Parapente à L ENSICA Dans le cadre de la Formation Aéronautique La formation Aéronautique est un module optionnel proposé aux élèves de l ENSICA. Outre une vingtaine d heures de cours permettant l acquisition d une culture générale du monde de l aéronautique, elle débouche sur une possibilité de pratique subventionnée par l école. Le document parapente à l ENSICA présente l activité proposée pour la pratique du vol libre. 1 - Environnement 1 2 Découverte Brevet Pratique Solo 2 3 Modalités Pratiques 3 3.1 Moyens 3 3.2 Fonctionnement 3 3.3 Enseignement 3 3.4 Inscription 4 3.5 Tarifs 4 3.6 Facturation 4 3.7 Règlement intérieur 5 3.8 Détails pratiques 5 1 - ENVIRONNEMENT Le parapente est le plus simple et le moins coûteux des appareils permettant la pratique de l activité aérienne. Ayant fêté ses 25 ans en 1999, sa pratique a depuis quelques années atteint la maturité, tant du point de vu du matériel que de la formation. La FFVL, fédération française de vol libre organise cette pratique en s attachant à lui conserver sa grande autonomie réglementaire. Ainsi, seule une assurance responsabilité civile aérienne et l autorisation des propriétaires des terrains de décollage et d atterrissage sont obligatoires. Le brevet, l homologation du matériel, l observation des consignes de sécurité restent du domaine de la démarche volontaire. Cette démarche basée sur la prévention et l information fonctionne bien comme le montrent de nombreuses études et statistiques. Une particularité de la formule réside dans la notion de club. Il n est pas, comme c est le cas en aviation légère, le point de départ d une pratique offrant une structure d enseignement. Pour le parapente, l apprentissage est délégué à des écoles privées. Les moniteurs ont obligation - 1 -
d être titulaire du brevet d état ou du monitorat fédéral et la fédération appose son label sur les écoles qui fonctionnent suivant le cahier des charges imposées. Ainsi, un débutant pris en charge par une école se retrouve dans un cadre entièrement sécurisé. Il est sous la responsabilité des moniteurs et du directeur de l école. Ce n est qu après cette période d apprentissage que le parapentiste rejoins éventuellement une association, club de parapente, pour rencontrer d autres pratiquant et organiser ses sorties. Il doit alors investir dans un équipement personnel car les clubs de parapente ne disposent généralement pas d un parc de matériels communs. Certains préfèrent continuer la pratique au sein d une école qui propose des stages payants de perfectionnement. Ils profitent alors de l environnement de l école pour une assistance à la prise de décision (décollage, option de plan de vol, analyse météo). Le prêt de matériel est compris dans le stage. La mise en place de l activité parapente dans le cadre des activités aériennes est encore en phase probatoire car lancée en fin d année scolaire 1999/2000. Elle sera définitive lorsque le régime de croisière sera atteint et si la participation et suffisante. Elle s articule aujourd hui autour du cadre responsable du Parapente (Hervé Belloc / poste 8692 DMF / belloc@ensica.fr ) et du club parapente parapent@ensica.fr qui a pour vocation de faciliter l organisation de la pratique (contacts, conseils, déclaration des vols, co-voiturage, adresses hébergement, prêt de matériel, etc.). Une spécificité du club qui est conscient de la réalité d un budget d étudiant, est d avoir pour objectif de mette du matériel à disposition des pilotes brevetés (avec l aide de l école). 2 DÉCOUVERTE BREVET PRATIQUE SOLO Le cursus définit dans la pratique ENSICA est le suivant : - Réalisation d un vol de découverte en biplace avec les moniteurs de l école de parapente : o Ouvert à tous sur inscription avant date limite fixée en début d année, o Subvention ENSICA 2/3 du prix du vol, o Soutien gracieux du club de parapente de l ENSICA. - Formation subventionnée au vol solo objectif brevet : Le brevet comprend 2 parties. Un QCM théorique de 60 questions et une évaluation pratique continue. Elle est attestée sur le passeport de vol libre par le directeur de l école de parapente. Pour de plus ample information consulter http://www.ffvl.fr et notamment la rubrique formation. o Soumis à la sélection générale organisée pour la pratique subventionnée des activités aériennes, o Subvention ENSICA 2/3 du prix de la formation (dispensée par journées entières ou ½ journées en cas d aléas météos), o Adhésion obligatoire au club de parapente de l ENSICA, - 2 -
- Pratique du vol solo (activité proposée par le club) : o Réservée au détenteur du brevet et d une assurance RC aérienne (=licence), o Prêt de matériel et d équipement par le club de parapente, o Adhésion obligatoire au club de parapente de l ENSICA, NOTA : La formation à titre personnelle est également possible. Dans ce cas les tarifs intéressants concédés par l école de parapente à l ENSICA s appliquent également à l élève non subventionné. L adhésion au club parapente est bien sûr facultative puisqu il n y a pas de déclaration des vols de formation Un élève breveté à titre personnel peut utiliser de plein droit le matériel du club à condition d en être membre. 