@ RX 0 Caractéristiques techniques Chariot élévateur électrique RX 0-14 RX 0-15 RX 0- RX 0-1 RX 0-0
RX 0 Caractéristiques techniques. Moteur électrique Performances Cotes et dimensions 1.1 1. 1. 1.4 1.5 1.6 1. 1..1...1...1.1...5.5.1.6.7 4.1 4.1.1 4. 4. 4.4 4.5 4.7 4. 4.1 4.1 4.0 4.1 4. 4..1 4.. 4. 4.4 4.1 4. 4. 4.4 4.5 4.6 5.1 5.1.1 5. 5..1 5. 5..1 5.5 5.5.1 5.6 5.6.1 5.7 5.7.1 5. 5..1 5. 5..1 5.10 6.1 6. 6. 6.4 6.4.1 6.5 6.6.1...4.5 Constructeur Désignation du constructeur Source d énergie Type de conduite Capacité nominale/charge sur fourche (capacité de base) Centre de gravité de la charge Distance de la charge du centre de l essieu avant Empattement Poids du chariot (à vide) Charge par essieu en charge avant Charge par essieu en charge arrière Charge par essieu à vide avant Charge par essieu à vide arrière Equipement de roues : superélastiques () Dimensions avant Dimensions arrière ombre de roues avant (x = roue motrice) ombre de roues arrière (x = roue motrice) Voie (milieu des roues) avant Voie (milieu des roues) arrière Inclinaison du mât en avant Inclinaison du mât en arrière Hauteur mât abaissé Levée libre normale Hauteur de levée Hauteur mât déployé Hauteur protège-conducteur (cabine) Hauteur siège Hauteur d attelage Longueur totale Longueur au talon de fourche Largeur hors tout Section des bras de fourche Largeur des bras de fourche Longueur des bras de fourche Tablier porte-fourche suivant norme ISO A/B Largeur du tablier porte-fourche Garde au sol en charge sous portique Garde au sol au centre de l empattement Largeur d allée pour palette. x en travers Largeur d allée pour palette x en longueur Rayon de giration Rayon de braquage intérieur Vitesse de translation en charge Vitesse de translation à vide Vitesse d élévation en charge Vitesse d élévation à vide Vitesse de descente en charge Vitesse de descente à vide Force de traction nominale en charge Force de traction nominale à vide Force maximale de traction en charge Force maximale de traction à vide Rampe en charge Rampe à vide Rampe maximale en charge Rampe maximale à vide Temps d accélération pour une conduite en charge Temps d accélération pour une conduite à vide Frein de service Moteur de traction, puissance régime unihoraire 60 min Moteur de levage, puiss. à 0 de durée de mise en circulation suivant norme DI 451/5/6 A, B, C, non Tension de la batterie Capacité batterie Poids de la batterie Consoation d énergie d après le cycle-vdi Contrôle de vitesse Pression hydraulique de service pour accessoires Débit d huile pour accessoires iveau sonore moyen, mesuré au niveau de l oreille du cariste Crochet d attelage/type DI Q c x y b10 b11 h1 h h h4 h6 h7 h10 l1 l b1 s e l b m1 m Ast Ast Wa b1 Degré Degré km/h km/h s s kw kw U K5 V Ah kwh/h bar l/min db (A) RX 0-14 55 141 76 577 55 14 144 1 x 7-15 x 4 ½ - x 0 0 5 0 4 6 1 10 1 0 15 0,4 00 60 10 1,5 0,1 1, 4, x 4,5 DI 451 B 4 56 4, RX 0-15 1 55 141 76 75 505 10 1461 1 x 7-15 x 4 ½ - x 0 0 5 0 4 6 1 10 1 0 15 0,4 00 60 10 1, 0,1 1, 4, x 4,5 DI 451 B 4 56 4, RX 0-00 55 141 4 550 114 1570 1 x 7-15 x 4 ½ - x 0 0 5 0 4 6 1 10 1 0 15 0,4 00 60 10 1, 0,1 1, 4, x 4,5 DI 451 B 4 56 4,4 RX 0-P 00 55 1410 15 60 145 1571 1 x 7- x 6- x 65 0 0 5 0 460/50 61 061 10 1 607 15 5 0,4 00 50 10 1,7 1, 1,0 5,4 x 4,5 DI 451 B 4 56 4,4 RX 0-1 1 55 1441 044 4 556 141 00/50-10 15 x 4 ½ - x 4 