Notice de montage I. Déballage du carton d expédition 4 II. Préparation de la roue avant 4 III. Montage de la roue avant 5 IV. Fixation de la roue avant sur la fourche 9 V. Réglage du guidon 10 VI. Montage de la selle 12 VII. Montage des pédales 12 VIII. Essai du vélo 14 2
Cher client, nous vous félicitons d avoir acheté ce VTC, ce vélo de ville ou ce vélo de cross.. Cette notice de montage vous permet de monter ce VTC, ce vélo de ville ou ce vélo de cross en quelques gestes et de prendre rapidement la route. Tous les travaux de montage et les pré-réglages nécessaires, tels que le réglage des freins ou du changement de vitesse ont déjà été effectués par nos monteurs. Attention: Vous devez absolument lire la notice d utilisation du fabricant pour pouvoir tenir compte des conseils généraux et des particularités techniques de votre vélo. Vous n avez plus qu à redresser le guidon à et monter correctement la roue avant et les pédales. Tous les outils dont vous avez besoin pour le montage se trouvent dans le carton à accessoires de votre vélo. 3
I. Déballage du carton d expédition II. Préparation de la roue avant Ouvrez le carton d envoi spécial et enlevez la sécurité de transport rectangulaire en carton placée au-dessus du tube horizontal ou sur la roue arrière (vélos de cross) Sortez la roue, puis le cadre sur lequel la roue arrière est déjà montée Sortez le paquet d accessoires a.) avec serrage rapide Enlevez les deux protections en plastique placées sur le moyeu de la roue Ouvrez le paquet d accessoires et sortez-en le système de serrage rapide (Img. 2) B D C A Img. 2 Serrage rapide Img. 1 Desserrez l écrou de serrage (B) du serrage rapide et enlevez le ressort à boudin (C) Placez la tige filetée du serrage rapide avec le ressort à boudin (D) dans l axe du moyeu (Img. 3) Placez de l autre côté le deuxième ressort à boudin (C) sur la tige filetée du serrage rapide et vissez légèrement l écrou de serrage (B) (Img. 4) 4
Remarque: Le bout conique des deux ressorts à boudin (C) et (D) doit toujours être placé en direction de l axe du moyeu! Remarque: Veillez à ce que le levier du serrage rapide de la roue avant soit toujours placé à gauche dans le sens de la marche! Img. 5 Img. 6 Remarque: Veillez à ce qu une rondelle soit intercalée entre la patte de fourche et l écrou d axe! Img. 3 Monter le levier de serrage rapide à gauche dans le sens de la marche b.) avec axe à écrou et dynamo sur moyeu Img. 4 Serrage rapide monté III. Montage de la roue avant Quand vous avez préparé la roue avant pour la monter sur la fourche, procédez de la façon suivante, en fonction du type de freins: Enlevez les deux protections en plastique placées sur l axe à écrou de la roue Desserrez légèrement les deux écrous de serrage de l axe du moyeu avec une clé plate de 15, de manière à obtenir un léger écart entre le moyeu et l écrou (Img. 5 et 6) Remarque: Quand vous montez la roue avant, faites-vous aider si possible par une deuxième personne ou utilisez un support de montage. 5
Enlevez d abord la sécurité de transport en plastique placée sur les pattes de la fourche (Img. 7) Img. 7 Enlever la sécurité de transport de la fourche a.) Roue à frein à disque hydraulique Soulevez le vélo d une main Enlevez la sécurité de transport du frein à disque hydraulique en extrayant la partie en plastique placée dans l étrier (Img. 8 et 9) Img. 8 Img. 9 Attention: Dès que la sécurité de transport a été enlevée de l étrier, le levier de frein du frein avant ne doit pas être actionné dans un premier temps! Montez maintenant la roue avant sur la fourche (Img. 10) Img. 10 6
Fixez le serrage rapide au moyeu vous trouverez plus d information sur ce sujet au point IV Remarque: Quand vous montez la roue avant, veillez à ce que les pattes de fourche reposent complètement sur l axe du moyeu! b.) Roue avec frein «V-brake» mécanique Soulevez le vélo d une main Montez la roue avant dans le sens de la marche (Img. 12 et 13) Remarque: Veillez à ce que le disque de frein soit bien centré entre les plaquettes de frein et puisse tourner librement! De légers bruits de frottements sont normaux au début. Rodez le frein à disque (env. 30 freinages brusques) et réajustez éventuellement le frein. Img. 12 Img. 13 Remarque: Quand vous montez la roue avant, veillez à ce que les pattes de fourche reposent complètement sur l axe du moyeu! Fig. 11 Bien centrer le disque de frein Remarque: Vérifiez que la roue avant tourne librement. Si la roue tourne de façon irrégulière ou que le frein frotte nettement, la roue avant n a pas été montée correctement! Fixez le serrage rapide au moyeu vous trouverez plus d information sur ce sujet au point IV Accrochez maintenant le frein V-brake en pressant d une main les deux bras du frein de manière que les deux plaquettes de frein reposent à plat sur le flanc de la jante. 7
