Plus de fluidité, c est plus de sécurité

A71 élargissement à 2x3 voies entre Gerzat et A75 Modernisation de la gare de péage de Gerzat Plus de fluidité, c est plus de sécurité Dossier d information Avril 2013 Contacts presse Véronique Tixier, agence Qui Plus Est pour APRR Tél. 04 73 74 62 35 / 06 43 11 59 12 veronique.tixier@quiplusest.com Claudine ROLLAND, Direction de la Communication & du Marketing Tél. 04 26 68 45 52 claudine.rolland@aprr.fr

Sommaire 4 5 6-7 8-9 10-11 12-13 14-15 les enjeux plan du projet les travaux environnement : une mise à niveau nécessaire modernisation de la barrière de péage de Gerzat les perturbations à prévoir en 2013 comment s informer?

Les enjeux Plan du projet Améliorer la fluidité du trafic pour renforcer la sécurité RD427a le contexte Un axe majeur Construite il y a plus de 20 ans, l A71 relie Orléans à Clermont-Ferrand. Avec l arrivée de l A89 et de l A75 il y a quelques années, elle est aujourd hui un axe majeur au centre des déplacements est/ouest et nord/sud. Un axe saturé On enregistre un trafic de plus de 45 000 véhicules/jour pour la section comprise entre la barrière de péage de Gerzat et le noeud autoroutier A71/A710 et plus de 60 000 véhicules/jour entre A71/A710 et A75. Ce trafic est essentiellement constitué d'une forte composante poids lourds de transit, d une part pendulaire domicile/travail importante et d'une circulation estivale soutenue aux périodes de transit saisonnier. Caractéristiques techniques élargissement par l extérieur sur 7 km Fonctionnalités du système d'échanges non modifiées élargissement de 10 ouvrages d art dont 5 passages supérieurs Création d un réseau d assainissement et de bassins de traitement des eaux pluviales Ouvrages d'art à élargir Nœud autoroutier A71 / A710 / A89 Barrière de péage Route des Charmets L augmentation constante du trafic engendre des perturbations de circulation plus nombreuses et une accidentologie en hausse. Ces éléments justifient la nécessité d un passage à 2x3 voies de l A71 sur la section barrière de péage de Gerzat / A75. Bd Quinet Zone des Gravanches RD772a RD772a les enjeux Améliorer la fluidité Renforcer la sécurité Améliorer les protections de l'environnement Prise en compte du raccordement de 3 à 2 voies entre A71 et A75 d Le Brézet Déconstruction et reconstruction du pont du Brézet 2 RN89 Procédures : les grandes dates Déclaration d Utilité Publique : décret du 25 février 2013 Loi sur l eau : arrêté préfectoral pris le 5 novembre 2012 Acquisitions foncières : en voie d achèvement Archéologie : diagnostic réalisé en octobre 2012 Arrêté CNPN : en attente La Pardieu Aubière Nœud autoroutier A71 / A711 / A75 Cournond'Auvergne Octobre 2012 4 5

Les travaux L élargissement d A71 nécessite 2 ans de travaux tout en conservant la circulation sur le tracé. APRR a conçu les différentes phases de façon à gêner le moins possible les automobilistes. élargissement par l extérieur élargissement ou reconstruction des ouvrages d art : zoom sur le diffuseur du Brézet Axe stratégique pour l agglomération clermontoise, le diffuseur du Brézet a fait l objet d une attention particulière quant à sa déconstruction/reconstruction. APRR a ainsi privilégié une solution technique intégrant l installation d un pont provisoire afin d éviter une coupure trop longue de la circulation. Le pont sera déconstruit en un week-end et remis en service, trois semaines plus tard dans une version provisoire à deux voies de circulation (une dans chaque sens). La construction du pont définitif sera réalisée par demi-ouvrage et ne nécessitera pas de modifications importantes des conditions de circulation. La mise en service du nouveau pont du Brézet dans sa totalité sera effective au printemps 2014. 1 - Situation initiale 2 - Création de la troisième voie par l extérieur et aménagement des accotements 3 - Réalisation de chaussées neuves et mise en service finale Terrassements de la plateforme et élargissement. Assainissements (caniveaux en béton et bassins multifonctions). élargissement de 10 ouvrages d art. Couches de chaussées. équipements de sécurité et signalisation. équipements d exploitation (panneaux à messages variables, vidéosurveillance, réseaux de fibres optiques ). Les intervenants Maîtrise d ouvrage : APRR Le maître d ouvrage décide du programme de l opération et assure son financement Conduite d'opération : APRR Direction des grands investissements et du développement (Lyon). Sébastien BLANC, conducteur d opération, est le représentant d APRR pour l élargissement d A71. Il dirige les différents intervenants. Maîtrise d œuvre : Egis France (Aulnat) Le maître d œuvre réalise les études de conception, gère les contrats de travaux avec les entreprises, assure la gestion administrative et technique du chantier et représente le maître d ouvrage sur le terrain. Patrick GAUTHIER est le directeur des travaux. Travaux : Les travaux principaux ont été attribués, après appel d offres européen, à un groupement d entreprises piloté par DTP Terrassements et sous la responsabilité de Benoît Torck, directeur du chantier. Exploitation : APRR District de Riom Gilles Humblot, Chef de District assure la viabilité et la sécurité d'a71 entre Clermont- Ferrand et Gannat. Coût et financement : Coût : 78 M HT Financement : 100% APRR 6 7

