MAN CLA Evolution. Robuste, fiable, fonctionnel. MAN kann.
L EFFICACITÉ TOUT AU LONG DU CHEMIN. 2
Le MAN CLA Evolution. Plus que jamais auparavant, le secteur du transport se concentre sur les coûts. Les entreprises souhaitent améliorer leur productivité et leur rentabilité. Mais pour se démarquer de la concurrence, il est nécessaire de réduire les coûts et d optimiser les performances. Cela soulève deux questions essentielles : comment améliorer le rapport coûtefficacité et accroître l efficacité de la flotte de véhicules? Le MAN CLA Evolution est la solution idéale pour relever de tels défis. Un camion qui satisfait aux exigences les plus élevées en matière de fiabilité, de robustesse et de longévité et qui ouvre une nouvelle dimension dans le domaine de l efficacité du transport. Équipé de la technologie MAN testée et approuvée, le MAN CLA Evolution offre des performances de conduite inégalées ainsi qu une sécurité et un confort parfaits. Le MAN CLA Evolution est un camion conçu pour une manipulation et un entretien faciles. On monte, on démarre et c est parti. www.truck.man Certains équipements présentés dans cette brochure ne sont pas inclus de série. 3
Une fonctionnalité et un confort de première classe. Sièges ergonomiques avec ceintures de sécurité 3 points et appuis-tête. Système de climatisation. Prenez le meilleur siège. Le MAN CLA est dynamique et élégant tout en disposant d un profil puissant. Un camion avec une touche particulière grâce à sa cabine de jour compacte et à sa cabine couchette confortable. Imaginez-vous grimper dans le véhicule et prendre place dans la cabine. Vous y trouverez un lieu de travail tel que vous en avez rêvé : des sièges ergonomiques, un volant réglable en hauteur et en profondeur, un tableau de bord clair, des éléments de commande faciles à atteindre et une magnifique vue panoramique. Ces fonctionnalités pratiques permettent de créer un environnement de travail très confortable. Les cabines du MAN CLA contiennent également de nombreux compartiments, étagères et espaces de rangement pour toute sorte d objets. Dernier point, mais non des moindres, la cabine couchette est équipée d une couchette confortable garantissant un sommeil réparateur. Intérieur séduisant doté d une cabine bien agencée et de moyens de rangement pratiques. 4
Compartiments de rangement et emplacements pour les appareils électroniques tels que les émetteursradio et les tachygraphes. Volant réglable en hauteur et en profondeur. Couchette confortable dans la cabine longue. 5
Agencé de façon idéale pour un usage intensif. Ressentez la performance. L excellente dynamique de conduite du MAN CLA Evolution est l une de ses caractéristiques les plus remarquables. Un rendement énergétique élevé, d excellentes performances de fonctionnement, une grande fiabilité, une longue durée de vie et un entretien minimal font partie des points forts des moteurs. Les moteurs au couple élevé à 6 cylindres Euro 2, Euro 3 et Euro 4 fournissent la puissance requise pour de meilleures performances de conduite. Les boîtes de vitesses souples à 6 et à 9 vitesses transmettent la puissance à l essieu moteur. Les MAN CLA Evolution sont équipés de ponts à réducteurs planétaires robustes et durables conçus pour un usage intensif continu et, en fonction de leur utilisation, d essieux hypoïdes à basse friction garantissant une charge utile maximale pour les transports de courte et de longue distance.. Les essieux moteurs sont disponibles sous forme de ponts à réducteurs planétaires ou hypoïdes. Transportez et sentez-vous bien. Le cadre en échelle droit du MAN CLA a été optimisé au niveau du poids, est extrêmement stable et a été conçu pour supporter tout type de carrosserie de camion. Aucun élément n encombre la zone située au-dessus du châssis, garantissant ainsi une bonne fixation des parties de la carrosserie. Qu il transporte 15 ou 37 tonnes avec un essieu traîné à pneus jumelés et une unité en tandem, le MAN CLA se démarque par sa faculté à supporter les chargements les plus lourds sans aucune difficulté. Les ressorts trapézoïdaux robustes et faciles à entretenir apportent également leur contribution. 6
