Inspiration : la mobilité électrique dans votre institution publique dans la pratique Formation gestion de flotte et VE RoadShow Bruxelles Environnement - 7 juin Agenda 10h00 Mobilité électrique en 2016 10h10 Véhicules électriques dans votre parc automobile 10h20 Points de chargement publics : comment cela fonctionnet-il? 10h25 Questions 2 1
Mobilité électrique en 2016 Agenda Mobilité électrique en 2016 Offre Statistiques Tendances Véhicules électriques dans votre parc automobile Points de chargement publics : comment cela fonctionne-t-il? 4 2
Mobilité électrique : plusieurs types de véhicules 5 Mobilité électrique : que faut-il regarder? Utilisateur (e-conducteur) Technique automobile : électromoteur Chargement des batteries : points de chargement Transport: réseau électrique Source d'énergie : soleil, vent, eau 6 3
Audi A3 e-tron BMW 225xe BMW 330e BMW i3 + BMW i3 REX BMW i8 BMW X5 40e Citroën C-Zéro / Mitsubishi i-miev / Peugeot ion Kia Soul EV Mercedes classe B ED Mercedes C350e Mercedes GLE 500e Mercedes S500 PHEV Mitsubishi Outlander PHEV Nissan e-nv200 Nissan LEAF Peugeot Partner EV Porsche Cayenne S e-hybrid Porsche Panamera S e-hybrid Renault Kangoo (Maxi) Z.E. Renault ZOE Smart Fortwo ED Tesla Model S Tesla Model X Toyota Prius PHEV Volkswagen e-golf Volkswagen e-up! Volkswagen Golf GTE Volkswagen Passat GTE Volvo V60 Volvo XC90 * Sauf les modèles exotiques : BYD E6, Citroën Berlingo EV, McLaren P1, NanoFuelCell Quant, Porsche 918 S e-hybrid, Renault Twizy, Volkswagen XL1 * Sauf les modèles qui ne sont plus vendus : Chevrolet Volt, Fisker Karma, MIA Electric, Opel Ampera, Renault Fluence Z.E., Tesla Roadster, Think City * Sauf les véhicules transformables, les camions, les motos, les quadricycles et d'autres types de véhicules 7 Camionnette (N1) Quadricycles lourds (L7) Alké XT Divaco Blucar Golia Alké ATX Club Car Carryall 6 LSV Comarth Rider Divaco Cargohopper Piaggio Porter Chassis Goupil G3-2L Goupil G5-E Mega-Aixam E-worker Mega-Aixam etruck Melex N-car Cargo Renault Twizy 8 Source : ASBE 4
Différents groupes motopropulseurs Véhicule conventionnel Véhicule hybride plug-in (PHEV) Véhicule électrique avec range-extender (REEV) Véhicule électrique (BEV) 9 Nouvelles inscriptions de VE en Belgique Inscriptions par an 4.000 3.500 3.000 2.500 2.000 1.500 1.000 500 0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 T1 Electrique REX PHEV Quadricycles Cumulatif 12.000 10.000 8.000 6.000 4.000 2.000 0 Inscriptions totales Source : Rapport mensuel sur le transport électrique Belgique - Avril 2016 (jusqu'au 31 mars 2016) - The New Drive 10 5
Meilleures ventes de véhicules électriques et de véhicules électriques hybrides plug-in (depuis le 1er janvier 2013 et jusqu'en mars 2016) Top 10 VE Total Top 10 PHEV+REX Total Tesla Model S 1 728 Nissan LEAF 651 BMW i3 347 Renault ZOE 278 Smart Fortwo ED 136 Mercedes classe B 108 Volkswagen e-golf 90 Volkswagen e-up! 70 Peugeot ion 42 Nissan e-nv200 40 Porsche Cayenne PHEV 1 069 Volvo XC90 T8 Plug-In 665 Volvo V60 PHEV 575 BMW i3 REX 527 Mitsubishi Outlander PHEV 417 Porsche Panamera PHEV 387 BMW X5 40e PHEV 348 Volkswagen Golf GTE 271 Audi A3 e-tron PHEV 259 BMW i8 PHEV 241 11 Source : constructeurs, ANWB, Pays-Bas 12 6
Charger en route = chargement rapide : aussi simple qu'un plein 30 80% en 15 minutes Chargement à hauteur de 250 km/h Tesla Superchargers 13 Charger en route = chargement rapide : aussi simple qu'un plein DC DC DC AC Supercharg er ~ 600 km/h Tesla Model S Tesla Model X CHAdeMO ~ 250 km/h Citroën C-Zéro / Mitsubishi i-miev Peugeot ion Mitsubishi Outlander (22 kw) Kia Soul EV Nissan e-nv200 Nissan LEAF Tesla Model S (avec adaptateur) Combo (CCS) ~ 250 km/h BMW i3 Volkswagen e-up! Volkswagen e-golf Type 2 ~ 250 km/h Renault ZOE (22/43 kw) BYD E6(30 kw) Mercedes B (11 kw) Smart Electric (22 kw) Tesla Model S (11/22 kw) 14 7
