TCRA INITiative Le magazine des clients d INIT Numéro 1 2014 Avignon : Premier projet en France pour INIT p. 3 Magdeburg Une autre capitale régionale fonctionnant avec INIT p. 6 Turku Un concept de billettique innovant comme point de référence p. 8 Voice-over- Cellular Solution radio mobile optimisée pour les opérations SAE p. 12
INDEX 3 Avignon : Premier projet en France pour INIT Chers Professionels du Transport, 6 Magdeburg : Une autre capitale régionale fonctionnant avec INIT Rendre le progrès technique accessible aux transports publics, c est notre préoccupation depuis plus de 30 ans maintenant. C est ce qui a fait de nous aujourd hui le leader mondial des Systèmes de Transport Intelligents (STI) et des systèmes de billettique pour le transport public. Mais rester à la page est aussi important lorsqu il s agit de nos habitudes visuelles et de lecture. Par conséquent, nous avons récemment rafraîchi notre design d entreprise. Peutêtre avez-vous déjà vu des publications dans le nouveau design? Nous sommes ravis de pouvoir vous présenter notre premier numéro d INITiative dans son nouveau design. Une composition plus généreuse et plus claire facilite la lecture, plus d espace blanc permet de se concentrer plus facilement sur ce qui est important et plus de mises en exergue permettent de voir les informations les plus importantes au premier coup d œil. Avec ce nouveau design, nous cherchons à rendre la lecture de notre magazine plus plaisante. De plus, il est désormais possible d avoir une meilleure vue sur les nouveaux produits et sur les projets sur lesquels nous travaillons. La partie «Actualité» vous fournit toute l information pertinente à propos des évènements INIT. 8 Turku : Un concept de billettique innovant comme point de référence 10 ITCS Südthüringen double ses clients 12 Voice-over-Cellular : Une solution radio mobile optimisée pour les opérations SAE 14 ACTU 15 AGENDA 15 INFOS EDITION Nous espérons que le nouveau design d INITiative vous plaîra et nous avons hâte de lire vos réactions : redaktion@initag.de Bonne lecture! Dr. Jürgen Greschner Président 2 INITiative 1 2014
istockphoto Avignon Premier projet en France pour INIT INIT livre une solution SAEIV intégrée et une radio TETRA dans le Grand Avignon Renforcer l accessibilité de ses 13 communes et faciliter le déplacement des plus de 180 000 habitants de l agglomération, tout en préservant les intérêts économiques, l environnement et la qualité de vie, tels sont les enjeux de la politique de transports urbains de la Communauté d Agglomération du Grand Avignon. Afin de la mettre en place, elle a choisi INIT pour doter le réseau de Transports en Commun de la Région d Avignon (TCRA) d un nouveau Système d aide à l exploitation et d information aux voyageurs (SAEIV) et d un système radio numérique TETRA. Après Neuchâtel, Montréal et Luxembourg, Avignon est la première ville en France à opter pour INIT. INIT est donc en mesure de renforcer sa position sur le marché francophone. INITiative 1 2014 3
Wikipedia, Kevin B. TCRA Un service amélioré pour influencer les habitudes de déplacements des habitants du Grand Avignon. Une solution moderne signée INIT remplacera le système de gestion de flotte existant et commencera à être exploitée d ici la fin 2014. La première phase du projet visera à équiper dans un premier temps 138 bus du réseau urbain de la TCRA. En option, les 24 véhicules des deux lignes de tramway dont les travaux de construction vont démarrer seront à relier au système. Le transport urbain dans le Grand Avignon La Communauté d Agglomération du Grand Avignon est l autorité compétente pour définir et mettre en œuvre la politique de déplacements de l agglomération d Avignon. Elle gère les transports urbains et délègue l exploitation à TCRA, filiale du groupe TRANSDEV. Le réseau TCRA du Grand Avignon transporte plus de 10 millions de passagers par an dans toute la région et souhaite étendre son service dans les prochaines années. Il exploite actuellement plus de 150 bus urbains et 90 véhicules de transport interurbain. Il