Environnement : une mise à niveau nécessaire La section actuelle ne dispose pas de dispositif de protection des eaux. L élargissement à 2x3 voies intègre un système de récupération et traitement des eaux de ruissellement sur tout le linéaire. Toutes les eaux de la plateforme seront collectées et acheminées vers 9 bassins multifonctions, supprimant ainsi les rejets directs vers les cours d eau et fossés. Aménagements paysagers L aménagement paysager de l élargissement d A71 est conçu dans la continuité de l existant. Les vues ouvertes sont privilégiées afin de sécuriser la conduite en facilitant la lecture des tracés et de la signalisation. L aménagement des diffuseurs et échangeurs est sobre. 9 bassins multifonctions Ecrêtement des débits rejetés Traitement de la pollution chronique par décantation Déshuilage des eaux Confinement de pollution accidentelle Faune et flore : des mesures spécifiques Création de 10 hibernaculums pour limiter les risques de mortalité des lézards et des reptiles Création de sites de chant et d hibernation pour l alyte accoucheur (crapaud) Création d une mare pour le triton palmé Préservation de la Vesce de Narbonne Renaturation intégrale du cours dérivé de l Artière Vesce de Narbonne 8 9

Barrière de péage de Gerzat : arrivée du télépéage sans arrêt Le télépéage sans arrêt permet aux automobilistes équipés d un badge de franchir la barrière de péage à 30 km/h. La barrière de péage de Gerzat est reconfigurée afin de mettre en service 8 voies sans arrêt : 4 voies en sortie (sens Paris-Clermont-Ferrand) 2 voies en entrée (sens Clermont-Ferrand-Paris) 1 voie par sens sur les gares de Gerzat côté Clermont-Ferrand Création d une passerelle de 160 m de franchissement de la barrière afin de sécuriser la circulation piétonne du personnel APRR. La mise en service est prévue fin 2013. Le télépéage sans arrêt permet un passage au péage sans marquer d'arrêt, à une vitesse de 30 km/h. Simple et rapide, le passage au péage avec liber-t. Un badge fixé sur le parebrise, valable sur l ensemble des réseaux autoroutiers en France, permet d emprunter les voies réservées liber-t 24 h / 24 et d ouvrir automatiquement les barrières de péage. Le passage s effectue en toute fluidité. Les trajets sont réglés en différé, en fin de mois. Les avantages du télépéage sans arrêt : Encore plus de fluidité au péage Un meilleur confort et une conduite plus en souplesse Des économies de carburant 10 11

Perturbations à prévoir Les principales phases de travaux et les conséquences sur les conditions de circulation L'ensemble des travaux sur le secteur nécessite la modification des conditions de circulation en 2013 et 2014. APRR a optimisé les solutions techniques afin de minimiser la gêne occasionnée par les travaux et de veiller à la sécurité de ses clients et des usagers des voiries interceptées. De mai à novembre 2013 élargissement de la section nord entre le diffuseur n 14 et le n 15 Circulation à vitesse limitée sur 2 voies réduites dans chaque sens. Route des Charmets RD427a Modernisation de la gare de péage Installation du télépéage sans arrêt Principes de circulation pendant les travaux : Maintien au maximum de 2x2 voies de circulation (voies réduites). La vitesse est limitée à 70 ou 90 km/h. Les coupures nécessaires (notamment pour les ouvrages d art) sont programmées en amont et font l objet de déviations spécifiques. Les basculements de circulation et les réductions de nombre de voies pour certains travaux (chaussées notamment) font l objet d une signalétique de chantier spécifique sur l itinéraire. Pour limiter les impacts sur la circulation, APRR organise le chantier de manière à regrouper les interventions. Calendrier des travaux études Procédures FONCIER TRAVAUX Mes 2011 2012 2013 2014 12 13 Bd Quinet RN89 2014 élargissement de la section sud entre le diffuseur n 15 et A75 Circulation à vitesse limitée sur 2 voies réduites dans chaque sens. Aubière Zone des Gravanches La Pardieu RD772a RD772a d Le Brézet!! De mai à novembre 2013 élargissement de 3 ouvrages d'art Basculements temporaires de circulation sur voie opposée. De mai à novembre 2013 Construction d'un mur De mai 2013 au printemps 2014 Déconstruction et reconstruction du Pont du Brézet. Fermeture totale de la RD772 du 24 mai au 14 juin 2013 (déviation par les RD766 et RD769) Cournond'Auvergne 2 Octobre 2012

