CANDIDAT: RÉSULTAT: EXAMEN SUR LES PERFORMANCES D'AÉRONEF ( C-185 )

CANDIDAT: RÉSULTAT: EXAMEN SUR LES PERFORMANCES D'AÉRONEF ( C-185 )

EXAMEN SUR LES PERFORMANCES D'AÉRONEF CESSNA-185 _X_ BEAVER OTTER OTTER (1000 HP) FLOTTEURS ROUES SKIS ROUES - SKIS 1. Le manufacturier et le numéro de modèle du moteur de cet avion sont : a) Pratt & Whitney "Wasp Junior", Modèle R-985 SB3 ; b) Pezetel, ASZ-621R-M18 ; c) Teledyne Continental, IO-520-D ; d) Pratt & Whitney "Wasp" R-1340, Modèle S3H1-G ; e) Pratt & Whitney R2000. 2. Quel indice d'octane d'essence minimum est recommandé pour l'alimentation du moteur de cet aéronef? a) 100 LL ou 100/130 ; b) Octane de 91 ; c) 80/87 ; d) 91/96 ; e) 92/98. 3. La capacité totale standard des réservoirs d'essence de cet aéronef est de : a) 178 gallons Imp. ( 216 gallons U.S. ) ; b) 70 gallons Imp. ( 84 gallons U.S. ) ; c) 79 gallons Imp. ( 95 gallons U.S. ) ; d) 73 gallons Imp. ( 88 gallons U.S. ) ; e) 115 gallons Imp. ( 138 gallons U.S. ). 4. Quel est le résultat d'une perte complète de la pression d'huile sur le «Pas» de l'hélice? a) Aucun changement du «Pas» de l'hélice ; b) L'hélice va adopter la position «Grand pas» ( High pitch, Low rpm) ; c) L'hélice va s'immobiliser ; d) L'hélice va adopter la position «Petit pas» (Low pitch, High rpm). Hélice hydromatique : L'énoncé est la bonne réponse. Hélice à contrepoids : L'énoncé est la bonne réponse.

5. La capacité maximale du réservoir d'huile à moteur de cet appareil est de : a) 9 1/4 gallons Imp. ( 37 pintes Imp. ) ; b) 3 3/4 gallons U.S. ( 15 pintes U.S. ) ; c) 5 1/4 gallons Imp. ( 21 pintes Imp. ) ; d) 3 gallons U.S. ( 12 pintes U.S. ) ; e) 9 gallons Impérials ( 36 pintes Imp. ). 6. Le col de remplissage du réservoir d'huile à moteur est situé à quel endroit? a) Derrière une trappe située sur la partie supérieure gauche du capot moteur ; b) Sur le fuselage, entre la porte du pilote et le réservoir avant d'essence ; c) Sur la partie supérieure de l'aile de droite, près du fuselage ; d) Dans le poste de pilotage, à la base du tableau central des instruments moteur, sur le côté droit. 7. L'alternateur fournit combien de volts au système électrique? a) 12 volts (60 amp.) ; b) 28-30 volts (50 amp.) ; c) 15 volts (60 amp.) ; d) 24 volts (50 amp.). 8. Quel est l'emplacement de la batterie? a) En avant du mur de feu du côté du pilote sous le capot moteur «Avion ayant une modification de batterie approuvée» ; b) Dans un compartiment situé dans la partie arrière gauche du fuselage et qui est accessible par un panneau extérieur «Avion standard» ; c) A l'arrière de l'avion, dans la partie supérieure du compartiment à bagages, sur le côté droit; d) A l'arrière de l'avion, sous le plancher du compartiment à bagages, sur le côté gauche ; e) Choix «a» ou «b». 9. Quel est le voltage de la batterie utilisée dans cet avion? a) 12 volts ; b) 24 volts (17 amp./h.) ; c) 24 volts (24 amp./h.) ; d) Aucune de ces réponses. 2/

