(t PTAC : 18T PTRA : 40T/44T FT13X/08-15

(t PTAC : 18T PTRA : 40T/44T FT13X/08-15

Cabine XL (Petite) Version d'empattement 1 DIMMENSIONS Données en mm B02 = Largeur aux ailes 2 500 H06 = Garde au sol AV 155 H07 = Garde au sol AR 150 R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 6 350 R2 = Rayon mini de virage 7 300 L42 = Longueur du cadre 5 725 L10 = Porte à faux AV 1 475 L11 = Porte à faux AR 750 B01 = Largeur cabine 2 440 B03 = Largeur aux ailes AV 2 500 B04 = Ecartement longerons AV 940 B05 = Ecartement longerons AR 762 H01 = Hauteur dessus cabine à vide 3 137 H02 = Hauteur dessus cabine en charge 3 122 H03 = Hauteur dessus sellette à vide 997 H04 = Hauteur dessus sellette en charge 967 L24 = avancée de sellette minimale (1) 430 L24 = avancée de sellette maximale (1) 626 L24 = avancée de sellette sortie usine 485 POIDS Masses en kg Poids du châssis cabine (2) 7 280 Répartition sur AV 5 170 Répartition sur AR 2 110 Charge sur sellette 10 720 PTAC 18 000 Charge maximale sur AV 7 100 Charge maximale sur AR 11 500 Charge minimale sur AV 4 000 Charge minimale sur AR 2 200 PTRA (3) 44 000 Page 2/7

Cabine XLX (Moyenne) Version d'empattement DIMMENSIONS Données en mm B02 = Largeur aux ailes 2 500 H06 = Garde au sol AV 155 H07 = Garde au sol AR 150 R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 6 350 R2 = Rayon mini de virage 7 300 L42 = Longueur du cadre 5 725 L10 = Porte à faux AV 1 475 L11 = Porte à faux AR 750 B01 = Largeur cabine 2 440 B03 = Largeur aux ailes AV 2 500 B04 = Ecartement longerons AV 940 B05 = Ecartement longerons AR 762 H01 = Hauteur dessus cabine à vide 3 437 H02 = Hauteur dessus cabine en charge 3 422 H03 = Hauteur dessus sellette à vide 997 H04 = Hauteur dessus sellette en charge 967 L24 = avancée de sellette minimale (1) 430 L24 = avancée de sellette maximale (1) 626 L24 = avancée de sellette sortie usine 485 POIDS Masses en kg Poids du châssis cabine (2) 7 280 Répartition sur AV 5 170 Répartition sur AR 2 110 Charge sur sellette 10 720 PTAC 18 000 Charge maximale sur AV 7 100 Charge maximale sur AR 11 500 Charge minimale sur AV 4 000 Charge minimale sur AR 2 200 PTRA (3) 44 000 Page 3/7

Cabine XXL (Grande) Version d'empattement DIMMENSIONS Données en mm B02 = Largeur aux ailes 2 500 H06 = Garde au sol AV 155 H07 = Garde au sol AR 150 R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 6 350 R2 = Rayon mini de virage 7 300 L42 = Longueur du cadre 5 725 L10 = Porte à faux AV 1 475 L11 = Porte à faux AR 750 B01 = Largeur cabine 2 440 B03 = Largeur aux ailes AV 2 500 B04 = Ecartement longerons AV 940 B05 = Ecartement longerons AR 762 H01 = Hauteur dessus cabine à vide 3 657 H02 = Hauteur dessus cabine en charge 3 642 H03 = Hauteur dessus sellette à vide 997 H04 = Hauteur dessus sellette en charge 967 L24 = avancée de sellette minimale (1) 401 L24 = avancée de sellette maximale (1) 599 L24 = avancée de sellette sortie usine 485 POIDS Masses en kg L01 = Empattement Poids du châssis cabine (2) 7 380 Répartition sur AV 5 270 Répartition sur AR 2 110 Charge sur sellette 10 620 PTAC 18 000 Charge maximale sur AV 7 100 Charge maximale sur AR 11 500 Charge minimale sur AV 4 000 Charge minimale sur AR 2 200 PTRA (3) 44 000 Page 4/7