Avec l autre main, tirer le tube conducteur du V-brake en direction de la butée du tube conducteur, de telle manière que vous puissiez accrocher le bout du tube conducteur (Img. 14 et 15) Enfilez alors la manchette en caoutchouc sur le bout du tube conducteur Img. 16 Img. 17 Img. 18 Sortez l étrier de frein gauche du support à serrage rapide (Img. 19 et 20) Img. 14 Img. 15 Remarque: Vérifiez que la roue avant tourne librement. Si la roue tourne de façon irrégulière ou que le frein frotte nettement, la roue avant n a pas été montée correctement! c.) Roue à frein sur jante hydraulique Ouvrez le serrage rapide du frein portant l inscription «Close» sur l étrier gauche (Img. 16, 17 et 18) 8 Img. 19 Img. 20 Soulevez le vélo d une main Montez la roue avant dans le sens de la marche Remarque: Pour pouvoir monter la roue avant sans problème, vous devez éventuellement diminuer la pression de l air de la chambre à air.
Dans ce cas-là, vous pouvez utiliser la pompe à vélo appropriée comprise dans la livraison. Veuillez tenir compte de la pression des pneus recommandée par le fabricant et indiquée sur la chape! Remarque: Quand vous montez la roue avant, veillez à ce que les pattes de fourche reposent complètement sur l axe du moyeu! Fixez le serrage rapide au moyeu vous trouverez plus d information sur ce sujet au point IV Replacez maintenant l étrier de frein gauche sur le support à serrage rapide (Img. 21) Fermez le serrage rapide de l étrier de frein gauche, de manière que l inscription «Close» soit visible (Img. 22) Remarque: Vérifiez que la roue avant tourne librement. Si la roue tourne de façon irrégulière ou que le frein frotte nettement, la roue avant n a pas été montée correctement! IV. Fixation de la roue avant sur la fourche a.) Serrage rapide Fermez le serrage rapide en faisant basculer le levier de 180 parallèlement au fourreau de la fourche (Img. 23) Attention: La résistance du mouvement de fermeture du levier de serrage rapide (A) doit augmenter nettement à environ la moitié de la course du levier. Si ce n est pas le cas, vous devez augmenter la contrainte à l aide de l écrou de serrage (B) placé du côté opposé du moyeu! (voir page 2, Img. 2) Attention: Si le serrage rapide a été bien fermé, on doit toujours voir l inscription «Close» sur la partie extérieure du levier! Img. 21 Img. 22 Remarque: Vous devez absolument suivre les instructions de la notice du fabricant Magura! Img. 23 9
b.) Axe à écrou Si votre roue avant est équipée d un axe à écrou, serrez les écrous de l axe après le montage à l aide d une clé plate de 15 (Img. 24) Img. 25 Outil multifonctions Img. 26 Vis de serrage de la potence au niveau du tube de fourche Img. 24 Remarque: Veillez à ce que la fiche plate de la dynamo sur moyeu servant au branchement électrique se trouve toujours du côté de la fourche dans le sens de la marche! Tournez maintenant le guidon pour qu il forme exactement un angle de 90 avec le tube de direction (Img. 27 et 28) V. Réglage du guidon Mettez d abord le guidon dans la position correcte: a.) Potence A-Head Utilisez l outil multifonctions joint à la livraison (Img. 25) et choisissez la clé à six pans adaptée pour desserrer les vis de serrage de la potence au niveau du tube de fourche (Img. 26) 10 Img. 27 Img. 28 Le tube de direction a été déjà pré-monté par nos spécialistes. Quand vous tournez le guidon, il est possible que la vis se
