L ÉQUIPEMENT DE CHANTIER IDEAL

L ÉQUIPEMENT DE CHANTIER IDEAL

À CHAQUE APPLICATION SON DAF Aucune autre industrie du transport n'est plus diversifiée et exigeante que celle du transport des matériaux de construction. DAF a mis au point une gamme complète de véhicules pour répondre à ces exigences. Vous pouvez ainsi déterminer le véhicule qui conviendra à une application donnée : qu'il s'agisse d'un porteur ou d'un tracteur, avec deux, trois ou quatre essieux, à train simple ou double. Le modèle LF est idéal pour les travaux légers ; le modèle CF est un véhicule véritablement polyvalent ; le XF, quant à lui, répond aux exigences du transport longue distance de charges lourdes. Grâce à leur fiabilité éprouvée et leur longue durée de vie, ils sont à la hauteur de toutes les tâches, un avantage synonyme de disponibilité maximale. Après tout, le temps c'est de l'argent.

CF 400 FAS 6X2

Dans le secteur de la construction, le transport sollicite fortement les équipements ; les lieux de chargement et de déchargement souvent difficiles d'accès, les sites présentant des terrains difficiles et les charges lourdes sont autant de défis auxquels votre véhicule doit être en mesure de faire face à moindre effort. DAF propose une vaste sélection de modèles adaptés aux différents secteurs du marché. DISTRIBUTION DE MATERIAUX Dans la construction, le transport implique souvent la distribution de matériaux de construction tels que les briques, les pierres, les cadres de fenêtre, les plaques de plâtre, les matériaux d'isolation et les tuiles. Autre tâche classique, l'approvisionnement et la collecte de sable, de gravier et de déchets dans des conteneurs amovibles. Si vous avez besoin d'un véhicule compact, vous pouvez opter pour le modèle LF. Si vous avez besoin d'une charge utile supérieure ou de plus d'espace dans la cabine, les modèles CF ou XF constituent la solution idéale : ils sont disponibles avec une essieu arrière directeur ou bien un essieu arrière fou directeur pour une maniabilité accrue ; également disponibles avec des essieux tandem à train simple ou double pour plus de motricité ; enfin diverses options d essieu avant pour des charges utiles supérieures. 4

BENNES ET MALAXEURS Dans le secteur de la construction, les véhicules à benne basculante et les malaxeurs sont exposés à des conditions extrêmement difficiles. La série CF est fréquemment utilisée dans ce secteur et convient parfaitement aux tâches concernées telles que le transport de sable, de gravier, d'asphalte et de béton. Pour cette série, DAF a accordé la plus grande attention à la robustesse et la fiabilité. Le modèle CF Construction est spécifiquement conçu pour les utilisations tout-terrain et est disponible avec un châssis 6x4 ou 8x4. Le pare-chocs spécifique à ce modèle est monté en position haute afin de créer un grand angle d'approche de 25. Conjugué à une garde au sol de 40 cm, en partie grâce à l'utilisation d'essieux avant «droits», il offre d'excellentes propriétés de conduite sur les routes non bitumées. Une plaque de protection robuste évite d'endommager le radiateur. CHARGES LOURDES Le transport de charges anormales et indivisibles requiert un véhicule de type CF et XF FTT 6x4 ou XF FTM 8x4. Ce dernier présente trois essieux ; l'essieu avant est directeur et les deux essieux arrière sont entraînés. C'est en partie grâce à cette caractéristique que le véhicule peut transporter jusqu'à 120 tonnes. Associé au moteur MX-13 affichant une puissance de 375 kw/510 ch et un couple jusqu'à 2 500 Nm, le modèle XF FTM est parfaitement adapté à ce type de transport spécifique. 5

Tous les DAF Euro 6 (modèles LF, CF et XF) sont équipés d'un cadre de châssis complètement plat. Quel que soit le modèle ou la conception que vous choisissiez, un châssis DAF présente un faible poids à vide, une grande rigidité à la torsion et un vaste espace pour la carrosserie ou les composants ; tout cela grâce au positionnement flexible des composants comme les batteries, les réservoirs d'air et le réservoir de carburant. Quel que soit le modèle, vous pouvez faire votre choix parmi une gamme de suspension à lames ou de suspension pneumatique, en fonction de vos besoins. UNE BASE PARFAITE L'utilisation d'acier de qualité supérieure à haute résistance à la traction signifie que le châssis est extrêmement rigide ; il y a également un vaste choix d'empattements et de longueurs de châssis. Les conduites de freinage et les faisceaux électriques sont bien protégés dans le châssis, ce qui contribue à la fiabilité. Afin d'optimiser l'efficacité, une grande variété de configurations de perçage est proposée pour les points de fixation. Le carrossage du véhicule est davantage simplifié et les sous-châssis et les composants spécifiques à la carrosserie sont faciles à monter. ROBUSTESSE ET LÉGÈRETÉ

PERSONNALISATION Comme chaque carrosserie est différente, DAF vous offre la possibilité de monter les principaux composants à différents emplacements du châssis. Les composants concernés sont le réservoir de carburant, les batteries, les réservoirs d'air, le système de post-traitement des gaz d'échappement, le réservoir d'adblue et la roue de secours. Choisir la disposition appropriée libère de l'espace pour les composants spécifiques de la carrosserie, comme le réservoir hydraulique, l'unité de contrôle ou la pompe. Les collaborations avec différents carrossiers sont également synonymes de châssis prêts à l'emploi ; ils sont fournis d'origine avec la bonne configuration de perçage et les consoles de montage de carrosserie requises. Ainsi, le carrossage est encore plus rapide et plus pratique. PRÉPARÉ Quelle que soit l'application, le carrossier peut utiliser un module carrossier (BBM, Body Builder Module), c.-à-d. une interface standardisée entre le véhicule et la carrosserie, complètement séparée des autres fonctions du véhicule. Le BBM offre un accès sécurisé à une vaste gamme de signaux du véhicule et de fonctions de contrôle spécifiques au client. L'utilisation du BBM signifie que la carrosserie peut être actionnée à partir du véhicule et que les fonctions du véhicule sont disponibles à partir de la carrosserie. En outre, un petit nombre de câbles est nécessaire entre le véhicule et la carrosserie. Les avantages qui en résultent sont le temps gagné au cours du carrossage et le fonctionnement fiable. 7