est composé de 27 lignes de bus (dont 21 lignes de bus régulières et 6 navettes dédiées) et dispose également d un service de transport à la demande pour les personnes à mobilité réduite. Information passagers en temps réel améliorée Afin de répondre aux exigences du Grand Avignon, INIT va mettre en place MOBILE, son système de transport intelligent et innovant couplé d un réseau de radio numérique TETRA. La solution MOBILE est composée de l ensemble matériel et logiciel pour le centre d opération ainsi que les systèmes embarqués pour les bus. Afin d optimiser toutes les tâches de régulation au sein de la TCRA, le logiciel de gestion centrale MOBILE-ITCS sera installé. Ce Système d Aide à l Exploitation (SAE) détecte et contrôle la localisation de tous les véhicules de la flotte et fournit de ce fait aux régulateurs toute l information nécessaire pour prendre les mesures nécessaires en cas de perturbation. Intégré au système de gestion de la flotte MOBILE-ITCS, le système d information à la clientèle, MOBILE-STOPinfo calcule les départs en temps réel et diffuse l information sur le réseau, y compris sur internet. Il permet d informer aisément les passagers en temps réel des éventuels retards, d offrir un service de qualité et contribue ainsi à la satisfaction des usagers. 4 INITiative 1 2014
TCRA Efficacité améliorée La gestion des données étant une question cruciale pour optimiser l utilisation des ressources de la TCRA (en termes de conducteurs et de véhicules), un certain nombre d outils sera mis en place à Avignon, à savoir : MOBILEstatistics, un système d évaluation et d analyse des données, MOBILEreports pour générer des rapports simplement et MOBILEforms pour collecter, transférer et tracer les données. Ensemble, ces systèmes fournissent une information statistique fiable pour prendre des décisions de gestion basées sur des donnés opérationnelles collectées par MOBILE-ITCS et l ordinateur de bord. Assistance aux conducteurs améliorée 138 Bus seront intégrés dans la première phase du SAE. Ultérieurement les tramways devraient suivre. aux informations essentielles sur le trajet et le véhicule grâce à TOUCHmon, un écran tactile facile et intuitif également équipé d une fonction d aide à la navigation. Un transport public meilleur et plus efficace En outre, les 138 bus du réseau urbain de la TCRA seront en outre équipés du COPILOTpc2, un ordinateur de bord de nouvelle génération. Il organise la communication voix et la transmission de données entre le véhicule et le système central via la radio numérique TETRA. Il intègre aussi un récepteur GPS qui évalue la localisation du véhicule ainsi que son positionnement horaire. Les conducteurs ont, quant à eux, accès L ensemble des solutions INIT représentent autant d outils contribuant à rendre le réseau de la TCRA plus performant et à offrir des services renforcés en terme de fréquence et de desserte. Ceci dans l optique de faire évoluer les pratiques de déplacements dans l agglomération du Grand Avignon et de convaincre ses habitants de délaisser leurs véhicules personnels au profit des transports publics. Contact Fabrice Trollier Tel. +33.6328.10.001 ftrollier@init-ka.de INITiative 1 2014 5
MVB, Stefan Deutsch Magdeburg: Une autre capitale régionale fonctionnant avec INIT Un système d aide à l exploitation consiste en une variété de composantes et de fonctions qui sont essentielles pour l exploitation, mais surtout pour l information des voyageurs. Récemment, Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH & Co. KG (MVB), la société de transport public de la ville de Magdeburg en Allemagne, a confié à INIT la mise en service d un système d aide à l exploitation (SAE) sur la base de TETRA afin de fournir une offre de transport public fiable et de première qualité aux passagers de Magdeburg. Dans le cadre d un appel d offres à l échelle européenne, INIT a été retenu comme partenaire technologique. Agissant au titre de maître d œuvre pour ce projet, INIT va mettre en place ce système en coopération avec le fournisseur de système de