0 0 5 0 4 7 1 11 1 0 4 0,4 0,5 0,4 050 0 10 11,4 1,0 1,0 5, 4, x 4,5 DI 451 B 4 56 4,7 RX 0-1P/h 1 55 144 4 444 701 15 176 00/50-10 x 6- x x 4 65 0 0 5 117 460/50 10 11 1 4 6 1 5,5 0,4 0,5 0,4 60 50 10,7 17,1 17, 6,4 4, x 4,5 DI 451 B 4 700 L 111 5, RX 0-0 65 15 1 4667 545 1544 6 00/50-10 15 x 4 ½ - x 4 0 5 0 4 0 11 1 41 54 177 0, 0,5 0,5 0,4 50 100 10,5 17, 17,6 7, 4, x 4,5 DI 451 B 4 56 5,0 RX 0-0 P 65 146 5 46 5 1455 1770 00/50-10 x 6- x 4 65 0 5 0 460/50 10 11 1 47 67 17 541 0, 0,5 0,5 0,4 70 50 70 10,5 17, 17,5 5, 4, x 4,5 DI 451 B 4 56 5,0 RX 0-0 P/h 65 144 45 4 565 1760 00/50-10 x 6- x 4 65 0 5 117 460/50 1 11 11 1 44 64 1 5,5 0, 0,5 0,5 0,4 70 10,5,7 7, 4,4 4, x 4,5 DI 451 B 4 700 L 111 5,4 50 0 50 0 50 0 50 0 50 0 50 0 50 0 50 0 50 0 Siège réglable env. +_ écartement ajustable des fourches train de roulement poids Caractéristiques Cette fiche technique, réalisée selon les recoandations de la VDI 6, donne les caractéristiques de l appareil standard. Des équipements différents tels que autre équipement de roues, autre mât, ou autres accessoires peuvent modifier les valeurs de référence. Généralités Les dimensions sont données avec un mât en position verticale
4 RX 0 Caractéristiques techniques. Mât télescopique A grande levée libre Triplex RX 0-14/15/ RX 0-1 RX 0-0 RX 0-14/15/ RX 0-P RX 0-1 RX 0-1P/h RX 0-0 RX 0-0P RX 0-0Ph h - 470-5 75-75 -50 560-770 Hauteur hors tout h1 160-660 10-60 160-460 160-60 460-10 Levée libre h/h5 16-16 16-6 16-61 Hauteur maximale h4 47-47 57-607 5-45 4-5 6-4 Inclinaison vers l avant a Inclinaison vers l arrière b 6 Entre-axes de fourche 6 445 51 67 670 Largeur maximum B 10 11 10 10 11 Longueur totale hors tout L 1 1 Distance du centre de gravité x 55 75 Largeur d allée de travail Ast ( x ) 0 ( x ) ( x ) ( x ) 5 Dimensions avant v 1 x 7-00/50-10 1 x 7-1 x 7-00/50-10 Dimensions arrière h 15 x 4 1/- Voie avant / arrière v/h / / / / / Longueur totale hors tout L 061 01 Largeur d allée de travail Ast ( x ) ( x ) 4 ( x ) 607 ( x ) 67 Dimensions v/h 1 x 7- / x 6- Voie avant / arrière v/h /65 /65 /65 /65 /65 h - 470-5 75-75 4170-5070 5470-770 Hauteur hors tout h1 160-660 10-60 160-460 160-60 460-10 Levée libre h/h5 11-11 11-1 11-56 Hauteur maximale h4 47-47 57-607 54-454 4-57 61- Inclinaison vers l avant a Entre-axes de fourche b 6 Largeur maximum B 11 11 11 11 11 Longueur totale hors tout L 1 00 Distance du centre de gravité x 55 75 Largeur d allée de travail Ast ( x ) 0 ( x ) 7 ( x ) 4 ( x ) 45 Dimensions v/h 00/50-10 / x 6- Voie avant / arrière v/h 4/ / 4/ 4/ / Longueur totale hors tout L 10 1 Largeur d allée de travail Ast ( x ) 4 ( x ) 45 ( x ) 6 ( x ) 65 Dimensions v/h 00/50-10 / x 6- Voie avant / arrière v/h 4/65 /65 4/65 4/65 /65 h 750-4 460-50 70-70 45-5065 5665-715 Hauteur hors tout h1 160-660 10-60 160-460 160-60 460-10 Levée libre h/h5 15-15 15-1705 15-655 Hauteur maximale h4 5-475 55-55 445-4445 4755-5655 655-505 Inclinaison vers l avant a Entre-axes de fourche b 6 Largeur maximum B 11 11 11 11 11 Longueur totale hors tout L 0 114 Distance du centre de gravité x 65 7 Largeur d allée de travail Ast ( x ) 41 ( x ) 4 ( x ) 54 ( x ) 56 Dimensions v/h 00/50-10 / x 6- Voie avant / arrière v/h 4/ / 4/ 4/ / Longueur totale hors tout L 10 15 Largeur d allée de travail Ast ( x ) 47 ( x ) 45 ( x ) 67 ( x ) 64 Dimensions v/h 00/50-10 / x 6- Voie avant / arrière v/h 4/65 /65 4/65 4/65 /65 Longueur totale hors tout L 11 1 Largeur d allée de travail Ast ( x ) 44 ( x ) 471 ( x ) 64 ( x ) 670 Dimensions v/h 00/50-10 / x 6- Voie avant / arrière v/h 4/65 /65 4/65 4/65 /65 Longueur maximale de pente parcourue en 60 minutes Exemple Un RX 0- avec une charge de 00 sur une pente de 1 peut parcourir un trajet de m 10 fois par heure. sans charge avec charge RX 0- RX 0- P RX 0-1 P/h RX 0-0 P/h 4,7 15 15 157 15774 10,5 54 5 5 0,1 04 0 0 46 4, 6 6 157 171,0 6 7 1541 1554 6,0 50 505 4 464 1,0 0 0 54,7 1 15 14 146 1, 17 17 (piste en béton brut sec = coefficient de frottement de 0,) (batterie : standard selon fiche technique)
5 Siège réglable env. +_ écartement ajustable des fourches Les dimensions sont données avec un mât en position verticale Tablier porte-fourche Tablier à déplacement latéral intégré RX 0-14 Mât téléscopique et à grande levée libre Centre de gravité c = 100 c = 1100 c = 0 000 0 4 0 5 c = 000 0 4 0 5 000 0 0 0 Centre de gravité c = c = c = 00 0 0 0 0 0 0 Centre de gravité c = c = c = 0 4 0 5 00 000 0 RX 0 - P Mât téléscopique et à grande levée libre 0 0 0 RX 0 - P Mât triplex 00 00 Centre de gravité c = 1 c = 100 c = 1100 0 700 000 RX 0 - Mât triplex 00 1 Centre de gravité c = c = 100 c = 1100 0 700 000 c = 00 000 0 RX 0 - Mât téléscopique et à grande levée libre c = 0 Centre de gravité c = 100 c = 1100 Centre de gravité c = RX 0-15 Mât triplex 1 00 0 RX 0-15 Mât téléscopique et à grande levée libre RX 0-14 Mât triplex Centre de gravité c = c = c = 0 4 0 5 00 000 0 0 0
6 RX 0 Caractéristiques techniques. RX 0-1 Mât téléscopique et à grande levée libre RX 0-1 Mât triplex 1 00 Centre de gravité c = c = c = 1 00 Centre de gravité c = c = c = 000 0 4 0 5 000 0 0 0 0 RX 0-1P/h Mât téléscopique et à grande levée libre RX 0-1P/h Mât triplex 1 Centre de gravité c = 1 Centre de gravité c = 00 c = c = 00 c = c = 000 0 4 0 5 000 0 0 0 0 RX 0-0 Mât téléscopique et à grande levée libre RX 0-0 Mât triplex 1 00 Centre de gravité c = c = c = 1 00 Centre de gravité c = c = c = 000 0 4 0 5 000 0 0 0 0 RX 0-0P Mât téléscopique et à grande levée libre RX 0-0P Mât triplex 1 00 Centre de gravité c = c = c = 1 00 Centre de gravité c = c = c = 000 0 4 0 5 000 0 0 0 0 RX 0-0P/h Mât téléscopique et à grande levée libre RX 0-0P/h Mât triplex Centre de gravité c = 1 Centre de gravité c = 1 00 c = c = 00 c = c = 000 0 4 0 5 00 000 0 0 0 0 Tablier porte-fourche Tablier à déplacement latéral intégré
7 Motorisation. Conçus pour un rendement énergétique et un silence de fonctionnement optimum, les deux moteurs asynchrones du RX 0 entraînent les roues avant. Cette motorisation leur assure de grandes performances, tant en vitesse qu en accélération, même sur sols inégaux ou rampes - et donc un rendement élevé. Autre atout décisif : le développement d une puissance constante de l arrêt jusqu à la vitesse maximale. Le cariste dispose ainsi en permanence d un maximum de motricité pour franchir les seuils. Plus encore, l encapsulage en carter IP54 de la totalité du moteur le protège contre les intrusions de poussières ou les projections d eau. Cette motorisation permet également, grâce à son système de freinage par génératrice d augmenter son autonomie de près de minutes. Dans de nombreux cas, cela permet de supprimer une interruption durant un poste pour recharge