R é p a r a t i o n e t D é c o n s t r u c t i o n N a v a l e Forum des professionnels portuaires méditerranéens 24 octobre 2014
Réparation Navale à Marseille : une filière historique 1835: ouverture du bassin de carénage 1875: La réparation navale se développe dans un Marseille en plein essor industriel Entre 1921 et 1954 : le poids le la réparation navale dans les emplois portuaires est passé de 1 à 10%. Années 70: 7000 salariés - 60% de la réparation navale française 1975: mise en service de la forme 10 Fin des années 70: les crises pétrolières et l apparition de la concurrence étrangère impactent durement la réparation navale marseillaise Dégradation progressive jusqu au début des années 2000 Aujourd hui, c est le Chantier Naval de Marseille (CNM) qui exploite les formes 8 et 9 du GPMM et qui, aux côtés de San Giorgio del Porto et de STX Europe, gère la Forme 10. Juin 2015: mise en service de la forme 10-465 m de long pour 85 m de large Source : http://archives-films-paca.net/memoire-chantiers-navals
La réparation navale en chiffres 35% des emplois français de la Réparation Navale 1 634 salariés privés (hors sous-traitance) 1000 établissements 325 M de Chiffre d affaires Des perspectives de croissance positives dans les Bouches-du-Rhône : Dans les Bouches-du-Rhône, la réparation navale pèse 110 millions de chiffre d affaires. Le secteur emploie 600 salariés (470 emplois directs et 130 emplois indirects de sous-traitance)
Les sites de réparation de bateaux de plaisance Source : Chambre de Commerce et d Industrie de Marseille Provence Métropole «Filière réparation navale refit super yacht», 2014
La réparation plaisance et industrielle à la Ciotat Développement en 2014 2 nouvelles entreprises européennes s installent (Oldenburger et Alewijnse Marine Systems) 24 yachts sont en réparation et maintenance en ce moment sur le site.
La réparation plaisance et industrielle à Marseille Formes 8 et 9 (350m à 450 m)* 50m CNM Bassins du Raboub ITM/Palumbo et Sud Moteurs Forme 10 465m*85m CNM SGDP- STX
La réparation plaisance et industrielle à Marseille Source : Chambre de Commerce et d Industrie de Marseille Provence Métropole «Filière réparation navale refit super yacht», 2014
Opérateurs de la Réparation Navale Chantiers Navals Entreprise ou groupement d entreprises qui opère le chantier (Prestataire de services pour la Grande Plaisance, process de manufacture dans la réparation industrielle ) Gestionnaires d infrastructure Acteurs publics c est le cas de la Ciotat (Semidep) ou privés c est le cas de Marseille Electriciens Propulsion Accastillage, gréement pour la plaisance, yacht Electroniciens Peintres Mécaniciens Traitement du froid, de l air Charpentiers Ebénistes Tôliers Hydraulique Sellerie Chaudronniers Source : Chambre de Commerce et d Industrie de Marseille Provence Métropole «Filière réparation navale refit super yacht», 2014
La réparation plaisance et industrielle dans les Bouches-du-Rhône Les formations dédiées aux métiers de la réparation de yachts : Institut de Promotion et Formation aux Métiers de la Mer (IPFM) - La Seyne-sur-Mer Nautisme et Formation en Méditerranée (NEF) - Cagnes-sur-Mer L Institut de Service d Application Technique et d Ingénierie du Sud (ISATI) Lycée professionnel Poinso-Chapuis Marseille Les formations dédiées aux métiers de la réparation navale : BTS filières techniques notamment la mécanique, la productique, le génie thermique, l'électricité, l'électronique, la mesure physique, la maintenance, l'automatisme, ou encore la construction mécanique. DUT de Génie Industriel et Maintenance, de Génie Thermique et Energies ou de Qualité Logistique Industrielle et Organisation. Et toutes les formations des sciences de l ingénieur disponibles dans les universités et grandes écoles de la région. MAIS: Difficultés à recruter de la main d œuvre qualifiée. Source : Chambre de Commerce et d Industrie de Marseille Provence Métropole «Filière réparation navale refit super yacht», 2014