UN MAXIMUM DE STABILITÉ Un système Stabilink, associé à une suspension pneumatique, est disponible pour les véhicules de construction. Ce système intègre la fonction de barre stabilisatrice dans la suspension d'essieu, ce qui se traduit non seulement par une rigidité et une stabilité optimales, mais également par une réduction considérable du poids. Les véhicules à essieu tandem avec suspension à ressort à lames sont équipés de la fameuse suspension trapézoïdale à huit barres de réaction, ce qui garantit une résistance au roulis extrêmement élevée. Les véhicules porteurs à quatre essieux sont également équipés de la compensation mécanique des charges sur essieu pour optimiser l'utilisation des charges sur essieu et contrebalancer la surcharge des essieux avant. UN MAXIMUM DE CONTRÔLE Le système de freinage à double circuit à commande électronique répond rapidement lorsque la pédale de frein est appliquée. Le système de freinage électronique (EBS), qui est monté de série sur les modèles LF, CF et XF, offre une décélération maximale dans toutes les conditions. Il répartit la force de freinage uniformément entre les essieux avant et arrière et entre le véhicule et la remorque. Un frein moteur MX Engine Brake et/ou un Intarder, intégré(s) en option, sont disponibles pour des performances de freinage optimales. Cela réduit la charge sur les freins de service, de sorte que les plaquettes de frein durent plus longtemps. La réduction des coûts d'exploitation est alors immédiate. 8

Pour optimiser l'efficacité de votre véhicule et continuer à maintenir des coûts d'exploitation optimums vous pouvez choisir parmi une large gamme de moteurs, de transmissions et d'essieux arrière, de sorte que votre véhicule présente toujours la puissance et la traction adaptées à son application spécifique. L'utilisation des technologies les plus récentes permet à DAF de se conformer le plus efficacement possible aux strictes exigences de la norme Euro 6 en matière d'émissions polluantes. TESTÉ ET APPROUVÉ Une gamme complète de moteurs très sophistiqués est disponible pour les modèles LF, CF et XF Euro 6 de DAF. Tous les moteurs PACCAR Euro 6 présentent des niveaux élevés de puissance, de traction et de flexibilité : du moteur PACCAR PX-5 le plus compact pour le modèle LF, avec une puissance et un couple à partir de 112 kw/150 ch et 580 Nm, au moteur PACCAR MX-13 le plus puissant pour les modèles CF et XF, avec 375 kw/510 ch et 2 500 Nm. L'accent est mis sur la fiabilité et une longue durée de vie grâce aux technologies ultramodernes et minutieusement testées telles que l'injection de carburant à rampe commune et un turbocompresseur à géométrie variable (VTG). Des logiciels et des capteurs intelligents garantissent que le moteur et le système de post-traitement des gaz d'échappement fonctionnent parfaitement en synergie pour contribuer à réduire la consommation de carburant. Pour vous, cela se traduit par une diminution des coûts d'exploitation ; c'est satisfaisant à la fois pour votre retour sur investissement et pour l'environnement. EFFICACITE OTIPMALE

CHANGEMENT DE VITESSE Des transmissions parfaitement adaptées aux moteurs PACCAR se traduisent par une utilisation optimale de la puissance et de l'embrayage. Les modèles LF, CF et XF sont fournis de série avec une boîte de vitesses manuelle. Le passage des vitesses est particulièrement souple et précis grâce au servoshift, un système de câble à commande assistée. Un système AS Tronic automatisé et une transmission entièrement automatique sont également disponibles. L'assistance au démarrage en côte Hill Start Aid sur l'as Tronic et la transmission automatique vous empêchent de rouler vers l'arrière sur une pente sans avoir à utiliser le frein de stationnement. MOTRICITE DAF offre une gamme d'essieux arrière en fonction de l'utilisation, de la puissance moteur et du poids remorquable, de sorte que la puissance est transférée intégralement et de manière flexible aux roues motrices. Outre les modèles 4x2 classiques, les clients peuvent choisir des versions à double entraînement, un essieu arrière antérieur directeur et/ou un essieu arrière fou fixe ou directeur. Le nouvel essieu arrière robuste SR1344 de DAF, qui équipe les modèles CF et XF est particulièrement léger et le faible niveau d'huile contribue à la réduction de la consommation de carburant. Le modèle LF est équipé de l'essieu arrière SR13.39 pour les applications plus exigeantes ; un blocage interponts et/ou un blocage transversal assurent la traction dans les conditions difficiles. 11

TRANSMISSION EXTERNE Les moteurs et les transmissions sur les modèles LF, CF et XF offrent une multitude d'options pour toutes les applications de prise de force, dans une large gamme de conceptions techniques. Les prises de force sur volant moteur et sur moteur (indépendante de l'embrayage) sont spécifiquement conçues pour les applications continues ou exigeantes. Cet entraînement de prise de force n'est pas interrompu lors du débrayage ; c'est un système utilisé pour les équipements, notamment pour les pompes et les malaxeurs à béton. La prise de force sur boîte de vitesses (dépendante de l'embrayage), où l'entraînement est interrompu lors du débrayage, est particulièrement bien adaptée au déchargement de l'équipement, aux mécanismes de basculement et aux grues de chargement. PROPRE Pour s'assurer que les niveaux d'émission sont aussi bas que possible, les véhicules Euro 6 de DAF sont équipés d'un système EGR et d'une unité EAS, qui se compose d'un filtre à particules actif et d'un pot catalytique SCR. Le filtre à particules recueille les particules de suie restantes, puis les régénère automatiquement (combustion propre) grâce à la température élevée des gaz d'échappement. L'unité SCR décompose le NO x contenu dans les gaz d'échappement à l'aide d'adblue. Grâce à cette combinaison de technologies de haute qualité, les modèles LF, CF et XF sont largement conformes aux exigences strictes de la norme Euro 6 en matière d'émissions polluantes. L'unité EAS peut être montée en un bloc sur la gauche ou la droite du châssis, mais peut également être répartie des deux côtés pour garantir une disposition optimale des autres composants. 13

