctions d assistance à la conduite. Ainsi, cette technologie offre la possibilité de supprimer les angles morts, de sécuriser l ouverture des portières en détectant et affichant les voitures ou deux-roues. Également, en envoyant des informations directement visibles par le conducteur sur le tableau de bord, Sightstream permet de faciliter les changements de file ou les dépassements. Aérodynamisme amélioré pour des véhicules plus performants Les innovations améliorant l aérodynamisme des véhicules sont un levier fondamental dans l atteinte des objectifs réglementaires européens du véhicule consommant 4l/100 km en 2020. Avec son système Sightstream, Valeo permet aux constructeurs d afficher une économie de 1,3 g CO 2 /km. Par ailleurs, ces nouveaux rétroviseurs diminuent fortement les nuisances sonores engendrées par le système traditionnel. Nouvelles perspectives en matière de design En supprimant les rétroviseurs intérieurs et extérieurs, Sightstream ouvre de nouvelles perspectives en matière de design des véhicules. À titre d exemple, la disparition du rétroviseur central permettra de repenser l arrière des voitures qui pourrait devenir plus aérodynamique.

14 Valeo InBlue 2 ème génération, connectivité étendue En démonstration en zone extérieure du IAA F10.0 stand F1056 Valeo propose une deuxième génération de Valeo InBlue, son système d accèsdémarrage permettant d utiliser son smartphone ou sa montre connectée pour verrouiller, déverrouiller et démarrer sa voiture, piloter des applications et accéder à certaines données du véhicule à distance. Cette deuxième génération étend la capacité de connexion du système. Désormais, en plus de la technologie Bluetooth, Valeo InBlue peut utiliser le réseau cellulaire pour permettre à l utilisateur de contrôler son véhicule quel que soit l endroit où il se trouve : À moins de 30 mètres, Valeo InBlue utilise la technologie Bluetooth Smart pour verrouiller, déverrouiller et démarrer le véhicule mais également pour synchroniser les données du véhicule, voire piloter la manœuvre de parking automatique (Park4U Remote et Valet Park4U ). Au-delà de 30 mètres, Valeo InBlue utilise le réseau cellulaire pour permettre à l automobiliste de piloter de nombreuses fonctions à distance comme le dégivrage et nettoyage du pare-brise, la localisation du véhicule, le partage de clé virtuelle ainsi que le verrouillage et déverrouillage. Valeo permet ainsi au conducteur d avoir un contrôle étendu et sécurisé de sa voiture via le smartphone, le tout avec une expérience continue 100% digitale. Cette technologie offre un niveau de confiance équivalent aux processus de paiement sur mobile. Avec Valeo InBlue le conducteur peut également «transmettre» de façon permanente ou temporaire sa clé de voiture à distance et à tout moment, quel que soit l endroit où il se trouve. Il lui suffit d envoyer une clé numérique à la personne qui empruntera son véhicule via le smartphone. Cette personne est alors habilitée à utiliser son smartphone pour déverrouiller, verrouiller et démarrer la voiture. Une étude menée par Valeo et Capgemini Consulting montre l intérêt croissant et significatif des clés virtuelles auprès des concessionnaires, des gestionnaires de flottes et des professionnels de la location de voiture ou de l autopartage... C est en effet une avancée de taille, qui permettra à ces derniers de bénéficier des avantages du système Valeo InBlue pour simplifier, par exemple, la gestion des clés des véhicules de leur parc. À titre d exemple, le marché de l autopartage représente 1 milliard d euros et 70 000 véhicules et croît de 25% par an. Valeo InBlue fait partie du projet européen "DEWI" (Dependable Embedded Wireless Infrastructure).

15 Zoom sur la télématique chez Valeo Dans le cadre de sa stratégie de développement de la conduite intuitive, Valeo collabore avec plusieurs entreprises pour proposer des technologies innovantes dans la télématique : En novembre prochain, Valeo lancera avec Geely, constructeur chinois, son 1er boîtier télématique avec fonction «Emergency Call» pour permettre au véhicule de contacter directement les secours en cas d accident. Dès 2015, tous les véhicules neufs de Russie devront être équipés en série de ce service «ERA-GLONASS». Valeo travaille également sur le projet «ecall» qui est la norme équivalente pour le marché européen et qui sera, lui, obligatoire dès 2018. Les premiers fruits de l accord de coopération technologique avec peiker, acteur majeur de la télématique embarquée et de la connectivité, voient le jour sous la forme de l industrialisation par Valeo du boîtier BMW ATM1 pour une mise sur le marché fin 2016 et du développement d une plateforme commune 4G LTE. Valeo travaille également en Chine avec l université Tsinghua (Pékin) sur les premières expérimentations de communication véhicule à véhicule, qui permet aux véhicules de communiquer entre eux et avec l infrastructure routière.