intermédiaire ou changement de batterie. En outre, le variateur dernière génération assure une conduite extrêmement précise avec une gestion optimale de l énergie. Il permet même le maintien iobile du chariot sur une rampe de quai sans utiliser le frein lors des opérations de chargement/déchargement des camions. La chaleur générée par les variateurs est dissipée par répartition sur la surface du contrepoids. Cela permet d obtenir un très bon refroidissement sans ventilateur ni filtre supplémentaire - et ainsi d assurer un travail plus silencieux tout en garantissant une fiabilité extrême. Prograe d Eco-conduite Blue-Q. - Activation du module d économie d énergie Blue-Q d une pression sur un bouton depuis le tableau de bord. - Processus automatique d économie d énergie d une grande efficacité (optimisation de la courbe de rendement avec maintien d une disponibilité totale pour les tâches en cours). - Coupure intelligente des consoations électriques inutiles. - Réduction de la consoation jusqu à 10 selon le profil d utilisation et l équipement du chariot. Système électrique. Le système électrique du RX 0 fonctionne de manière numérique. Deux systèmes CA-Bus séparés permettent un fonctionnement sans rétroaction possible - gage d une grande sûreté de manoeuvre. En outre, les variateurs à deux processeurs se surveillant mutuellement apportent encore plus de sécurité. Et pour une évolutivité maximale, différents pré-câblages de série simplifient l ajout ultérieur d équipements électriques supplémentaires. Mât. Le mât haute visibilité est monté sur le cadre au-dessus du vérin d inclinaison et s articule en bas sur l essieu avant L éloignement maximal de ces deux points d ancrage lui assure une très grande rigidité sans torsion des profilés. Selon les applications, le chariot peut être livré avec un mât duplex, iho ou Triplex : - Duplex : Version d un coût avantageux adaptée à de nombreuses applications et offrant une visibilité totale à travers le mât. - iho : Complète le mât duplex d un vérin hydraulique central permettant d utiliser toute la hauteur libre de levage - pour une exploitation maximale de la hauteur disponible même en cas de plafond bas - par ex. pour un chargement à plein volume des conteneurs ou camions. - Triplex : Assure une exploitation optimale des espaces de stockage vertical pour des applications comportant de grandes hauteurs de levage avec des franchissements de seuils peu élevés. Les profilés de mât en I (IP) intégrant les vérins avec chaînes de levage dans le prolongement arrière offrent un dégagement visuel optimal. Les flexibles hydrauliques sont insérés le long du profilé du mât sans enrouleur - pour une utilisation sans usure et une visibilité complète même avec des équipements auxiliaires. Système hydraulique. La régulation du régime de la pompe par la servocoande dyna-mique s effectue en fonction des besoins et en proportion exacte des actions sur les leviers de coande ou la direction : la consoation d énergie est ainsi adaptée en fonction des besoins rééls. La douceur et la précision du système hydraulique augmentent la sécurité du travail en permettant des positionnements au millimètre près. Le système hydraulique a lui aussi été optimisé pour économiser l énergie, avec : - La haute efficacité de la pompe hydraulique à niveau de bruit réduit. - Le