Les cabines des modèles LF, CF et XF Euro 6 sont caractéristiques de la nouvelle génération des véhicules DAF pour le secteur de la construction, leur intérieur comme leur extérieur sont attrayants. Grâce à leur aspect robuste mais accueillant, elles représentent parfaitement le visage moderne et professionnel de votre entreprise de transport. L'intérieur des cabines DAF se caractérise par beaucoup d'espace, un confort exceptionnel et une grande facilité d'utilisation, ainsi qu'un aspect séduisant. DE L'ESPACE POUR TRAVAILLER

SPACIEUX Les modèles LF et CF sont disponibles avec une cabine de type Day Cab ou Sleeper Cab. Les modèles CF et XF peuvent également bénéficier d'une cabine Space Cab ; le modèle XF peut également être équipé de la cabine Super Space Cab. Espace, qualité et confort sont essentiels ici, ce qui se voit clairement dans de petites attentions comme les nombreuses solutions de rangement, les matériaux utilisés et le haut niveau de finition. Les marches robustes et bien placées et les portes qui s'ouvrent à 90 assurent une excellente accessibilité, un critère important lorsque le conducteur doit fréquemment entrer et sortir de la cabine. QUALITÉ SUPÉRIEURE L'utilisation de matériaux de qualité supérieure et une finition parfaite signifient que l'intérieur de la cabine peut résister à quelques coups. La cabine Day Cab du modèle CF est également disponible avec une garniture de paroi en vinyle facile à nettoyer, à l'instar du revêtement en caoutchouc sur le plancher et le tunnel moteur. Même après des années d'utilisation intensive, l'intérieur d'un véhicule DAF conservera un bel aspect en tout temps, ce qui est agréable pour le conducteur et idéal pour préserver la valeur du véhicule. CONFORTABLE Tout le confort est prévu pour que le conducteur puisse s'acquitter de ses tâches aussi facilement et efficacement que possible. Le design de l'intérieur dégage une impression de confort. Le chauffage et la ventilation sont excellents. Les sièges bénéficient de plusieurs options de réglage et offrent un soutien adéquat pour les fesses, le dos et la région lombaire. Associés au volant multifonction, dont la hauteur et l'angle sont réglables, les sièges garantissent lune parfaite position d'assise pour les conducteurs de pratiquement toutes les tailles. Les instruments du tableau de bord sont très faciles à lire et toutes les commandes de fonctionnement sont organisées de manière logique. Selon le modèle, la partie centrale du tableau de bord est équipée de supports de cartes de péage, de portegobelets, de connexions USB et de fentes DIN pratiques. VISIBILITÉ La vue entièrement dégagée qu'offrent le pare-brise et les vitres latérales améliore la sécurité du conducteur et des autres usagers de la route. De plus, la sécurité est encore renforcée par les grands rétroviseurs avant et latéraux qui peuvent être réglés à la position parfaite. Les feux de jour (de série sur les modèles CF et XF et en option sur le modèle LF) assurent une excellente visibilité en journée, tandis que les éclairages d'angle en option orientent leur faisceau dans le sens de la marche dans les virages pour un maximum de sécurité et une diminution des risques de dommages. En association avec la technologie LED pour l'éclairage principal, qui est également en option, ce système offre d'incomparables performances d'éclairage. 15

INFORMATIONS L'écran couleur de l'assistant aux performances du chauffeur (DPA, Driver Performance Assistant) DAF est positionné de manière centrale sur le tableau de bord de tous les modèles LF, CF ou XF de DAF. Le DPA fournit des informations sur la consommation de carburant, la qualité du freinage, l'anticipation des conditions de circulation ; il indique également le moment opportun pour changer de vitesse. Cet écran propose en outre des conseils utiles sur les économies de carburant, l'utilisation optimale du frein moteur et l'importance des réglages, notamment en ce qui concerne le déflecteur et la pression des pneus. Le DPA encourage le chauffeur à tirer le meilleur parti de son véhicule, et ce, à moindre effort. L'écran central fournit également des informations utiles sur le véhicule comme le niveau d'huile, l'alimentation d'air, la pression de turbo, les charges sur essieu et les applications de prise de force. Il rappelle aussi au conducteur la nécessité d'un entretien régulier. Dans les informations sur le parcours, sont consignées en même temps la distance parcourue, la durée et la vitesse moyenne. COMMUNICATION La partie centrale du tableau de bord est dotée de fentes DIN pratiques, ce qui libère de l'espace pour le système TRN (Truck Navigation Radio) en option, avec radio/lecteur CD, un système de navigation, des connexions Aux-in/USB pour les fichiers musicaux numériques, ainsi qu'une connexion Bluetooth pour le streaming audio. Un système téléphonique DAF TruckPhone entièrement intégré et disponible en option permet de connecter simultanément deux téléphones mobiles en Bluetooth. Ces derniers sont commandés depuis le volant. Les numéros de téléphone et les noms s'affichent sur le tableau de bord. SÉCURITÉ Les véhicules DAF sont équipés de série de plusieurs systèmes qui contribuent à l'amélioration de la sécurité. Les modèles LF, CF et XF sont équipés en usine du système de freinage électronique (EBS), du dispositif antipatinage (ASR), de l'assistance au freinage et de la régulation du couple de traînée (report de charge). Outre ces systèmes, plusieurs options d'usine sont disponibles pour accroître davantage les niveaux de sécurité et de confort de votre véhicule DAF. Options pour les modèles CF et XF : régulateur de vitesse adaptatif (ACC), avertisseur de collision frontale (FCW), système de freinage d'urgence avancé (AEBS), assistant de détection de sortie de voie (LDWS), contrôle de stabilité du véhicule (VSC) et contrôle de charge sur essieu (ALM). Le système ASR est disponible en option pour le modèle LF. 17

