1 er vol. Plateau physique Plateau virtuel. Certification EASA/FAA. 1 ère livraison client



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Transcription:

Calcul Scientifique pour la Conception des Avions Gilbert Rogé, Dassault Aviation KAFEMATH Jeudi 15 Mai 2014

1916 : hélice ECLAIR, fondation Années 1930 : la série des avions «MB» Années 1950 : la série des «MD» 1953 : Mystère 20 1978 : Mirage 2000 1991 : Rafale C01 1993 : Falcon 2000 2005 : Falcon 7X 2012 : Neuron 2013 : annonce Falcon 5X

8 passagers - 3 membres d'équipages - NBAA IFR réserves - 85% Annual Outbound Boeing Wind Reliability Performances Rayon d'action Pistes accessibles Acoustique externe 5 950 Nm Confort Volumes Aménagement commercial Acoustique interne

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Étude de faisabilité Phase A Décision de lancement Définition préliminaire Phase B Définition détaillée Phase C Plateau physique Développement des systèmes Plateau virtuel 1 er vol Dév t & certification essais en vol Industrialisation Production Certification EASA/FAA 1 ère livraison client Support

Phase A : 2000 mi-2001 Calcul CFD Formes extérieures Calculs CFD Recherche du meilleur compromis : performances, confort, opérabilité, coût Modèle éléments finis Calcul CFD Ensemble aménagé Etudes de nœuds Etudes d'aménagement Devis de masse Maquette numérique

Le choix des partenaires industriels Empennage horizontal - EADS-CASA Empennage vertical DASSAULT Voilure DASSAULT Tronçon T12 DASSAULT Tronçon T34 supérieur EADS- SOCATA Tronçon arrière T5 LATECOERE Nacelles - moteurs P&WC Tronçon T34 inférieur DASSAULT Gouvernes Hublots cockpit et cabine SGS Karman de fuselage EADS-SOCATA Becs SONACA STORK-FOKKER

Conception - Lancement programme mi 2001 Les impératifs : Long rayon d'action Fort niveau de confort Forte disponibilité Faible cout direct d'exploitation Process numérique avec les Partenaires Les choix innovants : Aérodynamique : nouvelle voilure puis winglets Système Commande de Vol Numérique : 1 er avion d'affaire équipé de CdVE dans le Monde Interface Homme Système : EASy et manches latéraux

Logique d'assemblage Assistance du Bureau de Calcul Spécification pour les équipementiers et définition des interfaces coopérants Formes Aéro et Modèles géométriques 3D de Référence Choix d'architectures systèmes Logique de Maintenance

Définition détaillée 3D de chaque pièce Revues de validation multi-métiers métiers 3Dstereo Aménagement Interface avec le Bureau de Calculs Etudes de Maintenance Suivi de fabrication Encadrement de sous-traitance Certification

Ingénieur Aérodynamique

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Étude de faisabilité Phase A Charge de travail Décision de lancement Définition préliminaire Phase B Définition détaillée Phase C Plateau physique Développement des systèmes Plateau virtuel 1 er vol Dév t & certification essais en vol Certification EASA/FAA

Phases A, B & C «Prévoir et maitriser l écoulement d air autour de l avion pour garantir la sécurité et les performances en vol» Suite aux avant-projets, en réponse au Cahier des Charges : Evaluer les différentes architectures possibles Type de voilure, d empennage, moteurs... Définir les formes de l avion pour : Les performances Basse et Grande vitesse Un bon comportement sur l ensemble du domaine de vol Etablir les modèles de comportement aérodynamique pour les autres disciplines (structure, performances, qualités de pilotage )

Dérive Gouverne de direction Empennage horizontal Installation motrice Voilure Winglet Fuselage Gouverne de profondeur Aérofreins Volets Becs Aileron

1. Calculs numériques (CFD) : conception - choix d architecture Objectifs principaux : Minimiser la trainée en grande vitesse (Mach 0.7-0.95) 0.95) Maximiser la portance en basse vitesse

2. Essais en soufflerie : Explorer et valider les choix Mat de mesure d effort Essai Basse Vitesse Essai Grande Vitesse 3. Synthèse aérodynamique : Concevoir le modèle aérodynamique de l avion Autres métiers 4. Essais en vol : Recalage des modèles et validation des résultats

Objectifs global : Obtenir le meilleur compromis sur avion Aéroélasticité (avion = Structure souple) M O D E L E A E R O Charges aérodynamiques Modification de l aérodynamique Déformations structure Aérodynamique Boucle de conception Structure Systèmes