Section des Formations et des diplômes Evaluation des masters réservés aux établissements habilités à délivrer le titre d ingénieur diplômé Campagne 2009-2010 Institut supérieur de l'aéronautique et de l'espace Avril 2010
Section des Formations et des diplômes Évaluation des masters réservés aux établissements habilités à délivrer le titre d ingénieur diplômé Campagne 2009-2010 Institut supérieur de l'aéronautique et de l'espace Avril 2010 2
Établissement : Institut supérieur de l'aéronautique et de l'espace (ISAE) Mention : Systèmes aéronautiques et spatiaux Avis global Points forts : L offre de formation autour des systèmes aéronautiques et spatiaux semble originale dans le contexte français ; Le nombre d étudiants permet un suivi proche de chacun d eux ; La carte de formation est lisible et conduit à des débouchés très clairs également. Point faible : La complémentarité entre les deux masters de l ISAE «systèmes aéronautiques et spatiaux» et «mécanique aérospatiale et avionique» n est pas mise en évidence. NOTATION ( A, B ou C) : A Recommandations pour l établissement Il aurait été bon de disposer de plus d éléments concernant le niveau scientifique des intervenants ainsi que des précisions quant à leurs statuts ; L environnement de recherche, en particulier à Toulouse au-delà de l INSAE, dans lequel s inscrit cette formation, est certainement un critère important et devrait être davantage mis en valeur à l avenir. Avis détaillé Bilan global du fonctionnement et de l attractivité du master : Le master semble avoir une grande attractivité (environ 30% des candidatures sont retenues). Les candidats admis en M2 ont tous été diplômés. L objectif fixé est de 25 diplômés par an pour ce master mais l évolution des admissions en M2 est surprenante : 26 en 2006/2007, puis 8 en 2007/2008, puis 2 en 2008/2009 et de nouveau 27 en 2009/2010. Les admissions en M1 sont à des effectifs plus importants (10, puis 14, puis 24 puis 17). Les candidats sont recrutés au niveau licence (ou bachelor). L origine géographique des étudiants diplômés est fournie, faisant clairement apparaître le caractère international de la formation : par exemple sur les 27 étudiants en master 2 de cette année, 8 sont originaires d un 3
pays européen, viennent ensuite 7 étudiants indiens, 3 étudiants pakistanais et ensuite des nationalités aussi diverses que malaisienne, iranienne, sri-lankaise, colombienne, indonésienne. Mais on ne voit pas de «filière» de recrutement privilégiée émerger. Les étudiants débutent avec 70 heures de formation en Langue et culture qui sont sans doute un plus pour la bonne insertion des étudiants étrangers. L accueil des étudiants étrangers comprend, l aide pratique à l installation (visa, logement, permis de séjour etc.), un contact permanent (inspecteur des études anglophone), un programme d intégration à la rentrée (visites de la ville, des laboratoires etc.). Tous les diplômés ont obtenus un emploi à l issue de la formation, avec des carrières internationale hors du pays d origine des étudiants. Un candidat prépare actuellement une thèse. Stratégie globale du ou des établissements : Diplômes d ingénieurs et masters habilités L ISAE a pour vocation de dispenser un enseignement supérieur en vue de la formation d ingénieurs dans les domaines aéronautique et spatial et les domaines connexes. L ambition de l ISAE est de se comparer aux meilleures universités européennes avec pour objectif d assurer la formation d un minimum de 15% des ingénieurs et masters diplômés dans ce domaine. Politique de site et appartenance à un ou plusieurs réseaux de formation et de recherche L ISAE affiche comme objectif une visibilité internationale accrue et par ailleurs une complémentarité régionale (PRES Université de Toulouse). Elle participe à 11 mastères en langue anglaise dont 8 en France et 3 en Chine. La politique de site affirmée et des objectifs qui semblent très clairs. L ISAE participe également à la formation continue (consortium ECATA) L ISAE est membre du groupe des écoles aéronautiques et spatiales (GEA) avec l ENAC et l ENSMA ; le GEA participe au réseau PEGASUS, regroupant des universités européennes formant des ingénieurs du domaine aérospatial. Le master «systèmes aéronautiques et spatiaux» s intègre dans le master européen EUMAS (programme ERASMUS