desserre très légèrement. Il est donc recommandé de vérifier le jeu du tube de direction et, éventuellement, de resserrer la vis aheadset, ce qui nécessite peu de force manuelle. (Img. 29) Resserrez maintenant les deux vis de serrage de la potence au niveau du pivot de fourche (Img. 30) Img. 31 Fixez le guidon selon les réglages qui vous conviennent Quand vous avez trouvé le réglage du guidon qui vous convient, resserrez diagonalement les vis qui bloquent le guidon sur la potence Img. 29 Réglage du tube de direction Img. 30 Resserrage de la vis de serrage de la potence Desserrer les vis qui bloquent le guidon sur la potence (Img. 31) Remarque: Veillez toujours à ce que le guidon soit bien symétrique par rapport au collier de la potence. Attention: Veillez à ce que toutes les vis d arrêt de la potence aient un couple de serrage régulier. L écart du collier de la potence doit être identique. Sinon, vous risquez d avoir un grave défaut de matériau! 11
b.) Potence à cône Img. 34 Réglage de la hauteur de selle Img. 35 Tenir compte de la hauteur maximale d extension Img. 32 Img. 33 Si votre vélo est équipé d une potence à cône, desserrez la vis de fixation de la potence (Img. 32) Tournez maintenant le guidon pour qu il forme exactement un angle de 90 avec le tube de direction (Img. 33) Puis resserrez bien la vis de fixation sur la potence (Img. 33) Attention: N oubliez pas qu en réglant la hauteur de la selle à votre taille vous ne devez pas tirer la tige de selle au-delà d une hauteur maximale! Le non respect de cette consigne pourrait provoquer des dégâts matériels ou des accidents graves. VI. Montage de la selle VII. Montage des pédales Les VTC, les vélos de ville et les vélos de cross sont généralement livrés avec la selle fixée sur le cadre Desserrez la fixation du collier de selle et réglez la selle à la position souhaitée (Img. 34) Sortez les deux pédales du carton d accessoires, si elles sont comprises dans la livraison Repérez la pédale droite et vissez-la sur le bras de manivelle dans le sens des aiguilles d une montre (Img. 36 et 37) 12
Remarque: Le bras de manivelle droit se trouver toujours du côté de la transmission par chaîne! Vissez ensuite la pédale gauche sur le bras de manivelle gauche, mais dans le sens contraire des aiguilles d une montre (Img. 38 et 39) Img. 36 Monter la pédale droite sur le bras de manivelle droit Img. 37 Serrer la pédale dans le sens des aiguilles d une montre Serrez fortement les deux pédales à l aide d une clé plate de 15 et vérifiez à nouveau la bonne position des pédales quand vous avez fait quelques kilomètres Attention: Si vous ne tenez pas compte du marquage des pédales ou que vous utilisez la force pour monter une pédale du mauvais côté, vous endommagerez immanquablement le filetage du bras de manivelle. Img. 38 Img. 39 13
VIII. Essai du vélo Votre nouveau vélo est maintenant prêt à prendre la route et nous vous conseillons de l essayer sans plus tarder (Img. 40) parfaitement sans une certaine période de rodage. Les composants mécaniques tels que les freins, le changement de vitesse ou les pédaliers doivent être vérifiés et réajustés encore une fois au bout d un certain temps. Une première inspection effectuée par un spécialiste est pour vous la garantie d avoir un vélo que vous garderez longtemps et qui vous procurera un plaisir infini. Remarque: Prenez soin de noter le numéro de votre cadre! Le numéro du cadre se trouve généralement à proximité du pédalier mais suivant le fabricant la position peut être différente (tube de selle, tube de direction). Nous vous conseillons de noter le numéro du cadre sur la facture de votre vélo. Img. 40 Remarque: Avant de commencer votre essai, vérifiez tous les vissages et tous les serrages rapides importants de votre vélo. Vérifiez également que les éléments de suspension fonctionnent bien et que la précontrainte des ressorts est suffisante. Remarque: Dans votre propre intérêt, nous vous conseillons de faire faire une première inspection au bout d environ 100 kilomètres. Les vélos ne peuvent pas toujours être réglés 14 Attention: Les vélos sans éclairage (vélos de cross) ne sont pas conformes aux dispositions du 67 de la StVZO (réglementation sur l autorisation de circulation des véhicules). L utilisation de ces appareils de sport de loisir n est donc pas autorisée sur la voie publique. Attention: Vous devez absolument lire la notice d utilisation du fabricant pour pouvoir tenir compte des conseils généraux et des particularités techniques de votre vélo. Nous vous souhaitons bonne route avec votre nouveau vélo!
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