L information : de nombreux services à disposition des automobilistes APRR met à disposition des automobilistes une information complète et en temps réel sur les conditions de circulation. Les services à disposition des automobilistes Le site Internet www.aprr.fr permet d un seul coup d œil de visualiser les informations essentielles à la préparation du voyage : les conditions de circulation en temps réel et en prévision, météo, webcams, travaux en cours, temps de parcours, accès au dernier flash trafic de la radio Autoroute INFO, tarifs de péage... Les services qui intéressent l internaute peuvent être sauvegardés pour un accès direct à chaque connexion. le dispositif d information! L'alerte e-mail dédiée aux travaux d A71 L alerte travaux c est simple, pratique et gratuit : il suffit de s inscrire sur le site www.aprr.fr / Espace Client + pour recevoir par mail toutes les alertes travaux émises par APRR. C est entièrement gratuit et très pratique pour préparer ses déplacements.! La rubrique Infos trafic Les Infos trafic (via la rubrique Actualités sur www.aprr.fr) regroupent toutes les actualités des travaux sur le réseau APRR. Chaque coupure ou fermeture d A71 pendant les travaux d élargissement fait l objet d une information spécifique accompagnée d un plan des déviations disponible en ligne. Pour une information sur les itinéraires, tarifs, services sur aires, formules d abonnement, événements ou chantiers en cours Un n unique d information : 36 20 dites Mon autoroute (0,15 TTC/min). Autoroute INFO 107.7 est la deuxième radio autoroutière de France. Pour suivre pendant son voyage l évolution du trafic, anticiper les perturbations et aménager son itinéraire, la radio autoroutière accompagne les clients d APRR pendant leur trajet sur 107.7 FM. Le guide des travaux présente les principales phases du chantier pour l année en cours. Il est distribué dans toutes les boîtes aux lettres de l agglomération clermontoise et auprès des entreprises situées dans les zones d activité à proximité d A71. Il est également disponible dans différents lieux publics et téléchargeable sur le site internet www.travaux-a71.com La page internet accessible directement par l'adresse www.travaux-a71.com présente le projet dans sa globalité. Installation de panneaux d information chantier et utilisation des PMV (Panneaux à messages variables) et PIA (Panneaux d information sur accès) ; utilisation de remorques de signalisation dynamique sur A75 et A711. Les équipes d APRR entretiennent des relations régulières avec les services de l Etat, les institutions locales, les entreprises situées à proximité d A71, les médias afin d informer au plus près des besoins de chaque interlocuteur. 14 15

Quatrième groupe autoroutier en Europe, le groupe APRR, filiale d Eiffage, exploite un réseau de 2 300 km d autoroutes. Le réseau exploité comprend notamment l axe Paris- Lyon (A5, A6, A39), un axe Bourgogne-Europe du Nord (A31, A36), des autoroutes alpines dans la région Rhône-Alpes (A40, A41, A42, A43, A48, A49, A51 Nord) et des autoroutes au centre de la France (A77, A71). Axe de communication majeur en Europe, ce réseau enregistre plus de 21 milliards de kilomètres parcourus par an. Le Groupe emploie près de 4 000 personnes et a réalisé en 2012 un chiffre d affaires de 2 038,8 millions d euros. édition APRR/Direction de la Communication & du Marketing - 163 quai du Docteur-Dervaux - 92601 ASNIèRES Cedex - 300 exemplaires - Imprimé en France (sur un papier bénéficiant d une gestion forestière responsable) APRR - SA au capital de 33 911 446,80-016 250 029 RCS Dijon - Crédits photos : Photothèque APRR / Ludovic Combe / Christophe Huret - Conception - rédaction : www.quiplusest.com APRR Direction des grands investissements et du développement 42 boulevard Eugène-Deruelle 69432 Lyon Cedex 03 Mail : contact.a71@aprr.fr