Motocross Réglement 2013

Motocross Réglement 2013 I - DISPOSITIONS GENERALES Les championnats de Franche-Comté de Motocross seront organisés comme suit : 65/85 Espoirs ; Excellence 85; Excellence 125 ; Excellence Mx1 ; Excellence Mx2 ; Championnat Vétérans ; Championnat Quads. Les pilotes ne figurant pas dans un championnat pourront disputer les épreuves Type «Loisirs» dans des séries dites hors Excellence ou «Régionaux». Ils devront formuler une demande d'engagement par écrit pour les épreuves souhaitées. Site de la Ligue : «www.lmfc.fr» «documents utiles», «formulaires». Possibilité éventuelle de compléter un championnat en cas d absence de titulaires. Pour tous les championnats, (sauf participants ponctuels), obligation d être titulaire d une licence FFM délivrée par la Ligue de Franche-Comté autorisant les classements cumulés. Toute personne organisant ou participant à une manisfestation est réputée connaître parfaitement le Code Sportif, les règles techniques et de sécurité, le règlement motocross de la Ligue et s y soumettre (Art 2.3.0.1 Code Sportif). En cas de nécessité, le Président de la Commission de Motocross se réserve le droit, après avis des membres de la Commission présents, de modifier ce règlement, l'application pouvant être immédiate. Tous les pilotes doivent remettre à la Ligue avant leur 1 ère épreuve de la saison une caution de 150 garantissant la restitution du transpondeur le jour de la manifestation et un bon comportement de leur part. Chèque séparé à l'ordre de la LMR F/C qui sera, sauf problème,restitué en fin de saison si accompagné d une enveloppe timbrée. Lorsqu une épreuve se déroulera le même jour qu une épreuve de Championnat de France la location du transpondeur sera facturée au tarif FFM. II- SELECTION DES PILOTES Pour les catégories : Excellence 125 cm 3 : = 125 13 ans minimum le jour de l'épreuve. Excellence Mx1 ou Mx2: + de 125 15 ans Vétérans : 125 et + 38 ans Des qualifications seront ouvertes à tous les pilotes, titulaires d'une licence compétition 2013 délivrée par la Ligue de Franche-Comté et dans le respect : âge pilote/cylindrée. Elles se dérouleront le 31 mars 2013 à Arcey et pourront, sans préavis être remplacées pour 1 ou plusieurs catégories par 2 manches comptant pour le championnat mais sans versement de prime. Un nombre insuffisant d inscrits rendrait ce règlement caduque dans sa globalité. Tout pilote ne pouvant pas participer aux qualifications pour un motif valable (justificatif obligatoire) mais désirant toutefois participer à un Championnat devra en faire la demande par écrit au secrétariat de la Ligue avant le 16 mars, et devra s acquitter des droits d engagement et d inscription. Règlt Cross 2013..doc 2/10

III INSCRIPTIONS Qualifications : Les demandes d'engagement devront être adressées, (formulaire) au plus tard le 2 mars 2 013 à : Ligue Motocycliste F/C - 9, Avenue Aristide Briand 39 100 DOLE Ou par internet : liguefranchecomte@lmfc.fr Ou par fax : 03.84.79.58.18 Chèque de 25, ordre LMR/FC. Si hors délai le droit d'engagement sera de 40. Les pilotes dont la demande sera refusée par la Commission de Motocross seront avisés par écrit au plus tard le 15 mars 2013. Le nombre de places disponibles sera annoncé, le matin des qualifications. La liste des pilotes retenus par la Commission de Cross dans chaque catégorie, sera communiquée le soir des qualifications, après examen du classement de l'épreuve et des réclamations éventuelles, justifiées, présentées par écrit, remises à Jean-Pierre CHAGROT, au maximum 15 minutes après l'arrivée de la dernière manche de qualification de la catégorie. La commission pourra décider de l encaissement de la caution pour tout pilote «retenu» qui ensuite ne s engagerait pas pour le championnat et de l interdiction ponctuelle de participation à l un des championnats. En fin de journée les qualifiés, devront s'acquitter d'un