MEMENTO CITROËN JUMPY Septembre 2014 Document confidentiel réservé à la force de vente DPRD/GAMU/PVIU - Edition 09 2014 www.citroën.fr / copyright photos : CITROËN
1/ JUMPY : UN EXCELLENT COMPROMIS COMPACITÉ / CAPACITÉ DE CHARGEMENT L1H1-5m 3 L2H1-6m 3 L2H2-7m 3 CITROËN JUMPY est à la fois compact, volumique et facile à charger. C est ce qui fait sa force. Compact : longueur de 4,80 m (en L1) et 5,13 m (en L2), un des plus faibles encombrements des véhicules de son segment. Volumique : 3 volumes utiles de 5m 3, 6m 3 et 7 m 3, Facile à charger : la suspension pneumatique rabaisse le seuil de chargement de 56cm à 45cm. 60% des clients de Citroën Jumpy déclarent que les dimensions du véhicule et ses capacités de chargement ont été l une des raisons de choix de Citroën Jumpy. Sur l ensemble du segment, ce chiffre est de 30% : Citroën Jumpy est apprécié pour sa compacité, sa maniabilité et ses bonnes capacités de chargement. 4,80m (L1) - 5,13m (L2) Longueur utile de 2,25m en L1 et 2,58m en L2 Suspensions pneumatiques : Hauteur 1,90m et seuil de chargement à 45 cm.
2/ UNE GAMME QUI RÉPOND AUX ATTENTES DE CHAQUE MÉTIER Fourgon tôlé Avec panneau latéral tôlé ou vitré en rang 2 Fourgon vitré Avec panneau latéral vitré en rang 2 et en rang 3 H2 L2 H2 Volume : 7m 3 PTAC : 2.9 t 1200 kg H2 L2 H2 Volume : 7m 3 PTAC : 2.9 t 1200 kg H1 L1 H1 Volume : 5m 3 PTAC : 2.7 t, 2.9 t 1000 kg - 1200 kg L2 H1 Volume : 6m 3 PTAC : 2.9 t 1200 kg H1 L1 H1 Volume : 5m 3 PTAC : 2.7 t 1000 kg L2 H1 Volume : 6m 3 PTAC : 2.9 t 1200 kg L1 L2 L1 L2
2/ UNE GAMME QUI RÉPOND AUX ATTENTES DE CHAQUE MÉTIER (suite) Cabine approfondie 6 vraies places et un vaste volume de chargement pour transporter matériel et équipe d intervention. Plancher cabine Empattement long (3,12m) et charge utile de 1200kg avant transformation. Le boîtier de transformation carrossier (BTC) permet la connexion de circuits électriques complémentaires liés à la transformation. H1 L1 H1 Volume : 2.9m 3 PTAC : 2.7 t 1000 kg L2 H1 Volume : 3.6m 3 PTAC : 2.9 t 1200 kg H1 L2 H1 Volume : fonction de la transfo 1200 kg L1 L2 L1 L2
3/ Toutes les dimensions de CITROËN JUMPY et de ses concurrents Points forts de CITROËN JUMPY : - un excellent compromis «longueur extérieure / volume de chargement» : exemple : Jumpy L2H1-5,13m pour 6m 3 de volume utile vs Trafic L2H1-5,40m pour 6m 3 de volume utile. - une faible hauteur de seuil de chargement avec la suspension pneumatique.
