DOSSIER Vrally 4L PHARES ADDITIONELS petibonohm pour Vrally 4L Site : http://assos.efrei.fr/vrally4l Forum : http://assos.efrei.fr/vrally4l/forum
Cahier des charges : Nous souhaitons ajouter des phares additionnels sur notre 4L. D origine, la Quatrelle est muni de 2 feux normaux, 50W x 2 Choix du type de phares additionnels : Entre 40 et 55 m : portée de faisceau. Entre 35 et 50 m : largeur de faisceau. Anti-brouillard (AB) : Avantages : Large zone éclairé. Inconvénient : Devant être placé le plus bas possible, ils souffrent beaucoup durant le Raid Faible longueur d éclairage. Lumière jaune, meilleur contre brouillard faible luminosité. Conclusion : Les anti-brouillards ne sont pas recommandés pour ce genre de périple. Longue portée (LP) : Avantages : En rampe sur le capot ou sur le toit, ils permettent un long éclairage. Lumière blanche, éclairage meilleur. Inconvénient : Largeur d éclairage peu importante rattrapée en doublant les LP. Conclusion : Bon choix pour ce Raid.
Feux de route : Avantages : Lumière blanche, éclairage meilleur. Inconvénient : Doit être placé au même niveau (à peu près) que ce d origine, risque de boucher l arrivée d air, du radiateur, si placés dans la calandre. Conclusion : Compromis entre brouillard et LP. A coupler avec LP si rampe de 4 phares. Masse : Le choix d une bonne masse est primordial. Vérifier la masse de la batterie Avoir des fils de masse les plus court possible 300mm MAXI. Utiliser des fils de grosse section, 4 mm² ou 6 mm² Placement : On sait tous que dans le désert, le moteur à tendance à surchauffer, et placer les LP dans la calandre, n est pas judicieux, car cela réduit la surface de refroidissement avec le radiateur. De plus, au niveau des phares d origines, les LP prennent toutes la poussière et les projections des véhicules de devant, ce qui augmente le risque de casse et d obstruction des LP. Le mieux c est de les placer sur le toit/galerie, de ce fait, les LP sont plus protégés et prennent beaucoup moins les projections. De plus en cas de problème moteur en pleine nuit, il suffit de les incliner pour éclairer le compartiment moteur. En rampe sur le pare chèvre : En rampe sur le toit : En rampe sur le capot :
Puissance et Diamètre : Les LP existent de différentes puissances : 55W, 75W, 100W, 130W, Pour des diamètres de 150 à 240 mm Au delà de 55 W, l alternateur aura du mal fonctionner (4 LP, 2 veilleuses, Lecteur CD, Allumes cigares, ventilateurs, éclairage intérieur, ) Branchement : phares additionnels choisis, 4*LP (2x2) 55W en 180mm. Il y a plusieurs types de branchements possibles : LP allumés avec interrupteur quand feu de route allumé; LP se coupe quand on passe en feu de croisement. LP s allument et se coupent quand nous voulons avec interrupteur. Le branchement des LP se fera 2 et 2, car c est comme cela que ça ce monte en WRC Le principe c est d en avoir 2 fixés sur la route (ceux à l extérieur) et 2 fixés sur le bas cotés, pour voir les dangers (rochers, animaux, souches, ) et pour voir plus largement le relief Section de Fil : Principe Pour 2 LP de 55W, nous avons une puissance totale, Pt = 110 W La formule de la puissance nous donne l intensité : Pt = U x i i = Pt / U i = 110 / 12 = 9.33 A soit 10 A Le choix de la section du fil se fait en fonction de l intensité : (normes pour 10 m de fil) 1,5 mm² 10 A 2,5 mm² 20 A 4 mm² 25 A 6 mm² 32 A D où une section de 1.5mm² pour câbler 2 LP, nous mettrons un fusible de 10 A pour protéger.
Câblage (donnée CIBIE) : LP allumés avec interrupteur quand feux de route ou veilleuses allumés; LP se coupe quand on passe en feu de croisement. (Meilleur montage!!)
LP s allument et se coupent quand nous voulons avec interrupteur Matériel : 4 x Longue Portée 2 x Fusible 10 A Ref : 839736-62 prix : 0,20 (www.conrad.fr) Fil section 1,5 mm² (1 mm² selon Conrad) Ref : 067926-62 prix : 1,35 (www.conrad.fr) 2 x Relais Automobile 20 A Ref : 840629-62 prix : 0,20 (www.conrad.fr) Cosses Male / Femelle Ref : 732710-62 / 732699-62 prix : 0,19 (www.conrad.fr) 2 x Interrupteur Ref : 064523-62 prix : 1,65 (www.conrad.fr)