16 La technologie 360Vue 3D : une visibilité totale autour du véhicule En demonstration en zone exterieure du IAA F10.0 stand F1056 Le système 360Vue 3D est une technologie intuitive et ergonomique conçue pour permettre des manœuvres plus précises et constitue une brique technologique indispensable pour la mise sur le marché de véhicules hautement automatisés. Cette technologie donne au conducteur une vue d oiseau de l environnement du véhicule sur l écran du tableau de bord. L environnement est reconstitué à 360 et en 3 dimensions, et permet donc une visibilité totale autour du véhicule. Le conducteur peut ainsi effectuer ses manœuvres en toute sécurité grâce à une excellente visibilité de tous les obstacles situés à proximité du véhicule, des angles morts ou encore lors de la sortie d un emplacement de stationnement. Le système est constitué de 4 caméras numériques miniatures et d un logiciel de traitement d images. Les caméras sont intégrées aux rétroviseurs extérieurs, au pare-chocs avant et au hayon. L image, retransmise sur l écran multifonction de la console centrale, donne au conducteur l impression de survoler son véhicule. Le système peut afficher une seule image ou plusieurs simultanément sur un écran divisé. Le conducteur peut également sélectionner et zoomer sur l image lors de la réalisation d une manœuvre particulière. Le système 360Vue 3D équipe déjà la Volkswagen Passat ou la nouvelle Volvo XC90 et 360Vue est aussi disponible dans de nombreux modèles Audi, BMW, Citroën, Land Rover, Mercedes et Volkswagen.

17 L éclairage intérieur : les solutions du futur pour un éclairage intuitif En démonstration sur le stand Valeo Le développement de l éclairage intérieur est, depuis quelques années déjà, une tendance majeure auprès des constructeurs automobiles, qui cherchent à se différencier sur un marché très concurrentiel. Valeo propose aux constructeurs des solutions innovantes en matière d éclairage intérieur, qui vont accompagner le déploiement de la voiture autonome en permettant une meilleure interaction entre le conducteur et son véhicule. L éclairage intérieur devient intuitif. Valeo accompagne cette évolution dans les prochaines années en travaillant sur trois axes pour rendre l éclairage intérieur plus intuitif et la conduite plus sûre : Le confort : pour répondre aux exigences de bien-être du conducteur et des passagers, qui souhaitent que la voiture soit le prolongement de leur habitat. L éclairage intérieur peut devenir luminothérapie et ainsi agir sur les perceptions de l automobiliste et des passagers en utilisant des variations de lumière. Ainsi, une lumière blanche et froide maintient le conducteur éveillé en le stimulant. À l inverse, une lumière chaude crée un sentiment de bien-être et d harmonie à l intérieur du véhicule. L aide à la conduite : pour renforcer la sécurité, des sources lumineuses intérieures vont prévenir le conducteur d un point d attention. Des capteurs extérieurs vont activer des sources lumineuses intérieures et attirer l attention du conducteur sur un événement extérieur, potentiellement source de danger, comme un dépassement par exemple. «L infotainment» : L éclairage intérieur peut également transmettre toute sorte d informations grâce à la lumière (par exemple en utilisant un système Li-Fi) In-Door Illumination : avancée supplémentaire dans la personnalisation des véhicules Valeo présente «In-Door Illumination». Cette technologie permet une personnalisation de l éclairage sur des éléments de l habitacle se trouvant sur la portière, dans un effet de transparence. Des sources lumineuses apparaissent sur des parties inattendues de l habitacle, derrière un élément translucide ou sérigraphié par exemple. In-Door Illumination révèle un fort potentiel de personnalisation car il permet de valoriser à la fois le design, l espace et les matériaux tout en permettant de développer un univers de marque plus abouti. L éclairage permet de créer des mises en scène propres à chaque marque à l entrée ou à la sortie du véhicule par exemple.