MODÈLE LF : LA MANIABILITÉ AVANT TOUT LF 220 FA 4X2 CONSTRUCTION

L'avis des clients est la meilleure preuve possible de qualité et le modèle LF est accueilli avec beaucoup d'enthousiasme. Tous ceux qui l'ont conduit ont été immédiatement convaincus. DAF fabrique des véhicules pour qu'ils puissent être utilisés, jour après jour, dans les conditions les plus exigeantes. Le modèle LF excelle grâce à son rayon de braquage très restreint, sa cabine dotée d'une suspension confortable et son faible poids à vide, ce qui en fait le véhicule idéal pour le secteur de la construction. Un plateau droit pour le transport des matériaux de construction? Un véhicule à benne compact? Un plateau d'usine pour transporter un excavateur léger? Le modèle LF est parfaitement adapté à ces types de tâches et le modèle LF Construction de 18 tonnes a été spécialement conçu pour les applications nécessitant régulièrement une conduite tout-terrain. Il est reconnaissable par sa calandre noire mate, son pare-chocs élevé et sa plaque de protection robuste pour protéger le radiateur. Le pare-chocs avant élevé permet un angle d'approche de près de 25, ainsi qu'une garde au sol de 32 cm. 19

CHARGE UTILE Le modèle LF, disponible en version tracteur et en version porteur 4x2, offre beaucoup de choix en termes de longueurs châssis et d'empattements. Sur les versions de porteurs de 7,5 à 12 tonnes, pas moins de huit empattements sont disponibles (3,05 m à 5,40 m). La catégorie 14 à 16 tonnes est disponible en neuf longueurs (3,25 m à 6,30 m), tout comme les modèles de 18 à 19 tonnes (3,45 m à 6,25 m). Cela signifie que toutes les options de personnalisation s'offrent à vous. En version tracteur, le modèle LF est proposé avec un empattement de 3,13 ou 3,50 mètres. STABILITE Un large choix d'essieux arrière et avant et de transmissions finales est disponible : à chaque application son LF! Les essieux ont été élaborés pour offrir des performances maximales, une longue durée de vie et un confort de conduite optimal. Les essieux avant de 3,6 à 7,5 tonnes présentent des tolérances considérables pour empêcher toute surcharge lors du transport de charges partielles. De l'essieu arrière le plus léger, le SR5.10 de 5 tonnes, à l'essieu arrière SR13.39 de 13 tonnes pour une charge utile supplémentaire sur le modèle LF de 18 à 19 tonnes, le choix est vaste. Pour vous, c'est l'assurance de sélectionner l'essieu arrière adapté à votre application spécifique. Un blocage de différentiel est disponible en option sur la plupart des modèles d'essieux afin d'obtenir un maximum de traction et un contrôle optimal du véhicule, quelles que soient les conditions. L'ALLIANCE PARFAITE Vous pouvez faire votre choix parmi une large gamme de moteurs pour le modèle LF. Le moteur PACCAR PX-5 de 4,5 litres à quatre cylindres affiche des puissances de 112 kw/152 ch, 135 kw/184 ch et 157 kw/213 ch, avec des couples de 580, 700 et 760 Nm respectivement. Le moteur PX-7 de 6,7 litres à six cylindres affiche des puissances de 164 kw/223 ch, 186 kw/253 ch, 208 kw/283 ch et 231 kw/314 ch, avec des couples de 850, 950, 1 020 et 1 100 Nm respectivement. Le couple élevé pour tous les moteurs est disponible dès les bas régimes et sur une large plage de vitesses ; un critère idéal pour d'excellentes performances, une faible consommation de carburant et un confort de conduite optimal pour le conducteur. Pour un retour sur investissement maximal, les moteurs PX-5 et PX-7 sont fournis de série avec une boîte de vitesses manuelle à cinq ou six rapports. Une boîte de vitesses manuelle à neuf rapports est disponible pour les moteurs les plus puissants. Inutile de dire que les moteurs PX peuvent également être associés à une boîte de vitesses automatisée AS Tronic à six rapports ou, pour des applications spéciales, à une transmission entièrement automatique Allison. 20

LF 250 FA 4X2

LE MODÈLE CF : LA POLYVALENCE ABSOLUE Le modèle CF est pionnier en matière de polyvalence. Aucun autre véhicule n'offre autant d'options de personnalisation, ce qui est essentiel pour un véhicule qui peut être utilisé dans un si grand nombre d'applications différentes. En matière d'empattements et de configurations d essieux, le choix est quasiment illimité et le faible poids à vide permet de transporter des charges utiles élevées. Les excellentes performances de conduite et le haut niveau de confort font également du modèle CF le châssis idéal pour n'importe quelle application dans le secteur de la construction. Le modèle CF est disponible en version porteur ou tracteur dans de nombreuses configurations : 4x2, 6x2 et 8x2. Avec un essieu arrière directeur et/ou un essieu arrière fou pour une facilité d'utilisation optimale dans les dépôts et/ou une maniabilité maximale, mais aussi en version 6x4 et 8x4, avec un essieu tandem DAF HR1355T robuste à double réduction avec moyeux réducteurs et une capacité de charge technique de 26 tonnes. Ces modèles sont également disponibles équipés d'essieux SR1132T à réduction simple et SR1360T à simple réduction qui offrent une charge utile supérieure et une faible consommation de carburant. DAF a toujours la solution idéale pour votre application spécifique. 22