MUNDUS), avec l université polytechnique de Madrid, TU Munich, l université de Cranfield et l université de Pise. La formation : Objectifs pédagogiques, scientifiques et professionnels (compétences acquises à l issue de la formation) Les domaines de connaissance du master sont les systèmes de l avion, les systèmes embarqués, les systèmes spatiaux et les systèmes de navigation par satellites. L approche du type ingénieur est privilégiée, avec l aptitude de formaliser et de résoudre des problèmes partiellement définis, à partir de la connaissance du domaine scientifique sous-jacent. Débouchés visés (métiers et secteurs d activité) Le métier est celui de l ingénierie des systèmes aéronautiques et spatiaux et la formation se justifie de par l évolution vers l avion plus électrique, le développement des satellites pour la navigation ainsi l apparition de systèmes embarqués dans le transport routier et ferroviaire. 4
Organisation de la formation (durée, contenus et volumes, architecture, modalités, répartition cours/td/tp, stages, mises en œuvre des ECTS, localisation géographique des enseignements, spécification du contenu par rapport aux formations existantes dans le ou les établissements, partage des responsabilités en cas de co-habilitation) La durée de la formation est de 2 ans (3 semestres et 1 stage). Les UE sont regroupés en groupes : Au 1 er semestre un premier groupe porte sur la mise à niveau (programmation, Matlab, langues) avec un total de 112,5 h et donnant 6 crédits et 2 groupes autour de l ingénierie aéronautique, avec pour chacun 12 crédits et proche de 110 heures ; Au 2 ème semestre, 4 crédits sont accordés pour les langues (langue étrangère ou français comme langue étrangère, volume 70 h) ; il y a un choix d itinéraire (electronique et informatique ou pilotageguidage), chacun capitalisant 15 crédits, avec un volume de 120h chacun, et enfin le projet compte pour 11 crédits ; Le 3 ème semestre comporte à nouveau l enseignement de langues (50h, 3 crédits) et l étudiant choisit ensuite 1 itinéraire de 21 crédits et d un volume entre 230 et 260 h, parmi : 1) système avion, 2) systèmes embarqués, 3) systèmes spatiaux, 4) systèmes de navigation par satellite. En S3 l étudiant doit également faire un projet (6 crédits ; Le 4 ème semestre est réservé au projet de fin d étude. Dans les tableaux récapitulatifs il semble que le qualitatif «classes» recouvre cours et TD et une répartition plus détaillée n est pas fournie. Selon les itinéraires plus ou moins de TP («practicals») sont prévus, avec un volume assez important pour les itinéraires 2) et 3) en S3. Il est louable qu un volume de travail personnel soit spécifié à titre indicatif pour chaque enseignement. Les cours ont apparemment lieu dans les locaux de l ISAE. Quant aux projets, l ONERA apparaît comme un partenaire privilégié pour l accueil des étudiants. La spécificité du master «systèmes aéronautiques et spatiaux» par rapport au master «mécanique aérospatiale et avionique» également proposé par l ISAE n apparaît pas clairement : le dossier indique seulement que le premier est orienté sur l ingénierie des systèmes aéronautiques et spatiaux tandis que le second forme à l expertise en ingénierie aéronautique et la conception des aéronefs. Equipe de formation (pilotage, composition de l équipe pédagogique, part de la formation effectuée par les intervenants industriels et/ou étrangers) La formation est pilotée par un Directeur des formations masters et chaque itinéraire de M2 est coordonné par un responsable relevant de l ISAE. Les statuts précis des enseignants-chercheurs de l ISAE intervenant dans l enseignement du master ne sont guère précisés (sauf par l appellation générique de professeur). La liste des cours fait apparaître des intervenants extérieurs (ONERA, AIRBUS) dont les profils ne sont cependant pas précisés. La part des enseignants relevant des industries et établissements partenaires est globalement à peu près de 30 % pour l ensemble des cours. Appui recherche (insertion scientifique et apport de la recherche à la formation, niveau scientifique des intervenants, liens avec les activités de recherche de l établissement) Le document fait apparaître 4 départements de formation et de recherche à l ISAE. L articulation entre la formation et la recherche n est cependant pas détaillée, la remarque que la moitié des intervenants sont également des chercheurs mise à part. Les responsables des itinéraires relèvent des différents départements de recherche. Le dossier ne contient pas d éléments qui permettent de juger du niveau scientifique des intervenants. Evaluation des enseignements (modalités, démarche qualité) Des bilans des enseignements semblent avoir lieu régulièrement, avec des représentants des étudiants et les responsables des programmes. Depuis 2009 une application intranet (en anglais) permet de recueillir les appréciations 5