18 L éclairage automobile LASER : le phare du futur Pour renforcer la sécurité et le confort de conduite, Valeo développe des systèmes d éclairage pour améliorer la visibilité du conducteur en toutes circonstances. Un système hybride Laser/LED pour une meilleure visibilité de nuit Valeo propose un nouveau système d éclairage associant un faisceau LASER avec un projecteur à LED classique permettant aux conducteurs de voir deux fois plus loin la nuit augmentant ainsi la sécurité et le confort de conduite. Associé à un faisceau à LED classique qui éclaire sur une distance d environ 300m avec un grand angle, le spot laser s allume quand le véhicule prend de la vitesse. Destiné à la conduite rapide sur route peu sinueuse, le faisceau laser permet au conducteur de voir des obstacles jusqu à 600m en ligne droite, doublant ainsi la portée des projecteurs. Ce système utilise une diode laser produisant un faisceau focalisé et intense dans l'axe tandis que la fonction route traditionnelle éclaire la voie et son environnement. Au delà d'une certaine vitesse, le spot laser permet au conducteur de porter son regard plus loin sur la route et d'identifier, à plus grande distance, d'éventuels obstacles piétons, animaux, débris, lui offrant ainsi plus de temps pour réagir. En terme de fonctionnalité, le laser possède par ailleurs l avantage de la compacité, permettant de nouvelles possibilités de design pour les constructeurs. Le premier système hybride laser/led sera commercialisé fin 2016 sur les véhicules hauts de gamme d un des principaux clients de Valeo. Matrix Laser, la précision du laser pour des phares antiéblouissement Valeo a développé Matrix-Laser, nouvelle génération du système BeamAtic Premium qui, en éteignant automatiquement la partie du faisceau dirigée vers les véhicules lors de croisements sur la route, permet au conducteur de rester en mode feux de route sans éblouir les autres automobilistes. Matrix-Laser est une évolution de la technologie Matrix-Beam qui combine plusieurs douzaines de LEDs qui s allument et s éteignent indépendamment selon les détections de véhicules environnants. En remplaçant les LEDs par des diodes laser, les phares équipés du système Matrix-Laser sont plus précis et plus compacts. Ils améliorent ainsi l'éclairage de la route tout en répondant aux besoins des constructeurs en termes de design et de fonctionnalités. La technologie Matrix Laser sera disponible en série en 2018.

19 Des essuie-glaces intelligents pour les caméras de la voiture autonome Valeo a présenté dès 2010 un essuie-glace sur mesure capable de nettoyer à la fois l ensemble du pare-brise et plus particulierement la zone se trouvant devant les caméras assurant le bon fonctionnement des systèmes d aide à la conduite et des véhicules autonomes. Le développement de la voiture autonome requiert une visibilité et un fonctionnement sans faille des caméras du véhicule. La caméra devra donc être toujours propre et nettoyée automatiquement. En outre, les systèmes actuels qui gênent considérablement la visibilité du conducteur en aspergeant l eau sur le pare-brise seront alors encore plus perturbant car non déclenchés par le conducteur. Aquablade permet de nettoyer spécifiquement les caméras sans aucune gêne pour le conducteur et en économisant considérablement le volume d eau nécessaire et donc autorisant un très grand nombre de nettoyages. AquaBlade, avec nettoyage de caméra, est la solution optimale pour assurer une visibilité parfaite des caméras. En effet, des mini caméras digitales accompagnent déjà le conducteur dans tous les systèmes d assistance à la conduite tels que les phares anti-éblouissement, la détection de piéton, le freinage d urgence Et dans un futur proche ces mêmes caméras équiperont tous les véhicules autonomes et donneront au conducteur, dans toutes les situations, un champ de vision plus large et plus précis que celui de l œil humain. La vision de la caméra est ainsi assurée en toute circonstance.

20 Des solutions pour une qualité d air optimale dans l habitacle Soucieux de protéger la santé des automobilistes et d améliorer leur confort et leur bien-être, Valeo a développé de nouveaux filtres d habitacle brevetés qui bloquent les allergènes, les poussières et particules avec un taux d efficacité de presque 100%. 1 Un filtre d habitacle pour neutraliser les allergènes Valeo propose le premier filtre breveté aux propriétés anti-allergènes en Europe. Il est destiné à tous les conducteurs et leurs passagers, quelle que soit leur sensibilité aux allergènes. Dans les pays industrialisés, la part des personnes souffrant d allergies liées aux pollens a doublé en 30 ans. D ici 2040, 40% de la population européenne présentera des prédispositions aux allergies 2. Les symptômes de ces allergies (éternuements, yeux larmoyants, démangeaisons etc.) ne sont pas seulement une source d inconfort mais altèrent aussi la concentration du conducteur : par exemple, un automobiliste qui éternue à 80 km/h parcourt 25 mètres les yeux fermés. Valeo a développé un filtre permettant de limiter le risque allergique à l intérieur du véhicule en neutralisant environ 96% des allergènes. Ce filtre arrête non seulement la poussière, les gaz nocifs et les odeurs, mais neutralise aussi les allergènes de pollen. Conçu et produit en France, sur le site Valeo d Athis-de-l Orne, ce filtre permet de combiner l ensemble des caractéristiques d un filtre traditionnel et les propriétés anti-allergènes, grâce à un traitement de surface à base de polyphénol. Présent dans certaines plantes et fruits, cet agent naturel neutralise les allergènes du pollen, permettant ainsi d inhiber pratiquement toutes les particules allergisantes. 1 efficacité de 93% sur les particules de 0.3µm 2 European Academy of Allergy and clinical immunology