CF 460 FTT 6X4

ÉCHAPPEMENT VERTICAL et un pot catalytique SCR vertical derrière la cabine pour un maximum d'espace sur le châssis.* LES PHARES LEXAN et les feux antibrouillard sont incassables et disposent de trappes d'inspection pratiques au niveau de la marche afin de pouvoir remplacer rapidement et facilement les ampoules. MARCHE REPLIABLE dans le pare-chocs avant pour un nettoyage facile du pare-brise (peut supporter des charges allant jusqu'à 225 kg). PARE-CHOCS EN ACIER en trois parties. Ces trois parties peuvent être remplacées séparément, ce qui limite les coûts d'exploitation. PLAQUE DE PROTECTION ROBUSTE pour le radiateur (résiste à 4 tonnes de pression). * En option 24

PRISE D'AIR HAUT NIVEAU avec un filtre cyclone pour une utilisation dans des environnements poussiéreux. LA MARCHE sur le côté de la cabine et la rampe sur le toit permettent de contrôler facilement la charge. LA MARCHE INFÉRIEURE FLEXIBLE est moins vulnérable aux dommages et résiste mieux à une utilisation sur terrain accidenté. LA COMPENSATION DE LA CHARGE sur les essieux avant permet de répartir uniformément la charge sur les deux essieux, ce qui réduit les risques de surcharge. ESSIEUX AVANT DROITS pour une garde au sol de 40 cm associée à un angle d'approche de 25 grâce à la position haute du pare-chocs avant. 25

CF 400 FAT 6X4 CONSTRUCTION

FIABILITÉ Un maximum de disponibilité et de fiabilité et de faibles coûts d'entretien permettent un excellent retour sur investissement. Il y a donc trois versions de moteur disponibles pour le modèle CF, associées à plusieurs boîtes de vitesses à 8, 9, 12 ou 16 rapports. Sur tous les moteurs, la traction élevée est disponible à bas régime et sur de larges plages de vitesses. Le résultat? Une grande flexibilité, moins de changements de vitesse et donc un pur confort de conduite pour le conducteur. MX-13 Le moteur PACCAR MX-13 a été conçu pour gérer les tâches les plus difficiles. Ce moteur affiche des puissances de 303 kw/412 ch, 340 kw/462 ch et 375 kw/510 ch, ainsi que des couples impressionnants de 2 000, 2 300 et 2 500 Nm respectivement. En partie grâce à l'augmentation de la capacité du carter d'huile, l'intervalle de service du moteur MX-13 ne descend pas sous les 150 000 kilomètres. En pratique, cela signifie qu'une seule visite d'entretien par an est nécessaire. MX-11 Parfaitement adapté au transport et aux applications plus exigeantes, le moteur PACCAR MX-11 se décline en cinq modèles. Il est spécifiquement conçu pour le transport de distribution (210 kw/286 ch, 240 kw/326 ch et 271 kw/369 ch) et pour une utilisation plus intensive (291 kw/396 ch et 320 kw/435 ch). Ce moteur offre également des couples maximaux de 1 200, 1 400, 1 600, 1 900 et 2 100 Nm. Le moteur MX-11 est 3 % plus économique que le MX-13, lui-même très efficace. En outre, il pèse 180 kg de moins. Dans l'ensemble, cela signifie pour vous une plus grande efficacité en matière de transport. MX ENGINE BRAKE Le tout nouveau frein moteur de DAF, disponible à la fois pour les moteurs MX-13 et MX-11, offre des performances impressionnantes. Il offre plus des trois quarts de la puissance de freinage maximale à seulement 1 500 tr/min. Il évite d'utiliser les freins de service, réduisant ainsi leur usure et les coûts d'entretien associés. PX-7 Le moteur PACCAR PX-7 complète la gamme de moteurs disponibles pour le modèle CF. Ce moteur puissant, silencieux et économique développe des puissances de 164 kw/223 ch, 186 kw/253 ch, 208 kw/283 ch et 231 kw/314 ch, ainsi qu'un couple correspondant de 850, 950, 1 020 et 1 100 Nm. Ses faibles taux d'émissions et ses niveaux de bruit réduits font du moteur PX-7 un choix attrayant pour le transport de distribution intensif, ce qui est agréable pour le conducteur comme pour l'environnement. 27

SUR ROUTE/TOUT-TERRAIN Pour les porteurs dotés d'un essieu tandem à double réduction (6x4 et 8x4), un logiciel spécial est disponible en option pour la boîte de vitesses automatisée AS Tronic. C'est la garantie d'une traction pratiquement ininterrompue sur les roues motrices. Le véhicule reste ainsi en mouvement, quelle que soit la surface. La stratégie de changement de vitesse présente une commande de l'embrayage très progressive, avec la possibilité de changer de vitesse vraiment très rapidement. En conséquence, le mode tout-terrain permet au conducteur de se déplacer de manière très contrôlée sur les surfaces meubles. UN BON ÉQUILIBRE La célèbre suspension d'essieu tandem à 8 tiges de DAF offre une articulation de 270 mm et une stabilité inégalée. La généreuse articulation de l'essieu tandem DAF offre un maximum de traction à votre véhicule en tout-terrain, étant donné que les roues suivent parfaitement la surface. Les véhicules à quatre essieux sont également équipés de la compensation mécanique de la charge sur les essieux avant pour garantir une répartition uniforme de la charge sur les deux essieux, réduisant ainsi les risques de surcharge. Les blocages transversal et interponts de série représentent une solution idéale pour les tâches vraiment exigeantes. PRISE DE FORCE (PDF) Une gamme complète de prises de force sur boîte de vitesses et sur moteur est essentielle pour un véhicule utilisé dans un grand nombre d'applications. Sur les moteurs PACCAR MX, DAF propose la célèbre prise de force sur moteur avec une version à rotation horaire, avec bride ou montage direct et un couple de plus de 800 Nm : une solution idéale pour conduire un malaxeur à béton. Une version à rotation antihoraire de la prise de force sur moteur est également disponible sur le moteur MX-11 ; elle est montée directement sur le moteur et offre un couple de 250 Nm. Cette version est idéale pour les entraînements auxiliaires légers. Vous pouvez également choisir parmi une très vaste gamme de prises de force sur boîte de vitesses, qui sont notamment parfaites pour les bennes basculantes. 28