Forces, faiblesses, opportunités, risques de la Réparation navale dans les Bouches-du-Rhône Forces : Faiblesses: Respect des normes et standards internationaux (qualité, environnement, sécurité) Infrastructures techniques (Marseille, La Ciotat) Destination touristique privilégiée (Cote d Azur, Riviera) Clientèle yachting captive en Méditerranée Coûts Image et notoriété des places Manque de personnel qualifié dans certains corps de métier Etroitesse du marché Opportunités : Menace : Diversification industrielle : Synergie avec l activité croisière / la marine militaire (DCNS)/Energies Marines Renouvelables & Energies Marines Oil & Gas (Offshore) Développement d un cluster maritime ou technopole maritime et portuaire Croissance du trafic de paquebots de croisière et vieillissement de la flotte permettant le refit Forte pression concurrentielle : Italie et Espagne sur la Grande Plaisance et la Croisière Europe du Nord + Bulgarie, Roumanie, Turquie sur les autres segments Source : Chambre de Commerce et d Industrie de Marseille Provence Métropole «Filière réparation navale refit super yacht», 2014
Benchmark des solutions proposées dans d autres régions Mettre en place un observatoire des métiers de la filière Développer la formation : Créer une licence professionnelle construction navale Rafraîchir le BTS construction navale Créer des bacs professionnels navals, à l intar des bacs pros aéronautique Harmoniser les référentiels CQPM (certificats de qualification professionnelle) navals Développer l alternance Développer la communication sur les métiers navals Faciliter le maintien des compétences chez les partenaires Source : http://archives-films-paca.net/memoire-chantiers-navals
La Gestion Prévisionnelle des Emplois et Compétences au niveau Territorial (GPECT), une finalité stratégique Accompagner le territoire et ses acteurs à s organiser pour faire face aux impacts emploi/compétence liés aux mutations économiques structurelles et aux grands projets de développement
L a G P E C T: r ô l e d e p i l o t a g e d u n e M a i s o n d e l e m p l o i C r é e r e t a n i m e r u n c a d r e p a r t e n a r i a l d e c o n c e r t a t i o n e t d é f i n i r u n m o d e d e g o u v e r n a n c e P o u r d é f i n i r e t c o n d u i r e u n p l a n d a c t i o n e m p l o i - c o m p é t e n c e s S u r u n t e r r i t o i r e d é f i n i S u r u n e o u p l u s i e u r s f i l i è r e s s t r a t é g i q u e s D a n s u n e l o g i q u e d é f e n s i v e ( f i l i è r e e n d é c r o i s s a n c e ) o u o f f e n s i v e ( f i l i è r e e n d é v e l o p p e m e n t ) D a n s u n e d o u b l e l o g i q u e d a c c o m p a g n e m e n t d e s i n d i v i d u s ( s é c u r i s a t i o n d e s p a r c o u r s ) e t d e s e n t r e p r i s e s S e l o n u n c a l e n d r i e r à c o u r t e t m o y e n t e r m e s
Une Gestion Prévisionnelle des Emplois et des Compétences Territorialisée Pour Développer les compétences existantes et favoriser l émergence des compétences manquantes
Une Gestion Prévisionnelle des Emplois et des Compétences Territorialisée Pour Développer les compétences existantes et favoriser l émergence des compétences manquantes Développer les compétences existantes Réaliser des cartographies de compétences sur les métiers de la réparation et déconstruction navale Réaliser des cartographies de compétences sur des métiers du bâtiment, de la mécanique et de la maintenance industrielle Définir les conditions de transférabilité inter-filières
Une Gestion Prévisionnelle des Emplois et des Compétences Territorialisée Pour Développer les compétences existantes et favoriser l émergence des compétences manquantes Favoriser l émergence des compétences manquantes Enquêter auprès des entreprises Identifier les compétences manquantes sur le territoire Mettre en place un Comité d Experts Proposer des solutions à mettre en œuvre pour permettre l émergence de nouvelles compétences