Système d infomobilité pour passagers et marchandises visant le renforcement durable de la compétitivité des systèmes port-hinterland en zone MED

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1 Renforcer la compétitivité des systèmes port/hinterland en zone Med Système d infomobilité pour passagers et marchandises visant le renforcement durable de la compétitivité des systèmes port-hinterland en zone MED FUTUREMED s engage à mettre en valeur la compétitivité des systèmes port-hinterland en zone Med à travers trois secteurs stratégiques : le transport de marchandises et de passagers, ainsi que le transport touristique.

2 LE PROJET FUTUREMED est un projet stratégique sous l égide du Programme MED qui a pour objectif de renforcer la compétitivité des systèmes portuaires en zone MED en les rendant plus accessibles grâce à des innovations technologiques et procédurales tout en garantissant la durabilité du transport. L idée repose sur la création de systèmes interopérables de gestion d informations et la réduction d externalités. Le projet a pour but de définir et mettre en place, à travers des actions territoriales concertées et des projets pilotes, des stratégies de développement à moyen et long terme. Ces stratégies seront concentrées sur: l élimination des barrières actuelles à l accessibilité des ports (des côtés maritime et terrestre); l intégration des ports avec leurs hinterlands; le développement d activités logistiques et de transports intermodaux liés aux ports; le développement de l infomobilité pour valoriser l attractivité des ports maritimes et renforcer l efficacité des systèmes portuaires; la spécialisation des systèmes portuaires. Plus spécifiquement, le projet porte sur 3 secteurs actuellement stratégiques pour la zone MED: le transport de marchandises et de passagers, ainsi que le transport touristique. Le projet compte fluidifier les flux de marchandises et de passagers grâce à des activités expérimentales et des projets pilotes intervenant auprès de systèmes d information interopérables destinés à intégrer les systèmes portuaires avec des infrastructures logistiques dans les hinterlands, ainsi qu avec des opérateurs de transports et de services. Ces systèmes d information tireront parti des plateformes nationales TIC existantes. Leur finalisation permettra d élaborer le plan d un système à guichet unique transférable à l ensemble de la zone MED, composé d un système spécialisé de gestion de transport de marchandises et d un système spécialisé de gestion de transport de passagers et du tourisme. Un tel système concernera également l harmonisation des données à travers la zone MED, en termes de structure, de collecte et d analyse. Des applications spécifiques seront développées : un système dynamique pour la gestion en temps réel des flux de marchandises et de passagers, avec pour objectif l identification d actions permettant de réduire la cogestion et d éliminer les embouteillages dans l interface entre les ports et les territoires associés; des solutions pour la numérisation des communications port-port et port-opérateurs au sein de l UE, liées aux tâches administratives (p.ex. formalités douanières); des solutions offrant aux opérateurs une plus grande visibilité le long de la chaîne de transport; des solutions visant des chaînes d approvisionnement spécifiques (p.ex. agroalimentaire); FUTUREMED établira également un Observatoire dont la mission sera de recueillir des solutions et initiatives existantes, les associer aux développements techniques du projet et favoriser la gouvernance selon le thème des projets en termes de renforcement de processus de coopération et la durabilité à long terme des résultats du projet. Des plateformes de parties prenantes spécifiques et thématiques aideront l équipe du projet à développer des solutions valables et durables, qui seront ensuite testées par le biais de pilotes, disséminées et capitalisées à travers l Observatoire au-delà de la durée de vie du projet. 2

3 Des flux de transport plus réguliers et plus rapides de marchandises et de passagers à travers un système de communication efficace et interopérable. Coordination et promotion d infrastructures d intérêt commun Génération de croissance durable pour les régions MED Intégration des informations aujourd hui fragmentées sur les caractéristiques, les activités et la spécialisation des ports Interaction accrue entre les opérateurs de port, les clients et les parties prenantes Développement de synergies entre les ports de la zone MED Adoption d outils TIC pour une meilleure traçabilité des chaînes d approvisionnement Meilleures connexions port-hinterland et amélioration des chaînes d approvisionnement grâce à l augmentation du transport intermodal en zone MED c est... Compétitivité économique du marché interne Accès accru aux consommateurs d Europe continentale pour les zones de production MED Des ports plus attractifs Promotion du transport maritime sur les axes Afrique du Nord Pays européens méditerranéens FUTUREMED se caractérisera par une forte capacité de réseautage impliquant des partenaires associés et des liens à différents réseaux pertinents : des entités publiques et privées issues des pays du partenariat, ainsi que de pays tiers, interviendront pour une sensibilisation et une familiarisation élargies. L implication des secteurs public et privé, réunissant les autorités portuaires, des compagnies maritimes, ainsi que des opérateurs routiers/ferroviaires et logistiques, contribuera aux initiatives menées pour trouver des solutions, assurer la sensibilisation et favoriser des actions concrètes pour optimiser le trafic routier et promouvoir le transport intermodal. 3

4 LES PROJETS PILOTES PILOT 4 PILOT 3 PILOT 1 PILOT 5 PILOT 2 Pilote 1 - Système d Information Intermodal Espagnol Port Hinterland (SPHIIS) Pilote 2 - AdriaWestMed : connexion Est-Ouest Pilote 3 - Renforcement de la compétitivité globale du tourisme de croisière en MÉDITERRANÉE Pilote 4 - Chaîne d approvisionnement agroalimentaire Pilote 5 - Infomobilité de passagers et de marchandises transport de marchandises transport lié aux croisières transport de passagers et de marchandises 4

5 PARTENAIRES FUTUREMED Le projet couvre une zone géographique étendue et comprend des partenaires d Italie, Grèce, Espagne, France, Slovénie et Chypre, ainsi que des partenaires associés de Malte, de Croatie et du Maroc. Il couvre l ensemble de la zone MED. Cette base partenaire élargie s avère essentielle pour l atteinte des résultats escomptés du projet, à savoir le développement de la compétitivité des systèmes portuaires de la zone MED, ce qui garantira la durabilité du transport en améliorant l accessibilité grâce à des innovations technologiques et procédurales. Lazio Region - the lead partner of the project Port Authority of Civitavecchia Autonomous Region of Friuli Venezia Giulia - Central Directorate for infrastructure, mobility, spatial planning and public works Institute for Transport and Logistics Foundation Port Authority of North Sardinia Hellenic Ministry of Infrastructure, Transport and Networks Centre for Research and Technology Hellas 5

6 Thessaloniki Port Authority S.A. TRAINOSE S.A. Fundaciòn Zaragoza Logistics Center Valencia Port Foundation AFT University of Maribor Business Support Centre, L.t.d., Kranj - Regional Development Agency of Gorenjska Cyprus Center for European and International Affairs 6

7 POUR PLUS D INFORMATIONS SUR LE PROJET FUTUREMED rendez-vous sur le site web: suivre le Groupe FUTUREMED sur: ou nous contacter : SECRÉTARIAT DU PROJET FUTUREMED Regione Lazio Direzione Regionale Territorio, Urbanistica, Mobilità e Rifiuti Area Coordinamento Finanziario Adresse: Via del Tintoretto, Roma Andrea Campagna La coordination technique et scientifique AFT - IFTM Parc d activités Méditérranée, Impasse gérald Dupont, Pérols. s: Tel: Fixe Portable

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