* Guide des pneumatiques Tous les conseils pour préserver votre sécurité * Donnez vie à vos rêves.
Pourquoi ce Guide? NC700X Produit de haute technologie, le pneumatique est le seul point de contact entre la route et votre véhicule. Un détail vite oublié et pourtant crucial pour votre sécurité et votre confort. Il est donc primordial de garder vos pneus en forme! Prenez quelques minutes pour vérifier vos connaissances. N oubliez pas : des pneus bien gonflés durent et l expérience d un professionnel vous garantit une sécurité optimale. Alors n hésitez pas!
Un pneu, qu est-ce que c est? NC700S C est un organe essentiel pour votre sécurité. Il est constitué de nombreux éléments qui jouent tous un rôle important dans la tenue de route de votre machine. Les caractéristiques d un pneumatique LE PROFIL influence le comportement de la moto : pneus sport : précision pneus routiers : stabilité, maniabilité LA STRUCTURE de la carcasse : supporte la charge, assure la stabilité et le confort. LA BANDE DE ROULEMENT : assure le contact avec le sol, encaisse les déformations, assure l adhérence. LA SCULPTURE (entaillement) Les saignées permettent l évacuation de l eau : plus le ratio négatif est élevé, plus l évacuation est importante. LA GOMME Sa composition va déterminer l adhérence du pneu, la motricité, la durée de vie. Une gomme dure favorise la longévité Une gomme tendre favorise l adhérence L apport de la silice favorise la tenue sur le mouillé. Assurez-vous de choisir les pneumatiques adaptés à votre Honda et de les surveiller régulièrement pour garantir leurs performances optimales!
Quel pneu acheter? Crosstourer Les pneumatiques montés d origine sur votre Honda ont été homologués avec le véhicule en fonction de ses performances et afin de vous apporter un maximum de sécurité et d agrément de conduite. En cas de remplacement, il est donc primordial de monter des pneumatiques similaires à la monte d origine et de veiller à la bonne correspondance des pneus avant et arrière. Pour connaître la ou les montes d origine de votre véhicule, consultez le manuel du conducteur ou notre site internet www.moto.honda.fr, rubrique Services/programme d entretien. En cas de doute, n hésitez pas à vous renseigner auprès de votre Concessionnaire. Il est vivement déconseillé d associer deux marques différentes ou deux types de pneumatiques différents (pneu radial combiné avec un pneu à carcasse diagonale par exemple). En cas d accident, la non-conformité des pneumatiques peut vous être reprochée par votre assureur qui risque de refuser toute couverture matérielle ou médicale!
Chaque manufacturier (BRIDGESTONE, MICHELIN, ) propose différentes gammes de pneumatiques qui répondent aux spécificités techniques de chaque moto, mais aussi à tous types de pilotage. Pour vous y retrouver, apprenez à décrypter les inscriptions sur vos pneumatiques à l aide des éléments ci-contre. Indices de charge (Charge exprimée en Kg par pneu) indice charge indice charge indice charge indice charge 30 106 46 170 62 265 78 425 31 109 47 175 63 272 79 437 32 112 48 180 64 280 80 450 33 115 49 185 65 290 81 462 34 118 50 190 66 300 82 475 35 121 51 195 67 307 83 487 36 125 52 200 68 315 84 500 37 128 53 206 69 325 85 515 38 132 54 212 70 335 86 530 39 136 55 218 71 345 87 545 40 140 56 224 72 355 88 560 41 145 57 230 73 365 89 580 42 150 58 236 74 375 90 600 43 155 59 243 75 387 44 160 60 250 76 400 45 165 61 257 77 412 Symboles de vitesse Indices de vitesse Vitesse (km/h) Symboles de vitesse Vitesse (km/h) J 100 T 190 K 110 U 200 L 120 H 210 M 130 V 240 N 140 *(V) > 240 P 150 W 270 Q 160 *(W) > 270 R 170 * en toute rigueur S 180 (73 W) et non (W) seul N d approbation par le pays concerné Réglementation 75 Pneus Moto Certification selon le réglement N 30 Conformité à la réglementation Européenne Série du pneu H/S = 55 E 2 75R XX XXX e 2 75R XX XXX DOT Appellation commerciale BATTLAX BT-016 Pro BRIDGESTONE H Hauteur du pneu 180/55 R 17 M/C 73 W TUBELESS Largeur du pneu : 180 mm Série du pneu : 55 Structure : R (Radial) Diamètre intérieur : 17 pouces Pneu pour motocyclette : M/C Indice de charge : 73 Indice de vitesse : W Pneu sans chambre : Tubeless Sens de rotation DOT XXXX XXXX XXXX 75R XX XXXXX S Largeur du pneu Correspond au numéro d homologation attribué par les autorités Françaises conformément au règlement N 30 Correspond au numéro d homologation attribué selon des directives 92/93/CEE - Numéro du pays qui a homologué le pneu (et pas obligatoirement fabriqué) Department Of Transportation - USA : DOT est une exigence règlementaire américaine pour l exportation du pneu aux Etats-Unis et au Canada Autres marquages : Made in Japan : Pays de fabrication Numéro du moule qui a vulcanisé le pneu Not for Highway use : Recommandations d utilisation TWI : Tread Wear Indicator : Repère de témoins d usure (1mm) Front use only : Indication de position E 2 Nom du manufacturier Code usine de fabrication Code dimensionnel Code manufacturier Semaine, année de fabrication Conformité à la réglementation USA
A qui confier le montage d un pneu? CB1000R Pour rouler en toute sécurité, vous devez confier les opérations de montage et de démontage à un professionnel, votre Concessionnaire Honda. Une mauvaise manipulation peut détériorer un pneumatique et modifier le comportement de votre machine. Lors du remplacement, votre Concessionnaire s assurera que les points suivants ont été respectés : Maintien de la dimension d origine, Conformité des indices de charge et de vitesse, Bonne correspondance des pneus avant et arrière Respect de la monte spécifique pour certains modèles. Il procèdera également au remplacement de la valve, à l équilibrage et veillera au respect de la pression préconisée pour votre Honda. L INFO EN + Le louvoiement est un mouvement ondulatoire, d amplitude variable, intervenant en ligne droite et en courbe. Le guidonnage est un mouvement latéral brutal de l avant, ponctuel et rapide, intervenant en phase d accélération avec une excitation extérieure (bosse, raccord )
Quelles précautions prendre? Crosstourer Après le remplacement de pneumatiques ou le montage d accessoires Le rodage : pour un véhicule neuf et à chaque remplacement de pneumatique. Un pneu neuf est particulièrement glissant car il vient d être lubrifié lors de son moulage. Il est donc essentiel de rouler à vitesse modérée pendant environ 100 kms et de respecter une prise d angles progressive. Le comportement lié aux accessoires : le montage d accessoires tels que valises latérales, coffre arrière ou bulle modifie la stabilité de votre deux-roues. Confiez le montage des accessoires à votre Concessionnaire pour éviter tous désagréments et bénéficier de la garantie accessoires Honda.