10. La sélection des volets se fait à l'aide de quel système? a) Système hydraulique ; b) Système électrique ; c) Système pneumatique ; d) Système mécanique. 11. Veuillez énumérer les trois (3) instruments reliés à la source de pression statique? a) Altimètre, Variomètre, Indicateur de virage et d'inclinaison ; b) Variomètre, Indicateur gyroscopique de direction, Anémomètre ; c) Anémomètre, Horizon artificiel, Variomètre ; d) Altimètre, Variomètre, Anémomètre. 12. Quelle est l'influence sur l'anémomètre d'une ligne du tube de pitot obstruée par de l'eau? a) L'instrument va se comporter comme un altimètre, la vitesse va augmenter en montée et la vitesse va diminuer en descente ; b) La lecture de la vitesse sur l'instrument va varier continuellement ; c) Il n'y aura aucune lecture de la vitesse sur l'instrument, l'aiguille va demeurer à zéro ; d) La vitesse indiquée sur l'instrument lors de l'obstruction demeurera toujours la même. 13. Nommez trois (3) instruments dont leur alimentation est à dépression «vacuum»»? a) Indicateur gyroscopique de direction, Altimètre, Horizon artificiel ; b) Variomètre, Anémomètre, Indicateur de virage et d'inclinaison ; c) Indicateur de virage et d'inclinaison, Indicateur de dépresion «vacuum», Boussole ; d) Horizon artificiel, Indicateur de virage et d'inclinaison, Indicateur gyroscopique de direction. Complètez la question suivante (Utiliser la Liste de vérification) : 14. Lors d'un feu moteur au démarrage, quelles sont les procédures à suivre si le moteur ne démarre pas? 1. - Start 2. - Full open 3. - Idle cut-off 4. - Off 5. - Off 6. - Off 7. Use portable (if necessary). 3/

Complètez les questions suivantes (Utiliser la Liste de vérification) : 15. Lors d'un feu moteur en vol de croisière, les procédures suivantes doivent être accomplies? 1. - Off 2. - Idle cut - off 3. - Fine 4. - Closed 5. / air - Closed 6. Airspeed (if fire is not extinguished, * glide speed to find an airspeed which will provide an incombustible mixture) * Don't exceed the speed of ( Vne). 7. Choose best 8. 9. - Off 10. - Off 11. Airspeed (if is extinguished) 12. 13. In final, (as required) - 14. After landing, leave immediately. 16. Lors d'une panne moteur en vol de croisière (si l'altitude disponible est suffisante), le pilote doit exécuter les procédures suivantes : 1. Lower nose and maintain airspeed 2. - On 3. - Both 4. - Rich 5. - On 6. Check pressure (if, don't attempt to re-start) 7. Check pressure (if, don't attempt to re-start) 8. - 1/3 open 9. If no re-start 1. - Off 2. - Idle cut-off 3. Pitch - 4. Throttle - 5. Choose best 6. 7. - Off 8. - Off 9. 10. In final, (as required) - 11. After landing, leave immediately. 4/

Complètez la question suivante (Utiliser la Liste de vérification) : 17. Quelles mesures doivent être prises lors d'un feu de cabine (si le feu n'est pas localisé)? 1. - Off 2. / Cabin heat / air - Closed 3. as soon as possible 4. (for emergency call only) 18. La cabine de l'avion est réchauffée de quelle manière? a) Par une chaufferette à essence (Janitrol S50) ; b) Par de l'air chaud provenant d'un échangeur de chaleur intégré au système du tuyau d'échappement du moteur ; c) Par le réchauffement de l'air autour du moteur ; d) Par le réchauffement de l'air autour du tuyau d'échappement du moteur. 19. Lors d'un point fixe, la baisse maximale acceptable du régime moteur sur un magnéto ainsi que la perte différentielle entre les deux magnétos sont de : a) 60 rpm, aucune ; b) 100 rpm, 50 à 75 rpm ; c) 50 rpm, 70 rpm ; d) 70-130 rpm, 130 rpm ; e) 150 rpm, 50 rpm. 20. La batterie est chargée par l'alternateur à partir de quel instant? a) Lorsque le moteur atteint un régime de 1200 rpm ; b) Lorsque le moteur atteint un régime de 1400 rpm ; c) Après le démarrage du moteur lorsque le commutateur de l'alternateur est à la position «ON» ; d) Lorsque le moteur atteint un régime situé entre 1350 et 1450 rpm ; 5/