CF 400 FAD 8X4 CONSTRUCTION

XF 460 FAK 8X2 XF PUISSANT AVANT TOUT

Modèle DAF XF. La référence en matière de transport longue distance et d'applications exigeantes. Conçu pour un rendement routier maximum. Véhicule entraîné par le moteur PACCAR MX-13 de 12,9 litres ou par les moteurs MX-11 de 10,8 litres pour la norme Euro 6. Châssis complètement plat, design extérieur attrayant et intérieur spacieux et confortable. Le meilleur XF jamais conçu pour les transporteurs et conducteurs. Le châssis du modèle XF vous offre les mêmes options et avantages que celui du modèle CF. Le modèle XF est disponible en version deux, trois ou quatre essieux, pour les porteurs et les tracteurs. Il est doté d'un essieu avant directeur et/ou d'un essieu arrière fou ou d'un essieu tandem à double réduction. La version FTM 8x4 est la meilleure de la gamme XF : un tracteur de transport robuste doté de trois essieux arrière, dont deux essieux entraînés et un essieu directeur. Cette version est adaptée pour remorquer des charges allant jusqu'à 120 tonnes. 31

ÉLÉGANT La cabine est la principale caractéristique d'un véhicules et les premières impressions sont déterminantes. L'élégante cabine du modèle XF est une prestigieuse carte de visite pour votre entreprise. Outre son aspect moderne et attrayant, la cabine est également extrêmement fonctionnelle et une attention particulière a été accordée à la robustesse et la sécurité. Les généreuses dimensions assurent un espace intérieur optimal pour le conducteur : la cabine devient l'environnement idéal pour conduire, se détendre et dormir. La conception aérodynamique de la cabine contribue à un intérieur calme et à la faible consommation de carburant. SÉCURITÉ La sécurité du conducteur est primordiale. Bien conçue, la suspension de cabine à absorption d'énergie joue un rôle important ici, tout comme dans le modèle CF. Cette suspension ingénieuse fait reculer la cabine de façon contrôlée en cas de collision par l'arrière. La cabine reste parfaitement intacte et reliée au châssis. Le conducteur peut utiliser la clé de contact pour commander l'éclairage du véhicules de l'extérieur et le système Night Lock de DAF, unique en son genre, est bien entendu disponible : une protection simple et efficace contre les intrusions et les vols. 32

SPACIEUX Le nouveau modèle XF est extrêmement spacieux. L'espace de travail et de vie de 12,6 m³ et la hauteur debout de 2,25 m de la cabine Super Space Cab sont incomparables. L'espace de rangement classe également ce modèle parmi les premiers de sa catégorie avec pas moins de 675 litres rien que sous la couchette. Il y a ainsi suffisamment de place pour un tiroir réfrigérateur capable de contenir des bouteilles d'un litre en position verticale. Les couchettes sont tout aussi confortables qu'à la maison, voire plus! La couchette du bas mesure pas moins de 2,20 mètres de long et une couchette supérieure est fournie de série dans la cabine Space Cab avec un panneau robuste et résistant aux chocs, idéal lorsque la couchette est utilisée comme espace de rangement. AGRÉABLE Situé à seulement 1,48 m de hauteur, le plancher de la cabine garantit un accès facile. L'élégant intérieur dégage une impression de confort, ce qui permet de faciliter la vie du conducteur. Les sièges de dernière génération offrent un confort exceptionnel en raison de leurs multiples options de réglages et de la ventilation en option. La régulation automatique de la température (ATC) est disponible en option. L'intérieur est également très facile à nettoyer, avec un agencement pratique. Il dispose notamment de doubles porte-gobelets, d'une table coulissante dans le tableau de bord, d'un casier pratique à côté du siège conducteur et d'un espace de rangement supplémentaire contre la paroi arrière. XF 510 FTM 8X4 33

PUISSANCE Le moteur PACCAR MX-13 pour le modèle XF est disponible en trois versions (303 kw/412 ch/2 000 Nm, 340 kw/462 ch/2 300 Nm et 375 kw/510 ch/2 500 Nm). Vous pouvez également opter pour le moteur MX-11 dans sa puissance maximale (320 kw/435 ch/2 100 Nm) : vous disposez ainsi d'un vaste choix en termes de puissance et couple pour n'importe quelle application. Le puissant frein moteur des moteurs MX-11 et MX-13 fournit plus des trois quarts de sa puissance à seulement 1 500 tr/min. Cette spécificité permet de moins solliciter les freins de service, réduisant ainsi leur usure et les coûts d'entretien associés. Le modèle XF est fourni avec une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports ou (pour les applications exigeantes) 16 rapports de série. La transmission AS Tronic automatisée à 12 ou 16 rapports est également disponible. EFFICACITÉ Ces deux moteurs modernes sont largement conformes aux exigences strictes de la norme Euro 6 en matière d'émissions polluantes. Des logiciels et des capteurs intelligents garantissent que le moteur et le système de post-traitement des gaz d'échappement fonctionnent parfaitement en synergie pour une faible consommation de carburant. Pour vous, c'est synonyme de réduction des coûts d'exploitation par kilomètre. La consommation de carburant du nouveau moteur MX-11 est inférieure de 3 % à celle du moteur PACCAR MX-13, lui-même déjà très efficace. Et ses 180 kg en moins augmentent d'autant la charge utile. Cette caractéristique est idéale lorsque chaque kilogramme compte, lors du transport de sable ou de gravier, par exemple. FAIBLES COÛTS Grâce au modèle XF Euro 6 de DAF, réduisez vos coûts d'exploitation et vos coûts d'entretien. Notamment grâce à la capacité accrue du carter d'huile, les intervalles de service du moteur MX-11 peuvent aller jusqu'à 125 000 kilomètres et ceux du moteur MX-13 jusqu'à 150 000 kilomètres. En pratique, cela signifie qu'une seule visite d'entretien par an est nécessaire. Le filtre à carburant et le séparateur d'eau sont combinés dans une seule unité, ce qui facilite l'entretien. C'est pourquoi les deux moteurs sont également équipés d'une seule et unique courroie multiple. 34