4/ UN GRAND AGRÉMENT DE VIE A BORD BON CONFORT DE CONDUITE / BONNE VISIBILITE CITROËN JUMPY offre un poste de conduite parfaitement adapté à un usage professionnel : - Position haute pour une visibilité optimale - Levier de vitesses sur la planche de bord - Volant réglable en hauteur et en profondeur => Uniquement en profondeur sur Trafic et Vivaro - Présence d une capucine bien compartimentée => JUMPY est le seul dans son segment à disposer d une capucine de rangement très pratique pour avoir des dossiers à portée de main! - La cloison isolante thermique et phonique garantit la bonne qualité de vie à bord. 3 PLACES AVANT CLOISON ISOLANTE NOMBREUX RANGEMENTS dont CAPUCINE Capucine Boîte à gants verrouillable Porte gobelets côté conducteur
5/ DES MOTORISATIONS PERFORMANTES ET À FAIBLES CONSOMMATIONS. CITROËN JUMPY, c est une gamme complète de motorisations alliant performances et faibles consommations. En milieu de gamme, le moteur HDi 125 BVM6, avec 6,4 l/100km (consommation mixte hors L2H2), offre une des plus faibles consommations dans le segment. Boîte automatique 6 rapports sur le moteur HDi 160 : Efficacité et agrément. Cette boîte fonctionne en mode automatique ou impulsionnel, et a été conçue pour favoriser le dynamisme et le plaisir de conduite grâce à une rapidité des passages de vitesses améliorée.
5/ MOTORISATIONS : Comparatif avec la concurrence Le moteur HDi 125 BVM6, avec 6,4 l/100km (consommation mixte hors L2H2) offre une des plus faibles consommations dans le segment. Seul le moteur Energy dci 120 du nouveau Trafic a une consommation inférieure. A noter que le 2.2 TDCi de Transit Custom a une consommation nettement supérieure au HDi 125 de Jumpy. (Argument à utiliser face au pas d entretien de 50.000 km du 2.2 TDCi).
6/ LA SÉCURITÉ SANS COMPROMIS Parce que la sécurité est primordiale, et ce particulièrement à bord de son outil de travail, aucun compromis n a été fait en la matière. CITROËN JUMPY offre de nombreux équipements visant à prévenir des dangers de la route et à protéger ses occupants. ESP Grip Control Aide au stationnement arrière Régulateur / Limiteur de vitesse Détection sous-gonflage L ESP (contrôle électronique de stabilité) replace, dans les limites des lois de la physique, le véhicule dans sa trajectoire, si le calculateur détecte une amorce de sousvirage ou de survirage. Avec le Grip Control, la motricité est améliorée en roulage «chantier» (boue, herbe) et sur route à adhérence moyenne (neige, glace). L aide au stationnement arrière signale la plupart des obstacles non visible par le conducteur. CITROËN Jumpy propose la double offre de régulateur et limiteur de vitesse, pour un meilleur contrôle de la vitesse et plus de sécurité. La détection de sous-gonflage mesure en temps réel le niveau de gonflage des pneumatiques et avertit le conducteur lors d un danger lié au sous-gonflage.
7/ SYNTHÈSE DES POINTS FORTS DE CITROËN JUMPY Dimensions Diversité des silhouettes Vie à bord Prestations dynamiques et consommations Sécurité Equipements CITROËN JUMPY est à la fois compact et volumique. En L1 : 4,80 m de longueur extérieur pour 5m 3 de, de volume utile. En L2 : 5,13 m de longueur extérieur pour 6 ou 7m 3, de volume utile. 60% des clients de JUMPY déclarent l avoir acheté pour son excellent compromis longueur / Volume utile. 3 Silhouettes : L1H1,L2H1, L2H2 Position de conduite haute et excellente visibilité Volant réglable en hauteur et en profondeur Confort de suspension Gamme complète de motorisations de 90ch à 163ch alliant performances et faibles consommations. Grip Control Aide au stationnement Suspensions pneumatiques : Le seuil de chargement passe de 56 cm à 45 cm. Capucine au pavillon Cabine Approfondie et Plancher Cabine Cloison isolante A partir de 6,4 l/100 km de conso mixte, le HDi 125 BVM6 est l un des plus sobres dans le segment des fourgons compacts. Régulateur / limiteur de vitesse Habillage bois