21 Le filtre très haute efficacité PM2.5 de Valeo Valeo a mis au point un filtre très haute efficacité PM2.5 retenant presque 100% des particules pour réduire la concentration des polluants dans l habitacle des véhicules. Doté de fibres serrées et renforcées, le filtre très haute efficacité PM2.5 limite la présence des particules dans l habitacle des véhicules, en conformité avec le niveau recommandé par l Organisation Mondiale de la Santé (OMS), fixé à 25 µg/m 3 (alors que leur concentration peut atteindre par pic jusqu à 900 µg/m 3, dans certaines mégalopoles chinoises). Pour garantir le bon fonctionnement du module de climatisation et de chauffage ainsi que le bien-être des passagers, Valeo recommande de changer le filtre régulièrement (au minimum une fois par an, voire deux fois par an dans les zones très polluées).

L INNOVATION au service de l automobile intelligente et responsable 22 II.II L innovation pour des véhicules plus performants et au meilleur rendement énergetique Le compresseur de suralimentation électrique pour combiner réduction de consommation et performance La réglementation européenne pour 2021 et américaine pour 2025 sur la diminution des émissions de CO 2 des véhicules nécessite d aller plus loin dans la réduction de cylindrée des moteurs (downsizing). Le «downsizing» est l un des leviers majeurs utilisé par les constructeurs automobiles pour réduire la consommation de leurs véhicules. Cependant, pour conserver un haut niveau de performance en dépit de cette diminution de la cylindrée des moteurs, les motoristes adoptent généralement un turbocompresseur entraîné par les gaz d échappement, avec toutefois un temps de réponse long, appelé turbo lag. En proposant une gamme de compresseurs électriques de suralimentation, Valeo supprime cet inconvénient. Le compresseur n est plus entrainé par le flux des gaz d échappement (comme c est le cas pour le turbocompresseur) mais par un moteur électrique de technologie dite à «reluctance variable» au temps de réponse instantané (250 millisecondes). En architecture électrique 12V et 48V, il génère une économie de carburant de 10%. Ce système, capable de remplacer ou de compléter les turbos, favorise aussi bien le confort de conduite que la reprise, qui s améliore de 27% à consommation équivalente. Couplé à un système Valeo de récupération d énergie, ce «superchargeur» compose une solution hybride économique qui peut engendrer des économies de carburant de 15 à 20%.

L INNOVATION au service de l automobile intelligente et responsable Un générateur éléctrique pour une autonomie électrique prolongée 23 L autonomie des véhicules électriques est un enjeu crucial et une inquiétude souvent exprimée par les conducteurs. Pour répondre à cette attente, Valeo développe un générateur électrique haute tension (300V) qui, couplé à un petit moteur thermique deux cylindres de 650 cm 3, permet de prolonger l autonomie. Ce dispositif, proposé en option sur la BMW i3, commence à produire de l électricité dès que le niveau de charge des batteries est trop bas. Les 9 litres de carburant du réservoir permettent de générer de l électricité pour augmenter de 50% l autonomie de la voiture, jusqu à 240 à 300 km (contre 160 pour le modèle de base) avec un volume d émission de CO 2 de 13g/km. L alternateur EG à Haut Rendement, une innovation prlmée Valeo s est vu décerner cette année un PACE Award 2015 pour son alternateur EG à haut rendement. Cette distinction récompense les meilleures innovations des équipementiers automobiles en termes d avancée technologique et de performance économique. L alternateur EG à haut rendement, à redressement synchrone, s appuie sur des transistors MOSFET (transistors à effet de champ à structure métal-oxyde-semi-conducteur) en lieu et place de diodes. Du fait de leur structure micro-électronique, ces transistors éliminent pratiquement toute chute de tension lors du redressement du courant. Le rendement de l alternateur s en trouve amélioré de 10 %.

