Hélices à Mise en Drapeaux Automatique Notice de Montage 4 Pales ECOWIND
1) INTRODUCTION: Merci d avoir choisi une hélice MAX PROP pour votre bateau. Ce manuel est destiné à répondre à toutes vos questions concernant le montage de cette hélice. Nous vous conseillons de le lire attentivement et de tout bien contrôler avant son installation sur votre bateau. 2) INSTALLATION: Votre MAX PROP vous ai livrée pré réglée et calée pour une rotation droite ou gauche et ce, en fonction des informations communiquées lors de la commande. Attention, les pièces des MAX PROP ne sont pas interchangeables. Voir Schéma 1 x2 x3 Pour Sail Drives
A) Positionner votre MAX PROP, vérifier que la clavette est à la bonne dimension et ne gène pas le positionnement du moyeu. Pour le vérifier, retirez la clavette de son logement et posez le moyeu sur l'arbre. Marquer sa position sur l'arbre d'hélice et retirez-le. Reposer clavette et moyeu en vous assurant que ce dernier aille bien jusqu'à la marque faite précédemment. Arbre d hélice Vis de sécurité pour ligne d arbre Vis d anode Clavette Ecrou Anode Hélice Fig. 1. Vis de sécurité pour Sail Drive B) C) Serrer l écrou et le sécuriser avec les deux vis allen. Bien remplir le corps de l hélice avec la graisse qui vous est fournie, utiliser la vis de graissage que vous placez sur le moyeu de l hélice après avoir retirer la vis de fermeture. Une hélice Max-Prop ne fonctionne proprement que si le graissage est bien effectué tous les ans et ce, avec la graisse recommandée par Max-Prop. 1 2 3
4 5 6 7 8 9 D) Si votre hélice est bien montée: - Les pales doivent tourner librement et se bloquer à l angle que vous avez déterminé. - Dans la position «mise en drapeau», les pales doivent être parfaitement alignées. - Les pales ne doivent pas pouvoir prendre la position de la Fig 4. E) OUI Fig.4 NON Avant la mise à l eau de votre bateau, il est important: De bloquer l arbre d hélice Qu avec une simple pression sur les pales votre hélice passe facilement de marche avant en marche arrière Qu en position de mise en drapeau les pales se trouvent comme sur la Fig 4 Que l hélice soit bien graissée Que votre hélice ainsi que votre arbre soient bien protégés par la pose d anodes
3) RÉGLAGE DU PAS. Votre Hélice Ecowind ne nécessite pas de réglage au montage. Sur ce modèle, les pales s auto règlent automatiquement au meilleurs pas, dans les limites d une plage déterminée, en fonction des conditions de navigations. A) Plage d utilisation du pas variable Votre Ecowind vous est livré avec un pas dit de base. Ce bas de base correspond à l angle que prennent les pales sans aucune charge moteur ou donc le couple est = 0. Ce pas de base est en général compris entre 50 et 60, cela dépends en parti du diamètre de l hélice. Lorsque vous passer la marche avant et que l hélice commence à tourner, le pas diminue automatiquement et l hélice se règle en fonction de la charge et du couple demandé. (Navigation contre le vent ou avec, condition de la mer, bateau lourd ou léger, coque propre ou sale...) Tirer Tourner Pousser Si en condition normale et à plein régime, le moteur ne peux prendre tous les tours recommandés par le fabriquant ou si il les prends trop facilement, un ajustage du pas peut être fait très facilement. fig 3 Bague de réglage Repère pour réglage Fig.3 Vis d aide levier - Retirer la vis de sécurité se trouvant sur l avant de l hélice - S assurer de connaître le sens de rotation de son hélice et repérer le réglage initial. - Tirer vers l avant la bague de réglage et la faire tourner dans un sens ou dans l autre afin d augmenter ou de diminuer le pas. - Afin de rendre l opération plus facile, il est conseillé de placer deux vis sur les cotés de cette bague, ces vis vous serviront de levier - Une fois le nouveau réglage en place, assurer vous que la bague retourne bien dans son logement - Par sécurité, replacer la vis de blocage retirée en premier - Attention, souvenez vous que pour toutes les hélices Max-Prop, à l exception de l ECOWIND, le sens de rotation peut être modifié. L ECOWIND est livré pour une rotation droite ou gauche, en fonction de la commande, et le sens de rotation ne peut jamais être changé.