Les MAN CLA appartenant à la norme antipollution Euro 3 et Euro 4 sont équipés d une version améliorée du moteur MAN D08 doté de la technologie d injection à rampe commune. 7
La qualité «made by MAN». Le MAN CLA est construit par MAN conformément aux normes de qualité les plus élevées. MAN emploie différents concepts de fabrication. Dans le cas du concept «en pièces détachées», le MAN CLA est démonté en plusieurs parties puis transporté «en kit» jusqu à sa destination, où il sera assemblé, tandis que dans le cas du concept «entièrement monté», le châssis est équipé d une carrosserie fabriquée par des carrossiers reconnus, avant d être vendu en tant que véhicule complet. MAN utilise les technologies et les procédés les plus modernes. L un de nos points forts est la peinture par cataphorèse, un procédé qui garantit une qualité de revêtement unique. Vous pouvez être sûr que votre MAN CLA est à la hauteur de la marque présente sur la calandre : la qualité supérieure version MAN. 8
Un camion multifonction. Vous pouvez compter sur le MAN CLA pour tous vos travaux. Sur route ou hors des sentiers battus, le MAN CLA s adapte aussi bien à l asphalte qu à la terre, au gravier ou encore à la boue, et ce en tant que châssis, camion-benne ou véhicule tracteur. Plus d informations sur le site : www.truck.man 9
Fiabilité. La technologie «made by MAN». Le MAN CLA est un vrai MAN de la tête aux pieds, ou plutôt de la cabine à la sensation de conduite. La qualité du MAN CLA satisfait entièrement aux exigences les plus élevées de MAN. Soyez assuré que tout ce qui porte l estampille MAN à l extérieur est bien un MAN à l intérieur. En d autres termes, vous faites le bon choix en investissant dans un MAN CLA. Le MAN CLA se montre toujours à la hauteur, quelles que soient vos exigences. Il se sent comme chez lui sur la route, mais également loin des chemins goudronnés. Il est particulièrement à l aise sur l asphalte. Il se sent comme un poisson dans l eau lorsqu il roule sur la terre, le gravier ou encore la boue. Que vous optiez pour un véhicule avec conduite à gauche ou à droite, un châssis, un camion-benne ou un tracteur de semi-remorque, le MAN CLA laisse son empreinte dans tous les domaines. Il présente également une consommation de carburant très attractive, un faible taux d usure, des coûts d entretien réduits, des temps d immobilisation plus courts et une valeur durable. Une efficacité de transport qui s avère plus que payante. 10
4x2 Véhicule tracteur, PTAC : 8t, PTRA : 40t 6x4 Véhicule tracteur, PTAC : 26t, PTRA : 44t 6x2 Chassis, PTAC : 26t* 18.280 4x2 / conduite à gauche, 206 kw / 280 ch, Euro 3 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 3600mm, cabine couchette 18.300 4x2 / conduite à gauche, 221 kw / 300 ch, Euro 4 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 3600mm, cabine couchette 18.280 4x2 / conduite à droite, 206 kw / 280 ch Euro 3 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 3600mm, cabine couchette 26.280 6x4 / conduite à gauche, 206 kw / 280 ch, Euro 3 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 3175, cabine couchette 26.300 6x4 / conduite à gauche, 206 kw / 300 ch, Euro 4 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 3175, cabine couchette 26.280 6x4 / conduite à droite, 206 kw / 280 ch, Euro 3 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 3175, cabine couchette 26.280 6x2-2 / conduite à gauche, 206 kw / 280 ch, Euro 3 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 5900mm, cabine de jour 26.280 6x2-2 / conduite à gauche, 221 kw / 300 ch, Euro 4 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 5900mm, cabine de jour 26.280 6x2-2 / conduite à droite, 206 kw / 280 ch, Euro 3 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 5900mm, cabine de