7/ POINTS FORTS DE CITROËN JUMPY FACE A LA CONCURRENCE Face au nouveau RENAULT Trafic Face à VOLKSWAGEN Transporter Face à MERCEDES Vito Face au FORD Transit Custom - Compacité : 4,80 m de longueur en L1 (vs 5m pour Trafic) et 5,13m en L2 (vs 5,40m pour Trafic). - 1,90 m de hauteur utile avec suspensions pneumatiques (facilité de stationnement en parking) vs 1,99m pour Trafic. - Maniabilité (diamètre de braquage) - Consommation du HDi 125 (6,4l aux 100km) vs 6,5l/ 100km sur dci 115 sans S&S. - Capucine de rangement - Qualité éprouvée - Confort de roulage - Compacité : 4,80 m de longueur en L1 (vs 4,90 pour T. Custom) et 5,13m en L2 (vs 5,29m pour Transporter). - 1,90 m de hauteur utile avec suspensions pneumatiques (facilité de stationnement en parking) vs 1,99m pour Transporter. - Maniabilité (diamètre de braquage) - Consommation du HDi 125 (6,4l aux 100km) vs 6,7l/ 100km sur 2.0 Tdi 102 Blue motion. - Coût total d utilisation - Capucine de rangement - Confort de roulage - Volume utile en L2H1 (6m 3 pour Jumpy vs 5,7m 3 pour Vito) - Consommation du HDi 125 (6,4l aux 100km) vs 7,4 l/ 100km sur 2.0 Tdi 102 (et 6,9 sur Tdi 102 avec S&S) - Coût total d utilisation - Capucine de rangement - Versions plancher cabine. - Confort de roulage - Compacité : 4,80m de longueur en L1 (vs 4,97 pour T. Custom) et 5,13m en L2 (vs 5,34m pour T. Custom ). - 1,90 m de hauteur utile avec suspensions pneumatiques (facilité de stationnement en parking) - Consommation du HDi 125 (6,4l aux 100km) vs 7,0 l sur le 2.2 TDCi. - Coût total d utilisation - Capucine de rangement - Versions plancher cabine. - Qualité éprouvée - Confort de roulage
8/ LES BONNES RÉPONSES AUX REMARQUES DU CLIENT «La concurrence, comme le Ford Transit Custom ou le nouveau Renault Trafic offre de meilleurs capacités de chargement» Si la concurrence offre de meilleures capacités de chargement c est que leur dimension, et notamment la longueur extérieure, est supérieure. Avec ses dimensions, Citroën Jumpy offre un excellent compromis compacité / capacités de chargement. Citroën Jumpy est moins encombrant que ses principaux concurrents ce qui lui donne plus de facilités pour circuler en milieu urbain et pour effectuer des manœuvres de stationnement. «De nouveaux concurrents sont apparus sur le marché ce qui laisse penser que Jumpy est moins compétitif» Ce n est pas le cas. Avec ses bonnes capacités de chargement, son agrément de vie à bord, son confort de roulage et de suspensions, Jumpy reste très compétitif : il n a cessé au contraire de s améliorer en qualité et en fiabilité ce qui le positionne comme une des valeurs sures du segment. Jumpy offre aussi des prestations que ses principaux concurrents n ont pas comme le volant réglable en hauteur et profondeur (uniquement en profondeur sur Trafic) et une capucine de rangement. «Le Ford Transit Custom a un pas d entretien de 50.000 km contre 30.000 km pour Jumpy». Le pas d entretien n est qu un paramètre parmi d autres du coût total d utilisation d un véhicule. Si on poursuit la comparaison avec Ford Transit Custom, la consommation du moteur milieu de gamme HDi 125 BVM6 de Jumpy (6,4 l/100km) est nettement inférieure au 2.2 TDCi 125ch du Transit Custom qui est de 7.0 l/100km. Au total, le coût d utilisation (hors valeur résiduelle du véhicule) de Citroën Jumpy est légèrement inférieur à celui de Transit Custom. «En résumé, pourquoi acheter un Citroën Jumpy?» - Pour bénéficier d un fourgon compact plébiscité par ses clients pour ses dimensions et l excellent compromis longueur / volume de chargement qu il procure - Pour avoir un grand agrément de vie à bord - Pour profiter d un véhicule sans cesse amélioré sur le plan de la qualité ce qui donne une bonne garantie d avoir un outil de travail fiable.