Moteur (Norme Euro 6) : Description du MAN D2676LF46 «Common Rail» : Diesel 6 cylindres verticaux en ligne 4 temps 4 soupapes par cylindres Injection électronique Turbocompresseur avec air d admission refroidi Filtre supplémentaire chauffant avec séparateur d eau Frein moteur Système EVB Pare mouche devant radiateur Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid) Tempomat (pour réglage de vitesse de croisière) Caractéristiques moteur : Catalyseur SCR et injection AdBlue Alésage : 126 mm Course : 166 mm Cylindrée : 12.419 litres Puissance fiscale : 33 CV Puissance maximale : 324 kw (440 ch) à 1800 tr/min Couple maximal : 2100 Nm (214 mkg) de 930 à 1400 tr/min Autre moteur disponible (MAN D2676LF45 «Common Rail») : Alésage : 126 mm Course : 166 mm Cylindrée : 12.419 litres Puissance fiscale : 33 CV Puissance maximale : 353 kw (480 ch) à 1800 tr/min Couple maximal : 2300 Nm (234 mkg) de 930 à 1400 tr/min Autre moteur disponible (MAN D2676LF47 «Common Rail»): Alésage : 126 mm Course : 166 mm Cylindrée : 12.419 litres Puissance fiscale : 33 CV Puissance maximale : 294 kw (400 ch) à 1800 tr/min Couple maximal : 1900 Nm (234 mkg) de 930 à 1400 tr/min Fonction Top Torque : En association avec une boite de vitesse TipMatic, la gestion électronique du moteur permet une augmentation du couple moteur maximal de 200Nm sur les rapports de 11 ème et 12 ème. Technologie adaptée Euro 6 Injection rampe commune «Common Rail» Suralimentation à double turbo Recyclage des gaz d échappement (EGR) amélioré Echappement compact repensé avec filtre à particules et catalyseur SCR (Réduction Catalytique Sélective) Multiples capteurs ajoutés sur la chaîne cinématique pour un meilleur contrôle du fonctionnement du moteur Résultats : Consommation d Adblue divisée par deux, réduction des rejets d oxyde d azote (Nox) de 60 %, empreinte écologique des camions MAN réduite. Roues et pneumatiques : 315/60 R22.5 sur roue disque 22.5x9.00 Porte roue de secours côté gauche Essieu avant : Type VOK-08 coudé (freins à disques) Suspension pneumatique AV (capacité 7500 kg) Pont arrière : Type HY-1350 (hypoïde à simple réduction) Purge relevée Suspension pneumatique ECAS (capacité 11500 kg) Stabilisateur Limiteur de vitesses à 89 km/h Rapport de démultiplication : 2.85/1 Embrayage : Type MFZ 430 Mono disque à sec et à commande hydraulique Boîte de vitesses : Type ZF 12 AS 2130 DD (Direct Drive) MAN TipMatic Prise directe à 12 rapports AV et 2 AR (15.86-1.00) Rapport Démultiplication Vitesse à 1000tr/min 1 15.86 3.9 2 12.33 5.1 3 9.57 6.5 4 7.44 8.4 5 5.87 10.6 6 4.57 13.7 7 3.47 18.0 8 2.7 23.1 9 2.1 29.7 10 1.63 38.3 11 1.29 48.4 12 1.0 62.5 R1 14.68 4.3 R2 11.41 5.5 Nota : A 89 km/h 1430 tr/min (avec équipement de série décrit précédemment) Page 5/7