B) Réglage de la marche arrière Seulement après avoir réglé et être satisfait des réglages de marche avant, vous pouvez si nécessaire ajuster le réglage de marche arrière. Votre ECOWIND est livré avec le réglage le plus standard pour la marche arrière. Si un ajustement est à faire, 7 inserts sont disponibles pour le réaliser.( fig4). le changement de cet insert n affectera que le réglage en marche arrière, se reporter au tableaux ci dessous pour le déterminer. Pour changer cet insert, retirer les deux vis de maintien, retirer l ancien insert, placer le nouveau et le sécuriser en remontant les deux vis.(fig5) N de l insert 7 6 5 4 3 2 1 Différence d angle de pale en marche entre Av et marche Arr 22 28 34 40 46 52 58 Pas en marche Avant 42 45 48 51 54 57 60 63 66 Pas en marche arrière 20 23 26 29 32 14 17 20 23 26 29 32 8 11 14 17 20 23 26 29 32 5 8 11 14 17 20 23 26 5 8 11 14 17 20 5 8 11 14 5 8 7 6 5 4 3 2 1 Ref de l insert Fig. 4 Reperd gravé sur l insert Insert Fig. 5
4) UTILISATION : Comme toutes les MAX PROP, les ECOWIND opèrent automatiquement. Lorsque vous utilisez votre moteur et que vous embrayez, votre hélice se positionne automatiquement en marche avant ou marche arrière. (IMPORTANT: Ne jamais passer brutalement de marche avant à marche arrière, ou vice versa, à haut régime). Une fois le moteur coupé, votre hélice se mettra en drapeau automatiquement également. Comment procéder pour une bonne mise en drapeau: Naviguez au moteur à 2 / 3 noeuds. Stoppez votre moteur, toujours embrayé en marche avant. Si votre hélice est bien graissée, elle se mettra en drapeau dès l arrêt du moteur et ce en une fraction de seconde. IMPORTANT: Ne jamais arrêter le moteur à partir de la marche arrière. De cette position marche arrière l hélice ne peut pas revenir en drapeau. Il est d ailleurs possible grâce à cette particularité d utiliser un alternateur d arbre. Aujourd hui on trouve deux types de transmission: mécanique ou hydraulique. Avec une transmission mécanique, la meilleure façon de bloquer un arbre est de passer la marche arrière une fois le moteur coupé. Pour une transmission hydraulique, il est important de couper son moteur en étant toujours embrayé en avant. La pression d huile résiduelle dans le circuit à ce moment est suffisante pour permettre à l hélice de se mettre en drapeau. 5) ENTRETIEN: Votre hélice doit toujours être graissée, il est important de la re graisser au moins une fois par an. Il est très important de toujours contrôler le bon état de votre anode, cette anode doit être remplacer au moins une fois par an même si son aspect est bon. Il est également important de protéger son arbre d hélice par une anode. Lors de la pose d une nouvelle anode, il faut s assurer que les surfaces de contact soient très propre et que l anode soit bien serrée et donc bien en contact avec son support. L efficacité de votre anode dépendra en grande partie du soin apporté à son installation. IMPORTANT: Nous vous rappelons toute l importance du point ci-dessous: Que ce soit pour votre moteur, inverseur, transmission mais également pour votre hélice à mise en drapeau, il est très important lors de vos manoeuvres de passer de la marche avant à marche arrière, ou vice versa, à bas régime. Toute manoeuvre ou changement brutale et/ou à haut régime sont dommageables pour votre équipement.
6) DÉMONTAGE DE L HÉLICE : En tout premier pour procéder au démontage de votre hélice vous devez retirer l anode et l écrou central. Puis en utilisant extracteur, Fig 6, vous procédez à l extraction de l hélice. Cet extracteur vient se mettre en appui sur l extrémité arrière de votre arbre d hélice. En y mettant de la pression au serrage, l hélice sortira de son emplacement. Pour faciliter cette opération, vous pouvez une fois l extracteur en charge frapper doucement le moyeu de l hélice, avec un maillet en plastic, perpendiculairement à l axe de l arbre. Il est possible, si la vis de l extracteur est trop courte et n atteins pas l arbre, de prendre appui sur l écrou de serrage de l hélice. dans ce cas le dévisser partiellement et se positionner dessus. Fig.6 7) INSTRUCTIONS POUR LA POSE DES VIS DE SÉCURITÉ DE L ÉCROU CENTRALE 1. Une fois en place, l écrou de votre hélice doit avoir les trois surface, S1, S2, S3 en contacts. Si pour une raison l écrou est remplacé, il est important de contrôler que les longueurs L1 et L2 soient identiques aux mesures relevées sur le moyeu de l hélice et que L3 soit plus grand que la longueur d arbre qui dépasse. Pour s assurer que toutes les surfaces sont bien en contact, vous pouvez saupoudrer les surfaces de craie bleue, mettre l écrou en place et le retirer. Si les surfaces sont bien en contactes vous devez retrouver du bleue en S1, S2 et S3. ECROU Fig.7 Vis de sécurité
NOM... RÉGIME MAX... BATEAU... REF HELICE... MOTEUR... RÉGLAGE MAX-PROP... PUISSANCE... Réf. Anode à Commander... USA Office Europe Office 12532 Beverly Park Road Lynnwood, WA 98087 Tel. +1 (800) 523-7558 www.seaviewglobal.com - jr@pyyinc.com Zi du Capitou - 85 Avenue Louis Lépine 83600 Fréjus - FRANCE Tel. +33 4 94 53 27 70 - Fax. +33 4 94 53 26 62 www.seaviewprogress.com - info@seaviewprogress.com