radio. Le projet devrait être achevé d ici la fin de l année. INIT va supprimer le système radio analogique mobile et intégrer le Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH & Co. KG (MVB) dans le nouveau système radio TETRA des Stadtwerke Magdeburg (régie municipale) qui est mieux adapté aux transports publics. C est dans ce but que le système TETRA sera modifié afin de satisfaire aux exigences de MVB. De plus, INIT va mettre en œuvre son système d aide à l exploitation moderne : MOBILE-ITCS. MVB va ainsi profiter d une solution moderne et efficace soutenant activement les régulateurs dans leurs tâches quotidiennes. De plus, le système démontre ses atouts lorsqu il est connecté à différents systèmes de contrôle et d information. 6 INITiative 1 2014
MVB, Stefan Deutsch» L INSA est un système d information pour le transport public que le Nahverkehrsservice Sachsen- Anhalt (NASA) gère en coopération avec l association des transports publics Mitteldeutscher Verkehrsverbund et d autres autorités des transports publics. Ce service jette les bases pour l intégration des transports publics de la capitale de Magdeburg dans le système de gestion régional du transport intermodal et le système d information de la région de Saxe-Anhalt. 61.2 millions de passagers prennent les bus et les trains de MVB chaque année. Magdeburger Verkehrsbetriebe Les interfaces normalisées offrent de nombreux avantages Lors de l installation du SAE et de l infrastructure informatique, plusieurs interfaces avec des systèmes tiers seront mises en œuvre. A cette fin, INIT utilisera les interfaces VDV correspondantes. Exploitation optimisée et efficacité améliorée Lors de la finalisation du projet, MVB disposera d un SAE de pointe et sera donc capable d afficher des informations fiables pour les voyageurs en temps réel sur les BIV. C est ainsi qu INIT Par exemple, les assiste MVB à renforcer son bornes d information des Pour la première fois, des image de fournisseur de voyageurs (BIV) en temps réel et le système d information régional INSA seront intégrés dans le nouveau système en utilisant les interfaces VDV 453 et VDV 454. messages provenant d un système de gestion des dépôts sont traités par le SAE via une interface standard. service mobile attrayant. INIT peut échanger des données avec le système tiers de gestion de dépôts (DMS) via l interface standard VDV 461, qui est utilisée pour la première fois dans cette configuration. Les données relatives à la prise de service et la fin de service des véhicules ou l arrivé estimée d un véhicule prévu de rentrer au dépôt seront également transmises. La transmission de données dans les trois dépôts est réalisée via Wi-Fi. GmbH & Co. KG (MVB) gère le transport public de l agglomération de la capitale régionale de Magdeburg qui comprend 9 lignes de tramway et 13 lignes de bus diurnes ainsi que 3 lignes de tramway et 3 lignes de bus nocturnes. 61,2 Millions de passagers ont profité de l offre de transport de MVB en 2012. Tout cela est réalisé grâce à 80 véhicules de tramway, 7 autres véhicules ferroviaires et 56 bus (28 bus articulés, 27 bus standard et 1 minibus). Contact Franziska Kornmayer Tel. +49.721.6100.112 fkornmayer@init-ka.de INITiative 1 2014 7
Les Finlandais avant-gardistes comptent sur INIT istockphoto Un concept de billettique innovant comme point de référence Une fois de plus, INIT a su convaincre dans les pays nordiques, orientés vers les technologies innovantes, et a gagné son premier client Finlandais. Dans la ville portuaire de Turku, INIT va implémenter une solution intégrée comprenant un système de gestion de flotte, un système d information des voyageurs en temps réel et un système de billettique. Le système de transport public moderne en Finlande est actuellement élargi dans la troisième agglomération du pays. L autorité des transports de Turku a décidé de développer la couverture géographique de son réseau de bus. Il s agit d un projet d envergure qui pourrait prévoir également de nouvelles lignes de tramway. Les projets d avenir prévoient un