XF 440 FAN 6X2

Un transport efficace implique plus qu'un véhicule parfait. C'est pour cette raison que DAF propose une solution de transport complète. DAF collabore avec une organisation professionnelle et un réseau international de distributeurs. Ils vous aideront à choisir le bon véhicule, à décider du mode de financement et à maintenir votre flotte en parfait état. DAF MULTISUPPORT Un contrat de réparation et d'entretien est la garantie d'une assurance maximale à un prix fixe par kilomètre. Vous définissez le niveau de service souhaité, qui peut être élargi pour inclure les remorques et/ou les carrosseries. Vous bénéficiez à tout moment d'un entretien irréprochable de votre flotte et d'une disponibilité maximale de vos véhicules. Tout aussi important, vous pouvez vous concentrer sur votre cœur de métier. En effet, votre distributeur DAF vous libère des tâches administratives et de la planification des entretiens! PACCAR FINANCIAL Depuis plus de 50 ans, PACCAR Financial, l'organisme de financement de DAF, propose des services financiers personnalisés, entièrement dédiés au secteur du transport. PACCAR Financial comprend vos activités quotidiennes mieux que quiconque, ce qui en fait un véritable partenaire de votre entreprise. Non seulement pour le financement de vos véhicules, mais également pour les ensembles complets, y compris les carrosseries et les remorques. Diverses solutions de financement sont disponibles, notamment plusieurs options de réparation, d'entretien et d'assurance. PACCAR Financial propose systématiquement une solution sur mesure, répondant à vos exigences individuelles. PACCAR PARTS Outre les pièces DAF et composants moteur PACCAR d'origine, PACCAR Parts fournit plus de 60 000 pièces TRP universelles pour toutes les marques de véhicules et remorques, y compris les fournitures d'atelier. Depuis ses centres de distribution aux Pays-Bas, au Royaume-Uni, en Russie, en Hongrie et en Espagne, PACCAR Parts livre les commandes en 24 heures à ses distributeurs et clients de toute l'europe. Le centre affiche un taux de fiabilité de l'approvisionnement de 99,98 %, un résultat exceptionnel dans le secteur des poids lourds. Les titulaires de la Max Card bénéficient en outre de réductions et d'offres spéciales.

DAF ITS DAF International Truck Service (ITS) Même un véhicule DAF peut se retrouver immobilisé sur la route à la suite d'une panne ou d'un accident. Dans ce cas, les conducteurs doivent savoir qu'ils peuvent s'appuyer entièrement sur DAF ITS. Un simple appel téléphonique à DAF ITS (+31 40 214 3000) suffit à déclencher ce service et ce, où que vous vous trouviez en Europe. 365 jours par an, 24 h/24, nos techniciens locaux vous apportent leur aide dans 15 langues différentes. ITS fera le nécessaire pour permettre à votre véhicule de reprendre rapidement la route. DAF DRIVER ACADEMY Le conducteur est le maillon de la chaîne le plus important pour bénéficier du niveau le plus élevé de rendement. Les formations DAF l'aident à économiser du carburant et à mieux anticiper les conditions de circulation. Elles contribuent également à améliorer la sécurité. De plus, un conducteur bien formé conduit son véhicule de manière plus économique. Grâce aux formations DAF, les conducteurs apprennent à réaliser des économies de 5 % à 10 % lors de la conduite et à moins endommager le véhicule à court terme. Les économies permanentes atteignent entre 3 et 5 %! DAF DEALER Le distributeur DAF, professionnel et réactif, vous offre des conseils avisés pour votre véhicule DAF tout au long de son cycle de vie. Les mécaniciens DAF hautement compétents connaissent vos véhicules de fond en comble et vous offrent des services de réparation et d'entretien inégalés. Avec des pièces et accessoires d'origine PACCAR et TRP, disponibles en stock ou livrés sous 24 heures. Pour une disponibilité maximale des véhicules et une valeur résiduelle élevée. Pour un service optimal, DAF dispose de représentants dans le monde entier grâce à son réseau étendu de distributeurs Truck Sales & Service Dealers. Leur couverture dense et leurs plages horaires étendues vous garantissent le meilleur service qui soit.