droit d'inscription au Championnat et d un droit d'engagement de 15 + (25 x nbre de courses de la catégorie). Ce droit d engagement comprend la location du transpondeur. Chèque ordre LMR F/C à remettre le soir des qualifications. Championnats sans qualification : Les demandes de participation (formulaire) devront être adressées à : Ligue Motocycliste F/C - 9, Avenue Aristide Briand 39 100 DOLE Internet : liguefranchecomte@lmfc.fr fax : 03.84.79.58.18 Le droit d engagement comprend la location du transpondeur. Chèque à l ordre LMR F/C ou paiement par internet. Espoirs 65/85: 7 ans minimum le jour de l'épreuve 13 ans maximum au 31/12/2013 sauf dérogation exceptionnelle. inscription au championnat et engagement : 10 + (20 x nbre de courses souhaitées) Possibilité de s engager en plusieurs fois mais le paiement doit parvenir à la ligue au moins 3 semaines avant l épreuve. L engagement la veille ou le jour de l épreuve est aléatoire et sera de 30. Excellence 85: 12 ans minimum le jour de l'épreuve 16 ans maximum au 31/12/2 013 sauf dérogation exceptionnelle. inscription au championnat et engagement : 15 + (25 x nbre de courses souhaitées). Quads : inscription au championnat et engagement 15 + (25 x nbre de courses). IV NUMEROS Excellence Mx 1 de 1 à 50 Excellence Mx 2 51 à 100 Excellence 125 101 à 150 Excellence 85 1 à 40 Espoirs 65 cc 1 à 40 Espoirs 85 cc 41 à 99 Vétérans 151 à 199 Quads 1 à 99 Régionaux à partir de 200 Règlt Cross 2013..doc 3/10

Priorité dans l ordre des qualifications. N 1 41 51 101-151 attribués au vainqueur du championnat A-1 dans la même catégorie. Priorité pour conserver le n A-1 sous réserve d inscription 2 mois avant la 1 ère épreuve. Le pilote en tête du provisoire pourra mettre à l avant le N 1 sur plaque rouge mais conservera ses n sur les plaques latérales. Très exceptionnellement et sur demande écrite du pilote, la commission pourra l autoriser à conserver son n du France. V - COULEUR DES PLAQUES A NUMEROS - Espoirs 65/85 plaques bleues chiffres blancs - Excellence 85 blanche noirs - 125 cm 3 noires blancs - 1252T à 2504T noires blancs - 2502T, 4504T et + blanche noirs - Quads vertes blancs (plaques arrières visibles de chaque côté) Les numérosdevront être apposés sur toutes les plaques et celles-ci devront être propres à chaque essai ou manche. VI - PARC FERME Le parc fermé ou pré-parc est interdit au public, mais autorisé aux mécaniciens. Les places seront numérotées de 1 à 40, un espace suffisant devra être prévu afin que les pilotes puissent se ranger directement dans l'ordre d'entrée sur la ligne de départ. Les machines devront être au parc fermé 10 minutes avant l'ordre de départ. Tout pilote en retard partira sur la grille en dernière position. Rappel :A partir du moment où les pilotes arrivent au parc d attente, il est interdit à quiconque d accéder à l espace situé en avant de la grille. Seuls les pilotes pourront accéder derrière la grille et éventuellement modifier leur place de départ, sans utiliser d outil. Après la mise en place des pilotes, le mécanicien pourra venir aider son pilote à mettre le bloc fourche et la cale. Au signal du directeur de course, les mécaniciens devront évacuer cette zone. La roue avant des machines placée en 1 ère ligne ne devra pas être éloignée de la grille de plus de 50 cm (Art. 16h règle techn.). Il est conseillé à l organisateur de prévoir un dispositif anti recul à 3 mètres en arrière de la grille. En cas de départ sur 2 lignes les pilotes ne se placeront en 2 ème ligne que lorsque la 1 ère sera complètement occupée. Les pilotes QUADS de la 2 ème ligne devront obligatoirement se positionner dans l alignement des pilotes de la 1 ère ligne. VII HORAIRES Heure limite de vérification des licences et de remise des transpondeurs: 8 h 15 Cette heure n'est pas en rapport avec le début des essais. VIII ESSAIS Pour chaque épreuve, les organisateurs