Tout au long de l année pour préserver la longévité de vos pneumatiques et bénéficier d une adhérence optimale, c est simple. Integra 01 / La mise en température Pour être performant, un pneu doit monter en température pour obtenir une adhérence optimale. A chaque utilisation, parcourez les premiers kilomètres à vitesse modérée. 02 / La Pression Il est conseillé de vérifier la pression de ses pneus deux fois par mois, avant tout long trajet ainsi qu à chaque variation importante de la température. Faites toujours la pression des pneus à froid : pneus arrêtés depuis au moins 2h ou ayant roulé moins de 3 km à vitesse réduite. Si vous le faites à chaud, ajoutez 0,3 bars à la pression recommandée par le constructeur. Vérifiez à nouveau la pression à froid le plus tôt possible. Attention, ne jamais dégonfler un pneu qui vient de rouler. Trop souvent négligée, cette vérification vous permet : De réduire les risques de perte de contrôle de votre deux-roues, De protéger vos pneus d une usure prématurée, D économiser du carburant, D éviter des détériorations irréversibles de l enveloppe interne. Le sous-gonflage se caractérise par une usure anormale des deux bords de la bande de roulement. Il entraîne une déformation de la carcasse du pneu pouvant aller jusqu à l éclatement. La direction est plus lourde, le deux-roues devient moins maniable et plus instable. Le sur-gonflage se caractérise par une usure très accentuée au centre de la bande de roulement qui diminue la surface de contact du pneu avec la route. Cela entraîne une instabilité accrue à toutes les allures, une mauvaise absorption des irrégularités de la route et une réduction du confort. Dans les cas extrêmes, il y a même risque d éclatement.
03 / Le contrôle de l usure En plus de la pression, il est conseillé de vérifier régulièrement ses pneumatiques, et tout particulièrement : la hauteur de la gomme et son uniformité. Vérifiez que le témoin d usure n est pas atteint. la bande de roulement pour déceler la présence de corps étranger, de coupures, de détériorations localisées ou d usure, les flancs dans le but de détecter des blessures par chocs (nid de poule ), des coupures, craquelures ou déformations anormales, la zone d accroche (jante/talon) pour constater des traces de frottements ou de détérioration de la jante. 04 / Le dépannage de secours En cas de crevaison, vous pouvez réaliser une intervention d urgence en utilisant une bombe anti-crevaison. Attention, cette réparation doit seulement vous permettre de rejoindre à vitesse modérée un Concessionaire Honda. Savez vous que pendant la durée de votre garantie constructeur l assistance en cas de crevaison est incluse. Cette prestation est également intégrée dans nos produits 1 an d extension d assistance, Extension de Garantie et dans notre garantie VO Honda Restart. 05 / La réparation Pour votre sécurité, Honda ne recommande pas la réparation des pneumatiques et conseille de changer le pneu après une réparation de dépannage. En cas de doute, et dans les meilleurs délais, une vérification interne et externe du pneumatique par votre Concessionnaire Honda s impose. Mieux vaut changer vos pneus avant que la profondeur des sculptures n atteigne le témoin d usure.
Comment préserver ses pneus? NC700S La durée de vie d un pneu dépend de 7 facteurs principaux, répertoriés en 2 catégories. Facteurs maîtrisables Pression : que vous rouliez en solo, duo ou en charge, vérifiez les prescriptions du constructeur. Charge : avec une surcharge, l usure sera anormale car le pneu s échauffe, et l adhérence diminue. Vitesse : plus la vitesse augmente, plus l abrasion est importante. Freinage/accélération : plus les accélérations et les freinages sont francs et plus l usure est rapide. Facteurs non-maîtrisables Sinuosité de la route : plus l angle et la fréquence des courbes sont importants, plus l usure du pneu est visible. Température ambiante : la température extérieure interagit sur la pression du pneu et donc sur son adhérence et son usure. Type de revêtement : l usure est influencée par le taux d abrasion du revêtement. Si vous achetez une moto d occasion qui n a pas roulé depuis plusieurs mois, vérifiez attentivement ses pneus et changez-les même si ceux-ci paraissent peu usés. Bonne route!