transport public qui s imbrique davantage dans l offre des autres opérateurs de transport de l agglomération. Dans ce contexte, INIT constitue le partenaire parfait pour Turku. En effet, son système d aide à l exploitation MOBILE-ITCS va fournir une base parfaite pour réaliser une offre de transport impliquant plusieurs opérateurs. Le système permettra l interopérabilité avec le système de gestion de la flotte et le système d infor mation aux voyageurs en temps réel via des interfaces standards tout en améliorant les informations fournies aux voyageurs et la protection des correspondances. Grâce à sa capacité d intégrer plusieurs clients, le système va permettre à Turku d associer d autres opérateurs de transport dans l avenir. Un autre atout de la solution intégrée d INIT est sa conception modulaire qui permet d ajouter des fonctions même après la mise en service. L autorité des transports à Turku a inclus diverses options dans son contrat avec INIT pour que le réseau de transports publics s intègre parfaitement au concept général de mobilité dans le cadre du développement durable, allant jusqu en 2030. Ce concept est basé sur un plan de développement à long terme conçu par le ministère des transports publics finlandais visant à améliorer la mobilité durable et réduire les émissions de dioxyde de carbone. 8 INITiative 1 2014
280,000 habitants font de l agglomération de Turku la troisième métropole en Finlande. Grâce à cette démarche durable, l autorité des transports publics de Turku peut poser de nouveaux jalons. C est pourquoi nous sommes d autant plus heureux qu ils aient opté pour INIT comme partenaire à long terme pour ce projet. La solution billettique d INIT s inscrira dans la durée. Dr. Gottfried Greschner, Président du Comité de Direction d init AG Billettique basée sur ID EVENDpc prend en charge l ensemble des fonctions embarquées de billettique et du SAE. Il Pour Turku, INIT va mettre en place un système billettique particulièrement innovateur le système révolutionnaire d une billettique basée sur ID. Cela signifie que toutes les garantit une parfaite communication avec le centre de contrôle. L information des voyageurs en temps réel relative à la situation du trafic et à la position et la condition des informations sont stockées et véhicules individuels vont Des solutions à la gérées dans le système de back permettre aux régulateurs de office en temps réel. Le medium de billettique possède son propre pointe de la technologie pour un concept réagir rapidement aux situations imprévues ou aux pannes, ce qui numéro d identification (ID). est par ailleurs une condition de mobilité durable Cette solution permet une utilisation préalable pour fournir aux flexible et peu coûteuse de passagers des informations différents média pour la billettique (code-barres, carte sans contact, etc.) tout en assurant davantage de sécurité en cas de perte de la carte. Le fiables en temps réel sur tous les canaux de communication, comme les BIV, sur internet ou sur les smartphones. système de back office qui permettra une gestion efficace des ventes est MOBILEvario. Il peut en outre prendre en charge plusieurs clients. La technologie d INIT permet à Turku de mettre en œuvre un système billettique révolutionnaire ainsi qu un SAE qui leur permet de réaliser En premier lieu, 200 véhicules seront reliés au système et équipés de l ordinateur de bord et imprimante de billets EVENDpc. Par ailleurs, le terminal passager PROXmobil sera intégré à leur projet orienté vers l avenir. Le système augmentera la qualité du service et la satisfaction des clients sur le long terme et permettra un meilleur contrôle de l exploitation. bord des véhicules. Il permet une vérification rapide des titres de transport, accélère le temps de montée des passagers, et diminue, ceci étant, le temps d attente des véhicules aux arrêts. Contact Fabrice Trollier Tel. +33.6328.10.001 ftrollier@init-ka.de INITiative 1 2014 9