L INNOVATION au service de l automobile intelligente et responsable 24 Un chargeur embarqué à haut rendement pour véhicules électriques et hybrides Valeo présente un chargeur embarqué de 3.5kW avec un temps de charge de 8h et une perte énergetique minimum. Le chargeur embarqué de Valeo permet un temps de charge optimum du véhicule électrique ou hybride. Cette technologie efficiente permet d éviter la déperdition d énergie, avec un taux de rendement de 96%, autrement dit quasiment aucune déperdition d énergie. Le chargeur pour véhicule électrique et hybride de Valeo est aujourd hui le plus performant du marché. La définition d une réglementation est actuellement en cours, et il est d ores et déjà certain que les constructeurs devront afficher le rendement énérgétique des chargeurs au même titre que les émissions de CO 2. Cette mention devrait devenir obligatoire dans les années à venir. Ce chargeur, adapté à différentes technologies de batteries, a été conçu avec un design le plus simplifié possible. Sa forme et sa compacité entrainent une réduction drastique du volume, ce qui lui permet de s intégrer dans n importe quel espace disponible d un véhicule électrique ou plug-in. Cette réduction de volume permet aussi de réduire le poids de la technologie, l une des problématiques essentielles des véhicules électriques. Actuellement le chargeur embarqué à haut rendement de Valeo est en production sur la Volvo V60H.

25 Garniture F910 pour double embrayage à sec Finaliste du PACE Awards 2015, la garniture F910 pour double embrayage à sec utilise un matériau de friction à la formulation innovante. Ce procédé utilise de la poudre comprimée remplaçant le fil tressé traditionnellement utilisé. La garniture F910 améliore le confort de conduite : elle supprime les à-coups au démarrage du véhicule et améliore la qualité des passages de vitesses. Ce produit a été développé spécifiquement pour les boites de vitesses à doubles embrayages à sec qui comprennent un embrayage pour les rapports pairs et un pour les rapports impairs. Ce type de transmission permet de réduire les émissions de CO 2 de 6 à 10 % par rapport aux boîtes automatiques traditionnelles.

26 Le condenseur innovant de climatisation à refroidissement par eau de Valeo Le condenseur de climatisation à refroidissement par eau de Valeo utilise une architecture de gestion thermique spécifique : haute et basse température. En plus du refroidisseur d air de suralimentation, le condenseur à eau complète cette architecture et fait un lien entre le circuit de refroidissement moteur et le système de climatisation. Ce condenseur innovant utilise l eau au lieu de l air pour refroidir la vapeur de réfrigérant de climatisation pour la ramener à l état liquide. Par rapport aux condenseurs classiques, le modèle de refroidissement par eau de Valeo réduit la consommation de carburant. Le condenseur à refroidissement par eau réduit également les variations de pression dans le système de climatisation. Il permet de délocaliser la fonction de condensation en dehors de la face avant et ainsi de : libérer l espace pour l intégration des composants additionnels pour les modèles hybrides, réduire la consommation électrique du moteur ventilateur du radiateur en facilitant le passage de l air. Ce condenseur est produit en série sur la BMW série 3.

27 Valeo réinvente la gestion thermique automobile Les tendances à long terme du marché de l automobile, comme la conduite autonome et la réduction des émissions de CO 2, imposent de nouvelles stratégies en matière de gestion thermique. Valeo intègre ces nouvelles approches dans sa feuille de route pour proposer une gestion thermique plus globale et encore plus innovante. Des technologies innovantes Aujourd hui, la gestion thermique est devenue une fonction essentielle pour gérer à la fois les émissions de CO 2 et le confort dans l habitacle. Valeo propose ainsi, sur les nouveaux véhicules, une série de technologies innovantes, par exemple : des architectures de refroidissement multi-températures pour groupe motopropulseur hybride, mutualisant la gestion de diverses fonctions sur un circuit basse température, une gestion intelligente du circuit d eau moteur, combinant une vanne commandée et des dispositifs de stockage et de récupération de chaleur pour accélérer la mise en température du moteur, un refroidisseur d admission d air moteur couplé à un circuit d eau basse température pour améliorer le temps de réponse et la stabilité d une admission d air turbocompressée, un système de refroidissement des batteries utilisant une circulation directe du réfrigérant du circuit de climatisation, pour optimiser leur efficacité et leur durée de vie, des volets pilotés pour contrôler le débit d air en face-avant afin de réduire le coefficient de traînée et les pertes thermiques, un appareil de climatisation à double flux d air pour réduire le besoin de renouvellement d air et de chauffage de l habitacle sans risque de formation de buée, etc. Des défis à relever : Pour les véhicules électriques : Sur un véhicule roulant en ville et en hiver en mode 100 % électrique, le besoin d énergie lié au chauffage de l habitacle est pratiquement équivalent à celui nécessaire à la propulsion! Le défi posé à la gestion thermique, dans ce cas précis, est de maintenir une autonomie du véhicule acceptable. Cela conduit Valeo à travailler en particulier sur des architectures innovantes de pompes à chaleur et de régulation intelligente du renouvellement d air. Pour les véhicules hybrides : Les véhicules de demain auront une consommation très réduite en carburant, avec de nouveaux moteurs thermiques et une hybridation très poussée, offrant aussi un mode 100 % électrique pour les usages urbains. Le défi posé par ces véhicules en termes de gestion thermique sera d accompagner la complexité du groupe