devront prévoir deux séances d'entraînement par catégorie d'une durée minimum de 15 minutes pour toutes les catégories, sauf pour les Espoirs : 10 mn. A la 1ere séance les pilotes accèderont à la piste dans l ordre d arrivée au pré-parc. A la 2 ème séance, ils accèderont à la 1 ère épreuve dans l ordre des qualifications (ordre d arrivée au pré-parc pour : Espoirs Excellence 85 Quads). Epreuves suivantes dans l ordre du classement provisoire. Le jury ou le Directeur de course peut, exceptionnellement, modifier cette procédure ou accorder une dérogation. Tout coureur qui sera pris dans une séance qui n'est pas la sienne, sans autorisation du responsable du pré-parc sera sanctionné. Règlt Cross 2013..doc 4/10

IX - DEROULEMENT DES EPREUVES 1) Espoirs 65/85 : 2 manches de 10mn. En principe catégories séparées. 2) Excellence 85: 2 manches de 15 min + 1 tour Qualifications éventuelles sur l essai chrono 3) Excellence 125, Mx1 et Mx2: 2 manches de 20 min + 1 tour 4) Vétérans : 2 manches de 15 min + 1 tour 5) Quads : si plus de 36 pilotes pour l épreuve, obligatoirement deux séries d essais: Les 15 meilleurs temps, (inscrits à l année au championnat et licence compétition championnat) de chaque série aux essais chronos seront retenus pour le championnat, sous réserve que pour la 1 ère épreuve les 5 premiers du classement A -1 ou pour les autres épreuves les 5 premiers du classement provisoire soient compris dans ces 15 pilotes. 15 pourra être modifié en fonction du nombre de pilotes présents dans chacune des séries ou du nombre de participants admis sur le terrain. 30 pilotes qualifiés en championnat et départ sur 2 lignes de 15 pour 2 manches de 15 min + 1 tour. Sur certains terrains le nombre de 30 pouvant être diminué. Les pilotes non pris en championnat ou non qualifiés participeront à une manche dite de «consolante» Si le nombre des présents est inférieur à 36, un essai libre et un essai chrono et 2 manches. La consolante ne se fera pas. Mais deux quads (voir plus) seront mis en réserve. X - DEPART DES MANCHES Les pilotes sans temps chrono doivent, par l intermédiaire du Directeur de Course, solliciter l autorisation du jury pour prendre le départ. 1ère et 2ème manche : suivant les temps chrono. Les départs se feront sur présentation d'un panneau de 15 secondes, puis 5 secondes. Des feux ou autres systèmes respectant ces délais sont autorisés. La grille sera baissée entre 5 secondes et 10 secondes après que le panneau 5 secondes ait été présenté. En cas d'impossibilité de prendre le départ d'une manche, il est indispensable de prévenir le commissaire au pré-parc. XI - OBLIGATION DES PILOTES A. LICENCES : Pour tous les championnats, (sauf participants ponctuels) obligation d être titulaire de la licence autorisant les classements cumulés. B. CYLINDREES : La cylindrée de la moto utilisée doit respecter celle de la catégiorie du championnat. Toutefois en cas de panne sur une épreuve possibilité de remplacement par une moto de cylindrée inférieure, sauf pour la catégorie 125. C. FONCTIONNEMENT : Un pilote ne peut pas participer alternativement à plusieurs championnats. Toutefois un pilote d un autre championnat : Excellence, Vétérans, quad peut ponctuellement être admis pour compléter, pas de double monte, utilisation d une moto de cylindrée égale ou inférieure. Exception pour les 250 4T à qui est accordée la possibilité de compléter les 125. Tout pilote qualifié d office, retenu le jour des sélections ou inscrit à un Championnat de Ligue qui souhaiterait changer de cylindrée ou de catégorie devra solliciter par écrit à la Ligue l accord de la Commission de Motocross et perdra le bénéfice des points déjà marqués. Démarche identique pour le pilote qui souhaite intégrer un championnat en cours de saison. En cas d absence de pilotes dans une épreuve d un des championnats la Commission se réserve le droit de compléter par des pilotes y compris hors Ligue F/C titulaires d une licence autorisant les classements cumulés.ces pilotes seront soumis aux mêmes règles que les pilotes qualifiés mais les points marqués ne leurs seront pas comptabilisés et ils ne figureront pas au classement annuel Règlt Cross 2013..doc 5/10