remplacement des vannes d amorçage par des vannes d arrêt. La vanne prioritaire desservant la direction est directement flasquée à la pompe, éliminant interfaces hydrauliques et flexibles supplémentaires pour une utilisation plus sûre et plus propre. Poste de conduite. Le poste de conduite du RX 0 offre au cariste : - Un grand espace pour les jambes et un plancher incliné avec tapis de sol antidérapant - Une colonne de direction réglable et un diamètre réduit du volant - Une disposition des pédales de type automobile pouvant au choix être remplacée par une configuration à trois pédales afin d adapter le RX 0 aux habitudes de conduite du cariste. - Un coutateur de sens de marche sur le levier de coande hydraulique de levage permettant d inverser le sens de translation sans changement de position de la main. - Un affichage à vitre chauffante permettant de conserver un affichage clair et iédiatement lisible des informations importantes - heure, intervalles d entretien, charge batterie. - même en cas de passage d un environnement froid à un environnement chaud et inversement. - Un choix de 5 prograes de conduite permet au cariste d adapter le comportement de son RX 0 à chaque application et/ou à ses habitudes de travail. Mieux encore : chaque prograe peut encore être modifié afin de l adapter exactement à un profil d application particulier. - Une garde au toit élevée faisant du RX 0 un chariot également adapté aux caristes de grande taille. La visibilité périphérique reste optimale quelle que soit la hauteur des yeux du cariste grâce au profil étroit des montants verticaux et à une position assise élevée. Sécurité. Freinage électrique par relâchement de l accélérateur complété d un frein de stationnement et de service mécanique Le RX 0 se distingue également par son changement de batterie latéral - avec un transpalette ou un chariot frontal. Un gain de temps notable par rapport à la permutation par élingage, cette approche minimise - plus particulièrement sur les versions à cabine - les dangers d écrasement et de doages en tous genres auxquels exposent des levages et déplacements pendulaires répétés de lourdes batteries. Service. L intervalle d entretien du RX 0 est de 1 000 heures ou 1 mois (suivant les conditions d utilisation et l environnement). De tels intervalles permettent des économies de temps et d entretien. Le diagnostic rapide à l aide d un PC, l excellente accessibilité de tous les composants à entretenir et une livraison rapide de toutes les pièces de rechange nécessaires garantissent au RX 0 un taux de disponibilité particulièrement élevé.
@ Votre contact 6 Bd Michael Faraday RRIS - CEDEX 4 777 MARE LA VALLEE Tél. : 01.64.17..00 Fax : 01.64.17.41.70 info@still-fr.com Pour plus d informations, consultez le site : www.still-fr.com S.A. Vosveld B-110 Wijnegem Tél: + (0) 60 6 00 Fax: + (0) 6 1 4 info@still.be Pour plus d informations, consultez le site : www.still.be S.A. Succursale Suisse romande Route de Chardonne CH-1070 Puidoux Téléphone : +41 (0)1/46 Téléfax : +41 (0)1/46 Pour plus d informations, consultez le site : www.still.ch S.A. Luxembourg Branche Zoning Industriel 11, Um Wöller L-4410 Soleuvre (Sanem) Tél: +5 7 4 5 1 Fax: +5 7 4 5 info@still-luxembourg.lu www.still-luxembourg.lu RX 0 F 04/1 TD Sous réserve de toute modification technique. SIRE 4 7 01 RCS Meaux