jour 4x2 Chassis, PTAC : 15t/16t/20t 6x4 Chassis, PTAC : 26t* 8x4 Chassis, PTAC : 31t** 15.220 4x2 / conduite à droite, 162 kw / 220 ch, Euro 2, Eaton 6S ESO 9306, empattement 5200mm, cabine de jour 16.220 4x2 / conduite à gauche, 162 kw / 220 ch, Euro 2, Eaton 6S ESO 9306, empattement 5200mm, cabine de jour 18.280 4x2 / conduite à gauche, 206 kw / 280 ch, Euro 3 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 4200/5200mm, cabine de jour/couchette 18.300 4x2 / conduite à gauche, 221 kw / 300 ch, Euro 4 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 4200/5200mm, cabine de jour/couchette 18.280 4x2 / conduite à gauche, 206 kw / 280 ch, Euro 3 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 4200/5200mm, cabine de jour/couchette 20.280 4x2 / conduite à gauche, 206 kw / 280 ch, Euro 3 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 4200mm, cabine de jour 20.300 4x2 / conduite à gauche, 221 kw / 300 ch, Euro 4 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 4200mm, cabine de jour 26.280 6x4 / conduite à gauche, 206 kw / 280 ch, Euro 3 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 3175, cabine de jour 26.300 6x4 / conduite à gauche, 221 kw / 300 ch, Euro 4 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 3175, cabine de jour 26.280 6x4 / conduite à gauche, 206 kw / 280 ch, Euro 3 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 3825, cabine couchette 26.300 6x4 / conduite à gauche, 221 kw / 300 ch, Euro 4 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 3825, cabine couchette 26.280 6x4 / conduite à droite, 206 kw / 280 ch, Euro 3 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 3175, cabine de jour 26.280 6x4 / conduite à droite, 206 kw / 280 ch, Euro 3 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 3825, cabine couchette 31.280 8x4 / conduite à gauche, 206 kw / 280 ch, Euro 3 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 2750/3175/3425, cabine de jour 31.280 8x4 / conduite à droite, 206 kw / 280 ch, Euro 3 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 2750/3175/3425, cabine de jour 4x2 Camion-benne, PTAC : 20t 6x4 Camion-benne, PTAC: 26t* 8x4 Camion-benne, PTAC : 31t** 20.280 4x2 / conduite à gauche, 206 kw / 280 ch, Euro 3 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 4200mm, cabine de jour 20.300 4x2 / conduite à gauche, 206 kw / 280 ch, Euro 3 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 4200mm, cabine de jour 26.280 6x4 / conduite à gauche, 206 kw / 280 ch, Euro 3 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 3175, cabine de jour 26.300 6x4 / conduite à gauche, 221 kw / 300 ch, Euro 4 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 3175, cabine de jour 26.280 6x4 / conduite à gauche, 206 kw / 280 ch, Euro 3 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 3825, cabine couchette 26.300 6x4 / conduite à gauche, 221 kw / 300 ch, Euro 4 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 3825, cabine couchette 26.280 6x4 / conduite à droite, 206 kw / 280 ch, Euro 3 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 3175, cabine de jour 26.280 6x4 / conduite à droite, 206 kw / 280 ch, Euro 3 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 3825, cabine couchette 31.280 8x4 / conduite à gauche, 206 kw / 280 ch, Euro 3 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 2750/3175/3425, cabine de jour 31.280 8x4 / conduite à droite, 206 kw / 280 ch, Euro 3 CR, ZF 9S 1110 TO, empattement 2750/3175/3425, cabine de jour *) également disponible avec homologation 31 t PTAC **) également disponible avec homologation 37 t PTAC 11
MAN Truck & Bus AG Postfach 50 06 20 D-80976 München www.man.eu/trucks D111.3509/F ko 08160,75 Printed in Germany Textes et illustrations non contractuels. Nous nous réservons le droit d effectuer toutes modifications dûes au progrès technique. Toutes les données de ce document sont à jour à la date d impression. MAN Truck & Bus Une entreprise du Groupe MAN