Pourront également être admis dans les mêmes conditions des pilotes titulaires d une licence n autorisant pas les classements cumulés mais : Chaque pilote ne pourra participer qu à deux épreuves maximum dans l année et ne sera pas pris en compte dans l attribution des primes. En quads, pas de restriction sur le nombre d épreuves mais obligatoirement dans la catégorie non qualifiés sauf si la série qualifiés est incomplète. Au parc pilotes, l utilisation d un tapis environnemental est fortement conseillé. Il est d ailleurs possible que l arrêté préfectoral concernant une épreuve le rende obligatoire. D. PANNEAUTEURS : (1 seul par pilote et un mécanicien) Pendant le déroulement des épreuves, les panneauteurs devront impérativement se placer à l'endroit prévu par l'organisateur. Entre deux manches, le parc panneauteurs doit être vide. La présence dans le parc uniquement des panneauteurs et des mécaniciens des pilotes en course relève de l auto discipline, le jury pourra sanctionner. Le club pouvant utiliser à sa convenance les moyens de contrôle habituels ; bracelets, listes pilotes, etc. XII CLASSEMENT Barème des points au scratch attribués : pour tous les championnats : 1 er : 25 pts 6 e : 15 pts 11 e : 10 pts 16 e : 5 pts 2 e : 22 pts 7 e : 14pts 12 e : 9 pts 17 e : 4 pts 3 e : 20 pts 8 e : 13 pts 13 e : 8 pts 18 e : 3 pts 4 e : 18 pts 9 e : 12 pts 14 e : 7 pts 19 e : 2 pts 5 e : 16 pts 10 e : 11 pts 15 e : 6 pts 20 e : 1 pt Le classement général de l épreuve est obtenu par addition des places aux manches. En cas d ex-aequo, le premier classé est le pilote qui a obtenu la meilleure place dans la dernière manche. Toutes les épreuves inscrites au calendrier du Championnat de Franche Comté comptent pour le classement final. Le classement des Championnats est obtenu par addition des points marqués à chaque manche de toutes les épreuves.en cas d'ex-aequo, il sera retenu le nombre de places de 1er, 2ème, etc...par manches Un pilote disputant une épreuve de Championnat de France le même jour qu une épreuve de Championnat de Ligue se verra attribuer les points correspondants à ses deux meilleures places obtenues à l épreuve de Championnat de France suivant le barême de la Ligue et ce dans la limite de 2 épreuves pour l année. Le pilote doit avant l épreuve, informer la Ligue de son absence et le lendemain de l épreuve pour préciser les points marqués. XIII - RECLAMATIONS 1) Concernant le classement : dans les 30 minutes qui suivent l affichage. 2) Concernant la technique : dans les 30 minutes après l'arrivée de la manche. 3) Toute réclamation devra être faite par écrit par le pilote qui la remettra lui-même au Directeur de Course. Un chèque de 75 à l'ordre de la F.F.M. doit être joint à la réclamation. Ce dernier sera rendu à l'intéressé si la réclamation est fondée. XIV - PRIMES Les organisateurs ont l'obligation d'attribuer des défraiements aux championnats Excellences et Quads après homologation des résultats, le soir de l'épreuve. Règlt Cross 2013..doc 6/10