SNG ITCS Südthüringen double ses clients Fin 2013, le Regionale Verkehrsgemeinschaft Gotha GmbH (RVG), l opérateur de bus Salza Tours König OHG tout comme le Städtische Nahverkehrsgesellschaft Suhl (SNG), sont devenus des nouveaux clients de l ITCS Südthüringen. Le nom donné à ce SAE se réfère au nom de la région de Thuringe en Allemagne. Personennahverkehrsgesellschaft Eisenach mbh (KVG) et Personennahverkehrsgesellschaft Bad Salzungen mbh (PNG) ont confié à INIT la mise en service d un SAE multi-clients. Ce faisant, ils ont fusionné leurs systèmes INIT existants et jusque-là séparés, pour avoir un seul système multi-clients. RVG Gotha GmbH et le Salza Tours de Bad Langensalza ont été des clients d INIT pendant plusieurs années. SNG Suhl a rejoint le système en tant que nouveau client et profite des avantages d un SAE intégré et d un système de billettique efficace tout en déployant un effort minimal. ITCS Südthüringen un système SAE qui a fait ses preuves ITCS Südthüringen existe depuis 2011 quand Meininger Busbetriebs GmbH (MBB), Kommunale Le projet commun prévoyait la mise en place d un serveur central à Bad Salzungen. Un accès via Citrix a été attribué à chacun des clients. L installation du système allait de pair avec une communication considérablement améliorée entre les clients individuels. Ce qui a contribué à une gestion plus efficace des correspondances et à l amélioration de l information aux voyageurs. Grâce aux frais d investissement inférieurs et donc aux frais d exploitation plus bas, ils ont profité d avantages financiers, lesquels ont également convaincus les trois nouveaux clients à rejoindre le système existant d aide à l exploitation, d information des voyageurs et de billettique. 10 INITiative 1 2014
SNG Il est possible d intégrer des nouveaux clients dans la structure informatique et le SAE à tout moment. Bien préparé pour l avenir les informations sont transmises à l ensemble des instances subséquentes y compris l information Un total d environ 150 véhicules appartenant aux voyageurs et aux conducteurs. aux trois nouveaux clients sera équipé de l ordinateur de bord et imprimante de billets Les lieux de prévente de SNG Suhl seront équipés l EVENDpc. L imprimante sera également dotée d un lecteur de code-barres pour du terminal de vente TOUCHstation2 qui est peu encombrant et d une conception satisfaire aux exigences du modulaire. Un écran tactile convivial système de billettique du Verkehrsgemeinschaft Un service flexible permet au vendeur d accéder Mittelthüringen et rapide pour à toutes les informations tari- (VMT). Ceci étant les codes-barres faires. Le menu convivial accélère les passagers qui se trouvent par exemple sur et simplifie la vente de titres de les billets de la Deutsche Bahn et même des billets électroniques seront désormais acceptés. transport. Le voyageur a la possibilité de suivre les saisies du vendeur facilement sur l écran pour le client. Une gestion d incidents rendus plus simple Les points forts de RVG Gotha GmbH seront la navigation embarquée réalisée par l EVENDpc et ONLINEdetour, l outil SAE récompensé. Ceci permet désormais à RVG de programmer des détours ad hoc en un tour de main, directement dans le SAE, par exemple dans la vue cartographique. Il n est plus nécessaire de définir des détours au préalable dans le système de planification. Il est en effet possible de gérer des incidents actuels en temps réel assisté par le système. Toutes Ouvert aux nouveaux clients Avec l intégration de ces trois nouveaux clients dans l ITCS Südthüringen, au total plus de 450 véhicules sont supervisés par six clients au sein du même système. Ce système multi-clients est subventionné par le gouvernement régional de Thuringe qui vise également à faciliter son utilisation pour encore plus de clients. L un des avantages principaux pour les nouveaux clients est le système informatique central déjà existant qui nécessite seulement quelques ajustements et améliorations. Contact Simone Kulke Tel. +49.721.6100.387 skulke@init-ka.de INITiative 1 2014 11