21. Avant d'effectuer un point fixe, les températures suivantes de l'huile et des cylindres doivent être atteintes : a) 100 F, 200 F ; b) 40 C, 120 C ; c) 150 F, 250 F ; d) 40 C, 150 C ; e) 50 C, 120 C. 22. Dans des conditions standards de température, le réglage de puissance maximal du moteur au décollage ainsi que son temps d'utilisation sont de : a) Pleine puissance - 2800 RPM, 5 minutes ; b) 33.5" Hg - 2200 RPM, 1 minute ; c) 36.0" Hg - 2250 RPM, 1 minute ; d) 41.3" Hg - 2200 RPM, 5 minutes ; e) 36.5" Hg - 2300 RPM, 1 minute ; f) Pleine puissance - 2850 RPM, 5 minutes. 23. Lorsque cet avion décolle avec une pleine charge, le pilote peut après le décollage réduire la puissance du moteur selon quel régime? a) 33.5" Hg - 2200 RPM ; b) 30.0" Hg - 2000 RPM ; c) 25.0" Hg - 2550 RPM ; d) 32.0" Hg - 2100 RPM ; e) 35.4" Hg - 2100 RPM ; f) 32.0" Hg - 2000 RPM. 24. Quelles sont les vitesses du meilleur taux de montée et du meilleur angle de montée de cet avion lorsque les volets sont relevés (0 )? a) (Vy) 100 mph - 87 kts et (Vx) 67 mph - 58 kts ; b) (Vy) 85 mph - 74 kts et (Vx) 65 mph - 56 kts ; c) (Vy) 90 mph - 78 kts et (Vx) 67 mph - 58 kts ; d) (Vy) 91 mph - 79 kts et (Vx) 70 mph - 61 kts ; e) (Vy) 95 mph - 83 kts et (Vx) 80 mph - 70 kts ; f) (Vy) 90 mph - 78 kts et (Vx) 75 mph - 65 kts. 6/

25. La vitesse d'approche de cet aéronef lors de l'atterrissage est la suivante : a) 80-92 mph (70-80 kts) - Flaps - Up ; b) 92 mph ( 80 kts ) - 20 Flaps ; c) 80 mph ( 70 kts ) - Landing Flaps ; d) 75 mph ( 65 kts ) - Take-off Flaps ; e) 85 mph ( 74 kts ) - Take-off Flaps ; f) 75 mph ( 65 kts ) - Landing Flaps. 26. Quelle est la vitesse maximale de vent de côté ( 90 ) que l'avion peut accepter lors d'un atterrissage? a) 20 mph - 17 kts ; b) 15 mph - 13 kts ; c) 10 mph - 9 kts ; d) 25 mph - 22 kts ; e) 17 mph - 15 kts. 27. Quelle est la vitesse de manoeuvre ( Va ) de cet aéronef lorsqu'il est opéré à son poids maximal autorisé? a) 126 mph - 110 kts ; b) 120 mph - 105 kts ; c) 133 mph - 116 kts ; d) 115 mph - 100 kts ; e) 125 mph - 109 kts. 28. Avant de sortir les volets pour l'atterrissage, il est nécessaire de réduire la vitesse de l'aéronef à : a) 100 mph - 87 kts ; b) 115 mph - 100 kts ( Flaps 10 ) et 92 mph - 80 kts ( Flaps 20-40 ) ; c) 94 mph - 82 kts ; d) 138 mph - 120 kts (Flaps 10 ) et 103 mph - 90 kts (Flaps 20-40 ) ; e) 105 mph - 91 kts. 7/

29. Quelle est la vitesse indiquée de décrochage de cet appareil en configuration «volets rentrés» avec les ailes à l'horizontale? a) 67 mph - 58 kts ( C.G. à sa limite arrière maximale ) ; b) 65 mph - 56 kts c) 55 mph - 48 kts ( C.G. à sa limite arrière maximale ) ; d) 60 mph - 52 kts ; e) 70 mph - 61 kts ( C.G. à sa limite avant maximale ). 30. La vitesse de piqué (Vne) de cet avion sur flotteurs est de : a) 168 mph - 146 kts ; b) 180 mph - 156 kts ; c) 209 mph - 182 kts ; d) 192 mph - 166 kts ; e) 183 mph - 159 kts. Signature du candidat.....date.... Signature du responsable.......date... 8/