50 sites de chargement rapide en Belgique (31/5/2016) 14 12 10 8 6 4 2 0 CHAdeMO CHAdeMO-CCS CCS-Type 2 Triple Tesla CCS Source : The New Drive (www.thenewdrive.be/elektrisch-rijdensnelladen/) 15 Sites de chargement à Bruxelles Source : ASBE (www.asbe.be; The New Drive (www.thenewdrive.be/elektrisch-rijdensnelladen/) 16 8
Comment le chargement rapide fonctionne-t-il? Source : ABB 17 Véhicules électriques dans votre parc automobile 9
Agenda Mobilité électrique en 2016 Véhicules électriques dans votre parc automobile Checklist VE dans le parc automobile Coûts totaux Infrastructure de chargement Points de chargement publics : comment cela fonctionne-t-il? 19 Checklist VE dans le parc automobile 1. Reconnaissanc e 2. Elaboration Reconnaissance/définition potentielle Approvisionnement (et production) énergétique local Conditions de financement Cahier des charges véhicules Cahier des charges infrastructure de chargement et cartes de recharge Politique E-car Plan de transition Vision et objectifs Véhicules Infrastructure Actions Planning Budget et financement Cahier des charges infrastructur e de chargement Cahier des charges véhicules 3. Mise en oeuvre Gestion de flotte et énergétique Partager les véhicules électriques Suivi du plan de transition Communication et sensibilisation Illustration : Freddy Boo 20 10
Reconnaissance/définition potentielle 1. Besoin logistique et de mobilité 2. Objectifs environnementaux 5. Budget et financement 3. Exigences opérationnelles 4. Fourniture et production énergétiques locales 21 Total Cost of ownership TCO = tous les coûts, charges et effets fiscaux Points de départ Pour une organisation publique à Bruxelles Pas de financement Hypothèses Prix de l'essence : 1,401 /L TVAC (source : Petrolfed 2/6/2016) Prix de l'électricité : 0,20 /kwh TVAC Facteur de consommation : 1,3 (consommation réelle) Entretien et assurance : formules habituelles des assureurs et garages Consommation : 10.000 km/an, 15 ans (150.000 km) Inflation : 2% par an Pas de réductions, 10% de valeur résiduelle 22 11
Coûts totaux véhicules utilitaires 350 Coûts totaux TVAC ( /mois) 300 250 200 150 100 50 0 Kangoo (benz) Kangoo (el) NV200 (benz) e-nv200 (el) e-nv200 (el, BL) Aankoop en restwaarde Verbruik Batterijlease Verzekering ROB Belastingen Source : Rapport mensuel sur le transport électrique Belgique - Avril 2016 (jusqu'au 31 mars 2016) - The New Drive 23 Coûts totaux voitures personnelles 350 Coûts totaux TVAC ( /mois) 300 250 200 150 100 50 0 Smart (benz) Smart (el) Auris (benz) Auris (hybr) LEAF (el) LEAF (el. BL) Aankoop en restwaarde Verbruik Batterijlease Verzekering ROB Belastingen 24 12
www.milieuvriendelijkevoertuigen.be 25 Infrastructure de chargement au bureau Durée de chargement : 3 8 heures (selon le raccordement au réseau et le véhicule) Activation avec carte de recharge Règlement électricité avec l'entreprise possible Plusieurs véhicules sur le même point de chargement 26 13
Infrastructure de chargement : orientations des solutions Prix/point de chargement (infrastructure + résau) Prise Env. 250 + 250 Point de chargement "simple" Point de chargement intelligent Point de chargement semipublic Env. 1.000 + 250 Env. 1.500-2.500 + 500 + frais annuels (125 ) Env. 3.000 + 500 + frais annuels (125 ) Spéc. Chargement sûr non garanti, AC Chargement sûr garanti, activation avec bouton marche/arrêt, AC Chargement sûr garanti, activation avec carte de recharge/app. locale, AC Chargement sûr garanti, activation avec carte de recharge/app. publique, AC Décompte Manuel (compteur intermédiaire) Manuel (compteur intermédiaire) Digital, facture automatique Facture numérique, automatique, 27 éventuel abonnement nécessaire Infrastructure de chargement à domicile Durée de chargement : 3 8 heures (selon le raccordement au réseau et le véhicule) Activation avec carte de recharge Règlement électricité avec l'entreprise possible Plusieurs véhicules sur le même point de chargement possible 28 14