Voice-over-Cellular : Une solution radio mobile optimisée pour les opérations SAE Quand il s agit de la communication entre le centre de contrôle et les véhicules, de plus en plus de sociétés de transports publics comptent sur le réseau radio mobile public pour la communication vocale et de données. Par exemple, l ensemble de la communication vocale et de données pour les projets d INIT à Ingolstadt et Oldenburg et également pour le nouveau projet d envergure au Luxembourg sera gérée par le réseau de radio publique. Pour la communication vocale, INIT a recours à la technologie innovatrice du «Voice-over-Cellular» (VOC). Contrairement à la communication vocale classique via GSM, Voice-over-Cellular réalise la transmission de données via GPRS/Edge/3G/LTE. A cette fin, la voix est numérisée et transmise sous forme de paquet de données via Voice over IP (VoIP) en même temps que les données SAE via les canaux du réseau radio publique. La transmission est assurée même en cas de bandes passantes changeantes ou en cas de transmission d une cellule radio à une autre. A l opposé de la communication VoIP classique, la solution appelée «Voice- Bouton request-to-talk (RTT) : le conducteur suit sa routine habituelle. over-cellular» (VoC) d INIT est parfaitement adaptée à la communication réalisée dans le contexte d un SAE. Parfaitement adapté à la communication SAE Au centre de cette transmission, il y a un serveur central pour la communication VoC qui gère les appels dans le système d INIT. Il établit et coupe les connexions, connecte des appels et enregistre des conversations. Sur la base d une solution à source ouverte, INIT a implémenté les interfaces et fonctions nécessaires pour le SAE. Par conséquent, des fonctionnalités établies de la radio mobile privée comme des appels de groupe sont finalement aussi disponibles dans le réseau radio mobile publique. La communication vocale GSM classique nécessite un fournisseur supplémentaire pour réaliser des appels de conférence. VoC rend ce fournisseur obsolète ce qui réduit considérablement les frais d exploitation. L atout du VoC est surtout le protocole de transmission de données sophistiqué qui a été optimisé par INIT. Il compresse les paquets de données à un minimum et permet ainsi une transmission vocale fiable même 12 INITiative 1 2014
Le régulateur peut utiliser toutes les fonctions habituelles d un SAE. avec une bande passante limitée. Le protocole peut être utilisé comme caractéristique standard dans tous les systèmes basés sur un système de radio mobile. Cela réduit les adaptations spécifiques à un projet et permet une réalisation rapide de la solution à un prix avantageux. Convivialité habituelle pour le conducteur et le régulateur Le conducteur utilise la radio voix comme d habitude via son ordinateur de bord. Il transmet sa demande d appel en appuyant sur le bouton RTT. Un signal sonore et visuel prévient le régulateur. Ensuite, un paquet de données comprenant le numéro d appel du régulateur est envoyé à l ordinateur de bord pour établir une communication radio. Une application client VoC installée sur l ordinateur de bord peut initier un appel ou accepter un appel provenant du centre de contrôle. Les postes de travail des régulateurs sont reliés au serveur du VoC via une solution softphone. Cela permet d intégrer facilement des postes de travail à distance dans le système de radio comme ils sont utilisés dans des systèmes multi-clients. Un atout de plus pour les régulateurs: la technologie VoC permet également de réaliser la fonction connue «Push To Talk», fonction qui est utilisée pour éviter les rétroactions acoustiques perturbantes. Les atouts de la solution INIT VoC est une solution technique convaincante à un prix avantageux pour des compagnies de transports publics qui souhaitent implémenter une solution radio mobile. Il est désormais possible de réaliser des fonctionnalités connues de la communication voix SAE également en ayant recours au réseau radio mobile publique. La qualité de la transmission et la sécurité sont ainsi augmentées grâce à la procédure de compression sophistiquée. En même temps, les frais d exploitation sont réduits considérablement. Voice-over-Cellular Solution radio mobile Fonctionnalités : Courte mise en place de l appel Excellente compression du paquet de données Bouton request-to-talk (RTT) Ligne ou groupe d appel et conférence téléphonique Economies potentielles Contact Fabrice Trollier Tel. +33.6328.10.001 ftrollier@init-ka.de INITiative 1 2014 13