PORTEURS LF 8-12 t LF 14-16 t LF 19 t CF PX-7 CF MX-11 CF MX-13 XF TRACTEURS LF 13t CF MX-11 CF MX-13 XF FA 4x2 FT 4x2 FAR 6x2 FTP 6x2 FAS 6x2 FTR 6x2 FAG 6x2 FTS 6x2 FAN 6x2 FTG 6x2 FAT 6x4 FTT 6x4 FAK 8x2 FTM 8x4 FAQ 8x2 Modèle Construction également disponible Modèle Low Deck également disponible FAC 8x2 FAX 8x2 Essieu arrière fou Essieu moteur FAD 8x4 38

MOTEUR PACCAR MX-13 Série de véhicules Type de moteur Puissance nominale Couple MX-13 303 303 kw/412 ch (1 425 1 750 tr/min) 2 000 Nm (1 000 1 425 tr/min) XF/CF MX-13 340 340 kw/462 ch (1 425 1 750 tr/min) 2 300 Nm (1 000 1 425 tr/min) MX-13 375 375 kw/510 ch (1 425 1 750 tr/min) 2 500 Nm (1 000 1 425 tr/min) MOTEUR PACCAR MX-11 Série de véhicules Type de moteur Puissance nominale Couple MX-11 210 210 kw/286 ch (1 700 tr/min) 1 200 Nm (1 000-1 700 tr/min) MX-11 240 240 kw/326 ch (1 650 tr/min) 1 400 Nm (1 000-1 650 tr/min) CF MX-11 271 271 kw/369 ch (1 650 tr/min) 1 600 Nm (1 000-1 650 tr/min) MX-11 291 291 kw/396 ch (1 450-1 700 tr/min) 1 900 Nm (1 000-1 450 tr/min) XF/CF MX-11 320 320 kw/435 ch (1 450-1 700 tr/min) 2 100 Nm (1 000-1 450 tr/min) MOTEUR PACCAR PX-7 Série de véhicules Type de moteur Puissance nominale Couple PX-7 164 164 kw/223 ch (1 800-2 300 tr/min) 850 Nm (1 100-1 800 tr/min) CF/LF PX-7 186 186 kw/253 ch (1 800-2 300 tr/min) 950 Nm (1 100-1 800 tr/min) CF/LF 19 t/lf 14-16 t PX-7 208 208 kw/283 ch (2 000-2 300 tr/min) 1 020 Nm (1 200-2 000 tr/min) CF/LF 19 t PX-7 231 231 kw/314 ch (2 000-2 300 tr/min) 1 100 Nm (1 200-2 000 tr/min) MOTEUR PACCAR PX-5 Série de véhicules Type de moteur Puissance nominale Couple PX-5 112 112 kw/152 ch (1 800-2 300 tr/min) 580 Nm (1 100-1 800 tr/min) LF 8-12 t PX-5 135 135 kw/184 ch (1 800-2 300 tr/min) 700 Nm (1 200-1 800 tr/min) PX-5 157 157 kw/213 ch (2 000-2 400 tr/min) 760 Nm (1 300-2 000 tr/min) 39

PORTEURS TRACTEURS Modèle/type/conception Matériaux de construction Conteneur amovible Malaxeur à béton véhicule à benne Emp. min/m* Emp. max/m* Modèle/type/conception Matériaux de construction Conteneur amovible Malaxeur à béton véhicule à benne Transport lourd Emp. min/m* Emp. max/m* LF 8-12 t environ 3,05 5,40 FA 4x2 14-16 t environ 3,25 6,30 19 t 3,45 6,25 Construction 18 t 3,45 6,25 CF FA 4x2 3,80 6,90 FAR 6x2 3,80 6,10 FAS 6x2 3,80 5,90 FAG 6x2 (MX-11 uniquement) 4,30 6,60 FAN 6x2 3,80 6,10 FAT 6x4 4,05 6,00 FAT Construction 6x4 4,05 6,00 FAK 8x2 4,70 5,30 FAQ 8x2 4,70 5,60 FAC 8x2 4,60 6,40 FAX 8x2 4,60 7,10 FAD 8x4 5,05 7,10 FAD Construction 8x4 5,05 7,10 XF FAS 6x2 3,80 5,90 FAK 8x2 4,70 5,30 CF FT 4x2 3,60 4,00 FTS 6x2 (MX-13 uniquement) 3,10 3,40 FTG 6x2 3,95 3,95 FTT 6x4 3,90 4,55 FTT Construction 6x4 3,90 4,55 XF FT 4x2 3,60 4,00 FTS 6x2 3,10 3,70 FTG 6x2 3,95 3,95 FTT 6x4 3,90 4,55 FTM 8x4 4,65 4,65 * Tailles standard départ usine, consultez votre distributeur DAF pour connaître les possibilités dans votre pays. Configuration hautement adaptée à l'application. 40

DAF TRUCKS N.V. filiale de PACCAR Inc., est l'un des plus grands constructeurs de véhicules d'europe. La clé de ce succès réside dans ses tracteurs et porteurs, avec l'appui de services parfaitement adaptés. S'ajoute à cela un réseau de plus de 1 000 distributeurs indépendants en Europe, au Moyen-Orient, en Afrique, en Australie, en Nouvelle-Zélande, à Taïwan et au Brésil. DAF dispose de ses propres équipements de production aux Pays-Bas, en Belgique et au Royaume-Uni. Outre les véhicules, DAF développe et fabrique des composants tels que des essieux et des moteurs destinés aux constructeurs de bus et d'autocars du monde entier. Concernant le transport longue distance, secteur dans lequel le nouveau XF opère, DAF figure depuis de nombreuses années déjà parmi les marques vendant le plus en Europe. Vous trouverez plus d'informations ainsi que les adresses des distributeurs sur www.daf.com DAF Trucks France BAT N PARIS NORD II 64 rue des Vanesses CS 52396 95943 Roissy CDG cedex, France Téléphone : 01 49 90 80 00 Télécopie : 01 49 90 80 39 www.daf.fr La présente publication ne confère aucun droit. DAF Trucks N.V. se réserve le droit de modifier sans préavis les caractéristiques des produits. Les produits et services mentionnés sont conformes aux directives européennes en vigueur au moment de leur vente, mais peuvent varier selon le pays européen. Contactez un distributeur DAF agréé pour obtenir des renseignements à jour. 41

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