Championnats Excellence 125, Mx1 et Mx2 : Défraiement par manche et par catégorie : 1 er : 50 5 ème : 12 2 ème : 38 6 ème : 10 3 ème : 25 7 ème 8 ème : 8 4 ème : 16 9 ème et 10 ème : 6 1 manche = 179 Championnat Excellence 85 et QUADS Défraiement par manche :(si plus de 10 pilotes présents) 1 er : 23 3 ème : 15 5 ème : 9 2 ème : 19 4 ème : 11 6 ème : 8 7 ème : 6 1 manche = 91 XV RECOMPENSES Des coupes seront offertes aux 3 premiers de chaque classement général journée. La consolante étant à l appréciation du club.en Vétéran, une coupe sera remise au 1 er catégorie Or et au 1 er catégorie Argent s ils ne sont pas dans les trois premiers. Un podium pourra être prévu par l'organisateur à la fin de chaque manche. Les pilotes devront se présenter sitôt la ligne d arrivée franchie. XVI DISCIPLINE Pour les épreuves de Championnat de Ligue, le jury sera constitué sous la présidence du Président de la commission de Motocross ou en cas d absence du (ou d un) délégué du Championnat (sous réserve de la validité de la qualification). Toute impolitesse, geste déplacé ou mauvais comportement de la part d'un coureur sera sanctionné : ceci est également valable pour les accompagnateurs dont le pilote est responsable. Toute absence à une ou plusieurs épreuves de championnat devra être signalée avant l épreuve au siège de la Ligue (formulaire) et ensuite faire l objet d un justificatif (ex certificat médical), adressé au siège de la Ligue. En cas de manquement à cette règle ou pour motif estimé non acceptable par la Commission de Motocross, il sera retenu au minimum le droit d engagement et éventuellement tout ou partie de la caution de 150. Une nouvelle caution du même montant sera exigée pour pouvoir participer à l'épreuve suivante. L absence non retenue comme valable peut également entraîner l exclusion partielle ou totale sans préavis du Championnat. Tout pilote sélectionné par la Commission de Motocross pour la Coupe des Régions de France de Motocross et qui refuserait de s y rendre et de participer sans motif dûment justifié ne sera pas autorisé à participer le même jour à une autre épreuve motocycliste qu elle soit organisée en France ou à l étranger. Le classement du championnat n est pas le seul critère de sélection. Pourront être effectués lors des épreuves : des contrôles anti-dopage, des contrôles techniques, Art.2.2.0.6 Code Sport (applicable également en cas de détérioration ou de perte du pot d échappement pendant une manche). Tout pilote dont la machine émettra un bruit anormalement élevé pendant un essai ou manche (ex : pot déboité ) devra s arrèter impérativement au parc mécaniciens (au 1 er passage) pour réparation éventuelle ou abandon. En cas de non respect, le directeur de course arrètera le pilote qui sera avec sa machine dirigée vers le contrôle technique. Le transpondeur doit être en place sur la moto ou sur le quad avant tout accès à la piste, essais ou manches. Il devra être restitué dans le ¼ d heure suivant la fin de la dernière manche du titulaire et dans un état de propreté non contestable. L utilisation des motos, mini-motos, scooter, Quads etc sur la piste (en dehors des essais et des courses) ou dans l enceinte de la manifestation par les pilotes ou leurs accompagnateurs est formellement interdite. Règlt Cross 2013..doc 7/10

XVII ORGANISATEURS Ceux-ci doivent : - Avoir souscrit et obtenu les assurances et autorisations nécessaires. - Respecter les différents règlements et règles sportives et mettre en place la «boucle». - Prévoir les officiels (y compris secours) obligatoires ou nécessaire. - Prévoir un parc panneauteurs conformément à l Art. 2 des règles techniques. - Prévoir un local de chronomètrage (alimentation électrique, boucle...). - Prévoir la restauration des officiels (commissaires, chronométreurs, délégués, etc.). - Assurer le secrétariat de l'épreuve, - Au cours de la matinée, informer le délégué des absences des pilotes, - Remettre le classement de chaque manche et par catégorie au délégué et procéder à l affichage des résultats - Respecter les horaires. - Adresser dans les 10 jours, le rapport de clôture au Secrétariat de Ligue. -Deux accompagnateurs (mécanicien, etc ) et le pilote (engagé sur l épreuve) seront admis gratuitement sur la manifestation à condition de se présenter (à l entrée) en même temps que ce dernier et avant la fin du contrôle administratif. Le club organisateur ayant la possibilité d assouplir cette mesure. Règlt Cross 2013..doc 8/10