Réservoir à combustible : 480 litres côté droit (en acier) + 60 litres d AdBlue. Direction : A billes assistée par servo-hydraulique intégré. Colonne de direction à réglable pneumatique (hauteur et inclinaison) Antivol sur volant avec anti-démarrage électronique Volant multifonctions Châssis : Longerons parallèles et traverses en tôle d acier, rivetés et boulonnés (section 270x85x8 mm) Barre anti-encastrement AV Barre anti-encastrement AR Pare-chocs composite avec tablier avant intégré Sommier de sellette (Hauteur=40mm) Sellette Jost JSK 37C (Hauteur=185mm) Freinage : MAN BrakeMatic (système de freinage électronique) Frein principal : A commande électropneumatique à deux circuits indépendants avec transmetteur de charge sur l essieu AR. Rattrapage automatique de l usure des garnitures Frein de secours/stationnement : Circuit indépendant commandé pneumatiquement par un robinet manuel depuis le poste de conduite, agissant sur les cylindres à ressort du circuit AR. Frein de remorque : Commandé simultanément par le robinet à pied du frein principal, il agit sur la semi-remorque par l intermédiaire du module du commande de remorque. Dessiccateur d air Freinage ABS, ASR et système ESP (antiblocage, antipatinage des roues et stabilisateur programmé) Freins à disque AV et AR Aide au démarrage en côte MAN Easy Start Tableau de bord : Planche de bord «High Line» Tachygraphe numérique Ordinateur de bord «MAN Tronic» Indicateur de charge de suralimentation Autoradio MAN Media Truck Advance Autre : Trousse d outillage, cric hydraulique et cale de roue Ailes AR et extincteur de 2 kg Circuit électrique : Sous tension générale de 24V 2 batteries de 12V 175Ah Alternateur 28V / 120A / 3360W Robinet coupe-batteries mécanique Echappement : Admission d air relevé avec filtre à air sec Echappement latéral à droite avec sortie vers le sol Pont arrière : Blocage de différentiel Différents couples de ponts disponibles en fonction de l utilisation du véhicule (2.71/1, 3.08/1, 3.36/1, 3.70/1, 4.11/1, 4.63/1, 5.29/1) Roues et pneumatiques : Jantes en aluminium Différents pneumatiques disponibles Réservoir : Bouchon de réservoir fermant à clé Réservoir pneumatique en aluminium Autres réservoirs disponibles en options (300 ou 580 L, emplacements modifiables) Nota : Le réservoir à gauche interdit le porte roue de secours Châssis : Pare choc AV en acier 3 éléments Carénage châssis gauche et droite Equerres de fixation de plateau sur cadre Traverse de remorquage Crochet AR de dépannage Autres sellettes disponibles Boîte de vitesses : Commande de BV MAN ComfortShift (bouton sur levier de BV) BV mécanique Ralentisseur hydraulique ZF Intarder (600 kw de puissance de freinage) Page 6/7

Cabine : Visière pare-soleil Gyrophares Relevage cabine hydraulique / électrique Chauffage additionnel Caisse réfrigérante Antenne pour CB Phares + antibrouillard supplémentaires avec éclairage de virages Système de navigation GPS avec fonctionnalités poids lourds Régulateur de vitesse avec contrôle de distance (ACC) Système Bluetooth Lane Guard System (LGS) Autres : Module de pilotage pour échange externe de données (KSM) Système EVBec (frein sur échappement électronique de 260 kw de puissance de freinage) Nombreuses prises de mouvement disponibles Entrée paramètre ECAS pour utilisation grue Equipement hydraulique Optimisez la rentabilité de votre entreprise en pilotant la gestion de votre flotte Transformez vos chauffeurs en as de la rentabilité aux côtés de nos experts Maximisez la disponibilité de vos véhicules tout en sécurisant vos coûts d entretien et votre capital camion grâce à nos C.E.R Un service de dépannage, 7j/7 24h/24 pour rouler en toute tranquillité Ces options ne sont qu un aperçu du vaste catalogue d options proposé par MAN Truck & Bus. Nous sommes à votre disposition pour toute information complémentaire. Notas : Veuillez bien vérifier le couple de pont en fonction de l utilisation que vous aurez de votre véhicule. Les carrossiers sont responsables de leurs équipements ainsi que de la pose de ceux-ci sur le châssis. Pour toute modification ou adaptation, consulter nos directives de carrossage. Les descriptions et caractéristiques de cette fiche sont données à titre indicatif, MAN Truck & Bus France se réservant le droit de les modifier sans préavis. 1) Poids indicatif (véhicule en ordre de marche) contenant les réservoirs pleins 2) Centre de gravité issu des charges maximales aux essieux 3) En option sur demande PTRA : 50000 kg ou 60000 kg Mieux que des véhicules d occasion, nous vous proposons des MAN TopUsed Bien plus qu un financement. Achetez un véhicule MAN neuf ou d occasion et bénéficiez de services associés : Crédit-bail, location financière, location longue durée et assurances MAN Truck & Bus France. Z.I 12 Avenue du Bois de l Epine CP 8005 Courcouronnes 91008 EVRY Cedex Tél : 01 69 47 16 00 Fax : 01 60 78 75 34 SIREN : 31891906500033 APE 501Z Page 7/7