28 motopropulseur pour atteindre une efficacité optimale, et déployer en parallèle de nouvelles stratégies pour le confort thermique adaptées à l avenir de la conduite autonome. Valeo doit répondre à ces défis en faisant émerger de nouveaux modèles de gestion thermique dans l automobile : D une part en mettant en œuvre une gestion thermique coopérative et mutualisée entre le moteur à combustion, la propulsion électrique, le pack batteries et le confort afin de minimiser les pertes d énergie. Cette gestion prendra la forme d un «réseau thermique intelligent», c'est-à-dire que des stratégies de transfert, stockage et récupération d énergie entre sous-systèmes sauront s adapter aux différents modes de fonctionnement du véhicule pour en maximiser l efficacité énergétique. D autre part, en passant d une logique de confort global, au niveau habitacle, à une logique de confort individualisé, avec des apports plus localisés, afin de réduire au minimum les besoins d énergie sans diminuer le confort perçu par les passagers. Cela suppose une meilleure compréhension des comportements thermo-physiologiques. L open innovation dans la gestion thermique Valeo travaille en étroite collaboration avec les universités, les centres de recherche et les équipes R&D des constructeurs automobiles afin d élaborer une vision commune et de développer les systèmes et composants nécessaires pour créer ce «réseau thermique intelligent». Le véhicule de démonstration VEGA/THOP qui est présenté en zone extérieure, est un exemple de ce type de coopération transversale, destinée à évaluer les avantages d une gestion thermique globale, prouvant ainsi qu il était possible d atteindre une réduction de 50 % de la consommation annuelle liée aux exigences de confort thermique.

La gestion thermique des batteries : une gamme complète de solutions innovantes 29 Afin de garantir une durée de vie et une performance optimales, chaque pack de batterie pour véhicule hybride, hybride rechargeable ou électrique doit être thermiquement régulé (température des cellules autour de 25 C). Des solutions adaptables à toutes les architectures véhicules Valeo a développé des innovations technologiques pour anticiper le besoin grandissant des constructeurs de fournir sur le marché des véhicules hybrides ou électriques rechargeables rapidement en prenant en compte l augmentation de densité de puissance et d énergie des batteries. Pour ce faire, le Groupe propose des solutions innovantes compatibles avec tous les systèmes de gestion thermique existants : à air, liquide ou réfrigérant. 1. Système de refroidissement à air Le refroidisseur de batterie à air avec son ventilateur à moteur brushless a été optimisé en acoustique, en masse et compacité. Il sera utilisé pour la gestion thermique des batteries Li-Ion 48V dès 2016. Il a été développé en 2002 pour Honda et est aujourd hui disponible sur les Renault Fluence électrique et Ford Fusion hybride. 2. Système de refroidissement liquide Le système de refroidissement liquide (glycol) avec circuit secondaire pour les batteries, se compose d un chiller et de plaques de refroidissement intégrées au pack batteries. Il équipe, depuis le deuxième semestre 2014, les Mercedes classe S. Cette technologie avait initialement été développée pour la Smart Électrique. 3. Système de refroidissement réfrigérant Ce troisième système de gestion thermique des batteries ultra léger et compact se fait par échange direct avec le réfrigérant issu d un circuit secondaire de la boucle de climatisation. Un module d échangeurs à tubes extrudés, multi-étagé, avec son circuitage innovant refroidira le pack batteries d un véhicule hybride rechargeable, pour un constructeur allemand dès l automne 2015.