3 MODALITÉS PRATIQUES 3.1 MOYENS Avant le brevet, les moyens sont ceux de l école de parapente retenue par l ENSICA. L équipement comprend généralement : le parapente, la sellette et un casque. On peut y adjoindre : le parachute de secours, la radio et l alti-vario mais ces derniers éléments ne sont généralement pas utilisés en école à l exception de la radio qui est verrouillée en réception. Pour la pratique solo, le club de parapente dispose de deux parapentes (moyen et grand) avec sellette. 3.2 FONCTIONNEMENT Pour une bonne formation, le principe de stage par semaines entières est le plus efficace. Toutefois le fonctionnement par week-end est possible. En dehors de la période estival, il est nécessaire d organiser ces sorties en groupe. En effet, pour faire voler les élèves, l école de parapente doit mettre en place au moins deux moniteurs (décollage et atterrissage) ainsi qu une navette. En théorie, la pratique est possible toute l année. Cependant, il faut réunir les conditions météo, les élèves (week-end et vacances), les moniteurs et que l enneigement le permettent. Une bonne coordination entre l école de parapente et le club permettra d optimiser ce point délicat. A ce propos rappelons que l efficacité d un club repose sur la dynamique de groupe et que chacun en retirera beaucoup s il s investit un peu! 3.3 ENSEIGNEMENT Pour l obtention du brevet, il faut compter une quinzaine de journées de formation. Les premières sont effectuées sur pente école avec pour but l apprentissage du gonflage. Il permet de transformer un tas de tissu et de fils au sol en un magnifique aéronef au-dessus de - 3 -
la tête. Avec un peu de vent ou de brise dans 24 m 2 de voilure on se rend bien compte que l on pratique un sport à part entière! Après quelques sauts de puce sur la pente école pour aborder la technique d atterrissage, on envisage les premiers vols en aérologie très calme. Puis, petit à petit, on fréquente une aérologie plus animée avec la perspective «magique» de tenir en l air en vol de pente (appui du vent sur le relief). Parallèlement à la pratique, il y à un enseignement théorique. Il traite du matériel, de la sécurité, de la législation, de l aérologie et de la météo. 3.4 INSCRIPTION Pour le vol d initiation en biplace, il faut s inscrire auprès du club (e-mail) avant la date limite fixée en début d année. A la date dite la liste des élèves est transmise à l école de parapente. Une nouvelle date limite est fixée pour la réalisation effective du vol biplace. Le club parapente met en contact les élèves et l école de parapente. Pour la formation au brevet, il faut avoir réalisé le vol d initiation, réussi la sélection pour la pratique des activités aériennes et s inscrire auprès du club(e-mail). Une liste des élèves subventionnés est transmise à l école de parapente. Il faut prendre une licenceassurance «élève» auprès de cette école, elle comporte un volet certificat médical. Il faut également devenir membre du club parapente. Pour la pratique solo, il faut être titulaire du brevet et d une licence-assurance «volant» qui comporte également un volet certificat médical. Pour utiliser le matériel du club parapente, il faut en être membre. 3.5 TARIFS Ils sont négociés(sauf licence) annuellement. En 2000 : Vol d initiation en biplace 250 F Journée de formation Licence-assurance élève Licence-assurance volant Adhesion club parapente 290 F 240 F/an 635 F/an 25 F/an 3.6 FACTURATION La subvention ENSICA ne s applique qu au vol d initiation en biplace et aux journées de formation nécessaires pour l obtention du brevet La proportion est de 2/3 du prix pour l ENSICA et 1/3 pour l élève. Il règle sa part, et seulement sa part, au coup par coup directement à l école de parapente. L école de parapente facture ensuite la part subvention à l ENSICA. - 4 -
3.7 RÈGLEMENT INTÉRIEUR Les élèves pratiquant dans un cadre subventionné doivent déclarer le vol biplace et les journées de formation dès leur retour. Cela est nécessaire pour le contrôle de la facturation faite par l école de parapente. Il est demandé simplement d envoyer un e-mail au club ( parapent@ensica.fr ) avec le type et le nombre de prestations réalisées. Si un écart est constaté entre la facturation et les déclarations les subventions seront suspendues jusqu à éclaircissement! Les utilisateurs du matériel confié au club doivent en remplir le carnet de vol et signaler toute anomalie ou dégradation même légère afin que le matériel soit évalué apte avant toute nouvelle utilisation. 3.8 DÉTAILS PRATIQUES Actuellement l ENSICA utilise les services de l école SOARING basée à Luchon. A Deux heures de Toulouse par la route, cette ville au cœur des Pyrénées est également accessible par le train. Un minimum d équipement personnel est nécessaire. En premier lieu, une paire de chaussures montantes (randonnée) et une paire de gants sont indispensables. Ensuite il faut gérer le problème thermique. L évolution météo et la différence des activités (sol/vol) font passer de la bonne suée au petit frisson voire à la tremblote! Il faut donc prévoir. L idéal (s il y en à un) c est le multicouche genre T-shirt + sweat-shirt + pull ou polaire +coupe-vent à effeuiller en fonction du moment. Pour le bas le short est à proscrire même (et surtout!) en pente école. En avoir un pour les moments de pause est quand même bien, surtout quand ça cogne en été. Le jean convient parfaitement quoiqu un peu chaud en été. Il faut également penser à se munir de beaucoup d eau et de quelques petites friandises pour les coups de barre. Hervé Belloc, Responsable du Parapente à l ENSICA - 5 -