Leçons tirées de la pratique Prétrajet Investissement supérieur»» financement / leasing Changement de batterie possible, selon le véhicule Fil conducteur pour la durée de vie de la batterie : 2.000 cycles (200.000+ km) Frais d'entretien très faibles : notamment les pneus et les essuieglaces»» pas de contrat d'entretien fixe Branchement régulier des e-voitures Communication régulière et sensibilisation essentielles Champ d'action dans la pratique : Suivre la gamme américaine (gamme EPA): réaliste 50% - 75% du champ d'action standard européen (NEDC) Principaux facteurs : température intérieure et extérieure, poids supplémentaire, type de routes et comportement de conduite, âge de la batterie 29 Points de chargement publics : comment cela fonctionne-t-il? 15
Recharger et espaces publics et semi-publics Détaillants Parkings Sites de bureaux publics/privés Hôtels/tourisme Espace public Stations-service 31 Chargement accessible au public : fiche de type 2 Norme de chargement en Europe Brancher partout avec la même fiche 20 100 km/h (3,6 22 kw) Chargement en 2-8h 32 16
Vitesse de chargement maximale avec la fiche de type 2 20 km/h 3,6 kw 40 km/h 7,2 kw 60 km/h 11 kw 120 km/h 22 kw Citroën C-Zéro, Ford Focus Electric, Kia Soul EV, Mitsubishi i-miev, Peugeot ion, Peugeot Partner, Renault Kangoo, Fluence et Twizy BMW i3, Nissan e-nv200, Nissan LEAF, Volkswagen e-up!, Volkswagen e-golf Mercedes classe B, Smart Electric Drive BYD E6 (jusqu'à 30 kw), Renault ZOE (jusqu'à 43 kw), Tesla Model S 33 Orientations des solutions Modèle mural (Wallbox) Modèle en borne Modèle en colonne pour espace public 34 17
Possibilités de paiement Carte de recharge Chargement par SMS App + code QR 35 Interopérabilité et fixation des prix : comment le tarif de chargement est-il défini? E-conducteur Responsable du site Fournisseur de service Abonnement Prix par session de chargement Fournisseur de service Opérateur point de chargement Opérateur point de chargement Tarif de départ Prix par kwh Prix par minute Défini en collaboration avec le responsable du site 36 18
EVORA: Code Chargement accessible au public Code Chargement accessible au public Un fil conducteur pour les points de chargement accessibles au public dans les espaces publics et privés. Exigence importante dans le code : disponibilité de la méthode de paiement ad hoc sans contrat ou abonnement, comme le paiement par sms. Contenu du Code de Chargement accessible au public Introduction Définitions pour le chargement accessible au public Bornes de chargement publiques et semi-publiques Type de prises Points de chargement, stations de chargement, bornes de chargement et sites de chargement Vitesse de chargement (Inter)opérabilité Exigences minimales du service de chargement Accessibilité physique, maintien, informations sur place, paiement et activation, chargement 37 Conclusion 19
Notre offre pour les flottes publiques Scan flotte VE, PHEV et CNG Mise en oeuvre e-mobility Mise en oeuvre new mobility Avis fiscal-tco Définition du potentiel des VE Rédaction du plan de transition de flotte Rédaction de la politique e-car Aide au choix points de chargement à domicile et au travail, cartes de recharge Aide à l'achat pour l'achat/le leasing, bornes de chargement Potentiel Sortir de la file intelligemment Rédaction et suivi plan d'action vélo Mise en oeuvre mobilité partielle Mise en oeuvre mobilité de chaîne et de réseau 39 Des questions? The New Drive Greenville Campus Centrum-Zuid 1111 B-3530 Houthalen-Helchteren Contact: Arthur Vijghen arthur.vijghen@thenewdrive.be 0496 / 42 90 81 40 20