des étudiants, module par module. L ISAE a mis en place une démarche qualité selon la norme ISO 9000-2000 et l institut compte obtenir une certification début 2010. Le public : Recrutement des étudiants étrangers (effectifs attendus, prérequis, procédure de recrutement, coût de la formation, dispositif de promotion et de prospection mis en place) Les effectifs attendus sont de 50 étudiants diplômés des 2 masters, dont 25 pour le master «systèmes aéronautiques et spatiaux» Le niveau de recrutement est celui de la licence, du bachelor ou diplôme étranger équivalent. Les jurys d admission, où siègent également des représentant de la DGA, sont très attentifs à la qualité des candidatures. Le coût de la formation pour l étudiant est conséquent : 13 500 Euros pour les 2 années (avec un tarif réduit à 6750 Euros pour les étudiants européens). Ce coût semble correspondre à la norme de formations équivalentes européennes ou nord-américaines. Une fondation ISAE reconnue d utilité publique a vu le jour en 2009 afin de développer les relations avec les entreprises publiques et privées : une partie des fonds recueillis servira à financer des bourses. Le nombre élevé de prospects étrangers (jusqu à 4 fois le nombre d inscrits) montre que l ISAE a mis en place une politique volontariste de promotion et prospection du master. Le document mentionne un service prospection et recrutement et l ISAE a adhéré à Campus France et participe aux manifestations de promotions organisées à l étranger. Accueil et insertion des étudiants étrangers (qualité de l accueil, renforcement de l enseignement du français, enseignements en langue étrangère, stages linguistiques et/ou industriels) L ISAE porte une attention particulière à la prise en charge des étudiants par un personnel parlant anglais (le service en charge de l accueil comporte désormais 8 personnes pour 240 étudiants) et un hébergement est assuré dans des résidences. Il existe un programme d intégration spécifique avec en particulier des enseignements du français et de la culture française (et européenne) pour des étudiants non francophones. Evaluation des étudiants (prise en compte des prérequis, contôle des connaissances et aptitudes) La condition d admission est la licence ou le batchelor et l ISAE est attentif à la qualité, exigeant par exemple un «first class» pour le batchelor. La scolarité des étudiants est évaluée en fonction de l université d origine. Le dossier ne contient pas de renseignements détaillés quant aux validations et les jurys d examens. Les partenariats : Partenariats académiques (partenariats locaux, partenariats nationaux, partenariats internationaux, partenariats industriels) L ISAE est membre du PRES Université de Toulouse et l institut est l établissement support de l école doctorale Aéronautique-Astronautique. L ISAE est membre du groupe des écoles aéronautiques et spatiaux (avec l ENAC et l ENSMA) et participe au réseau PEGASUS. 6
Le master est partie intégrante du master européen EUMAS, dans le cadre du programme ERASMUS MUNDUS, les partenaires étant l université polytechnique de Madrid, la TU Munich, l université de Cranfield et l université de Pise. Cependant, peu d étudiants ont la nationalité des pays dont relèvent ces établissements. Des conventions ont été signées avec des principaux employeurs des diplômés du master : on peut noter Thales, Eurocopter, Safran, Dassault Aviation, Aeroconseil. L ISAE est aidé financièrement par la taxe d apprentissage ; depuis 2009 une fondation ISAE d utilité publique devra permettre de recueillir des fonds. Le conseil de formation de l ISAE réunit des spécialistes de l industrie ce qui permet d adapter la formation aux besoins des entreprises. 7
Observations de l établissement 8