Actu Noël chez INIT Don Pour un total de 50 000 En tant que société consciente de sa responsabilité sociale, INIT a de nouveau fait un don à Noël en 2013. Comme en 2012, le siège de Karlsruhe a soutenu l UNICEF ainsi qu un organisme régional, l hospice des enfants de Karlsruhe. Pour la première fois, toutes les filiales d INIT basées à l étranger ont également soutenu des projets régionaux avec des dons de Noël. www.initag.com Remise du don à Karlsruhe. INIT à Transports Publics 2014 10-12 Juin 2014 à Paris Rendez-vous sur le stand K36 Nous nous réjouissons de vous présenter nos dernières innovations. Parmi nos solutions exposées, nous souhaiterions vous faire découvrir, en particulier, nos applications mobiles pour diffuser l information en temps réel : Pour les superviseurs : MOBILEmodi, une solution mobile pour Android permettant d accéder aux données du SAEIV en temps réel pour une utilisation sur site. Pour les conducteurs de transport à la demande : l application COPILOTapp. Pour les passagers : l appli INIT diffusant l information trafic en temps réel avec affichage des arrêts en réalité augmentée. A ne pas manquer : apéro foot sur notre stand le mercredi 11 juin à partir de 17h! Groupe des utilisateurs INIT Réunion 2014 24-25 Juin 2014 à Munich Les participants de notre prochaine réunion du groupe des utilisateurs bénéficieront de diverses mises à jour technologiques et de conseils sur la façon d améliorer leur travail quotidien. Au programme : Des présentations intéressantes Des études de cas Des mises à jour technologiques Des workshops Des relations d autres utilisateurs de solutions INIT Des conseils de nos experts Contact Patrizia Hirsch Tel. +49.721.6100.618 phirsch@init-ka.de 14 INITiative 1 2014
ACTU La croissance durable de l entreprise nécessite une augmentation de l espace Au cours des prochains 18 mois un immeuble de plusieurs étages sera construit au siège d INIT à Karlsruhe. Ce nouveau bâtiment sera relié aux bâtiments existants. Generalplaner, ainsi que Gerald Lanzenberger, représentant de Züblin, maître d œuvre. C est sous un beau soleil que la première pierre a été posée le 2 Octobre 2013, par le Dr Gottfried Greschner, fondateur et Président d init AG, Margret Mergen, Première Adjointe au Maire de Karlsruhe, Rainer Freitag, architecte de FKS Agenda Les rendez-vous à venir : 27 28 Mai 2014 réunion du groupe des utilisateurs initperdis à Bielefeld, en Allemagne 10 12 juin 2014 Salon Transports Publics à Paris, en France 11-13 juin 2014 InformNorden à Oslo, en Norvège 24 25 Juin 2014 réunion du groupe international des utilisateurs INIT à Munich, en Allemagne 9-12 juillet 2014 Conférence annuelle de l association «Bus & Coach» à Auckland, en Nouvelle-Zélande Infos édition Publié par : init innovation in traffic systems AG Kaeppelestrasse 4 6 76131 Karlsruhe Germany Tel. +49.721.6100.113 www.initag.com redaktion@initag.de Rédaction : Andrea Mohr-Braun (Rédactrice en chef) Alexander Baudendistel, Andrea Engel, Jürgen Glöggler, Patrizia Hirsch, Gisela Krieger, Simone Kulke, Bettina Lisbach, Dieter Schätzle, Martin Thyssen, Norbert Trembacz Design : Jürgen Glöggler, Alexander Baudendistel Impression : E&B engelhardt und bauer Druck und Verlag GmbH Kaeppelestraße 10 76131 Karlsruhe INITiative 1 2014 15
INIT est le leader mondial des Systèmes de Transport Intelligents (STI) et des systèmes de billettique pour le transport public. Depuis plus de 30 ans, INIT aide les sociétés de transport à rendre les transports publics plus attrayants, plus rapides et plus efficaces. INIT sales@initag.com www.initag.com Karlsruhe & Hambourg/D Brisbane/AUS Chesapeake/USA Dubaï & Abu Dhabi/EAU Helsinki/FIN Montréal & Toronto/CDN Neuhausen/CH Nottingham/GB Singapour/SGP